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これだけ切って貼って細かいところまで板金してほぼ完ぺきなチリ合わせザ・プロフェッショナル！！！オーナーではないけど、見ていて本当に気持ちよい作業で感謝しかないです。
I love watching this car come back to life like a work of art. He is a master artisan wielding his tools to make this car perfection.
作業工程、会話聴いてたり見てて１つ１つに抜け目なさを無いのに感心されます。
凄いの一言
From Vancouver Canada… great seeing a restored R33 in what looks like real time. Excellent work!!!
もはや新車と変わらんですね。溶接後に板金の隙間に錆止め剤を注入するあたりなんかはね。もう完璧じゃないですか。正直、自分が現役時代そこまでやらんかったですｗ
長いメタルワークお疲れさまでした。溶接後にパネル合わせ面にジンクコートスプレーを充填する丁寧さが素晴らしいと思いました。溶接の裏側は焼けて、そのままにすると錆を呼び易いですね。
今週もお疲れ様です🙏
テールが着いただけでGT-Rスカイライン完成って感じがするw
ここまでやれば心配無い。流石👏✨‼️
Amazing work guys. Greetings from Scotland 🏴
those oji-san are adorable and pros an bodywork. Keep it up
Amazing work guys 👍👍👍. Such a joy to follow the journey
やっぱ！凄いな～(^^♪お疲れ様です。腰から体全体が筋肉痛になりますね。
0.数㎜単位でチリ・ツラ合わせしてくれるって最高ですね。中古車だと、ガタガタなのも少なくないんで
She's al.ost back to being a complete R33.
これを観ている人はこのボディの溶接間隔の短さと点数に気づいているだろうか。つまり、スポット増しをしながらレストアが施されていると言う事です。
Please - when will you post new videos of Datsun Z; really like to see that classic iconic car 's soul back to road driving. You have done am excellent jog so far. Thank you so much!
ワクワク❤
I cannot wait to start on my Zenki S14 3.7L VHR swapped car. Doing wide body
❤❤❤❤❤
この車欲しい〜😂
when will more video about fairleady? 😊
スポット溶接は難しいですよねちょっと加減を間違えるとパネルがズレちゃってエラいこっちゃになるｗ事故車がパッと見ヨレヨレでおかしいのって塵合わせしていないんでしょうね修理費と時間の関係でそこまで出来ないんでしょう腕のある修理屋でも費用を考えると時間をかけられないよくレストアの闇とか言いますけど結局はお客のお金の問題なんだと思います修理屋だって時間とお金さえもらえれば最高の修理が出来るでもそこまでやっても金にならなきゃパテだけ盛って数年後には錆びて朽ち果ててしまう修理になっちゃうんだろうなぁと思いますこのGT-Rは良いオーナーと良いお店に恵まれた稀有な個体になるでしょう
Zも気になる 終っちゃたのかも知れないけど。
La bisasse de France 😁
これだけ手間暇かけて作り上げたら、いくらかかるのでしょうか？かるく1000万超えますよね？
これ完成までいくら掛かるんですか？500万？ぐらい
2nd!!!!
AE86はもうやらないのですか？
🔝🎥🦾🔩🛠
pendek. sekali vidio mu
1コメ
これだけ切って貼って細かいところまで板金してほぼ完ぺきなチリ合わせザ・プロフェッショナル！！！オーナーではないけど、見ていて本当に気持ちよい作業で感謝しかないです。
I love watching this car come back to life like a work of art. He is a master artisan wielding his tools to make this car perfection.
作業工程、会話聴いてたり見てて１つ１つに抜け目なさを無いのに感心されます。
凄いの一言
From Vancouver Canada… great seeing a restored R33 in what looks like real time. Excellent work!!!
もはや新車と変わらんですね。溶接後に板金の隙間に錆止め剤を注入するあたりなんかはね。もう完璧じゃないですか。正直、自分が現役時代そこまでやらんかったですｗ
長いメタルワークお疲れさまでした。溶接後にパネル合わせ面にジンクコートスプレーを充填する丁寧さが素晴らしいと思いました。溶接の裏側は焼けて、そのままにすると錆を呼び易いですね。
今週もお疲れ様です🙏
テールが着いただけでGT-Rスカイライン完成って感じがするw
ここまでやれば心配無い。流石👏✨‼️
Amazing work guys. Greetings from Scotland 🏴
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Amazing work guys 👍👍👍. Such a joy to follow the journey
やっぱ！凄いな～(^^♪お疲れ様です。腰から体全体が筋肉痛になりますね。
0.数㎜単位でチリ・ツラ合わせしてくれるって最高ですね。中古車だと、ガタガタなのも少なくないんで
She's al.ost back to being a complete R33.
これを観ている人はこのボディの溶接間隔の短さと点数に気づいているだろうか。
つまり、スポット増しをしながらレストアが施されていると言う事です。
Please - when will you post new videos of Datsun Z; really like to see that classic iconic car 's soul back to road driving. You have done am excellent jog so far. Thank you so much!
ワクワク❤
I cannot wait to start on my Zenki S14 3.7L VHR swapped car. Doing wide body
❤❤❤❤❤
この車欲しい〜😂
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スポット溶接は難しいですよね
ちょっと加減を間違えるとパネルがズレちゃってエラいこっちゃになるｗ
事故車がパッと見ヨレヨレでおかしいのって塵合わせしていないんでしょうね
修理費と時間の関係でそこまで出来ないんでしょう
腕のある修理屋でも費用を考えると時間をかけられない
よくレストアの闇とか言いますけど結局はお客のお金の問題なんだと思います
修理屋だって時間とお金さえもらえれば最高の修理が出来る
でもそこまでやっても金にならなきゃパテだけ盛って数年後には錆びて朽ち果ててしまう修理になっちゃうんだろうなぁと思います
このGT-Rは良いオーナーと良いお店に恵まれた稀有な個体になるでしょう
Zも気になる 終っちゃたのかも知れないけど。
La bisasse de France 😁
これだけ手間暇かけて作り上げたら、いくらかかるのでしょうか？かるく1000万超えますよね？
これ完成までいくら掛かるんですか？
500万？ぐらい
2nd!!!!
AE86はもうやらないのですか？
🔝🎥🦾🔩🛠
pendek. sekali vidio mu
1コメ