Como solucionar perdida de aceite Mini Cooper S 2009
Vložit
- čas přidán 16. 01. 2020
- - Alicates abrazaderas con cable: amzn.to/2whqjH5
- 12 llaves combinadas 6 a 22 CV: amzn.to/2xsfrtr
- 12 Llaves Combinada Carraca 8-19: amzn.to/2xvT1VR
- 18 destornilladores con soporte: amzn.to/2flLW1Q
- Maletin 108 unidades: amzn.to/2y4dh4j
- Juego 40 Bits Torx, Hex y XZN Spline: amzn.to/2xs4Df2
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Ese motor está más apretado que el remache de un submarino.
Yo tuve un monovolumen y nunca mais a los motores apretados. Que tenga hueco el motor para que se refrigere bien y se pueda arreglar. Yo lo vi claro.
Eres un grande JD
Eres un crack , da gusto verte y escucharte , se agradece tu opinión personal desde la vista técnica , dándonos a ver nuevos puntos de vista. Gracias 👏👏👏
Buen trabajo Juan Diego , yo descarte la compra de un Peugeot 207 con ese motor por este tipo de problemas , UN SALUDO .
Gracias Por Compartir Amigo!
Muy buen trabajo, me gustaría ver el tema de la distribución del mini y saber el ruido de cadena, no tienes una grabación del ruido que hacía?
Hola yo tuve ese problema en mi r55s y mi mecánico de cabecera, cambio el tubo desmontando catalizador y el escudos térmico y poco mas. un saludo
gracias por el vídeo y por supuesto todo mi apoyo.
Gracias... Un saludo....
Vaya trabajo todo lo que tienes que hacer para llegar ai 👍
y que lo digas..... Es una faena...... gracias... Un saludo....
Muy buen video
Maaadre mía que P... avería para chorrada de tubo.
Buen video crack 👍
Saludos desde Lebrija Sevilla para Jerez De La Frontera.Coche pequeño motor grande y con muchas cosas significa que no hay espacio pa meter la mano debajo del capó,osea el dueño se divierte mucho hasta que le toca divertirse al mecánico..... jajaja.
Así me gusta,, muy clarito lo has dicho,, una mierda de coche, gracias por hablar tan claro👌
Es que no hay mas..... Es mi opinion y creo que a partir de hoy el de muchisimas mas personas que vean este video.... Gracias... Un saludo....
Justo el diagnóstico de mi cooper.
A uno de estos me toco desmontar lo mismo para cambiar el alternador, una faena de locos!!
Pues si amigo.... Es de risa la que hay que liar para cambiar cualquier cosa de este coche.... Gracias... Un saludo....
Que altura tiene el techo del local?
Hola vaya tienes mas curro que el chapista del mazingerZ. Esperamos nuevos videos, y..... Suerte con ese coche te toco la lotería.
Los tendreis..... Si que hay faena por delante...... Gracias... Un saludo....
Muy buenas amigo, Ami me pasó esto del tubo después de cambiar el turbo y tener montado todo el coche... Imagínate que mala ostiaa...motor bueno cuando va bien pero fiable poco la verdad. Otro problema que tienen es el tensor de la distribución que peca y se estira la cadena y si no se pilla a tiempo salta de punto... Un saludoo
Chale me acabo de comprar una hace unos días y venía por el problema de aceite , ahora me costará más 🫠
..he quitado tubitos de esos d otros coches y Dios me libre de este coche jejej saludos desde Cartagena makina
Hola tiraba humo de aceite por este problema ? Un saludo
Gracias por tu video J Diego.
Una posible solucion permanente si las juntas de los terminales moviles dan problemas a la larga seria encargar un latiguillo con los dos terminales fijos equivalentes a los originales, pero de tubo metalico flexible (en vez de terminal movil). Habria que encontar eso si una mangera metalica equivalente que soporte las altas temperaturas de la ubicacion.
Respecto al coche, es muy criticable ya que el acceso es complicado puesto que se ha priorizado diseño sobre mantenibilidad, pero tambien es verdad nadie se pregunta cuanto va a costar mantenerlo cuando se lo compra.
Un saludo.
Hablando en plata..... es una canallada que no piensen en los problemas que pueden surgir a largo plazo y el coste que supondria una reparacion o sustitucion de cualquier componente de este coche solo por conservar la estetica propia y personal de la marca.... Deja mucho que desear para una marca tan prestigiosa como es "mini" Gracias... Un saludo....
@@CarsDoctor Generalmente las pautas de diseño se deciden de un despacho de ejecutivos de cara a cubrir una necesidad de mercado y los ingenieros se limitan a hacerlo realidad bajo presiones, lo cual es mas complejo de lo que parece y no siempre se puede hacer lo que uno desearia para cumplir con las condiciones impuestas desde arriba. En estos coches tan pequeños y la mantenibilidad no se ha priorizado, esta claro. La realidad es que habra gente que aun y todo deseara comprarlo por otros motivos. Dado su elevado precio como vehiculo recien salido de concesionario, habra quien para lo que mantenerlo no sea un problema.
Gracias por compartir tu experiencia que siempre es de gran ayuda y abrira la mente de muchos.
@@CarsDoctor J Diego, por curiosidad he mirado este problema de racores del turbo en Mini y he encontrado una posible solucion como la propuesta en el primer comentario. Quizas esta pueda resolver el problema y usarse como mejora si la original necesita recambio con alta frecuencia debido a perdidas de aceite.
Referencia
Kinugawa Mini Cooper R56 R58 R60 07~12 11657534454 Turbo Oil Feed Line Kit
Dejo enlace abajo:
www.amazon.com/Kinugawa-Cooper-07-12-11657534454-Turbo/dp/B07HMRR1NJ/ref=as_li_ss_tl?keywords=mini+cooper+turbo+feed+line&qid=1579110152&sr=8-1&linkCode=sl1&tag=mimlif-20&linkId=74a8dc8f9c0adf06964676c1ea9d87d3&language=en_US#customerReviews
Una vez mas, gracias por compartir tus conocimientos.
Auuque el video habria sido mas largo me habria gustado ver el desmontaje de todo 👍
Ese motor es el famoso THP de PSA/BMW, el problema del tubo de lubricación del turbo no está muy extendido, lo que si es un problema casi endémico es el tensor de la cadena, que por un fallo de diseño no tensa la cadena adecuadamente y acaba estirándose, produciendo sonido a tractor en arranque en frío, bajo rendimiento, etc. Si buscas en CZcams THP timing chain change salen 1000 videos respecto al tema.
Eso fue en los modelos más veteranos. A partir del 2009 o 2010, arreglaron la cadena. A partir de los modelos del 2015, si mal no recuerdo arreglaron lo de la tapa de vávulas, sacando fuera la válvula PCV, porque había que cambiar la tapa completa cuando se averiaba. Eso también contribuía a que la junta de la tapa se reventara cada 50 000 Km
El lunes llevo el mini al taller. Mini Cooper del 2006. Cada vez que lo cojo me chorrea aceite en el garaje. Me han dicho que tengo que cambiar el retén del cigüeñal !!! Es mucho lío ????????
Hola tengo un problema en el coche C4 picasso 1.6 HDI automático del 2009 cuando pongo el contacto se enciende la luz del freno de servicio y sale freno de estacionamiento defectuoso sea cambiado la válvula del freno el pulsador del freno 6 un monitor de cosas más alguien me puede decir si a tenido ese problema i cuál es la solución gracias
Marzo de 2020 sigue soltando partes para sacar el tubo.
Mismo problema que tienen los psa 1.6 el bichoso tubito que va al turbo.
Quiero comprarme un coche que sea el que menos problemas de. Que marca y modelo recomendarias para un coche atmosferico de 5 puertas?
Coche japonés gasolina atmosférico. Duros como rocas
Una pregunta, que aceite debe llevar el volgzwagen passat tdi 130 cv del. 2001? Es 5 marchas, y cuantos litros de aceite son? Y que anticongelante debe llevar?
entre 4.5 litros y 5, dependiendo del motor, compruebalo en el manual del vehículo, pero lo normal en los tdi suelen ser 4.5 litros, pon 4 litros y luego comprueba el nivel despues de arrancar el motor y dejarlo que baje el aceite. la viscosidad creo que es un 5W40(que cumpla con la especificación 505.01) para que no se dañen los cables de los inyectores. el anticongelante es el de color rosa normalmente.
Anticongelante G12 o G13
tengo un mini del 2007, ahora me han dicho q pierde aceite y no ha pasado la itv por mala combustion. Me gustaria que alguien me lo arregle
Tengo liqueo de aceite en mi 2010 mini cooper r57 con turbo y quiero hacerte una pregunta,,como estoy seguro que es por ese tubito
Pues como explique en el video amigo. Tienes que arrancar el vehiculo y ver si por ese tubito suelta aceite. Intenta moverlo para ver si no esta sujeto como debiera. Gracias.... Un saludo....
Pues 300-400 € me parece barato para todo lo que hay que cambiar. Además hay que disponer de una máquina para recuperar el gas del A/C. Seguramente a alguien se le ocurriría cortar y empalmar ese tubo si perdiese por la parte superior
si pega tirones al salir y le cuesta arrancar es la bomba de alta, no hace falta quitar el frontal para quitar la tapa termica 🤦♂️
A quien se le ocurre poner un tubo con retenes, sabiendo la presion que coje el aceite, eso habria que modificarlo para no cambiarlo mas....saludos
Tendría que estar muy borracho para comprarme este coche 😂 me estoy descojonando
Nunca e escuchao a un mecanico hablar bien de los mini para cualquier cosa hay que liar la de dios un saludo
Esque....... telita con el mini........
Desgraciadamente esto es un punto a tener en cuenta para adquirir un vehículo. Algo que en la gran mayoría de los casos ni se plantea el comprador.
Es lo que tienen los coches modernos. Todo apretado como las leyes penales. Los ingenieros priman el espacio interior y la comodidad para el usuario y no piensan en nosotros los mecánicos
Viva los minis eso es un coche tonto como el solo mucho me pero fallan un montón por experiencia
Ánimo
No era el tubo que estaba mal es la tapa de puntería se le ase un hueco justo alado de ese tubo y aparenta que es el tubo
No se a que te refieres.... La perdida de aceite es debido a la union entre la punta del tubo y el propio tubo que no es una pieza solida sino dos para tener un poco de juego a la hora de colocar tornillo..... Cambiando el tubo solucionamos el problema y eso es lo que cuenta desde mi punto de vista... Gracias... Un saludo.....
El tu tapa fíjate y tiene un hueco y por ay se te sale el aceite justo alado de ese tubo
Saludos desde México BMW momentum ingenieros
pues sabes que son baratos los mini y encima todos los problemas
No es necesario sacar el frente, yo mismo lo hice sin quitar todo el frente🤷🏽♂️
Ese es motor PSA creo el 1.6 thp
No.... Es propio de mini...... O eso creo...... Gracias... Un saludo....
@@CarsDoctor a ti por los videos
Es propio de mini - bmw y los montaron varios modelos del grupo psa .
@@antoniojavier4693 aaaaa pensaba que era alreves😅
Si, señor es el THP de PSA.
Jajajajaj coño te gusta el carro y x esa reparación ya no te gusto … me dio risa pero coincido contigo … solo x eso es un carrazo
Es motor esta más apretado que el cerebro del ingeniero que lo diseño.
Parece mentira que esté bajo el paraguas de BMW, ya que suelen tener mecánicas menos ariscas
Gracias por tu comentario.... Un saludo.....
es lo que pasa cuando te alias con psa para sacar un motor,que al final vienen las sorpresas XD
Mucho camello ,yo le hubiera comprado masilla época rally y sale pa pintura. 🤣🤣🤣
Gracias por tu comentario.... Un saludo.....
Muchacho yo lo vendo y jamas vuelvo a comprar otro como tu para palito del aceite es una Pura mierda el mio es 2013 clubman
Para todos que tengan o se van a comprar un mini similar. Menuda puta mierda de coche!!!!!! Que preparen pasta para cualquier cosa yo desmonte motor para una avería de la caja de cambios automática que era una bobada!!!!!!!!! Estoy totalmente de acuerdo con Juan Diego
Pues vaya 💩 de motor...yo tengo un Citroen con el mismo motor 1.6cc pero es sin turbo, es el inyección de 120cv y creo que en fiabilidad es mucho mejor el mío, no anda como este mini pero prefiero fiabilidad a más cv y más averías.
La madre que los ****o
solo sirve en lising.. ja ja, ese coche es una M... da con mayuscula.
vaya regalito d coche madre d dios vaya caca .....yo mini ni loco.....un regalito
Pues no será por barato el puñetero coche pues una 💩💩 de vehículo