Виходить, продавці дурять - VW e-Golf не проїжджає 300км 😱
Vložit
- čas přidán 18. 09. 2023
- Вирішив перевірити реальний запас ходу VW e-Golf з батарейкою на 36кВт.год. Бо у описах оголошень з продажу цих автомобілів продавці пишуть що на ньому реально проїхати 300км. Але навіть за поверхневою калькуляцією ця цифра ну ніяк не виходить. Навіть сам виробник заявляє запас ходу на рівні 232км по циклу WLTP.
В процесі тестування VW e-Golf 2 я рухався з Києва до Полтави, зробивши після Борисполя одну зарядну до повної. Навіть зібрана статистика перетину Києва показала що до 300км є-гольфу дуже далеко. А що було далі - дивіться відео!
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
PayPal 💰 irybka.ir@gmail.com
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#vw #ІванРибка #egolf - Auta a dopravní prostředky
Що краще - велика батарея чи швидкі зарядки ⁉️
czcams.com/video/acE-x3fnj5c/video.html
Повітряний карман це круто, а от пісок і камінці з під фури вже не дуже))
За фурами майбутнє електрокарів
слова диванного эксперта нищеброда, который никогда в жизни себе не насобирает на электричку...
@@-_morda_- дурню, це взагалі то жарт був)
@@puwerfull дурень! В конце шутки ставят смайлик или 2 скобочки. Тем более, если шутка плоская...
Сьогодні їхав за одним, 35-50 км/ год три села підряд, це небезпечно….
Тобто їздити за фурами
Іване, є такий ефект - що взимку - що влітку: клімат або кондиціонер по мірі прогрівання або охолодження салону - зменшує своє споживання. Тому, відкриті вікна напевно збільшили витрату енергії - аніж зекономили. Колись подібні тести вже неодноразово робили із ДВСними двигунами: і встановили, що відкриті вікна - це шлях до збільшення витрати пального - особливо на трасі. Така вона аеродинаміка.
Дуже цікаве та інформативне відео. Для тих хто задумується про покупку е-golf буде цікаво переглянути. Дякую
так, чомусь е-Голь фбагатьох розчарував своїм запасом ходу..
Якщо кинути якийсь трос на фуру яка йде по переду, то можна й 500 мабуть проїхати)
А можна і тросом відхопити 😂
А ще якщо рекуперацію ввімкнути
з електромагнітом)
Іване дякую за пророблену роботу.
Так можна і зайву вагу набрати якщо їсти на ОККО кожні 300 км 🧐
Дивлячись що їсти, там є броколі на пару 💨
Як їсти на окко кожну зупинку, то про яку економію мова?
Вийде дешевше на волзі доїхати😂
Це якщо сидіння через підлогу не випадуть
@@IvanRybka та ну, завжди можна підкласти шматок бляхи чи фанери
Початок відео - "Дуже не рекомендую висаджувати батарею в 0" - Іван. Кінець відео "Запас ходу 0км" 🤣
Заради чистоти експерименту)
Тут є нюанс. Якщо висаджуєш батарею і одразу ставиш на зарядку то вона не деградує, а якщо викатав і залишив розрядженим то погано
@@Roma_Kirще один момент, що з нуля акум швидко заряджати не можна. Взагалі то акуми не можна зарядженими зберігати, посадженими можна і треба, але щоб не провалилися нижче +/-2.9в
Наши дни, Германия, 7-ка Автобан, 2 Теслы в правом ряду за грузовиками со скоростью около 90км/ч. Все их обгоняют, улыбка сама собой у всех на лице...
на id3 по немецкому автобану ехал 120-140км/ч. не сдерживал себя. Пур версия на 45квт проезжала +-250 км (от 100% до 60 км остатка). Зарядок более чем. Зачем тесловоды едут 90км/ч - большой вопрос. Зарядка по ССS с этих показателей до 100% занимала 45 минут.
Це не в теслі проблема, а у водіях. Дивує, як маючи 440 кобил, так спокійно і повільно їздити.
Може він хоче рекорд поставити в 700км.
Тесла одна із найекономніших і найшвидших на трасі
Як приемно дивитися на такі огляди- де немає зобовʼязання перед брендовими заправками
Дякую за об'єктивність як завжди! Лайк!
Дякую за експеремент. Дякую за викладення правдивої інформації.
Таких відео куча !!! А от відео де з увімкненим кондиціонером (ніхто не показує) 4 пасажири + багаж ніхто не показує .... оцеб булоб дуже цікаво так як кондиціонер треба небуду пояснювати ... зимою і в літку ... да і якщо їдеш кудить то точно не сам ...
Ось тут є - czcams.com/video/VUyEx8g7mzQ/video.html
оО дякую !!! але якщо буде можливість таке провірити з е гольфом 2 покоління / або хундай іонік 1 покоління це булоб круто , ще раз дякую @@IvanRybka
czcams.com/video/1vONVCI59HA/video.html от до прикладу хороше відео, базувався на нього коли думав купляти чи ні еГольфа
Є норвежнць той рве електрички по1000 км за раз ! Ото тести! www.youtube.com/@bjornnyland
Мій гольф 36кв влітку з швидкістю 100-110, клімат, з три особи в салоні 150-160 проїжджає максимум.
інформативне відео, чекаєм на порівняння e-golf та id 3
Дякую !!!
Коротше починаю свій стартап - дообладнання електричок автоматмчним висувним гачком, щоб чиплятись до фур 😂
Цей гольф гарно підходить для міста і околиці, на трасі їзда на ньому то мука 😅, особливо без ccs2
+, без ccs, ще й без круїза - це рофл
Рестайлові хіба бувають без ccs?
@@Iigor362 🤯це приблизно, як телефон, який зарядиться до 100% за 10 годин
Це прикол конешно, в мене ліф с чадємо, вроді по місту, но іноді треба швидко зарядити 10квт та їхати далі.
Інформативне відео!!
Добрий день! Дякую за відео! За роботу Вашу!
Підкажіть, будь-ласка, для цього авто - яку можна максимальну зарядну станцію встановити вдома? 7 кВт? Це я вірно зрозумів? ДЯКУЮ
2:20 якщо ви думаєте про літри, то треба казати кіловат-години. А якщо про кінські сили - то про кіловати.
Большое спасибо. Очень нужное и полезное видео.
Оце контент!!!))💪
Їжджу рік на рестайлі з 36квт.
Середній пробіг літом 230, (з кліматом, залежить від погоди і швидкості їзди), 250км получиться в такому режимі якщо температура 20-21 градус і відповідно нема витрат на клімат.
Якщо включити еко+ режим таповністю виключити клімат (що імовірно буде автоматично з еко+) то машина орієнтує, що зможе проїхати до 280+-.
Зимою в морози бачив макмимум 170км розрахунку.
Ну я якщо їхати 100км/год і більше - то відстань суттєво зменшується.
Так ж якщо їхати в гори, чи в сильний дощ.
А че ни слова про рекупирацию ?
280 км він ніколи не проїде навіть при еко+. Маю аналогічний гольф як на відео. А про 230 км влітку і 180 км це правда
Ну вот і правда, а то задовбали брехуни в об‘явах😅
@@user-mk4ez6fr9uімовірно залежить від пробігу, але по правді я ніколи не висаджував до нуля, мінімум який був на приборці = 70км, і на той час проїхано було вже десь 160, але то літом, з кліматом, та й не 7-80 а 90-100. 230км це в комфортному режимі нічого не виключаючи.
Дякую за відео
Має значення ще тиск у шинах. Я встановив систему, дуже допомагає. Також має значення користування круїзом. Володію гольфом з 9.к км. зараз за 50к. У зимку на металевих дисках пробіг падає до 190, якщо не екониміти на кліматі, якщо на рідних дисках 210 у середньому. У літку 230-250, дивлячись на температурні позначки!
куди б не їхав велосипедист - він завжди їде під горку і проти вітру.... Тепер можна велосипедиста змінити на електромобіль :)
Ха ха класно!
А на скільки км його вистачає якщо використовувати як звичайно, кондішн літом і обігрів зимою??
Іване, заїжджайте в Києві на Recharge станцію! Надаємо знижки вам і вашим клієнтам на зарядку у нас, дуже низькі ціни :)
Хочеш багато проїхати? Купуй електромобіль і фуру😂
Після лайхаку з фурою я тепер зрозумів для чого на електричках на яких по офакту сильно по трасі не покатаєшся всеодно ставлять адаптивний круіз контроль
Судячи з відео, виглядає, що обираючи бюджетний автомобіль для подорожей, навіть немає сенсу розглядати електрички типу e-Golf, Leaf чи Зої, бо при фактичній відстані, яку вони проходять, доведеться постійно економити і переживати за запасу ходу та ризик не доїхати? Це авто для міста і коло міста. А на довгі відстані придивлятися авто із двигуном внутрішнього згорання?
Сам власник e-golf 17р. Згоден за 300км - нереально, але можна було б і ще декілька км додати в режимі eco+, бо бачу, що їхали на режимі Normal. Можна було б ввімкнути і мінімальну рекуперацію режим D1
200 проходить хоч? Пр повній загрузці
@@sasha.g7115 тоже владею гольфом 17 года. При забитом багажнике (даже спинки задних сидений опущены и загружены) + 2 человека то проезжали 200-210 км на одной зарядке. Скорость+-90. В целом с быстрыми зарядками можно жить ))) по городу вообще кайф
Добрий день, а як називається розʼєм в цьому авто? Який максимальний показник заряджання (кВт/год) при такому розʼємі? Дякую
Іване а як би огляд Рено зоє?!
Ти на ровері за фурою 90 км їхав ?
Без порту швидкої зарядки зовсім погано 😮
Дивлячись як часто він потрібен
300 км-це реальний пробіг по місту і сприятливих погодніх умовах. 270км без проблем проїде, якщо батарея 95+%. По трасі навіть без кліми при швидкості до 120 навіть 200 важко проїхати. Це особливості електромобіля.
Але з e-golf спокійно можна долати дистанції у 600-700 км, з підзарядками. Але не в цьому випадку. Це напевно була помилка клієнта, при виборі е-golf без швидкісного зарядного порта
Все залежить від ціни. Я також придбав Гольфа без швидкого порту, 20 року і пробіг 23000 за 14500 евро. Суто для міста все гуд.
@@user-hc8cv5jo6k
За такі кошти можна гольф у максимальній комплектації було придбати і з швидким портом
Іване, то ви спочатку їхали на звичайному режимі?
Можливо таки якщо одразу увімкнути Еко+ то і буде десь під 300.
Іван то не для тебе їхати за фурою😂😂😂😂 Дизель то є дизель ..... дав газу і ти в Полтаві
ТУРБО дизель !
Привіт, 2017 рік гольфік 280 км проїхав одного разу але то була не комфортна їзда . Спочатку їхав 90 клімат вкл. Потім зрозумів що клімат потрібно викл. Потім заїхав на зарядку АЕ , вона була не робоча і далі заправок нуль. Довелось їхати 60 км/год. Реально 230 катаюсь з кліматом 90км/год круїз все ок.
На скільки вистачить батарейки якщо їхати 110-120км/год?
@@mxdms навіть не перевіряв. Мабуть на 100 км максимум
@@user-cl8wp1ex2g З такими швидкостями 100 і дорест проїде.
@@petyapyatochkin9630 треба спробувати, дорест теж був колись, але там взагалі від їзди тільки стрес бо тільки виїхав а вже потрібно подумати де ставати на зарядку
Map cz. Чеський навігатор. Мені подобається. Все дуже детально.
Доброго дня .Маю е Гольф 2 покоління ,при повороті праворуч та ліворуч ,з'являтися гул як в гідропідсилювачу?
Масло в редукторе поменять нужно
Дякую
Замінив і все пройшло
Цікаво подивитись якщо режим руху поставити B і проїхати тим самим маршрутом.
Я користуюсь тільки B режимом кожен день по місту, на D вже навіть не комфортно.
Коли забирав свій е-гольф зі Львову і їхав 800 км в Кривий Ріг, то був ще той кайф)
Спочатку на оптимізмі (2 людини + комплект зими на 16 дисках. Стоять 17) рухались з кліматом, обгоняли, прискорювались, але вже у Тернополі зрозуміли, що так тут діла не буде :)) Далі намагались їхати економно, вімкнули еко режим, 70-80 км, але все одно, коли дує вітер в лице, льє дощ, багато підйомів (особливо Умань-Кропівницький), все це впливає на запас ходу і подорож стає екстримальною))
По місту не літаю, але і не намагаюсь дуже економити, виходить приблизно 13-13,5 кВ/100 км. (Зі всіма комфортними системами, на малі дистанції).
режим Б вигідно в місті використовувати, особливо в заторах - він значно зменшує накат. Тут питання в другому: наскільки умовна ємність батареї е-гольфа, оскільки так швидко їсть запас ходу саме на трасі - тобто в режимі стабільного навантаження. І це говорить ще про одне: не може платформа, котра розроблялася під ДВС стати ефективною з електродвигуном.
Пишет ли навигация где находятся электрозарядки?
Іжджу на гольфі 36 квт вже повних 3 місяці, наіздив 4000 тис км… Дуже субєктивне висвітлення електрокара з даною ємністю батареї. Звісно якщо іхати 90 і швидше або часто під гору запас СУТТЄВО зменшується! Але іздити можна по різному… Я іздив до Тернополя з Рівного і назад з середньою витратою 8.7 квт, при чому в одну сторону іхав з кліматом та з швид 75-85 км, що не є повільно для даного авто. До прикладу також іжджу в село в яке 55 км . В одну сторону в основному підйоми і на місці знімає 70-75 км , а у зворотньому знімає 15 км в загальному виходить 85-90 тобто менше чим я проіхав насправді (110) В міському циклі реально проіхати 300 + не розряджаючи до нуля
Проїдьте, тоді повірю
Так неоднарозово проізджав, просто ізда в міському циклі кардинально інша.
Це як порівнювати Дизельний 2 л на автоматі Туран який бере в місті зимою 10 л та їдучи по трасі 80-90 влітку з розходом 4.5-4.6. А в електричному гольфі навпаки…
Про які 300 в місті ви пишете? Анріал
Відповідаю як власник гольфа 2018р. з тепловим насосом і т.д.
Влітку по Києву із заторами, під гірку з гірки... 230 потолок, восени до 200, взимку до 150
+ все залежить від того скільки разів за день потрібно гріти авто
І ніякі рекуперації не дадуть 300
100% погоджуюсь! В 250 км з батарейкою реальних 30 кв більше неможливо,хіба що за ФУРОЮ))
їхати за фурою (або іншою спецтехнікою) дуууууже небезпечно - неможливо ,,зчитувати" ситуацію на дорозі і ризик падіння вантажу, предметів тощо
Иван сделайте отдельный ролик, расскажите все особенности электро автомобиля, как ездить, как понимать приборную панель и тд и тп….
Думаю многим будет интересно, и много таких как я например, которые всю жизнь ездили на ДВЗ и совсем ничего не знают и не понимают в электромобилях
Всем кому это интересно уже разобрались сами. У каждого авто своя приборка.
@@LoremIpsum_me ну так сиди и не пиши)
А мне интересно посмотреть
Майбутнє вже настало? Чи ще трохи зачекати?
Почекайте до завтра
300 км реально при условиях: 1. в городе с включенной рекуперацией. 2. выключенный кондиционер. 3. в межсезонье (осень, весна). 4. режим "пенсионер". мягкий старт с места. Без всех этих условий у меня выходит 250 км.
WLTP - well, less than probable :-)
Из опыта: - расчет банально прост - 15-17кВт на 100км. Это лето без кондиционера.
Зима - умножаем эту цифру на 2 (в два раза больше расход не будет. Реальный будет около 23кВт/100км. Но при этом зимой сильно снижается ёмкость аккумулятора и можете смело летний пробег на одном заряде делить на два)
38кВт - 200км с открытыми окнами летом. Зима -100 -110км с печкой.
Вітання з Решетилівки.
Хотілось би виробництво vw golf універсал електро.
Поставив R18 ковані - запас зменшився на 50км))
Це серйозно чи жарт? А до того 17ті стояли?
@@vp9559так 17 топові їхні
Віддам r13 з жигуля недорого😅буде + 100км
Та ну його з такими дальняками, в мене самого мало спина не спітніла )))
Бо на сидіння треба масажер одягати
По трассе расход ниже паспортного получился ) Но, электрички они не для трассы. По городу летом теоретически может под 300 накатать, если 50-70 ездить и на рекуперации. Но китайцы 10 дней тому цены на ID3 56кВт до 17300 долл опустили. Это с доставкой в Украине он 20чку долл выходит. Так что понятно почему ЕС взбунтовался по тому поводу. - Уложат немецкий автопром своим упорством и госдотацииями наши коммунистические драконы.
Ніколи цей гольф не проїде 300км на одному заряді, тільки на евакуаторі 😅
@@AYceo та ладно... В 9.9 кВт за фурой получалось и скорость не маленькая, - получится и 300 провисеть. Но это уже будет рекорд.
@@validatforyou як їхати 5км/год, то ще більше проїдеш
Зустрічав ще в епоху першого покоління клоунів на ріа, які писали "до 300км за рахунок системи рекуперації" 😂😂😂
Ну якщо тільки з великої гори то може й так
Якщо vw t3 йде в обгін, то це вже біда, а не їзда)
Та то живий Т3 трапився
Принизив так принизив😂
Зачем покупать машину без быстрого порта? Они же есть с быстрым портом и там уже не так критичен запас на заряде
Навіщо взагалі цей вздроч купувати, щоб потім за фурами плентатись?
@@Rikki-tikki не знаю.
@@Rikki-tikkiдля міста
Машина файна але не потрiбна😂
А как он может проезжать 300, если он по паспорту в идеальных условиях ДО 290 проезжает?
Производитель заявляет максимальный запас 290 км
Я проезжал 300 по городу, но это сложно назвать комфортной поездкой ))) в среднем 250-270
На скільки розумію то ККД електродвигуна максимальний і так. Тобто вся різниця від того як виробник не збільшить втрати аеродинамікаю, вагою. Очікувати зменшення витрат як було з ДВЗ з випусками нових моделей не варто, мабуть
ККД акумулятора яка?
@@user-ln7xj6xt3t акумулятору? Залежить від його внутрішнього опору, но для тих струмів явно дуже малий. Можливо ще якийсь фактор, але опір основний
попався такий гольф в таксі. поговорили з власником про машину цю. плюс-мінус тей же гольф що і бенз. але запас пробігу взагалі розчарував, 120 взимку з пічкою і 180 влітку з кондиціонером у нього виходить. пробіг на той час був 69 тисяч
це саме 36кВт? Чи попередній?
звучать як цифри від 24Квт версії до 2017го року
Для 24кВт это шикарные цыфры
Думав якось пересісти на електрокар, подумав і для чого стільки стресу? Кожні 100 км зупинятись, підїдати, просрати більше коштів на заправках, ніж просто залити бензин.
Цікаве відео, тестуйте й надалі👌
Купуйте собі електричку із запасом ходу 450-500 км або більше і ніяких труднощів ;) таких пропозицій на ринку вже багато.
@@Lexfr0mkharтільки заплатіть за неї стільки, скільки коштує бенз на 200 тищ км.
Ми ж про економію мову ведемо
Хто може підказати відео, де Іван пояснює, чому коли стрибає маслозаливна пробка, це ок? Не можу згадати назву відео
Нічого це не ок. Так не має бути.
Чи мають диміти двигуни через щуп і заливну горловину⁉ (знайшов, рік тому відео було зняте, а то його назва)
@@user-sm1mp8jj1x Іван би з вами не погодився)
@@funforfungame1646 дякую
Робив деякі дослідження щодо такого Гольфа. Заряджається він до 95% а не до 100. При залишку 8% запас ходу 0 км, тобто використати можна 87% батареї. Так як Іван проїхав 265км з витратою 10.9 то він використав 28885 Вт що складає 87% від батареї, значить 100% це 33200 Вт. З цього виходить що залишкова ємність батареї 92.7%. Якщо б автомобіль був би новий то він би проїхав при таких умовах 285км, а якщо їхати на 10км/год повільніше то було б і 300км на новому авто. Якщо звісно це можна назвати їздою. Це сугубо моя думка. Хто має інші думки поділіться в коментарях.
Електромобілі фігня. ДВЗ наше все
Продавці на ньрму не їздили 300 км
Проехал 285 с фарами на скорости 80км
чесно, це трохи крінж, ганятись з жигулями, фурами, зважувати чи часом не жарко на дворі, шукати підзаряд, рахувати кіловати, кілометри, боятись обігнати когось бо мінусне 50 км:) такої батарейки явно замало для того, щоб пересуватись між містами. І ще в кінцевому результаті ємність батареї за кілька років впаде і ясно, що наступні власники це врахують, а ще завжди виробляються нові електрички і Китай з тим дуже класно піджимає, тому і ціна машини знизиться в 2 рази. І шо ти зекономиш в кінцевому результаті? питання риторичне, без будь яких претензій)
Давно всім відомо і всі кажуть, що такий автомобіль, дуже гарно підійде як другий, або третій. Аж ніяк не як єдиний.
Як друге авто, це дуже гарний гаджет на колесах. Тоді він реально зекономить, в порівнянні з володінням двух авто на ДВС.
Наприклад на короткі дистанції їздити тільки на електро, на дальняк їздити на ДВС.
@@_desanar_ тіпа як SSD/HDD
Маю 4 фольцвагена (гольф 2, гольф 4, туран 2 та е ап!). Змагаємось з жінкою хто перший е ап! візьме.
@@nicknick3093 :)
Ви хоч доїхали до зарядки?
Так, але там не було мого розʼєму 😜
@@IvanRybka 220W?
@@user-mk4ez6fr9u type2
@@IvanRybka не було кабеля з собою?
@@IvanRybkaі як завершилась поїздка евакуатор?)
Вподобайка
цікаво на скільки вистачить запасу ходу,якщо їхати 110 120 130
Маю 40 кіловатнмй єгольф
320 проїжав із швидкістю Макс 65 км
Це щось саморобне?
@@IvanRybka мейд ін чайна
То це Е-бора чи Е-Лавіда якщо Китайські а не Е-Гольф
@@user-ys8ut8mf2x Є і гольф китайський також.
@@petyapyatochkin9630 Гольф хетчбек в Китаї ніколи не продавався , а якщо він не хетчбек то він і не Гольф
язиком можна хоч 500 проїхати. не зрозуміло лише те , чого вам не зрозуміло, чому продавці таке пишуть.
Бо на інші вказують більш менш реальні цифри
Я проїздив 2.5 роки на такому гольфі і змінив на Mazda MX-30. Mazda рулить, правда автономія на 20км менше в середньому czcams.com/video/c-dmC6Lmgxc/video.html мій огляд
чому в таких автомобілях нема круїз контроля ?? ну це гон , якщо чесно….
Владею гольфом 2017 года. Пробег уже за 100к, по городу летом в режиме овощ можно проехать 300км. Если с комфортом то +-250км. На трассе 90/100км в час, проезжаю 200-210км на одно зарядке. Но + в том что есть CCS порт.
Скільки зимою проїжджає гольф при морозі 10-15 градусів? І на скільки сильно знижують запас ходу 3 пасажири в авто?
@@i.starodubets знаю результат только загруженной машины (пустым далеко не ездили)
Машиной с июля владею, так что как зимой хз ))
Думаю 220-230 по городу будет
Пан Іван чітер😂😂😂
Тсс
@@IvanRybka особливо сподобалися слова "дай боже їй проїхати мільйон кілометрів"🤣
Можна проїхати 300 може навіть 320 але зі швидкістю 50-60
Є десь реальні тести? Чи тільки теорія?
а якщо вчипитись за фуру то всі 600
@@IvanRybkaв мене коли був дорестайловий, іноді не вистачало запасу додому доїхати, то я включав круїз на 50 км/годину і доїжджав😂
Фура для лабового стекла
нэ, електрічкі поки тільки для міста, або на короткі дистанції...
Не правий
Доки не буде нормально розвинена зарядна інфраструктура електричні авто не практичні на даному етапі.
Для міста протяжністю 230км 😁
@@IvanRybkaКривий ріг зайшов в чат
Звідки його пригнали? 20тий рік ключем вмикається...😂
з Лапландії
Это авто для города!
+❤
Який жах, не дай Боже на такому відрі їздити і тремтіти від зарядки до зарядки 😂
Це авто не для далеких поїздок, як друге в родині дуже норм
Та ну на фіг таке задоволення. Це не їзда а тошниловка.🤮
якщо всю дистанцію в ЕКО+ режимі то може би і проїхав 300, але на*що таке кому треба
Якщо не поспішаєш, зарядився вдома - то зарядивши 30 кВт по 2,64 = 79 грн. Проїзжаєш перші 250 км за 79 грн. Це дорого? 79 грн - це 1,5 л 95-го або соляри - а то і менше. Є тут хто, хто на С-класі проїде 250 км на 1,5л пального наприклад, зі швидкістю 60 км/год?
Коротше кажучи, якщо треба багато їздили, то електромобіль не ваш вибір 😁
В городе с рекупирацией 300 км проедет .
Зато бесплатный пескоструй от фуры 😂
Не нужно так ездить 😊
Ну 140 ездит
По городу ,с рекупирацией ,говорят 280-300 можно
Ніколи він не проїде 280 навіть 260, без клімату 250 вижати ще можна , а з кліматом до 200км
Ну а як я 265 проїхав тоді?
А на скільки км його вистачає якщо використовувати як звичайно, кондішн літом і обігрів зимою??