2nd exit - 4400 € DMG - TOTAL FAILURE AFTER FULL GAS RIDE...WTF😨 + EXPLANATION - e125er | EFIEBER
Vložit
- čas přidán 13. 10. 2022
- // ⚡ EFIEBER - DER ELEKTRISCHE CZcams CHANNEL ⚡ //
In diesem Video mache ich eine weitere Ausfahrt und nehme Euch mit Dragy (GPS) mit. Nach mehreren Kilometern Dauer-Vollgas schaltet sich die DMG auf einmal komplett aus....
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Bedeutet das, dass andere Firmen Verschmutzungsrechte erwerben können für die THG Quote?
@@klsdjfkjdsalfkj Yes. Das ist Marktwirtschaft.
Jetzt weiss ich wieder warum E-Müll lieber im Laden bleibt :) wer kennt es nicht das ganze fing ja beim Smartphone an Akku leer tschau....früher kam man eine Woche mit durch und die neuen Farb Displays usw... fast täglich am laden oder alle suchen nach einer Powerbank so wird es wohl auch beim E-Bike kommen die Powerbank um nach Haus zu kommen. Ich selbst fahre ein Benzin Bike vollgas muss möglich sein auch dauerhaft. Übrigens ist es echt gefährlich wenn dein Akku plötzlich leer geht und die keine Warnlampe dafür hast stell dir vor es wäre beim Überholen auf der Autobahn eieiei das könnte übel enden. Meine Nachbarn fahren Tesla auch da finde ich es grenzwertig das diese dinger Lautlos sind du hörst sie nicht und dort ist auch noch unmengen an K.I. verbaut gruselig.
@@denes8199 Du solltest bedenken, das die hier vorgestellte 4400€-Möhre absoluter Dreck ist.😉 Es gibt durchaus brauchbare E-Motorräder ohne solch peinlichen Shit.👍🙂
@@mrgreenwoody Mag sein aber elektro erreicht mich nicht bin auch in einem Tesla gefahren dieser ganze K.I. Schrott mit animierten Displays....schlimm da freut man sich wenn man in einem Auto aus den 80igern sitzt, einfach Ruhe und schön fahren....ich wäre erfreut wenn die alten Autos einfach neu gebaut werden nach alten Vorbild ohne den modernen Schrott einfach neu auflegen. ;-)
Danke für das Video!
Runterregulieren ist zwar ärgerlich, aber nachvollziehbar. Aber einfach abschalten ohne Vorwarnung geht in meinen Augen gar nicht. Es gibt unzählige Situationen, wo das ganz übel ausgehen kann.
Korrekt und eine Anzeige wie im e-Auto (Schildkröte) ist doch kein Akt. Infos an den Nutzer sind da A und O.
Sehe ich auch so, ich habe einen Sunra Robo S, dort fängt dann eine gelbe Zapfsäule an zu leuchten, wenn der Akku unter 15% fällt und die leistung wird auf 50 km/h max beschränkt.
Lebensgefährlich
das ist einfach nicht ausgereift. sowas muss von einer guten software überwacht werden, es ist ein NoGo, dass die Maschine ausfällt, wenn das auf der Autobahn passiert dann kann das schnell tödlich enden.
Was noch schlimmer ist wenn er abschaltet schaltet alles ab Licht, Blinker, Warnblinker einfach alles
Ist wohl noch nicht so ganz ausgereift das Teil.
naja mit einer Zero passiert das nicht ... aber was kostet die?
Hat vergessen den Benzinhahn aufzumachen 😂😂😅
😂😂😂
@@krollpeterdreimal so viel
Hallo Andre, habe deinen Kanal jetzt gerade erst entdeckt. Ich kann dir nur sagen mach weiter so wie bisher. Ehrliche Berichterstattung mit Gefühl und Enthusiasmus. Und lass dich von dem Gelaber einiger andere Köppe nicht runterziehen und reagiere nicht groß drauf. Es gibt Leute hier die überall klugscheißern und ihre Kommentare abgeben weil sie anonym sind. Die warte nur darauf dass Du Dich erklärst und machen sich darüber noch lustig. Mach weiter so wie bisher dann geht es weiter nach oben. Ich bin auf jeden Fall begeistert.
Vielen lieben Dank 😊
Stimme zu!
Ja mach weiter auch wenn ich kein Motorrad Fahrer bin, Schwalbe und Duo 4/1 habe ich mal gehabt. 😉😉😉
Abo hast du von mir 👍👍👍👍
Ich schaue deine Videos sehr gerne. Du bist sehr sympathisch kommst ehrlich rüber und kannst dich noch so richtig herzlich freuen. Mach weiter so ❤😊
Schade das die Software keine Hinweis gibt das die Voltzahlt unter 70V fällt und das System nicht die Leistung reguliert das noch eine gewisse Reichweite gewährleistet wird, wie zb die Reserve beim Verbrenner. Aber Ich finde das Thema absolut spannend. Wenn das eBike wirklich zum Schluss für 4,4k € bestellbar ist, werde ich mir eines holen und meinen Führerschein upgraden :)
Weiter so mit deinen eBike Videos
Tolles Video!
Zum Reifeneinfahren nehm ich nen Kreisverkehr. Erst die linke Seite schön ran tasten, dann die rechte Seite beim verlassen des Kreisels immer energischer ran trauen.
Fahrsicherheitstraining gibt es beim ADAC. Die Jungs und Mädels machen das dort sehr gut. Ich war auch schon einmal dabei und es hat sich gelohnt. Schaue einfach einmal auf die Webseite vom ADAC.
Noch was zur Bremse. Die hintere Bremse stabilisiert und die vordere verzögert. Gut zweidrittel der Bremsleistung kommt von der vorderen Bremse. Nur hinten bremsen ist nicht ohne, teilweise sogar gefährlich. Immer mit beiden Bremsen gleichzeitig in die Eisen gehen. Wie du das genau machst, dass lernst und übst du beim Fahrsicherheitstraining.
Bist wirklich ein ein sehr engagierter Tester. Sehr Interessant-ich denke auch das mit den E-Mopeds wird ein großer Markt. Ich mag auch die E-Motorräder leider sind die noch nicht wirklich bezahlbar aber das wird auch noch😅🤣
Deine Videos finde ich Mega Super , aber Ich weiß nicht ob so eine Maschine in Deutschland eine Zulassung bekommen oder haben sollte = Stehle dir mal vor du Überholst einen LKW und in der Ferne kommt dir ein Bus Entgegen und die Maschine schaltet von Alleine Runter oder Schaltet gar ab , was ist den Dann ? Nein das ist lebensgefährlich - Meine Meinung - Gruß DER ROLLER ALEX -Was Ähnliches ist mir ja auch bei dem Test mit dem Silence S01 + Plus auch Passiert
Gut gemacht, das Video. Habe selber ein 110ccm-Motorrad auf Elektro umgebaut. Beschleunigt mit 2800 Watt auf ca. 75km/h. Reisegeschwindigkeit 65 bei ca. 1600 Watt. 80 km Reichweite mi einem 72V/40Ah-Akku. Die Abschaltspannung kann ich selber einstellen, bei einem 72V Lithium-Akku (NMC) ist sie 58V, nicht 70V.
Es ist sehr schade, dass die Hersteller so einen Mumpitz erschaffen. Ich hatte richtiges Interesse an dem Bike aber ich will nicht darauf achten müssen, dass mein Bike in Notaus geht. Dann soll lieber die Software die Leistung reduzieren, sodass ich auf nichts achten muss. Wurde auf ein Update vertröstet oder wollen die es so beibehalten? Ansonsten super informatives Video, vielen Dank
Es ist typisch für China Motoren, dass sie nicht vollgasfest sind. Auch die grossen Bafang Hubmotoren.
Die sind thermisch nicht durchkonstruiert. Die Schwellenspannung für die Akku Abschaltung ist in der Software des Controllers hinterlegt. Weil die Lipos so Scheisse sind, wird früh abgeschaltet um einige 100 Vollladezyklen zu erreichen.
Life4po Akkus sind schwerer,
in der halben Zeit zu laden, und
lassen höhere Ströme zu.
Schmeiss den Akku und den Controller raus, fülle den Motor mit dünnflüssigem Öl
und nach wenigen 100 h Stunden Arbeit und weiteren 2000 €
hast Du ein betriebssicheres
Fahrzeug. Ansonsten installier ein Voltmeter und fahr nach Spannung! Für den 72 V Akku ist voll 80...81 V, leer zulässig 60 V. Die Abschaltspannung liegt meist bei 64..65 V.
Gegen Ende darfst Du nur soviel Gas geben, dass Du nicht unter die Abschaltspannung kommst. Also Voltmeter rein!
30:00min Der windige Schlüssel ist ja verrtauenserweckend. Ich habe immer das Gefühl so richtig ausgereift sind die E-Mopeds alle noch nicht. 28:50min Wie kann man einen Sicherungsschalter dermaßen ungeschützt verbauen??? Super beim Reinigen, bei Starkregen oder beim kurzen abkärchern. Absoluter Schmarrn. Danke für die informativen Videos
Hi - echt coole Videos von dir - gefallen mir sehr gut 😉. Den noch ungenutzten und sauberen Rand am Reifen nennt man unter Motorradfahrern auch "Angststreifen". Bei den Temperaturen darf er ruhig breiter sein. Im Sommer kann man sich auch mehr in die Kurve legen. Dir aber weiterhin viel Spaß und sicheres Fahren. Ich freue mich schon auf die nächsten Videos von dir.
Hallo André, erst mal dickes Daumen hoch für Deine Viedschoohs, Deine ungeschliffen ehrliche Art ist sehr sympathisch.
Ja, es grassiert seit Längerem eine Krankheit, alles geschenkt haben zu wollen und das noch zum halben Preis, inklusive Versand. Daß Leistung eine gegenwertige Leistung verlangt, haben die Chinesen ein bisschen sehr durcheinander gebracht, was ich denen aber nicht vorwerfen will, von dort bekommt man ja auch durchaus qualitativ hochwertige Waren, gegen einen entsprechenden Preis.
Was mich mal interessieren würde, wir Fuff-Fahrer kennen ja eigentlich nur zwei Gashahnstellungen, wie gut rekuperiert die Maschine und vor allem, wie bewusst nutzt Du das, in Deinen Videos kommt das nicht so wirklich raus. Wär das vielleicht mal einen kurzen Dreh wert, das ganz bewusst zu testen und wie viele km ließen sich damit noch rauskitzeln, damit meine ich aber nicht mit 90 hinterm Lkw auf der BAB, Du weißt schon.
LG
Viedschoohs 🤣 musste erstmal überlegen was du meinst 🫣
@@TerraRyzin78 na, e Viedschooh is wie e Raadschooh, nur mit Bilorrn...
@@TerraRyzin78 na, Du weeßt doch, die aaarm Schweine im Wesdn hamm doch nüschd, nichma ne eichne Spraache, da müssnse scho bei de Amis klaun...
Grüße dich -
Ich musste kurz Pause machen bevor ich das Video bis zum Schluss anschaue .
Du sagtest , die Karre steht den ganzen Winter draußen !
Hol dir ja eine atmungsaktive Plane !!!
Mein Schwager hatte seine Karre über Winter mit ner billigen abgedeckt und im Frühjahr waren durch das Kondenswasser
viele Sachen mit Rost überzogen .
Wenn du mal wieder unterwegs bist , kannst du mal nach Bad Laasphe fahren ?
Dort bin ich geboren und das passt ja locker in deine Reichweite !
Das wäre der Hammer , meine alte Heimat in deinem Video zu sehen !
Stell mir gerade vor , wie du durch die Wallstraße fährst und ich sehe mein Geburtshaus Nr. 39
Lass dich im Übrigen nicht entmutigen von Zuschriften wie , das ist Mist und so !
Du machst tolle Videos !!!
Ein schönes WE für dich und ich bin auf den Rest vom Video gespannt
Liebe Grüße aus Kassel
🤗🤗
Danke für das ausführliche Video. Bei den Reifen hast du voll und ganz Recht. Die sollten vorsichtig eingefahren werden und man sollte sich immer ein wenig steigern. Das mit dem "schlängeln" mache ich auch und das sehe ich teils auch.
Du bekommst die Reifen relativ gut ein wenig wärmer (nicht ganz warm, denn das geht eigentlich mit "walzen" viel besser. Also wann immer die Reifen bewegt werden beim Bremsen und Beschleunigen.). Du solltest aber eventuell mit in Betracht ziehen, dass deine Bremsleistung zu rund 70% vorne liegt, da wie du ja bereits selbst sagtest, sich dein Gewicht nach vorne verlagert und dein hinterer Reifen "entlastet" wird. Vorne hingegen kommt Gewicht drauf und der Reifen wird dann nicht nur mehr in den Boden gedrückt, sondern wird dadurch auch ein wenig breiter. Eigentlich bremst man beim Motorrad aus diesem Grund eigentlich so gut wie ausschließlich vorne. Und gerade mit dem schweren Akku solltest du vorne nicht nur viel mehr Grip haben, sondern die Gabel auch so einstellen, dass sie solche Dinge mitmacht.
Ich würde dir also eher empfehlen, die Gabel nach den Bremsen einzustellen und nicht aufgrund der eingestellten Gaben dein Bremsverhalten anpassen zu wollen.
Ich gebe dir voll und ganz Recht. "You get what you pay" und dafür scheint das ein echt supi Bike zu sein.
Ich selbst bin auch am Überlegen, denn momentan bin ich mit einer 45kmh Vespa unterwegs, die Elektro ist und hatte vorher auch eine Sachs Elektro, doch obwohl ich noch zwei große Bikes habe, spiele ich mit dem Gedanken mir eine 11kw oder mehr zu holen. Da kommen ja momentan echt gute Dinge heraus, die sogar bezahlbar sind. Ich weis, die Technik .... Aber sorry... Ich bin schlicht nicht willig den Preis einer 1.000ccm !!!! für eine 125er E auszugeben.... Also irgendwo ist Schluss....
Nur 8.000 oder so klingt schon wesentlich besser als knappe 20.000. Zumal das schon immer noch ECHT frech ist für eine "125" er... Aber man muss dann halt auch Abstriche machen, wenn man für 3-4 eine kauft.
Manche Leute kriegen einfach nie genug... Egal was man ihnen anbietet. Nur mit einer solchen kann man halt auch mal auf die Kraftfahrstraße oder Autobahn. Dies geht mit dem Roller nicht so.
Was mich persönlich immer interessiert ist, was die Akkus kosten und ob man diese nachbekommt. Bei meinem kleinen Roller von vorher kosteten die Akkus 1600 Euro.... Und der Roller kostete rund 3.000. Die Akkus waren nach rund 5 Jahren oder sogar weniger defekt und dann finde ich das (sorry) weder "günstig" noch "umweltfreundlich"..... Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass meine 2Takt von vorher umweltfreundlicher war wie meine E.....
Aber zugegeben finde ich es toll, dass man nicht warm fahren muss oder sich bei kurzen Strecken eben keine Gedanken machen muss wie "Gesund" das nun für den Motor ist, denn das ist einer E vor allem "E-gal"....
Und auch mit dem Grüßen bin ich bei dir.... Da entwickeln ja auch viele Leute ihre "Ausreden" .... Ich finde das nicht zurück Grüßen einfach unfreundlich, anmaßend und arrogant.
Unfreundlich, dürfte ja klar sein, denke ich.
Anmaßend, weil viele sagen "Sind ja keine Biker" oder man unterstellt Rollern beispielsweise, sie könnten sich nichts anderes leisten oder hätten keinen Spaß am Hobby.
Und arrogant auch wegen solcher Aussagen sich offensichtlich für etwas "besseres" zu halten "Ich grüße doch keine 125er...."
Viele haben so angefangen... Und ich hatte mal eine interessante "Unterhaltung" mit einem Biker, der über Monate keine Grüße erwiderte, als ich mit dem ERoller unterwegs war.
Irgendwann war ich dann einkaufen und er grüßte mich und mir war das dann einfach zu doof. Als wir uns auf dem Parkplatz trafen beschimpfte er mich als "überhebliche Fot*e" und ich lachte ihn an.
Dann sagte ich "im Gegensatz zu DIR bin ich nicht arrogant und anmaßend. Ich grüße dich seit Monaten und du bist dir einfach zu fein dies zu erwidern, weil ich Roller und du 600ccm fährst.... JETZT wo du mich auf meiner 1.000er siehst, willst du mich unbedingt Grüßen? Kannste dir auch sparen und bei DEINER Denke müsste ich mir selbst auf meinem kleinen Elektroroller zu fein sein dich zu grüßen.... Der Roller steht zuhause neben meiner 1.000er, die neben meiner 1.200ccm steht.... Ich grüße keine Menschen, die mich offensichtlich kleinreden wollen.... Ich grüße Fahrer, die egal mit welchem Gefährt Spaß an dem gleichen Hobby haben wie ich. Ich grüße nicht deren Bikes... "
Manche Leute grüßen aus Freundlichkeit und das sind wohl leider immer weniger... Viele scheinen dem Ego halber grüßen zu wollen und das finde ich sehr traurig...
Mir geht es nicht darum zu sagen, dass ich mehr als ein Fahrzeug habe.... Mir geht es darum zu sagen, dass du erstens nie weißt, woran du bist und es das allerletzte ist, sich beispielsweise über eine ungerechte Welt (was ja viele Leute machen) auszulassen und dann aber selbst ein solch arrogant herablassendes Verhalten an den Tag zu legen.... Anstatt man einfach nur froh ist, dass jemand wie man selbst die Chance genutzt hat, mit was auch immer das Wetter zu genießen, versucht man Leute kleinzureden.
Fahrt vorsichtig, vorausschauend, aufmerksam und vor allem respektvoll und sicher.
Das vergeht schon wieder, diese Elektrofahrzeuge sind einfach nicht brauchbar. Die Reichweite ist nicht mal das Problem, sondern das diese Teile machen was sie wollen. Dann fliegt während der Fahrt mal die Sicherung, dann ist der Stromverbrauch bei "kaltem" Wetter unverschämt hoch (ich rede von +10 Grad Celsius) und man weiß nie wie weit man denn jetzt mit einer vollen Ladung kommt, sind es 80km oder doch 120km, ja 120km aber nur bei +20 Grad, bei +10 Grad nur 80km. Von der Ladeinfrastruktur fang ich gar nicht erst an.
Was sinnvoll ist, sind Elektrofahrräder! Das ist wirklich eine gute Sache, da kann man den Akku schnell ausbauen und mit in die Wohnung zum laden nehmen, weil der keine 500 Kilo wiegt, die Reichweite liegt auch bei 100km pro Ladung (oder sogar mehr) und man hat die Möglichkeit bei einem Stromausfall trotzdem schneller nach Hause zu kommen, wie wenn man laufen würde.
Das wird sich aber vermutlich in den nächsten Jahren stark verbessern. Warten wir so lange besser ab.
Super sympathisch!
🤗
Ein Drive By Video
Maximal Reichweite Test
Beschleunigungswerte
Stresstest // gerade wegen dem Überhitzungs bzw Entladungsproblem
Wären cool
Ich fahre auf der Autobahn und es wird zu warm sei es durch Energiefluss und Sonne dann geht das aus …das kann doch nicht sein und sowas bekommt eine Zulassung ??😮
Coole info
Dass ein Fahrzeug einfach ausgeht ohne deutliche Vorwarnung, ist einfach ein No-Go. Ist man auf der Autobahn, zB. Nachts in einer Baustelle, und die Kiste geht aus (also vor allem kein Licht), dann ist das für einen selbst und für Andere lebensgefährlich.
Mit diesem Softwarestand gehört dem Teil eigentlich die Zulassung entzogen. Ein Defekt kann auftreten, eine Anwenderfehler, der nicht vom Fahrzeug abgefangen wird, ist fatal.
Ansonsten würde mich interessieren, wie das Motorrad bremst und sich in Grenzsituationen verhält. Schafft die Bremse wiederholbar ordentlich Verzögerungswerte und kommt das Heck hoch? Normalerweise vergleicht man Bremswege von 100 auf 0km/h, aber das könnte hier schwierig werden, bei dem Punch und Durchzug.
Aber was darf man für rund 4.500€ auch erwarten?
"Aber was darf man für rund 4.500€ auch erwarten?"
Oh, da könnte ich Dir sicherlich ein paar richtig feine 125er nennen oder gar eine aktuelle 350er Royal Enfield Meteor oder Hunter. Im Rollersektor sogar ein paar e-Mobile.
Aber das hier ist einfach gemeingefährlicher Schrott, den ich schnellstmöglichst rückabwickeln würde.
@efieber Die "XBEN DMG (2022) - 100Ah Version - 5kW" die im Shop angeboten wir, hat die selbe Konfiguration (Motor, Controller ,Akku, Display) wie die in deinen Videos ?
"Fahrsicherheitstraining, ich weiß zwar nicht wie ich die Maschine dahin bekomme, aber ich wär gern dabei". Ich musst so lachen 🤭🤭🤭
Ich sehe das Ding schon beim Kurvenfahren, Ausweichen und der Notbremsung... Vorausgesetzt, man lässt es beim Sicherheitstraining überhaupt zu.
Gut. Fassen wir zusammen:
Ein "Motorrad", welches eine Beschleunigung wie ne Rennschnecke hat - ok, man kann nebenher gehen und ne Zigarettenpause machen,
bei 100 ist Sense,
die "Ausfahrten" sind max. 50 km lang (man muss ja auch den Rückweg einberechnen und "kurz" an ner Tanke halten is ja nicht),
es gibt keinen Ton von sich,
Passanten beömmeln sich...
WAS GENAU soll an der Gurke Spaß machen???
(Mal ganz davon abgesehen, dass ich meinem Händler gepflegt auf den Tresen 💩 würde, wenn er mir ne Mühle andreht, die mit sechs Litern im Tank (aka 30% Akku) "keine Leistung mehr liefert", weil ich mal kurz am Griff gedreht habe.)
Fahr erst mal n e-bike oder auto. Dann hockst du dich in deins rein und fühlst dich wie im Traktor. Wetten?
Das Moped kostet nur 4.4k€. Erwartest du von einem Aldihochdruckreiniger die gleiche Laufleistung wie von einem Kärcher?
@@knobretep2063 Du bist in der Lage, zu lesen, oder?
Falls ja, dann lies gefälligst, bevor Du antwortest.
Meinetwegen kann er sich ein Kindermoped mit Batteriebetrieb kaufen und damit rumjuckeln (die Dinger haben wenigstens ein Soundmodul - warum wohl?!). Aber, er soll nicht erzählen, dass etwas "Spaß" macht, woran es nichts gibt, was Spaß macht.
"Dann hockst Du Dich in Deins rein und fühlst Dich wie im Traktor" - Er demonstriert ein Bobbycar mit Batterien. Und Du ziehst, in völliger Unkenntnis, einen Vergleich mit meinem Mopped. Was redest Du für einen Unsinn...
Das Ding taugt nichts. Ob 4,5k, 12k oder 500 Mücken... Mist bleibt Mist.
@@s.h.142 bist du denn in der Lage ein Video zu schauen? Zu diesem Moped gibt es ja bereits mehrere. Bei 100 ist nicht Schluss. Der verbaute Motor hat 11kw Dauerleistung und 58kWp. 100Nm haben bei Verbrennern auch nur die großen Mopeds. Da sieht deine MÄÄÄÄÄÄ MÄÄÄÄÄÄÄ 125 Aprilia/Cagiva-Dampfmaschine verdammt alt aus oder... wie ein Bobbycar. Das Soundmodul wurde angeordnet damit man überhaupt noch hört, dass da etwas kommt. Besser wie der Sound einer herannahenden Einhandschlagbohrmaschine.
@@knobretep2063 Ooohhh... bist Du jetzt beleidigt, weil ich etwas gegen Dein geheiligtes Elektrofahrrad gesagt habe?
🤣🤣🤣🤣🤣
"Der verbaute *Motor*"... Stimmt - verbaut ist er. Ich würde ihn aber eher als Dynamo bezeichnen.
@@s.h.142 Ich bin nicht beleidigt. Ist auch nicht mein Moped. Ich beobachte lediglich die Entwicklung sowie deren Hater. Hast du öfter mal Schule geschwänzt oder was hast du an 58kW-Dynamo nicht verstanden? Du kannst das auf google dir in PS umrechnen lassen.
Hey ho. Kleiner Sicherheits Kommentar zur Kurventechnik. Linkskurve schneidest du beim Kippen den Gegenverkehr. Hier musst du etwas weiter nach außen, um nicht mit den Windschutz des Gegenverkehrs zu schneiden. Mit deiner Mitte (ca Tank) in der Mitte der Spur ausrichten. So bleibst du da sicher. Deine Reifen sind im Vodeo mittig ausgerichtet. Heißt dein Kopf kippt beim Kurven Fahren automatisch rüber Richtung Gegenverkehr. Ist für alle Anfänger schwer. Der ADAC bietet super Trainings an für Bike Beherrschung.
Ich bleib voll druff jetzt hier am Punch. Ich schmeiß mich weg. Weiter so und wegen dem Fahrsicherheitstraining empfehle ich Dir den ADAC der bietet so etwas an in verschiedenen Erfahrungsstufen.
❤❤
Gruß ich musste och übel feiern. Der Typ herrlich.
Die Elektronik sollte rechtzeitig warnen oder rechtzeitig sanft herunterregeln.
Sehr guter Test👍👍 man würde sich natürlich wünschen, dass es eine Warnmeldung gibt, sodass man rechtzeitig reagieren kann.Wäre technisch sicher leicht machbar. Wenn das Teil auch noch länger hält, dann wars ein Hammerkauf
Rückwärts laufend in Holzschuhen ist man schneller auf 100 als mit dieser Möhre.😂😅 Dann lieber die originale Alrendo.👍Aber das Preis-/Leistungsverhältnis passt. 😂😅
Also grundsätzlich bleibst Du nach dem Kicken ufm Haiwey voll aufm Pinsel beim Durchladen bis Schicht im Schacht ist. Wichtig war, den Zuch links mit Anschlag zu überholen, aber zum Mitschwimmen reichts ja, ich mein, die Leut gucken halt, weil Akku ist King, Bruda. 😂……selten so ein Artikulationsfeuerwerk gehört. LOL. Moral der Geschichte: die 1000er ist schon krass, auch wenn der Pulli am Ende nass. Cheers. Nimm’s mit Humor, ich hab Dich ja nur zitiert.😂
Haben die handschuhe ein eu geprüftes zeichen? Hatte erst welche von amazon geholt, die hatten keins. Fall damit einmal hin. Das schäuert durch. Die sahen aus wie deine aber vllt sinds ja doch andere.
Habe welche von shima geholt, nicht so bekannte marke aber zufrieden mit dem was die liefern
Für Motorradbekleidung zum Motorradhändler. Man kauft ja auch kein Motorrad bei Chinesischen Billigversender. Oh, Moment mal...
Mit dem Akku liegt am Batteriemanager wie du schon implizit gesagt hast. Ich hatte das in China mit meinem DIY E-Roller auch oft... Im wirklichen extremen Notfall könntest du den Batteriemanager überbrücken und direkt am Akku den Strom abgreifen oder fährst eben sehr Langsam wie du schon gesagt hast. Als kleiner Hinweis, doppelte Geschwindigkeit zieht vier mal so viel Strom...
Ansonsten super Video!
Wie der Typ die Elektro Buden immer lobt 😂 ich kann mich aktuell mit dem China Schrott nicht anfreunden 😅ja aber hier will man ja auch was verkaufen.Aber es ist immer amüsant mit dem Dialekt noch dazu...😅😅nee alles jut weiter machen 👍
Hi Andre! Gutes Video, wie die anderen auch. Bin gerade auf der Suche nach einem E-Moped. Bin echt krass enttäuscht von der DMG nach deinem Video. So was darf doch nicht passieren. Wenn ich am Gashahn zieh darf das Teil doch nicht ohne Vorwarnung ausgehn'..... Schöne Optik hat die Maschine ja.... aber sowas. Danke fürs Testen! Abo hast Du :)
was für ne app verwendest für die gps messung?
hast einen link bzw. gibts die auch für android?
Dragy ist das.
www.ebay.de/itm/234382008823?mkcid=1&mkevt=1&mkrid=707-53477-19255-0&ssspo=OCp-JHdPSN2&sssrc=2349624&ssuid=zx1RijyCT2K&var=&widget_ver=artemis&media=COPY&siteid=77&campid=5338936406&customid=&toolid=10001
Haste juut jemacht mit der Schutzkleidung. Die Alrendo meiner Frau soll auch in ca 4 -6 Wochen in Berlin eintrudeln..lg Ringo
Du machst schon ein tollen Job kannst stolz auf dich sein 👍🏻
🤗🤗
Ist ein schönes Video von dir ich will nur anmerken das stiefel auch nicht schlecht wären da gebrochene sprunggelenke etc nicht schön sind like und abo sind da
🤗🤗
Hallo André, super Video... Was mich allerdings noch interessieren würde: rekuperiert das Bike beim Bremsen?
Ich habe das Gefühl dass sie nicht rekuperiert.
Ist das nicht eine alrendo ts bravo? Bin jetzt verwirrt
@@maticola6609 Optik ist gleich. Technik anders. Akku anders.
good day, can you tell me through which site I can buy a motorcycle and how and how much customs duties are paid, I'm interested in how much it costs all together and whether the motorcycle comes to the address or does it have to be picked up, I'm from Munich, thank you and sorry for my bad in English
Hei ich musste so wegen dem der hat gegrüßt feiern. Du sagst jenseits von 100 kmh. Ich geh in arsch. Hammer :) mit Flügeln würdest du fliegen. E bisschen langsam ooorrrr herrlich. Mensch das Ding is ja übel lahm. Mach weiter so.
Inwiefern ist das ein sinnvoller Beitrag oder was möchtest du uns damit sagen Günther? Du musst sehr klein sein wenn du in ein Popoloch kommst aber was hat das mit dem Moped zu tun?
Herzliche Grüße
Thomas Gottschalk
@@knobretep2063 alter rafst du das nicht oder was. Du scheinst ja ganzschön verklemmt zu sein.
@@guntherjauch695 muss man in einem Videobeitrag über Mopeds sexuell aufgeschlossen sein?
Naja, bei frischen 13 Grad schaltet das Bike wegen angeblicher Überhitzung ab. Was wird das im Sommer?
Meine alte Heimat die Marburger Gegend. Zur Zeit Friedrichroda am Rande des Thüringer Waldes mit schönen Bergstrecken durch den Wald.
Junge Junge Junge WAS EIN PUNCH :DDD Da macht das PUNCHEN ja richtig Spaß!!! So würde ich auch gerne Mal PUNCHEN!!! Dann auch noch shots wie geil ist das den.
Bevor die Hardware-Sicherung abschaltet, sollte das BMS die Leistung stufenweise reduzieren und den Fahrer im Display warnen. Kann der Hersteller Daten zur Diagnose auslesen? Gibt es Software Updates? Gibt es ein BMS, das durch Software Updates verbessert werden kann?
Das Bike sieht toll aus, was bei einem E-Bike schon wegen des Akkus schwerer ist. Und klar, das Teil war billig und ist dafür gut verarbeitet. Aber je länger ich mir das überlege.....mein alter R4 mit 34 PS brauchte bis 100 km/h 24 s und lief über 120 km/h, meine 125 Kawa mit ca 17 PS lief rund 125 km/h und war nach 8s auf 80 km/h (wenn auch mit viel schalten und bei 110 kg Gewicht).......da verstehe ich die Begeisterung nicht, wenn sich das Bike mit viel Mühe über die 100 km/h schwingt, um dann nach wenigen km zu meckern, weil es zu heiß wird. Eine Reichweite von in der Praxis 100 km (ich würde wohl nur "Vollgas" fahren und fluchen) ist einfach ein Witz. Dann lieber nen Elektroroller, der zwar nicht mehr kann, aber mit dem man wenigstens sinnvoll den Einkauf transportieren kann. Und wenn man dann Fahrspaß und Reichweite will, geht nichts über ein normales Bike. Ja klar, da bekommt man nicht jährlich 400 € gezahlt, was letztlich auch wein Witz ist, denn man fährt die km ja in der Regel zusätzlich. Und klar, es ist eben billig. Für das Geld gibt es sonst ja nur ein gutes Pedelec, bei dem man aber treten kann wenn der Akku leer ist oder das Teil meint, daß es mal wieder abschalten muß.
Ja, achte auf die Volt. Bei 72v sollte man laden. Der Controller muss gekühlt werden. Da muss ein Lüfter rein, der bei 40 Grad angeht. Bei 60 Grad steigen die Controller aus. So ein E -Auto hat natürlich ein batterie Management wo der Akku mit Kühlflüssigkeit gekühlt wird. Das passiert beim moped nur mit dem Fahrtwind.
Bei 72V geht die "Tanklampe" an. Um das mit dem Verbrenner zu vergleichen. Kann man machen, sollte man nicht. = Tanken. Sparsam fahren.
Wie sieht es eigentlich mit Updates für Firmware/Software aus für Controller und Tacho , ist sowas vorgesehen ? Ich denke der Hersteller wird auch im laufe der Zeit seine Software optimieren.
Es ist ein chinesischer Massenfertiger eines No Name-Produkts. Da kannst Du in zwei Wochen froh sein, wenn noch 50% der Komponenten identisch sind. Optimiert wird da gar nichts.
Hallo André,
wie sieht es mit Werkstatt und Ersatzteile/Garantie für das Bike aus?
LG aus Hamburg!👍
Nächste Woche wird der Shop wohl live gehen. Ich habe nochmal drauf gedrängt das auch direkt Ersatzteile kaufbar sein sollen. Details nächste Woche.
Ich frage mich nur, wo man die Maschine zur Inspektion bringen kann. Mein Motorrad Händler z.B nimmt nur noch Fahrzeuge an die er er selbst verkauft hat oder zumindest im Programm hat. Solche „speziellen“ Räder würde der nicht annehmen. Da nützt mir der tolle Preis auch nichts. Ich könnte nicht alles selbst reparieren. Auch der TÜV ist ein Thema.
@@Nopack Inspektion der Bremsen sollte bei jedem Motorrad Laden gehen. Ansonsten wüsste ich nicht, was man bei einem Elektromotorrad Inspizieren soll.
@@EFIEBER Alle 2 Jahre musst du eh zum TÜV und ansonsten würde ich eine kleine Routine Untersuchung pro Jahr empfehlen. Verschleiß an Bremsen, Aufhängung, Federung, Reifen etc. ist wichtig.
@@Nopack
Als Werkstatt würde ich meinen guten Ruf nicht wegen so einem Schrott riskieren.
Also mit dem Motorrad zu fahren hätte ich Angst, Federbeine die beim Bremsen durchschlagen, die Geräusche beim Überqueren des Bahnübergangs hören sich auch nicht gerade vertrauenserweckend an. Und schon die Befürchtung dass der Hinterreifen von durchrollen dieser langgezogenen Kurve bei ca 70 Stundenkilometer ausbrechen könnte. Nein da fahre ich lieber meine kleine 600er weiter, auf das Fahrwerk kann ich mich verlassen.
27:50 liebe es🤣
Ich hab vor nicht allzu langer Zeit einen Abflug auf den Acker gemacht. Dank Schutzkleidung hab ich selbst nix abbekommen. Die Lederjacke und Hose sieht noch gut aus bis auf paar kleine Schrammen. Helm und Bike sind allerdingsTotalschaden 😥
Mir gefallen deine videos, welche app hast du da genau?
Heute auf dein Kanal gestoßen und gleich nach der DMg geschaut . Leider gibt es auf den Link ( auf deiner Website ) nur die 5 kw Version statt der 7 kw und das für 4999 Also 5k. Akku - gestartet mit 80 Prozent nach 24 km ( 22:02 ) auf 53 Prozent ...also 1,125 Prozent Akku pro gefahrenen Kilometer Kilometer somit sollte man run 89 Kilometer ( 88,888888 usw ) fahren können. Rechne ich da richtig ?
Nee, leider darfst du so nicht rechnen. Des weiteren ist die Prozentangabe des Bordcomputers auch nur ein Schätzwert. Ich weiss gerade nicht ob das Moped LiIon oder Lifepos verbaut hat aber in beiden Fällen ist der Spannungsverlauf während Entladung sehr sehr gleichmäßig horizontal. Es ist wirklich schwer zu ermitteln welche Ladungsmenge in diesen Akkus noch ist, vor allem bei schwankenden Temperaturen. Erwarte nicht von einem ganzen Moped, das billiger ist als ein in Deutschland angepriesener Heimspeicher mit gleicher Kapazität, dass es es den Ladungszustand korrekt anzeigt.
Aber ansonsten gilt das gleiche wie beim Verbrenner auch: Im Tank steckt nicht was im Handbuch drin steht 😉
Cooles Video, wo kann man das Bike denn Bestellen?
Kommen noch weitere Videos von dem Bike?
Sieht echt Cool aus für eine 125 im E Bike Betrieb.
Sehr interessante Videos , du hast einen Abonnenten aus Frankreich gewonnen 👍
❤️⚡️
Da hast du auch recht, aber was den Preis der Alrendo der ist für das was verbaut ist völlig in Ordnung und wenn man eh nur was zum pendeln zur Arbeit und zum ein wenig cruisen in einem Radius von 50km braucht völlig ok. Mit einer Zero S oder DS kann und sollte man das auch nicht 1:1 vergleichen. Es beginnt schon beim Motor. Deine Maschine hat einen 5kW Motor mit 8kW Spitzenleistung (wie halt fast alle chinesischen Modele im 125er Segment). Die Zero hat einen, ich sag mal richtigen, 11kW Motor der in der Spitzenleistung ach noch 44kW und 108Nm Drehmoment liefert, das ist für eine 125er eine richtige Rakete. Nur treibt das hat den Preis einer Zero nach oben den der Motor ist schon um einiges teurer. Dazu der größere Akku(14,4kwh) bei der Zero, also doppelt so Groß wie bei deiner Maschine, mit dem man dann doch auch mal eine längere Tour machen kann. Das ist es was die Zero am Ende deutlich teuerer macht. das hat jetzt mit dem Typ2 Anschluss nur sekundär was zu tun.
Aber alles in allem ist die Alrendo ein sehr schickes Bike und für mein Fahrprofil wäre sie völlig ausreichend. Leider nichts für mich da ich keine Steckdose in der Garage habe und im 2.Stock wohne. Dadurch brauche ich ein Moped bei der man die Akkus raus nehmen kann.
Du machst das sehr gut. Kannst du mal ein Video machen, welche Mopeds 2023 kommen?
Gute Idee! Mach ich 💪
ich halte nichts von der e-scheise. bist aber ein klasse typ mach weiter so. gruß andre
Im E-Scooter-Bereich gibt‘s Teile, bei denen man im sog. Programm-Menü einstellen kann, ab wann der Akku auf „Schnecke“ geht, letzter Balken, blinkender Balken, sowas. Dass nun der Hersteller DMG, ein fetteres Teil als so ein E-Scooter nun die Volt-Anzahl so tief zu gehen als Standart-Wert einstellt is schon ein bisschen Mmmmhh.. 🥴 Will man da Reichweite schinden, wo keine ist .. 🤔 Sehr wahrscheinlich schon! Pfui! Ab ins Programm-Menü und bei 70.5 Volt letzten Balken zeigen! 👍🏼
Nur so mal als Tipp, beim Motorrad wird immer zuerst die Vorderbresme benutzt und die hintere bremse erst wenn mehr bremsleistung benötigt wird.
Aber das ist doch so unbequem und ruckelt so sehr 😂
Quatsch, bei sportlichen Motorrädern bringt die hintere Bremse so gut wie gar nichts mehr wenn man richtig bremst, weil sich das ganze Gewicht nach vorne verlagert. Was Sinn machen kann ist am Anfang hinten mit zu bremsen, um etwas Verzögerung mitzunehmen und die Gewichtsverlagerung zu beschleunigen. Aber dann kommt es auf die Vorderbremse an, wenn man jetzt noch hinten bremst blockiert nur das Rad. Also entweder nur vorne, oder am Anfang mit beiden und hinten lösen sobald die Bremse vorne richtig packt.
@@klsdjfkjdsalfkj Wenn du meinst...
@@GigerAndre viel Spaß mit deinem blockierenden Hinterrad!
Zitat: "die hintere bremse erst wenn mehr bremsleistung benötigt wird."
Das ist wirklich das allerdämlichste, was ich je zum Thema Bremsen gelesen habe. Die hintere Bremse am Motorrad ist eine Unterstützungsbremse. Wie hier schon richtig erwähnt wurde, verschiebt sich der Schwerpunkt eines Motorrads beim Bremsen zum Teil dramatisch nach vorne. Der Fahrer bremst vorrangig vorn und unterstützt mit der Hinterradbremse, die dabei idealerweise nicht blockieren sollte (im Gelände ist ein solcher Effekt jedoch oft sogar gewünscht). Es gibt hier wenige Ausnahmen: Besonders schwere Cruiser oder klassische Motorroller haben den Schwerpunkt meist weiter hinten und unten, selbst bei Vollbremsungen.
So oder so muss richtiges Bremsen gelernt sein und regelmäßig geübt werden. Gut dran ist man natürlich mit einem Mehrkanal-ABS, bei Straßenmaschinen am besten noch in Verbindung mit einem kombinierten Bremssystem (CBS), das bei Betätigung von Front- und/oder Heckbremse immer vorne UND hinten bremst.
Und geht die Vorderradführung, wie bei dem Elektro-Chinesen hier, schon bei leichten Bremsmanövern "auf Bock" (heißt: die Gabel schlägt durch), so muss hier auch mechanisch "optimiert" werden, um die Bremsleistung adäquat und sicher auf den Boden zu bringen.
Wer sein Bike liebt der Schiebt.Wie Bitte.Ich verstehe leider kein Chinesisch. Super Video.
Optisch gefällt mir das 🏍️ sehr gut, jedoch sehe ich bei der täglichen Nutzung Schwierigkeiten. Gibt es für 2 oder 3000 € mehr eine bessere Alternative?
Es gibt für max 1000€ 2 Takt 125cm Enduros in nahezu allen überlegen selbst bei BJ 1980
Wo hast du es gekauft hast du einen link?
Wo kann man der Gerät bestellen?
Das ist der Unterschied zwischen günstigen und teuren Bikes, die gehen in den Schongang "Schildkröte" und begrenzen die Leistung, aber man kann noch etwas weiterfahren.
Diesen Kompromiss muss man in Kauf nehmen.
Nein, muss man nicht. Ich würde Wetten darauf abschließen, dass dieses Verhalten (einfach alles aus) nicht StVZO-konform ist, weil ggf. lebensgefährlich. So etwas darf nicht auf die Straße.
Ich habe beim TÜV Rheinland das fahrsicherheitstraining gemacht, aber du musst mit der eigenen Maschine vor Ort kommen. Gibt es in jeden Orts Ortsteil von Deutschland.
Wenn das Bike ca. 1% pro 1 Kilometer (22 Km gefahren - Akku bei 78%) verbraucht und bei 30% der Schutzmechanismus einsetzt, dann hast Du eine Effektivreichweite von knapp 70% pro Ladung. Das find ich extrem wenig.
André,wenn du noch ein Fahrsicherheitstraining machen willst,verbinde es mit einer Tour zu mir.
Rüthen ADAC Platz ist in der nähe,ich habe ein Motorradhotel und mittlerweile vier e Ladesäulen.
Auch E-Bike Ladestecker sind da,aber noch kein E-Bike war da,ich brauche noch Bilder für meine Homepage 👍
Übernachtung geht auf mich
Wenn man vollgeladene Akkus wochenlang stehenlässt, ist der Akku schon mal ruckzucki (nicht SUZUKI) leer. Das hatte ich auch beim E-Scooter.
😆😆 Fahrt ihr alle gerne elektrisch. Ich bleibe bei meinen Verbrennern. Jedem wie er es möchte. Mein e-Bike in der Stadt ist okay. Im Nahverkehr alles okay. Aber für Touren und weite Strecken bleibt nur der Verbrenner. Aber jeder wie er möchte. Freut euch und werdet glücklich. Deine Videos finde ich unterhaltsam und informativ. Alles Gute.
Ähm... du hast schon mitgekriegt, dass alle Automobilhersteller Verbrennermotoren abkündigen? Wirst du in 20 Jahren dann auch noch Oldtimer fahren? Wird dann zunehmend happiger mit Ersatzteilen und Sprit
@@knobretep2063 ja, ich werde mit oldtimern fahren. Genauso werde ich das machen. Ihr werdet irgendwann erkennen, dass die e Mobilität nicht das bringt was sie soll. Es wird sehr viel Geld kosten und nur Brückentechnologie sein. Mit einem Wohnmobil, oder im Fernverkehr ist die e Mobilität einfach Scheiße. Das wird sich nicht ändern so lange die Fahrzeuge nicht schneller zu laden sind. Im Stadtverkehr ist es okay. Ich habe ein Alter, ich schaffe das alles noch, lehne mich zurück und genieße was da teilweise für ein Unsinn entsteht und wie die Leute auf Irrwege geführt werden. Aber das ist ein anderes Thema. Euch allen viel Spaß mit euren Fahrzeugen. Nochmal, ein e bike besitze auch ich für kurze Strecken. Das ist okay. Übrigens, ich habe mal einen Gesellenbrief als Kfz Mechaniker vor vielen Jahren nach meinem Lehrabschluss erhalten und habe so ein bißchen Ahnung von Fahrzeugen mit meinen 59 Jahren.
@@stephanzuhlcke3044 Ja stimmt. Mit 59 und einer theoretischen Lebenserwartung von 66,9 Jahren brauchst du dir kein E-Auto mehr kaufen, welche heute in der Oberklasse bereits über 1000km schaffen, nach 8.000km ihren CO2-Abdruck eingefahren haben und von 0-100 in 3s beschleunigen. Tesla hat gezeigt, dass auch 320Tkm bei 10% Kapazitätsverlust noch möglich sind. Was das schnelle Laden betrifft, müssen wir uns bei der Vorgängerregierung bedanken, die den Netzausbau für unnötig hielt. Aber vielleicht sehen es die verkrusteten Traktorfahrerpolitiker irgendwann ein und hören auf den Ausbau der Infrastruktur zu blockieren, da selbst die Automobilindustrie noch vor der EU bemerkt hat, dass die E-Technologie die Traktortechnologie bereits überholt hat.
@@knobretep2063 😂 Jetzt hast du es mir aber gegeben. 😂 Mein Alter bedeutet auch etwas mehr Erfahrung, als bei manchem jungen fanatischen Verfechter ideologisch gewollter Technologien, dieser Planwirtschaft alla Sozialismus/Kommunismus. Mein erlernter Beruf bringt ebenfalls etwas Wissen auf dem Gebiet mit. In der Schule, im Physikunterricht lernt man ebenso, sofern man an diesem teilnimmt und aufpasst, dass nicht die Stromerzeugung, sondern das speichern und Laden der Akkus das große Problem ist. Auch wenn sich da viel in den letzten Jahren getan hat, haben sich die physikalischen Gesetze wohl nicht geändert. Das mit dem Klimaschutz durch E-Mobilität ist genauso eine Mogelpackung wie die Stromerzeugenden Windräder mit SF6 Gas. Freue dich doch einfach das du Spaß an den E-Fahrzeugen hast. Versuche aber nicht Menschen, die etwas Ahnung haben und Dinge anders sehen, von etwas zu überzeugen, was deiner Ideologischen Vorstellung die Welt zu retten und Menschen umzuerziehen entspricht. Denn da wirst du bei mir auf Granit beißen. So Licht aus, kalt Duschen und Fahrrad ohne Akku Fahren, auf Urlaub, Handy und Internet verzichten, deine Kleidung solang tragen bis sie wirklich kaputt ist, dann hast du was sinnvolles für deine Umwelt getan. Alles Gute und weiterhin viel Spaß, dass meine ich Ernst, denn ich bin tolerant bei deiner verwirrten Spezies.
@@stephanzuhlcke3044 Oh sorry. Es dir "geben" hatte ich nicht beabsichtigt. Falls es dich beruhigt. Du bist geringfügig älter, meine Lebenserwartung steht deiner kaum nach. "Das mit dem Klimaschutz durch E-Mobilität ist genauso eine Mogelpackung wie die Stromerzeugenden Windräder mit SF6 Gas." Gut, dass mir ein KFZler nun das Klima erklärt, wo die ganzen ungebildeten Akademiker das nicht konnten. Zum SF6 Gas kann ich dir sagen, dass 1. in homöopathischen Mengen verwendet wird und 2. eh verboten wurde. 3. Wo soll es denn eigentlich rausflüchten? Die Relais sind vergossen. Wurde früher vor allem in teuren Hifi-Verstärkern eingesetzt und in manchen Autos als Anlasserrelais.
Als KFZler weißt du sicher, dass die Angabe 100PS bedeutet, dass dich 100 Pferdchen schieben 200 Pferdchen zum Auspuff rauskommen?
"sondern das speichern und Laden der Akkus das große Problem ist." Da wir beide schon bissl älter sind, tut es uns gut ab und zu eine Fortbildung zu machen. Es hat sich tatsächlich ein bisschen was getan. LiIons haben die Energiedichte von TNT. Der Bleiakku als Liion wäre ungefär 1/4 so groß. Der Bleiakku als LFP könnte 16 Starter gleichzeitig einschalten. Seine Lebensdauer ist 20x so lang.
Die Umwelt und meinen Geldbeutel schone ich mit meiner PV-Anlage. Eine läuft schon seit 19 Jahren und fällt bald aus der Förderung raus und die Neue baue ich mir gerade drauf. Nun fehlen mir noch rechnerisch 6kWh Speicher um mich vom Netz und Heizöltank zu trennen. Hat mich durch Eigenbau nur 12k€ gekostet und ich dusche gerne lang und warm. Bin ja schon älter. Da darf man das ;)
0:04 ja, hättest du die 4k in ein ebike mir Bosch mittelmotor investiert xD
Also wer wirklich Spaß haben will, der sollte sich auf einen Verbrenner setzen.
Das Ding beschleunigt ja langsamer als ein 50er Roller. Letzte Müll Teil.
100km Reichweite sind ja wohl auch ein schlechter Witz.
Feste Bremsung nur auf der Hinterachse, weil vorne bremsen zu unbequem ist. Selten so gut gelacht. Setzt dich halt einfach nicht auf ein "Motorrad" wenn du es nicht bedienen kannst.
Also 70V und 100Ah macht rein rechnerisch schon mal 7kw bei 1c. Wenn man bedenkt, dass der Akku, nur durch controller begrenzt auch 10c (oder mehr) locker hergibt, sieht ein 125er Zweitakter verdammt alt aus.
Viel Spaß beim Fahren einer Dampfmaschine ;) die 2x so viel Hitze erzeugt als Schub
@@knobretep2063
Das ist totaler Quatsch. Deine Zahlenwichserei ändert eben nichts an einer "Beschleunigung", die praktisch nicht vorhanden ist. Wie willst Du denn die Leistung vergleichen? Motorausgang an Motorausgang? Denn schon bei Messung des Drehmoments am Hinterreifen dürfte die hier zur Schau gestellte Krücke Schwierigkeiten selbst mit einer Honda Monkey und ihren knapp 7 KW bekommen.
Und wie lange gibt es schon keiner 125er Zweitakter mehr neu auf dem Markt? Seit 10 Jahren oder gar 15?
@@MarkIngoThielgen du weisst schon, dass 2takter die leistungsfähigeren Motoren sind?
Die Leistung des Akkus und des E-Motors sind nur durch Software begrenzt.
Guter Mann, Du musst zunehmen…..
Ein Ball hat im Wind einfach eine bessere Aerodynamic als ein Brett 😂😊
🤣🤣🤣
Mega bike
Danke meiner 😊⚡️
Hey Andre. Mal ein kleiner Hinweis, keine Ahnung ob du das weißt. Akkus PiPo PiFe usw. haben ein Additiv im Elektrolyt. Das verhindert beim neuen Akku das die Elektroden schon vor der ersten Benutzung altern und macht den Akku lagerfähig. Das Additiv wird in den ersten 5 Ladezyklen durch die Erwärmung abgebaut. Erst dann erreicht der Akku seine volle Leistung. In meinen Modellhelis habe ich die Akkus daher auch eingeflogen. Das heißt nicht volle Leistung abgerufen und nicht nicht voller Leistung geladen.
Vermutlich wird sich die Leistung des Möppis noch
Oh das wusste ich garnicht. Ich werde das auf jeden Fall beobachten.🔥
@@EFIEBER immer schon so gewesen, das schreibt sogar Mangosteen, Zero, etc vor.
Hallo André,
ich drücke den blauen Button und ich werde nicht zur Verkaufsseite weitergeleitet.
Hast Du da einen Tip?
Das kommt diese Woche erst live
Stampf das Ding ein !!
Trotzdem bleibt es unberechenbar ,wann das BMS (Batteriemanagement) wegen Unterspannung abschaltet.
Ein teureres Bike hat wohl eine elektronische Regelung,die verhindert, dass du bei fast leerem Akku zuviel Strom ziehen kannst.
@@Adidasfighter2006 ... SuperKondensatoren..ach deshalb konnte ich damals von 67V bis auf 51V runtergehen.Jetzt ohne schaltet BMS bei 54V plötzlich ab.Problem man braucht Platz .SuperCap á 2.7...2.9V.....musst du über 20Stk in Reihe verlöten
Sehr cooles Video und man merkt deinen Elan, top. Was ich jedoch merkwürdig finde, bzgl. Der Abschaltung (niedrigem akkustand). Wäre es nicht möglich durch eine Steuerung etc. Nur die verfügbare Leistung abzurufen, anstatt das Motorrad zum erliegen zu bringen? Evtl. Hinkt der Vergleich, jedoch bin ich glücklicher neubesitzer eines niu Rollers. Ab 10%kann ich am Hahn reissen wie ich will, der Roller geht jedoch in den energiesparmodus. Heisst. Max 10kmh, lahme "Beschleunigung", aaaber der Roller fährt... Zumindest die letzten Prozent Promille.
Danke dir und bis dahin.
Das wäre die beste Option
Wäre vielleicht technisch möglich aber beim E-Fahrzeug bzw E-Fahrrad ist es genauso das schaltet irgendwann ab. Vermutlich ist der Akku für das Abrufen, der Leistungsspitzen nicht zu 100% geeignet.
@@Weltenbummler_Stephan
Quatsch! Mein E-Bike warnt mich einige Kilometer bevor wirklich Schluss ist vor entladenem Akku. Und selbst, wenn der Motor irgendwann nicht mehr beim Strampeln unterstützt, ist dann immer noch einige Zeit lang Strom für die Beleuchtung da. Allerdings hat mein E-Bike schon fast so viel gekostet, wie dieser E-Moped-Irrsinn, der hier beworben wird.
Bitte primitive Billigst-Elektromotoräder nicht auch noch mit Billigst-E-Bikes vom Baumarkt vergleichen und dann behaupten, dieser Schrott wäre Standard. Das macht die Sache nicht besser.
Meine NIU NGT schaltet sich zwar nicht aus beim Vollgas fahrt aber es wechselt gern in der mittlere modus wenn die Akkus zu Heiß wird oder eine grosse Differenz zwischen die zwei Akkus gibt. Vollgas ohne Akku Kühlung = nicht gut 😅. Übrigens der Lastenrad meine Frau geht auch aus wenn der akku zu heiß wird
Hi, wollte mir auch ein niu holen , weißt du ob man auch mit nur einem Akku fahren ?
@@quartzii_uwu ja kann man
Ich will jetzt sofort so ein Teil bei mir in der Einfahrt stehen haben, mich anziehen, draufsetzten, das Visier auflassen, ganz laut mit dem Mund so nerfige Motorgeräusche nachmachen und meinen nerficken Nachbarn den Mittelfinger zeigen und losdüsen - geräuschlos - emissionslos.
80 Km/h mit nem bike ? Ok...ich geh lieber zu Fuß...ist nicht viel langsamer:-)
Hi, fahre die eBroh GLS pro.
Hat eine 10kw Akku v-max 120 bei auch 120 km Reichweite.
0-100 im Sportmodus bei 30sec
Vielleicht ein Thema für dich.
Alles schön und gut, aber das Ding hat nicht einfach auszugehen. Gedrosselter Modus, Warnanzeige, Notlauf, irgendwas, aber einfach ausgehen? Nein! Das hätte dir lieber nicht auf der BAB passieren sollen.
Das Runterregulieren bei leerem Akku kenne ich auch von E-Autos. Aber Abschalten darf die Kiste nicht, das gehört anders programmiert.
33:18 wenn du unter die 70v volt kommst? sollte gar nichts passieren. wirklich abschalten sollte der erst bei LAST bei um die 60v. warum? 72v ergibt 20s > 20x3v = 60v. Je niedriger der Akkustand desto höher der strom desto wärmer wird alles ;)
Gutes Video! Aber zum Thema Schutzkleidung, ein Nierengurt sowie gescheite Schuhe wäre auch noch gut zu haben :)
Gute Idee. Ich schau Mal 💪😊
Kein Mensch braucht nen Nierengurt
@@tcharzanek1436 Der Gurt komprimiert den Bauchraum und verringert so bei einem Unfall das Risiko innerer Verletzungen.
Außerdem machen Kurven fahren Spaß XD und auf dem Weg zur Arbeit hinter ner Kolonne Autos ist es sonst langweilig. Und ein Typ 2 Anschluss ist meiner Meinung nach keine Spielerei. Ich fahre keine 1000 km strecken aber z.b regelmäßig auf Konzerte nach Köln. Strecke so 120-150 km rund. Je nach Route. Und da muss es möglich sein für die Dauer der Veranstaltung das Bike voll zukriegen. Und nicht jeder überlässt einem einfach die Steckdose. Alleine deswegen ist ein Typ 2 einfach praktikabel
Verstehe ich. Habe den Punkt bereits mit den Kollegen aus Naheost besprochen und werde ein Bike testen, was zwar nen bisschen langsamer ist als die DMG, dafür aber Typ 2 hat. Kläre das gerade ab.
Wenn du mal Bock auf die BMW CE 04 hast ( 2,5s von 0-50 ) - melde dich :) super selten in D, ich besitze sie seit einigen Wochen :)
Kann man die mit dem B196 fahren?
Schönes Video 👍🏻 wie heißt die gps App ?
Dragy ist das.
www.ebay.de/itm/234382008823?mkcid=1&mkevt=1&mkrid=707-53477-19255-0&ssspo=OCp-JHdPSN2&sssrc=2349624&ssuid=zx1RijyCT2K&var=&widget_ver=artemis&media=COPY&siteid=77&campid=5338936406&customid=&toolid=10001
Voltage drop in cold weather?
In my case because of cold weather and low state of charge
Leistung könnte eigentlich auch Automatisch runtergeregelt werden mit Warnanzeige, also eher Software nicht ausgereift. Ansonsten gute Teil
Das gute Teil ist im Normalmodus doch schon im Notlaufmodus. Die nächst kleinere Stufe ist der Stillstand. Aus Sicherheitsgründen sollte sowas maximal bei Schönwetter auf abgesperrtem Gelände geschoben werden dürfen.
Danke, mein Lieber, für die Anmerkung um Min. 4! Bei Diskussionen "am Stammtisch" kommen mir auch immer diese Kommentare: "... das, dies und welches muss aber mindestens noch dabei sein, am besten noch für lau". Gehen die, z.B., zum BMW-Motorrad-Händler und wollen eine Maschine all-in und du, Händler, geb sie mir für lau? ... Na ja, können sie ja mal machen, hoffentlich berichten diese Nicht-Käufer dann später (wenn sie dann noch können), wie die Reaktion war! 😜👍
Aber man muss schon sagen dass die Preise (unnötig) extrem hoch sind
die sicherungsbox ist ja perfekt vor wind und wetter und regen geschützt...
Interessantes Bike, trotz der für meine Verhältnisse recht geringen Leistung. Mit Chinesen habe ich beim Auto Erfahrung gemacht (MG). Wie würdest Du die DMG mit der Tinbot vergleichen? Die ist ja fast doppelt so teuer. Wegen deinem Liegenbleiber: da haben die Chinesen wohl etwas gespart. Eine bessere Steuerung hätte von sich aus die Leistung raus genommen. Da sollte sich nicht in unseren Zeiten der Fahrer drum kümmern müssen als führe er einen nicht Vollgas festen britischen Langhuber. 😂 bin mal gespannt, wie sie sich über die Zeit so schlägt und in welchem Zustand sie nach zwei, drei Jahren ist.
... ich schmunzle grad.... ich hab ja mittlerweile (bevor ich das Video geguckt hab) auf deiner Webseite schon gelesen was das Problem war.... trotzdem schmunzle ich, weil dich die Situation so dermaßen "überrascht" hat... ja, so ist das mit den (Li)Akkus ;-) da hat sich auch schon manch Quadrocopter Pilot gewundert, warum sein Schätzchen jetzt plötzlich landen will, obwohl noch "etwas im Akku war"... so auch ich ;-) und auch manch E-Bike Nutzer, war schon überrascht, dass er den "Rest" nach Hause heim strampeln muss...
Es ist nämlich wirklich komplex, den tatsächlichen Füllstand von Litiumzellen nur anhand der aktuellen Zellspannung(en) zu ermitteln. Genauer gesagt, ist es beinahe unmöglich.
Dementsprechend sind all diese "Ladezustandsanzeigen" halbwegs gefährlich.
EXAKTER währe es, wenn "der Gerät" die tatsächliche Kapazität (vorallem auch der schlechtesten Zelle) kennt, denn dann kann sie "mitrechnen" und die tatsächlich entnommene Energie mit zählen, was deutlich exakter ist, und freilich ein andauerndes aktualisieren der Kapazität (beim Lade/Entladevorgant) erfordert.
Was mich eben überrascht, und schmunzeln lässt, ist die Tatsache, dass es so viele Nutzer der Technik (ich ja auch schon mal) gibt, die so straight denken und sagen "das muss doch stimmen, das darf nicht sein".... Es ist eben nicht so einfach, und billig passt eben nicht zu "hochwertig" :-) ... da muss man schon mal damit rechnen, dass man heim schiebt, oder der Copter runter knallt.
Du hast bestimmt (wie ich damals auch) was dazu gelernt..... nächstes mal lieber etwas früher heim fahren... und ganz klar mit einplanen, dass die Leistung NICHT andauernd zur Verfügung steht, sondern schon deutlich vorzeitig einbricht, und man dem Akku absolut nix gutes tut, wenn man dann trotzdem "volle Power" abruft....
Übrigens, wenn es dann noch kälter wird, wird das ganze nochmal ne ganze Ecke lästiger ;-)
viele Grüße
Recht hast du. Hab definitv dazugelernt :)
Wer eine Drohne für 150 oder ein E-Bike für 900 Euro kauft - oder eben solch einen Haufen Elektroschrott in Motorradform - und meint, hier ausgeklügelte Lade- und Batterie-Regelungstechnik vorzufinden, dem kann nicht geholfen werden. Was das Mopped angeht, so wundere ich mich sehr, dass so etwas in Deutschland zugelassen werden kann. Ich denke mal, nach dem ersten TÜV-Termin ist das Ding eh durch.
@@MarkIngoThielgen naja "die Drohne" war damals quasi "kein Billigschrott" in dem Sinn... immerhin kostete die damals grob 4 stellig. Aber ja, Du hast freilich recht, mit guter Elektronik und Logic usw. kann man (mittlerweile) den Zustand eines Akkus halbwegs gut vorhersagen. Den Aufwand muss man dann aber eben auch bezahlen.
Ich habe mir vor 2 Wochen eine Honda cb125r bestellt dauert 5 Monate aber ich denke so in 5 Jahren vielleicht sowas dann mit mehr Reichweite aber dann bestimmt wird ja alles besser die Technik