Was ein DRE***FEHLER! 🤯🤦♂️ Golf IV ohne Tachoanzeige! | Lüfter im Ford Focus kaputt!
Vložit
- čas přidán 23. 07. 2024
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Beim VW Golf IV (1.4, 2002, 55 kW, 126.000 km) ist die Tachoanzeige ohne Funktion, und die Motorkontrollleuchte ist an. Das kann viele Gründe haben ... Live-Diagnose (mit Höhen und Tiefen)! Und gerade als das Problem gelöst scheint, beginnt die Odyssee erst so richtig ...
Und: Im Ford Focus (III Turnier 1.5 TDCI, 2016, 88 kW, 62.000 km) scheint der Lüfter kaputt zu sein. Und da die Besitzer zwei Tage später in den Urlaub fahren möchten, ist Eile geboten!
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0:00 Golf 4 Tachoanzeige
19:08 Ford Focus Lüfter
30:09 Golf 4 Tachoanzeige - Teil 2
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Ich freue mich, dass Hans-Jürgen wieder dabei ist. Mit diesem Kommentar möchte ich mich bei ihm bedanken. Hans-Jürgen ist ein feiner Mensch, der sich immer um alles bemüht. Er sorgt sich um die Sicherheit von Holger, trägt mit seinem Wissen stets der Problemlösung bei, räumt hinter Holger auf und muss die ein oder andere Frotzelei Holgers über sich ergehen lassen. Vielen Dank Hans-Jürgen, dass du da bist!
Naja , der Andere ist ja auch ein Nasenbär ... !!
Immer auf der Suche nach neuen Mitarbeitern. Die bei ihm arbeitenden Azubis merken immer recht schnell, dass der Beruf doch nichts für sie ist... 🤨🤨🤨🤨
Toll gesagt,und alles auf den Punkt gebracht.Gebe dir zu 100%recht
Danke schön!👍 @@saschatheboy1
hans klugscheißt ganz gerne. Dann ist das eben so😉
Mein alter Meister hat immer gesagt, "wer keine Fehler macht, hat noch nie gearbeitet"!
Ja, aber nur wenn ihm selber Fehler unterlaufen, bei anderen gibts meist Ärger 😜
@@soweit4249 🤣Jep!
Mein Ausbilder meinte was ähnliches:
Wer keine Fehler macht, der lügt häufig.
Das ist wohl wahr
Dein Lehrmeister muss ja n Genie gewesen sein.🙄
Auch ein Qualitätszeichen, dass die Kundschaft sicher sein kann, dass ihr keine Kosten für Fehler der Werkstatt aufgebrummt werden. Schön und beruhigend, dass es solch ehrliche Garagen gibt😁. Danke fürs Teilen, Holger!
Im Prinzip richtig, aber wer sagt uns, dass es Praktisch wirklich so ist? Meine Erfahrung ist, dass versemmelte Stunden immer irgendwo anders wieder untergebracht werden.
@@StrayingCat1 Ja das ist so. Wenn der Chef was selber macht vielleicht nicht aber wenn Stunden von Mitarbeitern vom Meister abgerechnet werden, muss der auch sehen dass nicht zu viele Leerstunden auftauchen sonst kann der sich einen neuen Job suchen. Und Scheisse fällt immer die Leiter runter.
Das wirst du ja ganz genau wissen, oder auch nicht..
Na was soll er auch anderes sagen, wenn er die ganze Zeit gefilmt wird? Klar passieren Fehler, und ja, es ist auch gut wenn man sie eingesteht. Aber das sollte eine Selbsverständlichkeit sein, welche man nicht noch 1000x wiederholen muss, nur damit man dann auch noch als der gnädige Supermeister da steht. Für mich wäre es sogar Betrug, wenn er seinen Fehler (also diesen Teil der Arbeitszeit) mit abgerechnet hätte (was ich ihm allerdings auch nicht zugetraut hätte).
@@GermanOssifant Fehlersuche ist rückblickend immer einfach. Falsche Wege die in eine Sackgasse führen kommen da vor. So etwas auch in der Rechnung erscheinen zu lassen ist kein Betrug. Wenn der Kunde den Auftrag konkret gibt, wechsle dieses oder jenes ist das anders. Wer immer falsch liegt und damit zu teuer wird, verliert seine Kunden. Glaubt hier einer, das ein Arzt der erst daneben liegt das etwa nicht abrechnet? Es ist schon toll, dass das Ersatzteil nicht in Rechnung gestellt wird. In der Regel wird der Sensor trotzdem ausgetauscht und damit angegeben, dass man den Kabelbaum retten konnte.
SO geht Transparenz! Eingestehen und zugeben, dass man sich geirrt hat, drüber lachen und den Kunden NICHT für zur Kasse bitten. Großartig!
Und so hält man sich auch in schlechten Zeiten weil man eine gute Reputation hat und die Kunden wissen: Auch wenn es ne Mark mehr kostet - die ist hier in dem Fall durchaus gerechtfertigt.
Hätte ich ein Fahrzeug und würde in der Nähe wohnen wäre ich klar Stammkunde. Daran sollten sich viele ein Beispiel nehmen - nicht nur KFZ-Werkstätten sondern alle Branchen.
Heut ist es leider so das Kunden versuchen Händler abzuzocken. Kunde kauft E Scooter bezahlt und verlässt den Markt . Kommt ca 20 Minuten später zurück. Beim öffnen des Kartons stellte sich angeblich heraus das da ein komplett durchgebrochener gebrauchter Roller drin liegt. Aussage des Kunden „Den Schrott habt ihr mir so verkauft !“
Nach der Videoauswertung stellt sich heraus das der Kunde noch auf dem Parkplatz das Neugerät raus und das alte in die Verpackung gesteckt hat. Wie sich später noch herausstellte war der gebrauchte Roller in dem Karton auf den Nahmen des Kunden versichert. und das Neugerät fand die später hinzugerufene Polizei im Transporter des Kunden .
und sowas ist beileibe kein Einzelfall . Fazit: es gibt auf beiden Seiten böse Buben .
Irren ist menschlich. Aber zum Fehler stehen und veröffentlichen, das macht den Unterschied. Super Holger! Weiterhin maximale Erfolge. 👍👍👍
Zum auftrennen von Kabelbäumen empfehle ich einen Nahtauftrenner!
Damit beschädigt man die Isolierung der Kabel zu 100% nicht.
Also ich bin ein versierter Hobby Schrauber seid Jahren, aber was z Geier ist ein nahtauftrenner??? Wie sieht das Teil aus??? Eventuell fehlt das in meinem werkzeugwagen!
@@th2604th Frag deine Frau oder deine Mutter.
@@th2604th kommt aus dem Nähzubehör also aus dem Schneidereibereich und kostet nicht mal 5€.
Zum Auftrennen heißt es. 👍👍👍✌️✌️✌️
Hinterher ist man immer schlauer und kleine Pannen auch zu zeigen machen euch sympathisch 👍
Ich liebe das, wie Faul immer wieder reinhackt mit "geht schwer ne" "musst erst drücken dann ziehen". Das sind diese Handwerker Gene, die wissen genau, wann man was sagen muss, damit einer Explodiert. Mega Fun :)
Ja genau das :D
Holger braucht das, der will es auch so.
Mein Ex-Chef; kaum dass ich das Werkzeug in die Hand genommen hatte: "gehts nich?"
Hans-Jürgen ist ein feiner Mensch, der sich immer um alles bemüht. Er sorgt sich um die Sicherheit von Holger, trägt mit seinem Wissen stets der Problemlösung bei, räumt hinter Holger auf und muss die ein oder andere Frotzelei Holgers über sich ergehen lassen. Daher verstehe ich es nicht, wenn jemand auf Hans-Jürgen herumhackt!
die geben sich beide nix@@medizinatlas3809 😆
Yay! Endlich mal wieder eine Folge die länger als 20 Minuten ist! 🤩
Ich finde toll, dass ihr bzw. Holger auch zu Fehlern steht und diese auch zeigt. Gehört dazu und passiert einfach jedem. Die Frage ist wie man damit umgeht.
Also Fehler gehören zum Arbeiten und so schlimm wars doch jetzt nicht, selbst ein neuer Sensor wäre ja eine günstige Lösung gewesen. Mit diesem Video habt ihr mich echt ins Straucheln gebracht, denn ich bin bisher davon ausgegangen, dass ihr alle Probleme vorsondiert habt, bevor ihr die Kamera einschaltet, so würde ich es machen. Respekt! Eindrucksvoller Ehrgeiz von Holger, da war er echt an seiner Berufsehre gepackt. Dass er sie hat, bezweifelt hier aber sicher keiner, sofern er mit dem Wort "Ehre" noch was anfangen kann.
Hast Du Top beschrieben.
Genau meine Meinung
Wir sind Menschen und machen Fehler. Aber Ehrlichkeit macht ein menschlich. Weiter so. 👍👍👍
Er hat ja kein Fehler gemacht,sondern nach Überprüfung,sah er als Mechaniker,daß das was er gedacht oder vermutet hat,(auch wenn er am falschen Pin gemessen hat),nicht die Ursache war. Also ging er folglich weiter auf Fehlersuche. Fertig. Aber was in anderen Werkstätten faßt täglich passiert,das sind Fehler,insofern,daß auf Verdacht immer Teile getauscht werden(auch nach Vorgabe von Herstellern),dann aber wenn der Kunde 1-2 Tage fährt,der Fehler wieder da ist.
Ich finde es klasse, dass ihr so ehrlich seid und euren Fehler trotzdem zeigt. Es wäre ein leichtes gewesen das Video entsprechend zu schneiden.
Hut ab das ihr euren Fehler trotzdem zeigt. Finde ich Klasse aber ganz ehrlich Holger, ihr seid Menschen und keine Maschinen und Menschen machen eben Fehler. Das macht euch so wahnsinnig sympathisch, das ihr trotzdem dazu steht.
Tipp vom Elektriker: In den Autodoktorenkoffer gehört ein Jokari oder ein Messer mit Hakenklinge- damit lassen sich auch die schlimmsten Leitungsführungen sauber öffnen
Eine Abisolierzange wäre auch nicht schlecht.
Zum Abisolieren von Kabeln empfehle ich noch Weidmüller Stripax
Mit beidem arbeite ich seit Jahren und möchte nichts davon missen! 😉👍
Hauselektrik NYM-J, H05, H07 etc und KFZ Leitungen sind zwei paar schuhe.
Ein Abisolieren mit der Stripax ist da trotz einstellbarer Kraft nicht so einfach.
Anhand dem Durchmesser der Leitung weiß man leider im KFZ Bereich nicht welchen Aderquerschnitt sie hat.
Jokari?Nein,das wäre kulturelle Aneignung, das geht ja überhaupt nicht klar.
Fehler sind normal, wo gehobelt wird fallen Späne.
Euer Werkstattwagen ist ein Traum für jeden Schrauber, ich als Hobbyschrauber kann sie mir leider nicht leisten ich wünsche jeden der eine ergattert viel Spaß damit.
Macht weiter so 👍🏻
Warum sollte nicht mal ein Fehler passieren. Kenne ich aus meiner aktiven Zeit beim Fehler suchen auch noch. Manchmal ist man dann so verpeilt und versteift sich auf einen Gedanken. Schön ist wenn man dazu steht, auch einem Azubi gegenüber. Kann nur sagen 3x Daumen hoch!
Klasse Video!!!Ich finde es toll wie ihr mit den Kunden um geht und so wünscht man sich das .LG
Ich würde mich als "sehr ehrgeizig" einschätzen, aber wie das Hoppala an Holger nagt, ist schon aussergewöhnlich 🙂
Naja, man wird nicht extrem gut, wenn einem sowas egal ist.
Fair, dass ihr uns an dem Fehler teilhaben lässt. Learning by experience👍
Lötverbinder sind auch spitze, die guten von WÜRTH. Drauf stecken, einmal mit Heißluftfön drüber, dann schrumpft das ganze Ding, also Wasserdicht und danach schmilzt das Lot und verbindet beide Kabel vom feinsten.
Tjaja... Auch vor 40 Jahren schon hat mein Ausbilder immer gesagt: " Wer Mist misst, misst Mist ". Aber gut, dass du dazu stehst, und das zeigst
Das Sprichwort geht aber anders: Wer viel misst,misst Mist.
Fehler passieren, finde ich gut, dass ihr dazu steht und das auch zeigt! 👍🏻
Wenn der Flugzeugmechaniker eures Urlaubsfliegers einen Fehler macht , könnt ihr später hier nix mehr tippen !
Super top Arbeit fehler passieren halt fehler sind menschlich und man muss natürlich zum kunden treu bleiben so wie du also top Arbeit weiter so
Holger hättest aber die anderen beiden Adern vom Kabel auch noch machen können die stehen ja kurz vorm Bruch.
VG aus Kärnten
Jetzt weiß er wenigstens wo er zu suchen hat ;-) VG aus der Steiermark
das nennt man Kundenbindung. so kommmt das Fahrzeug sicherlich bald wieder in die Werkstatt
Jeda makt mal Fela....Hauptsache ihr habt die Ursache gefunden. Und ihr seid ja seriös und ehrlich und damit hat die Kundin doch keinen Nachteil! Vielen Dank fürs Zeigen. 👍Viele Grüße Barnie72😎
Ein schönes Video, wie das Leben halt so spielt! Weiter so 👍
Gute Arbeit. Ich wünschte es würden mehr Werkstätten so gewissenhaft arbeiten.
Ich finde ja die kleinen neckereien zwischen euch beiden einfach herrlich, macht weiter so✌
Mein Werkstatt hätte gesagt: Ja Kabel war kaputt und dadurch ist auch der Sensor kaputt gegangen. Wurde beides getauscht 😂
Du meinst: ,, meine Werkstatt..."
Rechtschreibung 6 setzen! 😉🤣
Wegen Golf Lieber Jürgen mach dir keinen Kopf! ich folge seit Jahren eure Sendungen, dabei habe ich mit euch viel dazu gelernt! Wer euch deswegen einen schlechten Kritik schreibt: hat ja keine Ahnung was Fehlersuche bedeutet und von der Arbeit hat diese Person sowieso keine Ahnung und die wissen nicht wie es ist wenn man in einer Livesendung ohne Vorbereitung oder nicht nach einem Regie.Buch zu arbeiten ! ICH LIEBE EURE ARBEIT; MACHT WEITER SO: IHR SEID SUPER TOLL !
Toll, daß ihr auch die Fehler aufzeigt. Man hätte das auch passend zusammenschneiden können, um den Eindruck echter "Profis" zu bekommen ;-).
Ja, kann mal vorkommen das man sich vertut, wichtig ist halt nur das man dann trotzdem ehrlich zum Kunden ist und das dann auch so abrechnet. Top ! Holger , wo hast du denn in den letzten Seku den deinen blauen Pulover gelassen 😉 ?
Der Abverkauf der "Superksite" ist wohl nicht wie gewünscht, wen wundert´s bei dem Preis!! 🤣😅
Am Feiertag die Autodoktoren bei der Arbeit zu zusehen einfach unbeschreiblich. 🤗
Dieser Fehler könnte auch daher kommen, weil das Wellrohr nicht fest mit dem Kabelbaum verbunden ist und somit noch zusätzlich an den 3 Adern zerrt.
LG Karl-Heinz
Die Katholiken haben ja so ihre eigenen Feiertage :)
Wat Feiertag? Hier wird jearbeitet. Feiertag war jestern.
Ne spaß, weiß doch das die eine Hälfte gestern und die andere Hälfte heute frei hat. Außer man hat Pech und wohnt in Berlin oder Hessen. Die haben nüscht.
@@freibert wer kann der kann 😉
@@derhauser wohne in Hessen
Herrlich, Laurel & Hardy, die größten Komiker der 20er und 30er Jahre. Habe nie verstanden, warum die bei uns als "Dick und Doof" veralbert wurden, die waren viel zu gut dafür. Über "Big Business," den berühmten Weihnachtsbaumverkauf mitten im Sommer mit demoliertem Auto und Haus am Ende kriege ich heute noch Lachtränen 😂 Oder der Klaviertransport... die Wüstensöhne oder Way out west 😁
Mein Lieblingsspruch (nachdem Olli wieder mal alles falsch gemacht hat):
"Stanley, sieh nur, was Du mich hast anrichten lassen!" 😂
Ich liebe die beiden auch über alles❤Ganz große Klasse!
Hans-Jürgen ist Cool Man😎Sehr Nett,sehr hilfsbereit,und hat sehr häufig recht.Selbst den Mühl von Holger räumt er immer weg👍Ein sehr ordentlicher Mann,der mein RESPEKT verdient hat.Mach weiter so Hans-Jürgen,und Holger.Ich freue mich zeit dem ersten Tag bei Vox auf euch.Jeden sonntag erinnert mich Alexa an Euch,um zu sehen ob ihr da bei seid.Zum Glück gibt es ja noch den Dienstag und Donnerstag 🤤
Am Anfang habt ihr geschrieben beim Golf: BJ2002. Beim Stromlaufplan schaut ihr aber nach der Verbindung bis April 1998 ( Punk-Strich-Punkt) Somit ist es eine Falsche Sicherung die ihr prüft. Ab Mai 1998 ( Sternchen) wäre es Sicherung 7. Die Spannungsversorgung wurde für den Sensor auf Sicherung 7 gelegt. Etwas oberhalb vom Sensor sieht man einen anderen Abzweig ( A1) Somit hat die 7 noch für etwas anderes Relevanz, nur nicht für den Sensor.
Ja wenn man auf den Stromlaufplan geschaut hätte! Der wurde in Teil 1 aber komplett ignoriert. Auch die Aussage da ist uns .. Hans-Jürgen durfte zu keiner Zeit an Messgerät oder Sensor, seine Glaskugel hab ich auch nicht gesehen. 😂
Wieso sollte man sich auch die Zeitersparnis machen und vorher mal in die technischen Daten schauen?
Lieber einfach drauf loswerkeln und hinterher wegen einer Kleinigkeit länger brauchen 😉
Genau das habe ich auch gleich gesehen und kam mir gleich spanisch vor. Die Sicherung F2 müsste lt. meinen Unterlagen für die Blinker und die F7 für die Rückfahrleuchten sein. Was beides keinen wirklichen Sinn macht, aber OK...man klaut sich den Strom halt wo es gerade passt ;-). Sinnvoller wären die F11 oder 15 (Instrumenteneinsatz, autom. Getriebe)
Fehler passieren… aber man lernt jeden Tag dazu ! Toller Erfolg bei der Fehlersuche und der Qualifizierten Reparatur!
Respekt Holger dass Du Deinen Fauxpas einfach so schilderst. Andere hätten das rausgeschnitten.
Haja... was hätte mein damaliger Innungsmeister dazu gesagt...aber wirklich toll dass ihr das so ungeschönt zeigt
Diese Quetschverbinder sind die Fehlerquelle der Zukunft. Wurden bei uns komplett aussortiert, weil es trotz Verschrumpfen im Lauf der Zeit immer wieder Kontaktprobleme (auch durch Oxidation) gab. Verlöten und Schrumpfschlauch sind die deutlich sicherere Alternative. Wobei, wenn ich so an Holgers vergangene Lötarbeiten denke... 🤨
Dazu kommt, dass die beiden anderen Kabel auch kurz vorm Durchbruch stehen, wie ab 51:10 gut zu sehen ist.
Das kann ich bestätigen. Bei uns wurde ein defekter Stecker einer Einspritzdüse ersetzt und der neue Stecker in den Kabelkaum gecrimpt. Es gab immer wieder Kontaktprobleme. Irgendwann hab ich den Verhau rausgenommen und einen neuen Stecker in den Kabelbaum eingelötet. Seitdem ist Ruhe! Crimpten ist wohl im Kfz Bereich die 1. Wahl, aber eine gute Lötstelle ist wohl besser als eine schlechte Crimpverbindung. Zumal es im Motorraum oft extrem eng zugeht.
Das sehe ich genauso. Es geht nichts über Löten!
In der Theorie ist Crimpen besser (es gibt genug Artikel die erklären wieso). In der Praxis scheitert es oft am richtigen Werkzeug / Material, da man wirklich genau die passenden Hülsen/Kabelschuhe und eine gute passende Crimpzange benötigt.
Der fehler mit dem Tacho. Immerhin seit ihr so ehrlich und sucht den richtigen fehler und macht keinen fusch oder so. Selten so eine gute werkstatt gesehen.
Hey wieder echt tolle Folge von euch beiden....Ja wir sind alle Menschen und Fehler passieren...."Aber woran hat´s denn jetzt gelegen"....ganz liebe grüße aus Warendorf :-)
wieder ein schönes Video, wann wollt ihr uns den picoskop mal vorführen? super Teil...
Servus, ein Getrenntes System hatte man nur wenn ABS als Sonderaustattung wählbar war. Wo es Serien Austattung wurde gab es auch kein Getrenntes System mehr.
Wer zu seinen Fehlern steht, der hat auch eine gute Seele, Bist ein guter Mensch Holger
wir haben auch so nen Focus. Die sind bestimmt stadt gefahren für längere Zeit und die Ruspartikelfilterung ist angesprungen weshalb der lüfter auf volllast läuft obwohl gefühlt garkein erkennbarer grund da ist warum der mit volldampf laufen müsste.
Ihr seid n Geiles Team... nach langem suchen des Fehlers ehrlich bleiben. Was hätten manche Werkstätten da abrechnen können... Danke führ eure Ehrlichkeit. Ich wünsch euch alles Gute. 👍👍👍💯
Wo geschraubt wird, da passiert auch mal ein Fehler 🤷♂️ Hauptsache, der Tacho tut jetzt wieder.
Aber mal eine Frage!
Bin ich eigentlich alleine mit der Einstellung, dass man den Batteriekasten, gerade das Unterteil, vorm Einbau hätte sauber machen können? Da lag ja so einiges ans Dreck drin.
Ja du bist alleine.
Die 9,4 Volt machen im Normalfall stutzig, entweder 5 oder 12 Volt. Im Nachhinein ist man immer schlauer, sehr Kundenfreundlich und ehrlich gelöst. Daumen hoch.
Ihr seid echt zwei korrekte Typen.
Fehler passieren, dass es richtig
Aber wie ihr damit umgeht. Das ist verdammt selten selten.
Als die Kunden vom Ford den Reparaturtermin gemacht haben, war es bestimmt August und 35 Grad warm…sprich…die erste Stufe vom Lüfter hat es nicht mehr in Verbindung mit Klimaanlage geschafft und die starke zweite Lüfterstufe ist angesprungen. Da diese oft erheblich lauter ist, werden sich die Kunden gewundert haben
Wo ich grad den Golf IV Tacho sehe, denke ich an mein erstes Auto... Octavia 1U, also selbe Plattform. Der hatte am Schluss das Problem, dass das gesamte Kombiinstrument nur funktioniert hat, wenn die Fahrertür offen war. :D Wahrscheinlich irgendein saublöder Massefehler. Tür zu, komplettes Kombiinstrument tot, Tür auf und alles funktioniert. Hab die Karre dann aber eh nach Polen verkauft, trotzdem wars eine interessante Konstellation.
😮 Holger nutzt nen Quetschverbinder. Normal schwört er doch aufs Löten. Immer diese Kabelbrüche. Wlan das wärs 🙃
Wenn Holger und Jürgen sich so richtig lieb haben, sieht man das in dieser Folge. Und ich finde dieses Mal hat Hans-Jürgen mehr ausgeteilt aus Holger (hihihihi). Ich finde die beiden einfach super. Ihr passt einfach zusammen. Was sich neckt, das liebt sich oder wie war das? :D
Zum Golf Sensor Problem am Schluss: Mega, wie Holger dazu steht und ehrlich an die Sache rangeht. Fehler passieren, darum sind wir nun einmal Menschen und ich finde gerade in diesem Fall konnte man sogar daraus lernen und das Wissen erweitern. Finde es super, dass dem Kunden die Kosten nicht auferlegt werden, wenn gleich es natürlich negativen Umsatz gibt. Aber Kulanz gehört immer mal dazu und den Kunden freut es und ist m.E. auch super Eigenwerbung für die Werkstatt.
Das mit dem Golf 4 finde ich ganz interessant. Habe mir letztes Jahr einen selbigen gekauft, an welchem der Tacho erst nur verrückt spielte und hinterher auch garkein Signal mehr bekam. Fehlerspeicher verwies auf den Geber im Getriebe, wurde ohne Erfolg getauscht. Als ich den Wagen dann an einen bekannten Händler verkauft habe, kam später ein Kabelbruch tief im Fahrzeug "versteckt" ans Licht. Ärgerlich war es, so als Sport Edition mit der Midnight Blue Perleffekt Lackierung - aber wer weiß, ob der 1.6er wirklich nur 170tkm gelaufen hatte bei der Tachoproblematik.
Warum denn nicht? Die Dinger sind mittlerweile 20 Jahre alt, da kann viel passieren.
@@ferrari2k Weil jeder 3. Tachostand manipuliert ist ? Man kann das aber angeblich mit der Carly App rausfinden.
@@soweit4249 Kann man generell oft mit OBD rausfinden. Meiner war nur nicht manipuliert, sondern quasi nicht beurteilbar, ob realistisch. Ich wusste nicht, wie lange der Tacho schon kaputt war - wobei das mit der Zeit schlimmer wurde und schließlich auch ein Komplettstillstand folgte. Davor ging die Nadel nur wie verrückt hoch und runter.
@@ferrari2k Richtig. Trotzdem ein grundauf solides und dankbares Auto, an welchem man sehr gut selber reparieren kann. Schließlich ist auch das Alter nicht für die Zuverlässigkeit ausschlaggebend, allerdings im Gegensatz zur heutigen Automobilindustrie noch ein Auto, dass Diagnose und Reparatur nicht allzu schwer sein lässt im Regelfall.
@@soweit4249 Nur wenn der Km-stand noch an anderer Stelle gespeichert wird, ist mir beim Golf 4 nicht bekannt.
Hi wieder ein super Video aber eins frage ich mich Wo ist dein Pullover Auf einmal hin gewesen einfach weg 🤣
Menschen machen Fehler. Auch Holger und Jürgen machen und dürfen Fehler machen. Und wie schon oft erwähnt, "wenn wir Fehler machen, dann stehen wir auch dazu". Das Video zeigt und beweist es. Bin auf das nächste Video gespannt.
Bis dahin frohes Schaffen. 👊😎 🗜️🔩🪛🔧🔨⚙️📏
Einfach tolles Kino. Ihr zwei seid nicht zu bezahlen. Als alter Handwerksmeister kann ich das gut beurteilen. Habt ihr noch eine Lehrstelle frei. Bin allerdings schon 63. Da würde ich doch ins Team passen. Und als Fernehtechnikermeister und Vollhandwerker könnte ich mich schon noch einbringen.
Ganz großes Kino. Hut ab!
Genau das selbe Problem hatte ich bei meinen Bora aber ich hatte erst nachdem Kabel geschaut weil ich schon viel kabelbrüche hatte
Das Kabel bricht nur weil die weichmacher nach 20 Jahren raus sind und dadurch Wasser eindringen kann und das durch das dass Kabel so ungünstig gelegt wurde von vw ist das schon "normal" ich habe bei mir ein Stecker zwischen gemacht
Das Video war trotzdem sehr unterhaltsam und spannend bis zu letzten Minuten
Ja, ne andere Werkstatt hätte dann wohl trotzdem den neuen Sensor eingebaut oder eben den alten schön gereinigt dass er wieder "wie neu" aussieht, das Kabel repariert und alles voll verrechnet. 3 Stunden Arbeit, den neuen Sensor (oder "quasi" neuer Sensor also den alten gereinigten Sensor als neuen verrechnet) ...
Wieder eine Super Suche,bin jedesmal begeistert.....
Wiedermal ein Super Video... Fehler sind da um sie zu machen... :)
Finde ich großartig das ihr euren Fehler nicht den Kunden bezahlen läßt. Bei anderen würde dann einfach gesagt der Sensor war auch kaputt und der kunde müßte bezahlen.Tolles video.endlich unfreiwillig etwas länger als sonst.Habe Spaß eure Videos anzuschauen und lerne immer etwas dazu👍💯
Super Video, sehr hilfreich👍
Ich denke nun werden alle Kritiker still sein! Es ist nichts gestellt sondern spannender Alltag in einer Autowerkstatt danke für das Video
wo ist dann die Kopflampe😂 Ihr seid einfach Spitze🥰👍🏻
Der Golf stammt noch aus der Zeit, ehe bei der VW der Entfeinerungs-Wahn losging, wo z.B. auch solche Dinge wie die Gasfeder an der Motorhaube wegfielen. Wenn die Substanz dieses Autos durch entsprechende Pflege gut erhalten ist, lohnen sich auch entsprechende Reparaturen noch, weil es noch viele Jahre halten dürfte. Mein 9N ist von 2003 und hat fast 360.000 runter, auch da würde ich eine Reparatur dem Neukauf immer vorziehen, außer natürlich beim Totalschaden nach Unfall.
Im Nachhinein ist man immer schlauer. 💪
Aber wenn man total unsicher ist, wieso es bei der Spannung einen Unterschied gibt, dann am Besten in die Unterlagen schauen. Da steht ja dann als Referenz drin welche Werte es sein müssen... 🤷👍
Ihr seid eine sehr färe Werkstatt. Meine ist auch so, verrechnet nur was muss. Habe aber auch schon andere erlebt!
Danke fürs Video.
genau denselben Fehler hatte mein Bruder bei seinem Golf IV auch, bei ihm war es tatsächlich nur die Verbindung vom Sensor zum Tacho die einen weg hatte. Da kommen Erinnerungen hoch :D
Schöne Sendung,immer sehr interessant.
Ja, ich habe dasselbe Problem mit der Tachoanzeige an meinem Octavia (das G-IV Schwestermodell). Keiner in dem Werkstatt hatte Bock nach dem Fehler zu suchen, also musste ich selber nachschauen - Das Servicebuch aus dem Netz herunterladen und die einzelenen Kabel zu testen. Bei mir war auch das Signalkabel defekt. Sonst ein Tipp zu den Sicherungen - der Geschwindigkeitssensor teilt dieselbe Sicherung mit den Rückleuchten zusammen... Ansonsten super Job und tolle Fehlerdiagnose, viele Werkstätte würden einfach sagen - Ein altes Auto, das tun wir nicht mehr... :)
Liebe euch beide! Ihr seid einfach geil!
Endlich wieder mit Jürgen am Start
Leider nur noch als Pausenclown für den Minion. Das hat er nicht verdient.
@@foreverpinkf.7603 Wird Zeit, dass mal wieder bei Jürgen in der Werkstatt gedreht wird. Immer nur bei Holger und der zieht meistens seine Show durch
Hab gerade erst genau den selben Fehler am Skoda Fabia gehabt.Zu wenig Spannung am pluskabel.Hab aber leider die Stelle nicht gefunden wo das Problem liegt warum zu wenig Strom fließt.Hab einfach ein neues Kabel gelegt und fertig war der Lachs.
Also bei dem Golf hätte ich Steckerstrom nachgeladen 😅😂😂😂. Scherz!! Macht weiter so . Immer wieder coole und informative Videos .
Eine andere Werkstatt hätte das trotzdem alles in Rechnung gestellt top Arbeit mal wieder😊
Der Golf IV ist ja echt noch in einem super Zustand! Der sieht von unten, was Korrosion angeht, schöner aus als mein vier Jahre alter Golf VII !
Dann solltest Du Deinen Golf besser pflegen.
@@christianhoffmann5827 Jap, sollte ihn für den Winter mal untenrum einwachsen.
@@menju32 genau so. Ich selbst war auch immer Faul aber wen man ein bißchen Liebe und Arbeit in sein Auto steckt, kann es sehr kange schön bleiben. Bin jedesmal begeistert wenn ich solche Fahrzeuge sehe.
@@christianhoffmann5827 Bei meinem alten Audi 80 hab ich das vor jedem Winter gemacht. Aber als ich den Golf als Jahreswagen gekauft hab, da kam mir das bei einem "Fast-Neuwagen" dummerweise irgendwie nicht mehr in den Sinn.
@@menju32 hm ich denke da war das Neuwagen denken. Ach der braucht das noch nicht.
Habe ich nicht auf diesem Kanal gelernt, immer zuerst die Sicherungen zu überprüfen 😉
Die Sicherung war ja in Ordnung...
@@andreasfuchs896 Klar, ist ja Strom auf dem Kabel. Habe aber weiter oben gelesen und kann nur zustimmen. Falsche Sicherung überprüft, wäre die 7 gewesen. 2 bei Bj 98 -- 7 beim 2002er 😉 33:45 min rechts auf dem Monitor bis April 98 / ab Mai 98
Euer Werkzeugwagen ist echt schön aber als hobbyschrauber wäre er mir mit 3500€ zu teuer ist dann doch eher was für den Profi Mechaniker mit einer kleinen 1 oder 2 Mann Werkstatt.
Aber wie immer eine tolle folge hat mir Spaß gemacht sie zu schauen
Hab ich mich da getäuscht,oder hatte das braune Kabel beim Golf nicht auch schon eine Macke?Da sah die Isolierung recht brüchig aus.
Jo der war auch kurz vorm Exitus das Problem ist dass Holger ihn wieder mit Isolierband umwickelt hat und somit für die Zukunft wieder ein Fehler mit eingebaut hat anstatt das braune Kabel wieder auch instand zu setzen und sich die Kabel auch etwas genauer anzugucken aber hauptsache schnell schnell ich habe auch am Anfang nicht verstanden warum er sich die schallpläne nicht am Computer angeschaut hat denn diese Möglichkeit besitzen sie und dann einfach auf neuen Sensor zu verweisen naja
Das kam mir auch so vor...
Fehler können immer mal passieren. Was ich allerdings wichtig finde ist das der Kunde ein Repariertes Fahrzeug wieder bekommt. Damit meine ich das ich es für wichtig und auch gut halte die eigene Arbeit immer wieder zu kontrollieren. Wäre hier der Geber für das Tachosignal einfach nur getestet worden, wäre der Kunde ja schnell wieder da gewesen. Und das wäre in meinen Augen dann auch erst ein Fehler gewesen.
Liebe eure Videos, viele grüße nach Kölle, macht weiter so.
Fehler eingestanden, repariert, Tacho geht. Klasse.
wie immer korrekt das liebe ich an euch...
Sehr schön. Weiter so.
Da ich als hoppy schrauber generell einfacher vorgeh,schau ich immer erst die einfachen wie Stromversorgung sprich Kabel,Besitz auch nur normales Testgerät,und liege meistens richtig.
Joh, Fehler macht jeder, getreu dem Motto: "Wer arbeitet, macht Fehler, wer viel arbeitet macht viele Fehler und wer gar nicht arbeitet ist faul!", aber zu seinen Fehler stehen, das zeugt von Größe!
Bei dem Fehler würde ich als Elektriker, nach dem Stand behaupten ( Da der Drahtbruch nicht glatt war ( Drähte waren am Ende ein bischen blank!) und genau die Stelle schon mit Isolierband umwickelt war! ), dass dieser Fehler schon irgendwann einmal da war und der Beseitiger seiner Zeit die Stelle versucht hatte zusammen zu löten und das war aufgegangen!
Macht weiter so, ist immer eine Freude euch zuzuschauen!
Dem Hans Jürgen ist es wohl im Urlaub zu langweilig geworden. Besser wieder arbeiten.
Er sucht wieder Mitarbeiter 🤭🤭🤭🤭🤭
Rems
51;38
Wäre es nicht sinnvoll gewesen, vor dem Batteriekasten den Geschwindigkeitssensor einzubauen? Wäre bestimmt leichter zugänglich gewesen.
Sehr fair den Kunden gegenüber. Daumen hoch.
Ich kenne das Gefühl. Ja, jeder macht mal Fehler! Routine bzw. Erfahrung ist der größte Feind bei der Fehlersuche, weil nicht jeder Fehler hält sich an Erfahrung. 30 Jahre IT Service haben mir die Erfahrung gegeben sich nicht auf Erfahrung zu verlassen, sondern, auch wenn es lästig ist, sich hin und wieder an die Routinen zu halten die man seinen Auszubildenden beibringt zu halten.
Für mich ein schöner Feiertags-Ausklang ^^
Bei den dreipoligen Steckern an Sensoren oder auch Aktuatoren kenne ich es bis heute so, dass die mittlere Leitung immer die Signalleitung ist. Die Spannungsversorgung ist dabei immer über die beiden äußeren Leitungen gegeben... also 1 und 3 Spannungsversorgung und 2 Signal... So muß man sich nicht immer in die Untiefen eines Schaltplanes begeben.
Hallo Jürgen
Die Stecker gehen ganz einfach ab, man muss sie einfach nur Richtung sensor schieben und dann den kleinen nippel drücken, klappt auch bei den Zündspulen von VW sehr gut. Dann stehen sie nicht mehr so unter Spannung. Gruß aus dem Harz
Die Stecker sind der letzte Dreck. Klar die halten fest aber wenn man die nach 10 oder 20 Jahren mal lösen muss.. puh, grade wenn man nicht so recht dran kommt. die Finger tun einem schon weh. früher war das alles mit ner federklammer, aber nein man muss ja sparen und die Autos noch teurer machen.
@@onkelotto8556 Bei BMW ist das noch so. Über die VW-Stecker kann man sich 15 Minuten ärgern. Profis nehmen meist einen Schraubenzieher und schon ist der Stecker offen und kaputt.
@@onkelotto8556 Zeig mir doch mal einen Hersteller der keine Drecksstecker verwendet. Die sind alle mehr oder weniger schlecht zu öffnen bzw. abzuziehen, besonders an unzugänglichen Stellen.
@@macdaniel6029 Audi hatte die früher, oder wie jemand schreibt BMW. Nur noch Plastik und wenn sie kaputt sind kann alles neu. Dazu kurze Kabel. Wie oft kam mein Auto aus der Werkstatt und irgendwelche plastiksachrn waren angebrochen.
@@macdaniel6029 : Ja, so rum betrachtet haben wohl alle Müll verbaut. Wobei das häufig nicht am Fahrzeughersteller sondern am Zulieferer liegt, der den Stecker festgelegt hat.
Gibt aber auch brauchbare die die mit Metallbügel zum Entriegeln. VW 025 906 231 müsste sowas sein.
Natürlich bezahlt die Kundin den Sensor nicht. Der wird zurückgegeben und fertig 🤨 War doch nicht verbaut, also gibts da auch keine Probleme bei der Retour 🤷🏻♂️
Gute Assistenten sind schwer zu finden heutzutage.😂😂😂
Macht weiter so 👍👍
Eine Frage an die Autodoktoren welches Progamm verwendet Ihr für die Schaltpläne ? Im Video sieht mann das nicht ganz klar steht etwas von Alldata! ? Gruss