Mam ten sam silnik i zimą jak śmigam tylko po mieście to wypala mi się co k 440-480 km latem jak u ciebie bliżej 500 a w trasie latem to około 700-800 km. Pamiętam jak pierwszy raz w mieście zaczął się wypalać to była lekka panika jak podniosły się trochę obroty i głośniej silnik zaczął pracować:)))))
Jewropejska "ekologia" mały skrawek świata wali filtry a reszta np. Chiny walą z kominów tyle zanieczyszczeń, że to co robimy dla ekologii to jest promil! Reasumując to jest zwykły skok na kasę i nic więcej. Zresztą najepszym dowodem na to, jest fakt, że za cała ekologię ma płacić Kowalski, ale winowajca, czyli przemysł ma to w nosie i wszyscy doskonale o tym wiedzą, ale to TY masz być eko a nie fabryka czy elektrownia.
Tak, trzymać obroty między 2-2,5 tysiąca. Tak w ogóle to powinno się wypalać DPF-a podczas jazdy jadąc najlepiej ze stałą prędkością. Takie wypalanie na postoju też nie jest za dobre, ale w ostateczności zdecydowanie lepsze to niż przerwanie procesu wypalania.
To jest dokładnie ta aukcja z której ja kupiłem swój interfejs. Są takie same, wręcz identyczne interfejsy za około 60zł, ale w aukcjach nie jest nic opisane, że są do odczytu filtra DPF w 1.9CDTI. allegro.pl/oferta/interfejs-diag-obd2-dpf-opel-insignia-astra-diesel-84928775
@@marino6am350 myślę że te inne wyglądające identyczne też będą działać. Wiem trochę ryzyko, ale zawsze można zwrócić. W razie czego pamiętaj że z tym silnikiem działa tylko aplikacja "DPF info". Ta druga "OPL DPF Monitor Lite" nie widzi silnika 1.9CDTI. Ten mój interfejs niby tylko do opla, a u kolegi w skodzie 1.6. TDI z grupy VAGa działa. Oczywiście na innej aplikacji.
@@WaldemarBDG kurde ja u mnie przejechałem już prawie 900 i się nie wypala mam diodę podpięta pod ogrzewanie tylnej szyby ale też się nie zaświeca to poprzedni właściciel założył nie wiem czy dobrze
@@Marco-yz7wj może faktycznie jest coś nie tak z podpiętą diodą. Ja osobiście jestem tak wyczulony, że zawsze wiem kiedy się rozpoczął proces wypalania. Oprócz większego spalania chwilowego, zmienia się też odgłos silnika. Jest jakby agresywniejszy. Dodatkowo mam takie małe urządzenie z allegro wpięte na stałe w gniazdo OBD które przez Bluetooth pokazuje na smartfonie w ilu procentach DPF jest zapchany oraz jak już się rozpocznie wypalanie, ile procent zostało do końca wypalania. allegro.pl/oferta/interfejs-diag-obd2-dpf-opel-insignia-astra-diesel-8492877571?
@@Marco-yz7wj tak łączy się bezproblemowo z telefonem i urządzenie może być wpięte na stałe w gniazdo. Nie rozładuje akumulatora. Dział z aplikacją "DPF Info" i z silnikami Z19DTL, Z19DT, Z19DTH (ja mam ten ostatni silnik wersja 150koni) Wszystko masz dobrze opisane w aukcji.
Ze względu na temperaturę. Jeżeli już decydujesz się na wypalanie DPF podczas postoju ( co nie jest zalecane, powinno się to robić podczas jazdy) to wręcz obowiązkiem jest utrzymanie stałych, podwyższonych obrotów silnika (2500-3500 obr./min) przez cały proces wypalania. Dzięki temu jednostka napędowa będzie w stanie zapewnić odpowiednio wysoką temperaturę, która pozwoli na wypalenie filtra cząstek stałych, a tym samym usunięcie z niego zalegających zanieczyszczeń.
To zależy od pory roku (chodzi mi o temperaturę). Inaczej jest przy 0'C i inaczej jak jest np. 20'C. Przez 2 lata zdarzyło mi się może z 3 razy wypalać na postoju i trwało to mniej więcej około 10 minut. DPF zawsze najlepiej się wypala podczas jednostajne ciągłej jazdy, ale wypalanie podczas miejskiej jazdy albo podczas postoju ZAWSZE będzie lepsze niż przerwanie tego procesu😉
Mam ten sam silnik i zimą jak śmigam tylko po mieście to wypala mi się co k 440-480 km latem jak u ciebie bliżej 500 a w trasie latem to około 700-800 km.
Pamiętam jak pierwszy raz w mieście zaczął się wypalać to była lekka panika jak podniosły się trochę obroty i głośniej silnik zaczął pracować:)))))
Mój DPF od 5 lat leży pod stołem i chyba wogle sie nie wypala hehe
Niewiele wspólnego ma to z ekologią
Jewropejska "ekologia" mały skrawek świata wali filtry a reszta np. Chiny walą z kominów tyle zanieczyszczeń, że to co robimy dla ekologii to jest promil! Reasumując to jest zwykły skok na kasę i nic więcej. Zresztą najepszym dowodem na to, jest fakt, że za cała ekologię ma płacić Kowalski, ale winowajca, czyli przemysł ma to w nosie i wszyscy doskonale o tym wiedzą, ale to TY masz być eko a nie fabryka czy elektrownia.
Z jakiego interfejsu korzystasz?
Z tego. Cena poszła trochę w górę. Rok temu płaciłem za niego 112zł.
allegro.pl/oferta/interfejs-diag-obd2-dpf-opel-insignia-astra-diesel-8492877571
Dzięki wielkie
Część mam pytanie gazowa. Na postoju żeby wypalic
Tak, trzymać obroty między 2-2,5 tysiąca. Tak w ogóle to powinno się wypalać DPF-a podczas jazdy jadąc najlepiej ze stałą prędkością. Takie wypalanie na postoju też nie jest za dobre, ale w ostateczności zdecydowanie lepsze to niż przerwanie procesu wypalania.
Kolego mam pytanie nie mogę znaleźć tego urządzenia do kontroli dpf,żeby obslugiwalo silnik Z19DTH jest może jeszcze dostępny orientujesz się?
To jest dokładnie ta aukcja z której ja kupiłem swój interfejs. Są takie same, wręcz identyczne interfejsy za około 60zł, ale w aukcjach nie jest nic opisane, że są do odczytu filtra DPF w 1.9CDTI.
allegro.pl/oferta/interfejs-diag-obd2-dpf-opel-insignia-astra-diesel-84928775
Aaa sorki. Ta aukcja już nie istnieje. Pozostaje pogrzebać w necie. Może jeszcze będzie gdzieś dostępne.
Właśnie nawet sprzedawca już nie istnieje,są inne za 120zl.tylko nie pisze że obsługuje nasz silnik,spoko dzięki za odp.
@@marino6am350 myślę że te inne wyglądające identyczne też będą działać. Wiem trochę ryzyko, ale zawsze można zwrócić. W razie czego pamiętaj że z tym silnikiem działa tylko aplikacja "DPF info". Ta druga "OPL DPF Monitor Lite" nie widzi silnika 1.9CDTI. Ten mój interfejs niby tylko do opla, a u kolegi w skodzie 1.6. TDI z grupy VAGa działa. Oczywiście na innej aplikacji.
Pracowałem w Holandii i tam jeździłem oplem Zafira miała przejechane 450.000 km ale tylko autobana nic ja nie ruszało szła jak burza
Tak ten piec jest dobry
Ci ile km powinien się wypalać ten DPF,u mnie albo się wcale nie wypala albo ja dam nie wiem kiedy to nastepuje
Jak jeżdżę tylko po mieście to średnio między 350-500 kilometrów. W trasie potrafi się wypalić nawet po 800 kilometrach.
@@WaldemarBDG kurde ja u mnie przejechałem już prawie 900 i się nie wypala mam diodę podpięta pod ogrzewanie tylnej szyby ale też się nie zaświeca to poprzedni właściciel założył nie wiem czy dobrze
@@Marco-yz7wj może faktycznie jest coś nie tak z podpiętą diodą. Ja osobiście jestem tak wyczulony, że zawsze wiem kiedy się rozpoczął proces wypalania. Oprócz większego spalania chwilowego, zmienia się też odgłos silnika. Jest jakby agresywniejszy. Dodatkowo mam takie małe urządzenie z allegro wpięte na stałe w gniazdo OBD które przez Bluetooth pokazuje na smartfonie w ilu procentach DPF jest zapchany oraz jak już się rozpocznie wypalanie, ile procent zostało do końca wypalania.
allegro.pl/oferta/interfejs-diag-obd2-dpf-opel-insignia-astra-diesel-8492877571?
@@WaldemarBDG oo to super kupię sobie takie coś z telefonem będzie to działać?
@@Marco-yz7wj tak łączy się bezproblemowo z telefonem i urządzenie może być wpięte na stałe w gniazdo. Nie rozładuje akumulatora. Dział z aplikacją "DPF Info" i z silnikami Z19DTL, Z19DT, Z19DTH (ja mam ten ostatni silnik wersja 150koni)
Wszystko masz dobrze opisane w aukcji.
Czemu dodajesz gazu podczas procedury wypalania
Ze względu na temperaturę. Jeżeli już decydujesz się na wypalanie DPF podczas postoju ( co nie jest zalecane, powinno się to robić podczas jazdy) to wręcz obowiązkiem jest utrzymanie stałych, podwyższonych obrotów silnika (2500-3500 obr./min) przez cały proces wypalania. Dzięki temu jednostka napędowa będzie w stanie zapewnić odpowiednio wysoką temperaturę, która pozwoli na wypalenie filtra cząstek stałych, a tym samym usunięcie z niego zalegających zanieczyszczeń.
Witam cię' mam pytanie ile u ciebie trwało wypalanie na postoju. Pozdrawiam
To zależy od pory roku (chodzi mi o temperaturę). Inaczej jest przy 0'C i inaczej jak jest np. 20'C. Przez 2 lata zdarzyło mi się może z 3 razy wypalać na postoju i trwało to mniej więcej około 10 minut. DPF zawsze najlepiej się wypala podczas jednostajne ciągłej jazdy, ale wypalanie podczas miejskiej jazdy albo podczas postoju ZAWSZE będzie lepsze niż przerwanie tego procesu😉