Pravidlo pravé ruky tak, jak se s ním setkáváme např. na parkovištích. Více nebezpečných situací a jak je správně řešit najdete na www.bezpecnecesty.cz.
Tato situace ve videu je jasná. Není o čem diskutovat. Jak ale řešit situaci, kde například na parkovišti ve tvaru T je podélně nakreslena přerušovaná čára ? Průběžný pruh je definován jako "jízdní pruh probíhající v původním směru (bez odbočení) křižovatkou nebo v místě, kde se mění počet jízdních pruhů." Ale toto není křižovatka. Na co pak tam ten pruh vlastně je ? Přerušovaná čára není dopravní značka upravující přednost. Máte nějaký nápad ?
Přednost zprava měla smysl dříve, kdy bylo výrazně méně aut. Kdyby byla jednoduchá, nebyla by jednou z nejčastějších příčin dopravních nehod. Žiju v Kanadě a tady jsou buď semafory, stopky pro vedlejší silnice a nebo stopky pro všechny. Když nejdou semafory, platí stopky pro všechny. Je to jasné, jednoduché, efektivně řešené a i spravedlivé pravidlo. Přednost má ten, kdo na stopce pro všechny byl dříve.
@@Bezpecnecesty-official Nemohu mluvit za všechny státy USA, ale jen za mnou procestované. A ve všech z nich pravidlo STOP all ways v roce 2013 platilo. Šlo o New York, Kalifornii, Nevadu, Utah a Arizonu.
![Odbočování vlevo⛔Křižovatky [Autoškola]: Jak na přednost při odbočení doleva? Příklady + Praxe](http://i.ytimg.com/vi/JJ3nnRPqBnM/mqdefault.jpg)
![Odbočování vlevo⛔Křižovatky [Autoškola]: Jak na přednost při odbočení doleva? Příklady + Praxe](/img/tr.png)
Tato situace ve videu je jasná. Není o čem diskutovat.
Jak ale řešit situaci, kde například na parkovišti ve tvaru T je podélně nakreslena přerušovaná čára ?
Průběžný pruh je definován jako "jízdní pruh probíhající v původním směru (bez odbočení) křižovatkou nebo v místě, kde se mění počet jízdních pruhů." Ale toto není křižovatka.
Na co pak tam ten pruh vlastně je ? Přerušovaná čára není dopravní značka upravující přednost.
Máte nějaký nápad ?
Dobrý den, děkuji Vám za příspěvek. Takto se to těžko posuzuje. Potřebovali bychom vidět tuto konkrétní situaci.
Přednost zprava měla smysl dříve, kdy bylo výrazně méně aut. Kdyby byla jednoduchá, nebyla by jednou z nejčastějších příčin dopravních nehod. Žiju v Kanadě a tady jsou buď semafory, stopky pro vedlejší silnice a nebo stopky pro všechny. Když nejdou semafory, platí stopky pro všechny. Je to jasné, jednoduché, efektivně řešené a i spravedlivé pravidlo. Přednost má ten, kdo na stopce pro všechny byl dříve.
Děkujeme za zajímavý námět z Kanady. Myslím, že v některých státech USA toto řešení používají také.
@@Bezpecnecesty-official Nemohu mluvit za všechny státy USA, ale jen za mnou procestované. A ve všech z nich pravidlo STOP all ways v roce 2013 platilo. Šlo o New York, Kalifornii, Nevadu, Utah a Arizonu.