сколько сталкивался с д-245...и всей линейкой его--самые быстрые были на механике: е-1 или е-2. и расход у них был меньше "электроников". ТНВД чуть поднастроить--бодрее пойдет . и наддува прибавится.
Конечно, снимите актуатор, заварите вал открытия клапана на корпусе турбины в закрытом положении. Снимите корпус компрессора рассверлите отверстие или аргоном заварите.
сколько сталкивался с д-245...и всей линейкой его--самые быстрые были на механике: е-1 или е-2. и расход у них был меньше "электроников". ТНВД чуть поднастроить--бодрее пойдет . и наддува прибавится.
Подключил турбокорректор напрямую в корпус компрессора. Пропала дымность и веселее побежал.
Хочу поставить на другой коллектор но мешает аккуатор, можно его демонтировать и поставить на двигатель без него?
Конечно, снимите актуатор, заварите вал открытия клапана на корпусе турбины в закрытом положении. Снимите корпус компрессора рассверлите отверстие или аргоном заварите.
А кулёк выдержит такое давление? И вообще есть ли он там, в видео не понял ничего по нему.
Интеркулер стоит, 2 года уже прошло после установки
@@turbomodull я это у чему, когда то трудился в автосервисе и к нашему аргонщику часто приносили кульки от 3309, раздутые и с трещинами🤷🏻