Су-57, Су-34 и "сход боеприпаса" или БОЛЬШОЙ ОБМАН
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2023
- Пришла пора прикоснуться к святая святых Российской армии - ВКС, чтобы понять почему все не так.
Реквизиты для помощи каналу тут:
через Paypal.com для пользователя smartmaster(собака)seznam.cz
через Patreon / martialartsan. .
через Бусти boosty.to/russianhapkido
через Donationalert www.donationalerts.com/r/cz001
Если кто в Европе, то лучше отправлять помощь прямо на счет
2107056652/2700 CZK Чешская крона
2401290933/2010 EUR Евро в Чехии
Евро из-за границы:
IBAN:CZ7720100000002401290933
BIC/SWIFT:FIOBCZPPXXX
Если есть интерес к сотрудничеству, реклама на канале или заказать видеообзор, то контакты smartmaster(собака)seznam.cz - Věda a technologie
Я знаю одно , без гражданского/массового автомобилестроения , моторостроения и приборостроения, невозможно построить современное высокотехнологичное оружие.
Без гражданской инфраструктуры в принципе невозможно военное производство. Не Из Чего, неначем и некому будет производить.
Без мозгов невозможно ничего
@@trashcan7340 с государственным воровством невозможно ничего.
@@user-zp3wo8ds7u гражданские технологии уже очень давно самодостаточны и не требуют взаимодействия с военными направлениями. Сто лет назад было так, как ты пишешь. Сегодня в этом нет необходимости, но ты, видимо, как наши вожди - застрял в прошлом веке.
@@user-zp3wo8ds7u это устаревшая концепция ....
Военнокосмичнские силы. Хорошо что ВДВ не космодесант.😂
Аааахаха, упал под стол, как раз на днях решил вспомнить старую-(не)добрую вархаммер даун оф вор
Да не ВДВ осмонанты есче те😅
Комментарий, как отдельный вид искусства! ))
Бронекопытные войска ещё можно вспомнить
МежГОлактическая пИхота Рамзана как Дырова.......
Электромобиль появился раньше, чем автомобиль на двигателе внутреннего сгорания, и чем сам двигатель внутреннего сгорания. Ещё в 1828 году венгерский изобретатель Аньош Йедлик смастерил передвигающуюся на электрической энергии тележку.
Тема не раскрыта. Почему конкретно эта вундервафля не является самолётом 5-го поколения чисто по "железу" (относительно Ф-22 и Ф-35)?
Нет сравнения эффективной площади рассеивания, излучения систем РЛО, типов вооружения и т.п.
Та не, расскрыта. Нет незаметности, нет електроники соответствующей
Эм, слепой самолёт, который отлично видит любой радар - это по вашему тема не раскрыта?
Отсутствуют компьютерные системы интеграции с наземными системами поля боя. Это главный определяющий параметр 5-го поколения. Так что в конкретику можете даже не вдаваться.
RCS и дурак по сетям найдет, ты же не дурак? зачем волну гонишь? Или мозга не хватает отлечить 35-й от остального дерьма?
@@denisgrubenko614сам проверял?
Уже 25 лет идёт один и тот же фильм-" улица разбитых фонарей" только в разных вариантах
А кто на сраном совке НЕ служил, т.б. в овеации ?
Встать смирно, салага с тобой говорит афицер овеации.
А брат у меня разведчик разведки.
Диды все как один в погонах. Гражданские все так ли эдак работали на нападательных заводах.
И всё эти пАбеды над США закончилось ножками Буша.
И вот - всё по новой, можым павтарить. 😂😂😂
Гений ещй тогда всё понимал.
А враги - гора горою,
мимо нас глядят устало.
Они вовсе не герои,
но огромные, как скалы.😂😂😂😂
И холодные как льдины,
не воюют, а скучают.
Мы бы всех их победили,
только нас не замечают.😂😂😂😂
Просто нас не замечают
из-за разницы в размерах,
И поэтому прощают,
очень маленьких, но смелых.
😂😂😂😂😂
Макаревич. 1984 год. Тупой совок ваювал против Омерики в Эфиопии, в Анголе и пестес в АФГАНЕ. Через пять лет совок развалился и перешёл на кормление ножками Буша.😂😂😂
Сталинский свинорейх. История "развития"
1900 - Антанта - 140 млн. Расия - 140 млн
2020 - НАТа (Япония и Корея) - 1 140 млн. Расия опять - 140 млн.
😂😂😂😂
@@nevata.9927 Свободный европеец?
@@user-tv3jd5ub9m
А Европа это ТОП.
Согласен, макака ?
Какие у тебя могут претензии к европейским товарам.
Авто сломалась, пестуй в сервис. 😂😂😂😂
Очень странно слышать подобное об F-18, когда прототипы YF-16 и YF-17 вместе участвовали в конкурсе легких истебителей.
Выиграл его легкий YF-16, который после переработок пошел в серию как F-16.
А YF-17 приглянулся американским морякам и теперь известен как F-18.
Нет это не так. Ф 16 не подходил для морского базирования из-за шасси. И тогда да ... был Хорнет - его тупо увеличили для вооружения и получился Супер Хонет - про который вы пишите. Но по факту два разных самолета. Хотя да ... 17-ый это Ф 5 на который поставили двигатели помощнее.
Абсолютно верно. И уж само собой, к F-5 он ВООБЩЕ никакого отношения не имеет. Тем не менее, об инженерных делах автора интресно послушать. Но история авиации не его сильная сторона.
@@MrOlseGo Главное было не шасси. Моряки хотели 2 двигателя.
Да услышать подобный бред,я у подобного автора в последний раз.Хочешь обгадить Путина-поводов полно,и за дело,но не корми людей подобными видео.
Моряки выбрали F/A потому что он больше подходил под задачи истребителя штурмовика, F16 менее подходит для ведение боевых действий в условиях плотного пво, он больше служит как дешёвое средство доставки демократического чугуния послевыпиливания пво противника
Интересный тип . До этого боевые искуства пропогандировал. Супер боец где только не обучался. Сейчас уже инженер конструктор. Во дает!!!!!!!
всегда был конструктором, я никогда не скрывал что я технарь и что владелец компании и параллельно занимался всегда БИ
Ни кто ни чего не знает, один он ,,эксперт,,😂
@@user-su5pi7um4e автор канала ответил выше кто он и чем...
Рашисткие дешёвые попытки хоть за пятку, укусить😂😂😂
@@laptenogie_idyt_nahyi сомнение - путь к истине ) может поумнеет)
На самом деле F22 это не самолёт пятого поколения. Это глубокая переработка копии самолета братьев Райт.
🤣 зачёт
_F-22_
Нормально…. 😂
Demuaselle или Bleriot XI
8
Когда мы еще дружили со штатами они пригнали на МАКС-2011 F15, A10, C130. Что поразило меня больше всего это качество клепки. Никакого «стеганного одеяла». Гладкие как яйцо! А ведь это алюминиевые машины. Что естественно - они отказались от ударной клепки. Вс клепка прессовая! В Рф такой пресс так же есть. Купили у американцев под программу «открытое небо», которая как известно базируется на Ту-114. Вещь реально класная. Позволяет клепать панели двойной кривизны. Сжимает пакет, сверлит отверстие, вставляет нужную заклепку (по длине и диаметру), расклепывает ее (заклепки с компенсатором) и подфрезеровывает. Причем анодировка на листе не портится!
Ту - 114 ?
@@user-di4lv4gr5x Извиняюсь, описка, конечно Ту-214.
@@sergeyrink3003 Кирпичем можно только себе по яйцам бить. И ничего более. Вся авиация ( по крайней мере ее лучшая часть) делалась на американских компьютерах, использованием американского де софта. Все покупало (или ворвалось) в обход КОКОМ. Поинтересуйтесь у старшего поколения о компьютерах pdp-11/35, pdp-11/45, vax-11/750, vax-11/780. О системе ANVIL. О программах для расчета на прочность ANSYS и NASTRAN. И о многом, многом другом.
@@66Stepan Прессовая клепка безусловно внедрялась, использовалась только на плоских панелях и панелях одинарной кривизны. Но рабочие ее не любили, так как за нее платили меньше, чем за ударную. Вот так люди за гроши отдавали свое здоровье - 10 лет поклепал и на инвалидность.
@@sergegubin1882 "10 лет поклепал и на инвалидность" а это было так вредно? просто в клепке не разбираюсь к сожалению(
Насколько мне помнится поколения реактивной авиации: 1 дозвук, 2 сверхзвук с 2М и более, 3 изменяемая стреловидность, 4 свехманевреность и авионика, 5 малозаметность, сверханевренность и интеграция поля боя
Кстати хорошая классификация, причём не с какимито эфемерными критериями, а чётко определёнными
На самом деле разделение на поколения в разных странах и у разных специалистов могут немного отличаться, но в целом они плюс/минус похожи. В любом случае, когда речь идет о поколениях к которым относят F-15 или МиГ-29, то имеется в виду поколения именно реактивной авиации. И в целом это деление выглядит примерно так:
Первое поколение это Метеор/Ме-262/Ф-86/МиГ-9/15/17/19. Второе Ф-104/Лайтинг/МиГ-21/Су-9. Третье Миражи/Ф-111/Миг-23/27/Торнадо. Четвертое Ф-15/16/18/Еврофайтер/Рафаль/МиГ-29/Су-27
Вы уважаемый почаще смотрите и слушайте таких авиа-инженеров. Он запутался, вопрос почему, никогда их не знал, образования не хватает или не хрена не авиа инженер. Вот Вам пару критериев 5 поколения и ничего придумывать не надо - возможность полёта на сверхзвуке на без форсажном режиме двигателя (ей), тяговооружённость выше 1 т.е. тяга двигателей выше максимальной взлётной массы, не нормальной , не облегчённой, а именно МАКСИМАЛЬНОЙ. И вот же забавно США сами придумали 5 поколение и по их требованиям какой там Су-57, их же вундервафли как F-22, F-35 не что иное как 4 с плюсимками. Образование если автор канала не врёт, мое слегка получше, хоть и к созданию самолётов не допущен, у меня высшее техническое у него среднее и профиль авиация.
@@user-px8hm2tx2i у Ф-22 тягавооруженность выше 1 без форсажа, векторная тяга, малозаметность. Так что факпа это шлак
В 1977 году полетел Т-10-1!
Было 4 прототипа Т-10-1/2/3/4.
Один из них стоит в Монино, это совершенно другая машина.
Тот Су-27 что мы все знаем, это Т-10С-1, полностью переработанный проект, создавался с чистого листа, первый полет 1981 год!
Ему пох лишь бы обосрать, да падписоты нагнать
+100500 там кб пошли на большие риски, Симонов был главный конструктор если память не изменяет,перекроили почти весь планер
Не знаю, может , кто-то уже писал, но насколько я помню из аэродинамики ... гладкая поверхность или , например, отполированная до зеркального блеска имеет значение только на дозвуковых скоростях.
А на сверхзвуковых аэродинамические потоки распределяются уже иначе и особого смысла убирать все торчащие головки заклепок совершенно бесполезно. Если только ради эстетики. Кроме того, это сильно удорожает процесс производства. Не надо забывать , что любые технологические усовершенствования производятся таким же супер-инструментом. Который сам по себе дорогой и так же дороже в обслуживание.
Но в целом , мне кажется ни у кого нет сомнений в нашем технологическом отставании.
И нет сомнений откуда оно ( отставание) взялось.
@@user-ud7nx9lm1k а какая разница что в Украине? Он что-то говорит о ней, сравнивает ? НЕТ, он говорит что то что делают русские - говно
хохлинка, ты где что-то про Украину увидел в комменте?
@@kartor2712
Насчёт Путина согласен полностью. Невежа ещё тот. Единственное, по моему, в чем Путин реально понимает, это в разных финансовых схемах, как денюжки правильно распеределять, чтобы нужные люди обогащались. В технике он ноль. Да ему и пофиг на самом деле на оборону. Он верит в ядерное оружие и что никто на Россию не нападёт из-за его наличия. Вот и воюет где попало, в Грузии, Сирии, Украине. Это хобби такое у старика.
Хотя в мире все давно понимают, что Россия воюет советским оружием, своего крайне мало. Качество оружия говно. Но это не понимают только россияне. И то только те, кто далеко от фронта. Кто на фронте уже понимают куда всё идёт и чем закончится.
Ну по поводу ядерки вопросов много, начиная с носитилей (РС-18 воевода), заканчивая состоянием самьіх зарядов и системой наведения. А адольф второй свою первую милоионную обрутку при мерии питера сделал.
Это не невежество. Это, мягко говоря, несоответствие занимаемой должности, как скажем дебил от рождения да ещё с ДЦП, не будет соответствовать уровню пилота Формулы 1. Не, ну его можно посадить за руль... и достаточно долго вести на радиоуправлении, пока "команда" пилит деньги спонсора.
@@user-kk3ny3oe7v о, в секте несуществования денег, день открытых дверей?!!🤔
Главное что ты понимаешь
Это где Путин воюет где попало?
Ни разу не видел его идущим в атаку.
Грабит,насилует и убивает руzко-фашистское зверьё.
А Путин,строго говоря,почти и не при делах потому,что русский фюрер Путен делает только то,что фашиствующим россиянам хочется.
Это россияне хотели аннексий,грабежей,убийств и войны,а руzкий фюрер Путен просто исполнил народные хотелки.
Не станет Путина,так россияне выберут себе в президенты такого упыря,что мы,опасаюсь,ещё вспомним Путина по доброму.
Зло не в Путине.
Зло в подлом и лживом народе одержимом имперско-реваншистскими идеями фашистского русского мира.
Я работал во второй половине девяностых в организации, состоявшей в партнёрских отношениях с ОКБ Сухого. Общался с некоторыми из конструкторов ОКБ. И все они характеризовали Погосяна как, скажем так (культурно), никчёмного. Симонов, разработавший Су-27, очень хороший конструктор, не великий, но очень хороший. А Погосян никчёмный. Ну и Асатрян, угробивший "Москвич", тоже никчёмный
Александр, но я Вас немного не об этом спрашивал. Мне интересна именно Ваша биография, в плане образования и карьеры на заводе "Знамя труда". Кстати на каком из предприятий Вы трудились? Там ведь не один завод. Про Погосяна, я вообще Вам ни одного вопроса не задавал.
Люди у вас большой опыт, рассказывайте о нем в своих каналах.
Что Погосян, что Асатрян - они фундаментально не руководители производственного предприятия. Они "гендиректора письменного стола". Но на богоспасаемой хтонической Руси, являющейся, по сути, феодальным государством, управляемым генерал-лейтенантами, это вполне себе кошерная должность. Главное - финансовые потоки идут, вовремя посылай наверх бравурные отчёты о сотнях и тысячах анало-говнетных "Изделиев", отстёгивай шекели, кому и сколько положено - и всё будет в полном цимесе. Ну а результат, он, как я написал в комментарии к ролику про Обблёваный, ой, pardone, Белый Лебедь - он на Руси никогда не был целью любых мегапроектов.
@@sphera52 примерно в то же время я узнал такой термин - "столоначальник", кеми они и были
@@user-wi7tn8ip5k именно.
Информация преподнесенна приблизительно так:
Добавляешь сметану в борщ вкуснее, но не все любят со сметаной.
Но если это гамбургер, то вкус у борща намного насыщенней.
Основной признак истребителя 5 поколения, это глубокая интеграция в единую систему боевого управления боем! Пилот самолёта может быть командным пунктом в конкретном месте! Пилоту не обязательно поражать цель самому , он может только указать цель, а наземные средства поразить ее
@@user-hl4en3rb5i это не единственная особенность 5 поколения. поэтому и были только 4го.
С заклепками полностью согласен!!!! Был у знакомого в су25, штурмовик, я был в шоке от поверхности, она похожа ежа! Заклепки с разными перекосами и разной высотой торчали на всей поверхности! Я еще очень задавался вопросом, на сколько это влияет на сопротивление воздуху и расход топлива???? Если уже тогда все мировые автофирмы боролись за улучшение аэродинамики даже в мелочах типа антенны!!! А тут боевой самолет!!! Технический вандализм, вот что это!
А дозвуковому самолету не похер на сопротивление?
Зато он живучий.
Вы думаете конструкторы идиоты, как бы не так. Нет никакой необходимости при современных движках делать всё гладким, на сопротивление влияет до звуковых скоростях но незначительно, а разглаживать поверхность дороговато для производства и цены на не долговечную в бою технику увеличиваются, чистая экономика. Гладкие американцам почему-то не летают как миги, да и в скорости бывают отстают.
Су-25 выпускался в Тбилиси, в этом выпуске упоминалась низкая культура производства на сов. авиазаводах, а на Тбилиском АЗ такого понятия вообще не было!
@@olegpopov3785 Именно!!Браво!!Живучесть закладывалась в конструкцию : бронекапсула, прокладка кабелей и трубопроводов, прекрытие от поражения основных систем второстепенными, возможность полета с одним двигателем при повреждении другого и т.д.
F-18 настолько является глубокой модернизации F-5, насколько МиГ-21есть глубокая модернизация МиГ-17. По этой логики МиГ-29 есть глубокая модернизация МиГ-3, потому что у него есть пара крылев. Кстати, не подскажете ли откуда в МиГ подсмотрели воздухозаборника для Е-8? 😊
@@banderovetz1 А, спасибо, вспомнил Грифона. Показалось у автора предвзятое отношение, мол, все советское подсмотрено у запада. Подсматривали и копировали, разумеется, но далеко не все. Рази создатели Ф-15 копировали МиГ-25? Нет, конечно же. Но одни и те же аэродинамические и прочностные задачи имеют сходные решения в оба полушария Земли.
@@banderovetz1 кстати, есть ли в сети отчеты испытания Е-8? Было бы интересно почитать про него поподробнее...
Вообще не понял как F/A-18 hornet является какой то модернизации если в конкурсе участвовало два прототипа YF-16 и YF-17 (будущий Хорнет!)
@@banderovetz1 спасибо, гляну обязательно!
Я 15 лет назад работал на флоте. Пожалуй надо тоже сделать канал на тему флота и конструкции судов. Ведь я работал, изучал. Вроде. Кажется. Наверное
Чё ты там делал на флоте? Гальюны драил?
Что за песня игравет на 37:47 ?????
Кстати в пионерлагере стоял старый миг19, у него поверхность была идеальной!! Все заклепки были в потай и еще шлифованы отполированы! И не детскими попами! Металл был не крашен но как новый только налет оксида.
Летали на МиГ-21 СМТ. Гладенькие, не крашеные. Под лаком. Пришла "цидуля" всех покрасить в камуфляж. Стали они шершавые. И все заметили, резко возросло лобовое сопротивление. Вот вам и роль "заклепочек", как и всего состояния обшивки.
тю, так он же и сказал, зашлифовывали...не соврал, я сам такой фигней занимался, подгонкой называлось...подгоняли все, от заклепок до башмаков крепления стоек шасси...советская культура производства проигрывала по допускам и посадкам, поэтому что? правильно, применялся специнструвент в виде....молотка!!!!
1) Назвать F-18 модернизированным F-5 - всё же это слишком. F-5E/F - модернизация F-5A/B Freedom Fighter. Далее на базе F-5E был создан внутренний экспереминтальный проект компании "Нортроп" - N-300. Далее был создан проект P-530 Cobra, потом на его базе - YF-17 Cobra, а уже потом он совместно с "Макдонал Даглас" был трансформирован в F-18. От исходного F-5E там уже ничего не осталось.
2) Самолёты Х- экспериментальные, самолёты Y (как тот же YF-17) - опытные образцы будущих серийных самолётов (в случае победы в тендере, иначе он так Y и остаётся).
Вы пытаетесь поправить хайполова, который делает ошибку чуть не в каждой фразе? Это пустая работа. Не мечите бисер перед свиньями. Его дело - написать любой бред, собрать лайки от придурков, и монетизировать их. Да ещё в наглую попросить прислать ему деньги в Чехию.
Ему нет равных,ему не скем воевать поэтому снять его с вооружения,из за него воевать скучно😂😂😂
Спасибо! Но мне не хватает доказательной информации, т.е. технической, сравнительной. Основное время видео отведено на субьективное утверждение, что СУ-27 и СУ-35 это одинаковые самолеты. Но ПОЧЕМУ они одинаковы? Об этом как раз информации минимум.
А можно ссылку с доказательной технической информацией выложенную официальными сми РФ или производителем СУ, подтверждающую преимущества СУ-35 над СУ-27. П.С.: Информация про анало-говнет, раздувание щек и битье пяткой в грудь не предлагать.
Потому, что все они созданы на базе Су-27. Планер (почти) тот же, просто с каждой последующей модификацией немного расширялся спектр применения и изменялись технические характеристики (не обязательно в лучшую сторону). Улучшались двигатели, радиолокатор, р/л оборудование и ставились доп. приспособления для эксплуатации на авианосцах. Су-27, Су-27С / Су-27П, Су-27М, Су-30, Су-33, Су-34, Су-35С. Более полную инфу по ним см. Википедию.
Про малозаметность - F22 далеко не первый самолет с применением технологий снижения радиозаметности. Я даже больше скажу - это не первый самолет Lockheed Martin с применением подобной технологии. И никто никогда не говорил что он будет невидим для радаров )
Данная технология поволяет снизить дистанцию до обнаружения цели комплексом ПВО. И если мы берем предусмотренную доктриной плотность закрытия системами ПВО, то, к примеру, истребитель 4 поколения попадет под обстрел, а вот истребитель 5 поколения сможет пройти между зонами станций ПВО незамеченным.
Как оператор станций спм-2 и спм-4 могу сказать что не сможет так как системы борьбы с самолётами невидимками в нашей стране появились раньше чем сами самолёты невидимки.
Он мало заметен в укв или свч излучении, но очень хорошо светится в дцв диапазоне...
@@user-zj1re4jr7n всё правильно, по ДЦМ точно не наведёшь, смотря какую ракету, если с ГСН, то можно, если малой дальности- нет. Но есть другие средства. обнаружения. Может тайну не открою.. Звуковое. , т.е в ультразвуке самолёт хорошо слышен. расстояние от 25-45 км. Поэтому как то так. Есть оптические средства. А 35, это не самолёт, это доставка ракеты к месту пуска. Дальше подсвет АВАКС, или джипис. А в бою я бы побаивался 22, или 16. А так... Нет незаметных истрибителей. Хотя есть, у кого нет ПВО, причём эшелонированной.
@@user-jp6qo3sz7e да, все так. Но на дцв работают станции обнаружения, а наведение как раз на укв, а если ракета не видит самолета то и навестись не сможет
@@Furniture_production_is_simple отдельно "систем борьбы с невидимками" не существует - любая система ПВО может сбить такой истребитель. Вопрос в вероятности. И чем ближе такой самолет к радару тем выше вероятность его обнаружить и навести ракету. И еще - этот самолет может быть прекрасно виден в системе обнаружения целей, но сисема наведения его захватить не сможет
Резюме - при путлере ни фига не создали, кроме мифа о величии...😂😂😂
Нос Су30 тяжелее из-за РЛС и допонительного оборудования второго пилота. Чтоб не клюнул при посадке ему и помогает переднее оперение.
Дякую за роботу та ваш час. Але на автошоу "літачки" виглядають файно!
С авиацией не связан. Но имею судостроительное образование. И что-то не припомню чтобы при Союзе после судостроительного техникума кто-то работал в КБ конструктором ( не чертежником ). В кораблестроительном институте были специализации "Проектирование гражданских судов" и "Проектирование боевых кораблей". А тут техник участвует в развесовке проекта.
Тссссс. Не мешайте управлять вселенной, не привлекайте внимания санитаров. А вообще канал - огонь. Все вокруг дураки и говно, и только техник - конструктор все знает.
@@PashaDemin если бы ещё техник-конструктор свои всезнания нормальным языком мог повествовать. Почему-то простой станционный рабочий без образования в своих видео за три-пять минут может доходчиво осветить вопрос железнодорожной тематики, а всезнающий сотрудник КБ не способен.
Иметь образование не обозначает уметь
@@bohdanbim8724 можно и уметь без образования. Но сильные сомнения что выпускник техникума проектирует самолёт. Что-то слабо верится в выдающиеся интеллектуальные проектировочные способности данного выпускника авиационного техникума. Да и уровень подготовки не тот.
Этот его техникум , что то вроде СПТУ. В конструкторском бюро много людей работало. Такие как он таскали бумаги, затачивали карандаши, мусор выносили.... Конструктора не судят, летчики испытатели, а вот он на украинском канале, вещает с видом знатока. В мусор этот канал
Автор поднимает очень спекулятивную тему на счет "нового". А что такое - новое? С какого времени считать что вот это - абсолютно новое, учитывая что любой самолет содержит максимум 20% нововведений (и это очень рискованная ситуация)?
Правильно будет не замыкаться на технической составляющей а смотреть на решаемые задачи, и если СУ-57 может выполнить задачи в условиях в которых СУ-27 - нет, то это следующее поколение.
Так ли это? Пока неизвестно, так как еще ни одного серийного экземпляра не выполняло боевые задачи.
F-15 создавался как ответ на секретный на то время МиГ-25, о котором ходили только слухи о сверхманевренности, скорости и т.п. И инженерам McDonnell Douglas были выданы такие запросы от армии что буквально противоречили друг-другу. По итогу огромными усилиями они создали уникальный самолет, которому до сих пор нет равных. А когда Беленко угнал МиГ-25 и инженеры из США в нем поковырялись, то поняли что возможности МиГ-25 были мифом. Но этот миф и борьба с ним родила самолет, который до сих пор живой, летает и получает новейшую модификацию F-15EX.
Реальные бои между МИГ29 и Су27 происходили в Эритреи, все закончились победой Су: Утром 25 февраля пара Су-27 ВВС Эфиопии, патрулировавшая в воздушном пространстве над Бадыме, встретилась с четверкой МиГ-29. "Сухие", в виду численного преимущества противника, попытались уклониться от боя, но внезапно обнаружили пуск ракеты Р-27 эритрейскими "мигами". Эфиопам удалось сорвать захват ГСН ракеты. Последовали еще несколько пусков ракет со стороны эритрейских МиГ-29 - также безуспешных. После этого ведущий пары "двадцать седьмых" дал залп ракетами Р-27 по ближайшей паре "двадцать девятых". Визуально не было зафиксировано ни одного попадания, однако этого была достаточно, чтобы заставить "миги" выйти из боя и начать преследование. Настигнув эритрейские самолеты, эфиопские "сушки" завязали с ними ближний маневренный бой, в котором сбили один "миг", по-видимому, ракетой Р-73 с тепловой ГСН. Судьба пилота сбитого МиГ-29 (по слухам, его пилотировал командующий ВВС Эритреи генерал-майор Хабтэ-Цион Хадгу) не известна и не комментировалась ни одной из сторон.
Спустя сутки "сухие" и "миги" вновь встретились в небе над Бадыме. Бой начался на средней дистанции с обмена пусками Р-27. На этот раз эритрейцы действовали удачнее и смогли уклониться от эфиопских ракет. Однако ограниченный (по сравнению с Су-27) запас топлива МиГ-29 вынудил эритрейцев выйти из боя и взять курс на базу. "Сухие" вновь использовали свое преимущество в скорости и, настигнув "миги", сбили один из них пушечным огнем (по другим данным - ракетой Р-73) "Война в воздухе на Африканском Роге"
Почему же автор утверждает обратное?
@@Mazay910 Воспринимайте такие комментарии, как рыбацкие байки)
А подготовленность
пилотов не играет роли ??
@@Sakfan777 Информация из книги "Война в воздухе на Африканском Роге" опубликована на сайте "Уголок неба", откуда автор видео кстати брал информацию.
@@77Yasic Играет, там с обеих сторон воевали летчики из бывшего СССР на мигах из Украины на су-27 из России. Уровень подготовки одинаковый с обеих сторон.
Прокомментирую по сухим фактам.
Касательно маневренности и веса между Су-27 и МиГ-29. Нормальная взлётная масса соответственно 23700 кг против 15180кг. При этом площадь крыла 62,04 против 38,06 кв.м.
Простейшим расчётом получаем, что в среднем у Су-27 на одну тонну приходится 2,6 кв.м, а у МиГ-29 - 2,5 кв.м.
Так что оперировать разницей в весе при оценке манёвренности было несколько не корректно.
По поводу того, что конструкторы впаривают Пу десятку со спойлерами - так тоже хотелось бы отметить, что и F-15, и F-16, и F-18, так же постоянно допиливаются и модернизируются на основе своих базовых моделей. При том, что и проекты даже будут постарше, чем советские оба самолёта.
Потому я бы не хотел соглашаться с утверждением, что советские самолёты в разы хуже. Да, есть удешевляющие моменты в производстве и конструкции.
Но тут мы возвращаемся к прежней дискуссии - что 3 АК-74 будут лучше, чем 2 M-16 в те же деньги.
Но любая война в современном мире - это противостояние экономик. И 3 АК-74 вышеобозначенному персонажу взять неоткуда. Образно говоря.
Один подготовленный солдат с м16 с оптикой и бронебойными патронами убьет хоть сколько мобиков со ржавыми ак-74. Они его даже не увидят. А сейчас в США уже принята новая винтовка под еще более мощный патрон 6.8 мм.
шот это в Афгане ни разу не помогло совкам.
Ваш факт не совсем сухой. Может стоит учесть инерцию? А еще правильней учесть момент инерции. Короче, на футбольном поле лось в маневренности проиграет козе, хотя давление на почву у лося меньше...
@@sergeybelik3926 стоит добавить давление на почву для снижения проскальзывания в лосиных виражах и возможность опорно-двигательной системы преодолевать этот самый момент инерции и лось окажется вполне себе маневренным. Да, при большей затрате физических сил, но никто и не говорил, что у сушки энерговооружённость ниже мига.
Думаю тебе надо верить что росия сильная, только Бахмут никак не взять,телевизор тебе всё объяснит...
В 57-м, насколько я помню, ещё проблема с движками, они не соответствуют 5-му поколению. Нет крейсерской сверхзвуковой скорости?
Не совсем так, не выдает сверхзвуковой режим без включения форсажа, сверхзвук без форсажа это требование к двигателю 5 поколения.
Одна история удивительнее другой. Нет крейсерского сверхзвука на какой высоте и с какой загрузкой?
Самолёты 4 поколения выполняли это условия спокойно.
@@vladimir_yudinда вы издиваитесь наверное? Крейсерская скорость это та скорость которая позволяет преодолеть максимальное расстояние при минимальном расходе топлива. Как крейсерская скорость может быть при использовании форсажной камеры?)
У вас все в кучу.
@@caterham123ify Я извиняюсь, где и что я писал про крейсерскую скорость? И при чем здесь крейсерская скорость?
@@vladimir_yudin потому что выйти на сверхзвук в разреженных слоях атмосферы, на последних каплях топлива без боевой нагрузки - без использования форсажа может любой истребитель 4 поколения и очень многие машины 3го.
Этот самый "бесфорсажный сверхзвук" это скорее некое собирательное обозначение меры высокой топливной экономичности а соответственно большого боевого радиуса для самолётов 5 поколения.
Су27/Су 35 плюс минус так же умеет, с некими оговорками.
Культура производства это отдельная тема. Она (культура) хромала на обе ноги в абсолютно всех индустриях - от атомных подлодок до "безопасных" спичек (ибо не горели). Интересная тема, было бы интересно послушать в деталях как и что.
тут можно прямо с хлеба начинать
@@user-fg4cv8xv3s свои сказки про полувечные совецкие трубы оставь для какого-нибудь другого места. В СССР трубопроводы перекладывались чуть не каждый год. Несмотря на то, что коррозионная нагрузка тогда была меньше сегодняшней.
И вот конкретно в этом вопросе культура именно производства имеет не такое большое значение, как культура проведения работ.
24:48 «F-35 ведёт до сорока целей и одновременно их уничтожает…»😂
Для 40 целей нужно 40 ракет или Ф-35 стреляет самонаводящимися пулями ?)
Вы наверное не в курсе, что один самолет может инициализировать запуск ракет с других самолетов. Работает система, а не один самолет.
@@sergioghostly9590 инициализировать можно сектор на диске, а пуск можно инициировать...
Обычная рашистская практика:вырвать из контекста и трактовать как нравиться😂😂😂
А Гагарин всёравно первым в космос полетел. )
@@energetik4605 Кому-то и круглая Земля не факт
🤣ннасмешил. а толку то с того, что гагарин был первый....? ссср , тоже выграло войну - ВОВ , а мерседесы и БМВ делают немцы , а население ссср, последний хер без соли доедало и ковало ракетный щит против США , а в 1991 году КГБисты слили всю страну американцам и натравили на народ - рекет , чтоб простые люди не смогли и близко подойти к бизнесу. А на кой бес , мне этот стресс? ты думай а не КГБистские сказки слушай. всё в ссср, было через жony. дифецит всего, включая жрачку.
А ты жопу газетой вытирал 😂
Полететь то полетел, но во что это обошлось союзу?...... у меня возникают вопросу по поводу его полёта, а был ли полёт?
@@user-jz3qt1pw1i Прежде чем писать по русски ... грамматике подучись СОПЛЯ.
ну я вот так и знал, шо СУ-27 это глубокая модернизация АН-2.
чет не пойму,инженер работавший в впк путаеться в поколениях самолетов?теперь понятно почему некоторые самолеты имеют спорные конструкторские решения🤣🤣🤣🤣
Так сами ватники в них путаются, потому что хотят натянуть то, чему 30 лет на то, чему максимум 10 лет.
А мне подозрительно, что путает компрессор с ткрбиной. Типа после конуса воздухозаборника воздух направляется в турбину
Когда-то был курсантом на ЗРК С-200. Культура производства... Ракету собирали в ангарах, такие учения были, получалась помятой и кривой, но летела. Миг-25 вблизи лучше было не рассматривать. С уважением.
@@artycool77 Согласен.
@@artycool77 Ну, что за бред Вы пишете?!
Ракета собирается в техдивизионе и дособирается на
Собрать ее криво не получится (даже студентам)
Странные у Вас фантазии....
Помятая и кривая, и летала задом наперед?
Опять какие-то байки салорейха...
Поколения считаются только среди реактивных истребителей первое поколение это МиГ-9 второе поколение МиГ-15/17/19/21, третье поколение это МиГ-23 а четвертое это МиГ-29
МиГ-15/17, это первое поколение, как и МиГ-9. А так всё правильно.
@@slizevicius нет не первое. Первое поколение это машины со старым дозвуковым профилем. Это Шутингстары например и Тандерджеты. У нас это были Як-15/17 и МиГ-9. Машины со стреловидным крылом уже относились ко второму поколению. Второе поколение это машины с околозвуковым и сверхзвуковым профилем, без бортовой РЛС или со слабой бортовой РЛС с возможностью применения УР с ИК ГСН в простых метеоусловиях. Такими были F-100/104/105 или наши МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21
37:50 что это за трек играет? Подскажите пожалуйста. 🙏🏻
JL | LUSHCHINSKA - МИ ГЕРОЇ (WE ARE HEROES)
спасибо, добрый человек, сам не смог найти @@shunyakh
Так поколения же относятся только к реактивным истребителям, 1ое поколение это до звуковое, 2ое сверх звук, 3ье это уже миг-23 и Ф-4, 4ое это уже наши любимые Ф-14/15/16/18 и Су-27/30/34/35 (а вообще это все условно, по сути кто как хочет трактует)
Современной ракете класса ВВ абсолютно фиолетово какие пилот кренделя выкручивает 😅🎉
Он этого даже не увидит и тем более не оценит)
@@user-db7ds6mj9k вы действительно думаете что российские лётчики поголовно дебилы? Они просто безстрашные :-)..!
Конечно, современные ракеты ведь научились игнорировать законы физики
@@kassadinDrip да нет ,просто самалету и пилоту намного тяжелее ложить на эти законы чем ракете :-)..!
@@yurakondratuk253 ракете, чтобы попасть, нужна не только возможность выходить на высокие перегрузки, но и энергия, а ее можно сжечь, определенными маневрами, если ракета пущена не вплотную. Вдогфайте, естественно, от современной стодвадцатки - никуда не денешься)
Как целый час рассказывать, что су 57 это су 27😂
Путёмкинские деревни... Для раболепствующего населения...
Скажите плиз, что за песня на 37:48?🎵
есть приложение Шазам, ставьте и смотрите
@@hackmyth Шазам не знает этой песни.
Мне тоже зашла.
JL | LUSHCHINSKA - МИ ГЕРОЇ (WE ARE HEROES)
@@shunyakh откопал сокровище) спасибо)
Я дурею от этих спецов-конструкторов после техникума. Как только не изгоняются, чтобы получить бонус.
Как же хорошо, что этот ыксперд больше не работает на оборонку. Флаг ему в руки и горпун в ж.. Не знаю, где он работал, но конструктор из него, как из г-на пуля. Фу 22 сняли с вооружения, потому что ему нет равных, малая радио заметность, пилот фу 35 ещё не влетел в зону действия своего локатора, но вся информация есть в его шлеме... занавес.
@@al4er22 это называется сетецентричность... И это производная парадигмы ССС/C3, а теперь уже и С4... Вы профан...автору большой лайк...
Нам на военке говорили, что советы не могли делать нормальные самолёты, в большом количестве. Посему бадяжили много танков много шилок.....
Одно могу уверенно сказать:- Болтун-- находка для врага ! Особенно когда он нще и бахвал...
Я хоть и инженер далёкий от летунов, но это все для меня понятно, и так же с двигателями на транспорте обстоят дела, да и вообще везде... И видел я, как "наука" здесь делается, но после того, как Дон Какдыров доктора наук получил, я забил на диссер, и бросил это дело
Хороший контент, интересно, просто не надо внимание на комментарии обращать)
@@dmitriytchulkov3901 ахахах, правда щебекино колит?
Да. Ещё же есть фанерный корпус истребителя Су-75 "чекмэйт". Судя по материалу фанере истребитель должен быть сверхлёгким сверхманёвренным чудо планером.
Чекмейт должен захватывать 1000 целей, а 500 обстреливать за один вылет.😊
Ну по сути это как с ф15 и ф16, однодвигательный малый истребитель
@@pidarasina112 Фанера очень хорошо планирует.Когда её подбивают,она горит,но падает не сразу. Можно экономить на автоматическом катапультировании.
Скажу как водитель грузовика.Самое главное-это центровка.
А я уже думал - у нас плохая пропаганда
Значит су 27 лучше, чем ф 15 по манёвренности, но это фигня, ведь сейчас главное - ракеты, радар и т.д.
А миг 29 лучше, чем су 27 по манёвренности, и вот здесь это уже играет ключевую роль.
Да и оценивать лтх самолёта по фигурам высшего пилотажа - просто божественно.
Хотелось бы досмотреть(допройти тест на внимательность), но не даёт кровь, текущая из ушей - соседи уже седьмой раз пишут, что я их топлю
Кровью?
Рациональное зерно есть: малозаметность Су-57 под вопросом, т.к. кроме формы нужны еще радиопоглощающие покрытия, и что сними - не знает никто, засекречено. Да, Су-35 тяжелее МиГ29, но количество ракет у второго не ограничено 6-ю, а это может решить исход, также, как о количество топлива. При этом абсолютно решающую роль в бою будет играть ситуационная осведомленность (здесь автор прав, могут серьезно помочь аваксы НАТО) и опыт летчика (этот фактор способен покрыть все недостатки любого истербителя). Так что пожелаем украинцам хорошей разведки и опыта, а российсим летчикам - ума уклонятся от преступных приказов упырей, не попав под трибунал. появление F-16 позволит очень технично работать по очень большому списку целей, желаю русским ребятам закончить войну до того, как это случится. И вообще надо закончить это братоубийство как можно скорее.
А давай посмотрим в корень , майдан и ,свержение, Януковича было законным в этой стране ?
@@user-pl5su2tj8d
Давай прсмотрим на твою зарплатную ведомость. Что-то подсказывает, что супервайзер тебя обижает за дуболомство в работе😊
@@user-kj4zy1nv7d И это всё на что способен мозх францюватого потомка свинопасов?
@@user-pl5su2tj8dЯнуковича никто не свергал, он обосрался и свалил сам. И вообще, вам какое дело , вас никто не трогал и не угрожал.
@@vladimir5711 Ты прикалываешься? почитай Конституцию этой страны!
Не важно какого цвета кошка, главное чтобы она мышей ловила. Какой самолёт лучше, покажет реальный бой.
@hackmyth а можно узнать название композиции на 38:08 минуте?), и спасибо за видосы!, очень много нового для себя узнал
JL | LUSHCHINSKA - МИ ГЕРОЇ (WE ARE HEROES)
Интересная подача, спасибо. Я когда то читал, что одно из требований к пятому поколению, это выход на сверхзвук без форсажа. Я в пехоте служил знаю только про поколения управляемых противотанковых ракетах.
1ое поколение - когда управляешь ракетой джойстиком и это трудно потому что надо видеть и ракету и цель.
2ое поколение - это когда наводишь перекрестье на цель и держишь в пока ракета сама туда попадет.
3ие поколение - выстрелил и забыл, это когда наводишь на цель, стреляешь, а дальше ракета всё делает сама.
Это понятно, только сейчас правит шестое поколение, шестёрки прошлого, пусть и неоднозначные...
F-35 Стало быть, не канает
Сейчас это уже не актуально, ясно одно, что система больна, ВПК, сплошные приписки показателей, комплектующие импортные, и в большинстве Китай, я, служил ещё в совке, в ПВО, и тогда всё было печально, только свои заводы работали, свои разработки, а эти дошли до ручки...
Отличный аргумент: F22 просто опередил свое время и ему, по сути, воевать не с кем. Ну вот потому и вывели из эксплуатации. Познания автора и его аргументация, а особенно упор на виноватого во всем Путина заставляют призадуматься. А вы хавайте...
особенно доставила история, про верх совершенства "Raffale" и, внимание, провал Су-30 из-за переднего горизонтального оперения, причем у раффаля точно такое же переднее горизонтальное оперение (кстати у Гриппена тоже), но вы не понимаете, это другое. Типичный пропагандон.
Не только крылышки складываются. Как и у СУ - 33, у всех палубных версий обычных истребителей усиленное шасси с более мощными подвесками и удлинёнными стойками, а также укреплённый фюзеляж в местах крепления шасси.
наварено косынками? :)))
Ну, и по поводу заклёпок на крыле и 5го поколения: если выступающую заклёпку можно срезать и зашлифовать, ослабив заклёпку, то западающая заклёпка ослабляет место установки заклёпки, но, что для "малозаметного" самолёта ещё хуже - является отдельным отражателем радиоволн. Теперь представьте, сколько заклёпок по крылу, из которых половина выступает и сошлифовывается, а половина - запавшая и увеличивает заметность самолёта.
Аналогичная ситуация и с кромками панелей крыла и фюзеляжа: каждая выступающая или не состыкованная кромка оборачивается дополнительной "засветкой" на радаре.
Я так понимаю, что "стелс" у американцев покрытием фюзеляжа какой-то хренью обеспечивается, эта хрень дорога и капризна в эксплуатации, думаю, что она и компенсирует те огрехи, о которых вы упомянули.
@@B0oTsmanесли бы было точно известно за счёт чего американцы делают свои сомодеты невидимыми их делали такими во всём мире. Но что-то никто такого никто более не добился. Раптор вообще никому не поставляют пока.
Турции побоялись поставить,, в них есть С400 .Может произойти утечка по стелс.
@@B0oTsman , у американцев, конечно, есть "какая-то хрень", но культура проектирования и производства даёт очень много. Про "самое простое" - заклёпки мы уже говорили, а теперь давайте вспомним о геометрии панелей крыла: от проектирования (плаз vs 3Д моделирование) и производства (резка панелей на гильотине/фрезере vs лазерная резка) до сборки, когда расстояние между кромками 5...7 мм вместо 0,5...0,7, плюс, по какой-то непонятной причине ещё 0,5...1 мм ступенька между соседними панелями обшивки. При таких зазорах и ступеньках "какая-то хрень" может помогать при облучении радаром в сантиметровом диапазоне, но в миллиметровом уже не помогает.
Некогда не интересовался самолетами но после первого видео открил очень много нового для себя,мужик просто супер толково обясняет и сравнивает)))респект,очень годная инфа)
Хм, странные утверждения мол Миг-29 в собачем бою лучше Су-27. Последний хоть и больше, но умеет управлять вектором тяги.
Разворот с меньшими потерями, иногда даже не нужно гасить импульс.
Доброго дня! В начале 80-х закончил летное училище и уже тогда нам доводили, что у США разрабатывается концепция разведовательно-ударного комплекса, это то, что нашло воплощение в F-35.
Скорее речь шла об F-117 :) До F-35 ещё слишком далеко было
Пожелание - высказывать основную мысль, и потом ее расшифровывать. По принципу "от главного к второстепенному". У вас же все в перемежку. Например, высказывается вопрос "почему он не 5 поколения?" А ответ звучит через несколько отвлеченных вставок. Было бы проще воспринимать информацию по схеме: почему... - потому что 1. 2. 3. И потом расшифровывать эти 1. 2. 3. Мне кажется так.
Первым самолетом 4ого поколения на западе был как раз ф-14 томкэт. Запущен в серию еще в 1974ом году.
а поколения они сами придумывали, верно. Т.е. как бы "игра" изначально нечестная. А что такое 5ое поколение никто не знает.
Tomcat как для меня самый красивый литачек 4го поколения;). 5е поколение наверное это стэлс технологии во многом .
@@Alex1vu росиянцы выкатили аналоговнетные ракеты, придумали аналоговнетный танк 5-го-или-6-го-или-10-го поколения.. и что?
Сравнение одних и тех же выполнений маневров это берд, это летные элементы классика, как заходить в дрифт на тачке, тачка новая тачке 10 лет назад по мнению автора это одинаковые машины
Очень интересная информация. Полезно было узнать много нового.
Попробуйте перед записью ролика написать план-сценарий того о чем хотите рассказать, чтобы по-возможности сделать плавные переходы между подтемами, ато сложно воспринимать.
т54 это т90...
Ну что же, с этих слов уже становится ясно, где учился "инженер конструктор" и на каких секретных кафедрах минобороны.
Кстати да, т14 это т34
расскажите подробнее почему планер су-27 и миг-29 настолько хороши. если можно без политики. правда интересно. если начнёте с того как вообще появилось крыло будет супер!
Ну с объективностью проблема
F-18 разрабатывался не для моряков. а в рамках программы LWF (lightweight fighter), где победил F-16, а YF-17 приглянулся флоту.
Ну по факту Фэлкон и Хорнет хороши. Не удивлён, что их оба приняли
@@EbalVrotFSB Это да. Просто у армии было требования на 1 двигатель, а флоту тоже нужен был легкий самолет, но уже с двумя, чтобы заменить весь зоопарк из Скайхоков, Интрудеров, Корсаров и Томкэтов на универсальную колотушку.
Так он флоту приглянулся потому что в некотором роде даром достался, что для ВМС неплохо само по себе. Они ещё какой-то другой контракт так у военных перехватить хотели, но те обиделись и не дали разрешения на это. Фильм "Войны Пентагона" хорошо раскрывает внутренние дела ВПК
franticunit ти про що? F - 18 палубний винищувач - бомбардувальник. Автор все правильно сказав. Почитай трохи перш ніж коментувати.
@@user-kb3ih4qn6l а F-16?
Если Су-27 менее маневренный чем МиГ-29, то почему везде есть видео где Су-27 крутит невероятные кульбиты а про МиГ-29 такого нет?
ПатамУшта пукин любит СУ
МиГ29 и Су27
На мой взгляд это два аппарата, вот, если существует самолетная эстетика, то они идеальны.
Субъективно, конечно)
Там уже новый сход боеприпаса под Воронежем. 😂
F - 22 , это бог всех истребителей ))))
Грифин тоже крутой.
а и памятка для поколений истребителей.
0) ВМВ, самые примитивные реактивные самолёты. Прямое крыло
1)стреловидное крыло
2)Форсаж, сверхзвук и ракеты
3)Сверхзвук более 2 маха
4)Сверхманёвренность
5)Стелс, сверхзвук без форсажа
6)(Предположительно) гиперзвук, лазерное оружие, беспилот
С каждым поколением также улучшается авионика, вооружение, и радары.
4 поколение - не столько сверхманевренность, сколько тяговооруженность и концепция высокоэнергетического маневренного боя с применением ракет. До 4 поколения у истребителей она была в районе 0,7-0,8. Для 4 поколения стандартом стало 1 и более.
А вообще в разных странах могут быть разные представления о поколениях. Да и для военных гораздо важнее концепции использования самолётов, чем номер поколения. Это потом уже историки от авиации объединяют некие черты самолётов по принципу "вроде похоже" и выводят умозаключения :)
У Ф16-го у первого появились плосские наплывы ,переходящие в крыло.
А у ф35-го сопло почему-то такое же круглое ,как у Ф16.
Действительно, с 1990-х везде производства передали в руки воротил, которые мало чего соображали и просто разгоняли квалифицированные кадры, а потом лепили из того что было.
Всё зависит от того, как понимать "новое". Если для человека автомобили с 95 года не меняются... Да, нового мало что придумали- факт, но зачем нужно именно новое? Суть новых машин в том, что они максимально грамотно совмещают всё "старое" и в итоге получаются интересные вещи. Желание "нового" это как какой-то фетиш даже...
Люди прошлой эпохи не видят как программное обеспечение всё меняет. Старый хулл с новой начинкой и софтом может творить чудеса. Собственно США так и делает, США достаточно редко меняет хулл, f-35 допиливают напильником уже 20 лет(так называемый ад разработки - его софт начали писать когда куча корпораций с кучей денег не налетело на те же грабли и не наелись от этого фекалий по самые уши
РФ как и Украина и любые другие страны где ранее был коммунизм со всеми его недостатками по неизвестным причинам очень хороши в разработке программного обеспечения. В мире вообще не так много стран, кто имеет полностью независимую it инфраструктуру со всеми возможными и невозможными сервисами и для которых выход гугла с рынка это просто способ занять его место, а не катастрофа. Поэтому сейчас РФ в основном напирает на софт, потому что может и Украина на самом деле делает тоже самое
Именно софт оживляет те железки, которые зовутся дронами, которые являются убийцей пилотируемой авиации чисто экономически. Пилот очень дорогое удовольствие и лучше если пилот управляет дроном в противоядерном бункере, а не лично. Лучше чисто экономически. И это как раз то, что ставит крест на пилотируемой авиации, ну кроме как переходного периода, пока будет ничего не понятно
Программисты убийцы профессий. И профессия лётчика военной авиацией будет уничтожена программистами также как и другие профессии чисто при помощи рынка. Вот вся история и в контексте этой истории и нужно смотреть на пилотируемую авиацию.
Например что именно собирается делать 1000 f22 против 100 000 дальнобойных дронов камикадзе из говна и палок, пущенных разом?
новое -это применение научных открытий. если научные открытия позволяют сделать миг 29 маневреннее ,прочнее, легче , грузоподъемней невидимей , удобнее для пилота то ему можно присвоить, без переработки планера , индекс + как и обратное :переработанный планер с старыми техническими решениями напоминает автомобиль из индийской рекламы когда какую то татру отрихтовали с помощью слона . придав ей вид пежо))) . Если самолет начнет работать на принципиально новых технических открытиях и решениях то это 5 . и т.д. А пока только тюнинг ...
@@struvrim7637 "полностью независимая it инфраструктура" это вы про что? Про Яндекс? "Аврору" gitlab и gbrains ?
Первое это тот самый маленький русский гугл, с акцентом на "маленький", второе - локализация форка одного из стапицот дистрибутивов линукс-андроид, третье форк гитхаб а последнее - неубиваемые адепты джавы, культисты-некрофилы.
"Новое" - это конкурентное преимущество, киллер-фича, могущая дать вам ассиметрично победить , как те=же самые дроны, вами же и приведенные в пример.
Кстати о птичках: Ситуация с дронами в войне России с Украиной не инновационная а искуственно-нездоровая, как и сама эта война.
Именно потому, что у РФ нет господства в воздухе, нет современной высокоточной артиллерии а у Украины нет адекватной авиации и спец. средств и достатка ПВО, и дальнобойных ракет, именно поэтому дроны и выскочили на сцену в неожиданно главной роли.
Но как только у вас появляются военные спутники уровня NATO, авиация и все остальное, в т.ч. лазерное мини-ПВО и всякие полевые Falanx, дроны резко потеряют своё значение, как и ракеты чуть не до нуля, остаются свичблейд и т.п.
что будет делать F22 с роем дронов? Да ничего, уйдет на высоту и подождет пока у тысяч пропеллерных перделок сядет батарейка. Или жахнет термобаром воздух - воздух, или электро-магнитной пухой, нет не РЭБ который сигнал глушит а ЭМИ, который всю электронику выжигает
спасибо за видео
👍👍👍
К 1-му поколению, как правило, относят реактивные самолеты c дозвуковой скоростью, появившиеся после Второй мировой и имевшие в основном пушечное вооружение. Самые запомнившиеся модели отечественных самолетов - МиГ-15 и МиГ-17.
Реактивные истребители первого поколения принципиально не отличались от истребителей до-реактивной эпохи. Единственным отличием стало применение реактивного двигателя вместо поршневого.
В одном репортаже, автор авиаспециалист, в другой закончил танковую военку при обучении. Одно ясно, все сказанное надо делить минимум на 2.
Да чушок он подвальный, по ушам толпе ездит. Не удивлюсь если он Бондере молится.
Я с первого раза как увидел су 57 сказал что это расплюснутый су 27 😂😂
👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Сейчас есть аналогичные пятого
не пятого поколения
ЛА в Японии, Юж Корее,
летающие образцы
и проектируемые в
Швеции и Франции.
🇯🇵 🇰🇷 🇸🇪 🇫🇷
Ф15 изначально разрабатывался как истребитель завоеваниям превосходства в воздухе, его идея дальний ракетный бой с самолётами врага. Из Ф16 раньше сделали истребитель-бомбардировщик. А из Ф15 только истребитель-бомбардировщик - версия Страйк -игл уже в двухтысячных.
F-15E "Strike Eagle". Первый полёт -1986 год. Принятие на вооружение - 1988.
4:53 - F-18 Hornet или YF-17 был конкурентом F-16, но ВВС не понравился, зато его взяли ВМС.
Брехня YF-17 не является глубокой модернизацией F-5, он создавался заново под совершенно другие технические задания... В это время ВВС искала замену дорогому F-15 Striking Eagle, и дешёвый одномоторный F-16 победил...
10:31 - самолёты после фиаско ракетной концепции в арабо-израильских/вьетнаской... войн опять вернулись к ракетам и главное здесь незаметность, кто первый увидел - тот победил! маневренность,скороподъёмность, скорость побоку
Поясните пожалуйста, почему вы считаете что малозаметность важнее маневренности? Я конечно не специалист в области истребительных боев, но логика и школьные знания физики подсказывает что даже после выпуска ракет самолеты будут быстро приближаться друг к другу. К примеру два истребителя летя на встречу, засекли друг друга на 100км и запустили ракеты. Если они уклоняясь уйдут ускоряясь вниз то через небольшое время у них завяжется ближний бой. В добавок этому надо упомянуть что "стелс самолет" малозаметен с определенных ракурсов и с определенных расстоянии. Если этого мало то на истребителе есть радар. То есть с точки зрения радиоизлучении нос у самолета не острый а плоский. Это все порождает вопрос: надо ли жертвовать ради условной малозаметности маневренностью?
@@user-sy6hi3vw6n ну в общем то не я считаю... да зачем тогда такие усилия по технологии стелтс... так вот, к примеру, американец увидит с расстояния 100 км, а россиянец и с 5 км не заметит.. у марка солонина это разобрано... да и, благодаря развитию полупроводников, сейчас пять вернулись к ракетным технологиям....
@@nikolaushimsel7938 Что американец, что россиянин - увидят противника тогда, когда им о его существовании скажет ДРЛО, а ракеты они смогут пустить друг в друга только через пару сотен километров
Поколения считаются в реактивной авиации, а винтовые не в счёт!
да спасибо, уже сказали
Хоть у кого то трезвый взгляд на вещи, а не через призму пропаганды!))
Коротко объясню по своему почему Су57 самолет не 5 поколения. Планер еще как то можно натянуть к 5 поколению с большой натяжкой. А вот двиг старые, модификация с Су35 изделие 117 . Потому что сделать новый тип 30 ну никак не получается. Су57 в инфракрасном спектре видно из-за элементов УВТ, которые далеко выступают за обшивкой с высокой температурой от турбины. Этого не скрыть, проблема. Другая проблема, если всё таки сделают двиг тип 30, то придется скорее всего переделывать всю оснастку на заводе планера под новый двиг. Как и сам планер. В России всегда так, всё через жопу. Делаем сырой продукт, потом годами переделываем.
мне такой-же иксперт - преподаватель мехнники швейной машинки из академии народного хозяйства рассказывал про безнадёжное отставание России в оборонке
я на тот момент - ведущий научный сотрудник оборонного предприятия, главное не знать, а говорить убеждённо
А разве он был не прав.?)
Какой "крутой эксперт" по авиации! Такой де как по боевым искусствам 😂😂😂
Денег в Чехии ему не хватает, вот и решил он стать ютубером! Конструктор куев!
Ни один российский самолёт НИКОГДА не станет истребителем 5го поколения. По одной простой причине. Сборка корпусных деталей самолёта производится с зазором 0,1-0,3мм, в то время как у американских истребителей они составляют тысячные доли мм. Именно поэтому скорость F35 ограничивают величиной 1,2М, поскольку при дальнейшем нагреве обшивки увеличиваются зазоры и самолёт теряет малозаметность.
Пускай больше их падает этих сходов на той територии где они взлетают
если он работал до перестройки, то сколько ему лет? не выглядит он на 60+ деда
А ведь молодец мужик. Могу с Солониным Марком сравнить. Весьма !
спасибо ) очень лестно
Да, тоже его смотрю. К тому же он бывший ракетостроитель.
Солонин Марк? Это который пытался в историю, но тот же Стариков все его "факты" разложил по полочкам?
Я летал на советских и на западных пассажиром и я обратил внимание у нас погоночная сборка а на западных технологичная. И когда инжинерные системы каталоги я сразу понял одна из причин проигрыша Советского союза! А в них комплектующии можете конвеер заказать .комлектующие для Корабля. А у нас на коленке!
Тюнинговые дополнительные рули, это костыли.
А костыли нужны, инвалидам, здоровые обходятся своими базовыми.
Автор молодец! Браво! Держись!!!
@@Jeki_toki Ну так если умеют читать, то почему делают такую ерунду и выдают старое за "аналоговнет" и просто врут старому деду бункерному и всему русскому народу? Если бы были, то сделали бы нормально. А так всех нормальных инженеров разогнали по миру, а оставшиеся лепят лепнину. И поставили не умных, а удобных, но при этом требуют как с умных, что идиотизм. В итоге Су-57 просто чучело для показать, кинжалы сбили и теперь ядерки не долетят, тупо деда бункерного импотентом сделали, а сво это все показала. Весь мир смеется, как русские русских дурят, а на разработки "аналоговнетов" списывают сотни миллионов. А потом едешь в Европу и удивляешься супер яхтам, супер домам чиновников раши, которые запад пугают "аналоговнетами", но при этом покупают всё западное. Цирк идиотов и не более, а главное глубинный народ этому верит, показали СУ-57, распили годовой бюджет нескольких областей и все довольны, а потом доча пескова учится и живет во Франции (ну до войны жила) и таких детей мажоров просто валом в рф, которые даже сейчас живут на западе. Собрались они жахнуть по Западу ядеркой и своих детей сжечь? смех и не более и уже ядерка не долетит как показали удары по Киеву. Приехал дед бункерный, уже можно хоронить его начинать.
@@Jeki_toki Да ваши спецы даже если и знают и понимают, то тихо сидят и срут в штаны от страха.
Случайно открылся ваш канал,благодарен случаю,отличная подача материала,компетентность и юмор искрометный меж строк.У меня брат служил в ВВС ,потом в аэрофлоте,и это иронично юморное видимо присуще авиации.Спасибо за информацию,лайк подписка и ждем новых знаний!
спасибо, рад что понравилось )
@@hackmythХороший обзор сделали по самолётам - но вы забыли одну вещь сейчас не вторая мировая, забудьте о маневренности в самолётах это прошлый век- все решает 3 вещи 1) мощность радара истребителя чем дальше тем лучше , больший захват целей 2) дальность ракет воздух воздух - чем дальше тем лучше 3) малозаметность - чем меньше тем лучше. А виражи и маневренность оставьте лётчикам для авиашоу на публику. Так вот су 35 может видеть и сбивать те же Миги 29 до 250 км от себя про 400 км видимости радара это русский пиз…ж. И я не сторонник русской авиации - однако у Украинской авиации с ее радарами на миг 29 радиусом в 60 км примерно - у неё никаких шансов против су 35, су57 оставим в стороне вы правы это не самолёт это просто нереализованный проект, неудачная попытка создания 5 поколения. Посмотрим так ли будет хорош f 16 block 50 или block 70 против су 35 покажет боевая практика. Но если Украине дадут хотя бы 8 f 35 они вынесут целые авиаполки и су 35 и су 34 и миг 31 потому что их радары просто не увидят их на поле боя. Я от вас все же хотел и хочу услышать про радары авиационные - f 16 против су 35 и миг 31 - вот что реально важно потому что официально у РФ есть ракета воздух воздух Р37 м - да она дальнобойна но без радара бесполезна это мои выводы судя по ее применению на войне. Вот что действительно хотелось услышать- может сделаете специально обзор 1) по Эпр самолетов и то какие расстояния требуются для воздушных радаров что бы заметить тот или иной самолёт того или иного типа, 2) ракетам воздух воздух российским и западным именно дальнобойным не тактическим, и 3)радарам воздушным это очень важная информация в свете поставок в Украину f 16. Потому что поздней осенью начнется битва за господство в воздухе.
@@belovmaster7158 ну вон в брянской народной республике внезапно упало 5 самолетов/вертолетов включая су-35 просто потому что рядом проехало ПВО. какое господство в воздухе, лол. я не думаю что шахедами что-то изменить, хоть ракеты и тратятся.
@@D9ID9I
Самые продаваемые смартфоны 2023 года в России и мире
10. Xiaomi POCO F5 Pro - США.
9. Realme GT 2 Pro - США
8. Xiaomi Redmi Note 12 Pro 5G - США
7. Samsung Galaxy A13, Корея, Тайвань, США
6. OnePlus 11 - США.
5. Samsung Galaxy S20 FE - Корея, США.
4. Vivo Y35 - США
3. Tecno Spark 8C - Китай, США
2. Apple iPhone 13 Pro Max - США
1. Apple iPhone 13 - США
0. А дикие ватаны это НОЛЬ и тупые макаки. 😂😂😂😂
@@hackmyth -- кстати, туполевский БПЛА "Ворон" 1971-го года это тоже копия рухнувшего над СССР американского D-21