Lo felicito muy ilustrativo, solo omitió expresar que del mismo liquido de frenos una de sus características es atrapar la humedad del sistema misma que daña los circuitos electronicos y baleros internos - provoca oxidación - del abc, de ahí la importancia de cambiar periodicamente casi calendarizado el liquido de frenos indicado del fabricante es tu video el mejor de la prevencion de daños del sistema de frenos abs enhorabuena
Efectivamente hicieron un diagnóstico en mi Toyota Sienna 004 y el fallo es el modulo y su precio nuevo es de $1114.20 dollars demasiada plata más la puesta es buscar un módulo usado en buen estado muchas gracias por la información
Hola Federico.Cuando un freno se siente esponjoso es porque tiene aire. Lo que dices de que se oye un zumbido como si se activara algo es dificil entender sin oirlo en directo. No obstante si es posible ( ese es el caso del vehículo del vídeo ) que se abra alguna electroválvula del módulo hidráulico del ABS, en ese caso, más que sentirse esponjoso el pedal se iria abajo. Yo te recomiendo que te dirijas a un taller donde te comprueben el sistema de frenos. Un saludo
Hola Master consulta tengo un Vento 2.5 2009 y en el tablero me salta fallas del ABS derrape y el freno de mano y ala vez suena la alarma de la falla es constante también el velocímetro se va a cero cuando está en Ruta xq será esas fallas es acausa del módulo o será otra cosa??
@@emiliohernandez7706 Hola amigo. Puede ser el módulo ABS pero no tiene porqué. Lo primero que debes hacer es un escaner para ver que código tiene memorizado. Eso que cuentas puede ser causado por cualquier sensor que intervenga en el sistema de control de estabilidad y frenado, como por ejemplo captador de rueda, sensor de ángulo de giro del volante etc... Es importante determinar exactamente la causa para no cambiar o desmontar piezas que no sean. Suerte amigo.
Excelente muy intrutivo para la práctica así tendré idea, para la práctica de sistemas de frenó en el instituto de formación capacitación tecnológico profesional, infoted ay es que estoy preparandome como mecánico automotriz 😊😊😊👍👍👍
Buen video yo tengo un Audi A4 B8 ACE poco más de una semana tuve que cambiar el módulo del ABS y no lo pude localizar por los desguaces Y me an soplado 3158 € y tiene toda la razón por no cambiar el líquido de frenos
Se te quedaba frenado en carretera disco hirviendo ,eso me pasa ami solo en carretera ,alos 30 kilómetros de i en marcha se frena sólo, volante vibra ect
A ok gracias yo lo mio es muy raro meten maquina diagnosis 40 euros no tiene ningún fallo hoy lo cojo i ni sa calentado los disco iva bien ,mecanico dice cambiar líquido i parte mecánica del abs i hacer purgado abs ,un lío i no siempre me lo hace
@@David-qe5km antes de que te saquen las perras que te aseguren la avería que hay .ucho listillo y te sacan las o Perras y luego el vehículo sigue igual
Hola mi estimado mi auto esta averiado y precisamente es del modulo abs el pedal se va hasta el fondo antes reemplaze el cilindro maestro osea la bomba de los frenos pero el problema siguió mandare reparar el modulo abs y haber en cuanto me sale mi auto es un Chevrolet malibu 2004 saludos cordiales desde Monterrey México
Excelente video. Tengo un problema con una obstrucción en las ruedas posteriores de una mazda bt50, al pisar el freno las ruesdas posteriores siguen girando. Revisé todas las cañerias y el cilindro principal y ninguna estaba tapada. Llegando al abs. En la linea que va para las ruedas posteriores no tiene flujo. Se puede reparar el abs o que recomiendas...? Saludos desde Ecuador...
Yo no he mandado a reparar ningún ABS. Siempre que ha fallado lo he sustituido por otro. Tengo entendido que ahora se reparan. Puede que la avería que mencionas sea alguna electroválvula del módulo que quede abierta.
muy buen video.. tuve elmismo problema con una chevrolet s10 tambien se iba el pedal ...cambie 2 bombas de frenos siguio igual.... le junte los caños en el abs y andubo bien... quedo sin abs
Buenas noches consulta mi corsa 2015 no anda el velocímetro...los diagnosticaron y me dijeron que es el modulo de abs..que no tiene arreglo y es difícil de conseguir. La pregunta seria si consigo uno es solo sacar y poner o ay que configurar con la computadora? Y como puedo hacer para comprar el que va en mi corsa 2015. Es 1.4
Muy agradecido por la respuesta . Te cuento básicamente sí gastó completamente la pastilla y tocaba con el disco de luego se hizo el cambio de las pastillas de freno pero no se cambió el líquido de frenos ni se pudo ni se reguló de ninguna otra manera absolutamente nada. En los últimos momentos antes de cambiar la pastilla ya no podía poner ningún cambio porque me saltaba el error en ABs esp y me inhabilita va el auto para poder funcionar. Luego de que se colocaron las pastillas de freno siguió el mismo problema agrandado pero nunca se cambió el líquido de frenos en 4 años. Te pregunto es posible que me largué error en el tablero x ABS/esp y me inhabilito el uso del auto?
Bendiciones hermano,muy buena explicacion hacerca del freno ABS,y estoy tratando de solucionar la luz del ABS que aparece en el tablero de mi sienna 1998 y ya le cambie los sensores del abs de la ruedas y lo rotores y ya le chequie los sensores de la transmision y chequie la corriente de continidad de los sensores con un multimetro ya resetie la van con OBDII y sigue la lus en el tablero y lo que usted explico me va a ayudar a resolver el problema ,porque ya le puse la computadora y no me tira ni un codigo me indica que todo esta bien pero la luz sigue en el tablero de la van sienna 1998.
Amigo muchas gracias por tu vídeo tengo un Nissan altima 2005 me esta fallando el modulo del ABS control module pero mi pregunta es q mi carro lo manejo x una hora y des pues de estar apagado por 15 minutos da marcha y no ensiende ese modulo causa esa falla
Me gustaría que hicieras un video explicando como se puede comprobar que el abs funciona o no. Tanto la bomba, como la parte electrónica como las válvulas. Esta muy bien este video.
Gracias Yoanna. La verdad es que ahora tengo bastante lío en el taller y no dispongo de tiempo para grabar vídeo. En el momento en que esté más relajado procurare hacer uno acerca de eso. Un saludo.
Una forma de probar el buen funcionamiento del ABS es en un camino de tierra pisar con fuerza el freno y se siente que el pedal vibra , por qué funciona la bomba eléctrica y las electroválvulas y las 4 ruedas tienen que seguir girando sin quedar bloqueadas . Hace la prueba a baja velocidad 40 km/h. En asfalto ruta bajar 2 ruedas a la banquina , y pisar el freno. También se va a sentir el pedal que vibra. El coche puede hacer un pequeño movimiento de querer virar , corrigiendo un poco el volante se tiene el control del coche. También a baja velocidad. Si no ocurre eso soltar enseguida el freno para poder controlar el coche.
Hola, Buenas tardes, se descompuso esta pieza de mi jetta TDI, pero, de no encontrar ese modulo, de alguna manera yo pregunto; ¿¿Lo puedo eliminar y dejar el sistema como eran antes, cuando la bomba aplicaba la presion directo a los pistones de las ruedas?
Mío también sucede lo mismo cuando estoy manejando y para pasar un bache freno a fondo y cuando tiene impactó el pedal del freno se baja y comienza a sonar la parte de abajo y vibrar fuerte el pedal no encuentro el error usted ya lo arreglo o nada ???
Hola buenas espero poder profundizar algo más en este tema. Al cambiar el abs se quitó el problema ? Es que me pasa lo mismo y tengo que pedir fuera de españa el abs y quiero que me aconsejes antes de comprarlo !! Y por ejemplo a mi me baja el pedal hasta a bajo y no se enciendo ningún testigo de avería y al purgarlo una y mil veces vueleve a cojer aire por si solo . He gastado como 3 litro de líquido de freno y me tiene loco ya .
Hola amigo. Si se corrigio el problema. En este coche (volvo s40) era lo que fallaba. He de decirte que tube que cambiar el módulo tres veces, cada vez por uno distinto porque al ser tan caro nuevo lo busque en desguace, y las probabilidades de que el del desguace este mal son altas; los dos primeros que puse estaban defectuosos, y me los cambiaron en el desguace. Si estuviera en tu lugar me aseguraria antes de que la bomba no esta mal y que todas las tuberias esten bien para descartar.Como ya te dije antes, es un repuesto caro incluso usado. Después de comprobar que todo el circuito,( bomba incluida) este bien y que no haya fugas, el siguiente paso que daría si seria cambiar el módulo. No se si aqui en España hay alguna empresa que lo repare, yo lo cambie directamente por uno usado pero también podrías buscar por internet si hay modo de que te lo reparen. Por lo general ese tipo de repuestos no se reparan o al menos no se reparaban, pero también he oído decir que ya si se reparan. Bueno, no se si te he ayudado. Un saludo.
Tengo un fluence y me pasa exactamente lo mismo ..me chupa aire a los 2 días de purgarlo. Sin bajar el nivel del liquido .osea q perdidas no tengo. Soluciónaste el problema ?
@@jusabaautomocion9336 amigo una consulta, sabes que se rompio el cilindro de freno derecho de mi freno trasero de tambor de un chery iq 1.1, este al frenar bota liquido por uno de los dos lados donde van las gomas, esto afecta mucho? Es muy importante cambiarlo?. Muchas gracias de antemano.
@@eishhi . Deberías cambiar el bombín ese que pierde y si ha contaminado de líquido las zapatas también se debería cambiar. El tambor limpiarlo bien primero con agua y detergente y después con limpiafrenos. Si las zapatas están impregnadas de líquido, a lo mejor se pueden limpiar pero lo adecuado es sustituirlas. No siempre le llega el líquido a las zapatas. Espero que te sirva. Un saludo desde Sevilla España.
Hola amigo tengo un mazda 6 año 2004 V6 con 16 años y tiene 79,000 mil millas de uso que solo ha corrido como 4,500 millas por año y tiene sistema ABS lo compre desde nuevo y nunca le he cambiado el fluido de frenos , el líquido está un poco marrón oscuro y necesito saber si todavía estoy a tiempo de cambiarlo, por que me comentan que al sacar el líquido de frenos viejo y poner el nuevo que tiene su atributos o componentes más fuerte puede dañar la bomba de frenos y el ABS y dañar los caliper. Eslero respuestas gracias.
Hola. Depende del daño. Si el problema es juntas si, pero si está dañada la camisa entonces no. Aunque realmente no tiene porque ser la causa el cilindro maestro. Yo culparia más bien al caliper de ese lado. Revisa que esté todo bien en las ruedas en las que se queda pegado.
Es posible vaciar el circuito de frenos para cambiar los latiguillos o las pinzas y purgar sin scanner?. O necesitamos si lo vaciamos la maquina de diagnosis?.
Depende del vehículo. Generalmente se puede hacer. Aunque también es cierto que en este sector ha habido un salto tecnológico bastante importante y ya cada vez se hace más imprescindible equipos de diagnosis para cosas que antes no se necesitaban.
El liquido de freno contaminado por estar degradado no frena igual porque no comprime igual ; Por lo tanto hara trabajar mas la bomba y al los sensores sentir un frenado inadecuado e inconsistente lo que provoca el trabajo intenso de esta bomba y los sensores ; acabando con su vida util en muchisimo menos tiempo ,teniendo que ser reparada o reemplazada, si no se cambia el liquido de freno al poco tiempo volvera a fallar, la bomba recien replazada.
espero me puedan ayudar tengo un jetta 2008 tiptronic y cuando presiono el freno y al soltaarlo se oye un zumbido como que se activara algo y se siente esponjoso el freno que podria ser?
Hola buen día el problema q mencionas es cuando el pedal del freno sé va hasta el fondo y no regresa incluso después de cambiar la bomba de freno? Saludos gracias.
Hola tengo una duster 2013 me pasa lo mismo mi carro solo frena las ruedas delanteras y en la traseras no hay presion revisaron la.bomba de frenos y está bien. He purgado repetidas veces el circuito de freno sin solucionar el problema. Sería problema del ABS ?
Buenos días! sabrían decirme si al cambiar solamente la parte hidraúlica, y conservar la parte electrónica original... hay que hermanar la parte hidraúlica con la parte electrónica o eso no hace falta??? menudo asunto el abs ford 2014.... muchas gracias
Buenos días. De todos los módulos que cambié, incluido la parte electrónica, nunca tuve que hermanar con el equipo de diagnosis. De todas formas no es una regla general. Puede que en algunos haya que hacerlo. Aunque entiendo que si no modificaste la parte electrónica no debería hacer falta.
Te pregunto .. internamente se oxida ? Puedo purgar el líquido de frenos poniéndole mecasil o limpiamotor y después purgar y luego purgar denuevo y colocar el líquido de frenos así se limpia todo circuito ?
Hola amigo. Lo que ocurre es que el líquido de frenos se contamina con agua, ya que es higroscópico, es decir, que absorbe humedad. Al entrar en funcionamiento, el sistema de frenos alcanza muy alta temperatura produciendo el paso del agua a estado gaseoso. Por eso muchas veces el freno se siente esponjoso, de ahí la necesidad de purgarlo. La humedad en el circuito deteriora el líquido de frenos hasta el punto de poder dañar alguna electroválvula del módulo ABS, concretamente no por oxidación. Yo sustituiría todo el liquido de frenos y haría un buen purgado,. No añadiría ningún otro producto. Dicho líquido de frenos debe ser sustituido como mínimo cada dos años. Es la mejor manera de conservar y mantener el sistema. Un saludo.
Tal y como se saca. Va con dos tornillos y el eje del motor engrana con la bomba situada en el cuerpo hidráulico. De todas formas el módulo que se ve en el vídeo se desmontó solo con fines didácticos. Era un módulo averiado sin idea de reparar. A ese coche se le puso un módulo de intercambio. No obstante hoy hay empresas especializadas que los reparan.
Hola JUSABA tengo un fiat mobi 2019 y el scanner marca código C002049 bomba de recirculacion, y el síntoma que hace es que en primera y segunda como que se frena pero leve por 2 segundos y después sigue normal, serán las electrovalvulas?
Tengo una nissan murano 05 le eh cambiado los cables abs y sus 4 baleros o rodamientos y me hace un ruido Como una descarga eléctrica y el pedal tiembla cada ves que frenó Además la luz abs me enciende junto a la de awd Que me podrías aconsejar hacer
Excelente información mi estimado. Por su pudiera ayudarme proporcionándole algún tipo... pues tengo un Mazda 3, 2.3 modelo 2004. Pero e algunas ocasiones he realizado algunas granadas un poco bruscas el pedal queda totalmente sin presión. Esparando su respuesta . Me es grato saludarle deseándoles más éxitos y muchas bendiciones.
Hola amigo. No se muy bien , que es lo que me quieres decir. Entiendo, por lo que leo que lo que quieres decir es que el pedal se vuelve tierno cuando haces frenadas bruscas. Bien, si solo te ocurre en esa circunstancia entiendo que al frenar bruscamente activas el ABS en ese caso es normal sentir un temblor en el pedal como consecuencia de que el módulo ABS está activando las electroválvulas para desbloquear el freno y al mismo tiempo la electrobomba vuelve a generar presión para activar nuevamente el freno. Si lo que notas es eso solo en frenadas bruscas (activandose el ABS) pero el carro frena bien se puede considerar normal. Pero si no frena bien o si en frenadas normales el pedal se siente tierno como si se fuera abajo puedes tener una avería, o en la bomba o en el módulo ABS. Mi recomendación es que vayas a un taller a que te lo miren para quedarte tranquilo ya que es un elemento que afecta a la seguridad y por lo tanto es importante que esté en buen estado. Un saludo amigo.
el cuerpo valvular del abs de un ford fiesta del 2014 se puede reparar valvulas, sustituirlas? un especialista me refiero... tienen arreglo o lo voy a enviar para nada...todo apunta a una valvula. Testigos de fallos no tiene ninguno, rueda trasera izquierda no le llega líquido. Liquido cambiado y pulgado. Manguitos no obstruidos
Actualmente hay quien repara los módulos ABS. No envié nunca ninguno a reparar, pero creo que no tiene porqué quedar mal, siempre y cuando lo haga un profesional dedicado a esos trabajos.
Gracias! envié el abs a inyección andaluza de bosh...la parte hidraúlica está muy deteriorada hay que cambiar esa parte y conservar la parte electrónica-chips-códigos...etc
que tal federico, tengo el problema de que todo el modulo abs se queda ensendido y se olle que trabaja y trabaja y el carro esta apagado no se que sera talves puedas ayudarme
Hola como saves que es el cuerpo de abs es mecánico no deja fallo registrado ,ami se me queda una rueda frenada cuando voy en carretera disco ardiendo volante empieza a vibrar ,máquina diagnosis nada no tiene fallo ,el líquido tiene dos años ,i no me lo hace siempre ,puede ser cuerpo abs ? Ami el pedal se queda igual no se me va para abajo i frena igual ,lo único calienta disco pinza pastillas ,hace unos meses me hizo mismo la otra rueda delantera izq ,i ahora es la derecha delantera la que se frena sola en carretera ,que puede ser ayudarme un saludo 😮 repito ami no se unde pedal nunca siempre frena bien ,el mecanico lo miro diagnosis no tienr fallos ,i dice el de cambiar cuerpo abs i líquido nuevo i su purgado abs i lass 4 ruedas ,sera eso ?
Hola. Puede estar averiado el ABS y no dar fallo en la máquina de diagnosis. Si no pisas el pedal de freno y el coche va bien, sin quedarse frenado y de repente se frena una rueda es lógico sospechar del módulo ABS.
Ok gracias más ayudado ,mañana ya pido el módulo misma ref de un desguace más económico ,i que cambien solo la parte mecánica del modulo i ya de paso líquido nuevo i su purga correspondiente, creo que para purgar el abs hay que poner diagnosis para purgar válvulas abs i poner en marcha la bomba que lleva ,gracias gran ayuda
Generalmente el pedal se queda duro cuando falla el servo. Si no pasa líquido en una rueda probablemente haya una obstrucción en la línea de esa rueda.
Hola Nestor. Un módulo se puede quemar por varios motivos, entre los cuales podemos encontrar un pico de tensión como consecuencia de un fallo eléctrico o tal vez por un corto accidental en el motor o tal vez el módulo tuvo un fallo interno. También puede ocurrir que cuando ponemos las pinzas para arrancar una batería baja, si te equivocas e invierte la polaridad se puede quemar uno o varios módulos. Como ves las causas pueden ser varias. Un saludo
Siempre y cuando tenga la misma referencia y esté en buen estado si. Desconozco en este momento si se tendrá que hacer ajuste con equipo de diagnosis en ese vehículo. De todos los que he tenido que cambiar no me hizo falta hacer ajuste de ninguno.
Hola buenas tardes una pregunta porque en una camioneta Explorer 93 automática, al usarla se va autoajutando los frenos traceros , al término de una hora de uso en calle ya están frenado las traceras al grado de ponerla en bajada y no se desliza. Gracias. saludos de México. .
Hola amigo. Probablemente tenga algún fallo en el sistema. Yo lo primero que haría es desmontar el sistema de frenos traseros para revisarlo todo y comprobar el estado de todos los elementos. Desconozco ahora mismo si ese modelo de vehículo lleva compensadores de frenada pero probablemente si. Los compensadores de frenada tienen la función de hacer que frenen más las ruedas delanteras que las traseras, ya que la mayor parte del peso del carro está delante. Si se deterioran pudieran ocasionar fallos en el sistema. Podrías empezar por revisar los frenos traseros y si todo está bien, yo pasaría al siguiente elemento mencionado. Un saludo desde España.
Tengo una Suzuki Grand Vitara 4x4, después de un choque frontal el pedal quedó algo esponjoso. Al bombear salen burbujas por el deposito. Al Frenar de golpe, el auto frena. Pero al pisar el pedal despacio se hunde algo. En el tablero no me indica ninguna falla en el sistema de frenos, de hecho he probado el vehículo en terrenos sueltos y el pedal vibra. Osea que se activa el modulo de Abs. Que puede ser? Vi un video donde se purgaba el módulo con un scanner, funcionará? Habrá aire en el sistema? El líquido de frenos tiene un color gris
En primer lugar, no estaría mal cambiarlo si lo ves viejo. Respecto a lo otro, purgalo rueda por rueda para extraer todo el aire. En cuanto a purgar el módulo electrohidraulico con escáner es una buena opción para realizarla además de la purga manual, aunque no en todos los vehículos tenemos esa opción.
Hola amigo. Lo primero que miraría sería el ajuste de las zapatas, si es de tambor el freno. Es lo que sospecho que pueda ser. En caso de no ser eso sospecharía del ABS , pero en ningún momento pienso que pueda ser la bomba.
@@jusabaautomocion9336 Hola amigo.clausuraron el sistema d abs.pero la frenada no era pareja en las ruedas.frenada unas más q otra y seguía frenada las ruedas d atrás.cmbie la bomba y volvieron habilitar el ABS.pero ha hra s frena las ruedas traseras.
@@MarioFernandez-cr5ky . Amigo. Sospecho que los tambores no estén bien. Al cambiar las zapatas y seguir igual, supongo que los tambores han perdido el centrado. Lo ideal sería sustituirlos, aunque si no están muy gastados quizás podrías rectificarlos. Otra cosa que yo haría si no pudiera rectificarlos o cambiarlos en este momento, sería achaflanarle un poco las cuatro esquinas con una escofina o una lima.
Buenas tardes, te hago una consulta, yo tengo el pedal esponjoso, no es la bomba porque ya lo chequearon, me decian que el motivo podia estar en la parte mecanica del modulo abs, de ser asi, si o si tiene que avisar en el tablero que hay un error?
Hola que tal, tengo un problema con un renault scala 2013 cambie bomba de frenos por que el pedal esta esponjoso frena muy abajo, si bombeo el pedal dos veces frena bien. Crees que el problema sea el módulo abs? Ya se purgo varias veces y no se nota que salga aire de las líneas. Te agradecería mucho tu respuesta
Hola. Generalmente yo sospecharía de la bomba o del módulo. Como has cambiado la bomba por una nueva, entonces sospecharía del cuerpo electrohidráulico ABS. Creo que si podría ser. Por supuesto, descartando cualquier fuga de líquido de frenos.
Lo primero es vaciar el bote de líquido viejo y llenar nuevamente con líquido nuevo. Después rueda por rueda desde la más lejana a la más cercana de la bomba, a través de los purgadores de freno se extrae una cantidad de líquido preferiblemente mediante bomba de vacío. Ojo!. Reponiendo líquido en el bote conforme vaya bajando para que no corras el riesgo de que tome aire. Así es como lo hago yo en el taller. En mi canal tengo un vídeo donde hago esa operación. Gracias por el comentario. Un saludo amigo.
Rectifico el comentario anterior cuando te he dicho que tengo un vídeo haciendo un cambio de líquido de freno. Realmente el vídeo es de un purgado de freno. El procedimiento es prácticamente igual. La diferencia está en que para la sustitución hay que cambiar el líquido del bote y extraer más cantidad a través de los purgadores, que para un simple purgado.
Hola. La verdad es que parece un fallo del módulo abs. Lo primero sería hacer diagnóstico con escaner. Dices que has cambiado rodamientos. En ese carro no estoy seguro, pero otros muchos tienen en el conjunto de rodamientos las almenas para que el sensor abs haga la lectura. Asegúrate de que los rodamientos son los correctos (si es que el fallo empezó a partir de dicho cambio). Si por el contrario el fallo es de antes de cambiarlo probablemente tenga culpa el módulo ya supongo que cambiaste los sensores abs. Haz una diagnosis con escaner.
Hola. La mejor manera es probar frenando a fondo en un suelo de gravilla y ver la reacción del sistema. En un suelo así se activará el abs aún si el auto va muy despacio. Así es más seguro. Notarás un temblor en el pedal. Eso es que se abren las electrovalvulas y la bomba vuelve a meter presión en el sistema.
ola amigo,al frenar asi de golpe mi camioneta hace un derrape,no frena la llanta posterior derecha ni la delantera izquiera. todo me mecanicamnete funciona se le ha cambiado las pastillas delanteros y las traseras,pero sigue igual,incluso hace por por hacerle una limpia de sensor trasero se predio en el tablero,cosa q nunca habia hecho y ahora el scaner lp lp puede borrar. cual seria tu diagnostico,quizas no funciona el.modulo abs?.espero tu noble ayuda hermano
Perfecto, tengo ese problema entoces, se puede llegar a reemplazar solo la parte mecanica con otro modulo que tenga otro codigo del mismo auto/marca, y dejar la electronica original mia? Muchisimas gracias por su respuesta.
Hola, compré un vehículo y resulta que está roto el módulo. si bien frenaba bastante bien probaron purgar los frenos y quedó peor! Ahora frena abajo y muy poco. El temas es que no lo podemos conseguir por ningún lado. La pregunta sería. Si se puede anular el sistema y dejarlo convencional? Estuve viendo videos y hacen unos vaipas con unas T y derivan así los frenos!
Hola como estas ami se me queda frenado el corsa classic 2015 por momentos se me queda frenado y por momentos anda a lo mas bien los frenos estan bien el pedal no se va hasta el fondo y no se siente esponjoso puede que sea el abs ?
Hola. Puede ser fallo del módulo ABS o también pudiera que algún sensor del sistema de frenos esté dando algún error. Te recomiendo que lo primero que hagas es conectar el escáner por si tuviera algún código memorizado que alumbrara un poco el camino.
Buenas , tengo un Renault fluence . Se iba el pedal a fondo. Se cambió la bomba. Volvío a pasar los mismo. Se purgó y salió aire. A los dos 4 días lo mismo. Entra aire y se va el pedal a fondo. Pero no hay perdidas y el líquido no baja nivel. Será el módulo ABS ?
Hola una pregunta bmw x5 se encienden el chivato abs se frenaron al rojo vivo , se cambio la bomba de freno, liquido se sangro y se puso nuevo, ae borro con la diagnosis y se enciende pasando los 40 km, se reviso los 4 sensores de abs y estan perfectos ahora la duda revisar el modulo abs
Micky madueño. Hola. Puede ser el módulo abs. Comprueba no obstante que los cuatro neumáticos son del mismo tamaño y que tienen bien las presiones. Aunque como te he comentado antes es posible que sea el módulo.
tengo una captiva 2012 2400cc, y el freno se va a fondo cuando se activa el abs y ya cambie la bomba de frenos, y la purgue manual y con computador, pero cuando freno brusco y se activa el abs se va a fondo, saque el modulo abs y separe la parte electronica de la mecanica, le tire liquido de frenos a precion manualmente y pude ver que por uno de los orificios no salia con la misma fuerza que los otros ¿puede ser esa una de las causas por el cual el freno se va a fondo?
Hola amigo tengo un fiesta kinetic 2013 y se me queda frenada la cubierta delantera izquierda (la del lado del conductor). Por lo que me han dicho es la parte mecánica del modulo abs. Será así? Muchas gracias.
Hola, me percaté de que no frenaba la rueda delantera derecha, y dos mecánicos distintos me dieron el mismo diagnóstico y solución: el problema era del abs, y por el alto precio del módulo, debería de ser de desguace. Un mes despues me encuentro con que conseguirlo de desguace es muy dificil. ¿Se puede reparar?
@@jusabaautomocion9336 Gracias por la contestación, los dos mecánicos a los que he ido dicen que hay que cambiarlo, pero dado lo caro que es original (vale 2200 euros y mi coche tiene 15 años....) y lo difícil que es encontrarlo en desguace...he planteado esta opción al mecánico....por intentarlo...
Hola, yo tengo un fiesta kinetic 2013, de vez en cuando se me quedan frenada la rueda delantera derecha y si bombeo el pedal la libera. Nunca le cambie el liquido de freno. En el tablero no marca ninguna falla de nada. Es el abs? Cuando cambio el liquido de freno tengo q purgarlo con bomba de purgado o apretando el pedal alcanza ?
Hola. No podría asegurar que si cambias el líquido de frenos se te solucione. Algunas veces un líquido viejo puede dañar un módulo ABS irreversiblemente. Aunque yo empezaría por cambiar todo el líquido de frenos. La purga la puedes hacer con bomba para ese fin, o con la ayuda de otra persona actuando sobre el purgador y el pedal.
Yo no sabia que se ponía algún liquido para frenos y tampoco sabia que se ponía aceite para el motor y lo bueno que cuando ya lo supe no se había dañado nada
Tengo un mercedes C 220 CDI , con el problema como el del video , osea que con el coche parado al ralentin si le mantengo haciendo presión sobre le pedal del freno este se va a fondo , como tu dices le cambie la bomba del freno pero no fue la solución , pasa la ITV sin problemas pero para mi el coche no frena como tenia que frenar , yo tambien pense que seria algo del ABS pues no me pierde liquido por ninguna parte y yo pienso que es como si el liquido se repasara en alguna de las valvulas del ABS , te agradeceria que me dieras un consejo sobre el problema , y si al cambiar el modulo mecanico del ABS se tendria que reprogramar la centralita
Por lo que dices sospecho que sea alguna de las electroválvulas del cuerpo ABS. Yo buscaría un módulo y lo cambiaría. Procura buscar uno exactamente igual. Mirá que sea la misma referencia. No hay porque reprogramar la centralita.
Hermano muy buen video felicotacilnes. Tengo q consultarle. Tengo una explorer 99 y nunca a frenado bien la rueda trasera lado izquierdo..sera ese el motivo. Y se le puede eliminar eso del abs. Y ponerlos directos. Por otra parte la camioneta casi la pierdo por q se quemo la valvula q va en la bomba de freno. Creo q tiene q cer con el abs. La desconecte. Q me aconseja. Saludos
Hola. No creo que sea la causa de que no frene bien la rueda trasera. Comprueba el sistema porque probablemente algo no esté bien. El abs no se debe anular. Yo revisaria los frenos traseros y cambiaría el líquido de todo el sistema. Espero que se te solucione. Si necesitas preguntarme algo más estoy a tu disposición. Un saludo
@@jusabaautomocion9336 si hermano he reemplazado el liquido. Incluso se pulga y hay precion pero a la hora de frenado fuere no lo hace. Las otras 3 si .. tendra q ver con la bomba
@@aristidesrodriguez7439. Amigo. Si fuera la bomba también afectaría a las demás ruedas o al menos a una más. Yo sospecharia más del caliper o directamente que el latiguillo de freno de esa rueda esté algo obstruido. Yo cambiaría antes el latiguillo, si a pesar de esto no se soluciona, cambiaría el caliper. Haciendo esto debería corregirse. Si no fuera así el problema estaría en la línea de esa rueda. Aunque lo más lógico es que sea o latiguillo o caliper. Bueno amigo espero que lo soluciones. Si se te arregla así me gustaría saberlo. Suerte.
Tengo una voyager 98 que hace un fallo cuando ocupó mucho el freno en una bajada, el pedal se va hasta el fondo y no frena, inmediatamente piso varias veces el freno y agarra un poco. Después espero a que se enfríe unos 15 minutos o a baja velocidad 5 minutos y ya frenan bien, además de que se sienten esponjoso. Ya cambie bomba hidráulica, cambie líquido de frenos y se ha purgado 4 veces. Lo extraño es que no lo hacía hasta que cambie los pistones de un caliper por fuga, pensé que había quedado mal entonces lo lleve con otro mecánico que le cambiará otra vez, pero sigue igual. Entonces tengo mi duda si será el módulo repartidor del ABS o el booster? Además de que no está encendido la luz de ABS ni cuando hace el fallo
Kevin Rojas. Hola, en primer lugar, si el pedal se va al fondo, O es la bomba O esta tirando por algun sitio. Como la bomba es nueva y descartamos que lo tire porque si fuera asi te habrias dado cuenta. Supongo que puediera estar escapando por alguna electrovalvula del modulo ABS que este mal. No tiene porque enceder el piloto ABS en ese caso. Realmente eso es lo que le ocurria al carro del video. El pedal esponjoso es aire en el circuito aunque es raro ya que dices que se ha purgado. Tampoco me cuadra el hecho de que dejando que se enfrie vaya bien. El booster no tiene porque ser la causa del sintoma que comentas. Yo te recomiendo que lo lleves a un taller donde te revisen todo el sistema hidraulico incluyendo el cuerpo de valvulas del modulo ABS. Espero haberte orientado algo. Un saludo.
Hola qué tal? Tengo un problema con un mini copper se amarra la llanta delantera izquierda y la trasera derecha le hice su cambio de balatas rectificación de disco cambio de un caliper y sigue igual de plano un día se amarró y lo tuve q mandar con el mecánico en grúa de lo amarrado que estaba, le cambiaron líquido de frenos purgaron ya que el líquido estaba raro de otro color (tengo unos meses con el)ya revisaron las líneas y están bien si corre el líquido ayer me dijo que es el módulo del abs y ese cuesta 50 mil pesos mexicanos es probable que sea eso? No marca ningún sensor en el tablero,( mi pedal de freno está normal )
Espero que alguien me pueda orientar ...tengo una ford escape 2008 4 cilindros...el problema es que tiene fuga de liquido de frenos en el modulo de frenaso abs.... Mi pregunta es que si tiene solucion o hay que cambiarlo?
Hola perdon una pregunta tengo un vw passat 2002 1.8t manual ...tengo el problema que se me amarran las cuatro llantas como si posara el freno apago el carro y a veces los suelta aveses no esa falla vendra del modulo abs?? Agradeseria una asesoria grasias de antemano
Hola. Podría ser que hubiera un fallo que pusiera en marcha la electrobomba del cuerpo hidraúlico del ABS. Por lo tanto yo sospecharia del módulo ABS. Lo primero que deberías hacer es una diagnosis con escaner, pero ya le digo que mis sospechas recaerian sobre eso.
Bueno después de casi dos meses me he llevado el vehículo, no han resuelto la avería del pedal que se hunda. Increíble. Ya no se que cambiar. Podría ser el servo-freno el booster, el depresor, etc?. No lo entiendo. El ABS tampoco era y los latiguillos también son nuevos.
lamentablemente la DGT no hace campañas para recordar que se hagan este tipo de mantenimientos... ¿como no va a haber accidentes con los coches viejos si no se hacen sus mantenimientos?... felicidades por el video.
Para eso en el manual de usuario está indicado los tienpos de mante.imiento programado, lo que pasa es que hacerlo correctamente es mas caro que cambiar por un cero kilometro cada cuatro años, por eso los autos se van cayendo a pedazos de a poco
Hola. Realmente no sé si será equivalente. A veces hay componentes con distintas referencia y son compatibles. Eso se tendría que comprobar en los manuales de recambios. Si el módulo de recambio proviene de un vehículo exactamente igual puede ser equivalente aunque no se puede saber con seguridad sin usar un programa de recambios. Una es comprobar por catálogo y la otra sustituirlo y probar. Yo, si tuviera que cambiarlo a mi coche y no encontrara el de referencia exacta probaría siempre y cuando el de recambio proceda de un vehículo exactamente igual.
Hola, tengo ford fiesta kinetic y la rueda delantera izquierda dejó de frenar. Lo lleve a un par de mecánicos distintos y me hicieron lo del cambio del liquido y purgado pero nada. Concluyeron que es el modulo Abs que seguramente una de las electrovalvulas se había trabado/tapado y que había que cambiarlo, cosa que como bien dijiste tiene un alto costo. Me comunique en foros con gente que tuvieron ese problema y uno de ellos me dijo que a él se lo solucionaron desarmando el modulo hasta el punto que usted desarmo y le mandaron aire a presión y lograron desatrancar la electrovalvula en cuestión. Podrá ser posible esto? Gracias
Yo particularmente no he reparado ninguno. Es cierto que hay empresas que reparan esos módulos y el costo es mucho menor que nuevo. Yo no creo que esa técnica que comentas pueda solucionarlo. Es posible que la electroválvula se haya dañado. No obstante se podría probar. Otra opción sería ponerlo usado aunque evidentemente no es tan fiable como nuevo. Yo puse uno usado a mi coche, pero tuve que cambiarlo tres veces porque los primeros que me vendieron estaban mal. En un taller no está permitido poner piezas usadas que comprometan la seguridad aunque algunos talleres si lo hacen.
Excelente video, mi consulta es la siguiente, tengo una Suzuki Grand Vitara modelo 2013, cuando caigo a un hueco de la carretera mientras estoy frenando se escucha un ruedo como rozando o rospandando fierro con fierro y el pedal se me va hasta el fondo y prácticamente quedo sin frenos! Ya he cambiado 2 veces todo el líquido de frenos, he cambiado pastillas en las 4 ruedas, he cambiado la bomba de frenos y sangrado las 4 ruedas más. De 3 veces... El Sistema mejora y recupero los frenos pero si por accidente nuevamente caigo a un hueco al frenar nuevamente regresa el problema y el pedal de freno se va hasta el fondo.. Que sugerencia tiene para darle solución? Muchas gracias!
Hola amigo. Sinceramente por lo que cuentas, sospecho de que alguna electrovalvula del cuerpo de abs está dañada. Es normal que cuando caes en un hueco pisando el freno se active el sistema abs, pero debería recuperar la normalidad. Concretamente el vehículo que sale en el video tenía un problema parecido, aunque en este caso no necesitaba caer en hueco. Sucedía porque si. Se soluciono cambiando el módulo abs. Además por lo que dices ya le has cambiado prácticamente todo. Se que el modulo abs es caro. Siempre está la opción de buscarlo usado que esté en buen estado. Eso fue lo que se hizo en el vehículo al que me refiero en el video. No se si te habré aclarado. Espero que tengas suerte y lo soluciones. Un saludo.
Hola, tras cambiar el líquido de frenos, el ABS ,tras frenar a baja velocidad, vibra ,rebota el pedal y al tiempo salta el testigo del abs,que hice mal? Le cambié el líquido,y purge, pero sigue igual..gracias
Hola amigo. Por cambiar el líquido y purgar bien no tiene porque hacer eso. Sospecho, que pueda haber algún fallo en el módulo ABS o en un sensor de rueda. Yo lo primero que haría, es una diagnosis con escaner para comprobar si hay algún código registrado. Partiría de ahí, y después comprobar todos los elementos del sistema. Un equipo de diagnosis bueno, generalmente detecta si hay fallo en el módulo o algún sensor. Entiendo que sospeches de que algo no hiciste bien, ya que coincide con el cambio de líquido, pero no encuentro la relación. El ABS se activa por orden de la computadora en base a unos cálculos con datos obtenidos de una serie de sensores, entre ellos los de revoluciones de cada rueda etc.. Por eso creo que el problema es electrónico y no mecánico.
Aquí estoy de nuevo 😀 Eso me esta pasando a mi, se me hunde el pedal. Han cambiado la bomba de freno dos veces y las pinzas de freno y nada. Como saber si es el modulo de ABS?. Y lo han purgado varias veces también.
Hola amigo. Lo primero que haría es hacer un escáner por si hubiera memorizado algún código . No obstante, si la bomba es nueva y las pinzas de freno también y además no tira líquido por ningún sitio, no se me ocurre otra cosa más que sospechar del módulo electrohidraulico ABS. Puede que se haya quedado alguna electroválvula abierta.
@@cransaftvalve734 cuando hice el vídeo era difícil encontrar reparación de esos módulos. Hoy día creo que hay empresas especializadas que los reparan. Yo no he mandado a reparar ninguno, pero creo que existe esa opción
Hola. Purgas en todas las ruedas empezando por la que está más lejos de la bomba(trasera derecha) y terminando por la más cercana (delantera izquierda).Extraes aproximadamente 250-300 ml de cada una. En mi canal tengo un video de como se purga por si te sirve. Espero haberte ayudado. Un saludo.
Perdón me equivoque cuando dije 300 ml. No es necesario sacar tanto. Basta con sacar entre las 4 ruedas la capacidad del circuito de frenos. Se cambia igual que si no lleva ABS.
JUSABA Automocion Hola! Yo también estoy interesado en cambiar el líquido de freno por completo. Pero no se si el proceso es el mismo que se hacía sin sistema ABS? Cómo debo hacerlo??? Espero su respuesta. Muchas gracias.
+Otero Daniel Hola amigo. Se hace igual. Comienza por la rueda más lejana a la bomba y sigue a la siguiente más lejana y así hasta completar las 4. Actúa de la misma forma que cuando purgas (en el canal hay un video donde lo explico) extrayendo de cada rueda una cantidad tal que sumando las 4 complete la capacidad del circuito(aproximadamente 500ml) y así renuevas todo el líquido.Ten la precaución de no dejar el bote vacío ya que cogería aire.Antes de empezar con la purga vacía completamente el bote y llenalo de líquido nuevo. Espero haberte ayudado. Un saludo.
Saludos maestro tengo un mazda 6 año 2004 V6 y tiene sistema ABS con 79,000 mil millas lo tengo desde nuevo y nunca le he cambiado el líquido de frenos, mi duda es si lo hago a esta altura puede dañar la bomba de frenos y el ABS por me han comentado que el fluido nuevo al ser un aditivo mas fuerte puede ocasionar daños a estas piezas. Espero respuesta gracias ya que estoy pensando en cambiarlo g quiero una opinión.
Hola amigo. Yo, lo cambiaria. Usa el liquido de frenos recomendado por el fabricante, que casi con seguridad será el DOT 4. El fluido de frenos durante mucho tiempo sin cambiar puede acumular agua, y eso si que puede dañar, tanto la bomba con el módulo ABS.
Ola tengo un problema desde el modulo abs no me sale líquido de acia la tubería trasera izkierda desde el modulo como si estuviera obstruido las demás ruedas frenan perfectamente y el pedal está biem Pero sólo una rueda no frena se puede limpiar el modulo o algo o tendría k cambiarlo por favor espero una respuesta no me pasa ITV y es de 4 discos
Hola. Casi con toda seguridad hay alguna obstrucción en el cuerpo hidráulico del abs. Se que hay profesionales que reparan los módulos abs. Si yo me encontrara en esa situación con un vehículo de mi propiedad sustituiría dicho módulo por uno usado (de desguace). Por supuesto es mejor uno nuevo o reparado pero encarece mucho la reparación. Una pieza de esas nuevas puede superar los 1000€. Usado los hay por aproximadamente 150€. Quiero reseñar que desde un punto de vista legal y ético no se deben montar piezas de desguace que puedan afectar a la seguridad como freno, dirección etc. Yo solo haría eso e un vehículo propio y por supuesto asumiendo que se monta una pieza usada. Espero haberte ayudado. Un saludo.
Hola buenas tengo un Honda Civic 1.8 vtec y el pedal del freno se siente esponjoso y se hunde hasta el fondo , mi mecánico dice q seguramente sea algo del módulo del ABS, se le ha cambiado la bomba de freno y líquidos, no tiene fuga y puede ser q toque cambiar el módulo del ABS , puede ser posible esto ??? Y si es es fiable comprar un módulo de desguace? Y el tema de códigos hay q reprogramar algo ? Ayuda porfavor, no se que mas hacer
Hola, normalmente cuando un pedal está esponjoso es por aire en el sistema, aunque si le ha cambiado el líquido supongo que lo ha purgado bien. Generalmente cuando el pedal se va al fondo por el ABS suele ser porque una electroválvula se queda abierta. El módulo de desguace puede funcionar bien, aunque al ser usado también puede que no, pero siempre se encuentra alguno que esté en buen estado. Con respecto al cambio, yo todos los que he cambiado no he tenido que reprogramar ninguno. Cada coche es distinto, pero hasta la fecha no me fue necesario nada de reprogramación.
Mi duda es si está averiado el módulo del ABS por que no lo registra la computadora o bien en el scaner no da códigos de falla, comento es ya que así se encuentra mi camioneta Ford escape 2010 ya se cambió el cilindro maestro ya checamos boster y en cada checada se hace el procedimiento de purga y no mejora solo queda igual el freno hasta el fondo que me sugiere
MDJ Sánchez. Hola, no siempre el equipo de diagnosis recoge fallos. Si el pedal se va al fondo y el cilindro maestro es nuevo y no se ve ninguna fuga supongo que o bien el émbolo de algún caliper esta mal o alguna electrovalvula del cuerpo de abs se quedo abierta. Me inclino más por la segunda suposición. Cuando falla el abs ese es uno de los síntomas. De hecho el vehículo del vídeo que es un volvo es lo que le ocurría. Se quedaba abierta una electrovalvula y el pedal se iba al fondo. Espero haberte orientado. Un saludo.
Hola . Te recomiendo que lo estudies en los libros de automocion de sistemas de transmision de fuerzas y trenes de rodajes de ed Paraninfo y ed editex. Son los libros que utilicé yo para estudiar esta materia, además de indagar en monografías tecnica por Internet. Existen cursos buenos, quizás también on line aunque yo no hice ninguno. En los libros que te he dicho viene buena informacion. Un saludo.
Lo felicito muy ilustrativo, solo omitió expresar que del mismo liquido de frenos una de sus características es atrapar la humedad del sistema misma que daña los circuitos electronicos y baleros internos - provoca oxidación - del abc, de ahí la importancia de cambiar periodicamente casi calendarizado el liquido de frenos indicado del fabricante es tu video el mejor de la prevencion de daños del sistema de frenos abs enhorabuena
Muchas gracias
Muchas gracias por tus apreciados consejos, como bien dice “nashagui” a la dgt le importa un carajo la “seguridad” le importa la pasta!!
Gracias a ti amigo
Efectivamente hicieron un diagnóstico en mi Toyota Sienna 004 y el fallo es el modulo y su precio nuevo es de $1114.20 dollars demasiada plata más la puesta es buscar un módulo usado en buen estado muchas gracias por la información
Muchas gracias por compartir!! saludos desde Buenos Aires.
Gustavo. Gracias a ti por comentar. Te saludo desde Sevilla, España.
Hola Federico.Cuando un freno se siente esponjoso es porque tiene aire. Lo que dices de que se oye un zumbido como si se activara algo es dificil entender sin oirlo en directo. No obstante si es posible ( ese es el caso del vehículo del vídeo ) que se abra alguna electroválvula del módulo hidráulico del ABS, en ese caso, más que sentirse esponjoso el pedal se iria abajo. Yo te recomiendo que te dirijas a un taller donde te comprueben el sistema de frenos.
Un saludo
Hola a q le llaman freno esponjoso
@@yonathanmendoza7672 un freno esponjoso es cuando hay aire en el circuito y se siente como si en el pedal hubiera un muelle
Hola Master consulta tengo un Vento 2.5 2009 y en el tablero me salta fallas del ABS derrape y el freno de mano y ala vez suena la alarma de la falla es constante también el velocímetro se va a cero cuando está en Ruta xq será esas fallas es acausa del módulo o será otra cosa??
@@emiliohernandez7706 Hola amigo. Puede ser el módulo ABS pero no tiene porqué. Lo primero que debes hacer es un escaner para ver que código tiene memorizado. Eso que cuentas puede ser causado por cualquier sensor que intervenga en el sistema de control de estabilidad y frenado, como por ejemplo captador de rueda, sensor de ángulo de giro del volante etc... Es importante determinar exactamente la causa para no cambiar o desmontar piezas que no sean. Suerte amigo.
Hay casos que se arregla haciendole un purgado al abs
Genial tu explicación. Saludos desde Paraguay!
Muchas gracias. Saludos desde España.
Excelente muy intrutivo para la práctica así tendré idea, para la práctica de sistemas de frenó en el instituto de formación capacitación tecnológico profesional, infoted ay es que estoy preparandome como mecánico automotriz 😊😊😊👍👍👍
Gracias amigo. Que tengas mucha suerte con tu formación.
Buen video yo tengo un Audi A4 B8 ACE poco más de una semana tuve que cambiar el módulo del ABS y no lo pude localizar por los desguaces
Y me an soplado 3158 € y tiene toda la razón por no cambiar el líquido de frenos
Se te quedaba frenado en carretera disco hirviendo ,eso me pasa ami solo en carretera ,alos 30 kilómetros de i en marcha se frena sólo, volante vibra ect
@@David-qe5km no el problema que ami me daba era que empezó a fallar los frenos asta que ya solo me frenaba la rueda Izquierda trasera
A ok gracias yo lo mio es muy raro meten maquina diagnosis 40 euros no tiene ningún fallo hoy lo cojo i ni sa calentado los disco iva bien ,mecanico dice cambiar líquido i parte mecánica del abs i hacer purgado abs ,un lío i no siempre me lo hace
@@David-qe5km antes de que te saquen las perras que te aseguren la avería que hay .ucho listillo y te sacan las o
Perras y luego el vehículo sigue igual
Saludos disculpe tengo pedal esponjoso y de un caliper a la hora de purgar no libera presión podria ser una electrovalvula del abs
Crak!! Me pasa con un peugueot 307 el módulo tiene tapado una salida de la rueda delantera lado acompañante q hay q hacer !!
Hola. Sustituirlo o llevarlo a reparar.
Hola mi estimado mi auto esta averiado y precisamente es del modulo abs el pedal se va hasta el fondo antes reemplaze el cilindro maestro osea la bomba de los frenos pero el problema siguió mandare reparar el modulo abs y haber en cuanto me sale mi auto es un Chevrolet malibu 2004 saludos cordiales desde Monterrey México
Hola buen dia conecto el conector del modulo abs de mi yaris 2008 y sedispara el fusible de 30amp. QUe puede ser ese problema... Gracias
Excelente video.
Tengo un problema con una obstrucción en las ruedas posteriores de una mazda bt50, al pisar el freno las ruesdas posteriores siguen girando. Revisé todas las cañerias y el cilindro principal y ninguna estaba tapada. Llegando al abs. En la linea que va para las ruedas posteriores no tiene flujo. Se puede reparar el abs o que recomiendas...?
Saludos desde Ecuador...
Yo no he mandado a reparar ningún ABS. Siempre que ha fallado lo he sustituido por otro. Tengo entendido que ahora se reparan. Puede que la avería que mencionas sea alguna electroválvula del módulo que quede abierta.
@@jusabaautomocion9336 muchas gracias... Sigue con los videos saludos...
Muchas gracias desde San Diego, Ca. me ilustraste.
Gracias a ti. Un saludo
muy buen video.. tuve elmismo problema con una chevrolet s10 tambien se iba el pedal ...cambie 2 bombas de frenos siguio igual.... le junte los caños en el abs y andubo bien... quedo sin abs
Federico da silva. Gracias. Un saludo
Federico da silva muy bien
Esplicado te deseo mucha suerte
Te veo desde Argentina
Yo hice lo mismo en el mismo vehiculo, si subio el pedal pero se derrapa horrible
Amigo podría subir una imagen del trabajo que realizo
Buenas noches consulta mi corsa 2015 no anda el velocímetro...los diagnosticaron y me dijeron que es el modulo de abs..que no tiene arreglo y es difícil de conseguir. La pregunta seria si consigo uno es solo sacar y poner o ay que configurar con la computadora? Y como puedo hacer para comprar el que va en mi corsa 2015. Es 1.4
Es cierto!. Cambia cada 3-4 años.
Muy agradecido por la respuesta . Te cuento básicamente sí gastó completamente la pastilla y tocaba con el disco de luego se hizo el cambio de las pastillas de freno pero no se cambió el líquido de frenos ni se pudo ni se reguló de ninguna otra manera absolutamente nada. En los últimos momentos antes de cambiar la pastilla ya no podía poner ningún cambio porque me saltaba el error en ABs esp y me inhabilita va el auto para poder funcionar. Luego de que se colocaron las pastillas de freno siguió el mismo problema agrandado pero nunca se cambió el líquido de frenos en 4 años. Te pregunto es posible que me largué error en el tablero x ABS/esp y me inhabilito el uso del auto?
Bendiciones hermano,muy buena explicacion hacerca del freno ABS,y estoy tratando de solucionar la luz del ABS que aparece en el tablero de mi sienna 1998 y ya le cambie los sensores del abs de la ruedas y lo rotores y ya le chequie los sensores de la transmision y chequie la corriente de continidad de los sensores con un multimetro ya resetie la van con OBDII y sigue la lus en el tablero y lo que usted explico me va a ayudar a resolver el problema ,porque ya le puse la computadora y no me tira ni un codigo me indica que todo esta bien pero la luz sigue en el tablero de la van sienna 1998.
Saludos desde lima perú
Saludos Victor Raul desde Sevilla España
Como sacar las valvulas
Amigo muchas gracias por tu vídeo tengo un Nissan altima 2005 me esta fallando el modulo del ABS control module pero mi pregunta es q mi carro lo manejo x una hora y des pues de estar apagado por 15 minutos da marcha y no ensiende ese modulo causa esa falla
No para nada puede ser en sensor del cam
Me gustaría que hicieras un video explicando como se puede comprobar que el abs funciona o no. Tanto la bomba, como la parte electrónica como las válvulas. Esta muy bien este video.
Gracias Yoanna. La verdad es que ahora tengo bastante lío en el taller y no dispongo de tiempo para grabar vídeo. En el momento en que esté más relajado procurare hacer uno acerca de eso. Un saludo.
Una forma de probar el buen funcionamiento del ABS es en un camino de tierra pisar con fuerza el freno y se siente que el pedal vibra , por qué funciona la bomba eléctrica y las electroválvulas y las 4 ruedas tienen que seguir girando sin quedar bloqueadas . Hace la prueba a baja velocidad 40 km/h. En asfalto ruta bajar 2 ruedas a la banquina , y pisar el freno. También se va a sentir el pedal que vibra. El coche puede hacer un pequeño movimiento de querer virar , corrigiendo un poco el volante se tiene el control del coche. También a baja velocidad. Si no ocurre eso soltar enseguida el freno para poder controlar el coche.
A mí me hicieron una reparación en la bomba de líquido de frenos y a los 2 meses encendió luz ABS pero se uso liquido nuevo y los sensores están bien
Hola, Buenas tardes, se descompuso esta pieza de mi jetta TDI, pero, de no encontrar ese modulo, de alguna manera yo pregunto; ¿¿Lo puedo eliminar y dejar el sistema como eran antes, cuando la bomba aplicaba la presion directo a los pistones de las ruedas?
Federico por que cuando paso un bache con la llantas delanteras vibra el `pedal del freno
por favor espero tu respuesta gracias.
Mío también sucede lo mismo cuando estoy manejando y para pasar un bache freno a fondo y cuando tiene impactó el pedal del freno se baja y comienza a sonar la parte de abajo y vibrar fuerte el pedal no encuentro el error usted ya lo arreglo o nada ???
Buenísimo amigo!! Me ayudaste un montón 👍👍👍
Me alegro que te sirviera. Un saludo
Hola buenas espero poder profundizar algo más en este tema. Al cambiar el abs se quitó el problema ? Es que me pasa lo mismo y tengo que pedir fuera de españa el abs y quiero que me aconsejes antes de comprarlo !! Y por ejemplo a mi me baja el pedal hasta a bajo y no se enciendo ningún testigo de avería y al purgarlo una y mil veces vueleve a cojer aire por si solo . He gastado como 3 litro de líquido de freno y me tiene loco ya .
Hola amigo. Si se corrigio el problema. En este coche (volvo s40) era lo que fallaba. He de decirte que tube que cambiar el módulo tres veces, cada vez por uno distinto porque al ser tan caro nuevo lo busque en desguace, y las probabilidades de que el del desguace este mal son altas; los dos primeros que puse estaban defectuosos, y me los cambiaron en el desguace. Si estuviera en tu lugar me aseguraria antes de que la bomba no esta mal y que todas las tuberias esten bien para descartar.Como ya te dije antes, es un repuesto caro incluso usado. Después de comprobar que todo el circuito,( bomba incluida) este bien y que no haya fugas, el siguiente paso que daría si seria cambiar el módulo. No se si aqui en España hay alguna empresa que lo repare, yo lo cambie directamente por uno usado pero también podrías buscar por internet si hay modo de que te lo reparen. Por lo general ese tipo de repuestos no se reparan o al menos no se reparaban, pero también he oído decir que ya si se reparan. Bueno, no se si te he ayudado. Un saludo.
A mi silverado ya le cambie la bomba de frenos el booster solo falta el abs edpero y eso resuelva el problema
Tengo un fluence y me pasa exactamente lo mismo ..me chupa aire a los 2 días de purgarlo. Sin bajar el nivel del liquido .osea q perdidas no tengo. Soluciónaste el problema ?
Saludos desde el Paso tx
Saludos desde Sevilla España
Muchas gracias por la info. Buenisimo el video amigo, bien explicado. Saludos desde Chile.
Gracias a ti amigo.
@@jusabaautomocion9336 amigo una consulta, sabes que se rompio el cilindro de freno derecho de mi freno trasero de tambor de un chery iq 1.1, este al frenar bota liquido por uno de los dos lados donde van las gomas, esto afecta mucho? Es muy importante cambiarlo?. Muchas gracias de antemano.
@@eishhi . Deberías cambiar el bombín ese que pierde y si ha contaminado de líquido las zapatas también se debería cambiar. El tambor limpiarlo bien primero con agua y detergente y después con limpiafrenos. Si las zapatas están impregnadas de líquido, a lo mejor se pueden limpiar pero lo adecuado es sustituirlas. No siempre le llega el líquido a las zapatas. Espero que te sirva. Un saludo desde Sevilla España.
@@jusabaautomocion9336 muchisimas gracias nuevamente capo ✌🏻
Hola amigo tengo un mazda 6 año 2004 V6 con 16 años y tiene 79,000 mil millas de uso que solo ha corrido como 4,500 millas por año y tiene sistema ABS lo compre desde nuevo y nunca le he cambiado el fluido de frenos , el líquido está un poco marrón oscuro y necesito saber si todavía estoy a tiempo de cambiarlo, por que me comentan que al sacar el líquido de frenos viejo y poner el nuevo que tiene su atributos o componentes más fuerte puede dañar la bomba de frenos y el ABS y dañar los caliper. Eslero respuestas gracias.
Una pregunta se puede reparar el cilindro maestro de una tacoma 2016 el problema es que se queda pegado del lado del chofer
Hola. Depende del daño. Si el problema es juntas si, pero si está dañada la camisa entonces no. Aunque realmente no tiene porque ser la causa el cilindro maestro. Yo culparia más bien al caliper de ese lado. Revisa que esté todo bien en las ruedas en las que se queda pegado.
Que silicon puedo usar para el ABS porque liquea
Ninguno amigo.
Es posible vaciar el circuito de frenos para cambiar los latiguillos o las pinzas y purgar sin scanner?. O necesitamos si lo vaciamos la maquina de diagnosis?.
Depende del vehículo.
Generalmente se puede hacer. Aunque también es cierto que en este sector ha habido un salto tecnológico bastante importante y ya cada vez se hace más imprescindible equipos de diagnosis para cosas que antes no se necesitaban.
@@jusabaautomocion9336 vale entiendo, gracias.
El liquido de freno contaminado por estar degradado no frena igual porque no comprime igual ; Por lo tanto hara trabajar mas la bomba y al los sensores sentir un frenado inadecuado e inconsistente lo que provoca el trabajo intenso de esta bomba y los sensores ; acabando con su vida util en muchisimo menos tiempo ,teniendo que ser reparada o reemplazada, si no se cambia el liquido de freno al poco tiempo volvera a fallar, la bomba recien replazada.
espero me puedan ayudar tengo un jetta 2008 tiptronic y cuando presiono el freno y al soltaarlo se oye un zumbido como que se activara algo y se siente esponjoso el freno que podria ser?
Hola buen día el problema q mencionas es cuando el pedal del freno sé va hasta el fondo y no regresa incluso después de cambiar la bomba de freno? Saludos gracias.
Hola tengo una duster 2013 me pasa lo mismo mi carro solo frena las ruedas delanteras y en la traseras no hay presion revisaron la.bomba de frenos y está bien. He purgado repetidas veces el circuito de freno sin solucionar el problema. Sería problema del ABS ?
Hola amigo.
Podría ser.
Buenos días!
sabrían decirme si al cambiar solamente la parte hidraúlica, y conservar la parte electrónica original...
hay que hermanar la parte hidraúlica con la parte electrónica
o eso no hace falta???
menudo asunto el abs ford 2014....
muchas gracias
Buenos días. De todos los módulos que cambié, incluido la parte electrónica, nunca tuve que hermanar con el equipo de diagnosis. De todas formas no es una regla general. Puede que en algunos haya que hacerlo. Aunque entiendo que si no modificaste la parte electrónica no debería hacer falta.
muchas gracias. es de gran ayuda el consejo
Gracias a ti amigo. Saludos
Te pregunto .. internamente se oxida ? Puedo purgar el líquido de frenos poniéndole mecasil o limpiamotor y después purgar y luego purgar denuevo y colocar el líquido de frenos así se limpia todo circuito ?
Hola amigo. Lo que ocurre es que el líquido de frenos se contamina con agua, ya que es higroscópico, es decir, que absorbe humedad. Al entrar en funcionamiento, el sistema de frenos alcanza muy alta temperatura produciendo el paso del agua a estado gaseoso. Por eso muchas veces el freno se siente esponjoso, de ahí la necesidad de purgarlo. La humedad en el circuito deteriora el líquido de frenos hasta el punto de poder dañar alguna electroválvula del módulo ABS, concretamente no por oxidación. Yo sustituiría todo el liquido de frenos y haría un buen purgado,. No añadiría ningún otro producto. Dicho líquido de frenos debe ser sustituido como mínimo cada dos años. Es la mejor manera de conservar y mantener el sistema. Un saludo.
Buenas tardes saludos cuándo se purgan la llantas y una no sale líquido esta tapada osea modulo ABS? Gracias
Si de alguna no sale líquido es porque hay una obstrucción, pero no tiene porque ser el módulo ABS
@@jusabaautomocion9336 gracias por su contestación tan rápido buen día lo voy a seguir su vídeos son excelentes
Después que sacas el motor como lo metes de nuevo en el cuerpo de valvulas
Tal y como se saca. Va con dos tornillos y el eje del motor engrana con la bomba situada en el cuerpo hidráulico. De todas formas el módulo que se ve en el vídeo se desmontó solo con fines didácticos. Era un módulo averiado sin idea de reparar. A ese coche se le puso un módulo de intercambio. No obstante hoy hay empresas especializadas que los reparan.
Hola JUSABA tengo un fiat mobi 2019 y el scanner marca código C002049 bomba de recirculacion, y el síntoma que hace es que en primera y segunda como que se frena pero leve por 2 segundos y después sigue normal, serán las electrovalvulas?
Hola. Podría ser aunque yo sospecharía también de quien da la orden a las electroválvulas, es decir la parte electrónica.
Tengo una nissan murano 05 le eh cambiado los cables abs y sus 4 baleros o rodamientos y me hace un ruido
Como una descarga eléctrica y el pedal tiembla cada ves que frenó
Además la luz abs me enciende junto a la de awd
Que me podrías aconsejar hacer
Hola. Esa válvulas se pueden destapar? O hay que cambiar modulo? Tengo ese problema en un Peugeot
Hola. Hoy día hay talleres especializados que lo reparan.
Y que talleres? Vosotros lo hacéis? Sois de España. Gracias y saludos@@jusabaautomocion9336
Como saber donde está el limitado de aceleración de un Audi a6 tdi del año 1997
Hola no entiendo que preguntas. No se a que te refieres con limitado.
Excelente información mi estimado.
Por su pudiera ayudarme proporcionándole algún tipo... pues tengo un Mazda 3, 2.3 modelo 2004.
Pero e algunas ocasiones he realizado algunas granadas un poco bruscas el pedal queda totalmente sin presión.
Esparando su respuesta .
Me es grato saludarle deseándoles más éxitos y muchas bendiciones.
Hola amigo. No se muy bien , que es lo que me quieres decir. Entiendo, por lo que leo que lo que quieres decir es que el pedal se vuelve tierno cuando haces frenadas bruscas. Bien, si solo te ocurre en esa circunstancia entiendo que al frenar bruscamente activas el ABS en ese caso es normal sentir un temblor en el pedal como consecuencia de que el módulo ABS está activando las electroválvulas para desbloquear el freno y al mismo tiempo la electrobomba vuelve a generar presión para activar nuevamente el freno. Si lo que notas es eso solo en frenadas bruscas (activandose el ABS) pero el carro frena bien se puede considerar normal. Pero si no frena bien o si en frenadas normales el pedal se siente tierno como si se fuera abajo puedes tener una avería, o en la bomba o en el módulo ABS. Mi recomendación es que vayas a un taller a que te lo miren para quedarte tranquilo ya que es un elemento que afecta a la seguridad y por lo tanto es importante que esté en buen estado.
Un saludo amigo.
Muchas gracias por la información. estamos al pendien de tus vídeos.
el cuerpo valvular del abs de un ford fiesta del 2014 se puede reparar valvulas, sustituirlas? un especialista me refiero...
tienen arreglo o lo voy a enviar para nada...todo apunta a una valvula. Testigos de fallos no tiene ninguno, rueda trasera izquierda no le llega líquido. Liquido cambiado y pulgado. Manguitos no obstruidos
Actualmente hay quien repara los módulos ABS. No envié nunca ninguno a reparar, pero creo que no tiene porqué quedar mal, siempre y cuando lo haga un profesional dedicado a esos trabajos.
Gracias! envié el abs a inyección andaluza de bosh...la parte hidraúlica está muy deteriorada
hay que cambiar esa parte y conservar la parte electrónica-chips-códigos...etc
que tal federico, tengo el problema de que todo el modulo abs se queda ensendido y se olle que trabaja y trabaja y el carro esta apagado no se que sera talves puedas ayudarme
Hola como saves que es el cuerpo de abs es mecánico no deja fallo registrado ,ami se me queda una rueda frenada cuando voy en carretera disco ardiendo volante empieza a vibrar ,máquina diagnosis nada no tiene fallo ,el líquido tiene dos años ,i no me lo hace siempre ,puede ser cuerpo abs ? Ami el pedal se queda igual no se me va para abajo i frena igual ,lo único calienta disco pinza pastillas ,hace unos meses me hizo mismo la otra rueda delantera izq ,i ahora es la derecha delantera la que se frena sola en carretera ,que puede ser ayudarme un saludo 😮 repito ami no se unde pedal nunca siempre frena bien ,el mecanico lo miro diagnosis no tienr fallos ,i dice el de cambiar cuerpo abs i líquido nuevo i su purgado abs i lass 4 ruedas ,sera eso ?
Hola. Puede estar averiado el ABS y no dar fallo en la máquina de diagnosis. Si no pisas el pedal de freno y el coche va bien, sin quedarse frenado y de repente se frena una rueda es lógico sospechar del módulo ABS.
Ok gracias más ayudado ,mañana ya pido el módulo misma ref de un desguace más económico ,i que cambien solo la parte mecánica del modulo i ya de paso líquido nuevo i su purga correspondiente, creo que para purgar el abs hay que poner diagnosis para purgar válvulas abs i poner en marcha la bomba que lleva ,gracias gran ayuda
Hola porque el pedal queda duro y no pasa.líquido en una rueda
Generalmente el pedal se queda duro cuando falla el servo. Si no pasa líquido en una rueda probablemente haya una obstrucción en la línea de esa rueda.
Saludos, en mi renault Logan el módulo echo mucho humo, al parecer se fue a corto, por favor me indica que pudo haber sucedido..
Me refiero al módulo del ABS.
Hola Nestor. Un módulo se puede quemar por varios motivos, entre los cuales podemos encontrar un pico de tensión como consecuencia de un fallo eléctrico o tal vez por un corto accidental en el motor o tal vez el módulo tuvo un fallo interno. También puede ocurrir que cuando ponemos las pinzas para arrancar una batería baja, si te equivocas e invierte la polaridad se puede quemar uno o varios módulos.
Como ves las causas pueden ser varias.
Un saludo
Tengo un Renault fluence y se dañó el modulo abs le puedo cambiar el mismo por un usado
Siempre y cuando tenga la misma referencia y esté en buen estado si.
Desconozco en este momento si se tendrá que hacer ajuste con equipo de diagnosis en ese vehículo. De todos los que he tenido que cambiar no me hizo falta hacer ajuste de ninguno.
Hola buenas tardes una pregunta porque en una camioneta Explorer 93 automática, al usarla se va autoajutando los frenos traceros , al término de una hora de uso en calle ya están frenado las traceras al grado de ponerla en bajada y no se desliza. Gracias. saludos de México.
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Hola amigo. Probablemente tenga algún fallo en el sistema. Yo lo primero que haría es desmontar el sistema de frenos traseros para revisarlo todo y comprobar el estado de todos los elementos. Desconozco ahora mismo si ese modelo de vehículo lleva compensadores de frenada pero probablemente si. Los compensadores de frenada tienen la función de hacer que frenen más las ruedas delanteras que las traseras, ya que la mayor parte del peso del carro está delante. Si se deterioran pudieran ocasionar fallos en el sistema. Podrías empezar por revisar los frenos traseros y si todo está bien, yo pasaría al siguiente elemento mencionado. Un saludo desde España.
Tengo una Suzuki Grand Vitara 4x4, después de un choque frontal el pedal quedó algo esponjoso.
Al bombear salen burbujas por el deposito.
Al Frenar de golpe, el auto frena. Pero al pisar el pedal despacio se hunde algo.
En el tablero no me indica ninguna falla en el sistema de frenos, de hecho he probado el vehículo en terrenos sueltos y el pedal vibra. Osea que se activa el modulo de Abs.
Que puede ser? Vi un video donde se purgaba el módulo con un scanner, funcionará? Habrá aire en el sistema? El líquido de frenos tiene un color gris
En primer lugar, no estaría mal cambiarlo si lo ves viejo. Respecto a lo otro, purgalo rueda por rueda para extraer todo el aire. En cuanto a purgar el módulo electrohidraulico con escáner es una buena opción para realizarla además de la purga manual, aunque no en todos los vehículos tenemos esa opción.
Hola tengo un classic corsa.modelo 2015.m frena mas la rueda derecha d atrás.tiene cintas nueva.puede ser la bomba o el Abs
Hola amigo. Lo primero que miraría sería el ajuste de las zapatas, si es de tambor el freno. Es lo que sospecho que pueda ser. En caso de no ser eso sospecharía del ABS , pero en ningún momento pienso que pueda ser la bomba.
@@jusabaautomocion9336 Hola amigo.clausuraron el sistema d abs.pero la frenada no era pareja en las ruedas.frenada unas más q otra y seguía frenada las ruedas d atrás.cmbie la bomba y volvieron habilitar el ABS.pero ha hra s frena las ruedas traseras.
Tiene cintas nuevas atrás.cmbiaron los cilindros. Y se fijaron de los flexibles.adelante cambie las pastillas.sigo cn el mismo problema.
@@MarioFernandez-cr5ky . Amigo. Sospecho que los tambores no estén bien. Al cambiar las zapatas y seguir igual, supongo que los tambores han perdido el centrado. Lo ideal sería sustituirlos, aunque si no están muy gastados quizás podrías rectificarlos. Otra cosa que yo haría si no pudiera rectificarlos o cambiarlos en este momento, sería achaflanarle un poco las cuatro esquinas con una escofina o una lima.
Las cuatro esquinas de las zapatas
Buenas tardes, te hago una consulta, yo tengo el pedal esponjoso, no es la bomba porque ya lo chequearon, me decian que el motivo podia estar en la parte mecanica del modulo abs, de ser asi, si o si tiene que avisar en el tablero que hay un error?
Hola. Normalmente no sale nada en el tablero si el fallo es mecánico, por ejemplo alguna electroválvula. Sale si es electrónico.
Hola que tal, tengo un problema con un renault scala 2013 cambie bomba de frenos por que el pedal esta esponjoso frena muy abajo, si bombeo el pedal dos veces frena bien. Crees que el problema sea el módulo abs? Ya se purgo varias veces y no se nota que salga aire de las líneas. Te agradecería mucho tu respuesta
Hola. Generalmente yo sospecharía de la bomba o del módulo. Como has cambiado la bomba por una nueva, entonces sospecharía del cuerpo electrohidráulico ABS. Creo que si podría ser. Por supuesto, descartando cualquier fuga de líquido de frenos.
Se podrá canelar el ABS de una astro van 93 tvi porque están muy caros 😢
Disculpa, pero no te entiendo. No sé qué es canelar
Como se puede sustituir el líquido de freno de una Explorer 6 cilindros 2099
Lo primero es vaciar el bote de líquido viejo y llenar nuevamente con líquido nuevo. Después rueda por rueda desde la más lejana a la más cercana de la bomba, a través de los purgadores de freno se extrae una cantidad de líquido preferiblemente mediante bomba de vacío. Ojo!. Reponiendo líquido en el bote conforme vaya bajando para que no corras el riesgo de que tome aire. Así es como lo hago yo en el taller. En mi canal tengo un vídeo donde hago esa operación.
Gracias por el comentario.
Un saludo amigo.
Rectifico el comentario anterior cuando te he dicho que tengo un vídeo haciendo un cambio de líquido de freno. Realmente el vídeo es de un purgado de freno. El procedimiento es prácticamente igual. La diferencia está en que para la sustitución hay que cambiar el líquido del bote y extraer más cantidad a través de los purgadores, que para un simple purgado.
Hola. La verdad es que parece un fallo del módulo abs. Lo primero sería hacer diagnóstico con escaner. Dices que has cambiado rodamientos. En ese carro no estoy seguro, pero otros muchos tienen en el conjunto de rodamientos las almenas para que el sensor abs haga la lectura. Asegúrate de que los rodamientos son los correctos (si es que el fallo empezó a partir de dicho cambio). Si por el contrario el fallo es de antes de cambiarlo probablemente tenga culpa el módulo ya supongo que cambiaste los sensores abs. Haz una diagnosis con escaner.
te hago una consulta. tengo un nissan sentra 2011 y hago 300 mts y se me traban las 4 ruedas,sera el abs o la bomba de freno?
Hola.Es algo raro. Yo sospecharia más de un problema del modulo ABS concretamente de que se activa la electrobomba del ABS .
Perfecto video..gracias..una pregunta como puedo hacer pruebas para saber si trabaja o no la bomba abs?
Hola. La mejor manera es probar frenando a fondo en un suelo de gravilla y ver la reacción del sistema. En un suelo así se activará el abs aún si el auto va muy despacio. Así es más seguro. Notarás un temblor en el pedal. Eso es que se abren las electrovalvulas y la bomba vuelve a meter presión en el sistema.
ola amigo,al frenar asi de golpe mi camioneta hace un derrape,no frena la llanta posterior derecha ni la delantera izquiera.
todo me mecanicamnete funciona se le ha cambiado las pastillas delanteros y las traseras,pero sigue igual,incluso hace por por hacerle una limpia de sensor trasero se predio en el tablero,cosa q nunca habia hecho y ahora el scaner lp lp puede borrar.
cual seria tu diagnostico,quizas no funciona el.modulo abs?.espero tu noble ayuda hermano
Perfecto, tengo ese problema entoces, se puede llegar a reemplazar solo la parte mecanica con otro modulo que tenga otro codigo del mismo auto/marca, y dejar la electronica original mia? Muchisimas gracias por su respuesta.
Debes reemplazar el modulo electrohidraulico completo. Van unidos
Hola, compré un vehículo y resulta que está roto el módulo. si bien frenaba bastante bien probaron purgar los frenos y quedó peor! Ahora frena abajo y muy poco. El temas es que no lo podemos conseguir por ningún lado.
La pregunta sería. Si se puede anular el sistema y dejarlo convencional? Estuve viendo videos y hacen unos vaipas con unas T y derivan así los frenos!
Ahhh soy de argentina!
Hola. Técnicamente si es posible. Aunque no pasaría la ITV, por lo menos aquí en España.
Saludos desde España amigo
Hola como estas ami se me queda frenado el corsa classic 2015 por momentos se me queda frenado y por momentos anda a lo mas bien los frenos estan bien el pedal no se va hasta el fondo y no se siente esponjoso puede que sea el abs ?
Hola. Puede ser fallo del módulo ABS o también pudiera que algún sensor del sistema de frenos esté dando algún error. Te recomiendo que lo primero que hagas es conectar el escáner por si tuviera algún código memorizado que alumbrara un poco el camino.
Buenas , tengo un Renault fluence . Se iba el pedal a fondo. Se cambió la bomba. Volvío a pasar los mismo. Se purgó y salió aire. A los dos 4 días lo mismo. Entra aire y se va el pedal a fondo. Pero no hay perdidas y el líquido no baja nivel. Será el módulo ABS ?
Hola. Existe la posibilidad. Pudiera ser que alguna electroválvula este mal.
Hola una pregunta bmw x5 se encienden el chivato abs se frenaron al rojo vivo , se cambio la bomba de freno, liquido se sangro y se puso nuevo, ae borro con la diagnosis y se enciende pasando los 40 km, se reviso los 4 sensores de abs y estan perfectos ahora la duda revisar el modulo abs
Micky madueño. Hola. Puede ser el módulo abs. Comprueba no obstante que los cuatro neumáticos son del mismo tamaño y que tienen bien las presiones. Aunque como te he comentado antes es posible que sea el módulo.
tengo una captiva 2012 2400cc, y el freno se va a fondo cuando se activa el abs y ya cambie la bomba de frenos, y la purgue manual y con computador, pero cuando freno brusco y se activa el abs se va a fondo, saque el modulo abs y separe la parte electronica de la mecanica, le tire liquido de frenos a precion manualmente y pude ver que por uno de los orificios no salia con la misma fuerza que los otros ¿puede ser esa una de las causas por el cual el freno se va a fondo?
Hola amigo. Totalmente. Puede ser. A veces falla alguna de las electroválvulas. Hay empresas que reparan el cuerpo hidráulico.
Hola amigo tengo un fiesta kinetic 2013 y se me queda frenada la cubierta delantera izquierda (la del lado del conductor). Por lo que me han dicho es la parte mecánica del modulo abs. Será así? Muchas gracias.
Hola. Yo pienso que el fallo puede ser también el módulo ABS. No obstante lo primero sería hacer un escáner.
Hola, me percaté de que no frenaba la rueda delantera derecha, y dos mecánicos distintos me dieron el mismo diagnóstico y solución: el problema era del abs, y por el alto precio del módulo, debería de ser de desguace.
Un mes despues me encuentro con que conseguirlo de desguace es muy dificil.
¿Se puede reparar?
Hola. Hoy en día, creo que sí hay quien los repara. Eso es lo que he oído, pero yo nunca he mandado a reparar ninguno, siempre los he sustituido.
@@jusabaautomocion9336 Gracias por la contestación, los dos mecánicos a los que he ido dicen que hay que cambiarlo, pero dado lo caro que es original (vale 2200 euros y mi coche tiene 15 años....) y lo difícil que es encontrarlo en desguace...he planteado esta opción al mecánico....por intentarlo...
@@tonifotsis suerte amigo
Hola, yo tengo un fiesta kinetic 2013, de vez en cuando se me quedan frenada la rueda delantera derecha y si bombeo el pedal la libera. Nunca le cambie el liquido de freno. En el tablero no marca ninguna falla de nada. Es el abs? Cuando cambio el liquido de freno tengo q purgarlo con bomba de purgado o apretando el pedal alcanza ?
Hola. No podría asegurar que si cambias el líquido de frenos se te solucione. Algunas veces un líquido viejo puede dañar un módulo ABS irreversiblemente. Aunque yo empezaría por cambiar todo el líquido de frenos. La purga la puedes hacer con bomba para ese fin, o con la ayuda de otra persona actuando sobre el purgador y el pedal.
Hola Daniel yo tengo el mismo auto y el mismo problema...como pudiste solucionarlo? Desde ya gracias.
Yo no sabia que se ponía algún liquido para frenos y tampoco sabia que se ponía aceite para el motor y lo bueno que cuando ya lo supe no se había dañado nada
En donde se encuentran kiero yebar modulo de ABs de un tornado che brole
Hola amigo. Estoy en España
Me recomendaron eliminar el módulo abs de un optra designe 2007. Que opinas?
Hola. Yo no lo haría. Hay una gran diferencia en la frenada (de emergencia) de tener a no tener ABS.
Tengo un mercedes C 220 CDI , con el problema como el del video , osea que con el coche parado al ralentin si le mantengo haciendo presión sobre le pedal del freno este se va a fondo , como tu dices le cambie la bomba del freno pero no fue la solución , pasa la ITV sin problemas pero para mi el coche no frena como tenia que frenar , yo tambien pense que seria algo del ABS pues no me pierde liquido por ninguna parte y yo pienso que es como si el liquido se repasara en alguna de las valvulas del ABS , te agradeceria que me dieras un consejo sobre el problema , y si al cambiar el modulo mecanico del ABS se tendria que reprogramar la centralita
Por lo que dices sospecho que sea alguna de las electroválvulas del cuerpo ABS. Yo buscaría un módulo y lo cambiaría. Procura buscar uno exactamente igual. Mirá que sea la misma referencia. No hay porque reprogramar la centralita.
@@jusabaautomocion9336 Le agradezco su atención y su respuesta tan rápida intentaré buscar un módulo y lo cambiare reciba un cordial saludo
Hermano muy buen video felicotacilnes. Tengo q consultarle. Tengo una explorer 99 y nunca a frenado bien la rueda trasera lado izquierdo..sera ese el motivo. Y se le puede eliminar eso del abs. Y ponerlos directos. Por otra parte la camioneta casi la pierdo por q se quemo la valvula q va en la bomba de freno. Creo q tiene q cer con el abs. La desconecte. Q me aconseja. Saludos
Hola. No creo que sea la causa de que no frene bien la rueda trasera. Comprueba el sistema porque probablemente algo no esté bien. El abs no se debe anular. Yo revisaria los frenos traseros y cambiaría el líquido de todo el sistema. Espero que se te solucione. Si necesitas preguntarme algo más estoy a tu disposición. Un saludo
@@jusabaautomocion9336 si hermano he reemplazado el liquido. Incluso se pulga y hay precion pero a la hora de frenado fuere no lo hace. Las otras 3 si .. tendra q ver con la bomba
@@aristidesrodriguez7439. Amigo. Si fuera la bomba también afectaría a las demás ruedas o al menos a una más. Yo sospecharia más del caliper o directamente que el latiguillo de freno de esa rueda esté algo obstruido. Yo cambiaría antes el latiguillo, si a pesar de esto no se soluciona, cambiaría el caliper. Haciendo esto debería corregirse. Si no fuera así el problema estaría en la línea de esa rueda. Aunque lo más lógico es que sea o latiguillo o caliper. Bueno amigo espero que lo soluciones. Si se te arregla así me gustaría saberlo. Suerte.
Tengo una voyager 98 que hace un fallo cuando ocupó mucho el freno en una bajada, el pedal se va hasta el fondo y no frena, inmediatamente piso varias veces el freno y agarra un poco. Después espero a que se enfríe unos 15 minutos o a baja velocidad 5 minutos y ya frenan bien, además de que se sienten esponjoso.
Ya cambie bomba hidráulica, cambie líquido de frenos y se ha purgado 4 veces.
Lo extraño es que no lo hacía hasta que cambie los pistones de un caliper por fuga, pensé que había quedado mal entonces lo lleve con otro mecánico que le cambiará otra vez, pero sigue igual.
Entonces tengo mi duda si será el módulo repartidor del ABS o el booster? Además de que no está encendido la luz de ABS ni cuando hace el fallo
Kevin Rojas. Hola, en primer lugar, si el pedal se va al fondo, O es la bomba O esta tirando por algun sitio. Como la bomba es nueva y descartamos que lo tire porque si fuera asi te habrias dado cuenta. Supongo que puediera estar escapando por alguna electrovalvula del modulo ABS que este mal. No tiene porque enceder el piloto ABS en ese caso. Realmente eso es lo que le ocurria al carro del video. El pedal esponjoso es aire en el circuito aunque es raro ya que dices que se ha purgado. Tampoco me cuadra el hecho de que dejando que se enfrie vaya bien. El booster no tiene porque ser la causa del sintoma que comentas. Yo te recomiendo que lo lleves a un taller donde te revisen todo el sistema hidraulico incluyendo el cuerpo de valvulas del modulo ABS. Espero haberte orientado algo. Un saludo.
Hola qué tal? Tengo un problema con un mini copper se amarra la llanta delantera izquierda y la trasera derecha le hice su cambio de balatas rectificación de disco cambio de un caliper y sigue igual de plano un día se amarró y lo tuve q mandar con el mecánico en grúa de lo amarrado que estaba, le cambiaron líquido de frenos purgaron ya que el líquido estaba raro de otro color (tengo unos meses con el)ya revisaron las líneas y están bien si corre el líquido ayer me dijo que es el módulo del abs y ese cuesta 50 mil pesos mexicanos es probable que sea eso? No marca ningún sensor en el tablero,( mi pedal de freno está normal )
Cómo solucionaste el problema si era el módulo?
Espero que alguien me pueda orientar ...tengo una ford escape 2008 4 cilindros...el problema es que tiene fuga de liquido de frenos en el modulo de frenaso abs....
Mi pregunta es que si tiene solucion o hay que cambiarlo?
Hoy día hay empresas que reparan esos módulos.
Hola perdon una pregunta tengo un vw passat 2002 1.8t manual ...tengo el problema que se me amarran las cuatro llantas como si posara el freno apago el carro y a veces los suelta aveses no esa falla vendra del modulo abs?? Agradeseria una asesoria grasias de antemano
Hola. Podría ser que hubiera un fallo que pusiera en marcha la electrobomba del cuerpo hidraúlico del ABS. Por lo tanto yo sospecharia del módulo ABS. Lo primero que deberías hacer es una diagnosis con escaner, pero ya le digo que mis sospechas recaerian sobre eso.
Bueno después de casi dos meses me he llevado el vehículo, no han resuelto la avería del pedal que se hunda. Increíble. Ya no se que cambiar. Podría ser el servo-freno el booster, el depresor, etc?. No lo entiendo. El ABS tampoco era y los latiguillos también son nuevos.
lamentablemente la DGT no hace campañas para recordar que se hagan este tipo de mantenimientos... ¿como no va a haber accidentes con los coches viejos si no se hacen sus mantenimientos?... felicidades por el video.
Gracias amigo. Una saludo
.SABA Automocion
Para eso en el manual de usuario está indicado los tienpos de mante.imiento programado, lo que pasa es que hacerlo correctamente es mas caro que cambiar por un cero kilometro cada cuatro años, por eso los autos se van cayendo a pedazos de a poco
Hola .quero canbiar modulo y la ultima letra no coincide .funcsiona. puedo canbiar.
Hola. Realmente no sé si será equivalente. A veces hay componentes con distintas referencia y son compatibles. Eso se tendría que comprobar en los manuales de recambios. Si el módulo de recambio proviene de un vehículo exactamente igual puede ser equivalente aunque no se puede saber con seguridad sin usar un programa de recambios. Una es comprobar por catálogo y la otra sustituirlo y probar. Yo, si tuviera que cambiarlo a mi coche y no encontrara el de referencia exacta probaría siempre y cuando el de recambio proceda de un vehículo exactamente igual.
hola saludos desde Michoacán México
Hola, tengo ford fiesta kinetic y la rueda delantera izquierda dejó de frenar. Lo lleve a un par de mecánicos distintos y me hicieron lo del cambio del liquido y purgado pero nada. Concluyeron que es el modulo Abs que seguramente una de las electrovalvulas se había trabado/tapado y que había que cambiarlo, cosa que como bien dijiste tiene un alto costo. Me comunique en foros con gente que tuvieron ese problema y uno de ellos me dijo que a él se lo solucionaron desarmando el modulo hasta el punto que usted desarmo y le mandaron aire a presión y lograron desatrancar la electrovalvula en cuestión. Podrá ser posible esto? Gracias
Yo particularmente no he reparado ninguno. Es cierto que hay empresas que reparan esos módulos y el costo es mucho menor que nuevo. Yo no creo que esa técnica que comentas pueda solucionarlo. Es posible que la electroválvula se haya dañado. No obstante se podría probar. Otra opción sería ponerlo usado aunque evidentemente no es tan fiable como nuevo. Yo puse uno usado a mi coche, pero tuve que cambiarlo tres veces porque los primeros que me vendieron estaban mal. En un taller no está permitido poner piezas usadas que comprometan la seguridad aunque algunos talleres si lo hacen.
Excelente video, mi consulta es la siguiente, tengo una Suzuki Grand Vitara modelo 2013, cuando caigo a un hueco de la carretera mientras estoy frenando se escucha un ruedo como rozando o rospandando fierro con fierro y el pedal se me va hasta el fondo y prácticamente quedo sin frenos! Ya he cambiado 2 veces todo el líquido de frenos, he cambiado pastillas en las 4 ruedas, he cambiado la bomba de frenos y sangrado las 4 ruedas más. De 3 veces... El Sistema mejora y recupero los frenos pero si por accidente nuevamente caigo a un hueco al frenar nuevamente regresa el problema y el pedal de freno se va hasta el fondo.. Que sugerencia tiene para darle solución? Muchas gracias!
Hola amigo. Sinceramente por lo que cuentas, sospecho de que alguna electrovalvula del cuerpo de abs está dañada. Es normal que cuando caes en un hueco pisando el freno se active el sistema abs, pero debería recuperar la normalidad. Concretamente el vehículo que sale en el video tenía un problema parecido, aunque en este caso no necesitaba caer en hueco. Sucedía porque si. Se soluciono cambiando el módulo abs. Además por lo que dices ya le has cambiado prácticamente todo. Se que el modulo abs es caro. Siempre está la opción de buscarlo usado que esté en buen estado. Eso fue lo que se hizo en el vehículo al que me refiero en el video. No se si te habré aclarado. Espero que tengas suerte y lo soluciones. Un saludo.
buena explicacion, te felicito aunque es desesperante que cada vez que vas a comenzar a decir algo sea diciendo eeeeeeeeeeeee, eeeeeeeeeeeee, gracias
Cuando se cambia la unidad¿ hay que resetearlo para que la centralita lo reconozca ¿ gracias de antemano
Hola, tras cambiar el líquido de frenos, el ABS ,tras frenar a baja velocidad, vibra ,rebota el pedal y al tiempo salta el testigo del abs,que hice mal? Le cambié el líquido,y purge, pero sigue igual..gracias
Hola amigo. Por cambiar el líquido y purgar bien no tiene porque hacer eso. Sospecho, que pueda haber algún fallo en el módulo ABS o en un sensor de rueda. Yo lo primero que haría, es una diagnosis con escaner para comprobar si hay algún código registrado. Partiría de ahí, y después comprobar todos los elementos del sistema. Un equipo de diagnosis bueno, generalmente detecta si hay fallo en el módulo o algún sensor. Entiendo que sospeches de que algo no hiciste bien, ya que coincide con el cambio de líquido, pero no encuentro la relación. El ABS se activa por orden de la computadora en base a unos cálculos con datos obtenidos de una serie de sensores, entre ellos los de revoluciones de cada rueda etc.. Por eso creo que el problema es electrónico y no mecánico.
Aquí estoy de nuevo 😀 Eso me esta pasando a mi, se me hunde el pedal. Han cambiado la bomba de freno dos veces y las pinzas de freno y nada. Como saber si es el modulo de ABS?. Y lo han purgado varias veces también.
Hola amigo. Lo primero que haría es hacer un escáner por si hubiera memorizado algún código . No obstante, si la bomba es nueva y las pinzas de freno también y además no tira líquido por ningún sitio, no se me ocurre otra cosa más que sospechar del módulo electrohidraulico ABS. Puede que se haya quedado alguna electroválvula abierta.
@@jusabaautomocion9336 ninguna avería con scanner, ni fugas. Y creo no son reparables los módulos de ABS verdad?. Uff... Gracias, saludos.
@@cransaftvalve734 cuando hice el vídeo era difícil encontrar reparación de esos módulos. Hoy día creo que hay empresas especializadas que los reparan. Yo no he mandado a reparar ninguno, pero creo que existe esa opción
@@jusabaautomocion9336vale, toca investigar a ver.
Se puede destupir la tupicion del abs
Hay centros especializados que los reparan
jusaba, hay que hacer algo especial en el cambio de líquido de frenos con abs?? se vacia rueda por rueda normalmente? gracias
Hola. Purgas en todas las ruedas empezando por la que está más lejos de la bomba(trasera derecha) y terminando por la más cercana (delantera izquierda).Extraes aproximadamente 250-300 ml de cada una. En mi canal tengo un video de como se purga por si te sirve. Espero haberte ayudado. Un saludo.
Perdón me equivoque cuando dije 300 ml. No es necesario sacar tanto. Basta con sacar entre las 4 ruedas la capacidad del circuito de frenos. Se cambia igual que si no lleva ABS.
JUSABA Automocion
Hola!
Yo también estoy interesado en cambiar el líquido de freno por completo. Pero no se si el proceso es el mismo que se hacía sin sistema ABS?
Cómo debo hacerlo???
Espero su respuesta. Muchas gracias.
+Otero Daniel Hola amigo. Se hace igual. Comienza por la rueda más lejana a la bomba y sigue a la siguiente más lejana y así hasta completar las 4. Actúa de la misma forma que cuando purgas (en el canal hay un video donde lo explico) extrayendo de cada rueda una cantidad tal que sumando las 4 complete la capacidad del circuito(aproximadamente 500ml) y así renuevas todo el líquido.Ten la precaución de no dejar el bote vacío ya que cogería aire.Antes de empezar con la purga vacía completamente el bote y llenalo de líquido nuevo. Espero haberte ayudado. Un saludo.
Saludos maestro tengo un mazda 6 año 2004 V6 y tiene sistema ABS con 79,000 mil millas lo tengo desde nuevo y nunca le he cambiado el líquido de frenos, mi duda es si lo hago a esta altura puede dañar la bomba de frenos y el ABS por me han comentado que el fluido nuevo al ser un aditivo mas fuerte puede ocasionar daños a estas piezas. Espero respuesta gracias ya que estoy pensando en cambiarlo g quiero una opinión.
Hola amigo. Yo, lo cambiaria. Usa el liquido de frenos recomendado por el fabricante, que casi con seguridad será el DOT 4. El fluido de frenos durante mucho tiempo sin cambiar puede acumular agua, y eso si que puede dañar, tanto la bomba con el módulo ABS.
Bueno opinión no muy agradable si te bañas y te cambias de ropa como te sientes bien o mal
@@rosatoro858 gracias Rosa 🌹
Ola tengo un problema desde el modulo abs no me sale líquido de acia la tubería trasera izkierda desde el modulo como si estuviera obstruido las demás ruedas frenan perfectamente y el pedal está biem Pero sólo una rueda no frena se puede limpiar el modulo o algo o tendría k cambiarlo por favor espero una respuesta no me pasa ITV y es de 4 discos
Hola. Casi con toda seguridad hay alguna obstrucción en el cuerpo hidráulico del abs. Se que hay profesionales que reparan los módulos abs. Si yo me encontrara en esa situación con un vehículo de mi propiedad sustituiría dicho módulo por uno usado (de desguace). Por supuesto es mejor uno nuevo o reparado pero encarece mucho la reparación. Una pieza de esas nuevas puede superar los 1000€. Usado los hay por aproximadamente 150€. Quiero reseñar que desde un punto de vista legal y ético no se deben montar piezas de desguace que puedan afectar a la seguridad como freno, dirección etc. Yo solo haría eso e un vehículo propio y por supuesto asumiendo que se monta una pieza usada. Espero haberte ayudado. Un saludo.
Excelente
Gracias.
Hola buenas tengo un Honda Civic 1.8 vtec y el pedal del freno se siente esponjoso y se hunde hasta el fondo , mi mecánico dice q seguramente sea algo del módulo del ABS, se le ha cambiado la bomba de freno y líquidos, no tiene fuga y puede ser q toque cambiar el módulo del ABS , puede ser posible esto ??? Y si es es fiable comprar un módulo de desguace? Y el tema de códigos hay q reprogramar algo ? Ayuda porfavor, no se que mas hacer
Hola, normalmente cuando un pedal está esponjoso es por aire en el sistema, aunque si le ha cambiado el líquido supongo que lo ha purgado bien. Generalmente cuando el pedal se va al fondo por el ABS suele ser porque una electroválvula se queda abierta. El módulo de desguace puede funcionar bien, aunque al ser usado también puede que no, pero siempre se encuentra alguno que esté en buen estado. Con respecto al cambio, yo todos los que he cambiado no he tenido que reprogramar ninguno. Cada coche es distinto, pero hasta la fecha no me fue necesario nada de reprogramación.
Hola @jusaba necesito saber que módulo es compatible con mi modelo de vehiculo
Hola. Debe ser de igual referencia que el que trae originalmente.
Mi duda es si está averiado el módulo del ABS por que no lo registra la computadora o bien en el scaner no da códigos de falla, comento es ya que así se encuentra mi camioneta Ford escape 2010 ya se cambió el cilindro maestro ya checamos boster y en cada checada se hace el procedimiento de purga y no mejora solo queda igual el freno hasta el fondo que me sugiere
MDJ Sánchez. Hola, no siempre el equipo de diagnosis recoge fallos. Si el pedal se va al fondo y el cilindro maestro es nuevo y no se ve ninguna fuga supongo que o bien el émbolo de algún caliper esta mal o alguna electrovalvula del cuerpo de abs se quedo abierta. Me inclino más por la segunda suposición. Cuando falla el abs ese es uno de los síntomas. De hecho el vehículo del vídeo que es un volvo es lo que le ocurría. Se quedaba abierta una electrovalvula y el pedal se iba al fondo. Espero haberte orientado. Un saludo.
JUSABA Automocion te agradezco mucho lo checaré en los puntos que comentas y aquí tiene su like 👍 buen hombre
Como lo solucionaste?
algun manual o curso para aprender mas una informacion
Hola . Te recomiendo que lo estudies en los libros de automocion de sistemas de transmision de fuerzas y trenes de rodajes de ed Paraninfo y ed editex. Son los libros que utilicé yo para estudiar esta materia, además de indagar en monografías tecnica por Internet. Existen cursos buenos, quizás también on line aunque yo no hice ninguno. En los libros que te he dicho viene buena informacion. Un saludo.