Em 2016 estive na paragem de manutenção na Renault Cacia e tive a oportunidade de ver que eles já haviam mudado a bomba de óleo nos 1.5dci 110. O corpo era o mesmo, excepto a vavula que mantém o óleo caso pare o motor. Em causa era questão de compatibilidade de materiais que no andar de cidade criava uma cama e a vavula ou prendia e ficava limitado o curso da mesma ou gripava na posição. Logo a lubrificação ficava deficiente. A marca assumiu para quem cumpria os planos de manutenção na marca claro, porém só trocavam as capas das bielas, o problema ficava lá na mesma. Trocar as capas e meter a bomba de reposição é fundamental.
ebLase, poderias colocar um video de como efectuar a troca do óleo de travões e da válvulina da caixa de velocidades dos Dci's? Não encontro videos nenhuns acerca destes procedimentos no youtube nos Renault DCI.
Há muito 1.5dci a fazer de taxi e uber a fazer mais de 350K, quem teve problemas com o motor foi porque comprou um carro com os km's martelados ou não teve a manutenção que devia ter.
Bom dia! tenho um clio 1.5 dci de 2007, será possível indicar qual é o tipo de som que o carro faz? é q o meu está a fazer um barulho, parece ser de escape, se calhar ate é isso, o barulho só faz das 2500 até ás 3800 para aaí depois para, é como se fosse um estalar metalico...
Před 6 lety
Bom dia, por acaso sabe como distinguir um injector recondicionado de um novo? num Hdi? É que nos meus 4 so um tem uma marca na lateral "nd 1969" mas o n está ao contrario? Pergunto pra poder ir reclamar á oficina da marca, é que me parece que fui roubado!!! Já agora, muito obrigado pelos videos, o limpa fornos do pingo doce limpa mesmo bem!
Neste motor posso colocar um óleo 5w30 que cumpra as especificações da Renault ou até mesmo adicionar o ceratec da liqui moly de modo a aumentar a vida das capas das vielas?
Bom dia, tenho um Clio 1.5 dci de 2003,podes-me indicar quais as medidas de aperto em nm dos parafusos das capas e dos parafusos do carter? Estou farto de procurar e não encontro. Obrigado!
Boa tarde, comprei recentemente um Renault Megane 2008 1.5 DCI 106cv, o carro tem 218000km, não sei se alguma vez mudaram as capas das vielas. Aconselha-me a mudar urgentemente? Este é um motor com problemas crónicos? Cumprimentos
o melhor é esquecer a marca RENAULT----tive um Clio 1500DCI e sei o que isso é as capas partiram 3 vezes sempre nesse mesmo cilindro...isso é um problema de fabricação que a marca nunca quis assumir....acabou por ir para a sucata....esqueçam essa marca de viaturas!
Isso é impossível, o motor ouvia-se a 20 metros como 20 macacos a martelar em ferro, no primeiro momento; mas tb nunca vi capas desaparecidas sem deixar pedaços nenhuns lol
Isso nem vale a rectificação. Fica mais barato comprar um de sucata meter capas e fazer revisao.... Ou então comprar reconstruido com garantia.... A nao ser que tenhas muitas horas vagas... Se levares as horas todas ao cliente ele vende o carro pa pagar a reparação 😂
Acredito mas rectificar..... Nunca gostei de rectificar cambotas... Mas como isso nao faz muita rpm.... As retificadoras aqui da zona ate tem um papel bem visível: nao bos responsabilizamos por retificacao de cambotas Esses motores na sucata sao baratos.... Mas e apenas uma opinião. Porque retificado fica novo mas fica caro ainda por cima para um "chasso" bloco "barato....
Eblase explica ai aos seguidores que e possível um motor partir se ninguém lhes ter mal mexido.... Isso dos 40mil.... Ha povo que mete parafusos novos ha povo que não. Mas meter parafusos novos e nso lhes dar aquela colinha magica mais vale meter os velhos
Nelson Cardoso o motor batia se isso fosse verdade. Andei com ela e só tinha um "tictic" de nada. Os restos das capas agora estão espalhadas em formato de pó/limalhas. Vê os outros videos.
Isso batia ao dar a chave... Acredito que tenha feito os 40.... Basta a cambota ter uns risquitos mínimos para fazer chocapic. E quando sao coisas mesml mininas a malta deixa passar porque toda a gente quer o mais barato possível
eu sei bem disso....mas anda por ai muita capa que nem se compara com as de origem! As que tenho colocado alem de ja nao terem essa diferença tão grande de tamanho a "capa" superior tem um tratamento diferenciado da inferior!
Problema cronico nestes motores tive 1 partiu aos 190k com capas mudadas por umas originais renault parafusos etc aos 100k nem se metam nisto..Fdx bela merda da marca a saber desta merda e nada fez,no meu caso a capa rodou e fod... A cambota.
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](/img/tr.png)
Em 2016 estive na paragem de manutenção na Renault Cacia e tive a oportunidade de ver que eles já haviam mudado a bomba de óleo nos 1.5dci 110. O corpo era o mesmo, excepto a vavula que mantém o óleo caso pare o motor. Em causa era questão de compatibilidade de materiais que no andar de cidade criava uma cama e a vavula ou prendia e ficava limitado o curso da mesma ou gripava na posição. Logo a lubrificação ficava deficiente. A marca assumiu para quem cumpria os planos de manutenção na marca claro, porém só trocavam as capas das bielas, o problema ficava lá na mesma. Trocar as capas e meter a bomba de reposição é fundamental.
ebLase, poderias colocar um video de como efectuar a troca do óleo de travões e da válvulina da caixa de velocidades dos Dci's? Não encontro videos nenhuns acerca destes procedimentos no youtube nos Renault DCI.
Há muito 1.5dci a fazer de taxi e uber a fazer mais de 350K, quem teve problemas com o motor foi porque comprou um carro com os km's martelados ou não teve a manutenção que devia ter.
Lol
uma pergunta é preciso trocar as capas de biela nesses motores de quanto quanto mil kilometros
Com mão-de-obra associada e todas as peças envolvidas, por quanto deve ficar o preço total de uma reparação desta dimensão?
Ui... O estado disso. Mudadas a 40000??? Nesse estado? e as do 2º pistão desintegraram-se ou na "mudança" nunca chegaram a ir para o sitio?
corta o filtro do oleo para ver como esta
António Martins Boa ideia.
E pena os vídeos serem curtos. E espetacular seria filmar antes e depois da reparação. XD
Por muitos motivos, a montagem está ser feita este mês.
Bom dia! tenho um clio 1.5 dci de 2007, será possível indicar qual é o tipo de som que o carro faz? é q o meu está a fazer um barulho, parece ser de escape, se calhar ate é isso, o barulho só faz das 2500 até ás 3800 para aaí depois para, é como se fosse um estalar metalico...
Bom dia, por acaso sabe como distinguir um injector recondicionado de um novo? num Hdi?
É que nos meus 4 so um tem uma marca na lateral "nd 1969" mas o n está ao contrario?
Pergunto pra poder ir reclamar á oficina da marca, é que me parece que fui roubado!!!
Já agora, muito obrigado pelos videos, o limpa fornos do pingo doce limpa mesmo bem!
O meu está com 220mil, devo trocar só as capas das bielas ou também da cambota? Muito obrigado Eblase e continua o bom trabalho
Marco Fidalgo As capas da cambota neste caso só estão riscadas porque o óleo estava contaminado com limalhas.
Boas , +- quanto fica mudar as capas de biela
1.5 dci 106cvs quais a capas recomendadas 12/2004
Esse despolimento nos cilindros está horrível. Essa cambota.... Linda. Mas como é que um dos bronzes desapareceu assim? Esse motor está todo moído.
Neste motor posso colocar um óleo 5w30 que cumpra as especificações da Renault ou até mesmo adicionar o ceratec da liqui moly de modo a aumentar a vida das capas das vielas?
Basta usar o óleo recomendado e substituir uma vez por ano. 15000kms ou no máximo 20000kms. Com trajectos curtos, encurtar para metade..
Me passa sua morada pra eu levar minha carrinha pra vcs da uma olhada
Pergunta de quem não percebe nada, não ficaria mais barato ir à procura de um motor usado?
Pedro Lourenço depois tava igual ou pior ..
Bom dia, tenho um Clio 1.5 dci de 2003,podes-me indicar quais as medidas de aperto em nm dos parafusos das capas e dos parafusos do carter? Estou farto de procurar e não encontro. Obrigado!
Qual é o código do motor?
@@ebLaSe ,tenho que ver no carro e não o tenho comigo agora,assim que puder digo! Obrigado.
@@ebLaSe k9k,na parte da frente do motor,é suficiente?
Muito Boa tarde @ebLaSe, gostaria de obter um orçamento para o meu. Ja enviei um email para si. qual a melhor forma para o contactar? Obrigado
As capas das bielas foram instaladas com a cambota riscada? Ou não respeitaram as folgas?
Sabino Berenguer Berenguer Não sei responder.
Uma pergunta tenho um clio dci 1.5 de 2006 quando esta com pouco gasol liga a luz da resistência o que podera ser bill gates?!
velas?
piston brand is NURAL made in Turkey engine parts manufacturer
Huiii... até Dói.
Boa tarde, comprei recentemente um Renault Megane 2008 1.5 DCI 106cv, o carro tem 218000km, não sei se alguma vez mudaram as capas das vielas. Aconselha-me a mudar urgentemente?
Este é um motor com problemas crónicos?
Cumprimentos
Mude por precaução. De ~200€ pode ter uma conta de 800€ ou mais pelo motor..
Ok, muito obrigado e continuação de um excelente trabalho. Cumprimentos
@@joseaugustolopespereira6149 mudaste ao final? Km do carro? Tiveste problemas?
Por curiosidade.. Desmontar esse motor do carro são quantas horas de mão de obra em média ? Abraço e continuação de Bons vídeos
Nem contei ;)
Desmontas isso numa manhã ? 😂
Preciso de mais umas horas.. são só 2 braços a trabalhar :D
Informaram-me na Renault que no megane 3 isso foi completamente resolvido.
Podes comfirmar-me se será verdade ou treta?
Não tenho conhecimentos de problemas no III. Mas não é a fonte mais fiável..
No 3 as capas são mais fortes inclusive são pretas, aguentam mais porém não significa que deverá trocar acima dos 200mil
Quantos kms tem a viatura?
De que ano é o carro ? Se só duraram 40 mil depois da troca , deviam ter feito bem o trabalho
Miguel Oliveira 2007 e 212000kms 106cvs
eu vejo um parafuso partido numa das bielas ou seja não devem ter mudado os parafusos e erraram o aperto!!!digo eu...
A cabeça do parafuso moeu e teve de ser cortado.
Quanto ficou esse estrago amigo?
Boas, isso é um problema partilhado com o de 100cv?
Ainda não recebi um de 100 com este problema. Os de 105/106cvs já recebi........
o melhor é esquecer a marca RENAULT----tive um Clio 1500DCI e sei o que isso é as capas partiram 3 vezes sempre nesse mesmo cilindro...isso é um problema de fabricação que a marca nunca quis assumir....acabou por ir para a sucata....esqueçam essa marca de viaturas!
Já apanhaste motores de 110 assim? Ou há casos relatados?
Ainda não apanhei mas não tenho focado muito em abrir motores...
Será que esqueceram de colocar as bronzinas da biela 2??? Cabuloso não encontrar vestígios!!!
Motor não batia assim tanto... aí notava-se logo
@@ebLaSe qual cidade fica tua oficina?
jasus.....
Cum caraças!!! 40 mil kms? Enganaram mas é o dono, alguém ficou com as capas que ele pagou, ou então nunca houve capas.
Isso é impossível, o motor ouvia-se a 20 metros como 20 macacos a martelar em ferro, no primeiro momento; mas tb nunca vi capas desaparecidas sem deixar pedaços nenhuns lol
Isso nem vale a rectificação. Fica mais barato comprar um de sucata meter capas e fazer revisao.... Ou então comprar reconstruido com garantia.... A nao ser que tenhas muitas horas vagas... Se levares as horas todas ao cliente ele vende o carro pa pagar a reparação
😂
Carlos Oliveira Estou a mostrar todas as opções ao cliente.
Acredito mas rectificar..... Nunca gostei de rectificar cambotas... Mas como isso nao faz muita rpm....
As retificadoras aqui da zona ate tem um papel bem visível: nao bos responsabilizamos por retificacao de cambotas
Esses motores na sucata sao baratos.... Mas e apenas uma opinião. Porque retificado fica novo mas fica caro ainda por cima para um "chasso" bloco "barato....
Eblase explica ai aos seguidores que e possível um motor partir se ninguém lhes ter mal mexido....
Isso dos 40mil.... Ha povo que mete parafusos novos ha povo que não. Mas meter parafusos novos e nso lhes dar aquela colinha magica mais vale meter os velhos
Está a falar do trava roscas? Na cambota?
Parafusos de biela não leva disso... Nunca
Lol para mim alguém se esqueceu de um par de capas.....
Nelson Cardoso o motor batia se isso fosse verdade. Andei com ela e só tinha um "tictic" de nada. Os restos das capas agora estão espalhadas em formato de pó/limalhas. Vê os outros videos.
Isso batia ao dar a chave...
Acredito que tenha feito os 40.... Basta a cambota ter uns risquitos mínimos para fazer chocapic. E quando sao coisas mesml mininas a malta deixa passar porque toda a gente quer o mais barato possível
Fdx que miséria!
40 mil kilometros esta asim .? Avia que prosesar a Renault 😕
Não fica mais barato meter outro motor
E como vem esse motor "novo"? :)
Capas a 20euros??? Da Renault as capas "modificadas" sao cerca de 60 ou 70 euros...
ricardo mendes a RENAULT não fabrica capas.. ;)
eu sei bem disso....mas anda por ai muita capa que nem se compara com as de origem! As que tenho colocado alem de ja nao terem essa diferença tão grande de tamanho a "capa" superior tem um tratamento diferenciado da inferior!
Problema cronico nestes motores tive 1 partiu aos 190k com capas mudadas por umas originais renault parafusos etc aos 100k nem se metam nisto..Fdx bela merda da marca a saber desta merda e nada fez,no meu caso a capa rodou e fod... A cambota.