【緩行線を走る中央線最長各停！】大月発の各駅停車東京行に乗ってきた
Vložit
- čas přidán 1. 03. 2020
- 今回はダイヤ改正で無くなる中央線の最長各停、大月発緩行線経由東京行に乗ってきた動画です。
大月発緩行線経由の東京行は大月から終点東京までの中央線全駅(大月含め50駅)に停車する列車で、緩行線経由の中央線各駅停車の中で最長距離を走っています。
また中央線では基本的に三鷹〜御茶ノ水で快速線を通る列車がメインですが、早朝・深夜の時間帯には緩行線を走る各駅停車が運転されていますが、今年のダイヤ改正より快速線車両の緩行線乗り入れ、緩行線車両の三鷹以西乗り入れが取り止めとなります。
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@dai＿T＿youtube - Auta a dopravní prostředky
ダイくんの動画観てたら中央線各駅停車があった時代が懐かしく感じました
２度とないのでこの動画が貴重になります
相模湖〜高尾の駅間そんなにあったのは驚きました‼️
大月～東京間各駅停車
その前からあればよかった。
東京発青梅行き各駅停車も中々なかなかの長さだった記憶。
大月から東京まで2時間以内で着くんですね、意外と早い気がします。
そうですね。
途中抜かれないのが理由ですね。
大月駅のイルミネーション、きれいですね！
そうですね。
最近の裏が黒い切符はあんまり磁気不良無いんですが(昔の裏が茶色の切符は多かった)
2日間でいろんなところ行きましたからね…
お得な切符あるあるです。
高尾以東の "中央線" に直通するので表示が普通ではなく "各駅停車” になってるんですね。
そうですね。
新しいダイヤでは大月の出発時刻はそのままで、東京着が若干早くなるみたいですね。
そうですね。
快速となれば多少なりとも通過駅がありますから
下り方面だと早朝、深夜に三鷹駅の緩行線ホームで電光掲示板に書いてる西船橋などとは逆方面の高尾や青梅があってよかった。
大月から東京までの各駅停車は、かなり長く乗車して、飽きが来るのではと思います。
夜間は明かりも少なく、とこか寂しげな光景を見ながら過ごすことになりそうです。
人にもよりますが自分は全然飽きなかったですね。
自動改札機で引っ掛かったから一瞬びっくりしたw
自分も通った時驚きました。
普通電車だと2時間弱はかかるから快速電車に乗ってみたいです。
快速も大して変わらないです。
中央特快や通勤特快等はかなり速いですが…
新宿駅の13〜16番線では2020年1月半ば頃に放送が海浜幕張型に更新されたのですが、この中央線各駅停車東京行きは2020年3月13日で廃止になったため新宿駅での海浜幕張型の各駅停車東京行きや高尾行の放送は約2ヶ月弱限定で実は聞けました。
時刻表で調べたら休日に2本ありましたね。
速い方が好きなので黄色表示が無くなるのが寂しいかというとそうでもないです……
ちゃんと動画の冒頭でも2本って言ってたと思うんですが…
そうなんですね
@@user-js1zd1kq4l 観直したらちゃんと言っていましたね。
すみません。見落としていました。
緩行線はナンバリングされたばかりなのに、すぐ使われなくなってしまう。例：Next Mitaka(JB-01)
まぁそれはしょうがないです。
4:20 阪急で言うと淡路から茨木市に駅がないようなもんです。
遠近分離の観点はあったでしょうから，逆に今まで存在していた意義を知りたいです．
大月から各停ですか・・・八王子まですら長く感じる。御乗車お疲れ様でした。動画アップありがとうございます
立川までは通勤特快を除いて全種別が各駅ですからね…
ありがとう。
オレンジ色の電車が緩行線の駅に停車するシーンももう見れないんですね‥
そうですね。
そうだ、これもダイヤ改正でさり気なく消えていく運用だった…
押しボタンの有効活用も見られて良かった
ダイ君はのぞみ315運休に関して何かコメントありますか？乗らないとは言ってましたよね
そうですね。
コメントは特にないですね。
もうすぐ、東京駅で黄色い行き先が、見れなくなるのか。
そうですね。
もう快速が緩行線を走る光景が見れなくなるんですね ダイヤ改正前に乗ってみようと思いましたが 深夜で難しいので考えています
そうですね。
確かに夜遅いので乗りづらい列車です
長い乗車お疲れ様です
ダイさんもコロナウィルス負けないでね
頑張ってくださいね
ありがとう。
新宿でオレンジ色のE233系が山手線と並走する光景は違和感を感じましたが見れなくなると思うと寂しいです
確かに普段日中の時間帯に緩行線乗ってる人からするとE233系の各停は違和感ありますね
2:42〜これって終点まで先着ですかね？
先着ですね。
途中一切抜かれません。
緩行線の黄色の電車が豊田車両センター武蔵小金井派出所に留置されたり、国分寺からの逆発車、御茶ノ水での折り返しが見られなくなってしまうなど、今回のダイヤ改正は大きいものとなっていて悲しいけど、ホームドアがあるのが当たり前の時代になってきてるからしょうがないのか〜
確かにそうですね。
黄色い電車の東京乗り入れ試運転があったので三鷹以西乗り入れは残ると思ってたんですがね…
今回のダイヤ改正で中央線が大きく変わる、と言う声を時々うかがいますが、
早朝深夜の快速緩行改正が中心なので、
数年前の特快大増発の方がよっぽど大きな変更だったと思いますね。
まぁ確かにそうですね。
大月から東京まで2時間途中三鷹から御茶ノ水の間は各駅停車の運用納めになっちゃいますね…
そうですね。
時代の流れだと思えばしょうがないです。
収録おつかれさまでした。面白い運用で、今回消えるのは残念ですが、案内上わかりやすくなるので、乗客としてはメリットのほうが多いでしょうね。
ところで、土休日の早朝６時前後に品川を出発し八王子まで移動するとき、新幹線で新横浜駅を通るルートが最速になることがあるんです。あまりに間際ですが、取り上げてみるのも悪くない気がします。理由は、中央線の各駅停車が遅いから、です。
ありがとう。
ちょっと調べて、できそうだったら撮影に行きますね。
快速線の車両に黄色く各駅停車の表示するのはダイヤ改正で無くなるので悲しいです。
そうですね。
しょうがないです
@@user-js1zd1kq4l 悲しいですよね。でもこれはもう止められませんです
よね。
韮崎行きが以外と乗っててびっくり笑
甲府方面に抜ける人がそんな多いのかと自分も驚きました
いちこめ！緩行線を走るオレンジ帯列車は無くなってしまうのですね……悲しいです。
ありがとう。
黄色い電車の快速線乗り入れもなくなります。
大月駅で各駅停車って表示するの、これだけ？
結構長いロングシート感覚ですね。静岡地区よりは、楽ですが。
1:17このあと、東京までの切符を買ったんですか？
買ってないですね。
磁気不良なだけで使えない訳ではないですから。
4:58
女性専用（意味深）
ご存知かと思いますが、関東の女性専用車は終日ではないので…
めちゃめちゃ時間かかる
途中で抜かれないのでかなり速いですよ…
普通、普通は各駅停車なのに、普通と各駅停車が同時に表示される行き先表示があるんですね。田舎の人間にしたら？？？になる。
1:15草
鉄道系の人々はだいたい話し方が独特で違和感を感じてまう。俺だけ？
2
ありがとう。
また週末パス値上がりましたね。
10月に値上がりしてから変わってませんよ…
１２コメ 遅い