Spanten zurichten ohne Probleme
Vložit
- čas přidán 15. 12. 2011
- Sperrholz kann bekanntlich nur in einer Richtung gebogen werden. Man sieht das z.B. an einem Stück Pappe. Wenn man es biegt, kann man senkrecht zur Wölbung ein Lineal anlegen, da eine Linie in dieser Richtung gerade verläuft. Warum sind diese Scheitellinien wichtig für den Bootsbau? Wenn man nur hier entlang eben hobelt, erhält man eine exakt abwickelbare Fläche zum dichten Anleimen einer Sperrholzplanke. Wie das im einzelnen praktisch gemacht wird zeigt der Clip.
Musik "A New Year" und "Hymn" veröffentlicht bei SMP Press - Jak na to + styl
danke für die duften hinweise.so etwas sieht man nicht jeden tag.einmal einem fachmann über die schulter sehen.einfach spitze .danke
Saugeil! Muss ich mir jetzt nur noch merken ;-)
Danke für die Dokumentation!
Hab in diesem Video mehr gelernt als in 500 Seiten Fachlektüre... Danke!
Freut mich, dass wieder jemand diesen Clip entdeckt (und verstanden) hat.
Die gezeigte Methode hätte mir bei den von mir in meiner Jugend gebauten Doppelknickspantern geholfen. Allerdings habe ich nach dem ersten Boot in den 70ern einen der damals neuen Elektrohobel gekauft und es dann mehr nach Gefühl hingehobelt. Die Hobelmesserschleiferei auf dem Stein war mir zu aufwendig.
Hat auch funktioniert, musste ja auch, da der Leim damals kaum fugenfüllend war. Irgendso ein Resorcinharz mit Pulver ergab eine kochfeste Verleimung nach AW100. Schönes Vide0 - danke dafür!
I am glad I found this video. Thank you for posting
Super! Danach habe ich lange gesucht! Wird direkt umgesetzt.
Freut mich! Viel Erfolg beim Bauen!
Noch was: meinen großen Booten ging immer der Bau eines Modells voraus. Dabei hat mir sehr das direkte Kopieren zB der Spanten vom fotokopierten Plan auf's Sperrholz geholfen. czcams.com/video/l8VXIwRCcLY/video.html
Als alter Modellbauer habe ich das auch getan. Mein Sohn hat mir zu Weihnachten einen CNC gefrästen Bausatz in 1:10 geschenkt.
Danke super sache! tolle videos!
Sehr schön. Hat mich gefreut, dass direkt Bezug auf die Begriffe der Differenzialgeometrie genommen wird - wenn man die nämlich nicht wenigstens in Ansätzen einbezieht, bleibt die handwerkliche Ausführung solcher Dinge immer rätselhaft.
Matthias Burger Genau! Natürlich steckt da mehr dahinter. Ich hatt' mich einige Jahre mit der Berechnung und Akustik einer Orchestermuschel beschäftigt (und gebaut "CZcams Music Bowl im Stadtgärtchen Marktheidenfeld").
Zu meiner Schulzeit hießen Vektorrechnungen noch analytische Geometrie. Aber was nützten dann beim eigentlichen Bau des Bootes Berechnungen (es gibt ja genug Entwurfsprogramme). Erst beim Bauen kam mir die "Erleuchtung" für dieses einfache Verfahren. Da es nicht das erste Boot war, kannte ich ja die Probleme des Spantenzurichtens. Aber so rätsehaft find ich das Ganze nicht anhand meiner anschaulichen Einleitung.
Klaus Silbernagl Ja, hier ist es anschaulich (wie gesagt). Rätselhaft bezog ich auf solche Kanäle, in denen Videos nach dem Motto "das macht man dann so und so; warum, weiß ich auch nicht, ist eben so" gezeigt werden.
ich danke dir das ist super
dir noch viel spass
Freut mich, dass Dir mein Clip was gebracht hat. Wie kommt man auf solche Dinge? Durch Beschäftigung mit Vektoralgebra und analytischer Geometrie.
Damit fängt übrigens auch jede Offset-Tabelle eines Bootes an, die nichts anderes ist als eine Menge von Bezugspunkten oder auch Koordinaten im Raum.
Bald fange ich meine Ausbildung als Bootsbauer an! Umso mehr ich im voraus schon weiss umso besser!
'Spannweite' meint den Abstand der beiden Flügelspitzen bei Voegel und Flugzeugen.
(Darum hab ich auch deine Frage für einen Scherz gehalten.)
Das Verhaeltnis von Breite/Breadth zu Laenge ist bei Booten sehr unterschiedlich,
zum Beispiel bei einem Sportruderboot 1:10, bei einer Segelyacht 1:4 bis 1:3.
Also bei 25 m Länge etwa 6 bis 7 m, bei 30 m Laenge 7,5 bis 10 m.
I wish a happy boatbuilding
Klaus
Das dritte Mass ist der Tiefganng/Draft. Das Produkt aus den drei Abmessungen
ergibt einen Quader, in den das Boot gerade passt. Etwas komplizierter ist es die Verdraengung/Diplacement, des Bootes zu berechnen. Man benoetigt dazu die Flaeche und den Abstand der Spanten und die Simpson-Formel.
Die Wasserverdraengung ist nach Archimedes gleich dem Gewicht des Bootes.
Also viel Mathematik
Klaus
ok gibt es eine software dafür ......
wenn ja wie heisst sie denn
ich danke dir für die info
Hallo,
Sehr hilfreiches Video,danke!
Leider dürfte es die Website nicht mehr geben?!
Ja, leider, so ist es. Da ist die Festplatte abgeraucht.
Klaus Silbernagl
Schade :)
Bin gerade am digitalisieren alter Pläne (1953) für ein Holz-Runabout das ich bauen will, da sind solche Tipps aus der Praxis natürlich gold wert :)
mfg
hallo ich finde das echt gut, wenn du mir jetzt auch noch mitteilen könntest wie man die spannweite für eine yacht von 25-30 metern ausrechnet dann bist du weltklasse danke im vor raus......
ich bin mit Delftship gut zurechtgekommen
Findest Du unter delftship net
Allerdings braucht man die kostenpflichtige Version
Delftship pro, um Masse und Zeichnungen zu exportieren.
Aber das ist bezahlbar
Viel Spass dabei
Klaus
Willst Du mich auf den Arm nehmen oder hab ich Deine Frage nicht verstanden?
Kann ja sein.
ok welchen teil meiner frgae hast du nicht verstanden und ich kann auch nicht verstehen wie so du ausfallend wirst .......
das hat nichts mit auf den arm nehmen zu tun es gibt nur zwei antwort möglichkeiten entweder ja du kannst es und teilst die information mit mir oder nein weiss nicht, aber nicht willst du mich auf den arm nehmen ....
es geht um den rumpf .......irgenwelche maße muss man ja einhalten um das boot zum schwimmen zu bekommen dann kommt noch das gewicht dazu danke