Golf 7 GTI TCR Temperaturen auf der Nordschleife mit Ölkühler (im Sommer)
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Ich bin unter sommerlichen Bedingungen ein paar Runden auf der Nordschleife gefahren und habe Öl- und Wassertemperaturen aufgezeichnet.
Es ist ein Ölkühler verbaut, welcher das ist und wie dieser eingebaut wird habe ich unten verlinkt.
Es lohnt sich die Temperaturen im Auge zu behalten, gerade das Wasser kann schnell heiß werden, wenn paar Umstände zusammen kommen.
Mein Instagram Account:
philipps.garage
hwww.instagram....
Link zum Video mit dem Einbau des Ölkühlers:
• Einbau Ölkühler in ein...
#Track #trackday #nürburgring #nurburgring #golfgti #brembo #golf7gti #kfzwerkstatt #kfz #diy ~ - Auta a dopravní prostředky
Du hast im EA888 Gen 3 die Durchflussmenge verändern von der Kühlmittelpumpe. Dadurch kannst du natürlich die Temperaturentwicklung etwas nach hinten schieben. Kenn aber jetzt nicht die genauen Speccs ab wann die Kühlmittelpumpe vollgas gibt. Denke ich Volllast geht sie eh komplett auf.
Hallo Philipp
Finde deine Videos sehr interessant. Fahre auch einen Tcr auf der Nos, ist bei dir Leistung gemacht ? Bei mir bleibt das Wasser konstant bei 90 grad, Öl geht bis 130 grad maximal hoch ohne Ölkühler. Leistung ist bei mir Original nur Llk von Do88. Motoröl Ravenol Ret 5w40 hält auch Problemlos 140 grad aus.
Hi, das "übliche" Paket. LLK, Ansaugung, Inlet und Software. Wasser war bisher auch immer konstant 90°C. Die steigt vermutlich nur wenn ein paar Dinge zusammenkommen, dann geht das allerdings recht schnell, fand ich recht überraschend und wollte es daher teilen. Im Sommer waren die Öltemperaturen auch mal 135 bis 140 °C . Der TCR läuft aber wirklich temperaturtechnisch sehr stabil. Der Clubsport eines bekannt läuft deutlich wärmer.
@@philipps.garage
Fäht der Clubsport mit G13 noch ?
Und Silikatsack im Behälter ?
Habe bei mir das Motul Mocool drin und Frostschutz auf -30 grad reduziert mit kalkarmen Wasser
@@mcbaczi Der CS hat jetzt auch das Mocool drin. Aber wir konnten noch nicht überprüfen, ob das wirklich was gebracht hat, ich bin bei diesen Zusätzen immer skeptisch. Aber auch bei dem ist das Wasser vorher in 99% der Fälle bei 90°C. Die Öltemperatur war Serie allerdings immer 5 bis 10 °C höher als bei mir.
@@philipps.garage
Würde auf jeden fall den Clubsport auf das g12evo umstellen und den Silikatbeutel mit Spitzzange rausholen.
Bei einem Cupra aus dem Trackdayforum hat es 5 grad öltemperatur gebracht weil der Wärmeaustausch besser funktioniert danach.
Deine Software ist von wem ?
Leistung ?
Moin, danke für den Tipp, ich gebe es weiter. Leistung 404Ps bei Dynotech in Wiesbaden.
Also mein TCR ohne Upgradeölkühler geht nie über 122°C, auch nicht nach 2 runden am Stück. Fahre Ravenol VMP 5w30 und etwas zügiger.
Bin auch das Vmp gefahren, das Ret 5w40 bringt sogar minimal weniger Temperatur. Es kommt natürlich drauf an welche Zeiten man so fährt und auch Reifenbreite spielt eine kleine rolle.
Ich wüsste garnicht das der TCR kürzer übersetzt ist wie der GTI Performance.
Ich fahre dieselben Temperaturen oder sogar niedriger mit mehr Attacke auf der NOS und alles ohne einen Kühler =)
Moin, Bemerkenswert, dass du ähnliche Temperaturen fährst, auch im Hochsommer? Mit welchem Auto genau?
@@philipps.garageAuch im Hochsommer,da Thermomanagemet durch die Softwareanpassungen auch angepasst wurde 😊
Sieht eher so aus, als ist der Ölkühler kontraproduktiv!
@@328porno hi, das definitiv nicht. Temperatur ist deutlich niedriger bei mir als vorher. Und bei dem CS auch. Es hat Gründe warum unsere Autos wärmer laufen als die meisten anderen 😉.