Vorschaubild reicht auf jeden Fall schonmal für den Daumen hoch. Cooler Deutz Bello PS: die Energie die die Schwungscheibe speichert sorgt für einen halbwegs stabilen Lauf unter plötzlichen Lastwechselzuständen wie z.B. Lichtbogen zünden. Bin schwer begeistert von Deinem Aggregat
Echt cool. Vorallem der Sound unter Last ist der hammer. :D . Bin jetzt auch am überlegen einen Generator für meinen Cunewalde 1H65 oder meinen Deutz MA711 zu bauen. Wäre es möglich ein Video zum Bau und Erklärung des generators zu machen? Wäre jedenfalls sehr hilfreich. Hab mal ein Abo da gelassen für die astreinen Videos... 😉👍 Frohe Weihnachten und guten Rutsch...
Danke, freut mich dass es dir gefällt :) Finde ich eine gute Idee, den Motor "sinnvoll" zu nutzen und nicht nur im leerlauf laufen zu lassen. Zum Generator Umbau gib es aber denke ich nicht besonders viel zu sagen... Aber natürlich kann ich dir gerne ein paar Tips geben^^ pfusch.zone/deutz-verdampfer/ Unten auf der Seite sind ein paar einzelne Bilder vom Gestell und dem Generator villeicht helfen dir diese weiter. Wichtig ist die richtige Übersetzung zu wählen, bei mir dreht der Motor leider etwas zu langsam und ist nicht im Leistungsbereich, aber dafür läuft er ruhig :D Bei Fragen gerne melden!
Mecc alte spa TR1-C/2 5.5 kVA In der Videobeschreibung ist das Datenblatt verlinkt. Bei Bedarf gibts auf meiner Website noch weitere Details: pfusch.zone/deutz-mah-generator Danke fürs Feedback
Danke für den Tipp! Frisches Öl habe ich schon mal probiert - man merkt keinen Unterschied außer den Geruch. Bei Altöl habe ich etwas Angst, dass die Einspritzpumpe und Düse durch den im Altöl enthaltenen Abrieb schneller verschleißen, jedenfalls ohne es vorher sehr gut zu filtern.
Was meinst du genau? Der Generator selbst regelt die Ausgangsspannung schon relativ gut auf einen konstanten Wert (ca. 230/400V) unabhängig von der Drehzahl. Ich hab also keinen zusätzlichen Überspannungsschutz oder sonstiges eingebaut. Die Frequenz hängt natürlich von der Motordrehzahl ab (schwankt also je nach Last zwischen 30-55Hz).
@Gleichstrom Generator finden => nicht nötig, einfach ein Netzwerk mit Leistungsdioden zusammen löten: Diese laden den internen Kondensator des Wechselrichters - der Vorteil liegt in der konstanten Frequenz der Ausgangsspannung, die von der Wechselrichter-Elektronik geregelt wird, auch empfindliche Computer können so betrieben werden. Vorsicht mit der Spannung am Kondensator, diese ist 220Vx1,414 = 311 V . Bei so einer Anordnung empfiehlt es sich den Ladekondensator des Schaltnetzteiles zu verstärken.
Endgeil ! Das interessiert den alten Knochen überhaupt nicht , was man da dranhängt ! Der macht nur " TöffTöff " und dampft vor sich hin ! Das brauchen wir für die Zombi-Apokalypse !...;o)
Könnte man diesen Motor auch mit Salatöl betreiben? Und dann mit einem Gleichstromgenerator in den Hybridwechselrichter der PV einspeisen? Damit im Winter die Batterien geladen werden.
Das funktioniert mit Sicherheit - wenn man einen passenden Generator findet :) Sonnenblumenöl habe ich schon mal probiert... Geht problemlos, riecht aber etwas ungewöhnlich^^
@@jonny999 diese motoren sind ja auch vielstoffmotoren also sind dafür gebaut um möglicht viele kraftstoffe verarbeiten zu können. Allerdings gehts mit diesel am besten :)
Um für dieses Projekt einen Generator zu finden, hab ich lange auf Ebay nach billigen, defekten Benzinaggregaten gesucht (leider alle zu schwach). Aber dann habe ich diesen gebrauchten 5.5kVA Generator eines kleinen Wasserkraftwerks gefunden. Ersatzteile gibt es kaum noch, abunzu kann man einzelne Teile auf Ebay finden... Da diese Motoren aber noch sehr einfach aufgebaut sind, kann man die meißten Teile auch selber anfertigen oder reparieren! - Normal halten diese Motoren ewig, wenn sie mal laufen :D
Wie unten bei deinem vorherigen Kommentar schon beantwortet, habe ich damals einfach lange auf Ebay nach Gebrauchten oder billigen Aggregaten mit defektem Benzinmotor gesucht. Ansonsten kann man die mit dieser oder höherer Leistungsklasse bestimmt auch neu kaufen (google hilft bestimmt).
Der Einzylinder zieht sein Ding gnadenlos durch. Bei der Belastung dürften wenige Minuten reichen und der Generator gibt zumindest deutliche Rauchzeichen. Behandle das gute Stück pfleglich, dann wird es auch dich überleben.
Die elektrische Energie muss auch irgendwo her kommen, hier sorgt der Generator beim Dieselmotor dafür. Je mehr Strom verbraucht wird, desto schwerer geht der Generator, der über den Flachriemen angetrieben wird, zu drehen. Dadurch wird der Motor ausgebremst, wie als wäre mehr Last an der Zapfwelle.
Ja das geht sicherlich. Ich kann mir aber vorstellen, dass auf Dauer wohl u.A. die Einspritzpumpe durch den Metallabrieb im Oel verschleisst... Also einfach das Oel vorher gut filtern :)
Das Ankurbeln ist kein Problem, da man die Kompression wegschalten kann und in Ruhe die enorme Schwungmasse (2 Schwungscheiben) hochdrehen kann. Dann ist nach wiedereinschalten der Kompression genug Schwung vorhanden, dass er zündet :) Naja ein fertiges/neues Benzinaggregat ist mit Sicherheit deutlich günstiger, kompakter, praktischer, sicherer und viel effizienter^^ Diese Konstruktion ist eigentlich nur aus Spaß/Neugier entstanden um mit dem alten Motor etwas sinnvolles zu machen.
jonny999 wir überlegen nämlich gerade ob wir einen standmotor mit ca 10-15ps kaufen und damit strom zu erzeugen aber ich wollte schon immer mal einen standmotor weil ich ein totaler fan von alter technik bin :D (bin 15) und welchen generator braucht man für 3 phasen?
Ja, genau so hat sich das bei mir auch ergeben! Der Motor wurde mehr oder weniger zum lernen oder eben wegen der Faszination der einfachen alten Technik angeschafft^^ Wenn dein Ziel nur die Stromerzeugung gewesen wäre, hätte ich auf jeden Fall ein fertiges System empfolen. Für so einen Generator musst du mit Suchbegriffen wie "Drehstromgenerator / 3~ / 400V / Starkstrom..." suchen. Dieses Kriterium (auch mit der richtigen Leistung) hat mir die Suche auch ganzschön erschwert. - 1~ 230V Generatoren gibt es massig^^ PS: Würde mir erstmal einen Motor anschaffen und diesen erfolgreich zum laufen bringen :D
jonny999 ja das habe ich auch ersmal vor als erstes wollten wir uns einen defekten jenbach jw 15 kaufen, aber da es so gut wie unmöglich ist, ersatzteile zu bekommen, haben wir uns erfolgreich einen anderen händler gesucht der anscheinend über 100 motoren von 1905 bis 1960 verschiedenster fabrikaten hat und diese auch verkauft^^
@@jonny999 so jetzt vor ca 6 monaten haben wir einen deutz mah 711 für 450€ gekauft (leider etwas teuer aber der händler war direkt im nachbarort ^^) der hat ihn komplett überholt hat allerdings vergessen die kolben und ölabstreil ringe zu tauschen darum hat er schlechte kompression und frisst öl das er verbrennt und sich dann im auspuff ein schwarzer öliger schleim bildet ._. Mich wundert dass er mit dieser Kompression überhaupt anspringt (ich bekomme ihn mit einer halben umdrehung über den totpunkt) Beim kaltstart muss ich warmes wasser einfüllen und das zündfix mit feuerzeug anzünden damit der motor zünden kann Brauche ich also einfach neue kolben und ölabstreif ringe in der passenden größe oder irgendwas spezifisches die nur für diese motoren geeignet sind?
Sehr cool mit der Propanpulle unterm Schweißtisch. Super anschaulicher Praxistest, weiter so!!!!
Vorschaubild reicht auf jeden Fall schonmal für den Daumen hoch.
Cooler Deutz Bello
PS: die Energie die die Schwungscheibe speichert sorgt für einen halbwegs stabilen Lauf unter plötzlichen Lastwechselzuständen wie z.B. Lichtbogen zünden.
Bin schwer begeistert von Deinem Aggregat
Also optimales Aggregat für die gartenlaube
da haste auch an jedem Baum ne Zündung :D
(czcams.com/video/UHJwru6asXY/video.html)
Echt cool. Vorallem der Sound unter Last ist der hammer. :D . Bin jetzt auch am überlegen einen Generator für meinen Cunewalde 1H65 oder meinen Deutz MA711 zu bauen. Wäre es möglich ein Video zum Bau und Erklärung des generators zu machen? Wäre jedenfalls sehr hilfreich. Hab mal ein Abo da gelassen für die astreinen Videos... 😉👍
Frohe Weihnachten und guten Rutsch...
Danke, freut mich dass es dir gefällt :)
Finde ich eine gute Idee, den Motor "sinnvoll" zu nutzen und nicht nur im leerlauf laufen zu lassen.
Zum Generator Umbau gib es aber denke ich nicht besonders viel zu sagen...
Aber natürlich kann ich dir gerne ein paar Tips geben^^
pfusch.zone/deutz-verdampfer/
Unten auf der Seite sind ein paar einzelne Bilder vom Gestell und dem Generator villeicht helfen dir diese weiter.
Wichtig ist die richtige Übersetzung zu wählen, bei mir dreht der Motor leider etwas zu langsam und ist nicht im Leistungsbereich, aber dafür läuft er ruhig :D
Bei Fragen gerne melden!
@@jonny999 Vielen Dank. Ich melde mich wenn Fragen aufkommen sollten ;)
Deutz power!!!💪
Nice workshop
Thanks!
Some quite old and outworn machines, but they still work very well :)
Der wohl beste generator der Welt. Langlebiger, Umweltfreundlicher und leiser als jedes AKW! Will auch so eines ❤️🔝👍
Faszinierend, danke für das Video
Hammer Video, danke dir
Danke für das positive Feedback! :)
Wie ist ungefähr der Verbrauch? :)
Gute Frage, wäre sehr interessant zu wissen!
Werde ich bei der nächsten Gelegenheit mal messen :D
Servus welchen Generator hast du denn vebaut.
Geiles Viedeo übrigens👍🏻
Mecc alte spa TR1-C/2 5.5 kVA
In der Videobeschreibung ist das Datenblatt verlinkt.
Bei Bedarf gibts auf meiner Website noch weitere Details:
pfusch.zone/deutz-mah-generator
Danke fürs Feedback
Altöl nimmt er auch, nur so als Tipp um ihn für umsonst zu betreiben
Danke für den Tipp!
Frisches Öl habe ich schon mal probiert - man merkt keinen Unterschied außer den Geruch.
Bei Altöl habe ich etwas Angst, dass die Einspritzpumpe und Düse durch den im Altöl enthaltenen Abrieb schneller verschleißen, jedenfalls ohne es vorher sehr gut zu filtern.
Top Video
Danke, das hört man gerne :)
Interessantes video!
👍👍
Hast du auch etwas eingebaut damit nicht zu viel Spannung an die Geräte kommen . Oder einfach nur den Generator mit dem Deutz Motor verbunden ?
Was meinst du genau?
Der Generator selbst regelt die Ausgangsspannung schon relativ gut auf einen konstanten Wert (ca. 230/400V) unabhängig von der Drehzahl.
Ich hab also keinen zusätzlichen Überspannungsschutz oder sonstiges eingebaut.
Die Frequenz hängt natürlich von der Motordrehzahl ab (schwankt also je nach Last zwischen 30-55Hz).
@Gleichstrom Generator finden => nicht nötig, einfach ein Netzwerk mit Leistungsdioden zusammen
löten: Diese laden den internen Kondensator des Wechselrichters - der Vorteil liegt in der konstanten
Frequenz der Ausgangsspannung, die von der Wechselrichter-Elektronik geregelt wird,
auch empfindliche Computer können so betrieben werden.
Vorsicht mit der Spannung am Kondensator, diese ist 220Vx1,414 = 311 V .
Bei so einer Anordnung empfiehlt es sich den Ladekondensator des Schaltnetzteiles zu verstärken.
Endgeil ! Das interessiert den alten Knochen überhaupt nicht , was man da dranhängt ! Der macht nur " TöffTöff " und dampft vor sich hin !
Das brauchen wir für die Zombi-Apokalypse !...;o)
Haben Sie das Handbuch im PDF-Dateiformat? Wenn ja, lass es mich wissen, wenn du teilen kannst.
Könnte man diesen Motor auch mit Salatöl betreiben? Und dann mit einem Gleichstromgenerator in den Hybridwechselrichter der PV einspeisen? Damit im Winter die Batterien geladen werden.
Das funktioniert mit Sicherheit - wenn man einen passenden Generator findet :)
Sonnenblumenöl habe ich schon mal probiert...
Geht problemlos, riecht aber etwas ungewöhnlich^^
@@jonny999 diese motoren sind ja auch vielstoffmotoren also sind dafür gebaut um möglicht viele kraftstoffe verarbeiten zu können. Allerdings gehts mit diesel am besten :)
Woo
wo bekommt man so einen generator?
gibt es für die deutz mah noch ersatzteile?
Um für dieses Projekt einen Generator zu finden, hab ich lange auf Ebay nach billigen, defekten Benzinaggregaten gesucht (leider alle zu schwach). Aber dann habe ich diesen gebrauchten 5.5kVA Generator eines kleinen Wasserkraftwerks gefunden.
Ersatzteile gibt es kaum noch, abunzu kann man einzelne Teile auf Ebay finden...
Da diese Motoren aber noch sehr einfach aufgebaut sind, kann man die meißten Teile auch selber anfertigen oder reparieren!
- Normal halten diese Motoren ewig, wenn sie mal laufen :D
jonny999 es gibt im internet die seite: historische ersatzteile
dort bekommt man was :D
@@dieselfahrenderpflaumenkuc352 Ahh stimmt, von denen haben wir tatsächlich auch einen neuen Kolben und Kolbenringe bestellt.
Habt ihr das selber gebaut richtig geil
Ja, wir dachten es wäre ganz interessant etwas Sinnvolles bzw. Brauchbares mit dem alten Motor zu betreiben :)
@@jonny999 sehr schön abo ist da
wo bekommt man am besten einen generator mit ca 3,5 kw? :D
Wie unten bei deinem vorherigen Kommentar schon beantwortet, habe ich damals einfach lange auf Ebay nach Gebrauchten oder billigen Aggregaten mit defektem Benzinmotor gesucht.
Ansonsten kann man die mit dieser oder höherer Leistungsklasse bestimmt auch neu kaufen (google hilft bestimmt).
jonny999 achja hab schon mal was geschrieben stimmt 😂😂😂
Sound like A diesel locomotive
Der Einzylinder zieht sein Ding gnadenlos durch. Bei der Belastung dürften wenige Minuten reichen und der Generator gibt zumindest deutliche Rauchzeichen. Behandle das gute Stück pfleglich, dann wird es auch dich überleben.
Woran liegt das dass das schwerer wird weil es ist ja nur Strom und das ist ja nicht wie z.B. eine Zapfwelle die das ausbremsen könnte!?
Die elektrische Energie muss auch irgendwo her kommen, hier sorgt der Generator beim Dieselmotor dafür.
Je mehr Strom verbraucht wird, desto schwerer geht der Generator, der über den Flachriemen angetrieben wird, zu drehen.
Dadurch wird der Motor ausgebremst, wie als wäre mehr Last an der Zapfwelle.
@@jonny999 ok danke
Würde der auf Altöl laufen ?
Ja das geht sicherlich.
Ich kann mir aber vorstellen, dass auf Dauer wohl u.A. die Einspritzpumpe durch den Metallabrieb im Oel verschleisst...
Also einfach das Oel vorher gut filtern :)
Der läuft eigentlich mit allem Frittierfett, Pflanzenöl usw... aber Altöl würde ich zuerst gut filtern ansonsten nicht.
geht so ein motor schwer zum ankurbeln und ist so eine konstruktion besser als ein aggregat von aldi?? :D
Das Ankurbeln ist kein Problem, da man die Kompression wegschalten kann und in Ruhe die enorme Schwungmasse (2 Schwungscheiben) hochdrehen kann. Dann ist nach wiedereinschalten der Kompression genug Schwung vorhanden, dass er zündet :)
Naja ein fertiges/neues Benzinaggregat ist mit Sicherheit deutlich günstiger, kompakter, praktischer, sicherer und viel effizienter^^
Diese Konstruktion ist eigentlich nur aus Spaß/Neugier entstanden um mit dem alten Motor etwas sinnvolles zu machen.
jonny999 wir überlegen nämlich gerade ob wir einen standmotor mit ca 10-15ps kaufen und damit strom zu erzeugen
aber ich wollte schon immer mal einen standmotor weil ich ein totaler fan von alter technik bin :D (bin 15)
und welchen generator braucht man für 3 phasen?
Ja, genau so hat sich das bei mir auch ergeben!
Der Motor wurde mehr oder weniger zum lernen oder eben wegen der Faszination der einfachen alten Technik angeschafft^^
Wenn dein Ziel nur die Stromerzeugung gewesen wäre, hätte ich auf jeden Fall ein fertiges System empfolen.
Für so einen Generator musst du mit Suchbegriffen wie "Drehstromgenerator / 3~ / 400V / Starkstrom..." suchen.
Dieses Kriterium (auch mit der richtigen Leistung) hat mir die Suche auch ganzschön erschwert. - 1~ 230V Generatoren gibt es massig^^
PS: Würde mir erstmal einen Motor anschaffen und diesen erfolgreich zum laufen bringen :D
jonny999 ja das habe ich auch ersmal vor
als erstes wollten wir uns einen defekten jenbach jw 15 kaufen, aber da es so gut wie unmöglich ist, ersatzteile zu bekommen, haben wir uns erfolgreich einen anderen händler gesucht der anscheinend über 100 motoren von 1905 bis 1960 verschiedenster fabrikaten hat und diese auch verkauft^^
@@jonny999 so jetzt vor ca 6 monaten haben wir einen deutz mah 711 für 450€ gekauft (leider etwas teuer aber der händler war direkt im nachbarort ^^) der hat ihn komplett überholt hat allerdings vergessen die kolben und ölabstreil ringe zu tauschen darum hat er schlechte kompression und frisst öl das er verbrennt und sich dann im auspuff ein schwarzer öliger schleim bildet ._.
Mich wundert dass er mit dieser Kompression überhaupt anspringt (ich bekomme ihn mit einer halben umdrehung über den totpunkt)
Beim kaltstart muss ich warmes wasser einfüllen und das zündfix mit feuerzeug anzünden damit der motor zünden kann
Brauche ich also einfach neue kolben und ölabstreif ringe in der passenden größe oder irgendwas spezifisches die nur für diese motoren geeignet sind?
39 Hz bei 200V ist doch schon weit überm Limit
Wong neng omah kok yo nduwe traktor karo forklift???edann edannn
Sound like A diesel locomotive