CITROEN C5 - faktycznie taki wygodny? | Test OTOMOTO TV
Vložit
- čas přidán 26. 06. 2019
- Citroen C5 z zawieszeniem Hydractive owiany jest legendami o wysokim komforcie podróżowania, a jednocześnie przestrogami o wysokich kosztach utrzymania. W tym teście dowiecie się, czy jadąc C5 czujemy się jak na chmurce oraz czy naprawa zawieszenia wydrenuje kieszenie.
W tym odcinku testujemy Citroen C5 X7 z rocznika 2014 z silnikiem 3.0 HDi V6 o mocy 241 KM.
🚘 Znajdź Citroen C5 X7 na OTOMOTO: bit.ly/otomoto_citroen_c5
ZNAJDŹ NAS W INTERNECIE:
🔸 Strona WWW: otomoto.pl
🔹 Facebook: bit.ly/facebook_otomoto
🔸 Instagram: bit.ly/instagram_otomoto
🔹 Dołącz do naszej grupy na FB: bit.ly/grupa_FB_otomoto
O KANALE:
Na naszym kanale znajdziecie recenzje aut używanych i nowych. Filmy publikujemy co najmniej raz w tygodniu - zatem nie zapomnijcie zasubskrybować kanału, aby nie przegapić kolejnych filmów!
✔️ Subskrybuj kanał: bit.ly/subskrybuj_otomoto
✔️ Zobacz więcej recenzji samochodów używanych: bit.ly/recenzje_uzywane_otomoto
✔️ Na OTOMOTO teraz także sprzedasz i kupisz CZĘŚCI: bit.ly/otomoto_czesci
✔️ Współpraca oraz zgłoszenie auta do testów: youtube@otomoto.pl
#citroenc5 #drivebytomaszkieruj #otomoto - Auta a dopravní prostředky
Cześć! Jeśli chcecie zaproponować jakieś auto do testu - wpiszcie w komentarzu także #marcinprzetestuj . Będzie nam łatwiej odnaleźć Wasze propozycje i je realizować.
Miłego oglądania! :)
Marcin przetestuj volvo s60 pierwszej generacji 😉
# marcinprzetestuj saab 9-3
Peugeot RCZ
#marcinprzetestuj lexus ls430
Mazda 6 rok produkcji 2010
bardzo dobra płynność mówienia. Brak "eeeeee, yyyyyy" poprawia odbiór filmu o 100 %.
Oby tak dalej, a fajnie byłoby zobaczyć test mercedesa w203 :]
dokładnie w203 2,7 cdi albo v6
@@marcinmich8194 wszystkie zgnily :D nie ma co testować
@@aleksanderkrzyzak458 nie wszystkie nie wszystkie, polifty blache mają lepiej zabezpieczoną, a silnik 2.7 jest git silnikiem 👌. pozdro
Nie lepiej dopłacić do w204?
@@adamz5370 Pewnie że lepiej 👍
Jak się słucha tych wszystkich opisów w internecie to Pan mówi tak że chce się oglądać. Profesjonalnie. Dziękuję za filmik.
Jak każdy narzekał ze testujecie tylko bieda edition to teraz dojebali full
To nie jest full, po za skórą i szyber dachem nic nie ma.
Ty coś mówisz o wyposażeniu? Może przytoczę ceny wyposażenia z A8, które prezentowano? :D
Bang&Olufsen 30-35 tys. zł
Zawieszenie pneumatyczne 15-20 tys. zł
MMI Navigation Plus z większym ekranem komputera pokładowego około 15 tys. zł
Elektrycznie regulowane fotele z pamięcią ustawień dla kierowcy i pasażera - około 12 tys. zł
alufelgi pewnie z 10 kosztowały ale tej ceny nie przytoczę bo nie sprawdzałem w katalogu Audi
@@KopRobo no jak nie? Grzane torby, wentylowane z masażem to już top
@@qwert3121 to jest zwykła wersja exclusive i do full brakuje połowy wyposażenia.
To nie full. Te fotele też biedne. Mimo że w skórze to i tak kupa plastiku. Ja mam wersję limitowaną całą w skórze łącznie z deską. Fotele są obszyte całe. Wszystko jest mięciutkie i miłe w dotyku.
Jezdziłem benzyną i dieslem. 160000 km zrobiłem benzyną i około 100000 dieslem. Auto rewelacyjne pod względem komfortu i jakości. W obu przypadkach żadnych przykrych niespodzianek. Moim zdaniem najlepsze auto produkowane w Europie a miałem chyba wszystkie marki.
Przecież to francuz. Obciach.
@@Neo... obciach to jarać się starym BMW czy audi tylko dlatego, że sąsiadowi zrobi się gula
@@Neo...Dla jednych obciach to citroen dla innych audi a dla innych VW
Obciach to jeździć milionowym zdezelowanym passatem,E39, E46 itp. itd. tdi... Sam zastanawiam się nad zakupem C5 chce odpocząć od dojczlandzkiej motoryzacji
Obciach to jest brak manier przy stole a nie jazda takim lub innym samochodem @@Neo...
Jestem fanem marki Citroën. Sam posiadam dwa samochody z szewronem na masce. Chciałem pogratulować filmiku. Bardzo dobrze przygotowane i rzeczowe informacje. Dokładnie taki jest Citroën C5 i jest mi bardzo miło że w tak solidny sposób został przedstawiony. Brawo!
Ja mam C3 z 2008 i całkiem prawdopodobne, że będzie to mój pierwszy i ostatni Citroen. Ciągle coś się psuje, a w tym roku to jeszcze się w skarbonkę zamienił
@@piotrnapora5810 muszę zapytać jak stałeś się posiadaczem tego auta? Jaki ma silnik, przegieg, kto i jak nim wcześniej jeździł? Auto krajowe? Regularnie serwisowane? Sprowadzone od handlarza Mirka? Wbrew pozorom historia samochodu, napraw, użytkowania ma ogromne znaczenie. Mnie moje Citroëny nigdy nie zawiodły, ale dbam o nie i regularnie serwisuje bez oszczędności. Może kolejny będzie lepszy :) szerokości! Pozdrawiam serdecznie
@@maciejgorczynski6408 Dostałem go od Mamy (nie jestem pewien, czy dbała o samochód - dostałem go z bardzo niskim poziomem oleju - powyżej minimum - i amortyzatorem nadającym się na złom) jakieś pięć lat temu, obecny przebieg bodaj 125 tysi z kawałkiem, silnik 1.4 16V. wymian wszyskiego pilnuję na czas (tylko w tym roku opóźniłem wymianę oleju - w czerwcu mechanik powiedział że jak wyjeździłem tylko 7 tysi przez rok to może poczekać ze dwa miesiące a potem mi się kasa skończyła). Do zeszłego roku włącznie nie było aż tak źle - wizyta w warsztacie raz na kwartał, w sumie góra 1500 złotych na naprawy i czynności okresowe rocznie. Ten rok to jakaś katastrofa - w styczniu poduszka amortyzatora, w lutym przegniła obudowa termostatu, jak ją naprawiłem to odkryłem wyciek z półosi. W lipcu się zorientowałem że znowu zapomniałem klimę uszczelnić (trzeci rok z rzędu chyba) i przy okazji zeżarł mi dwie żarówki (tragedia jakaś z tymi żarówkami - światła przednie zużywają żarówki w rok-dwa). Dwa tygodnie temu walnęła mi pompa paliwa. Tak się tego uzbierało dwa tysiące złotych z haczykiem, a jeszcze muszę na jesień olej z kompletem filtrów wymienić, skontrolować luzy zaworowe (bo jestem debil i nigdy nie sprawdzane zawory), ogarnąć zabezpieczenie antykorozyjne, ewentualnie wyczyścić kolektor dolotowy (próbuję namierzyć pewien problem). Jeszcze tylko brakuje, żeby panewki obrócił
Posiadam c5x7 od 10 lat i naprawdę nie mogę narzekać w tej chwili ma 330.000 przebiegu i dalej śmiga 2.0 hdi 140km już nie jest wiele wart ale jeszcze posłuży.
No, no! Pan Prowadzący na 6-tkę! mega konkret i zero "zwiechy". Takie nagranie musiało kosztować sporo pracy ale było warto! Pozdrawiam i tak trzymać!
coraz ciekawsze pomysły na montaż video. Super, jest progress i oby tak dalej!
W końcu :D :D Komentuje i lajkuje :) Oby więcej spełniania próśb widzów :)
Ale mi się ta cytrynka podoba. Zawsze się na ulicy za nią oglądam. Kiedyś kupie! Będze to mój kolejny francuz a miałem już trzy i jakoś nigdy nienarzekałem.
Wreszcie wszyscy się doczekali. :)
Jeden z nielicznych Francuzów którym bym nie pogardził 😀
Bardzo rzetelny filmik...😎 Brawo
Bardzo ciekawa opowieść o jakże nietuzinkowym samochodzie. W ogóle testy na tym kanale to od lat istny majstersztyk 💪
no w końcu! dziękuje :D chociaż tego silnika się nie spodziewałem. Fajne (chyba nowe) ujęcia kamery.
Haha, właśnie chciałem sobie popatrzeć citroena, a tutaj filmik świeży ;D
Jedyny citroen, który mi się podoba. Bardzo ładny.
DS5 też ładny 😊
@@tomek2688 ale nie ma hydro:(
c6 bardzo ładna ,ale to kwestia gustu
A Xsara Picasso? :)
@@JanKowalski-py4kg Ona nie jest ładna. W ogóle.
*Super auto, mam taki 3.0HDI z końcówki 2012r! Auto ma przejechane 335 tys km, silnik jak żyletka, bo to bardzo udany, ale też rzadko spotykany silnik ( ten sam w Jaguarach ). Wadą ale też i zaletą jest skrzynia biegów, której maksymalny moment obrotowy to 450Nm i nie można chipować tego silnika, ale dzięki temu skrzynia i silnik są długowieczne, bo nie przeciążone.*
Coraz lepsze materiały super
Super prezentacja 😊 Czekam na również ciekawą prezentację modelu C6.
SUPER!! 😊
No właśnie, chętnie zobaczę, bo kilka razy już o nim myślałem, ale mam obawy zwłaszcza przed ponoć genialnym 2,7hdi
Jeździłem taką C5 przez 4 lata, tylko, że 2.0 benzyna. I chętnie bym do niego wrócił. Niezawodny, prze-wygodny, po prostu ładny! Jedyny minus, to absolutny brak schowków i uchwytów na kubki, ten w podłokietniku to nieporozumienie.
Szkoda, że Citroen nie ma w planach kontynuowania C5 w odnowionej wersji.
Super pokazany i poprowadzimy filmik.Tak trzymać.Pozdr.
Dziekuje za madre filmiki dobrze pan tlumaczy
film i test super;)! ale czekamy nadal na w211!:D
Wielkie dzięki za ten test! Wiele razy o niego prosiłem! :)
Na żywo wygląda dużo lepiej ❤
Super test mega się oglądało😁😁😁sub...i 👍👍👍👍
Noooo w końcu. Dziękuję.
prowadzący świetnie pokazał c5 ,sposób prowadzenia super ,landrynkowy zachar mógłby się od ciebie dykcji i prowadzenia uczyć
Jeden mały minusik na silnik można chwilę dłuższą poświęcić i go lepiej pokazać a i podwozie byłoby dodatkowym +
'landrynkowy' zachar ? Oczywiście w Polsce, gdzie wielu ludzi potrafi głównie krótko odburknąć, jak ktoś nie mówi zdawkowo i żołniersko to od razu jest 'landrynkowy'.
Zachar ma świetną dykcję i wysławia się lepiej od większości dziennikarzy.
Bardzo dobry prosty, jasny i konkretny test Jak zawsze
C5 mega auto tylko 2.0hdi 163ps i hydro, jeździłem kilka lat, i mimi zmian na droższe zawsze tesknilem, po chipie naprawdę zbierał się bardzo dobrze , do hydro przez ten okres dolałem tylko troszkę plynu.Mega mega wygoda.
Bardzo fajny i dobrze poprowadzony test. Oglądam wszystkie.
Fajne auto, mam od roku C5 w benzynie i hydro.
Super wygodne, duże.
W środku faktycznie doskwiera mi brak schowków i uchwytu na napoje.
Przesiadłem sie z volvo v50 do c5 turer 2.0hdi i muszę przyznać że citroen to był bardzo dobry wybór, test rzetelny chodź przyczepiłbym się do plastików bo u mnie nic nie skrzypi. Miło się ogląda te testy
C5 2010r. 2.0 Hdi
Niestety muszę potwierdzić plastiki skrzypią jak cholera 😑
Bardzo fajny test, według mnie rzetelnie przeprowadzony, prowadzący też spoko - nie jąka się a płynnie rzeczowo opowiada. Leci łapka w górę 👍
Super film. Duzo ułatwiające wybór wiedzy.
Fajny test, czekamy nadal na astre J ! 😁
Prosiliśmy i jest super
Dziękuję bardzo za film 😁
Ogólnie bardzo fajny materiał, płynny i na temat.
Dzisiaj szukałem filmu o tym samochodzie!
Co za szczęśliwy zbieg okoliczności! Zostań z nami na dłużej - subskrybuj :)
@@otomotopl Subskrybuje od dłuższego czasu! :D
Citroen to auto dla mnie. Jeżdżę nimi od blisko trzydziestu lat. Są najlepsze.
Bardzo trafne komentarze w przedstawionym teście. Mam takie same odczucia. Kocham ten samochód!
Fajny opis, pozdro
Brawo brawo brawo w końcu fajny test cytryny. Mam taka od 4 lat 2.0 hdi 163 idealny egzemplarz. Ten guzik ze znaczkiem u mnie łączy się z serwisem citroena. Polecam moim zdaniem za par÷ lat będzie zyskiwać na wartości
Za szybko sie starzeje
Manuale były nie do 163KM, ale 170KM (2.2 HDi) :)
Witam czy będzie test opla astry k czyli 5 generacji?
Bardzo lubię Pana filmy. Jako następne filmiki mogą być testy Toyoty Corolli 11 i Hyundaia Elantry 4. :)
Mamy takie dwa w rodzinie, jeden od wielu lat, drugi - młodszy, od roku. Oba kombi, oba exclusive, przy czym jeden jeszcze bardziej dopasiony (pełne skóry, masaże). 2.0HDi można bez problemu czipować do 180hp, w moim przypadku ze 163. Poza kilkoma (2-3 max) pierdołami do naprawy za ~400zł, od lat nie dzieje się nic. Lać, jeździć. Zawieszenie w starszym jak po kilku latach było do zrobienia, to można te sfery regenerować, koszty nie są wcale takie wysokie, a komfort jest niepowtarzalny :) Nie jest to auto do zwijania asfaltu, ale wygodnego połykania kilometrów, co bynajmniej nie znaczy że źle się prowadzi, bo drogi trzyma się znakomicie. Polecam.
2.0 hdi zrobione na 195kunia i hydrozawieszenie...i mamy całkiem mocne i bardzo wygodne auto co pali 5-6l diesla na trasie. Kto raz sprobował tego komfortu trudno mu wrócić do tradycyjnych sprężyn.
Bardzo dobry i rzetelny test 😀
Sam jestem posiadaczem takiego pięknego hydrowozu 🚘
I jak się sprawuje ? Też masz silnik 3.0 hdi?
@@karoldepta597 nie mam pojęcia, ponieważ wybrałem niezawodne 2.0 HDi
Dziękujemy za miłe słowa, zachęcamy do subskrybowania kanału i życzymy szerokiej drogi! :)
@@karoldepta597 kolego dopłać i kup citroena c6 3.0 benzyna naprawde auto godne polecenia ale wygląda to gwestia gustu
Ja też i kocham 😍 Co prawda combi, ale jest piękny, wygodny 😊
Piękny i oryginalny samochód
Dziękujemy za miłe słowa! :)
W końcu C5 ! Świetny kanał, czekam z niecierpliwością na każdy film !!!! Prośba ode mnie, Octavia 3 1.4 TSI liftback, wiem że był diesel O3, ale może doczekam O3 tsi ...tak wszyscy krytykują te silniki ... Pozdrawiam serdecznie prowadzącego:-)
TSI na pasku są poprawione i raczej spoko. Spalają do tego jeszcze mniej paliwa. Na łańcuchu bym nie brał
Dokladnie na pasku sa naprawde fajne oszczedne i dosc odporne. Tylko z nimi jest slabe dsg7
Uwielbiam Twoje wstępy 👌
Dobry reportaż
Super odcinek....
Zajebisty ten odcinek wiecej takich prosze :D
Dla mnie to auto nadal wygląda całkiem świeżo. Citroen zrobił robotę w tym modelu ;)
Mam 3.0 HDI które waży 1985kg i załadowany po dach w trasie pali 7-8 litrów, a wolno nie jeżdżę...
Ogólnie na 10tysiacach kilometrów spalanie mam 9 litrów, ale w tym często miasto i krótkie trasy... A dźwięk V6 i każdorazowy wystrzal do przodu kiedy tylko ma się potrzebę bądź ochotę jest bezcenny!!
Kocham Go!
Brat sobie kupił w tym roku taką C5. Rok wcześniej ojciec z 2.7 HDI, średnie spalanie 8,4 l. Myśleliśmy, że 3 litrówka podobnie spali a wychodzi mu 7,5 l na 100. Auto bardzo ekonomiczne jak na taką dużą i ciężką budę a 240km to jest czym depnąć. Poza tym 3.0 na bardzo dobrą kulturę pracy, jeżeli nie najlepszą ze znanych mi diesli, rozgrzana prawie w ogóle nie klekocze, znajomi się pytali czy to benzyna :D
A co z awaryjnoscia tych według Was? Jest sie czego bac przy kupowaniu 3.0? Na co zwrocic uwagę?
@@domir3305 Czy należy ich się bać? Mam aktualnie 1.6 hdi i rozważam przesiadkę na mocniejsze i z full wyposażeniem 3.0 hdi. Czy koszty są naprawdę dużo wyższe?
Żeby SOS zadziałało to musisz podpisać umowę z salonem Citroena ja miałem taką propozycję w salonie, ale tylko auta do 10 lat.
Super film, w ciągu jednej chwili dowiedziałem się wszystkiego o tym samochodzie 😀👍✌️
Moje ukochane autko. :)
Miałem tego Citroena 3 lata.
Dosłownie zaraz po kupnie wymieniłem przedni siłownik i 7 sfer - poprzednik TROCHE słabo dbał o auto.
Poza wymianami oleju kompletnie nic poważnego się nie działo.
Problematyczne są przeguby - zwykle kończy się na wymianie całej półosi - nietsety.
Do tego czasem małe problemy z FAP-em - wycieczka i "przepalenie" go i po kłopocie.
Zwracać uwagę na korektory wysokości - jeśli auto niby pompuje się na samą górę, ale komunikat między zegarami się nie wyświetla, a pompa ciągle pompuje to znak, że potrzebna wymiana bądź czyszczenie.
Poza tym auto świetne. :)
Są wymienne👍np do 2.0 HDi w automacie 136kucy pasują z 2.0 benzyny, trzeba trochę pogmerać w sieci i mieć ogarniętych mechaników, cena za szt. 170 zł
@@jaro324 nic nie da wymiemianie bo po 1000 km jest to samo - grzechotka. Przerabiałem temat więc... :)
@@mariuszniedzielak2720
Ja po wymianie obydwu zrobiłem już 12 000km z czego lewy nie potrzebnie ruszałem, żeby było śmiesznie to oryginalny prawy nie terkotał tylko dawał objawy typowe dla niesprawnej podpory albo przegubu wewnętrznego.
Podoba mi się 👌
jestes fajny gosc dziekuje pozdrawiam
Podoba mi się.
Proszę o test Kia Sportage 3 2.0 CRDI
Zróbcie odcinek na temat Opla Antary. Pozdrawiam
Całkiem dobrze się ogląda, prowadzący całkiem elokwentny, lepszy niż nie jeden w tv;)
Może x5 e70 zobaczymy?
Pozdrawiam
Trwałość zawieszeń hydropneumatyczne Citroena to ok. 300 tys. km, to sporo w porównaniu do konwencjonalnych i pneumatycznych. Naprawy nie są przesadnie drogie. To inteligentne zawieszenie. Przy prędkości powyżej 110 km/h samochód obniży się o 1.5 cm, na nierównej drodze podniesie się o 1.5 cm. Można też samemu podnieść zawieszenie, są 4 położenia (w cross tourerze dodatkowo chyba jeszcze jedno). Można np. zrobić z C5 coś w stylu Volvo XC70 , jazda w terenie, po lesie, ale do 40 km/h - 2 położenie, po przekroczeniu tej prędkości samochód obniży się sam. Skrajne ustawienie-najwyższe - 4, działa do 10 km/h i służyć może pokonaniu np. wysokiego krawężnika czy nierówności w terenie, ale przede wszystkim to pozycja serwisowa - zmiana koła, naprawa zawieszenia, podnoszenie auta itp., tak jak skrajnie obniżony prześwit - zrzucenie ciśnienia w hydropneumatyce, kontrola płynu LDS. Można też usztywnić zawieszenie przyciskiem sport. Wyłącza cześć sfer (bodajże 2 z 6), usztywnia także układ kierowniczy. Dobre do autostradowej jazdy. Zawieszenie wprost genialne w swojej zasadzie działania. Nie ważne ile załadujesz masz ten sam prześwit. Zawieszenie też stabilizuje, dokładniej poziomuje przechyły nadwozia w zakrętach, na łukach, zjazdach itp. C5 powstała na skróconej nieco płycie C6, a zawieszenie ma to samo - hydroactive 3+, wyposażenie i silniki dostępne te same. C5 jest naprawdę duża i ciężka, kombi ma 4.83 m długości i 1.86 m szerokości (bez lusterek). Obydwa samochody są super komfortowe. C5 ma podwójne szyby akustyczne, czujniki deszczu, zmierzchu, cofania, asystenta jazdy pod górę i wiele innych gadżetów już w standardzie, a w bogatych wersjach nie ma się czego wstydzić przy nawet luksusowych samochodach, tym bardziej, że komfortem jazdy nie odbiega od A8 czy S klasy.
Człowiek Czasu Tak dobrze Ci szło, ale ostatnim zdaniem się zagolopowałeś.
Tak tanio z tym serwisem zawieszenie to wcale nie tak tanio a trwałości tez nie duzo większą od klasycznego a zdecydowanie droższa w naprawie. Jeden siłownik 800 zl .sfera ok 300 a jest ich 6 chyba , nowa pompa lds to kosmos kilka tys zl. I jeszcze kilka elementów do popsucia. Trafia się ze nagle po postoju auto opadnie i dupa , znajdź teraz kogoś kumatego z hydro i lexia. Należy pamiętać o zmianie wysokości przed podnoszeniem auta do zdjęcia kola itp...jest to fajne ale i problematyczne zawieszenie. ..
Miałem xantie, jestem na grupie c5 na FB
@@Rysiek80 No nie zgodzę się. Ile sfer wymieniasz jednocześnie? Po ilu km padnie Ci pompa? Przecież wszystko na raz Ci nie poleci, to tak jakbyś chciał zrobić remont całego klasycznego zawieszenia, przecież nikt wszystkiego na raz nie wymienia, jakby to zrobił to w klasycznym wielowahaczu też by wyszło kilka tys. zł. W C5 ostatniej generacji hydro powinno wytrzymać 300 tys. km.
@@czowiekczasu2509 no wiadomo ze na raz nie padnie, tu sie akurat zgodzę. Mam P407 , zawias ma tylko sprężyny wymienione z przodu, reszta oryginalna a licznikowo ponad 300 tys , kupiony z salonu w Polsce , ja jestem 2 właściciel.
Ale miałem hydro i wiem ze czasami potrafi napsuc krwi. Klasyczny zawias wszędzie ogarniesz, z hydro moze nie być to takie proste.
Mega atrakcyjne auto, pięknie, wygodne i niezawodne. Przez dwa lata eksploatacji przy przebiegu 250 tys zero awarii.
A jaki miałeś silnik?
.
Hej. Ile biegów ma automat 2.0 benzyna słyszałem że 4, a diesel 6 prawda to. Pozdro
Poza nowosciami w montazu to trik z kołem zajebisty!!!:) a test jak zawsze super! Az mnie przekonaliscie do cytryny i zaraz sobie poszukam na otomoto jakiejs sztuki z hydro:)
Może Ford Focus 2 po lifcie lub Opel Vectra C GTS? Planuję kupić a twój materiał napewno pomoże w podjęciu decyzji. Pozdrawiam :D
6:57 śmiechem ;-)
Posiadam takiego citroena sprowadzonego z Francji 2009 r. 2.0 HDi 136 kM w dieslu. Wersja exclusive użytkowana od pół roku. Muszę przyznać, że spodobał mi się od pierwszego wejrzenia.
Po dokonaniu podstawowych napraw (rozrząd, olej filtry i amory z przodu. Bardzo drogie amory swoją drogą) i przejechaniu 10000 km muszę stwierdzić, że auto jest niesamowicie komfortowe. Zawieszenie w trasie rzeczywiście sprawia, jakbyśmy płynęli pontonem wodnym, a wspomaganie kierownicy na poziomie aut klasy premium.
Auto nie zaskoczyło mnie jeszcze żadnymi niespodziewanymi wydatkami, ba nie zauważyłem nawet żeby silnik pobrał chociaż kroplę oleju.
Ze swojej strony polecam przed zakupem obejrzeć dokładnie co dzieje się pod maską. Warto zwrócić uwagę, czy auto nie zawiera żadnych wycieków nie tylko z jednostek napędowych, ale również zawieszenia.
Aha i odradzam na rynku wtórnym zakupu aut (szczególnie wersji z zawieszeniem hydropneumatycznym) z najniższego przedziału cenowego, gdyż może na dzień dobry przywitać nas kosztowna wymiana elementów zawieszenia. Samo zawieszenie nie jest awaryjne, natomiast modele "promocyjne" mogą z promocją mieć niewiele doczynienia ;)
Dobry test
Zapomnieliscie dodac że silnik do wycieraczki do tego auta kosztuje 1300 zł bo nikt nie produkuje zamienników
Ja z citroenem mam doczynienie od 2002 od saxo po c5 ds 5 i teraz czekam na ds 7 cudenko
A czym jeździ prowadzący ? Pozdrawiam całą ekipę, dobre kamerki i dźwięk gratulację dobrego montarzu dla opracowywania tych samochodów. Czołem!!
Przycisk sos działa. Przynajmniej u mnie. Po dłuższym przytrzymaniu dzwoni bezpośrednio na 112. Nie było karty sim w samochodzie oraz zapłon był wyłączony.
Parę lat jeździłem C5.
Oczywiście nie tak bogatą wersją ta, ale jedno mogę powiedzieć...
Tęsknie za tą wygodą!
To kup
zróbta wreszcie testa b pińć przedlifta 90km gnojówki na pompie, sedan koniecznie w stalówce 15stce
gdzie tam Panie kurła, jak Passat tylko w kombi :)
i przebieg 180 tys oczywiście
Jedyn dziwinć tadaji
@@krycha4amo Oryginalny, szwagier sam z komisu z niemiec ściągał, właściciel tylko do lidla jeździł
Że też beka z paska jeszcze kogoś bawi.
C5 nawet bez hydro jest mega komfortowy. Taki urok francuskiej motoryzacji, w przeciwieństwie do topornych niemieckich taczkowozów. Tylko zamiast silnika 3.0, polecam 2.0HDi. Nie do zajechania.
A niemieckie maja dobre trzylitrowe silniki, nie skrzypia, pracy zawieszenia nie słychać i jak chcesz to także możesz mieć hydro. Nie przez przypadek citroen nie produkuje już c5...
Oo ja chcę to!! Świetny film!
Ja mogę jechać z jakim kolwiek znaczkiem na masce oby auto było piekę w środku jak i na zewnątrz. Nie obchodzi mnie zła opinia na temat aut na F itd.
Może dla odmiany test Peugot 508 po lifcie z 2.2 HDi lub Renault Talisman S-Edition
I znowu auto na F.....to lubię 😀 Bardzo ciekawe auto. Pozdrawiam!!!
S80 następny błagam 😉
Mam 22 lata a bardzo podobają mi się takie samochody, brałby takiego w kombi, chyba kiedyś trzeba się rozstać z audi 😂🧡
Do audi A6 C6 licznik napraw przekraczał wartość auta ...że oleju nie wspomnę litr na dwa tygodnie ...auto zadbane
Widać inspiracje formułą filmów Carwow, ale warto wzorować się na najlepszych ;)
I zawsze na pętli autobusowej😉, a ja iveco muszę wycofywać, pasażerowie się bulwersują😉.
Może test LR Discovery 3 byście zrobili.
Pozdro.
ubawiłem się jak wystrzeliłeś przez ten szyberdach . świetny test
Inspirowane Surykatkami ;)
Bardzo fajny i dobrze zrealizowany test. Jedyne, do czego mogę się doczepić, to do opinii o 2,2 hdi wersji 204 konnej. Według danych producenta ma on lepsze osiągi, niż 2,7, mimo, że moc i moment mają takie same. Sam zastanawiałem się nad 3.0 hdi, ale potencjalne koszty mnie trochę odstraszyły i zdecydowałem się właśnie na 2,2. Ta wersja ma jedną turbinę chłodzoną cieczą produkcji Mitsubishi , więc jest bardzo wytrzymała. Generalnie silnik wcale nie jest bardziej awaryjny od 2,0 hdi, tylko o wiele mniej popularny i nie każdy serwis chce się za niego zabierać.
I jak się sprawuje 2,2? Ile kilometrów już pokonane? :)
12:47 ależ gościowi przerysował lusterko
Ostatnio te odcinki takie dynamiczne... Zmiany ujęć z szuraniem, jakieś wychylenia, chwyt kubka... Podoba mie się to... 😄
Moglibyście przetestować Subaru Legacy (2003-2008) ?
Oo dziękuje za to że spełniliście prośbę z mojego komentarz 😁😁😁
Proszę bardzo! :)
Prośba z twojego komentarz zostala spelniona
Dało by radę Test Laguny 2? W benzynie po lifcie :P
Bardzo dobra samaxod 👍👍
Uwielbiam ten samochód , mam 2.2 hdi bi turbo i sprawuje sie swietnie :)
Taki sam😉 w exklusive. Potwierdzam
A powiedzcie panowie :) idzie się przyzwyczaić do tej kierownicy?? Jak ktoś nigdy nie jeździł z takim czymś?
@@masiumasiu1035 wbrew pozorom Tak! Nawet moja kobieta potwierdza
@@masiumasiu1035 bez problemu, moja żona tez ogarnia i nic nie maridzi
@@masiumasiu1035 nie wiem jak ale ta kierownica sie lepiej operuje niż zwykla :D
4:16 suchar godny Karola Strasburgera 👍😂👍
Proponowałbym Lancie Delte do następnego odcinka piękne ponadczasowe autko i atrakcyjne ceny na rynku wtórnym!
Witam, super testy i szczegółowe informacje. Będzie test Forda Galaxy MK3 2.0 140km TDCI? Pozdrawiam