1호선이 38개로 시작해 49년만에 정거장 100개를 넘기기까지
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2024
- 2023년의 마지막 달인 12월
12월에 남은 철도 개통은 바로 1호선 연장입니다.
이제 1호선은 정거장수 100개를 넘기게 되는데요, 어떤 과정을 거쳐 이렇게 100개를 넘기게 되었는지 살펴보도록 하겠습니다.
#1호선 #연장 #연천
00:00 인트로
00:25 조금씩 연장된 지하철1호선
04:38 충청남도로 동두천으로 쭉쭉 연장
08:38 드디어 100개 돌파?
더 많은 공연을 볼 수 있겠군요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한개의 노선이 100개 역이 들어서기 까지의 과정을 아주 밀도있고 심도있게 분석한 영상 감사합니다.
사실상 1호선의 교과서네요.
훌륭한 영상입니다!! 감사합니다 ^^
감사합니다억쟁이님
잘보고가요
곧 10만이네요...ㅎ 초기 구독자로써 뿌듯하네요.. 얼른 10만 가즈아~~
와...진짜 이건 교과서에 나와도 손색없을 정도의 고급정보입니다..!! 영상 정말 감사드립니다!
영상 시간 가는 줄 모르고 봤네요. 시간 흐름에 따른 정리가 너무 잘 되어있어서 집중이 잘 되네요.
1호선 기관사들 : ㅠㅠ
경중, 경춘이나 1호선은 지상 구간이라서 풍경도 보고 괜찮지 않을까요? 어두껌껌한 지하로 다니는 노선들 보단 나을거 같은데..
근무시간이 같으면 왕복회수가 줄어서 비슷하지 않나요?
진짜 엄청 졸릴듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서울 바깥같은 경우는 코레일이 운영하기 때문에 괜찮습니다
분당선처럼 왕십리~보정, 보정~수원?
해당 역까지만 운행하고 다음 기관사에게 넘겨줍니다.
하지만 s차 4호선 (오이도행)는 끝까지 가서, 힘들다고 하더구요.
5사단 출신인데 개통되면 오랫만에 전곡시내나 갔다 와야겠네요
영국 런던 지하철 구간 가운데 대(大)런던을 벗어나는 노선 계통이 둘 있습니다(모두 지상 구간):
메트로폴리탄 선 : 무어 파크(Mooe Park)~애머셤(Amersham)/체셤(Chesham), 무어 파크~왓퍼드(Watford)
센트럴 선 : 벅허스트 힐(Buckhurst Hill)~에핑(Epping), 그레인지 힐(Grange Hill)~로딩밸리(Roding Valley)
그리고 지하철까지는 아니지만 프랑스 파리 및 일드프랑스 RER D선의 일부 구간이 일드프랑스 바깥쪽으로 벗어납니다:
크레유(Creil)~라 보른 블랑슈(La Borne Blanche), 말셰르브(Malesherbes)
교과서에 실어도 빈틈없을만큼 좋은 정보네요 늘 고마와요 (__)
영상 야무지게 제작하셨네
백마고지 까지는 이미 철길 자체는 되어 있으니
선로 개량+전차선 설치+역사개량&개축 등을 통해 셔틀 열차를 운행할 수 있겠으나
과연 수요가... 근데 군인들 생각하면 해야 할 것 같기도 합니다
거긴 추가요금 받고 대구권마냥 2량 열차 다녀야 할듯요
국방부에서 운영비 내주시면 할수 있겠네요
@@tvfiftyfivethousandwontv253 국방부가 대체 왜...?ㅋㅋㅋㅋ
@@yjoo7352 ㅋㅋ군인들 용으로 전철 운영해야한다고 하셔서.. ㅋㅋ
군바리들은 서울까지 바로 꽂아주는 G2001번타고 감
와 이분영상 왜이리 재밌죠
근데 1호선 연착도 너무 심하고 수준 이하 노인분들이 이상한 짓들도 너무 많이 하세요 ㅠㅠ 오늘도 1호선 탔는데 까나리액젓을 20L 두박스 들고 타신 어르신 객실에 좀 흘리시는 바람에 냄새가 너무 심해서 머리아펐다는...
와~ 좋은정보 감사합니다 ㅎㅎ 연도별로 아주 잘 설명해주셨네요 굿!!
타러가봐야겠어요
오호
아산(온양)에 살고있는데
서울 가려면 천안역에서 타거나 천안아산역에서 KTX를 타야했는데 1호선이 생기고나서 서울까지 가는게 편해져서 너무좋네요.
온양온천역에서는 용산까지만 가서 정말 불편했는데
잘 봤습니다. 용산- 왕십리- 청량리- 성북 구간은 수도권 전철 구간이지만 전동차가 다니는 것이 아니라 2~3량짜리 니키타동차가 다녔던 시절도 있었지요. 그쪽을 지나갈때 니키타동차 다니는 것을 보았고 실제로 그 구간을 니키타동차를 일부러 타려가기도 했었습니다.
그때 무궁화호도 지나다녀서 희한하게 생각했었는데 그 무궁화호는 청량리- 동해 간을 운행하였던 EEC와 청량리- 춘천 강릉 운행하였던 DEC가 회송 목적으로 다니던 것이었지요.
어찌되었던 1호선이 이렇게 까지 길어질줄 몰랐습니다. ㅎㅎㅎ 218키로미터라면 청량리- 영주 구간하고 비슷한 길이인데요. ㅎㅎ
수원 시민으로서 서울 갈 때나 충남 아산 방면으로 갈 일 있을 때 자주 사용하는 노선이 수도권 전철 1호선입니다. 역 수는 많을 거라고 생각했었는데, 이제 다음 달에 100개가 넘어간다니…정말 놀랍네요.
여담으로 양주-덕계 구간에는 마전신호장이 있는데, 여기는 인근에 군부대가 있는 관계로 전철은 정차하지 않는 곳입니다.
그러면 이 영상에 나와있는 1호선 노선이 연천역까지 이어지고 마전신호장이 신호장이 아닌 1호선의 마전역으로 바뀌면 그 1호선 노선이 역 개수가 그 마전역을 포함해서 103개가 되는거네요.
@@user-lm3yw4us9i 그렇긴 하네요.
다만, 지도상으로 역세권이라고 할 만한 것이 사실상 없어서 일반 전철역이 될지는 모르겠네요.
서동탄행ㅋㅋ
1호선 덕계역과 덕정역 사이에 회정역이 신설 예정입니다
@@user-rq3dy3gn7p 그 회정역이 회천중앙역으로 이름이 확정됐지요.
회천중앙역으로 이름이 정해진 이유는 덕정동, 회정동, 덕계동, 산북동 일대에 회천신도시가 개발중인데 회정동이 회천신도시의 중앙부여서 그렇습니다.
90년대 초반 안산선이 1호선일 때 종종 탔었던 기억이 나네요.... 청량리행/안산행.... 안산선 초반에 한동안 나란히 보이던 수인선 협궤선로.... ㅎㅎ
1990년대초 한남역에서 용산으로 갈려고 전철을 탔더니 전동차가 아닌 디젤열차가 운행되고 있어서 놀랐던 기억이 있습니다. 그때는 응봉~용산사이의 열차는 디젤열차였습니다.
초저항 전동차 부족으로 의정부 구간 다니던 니가타 디젤동차를 고상화해서 용산 성북구간을 다니게 되었죠 그래도 통근전철 구간였습니다
부럽네요 대구 서울편입 기원합니다
정말 시민의 발이었고 계속 그렇게 되겠네요..
충남까지 할게 아니라 경남까지 연장해야죠
부산지하철과 연결시켜 주세요
진짜 많이 발전했다.. 벌써 어언 18년전에 연천에서 군생활해서 버스타고 전곡가서 소위 꽃마차를 타고 의정부가서 1호선 갈아탔나 서울역에서 케텍스타고 동대구가서 버스타고 울산가던게.. 그때 케텍스는 울산도 안갔음 아직 20년도 안되었는데 이렇게나 바뀌다니 전곡역 들으니 생각이 나네요 전곡까지 1호선이 간다니 ㅎㅎ
와 영상퀄리티 진짜 미쳤다
더 연장 되는군요 1호선 자주 타고 다니는데 출근 시간에 지하철이 밀려서 늦었어요는 거짓말 아닙니다 상사분들ㅠ
수도권 전철 1호선 최애 노선 등극 -경축!!-
길어진만큼 급향 초급행등 운영해야하고 그에따라 복복선등 철도 개선이 필요합니다
마코님 같은 분이 한국에 오면 세상이 더 화사하게 느껴질듯
구로-천안 열차 좀 넣어줘.
배차 너무 길어서 힘들어 ㅠㅠ
전주까지 연장해주세용~ㅋㅋ
저는 전철 노선 확장은 조심스럽게 봐야한다고 생각합니다 ... 50년 뒤 예상 인구가 3500만인 시점에서 정말 그때까지 사용이 가능한지
옛날 초성리역 자리가 복무했던 부대의 독립중대가 있었던 곳이라 가끔 간부 따라 갔던 곳인데, 이번에 역은 이사 갔더군요. 주로 있었던 대대 옆에는 소흘 나들목(세종포천고속도로)이 생겼다는 ㅎㅎ
길어지지만 말고 열차수도 늘어낫으면
노선이 길어지면 기관사 걱정하는대 걱정할것 없어요 지금도 중간 중간역에서 교대 근무 합니다
1호선이 연천연장하죠!!
연천사람들 좋겠네..거기참..교통이 좀 그랬는데..직접서울로 갈수있게되어서..
연천 연장 이후에는 풍기(배방, 온양온천 사이), 부성(직산, 두정 사이), 회천중앙(덕정, 덕계 사이) 등 중간역이 추가로 신설될 계획이고 서동탄역은 추후 동탄역까지 이어질 예정입니다.
서동탄 ㅡ 솔빛나루 ㅡ 동탄
부성은 필요없고 복모리가 더필요함 완행열차는 정차하는곳이 많아도 넘많음
ㄹㅇ 동탄역 연장 빨리 좀...하는 김에 안성선 착공 예정이라 들었는데 1호선 아니어도 좋으니 오산-안성 구간까지도 이어줬으면 하네요
@@user-mt6gx7nj1iㄴㄴ
대구까지 가쟈아~
예전
휘경역에서 부평역까지 50분 걸렷는데..
지금가면 거의 두시간.
역쟁이님 구독자수는 10만명 돌파예정이네요
1호선이 소요산역에서 신설역이더생김니다 연천역까지요!!
말년에 소요산 개통되서 전곡에서 꽃마차나 버스타고 소요산가서 1호선 타고 서울역으로 갔었네요
서울역 가는데 2시간 서울역에서 KTX 타고 부산역까지 또 3시간 ㅋㅋㅋ
청량리에서 서울역 가는 전철타고 신기해하던 때가 있었는데! 이 노선 운행하는 기관사들 고생하세요요
우리의 빌런형들 행동반경이 더 늘어나는건가ㄷㄷ
와우... 이건 그야말로 1호선의 역사 그 자체네요.
교과서에요.
예전에(60.70년대)서울에서 결혼식하고 신혼여행을 온양 온천으로 서울역에서 기차타고들 갔다 왔지요 당시에는 해외여행을 할수 없던 시절이었지요
초성리역은 청산역으로 개정되었다고 하네요..
연천군은 연천역에서 만족하지 않고 백마고지역까지 연장한다고 하네요?
남쪽으론 천안역쪽에서 대전으로 연결하는 제안도 있고..
배방, 온양온천 사이에 풍기역도 개통된다고 하죠 ㅎㅎ
이전 경원선 지선(현 경의중앙선)과 안산선 같은건 1호선으로 취급 안하죠
교통공사 구간 1호선의 색깔이 다르고 국철이란 용어가 존재했던 이유
처음엔 서울역부터 청량리까지만 1호선이였음 나머지구간은 1호선이 아닌 국철이였음 용산 청량리구간은 1호선이 아닌 원래부터 경원선이였음
통일이 된다면 경원선종점 까지 이어질수도 ㄷㄷ🥶
오
명절에 천안가야되서 기차표 매진으로 표 구할 수 없을땐 종로3가역에서 천안역까지 급행 or 완행타고 가요. 완행일땐 자도자도 답이 없지만...:: 1호선 천안까지 연장되어 편하게 이용하네요 ㅎㅎ
매일 안양에서 가디에 있는 회사로 출퇴근 하는 입장에서 내 핏줄과도 같은 노선
일본도 첫 전철 개통이 한국으로 치면 서울-인천에 해당하는 도쿄-요코하마로 알고있는데 비슷한점이 있네요
1호선은 1999년 까지 코레일과 서울메트로(서교공) 구간이 노선색깔이 남색과 적색으로 나눠져 표시되었으나 1호선을 주로 이용하는 승객들이 노선색깔이 다른 이유로 혼란을 많이 겪었다고 합니다. 그래서 2000년 이후로는 서울메트로(서울역 ~ 청량리역) 구간도 국철과 같은 남색으로 통일되었다고 합니다.
결론은 코레일이나 서교공 구간 상관없이 노선색은 통일하는게 좋다고 합니다.
국내는 물론이요, 전세계에서도 제일 긴 노선이 대한민국 수도권 전철 1호선 입니다.
2백킬로...옛날에 전철로 대전까지 가는 상상을 했었는데...길이상으론 현실화 되었군
대전까지 전철이 불가능하진않을것같은대 4시간씩걸리면 잘안타게되죠
충청권 광역철도가 천안까지 온다면 가능할지도..?
실제 청주에서도 청주공항역까지 연장 요구가 있습니다
@@geny1청주로 가려면 천안역에서 지선을 만들어야할듯
천안역 기점으로 충청도 순환(?)열차를 만드는게 빨라보임
원산으로도 이어주세요 북쪽으로 좀만더...
그당시 광명셔틀은 공기수송이였죠
농담으로 이런말도 있었죠
용산~광명셔틀은 누워갈수도 있다고
광명셔틀은 신안산선 개통하면 없어질 수도 있겠네요..
감사합니다,역쟁이
수도권 전철은 진짜 세계사에 남을 것이다.선진국 중에서 가장 심각하다 못해서 사실상 지하철이 닿는 곳은 서울 수도가 되는 현상은 한국이 처음일 것이다.가장 쏠림 심한 일본도 이러지는 않는다.애초에 도시철도가 남의 도(천안)까지 간다는 게 말이 안되지.
수도권 1호선은 서울역~청량리역 구간만 도시철도이고 다른 구간은 광역전철입니다. 경의중앙선, 경춘선과 비슷한데 1호선과 처음부터 직결운행이었다고 생각하시면 됩니다
@@railway_no_1 그래서 역사에 남는다고 생각합니다.이 세상에 도시철도로 만들었는데 사실상 광역전철이 되는 경우는 거의 없으니까요.
@@user-gl7dx9wq8f 아하 그런 말씀이었군요 오해해서 죄송합니다🥺
일본도 이러지 않는거 맞나요?
@@user-tm8lv6ro3g 물론 일본도 광역전철이 있지만 우리나라 처럼 대놓고 수도권 이리고 전철 노선도 이름을 정하지 않는답니다.
신창에서 신당역까지 오는데 지루해 죽는 줄...
내 생에 제일 오래 탔던...
부산까지 갈수있게 쭉 늘려보자
연천까지 개통되면 기념으로 한번 타러 갈겸 놀러가야지...
연천행은 수요가 군인들밖에 없어서 개통이 느릿느릿할만했네요
참고로 연천은 원래 경원선 구간에 운영하던 열차가 노후화로 하나씩 하나씩 사라져 갔었고 결국 마지막에 남은 건 DMZ트레인이었는데 그것도 1호선 연장 공사로 구간이 단축되어 이용객 수가 급감한 곳이고 그러다가 DMZ트레인까지 운영을 중단을 하면서 들어가는 열차가 없어져버린 상황이라 연천군이 1호선 서울직결을 그렇게 요구할 수 밖에 없었던 상황이었고 그래서 인천~연천 계통은 몇개라도 만들겠다고 정부측에서 결정했다고 해요.
구간별로 광역철도가 완성되면 경부선 전체를 전철로 다닐 수 있는 날이 올지도 모를 일. 서울부산 8시간은 걸리겠지만...
운전사의 피로도와 전철전동차의 무리가 안전을 위협할 수 도 있다. 환승열차가 있어야 안전이 보장되지.
그래서 1호선은 다 돌지 않고 특정구간만 운행하는 경우가 많습니다. 신창-광운대라던가 인천-소요산이라던가...
그리고 저 구간을 다 도는 것도 아니어서 구로, 천안 등에서 끊는 운행이 대다수고(일명 신창행의 기적)병점, 구로역 등에서 기관사 교대가 이뤄지기도 합니다.
대학 다닐때 성북역에서 용산행 잘못타서 종로3가에서 갈아타야 하는데 벙쪘던 기억이 가끔 있는데
그게 제 기억이 잘못된게 아니었군요...그게 경의중앙선이 된거구나...
용산~성북(지금은 광운대) 운행계통이 없어진 게 회기역의 평면교차때문이었죠. 평면교차는 한쪽 방향 열차가 완전히 지나갈 때까지 다른 방향에 있는 열차가 기다려야 하기 때문에 용량을 잡아먹게 되고 한쪽 방향 열차가 지연되면 그 만큼 더 기다려야 해서 정시성이 떨어지게 되고 신호가 오류나서 잘못 들어가면 큰 사고가 날 수 있습니다.
8:00 이렇게 신창역까지 개통되자 인근에있던 순천향대가 움직이기 시작하는데...
수원시민의로서 수원이 자랑스럽다.😊
수도권 전철 정거장 개수 순위 해도 재밌을듯 하네요
길이순위는 많이봤지만 정거장순위는 못 본듯
최근에 서동탄역에서 동탄역 연장도 확정됐더라구요
1호선에서 srt열차를 무려 3곳에서 이용할 수 있겠네요!!
@@purplecatmetro SRT가 GTX - 경원선 선로 활용해서 의정부역까지 간다는 계획도 있던데... 이러면 4곳이 될 수도 있긴 합니다 ㅋㅋ
천안역 동쪽으로는 연장하기 어려운 듯 합니다.
(일반열차 승강장 구조상)
마지막 장면 전동차 일러스트에서 알 수 있듯이 1호선에서 알바 뛰는 4호선 열차들이나 빨리 4호선으로 복귀했으면...
오 100개
지하철1호선은지하청량리역부터 지하서울역이 진짜지하철1호선이지 수원인천구간은수도권전철이라했고
와우~ 대단합니다~!!!
머드축제때 지하철을 타도 되나요?
보령 머드축제를 말씀하시는거면 그 동네에는 지하철이 없습니다만
금정역은 1호선과 4호선간 3초 환승이 가능한 신기한 곳입니다요.
와... 역 100개짜리 노선.... ㄷㄷ
노선이 긴 만큼 구간 노선이 더 많아져야 된다고 생각합니다.
ㄹㅇ 수원 천안노선 졀라 오래 기다림 ㅅㅂ
기왕이면 연천 연장 개통에 맞춰서 역번호도 새로 싹 바꾸면 좋겠지만 비용문제 등으로 실현되지는…않으려나?
그럼 연천방향은 100-1, 2, 3 이렇게 가나?
두자릿수 역번호로 내려가는걸로 알아요. 부산 1호선 다대포해수욕장 연장구간처럼
신창 P177
인천 161
~~~~~~~
동두천 101
소요산 100
초성리 099
전곡 098
연천 097
그런데 역번호가 소요산역이 100이고 다음역인 청산역이 100-1이더라구요
용산에서 한남 청량리 노선은 처음 부터 전철은 아니었음.... 디젤엔진....
참고로 최근 1호선 서동탄행 열차가 동탄인덕원선과 연계해 동탄역까지 연장되는 계획이 확정되었다고 하네요
아 이건 확정입니다. 역쟁이님이 추후에 다루어 주실 것이라고 생각합니다! ㅎㅎ 덕분에 1호선 한강 이남 구간에서 연장 구간이 또 생겼네요. 이 외에 경원선, 경부선, 장항선 구간에 신설역이 있어 총 역 개수는 107개까지 가지 않을까 싶네요.
@@Korail-wx1fy 경원선에도 더 있나보네요
배방역 - 온양온천역 사이에 이름은 기억안나는 역 하나랑
두정역 - 천안역 사이에 부성역이랑
동탄역 이렇게 3개만 알고있었는데;;;
@@joshua_lee__ 회천중앙역이 신설될 예정이에요.
@@joshua_lee__배방역 온양온천역 사이에 풍기역이 예정되어있습니다
동탄인덕원선의 차량기지 회차선을 병점기지선과 연결하여 1호선으로 개통하는 구조이며, 서동탄-동탄 사이에 (가칭)솔빛나루역 추가도 논의중이라고 하네요. 개통된다면 서동탄, 병점행 열차들이 전부 동탄행으로 바뀌려나요
송내역 어릴땐 역 주변 포도밭이었는데 ㅋㅋㅋ
경기북부를 관통하는 유일한 노선. 북한에 인접했다는 이유때문에 일자리와 광역철도망대신 군부대가 더 많은 북부지역. 미군을 평택으로 내리는 조건으로 평택에는 삼성을 주었는데 70년동안 군부대를 주둔시키게 땅을 내어준 경기북부에는 왜 아무것도 해주지 않나. 단선 7호선, 일호선 연장같은 어설픈거 말고 제대로 된 일자리부터 만들어줘라.
학교가면서 소요산역은 사람도 없는데 뭣하러 만들었나 되게 궁금했었는데
그 역을 이용하는게 군인시절 내가될지 몰랐었다.......
주말 휴일에 바글바글하죠.
"그에 따라 늘어날 1호선 빌런들"
동대문 동묘앞 사이는 레이스 해도 될 정도로 짧은데
평택 성환 사이는 겁나 김
나어릴때 2호선만 있었다
지금은 지하철 너무 많아
3호선도 오금역에서 하남시 광암역으로 확장하면 좋을텐데.
전세계에서 가장긴 노선이기도 하다네요
2위 RER C선 197km
프랑스라고 들었는데 맞나요?
5사단 병사들 휴가 출타/복귀 엄청 편해지겠네