¡𝐑𝐞𝐯𝐢𝐯𝐞 𝐮𝐧 𝐀𝐮𝐭𝐨 𝐌𝐮𝐞𝐫𝐭𝐨! 𝐃𝐢𝐚𝐠𝐧𝐨́𝐬𝐭𝐢𝐜𝐨 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐥𝐞𝐭𝐨
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2024
- En este video, te muestro el desenlace del caso del vehículo al que le instalaron la batería al revés y se negó a encender.
En el video anterior, exploré los síntomas y realicé algunas inspecciones, pero dejé la incógnita sobre el verdadero problema.
Hoy, revelaré el misterio y compartiré las soluciones que llevaron a resucitar este automóvil.
¡Descubre los secretos del diagnóstico y la mecánica automotriz! Además, quiero saber tus ideas, así que deja tus comentarios sobre cómo habrías atacado este diagnostico.
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excelente diagnostico amigo Jorge! saludos cordiales!!!
🙏 Gracias Eduardo, saludos 👍
Presente Jorge, cordial saludo desde Navojoa Sonora México
Se rifo maestro jorge.otra moraleja mas que en la mecanica no hay que flojear y que hay que agotar todas las pruebas antes de condenar cualquier componente si nada mas se hubiera checado la bobina 1 y 2 que habia chispa ahi y nos ibamos a quedar de pen#@#&! Gracias por su enseñanza saludos desde morelos mexico.
Gracias 😁👍
Excelente análisis.A mi me paso una vez tal cual,revise chispa solo en un cilindro.Pasa en youtube y pasa en la vida real 😅.
Definitivamente ocurre en la vida real (me ha pasado y por éso ahora tengo cuidado).
Excelente aprendizaje en este video, tiene toda la razón Don Jorge.
Saludos Marvin
Muy bueno. Asta pensé que era Bernie por el osciloscopio pero no 😂. Saludoooos.
🤭😂🤣✌️
Excelente diagnóstico,y una buena enseñanza para mí 👍
Excelente información, gracias por compartir
Escelente máster rebueno su osciloscopio
Gracias 👍
Exelente presentacion de falla todo real saluditos
Buena caso de diagnostico estimado Jorge ..saludos
Saludos Jorge 👍
Saludos Javier 👍
Excelente trabajo gracias por compartir sus videos.
Saludos. Magnífico video. Nos explica detenidamente paso a paso como diagnósticar y tambien como reparar y que reparar. Que pena que en Puerto Rico casi no existen este tipo de técnicos. Aquí se cambia lo que el escáner diga, sea o no, el cliente paga. Tengo una Rav 4 2022 la cual estubo 12 días con un problema y como no marcaba diagnóstico no tiene nada. Inclusive en un día se llevo a conseccionario en 2 ocasiones. No se pudo utilizar durante aproximadamente 1mes. Después de realizar querellas, conduciendo, rápidamente encontré que el sistema de frenado en condiciones de taponamiento no trabajaba. Luego llego a mi casa y indicaba que la bateria se estaba cargando. Luego la use otra vez y se encendió un árbol de navidad en el tablero, todo marcaba que estaba malo. Tome un vídeo para que vieran el problema, (aquí nunca el cliente tiene la razón) aquí son como Santo Tomás ver para creer. El súper experto en este tipo de problema estaba de vacaciones, por tanto tuve que esperar. Cuando io reviza no encontró nada malo. Accidentalmente movió la mano y toco los cables de la batería y wap la , la tuerca del terminar que sugeta los cables encima de terminar de la batería suerta. La computadora nunca gravo ningún código y eso que tuvieron que encenderla con un jumper en 4 ocasiones. Suerte y gracias por sus magníficos videos y adelante. 🙏🙏
🤭 Así ocurre a veces
Demasiado nivel para mi. Entendí muy poco. Eres un bárbaro!
🤭🙏👍
CON ESTE VIDEO SE APRNDE BASTANTE
Toma tu like maestro jorge saludos
Gracias 😁👍
Exelente capacitacion amigo joel. Gracias
Gracias.
Por cierto soy Jorge 🤭✌️
Disculpa Jorge, después de escribir el nombre y mandar el mensaje híjole no es Joel sino jorge😂 pero bueno Joel es una gran persona.
Jajaja, no hay problema.
Saludos
Muy útil la recomendación gracias por el video y el mensaje
Excelente tu diagnóstico hermano
Genial como siempre, gracias
Hola Jorge Muy buen día.
Cómo siempre en tus videos se aprende y comprende el comportamiento de los sistemas eléctricos en los vehículos.
Ahora lo que me ha dado gran duda es el hecho que mencionas la necesidad de lubricar los cilindros para que empiecen a lubricar.
? Esto se debe al hecho de al ingresar gasolina al cilindro y no ser detonada no permite la compresión?
De antemano gracias por tu respuesta.
Saludos desdé CDMX.
Así es, al inyectar gasolina sin quemarla, el cilindro comienza a perder el sello mediante la película de aceite en los anillos
Saludos Gei
✌️
Saludos cordiales jorge muchas gracias por compartir tus conocimientos como siempre exelentes videos aplicando toda la tecnologia
Gracias Martin 👍
Exelente 🎉😮😊❤gracias por compartir sus conocimientos y sus experiencias y su tiempo gracias
Bueno video, saludo de Francia.
Aquí estoy lindo .. el video más esperado ❤❤❤❤ por mi😊
😂
😳🤭
Grasias
Wow! Maestro otro gran video, de entrada yo pense que seria problema de tiempo. Gran video y gracias por la ensenansa. Saludos desde Texas .
Hola amigo Jorge, como está! Pues casi le atiné , no era fusible pero si bobina 😊, y excelente tips ,de probar chispa en todos los cilindros ! Muy buen dato , lo felicito en tan certero diagnóstico ! Gracias por compartir sus conocimientos! Feliz y bendecido Domingo!
Por un pelo de rana 🐸 dabas con el problema 👍
Amigo , saludos desde bogota ke excelente Video , que gran Ayuda , grss, pero me gustaria si asi lo deseare que hicieras un video un poco mas explicativo del analisis y la interpretacion que hisiste con el osciloscopio, podrias dar un taller , guooo me gusto, por yo estoy incursionando este tema. ok listo saludos amigo y quedo atento , grss por su filantropia ..
Claro, gracias por la idea
Nice video maestro jorge 👍
Gracias Olvera ✌️😁
Excelente diagnostico. como comentas es de gran aprendizaje hay ocaciones en que el acceso para las bobias es complicado pero podemos medir amperaje desde la caj de fusibles. asi pude checar una falla de un nissan hr16 que mandaba un tiempo de zaturación de casi 20 milesegungos y por ende quemaba bobinas. pcm dañada. saludos
boa noite...ATS ESCOPE ELITE $ tem dublagem para portugues do Brasil...sabe falar...obrigado belo video ,belo conteudo....👍👍
saludos tocayo 10,4
Tocayo ✌️
Tarde pero sin sueño 🤭
Exelente diagnóstico maestro Jorge. Este tio de videos me gustan mucho. Saludos
Gracias Miguel 👌
Saludos maestro bien explicado super reparación buenas clases ativo desde República Dominicana.
Gracias por tu apoyo José 🙏👍
@@Auto-Tech ok gracias igual a usted maestro por compartir sus trabajos y sus experiencias y su enseñanza.
Minimo excellent maestro Jorge Siempre tus vídeos son una clase nueva pregunta cuando probaste la chispa y resultó caliente la bobina en ese momento es bueno probar chispa en cada bobina y luego sería bueno probar la computadora si está sacando sus alimentaciones gracias
Saludos buen video Una pregunta cuando usas el.osiloscopio usas algun atenuador para esa prueba de compresion relativa
El osciloscopio ATS no ocupa atenuadores nunca, aunque cheques primario, inyectores, etc...
Excelente como siempre....con un poco de ayuda del hijo de chuky😂😂
🤣😂✌️
Excelentes tips!! Como vez el osciloscopio del tio verni, comparado al pico scope? Gracias saludos.
Buenísimos los dos
hey autotech, creo que no te diste cuenta pero de entrada, al conectar tu pinza amperimetrica a las 4 bobinas antes de dar arranque, se muestra un consumo por encima de 17 amps, lo cual indica que las bobinas (3 y 4 en este caso) se estan quedando activadas, y en arranque tienes un consumo casi estable de 13 amps cuando definitivamente debería ser cero y aumentar el consumo al activarse cada bobina. Es por eso que, al tener un consumo de 13 amps "estables" aprox. en arranque, al activarse las bobinas 1 y 2 aumentan aún más el consumo, viendose reflejado en los 18 amps. Corrigeme si estoy equivocado. Un saludo desde Perú. Porcierto, Yo también quiero el eScope Elite 8 Channel del Gran Master Bernie
Excelente observación y muy atinado tu comentario 👍
Lo que comenta IAMREADYTOROCK también es la causa del calentamiento de las bobinas 3 y 4 que se ve en el minuto 19.xx con la cámara térmica. Sí no fluyera la corriente no se iban a calentar.....
Posiblemente quedaron en corto los transistores de potencia de las bobinas afectadas. Podemos "suponer" que cada una consume alrededor de los 6 amperes y por encima de eso se suman otros 6 amperes al momento de activar una bobina más de los dos que aún sirven.
Afortunadamente en este caso los transistores se ubican en las mismas bobinas y no en la computadora.
me gustaria saber el precio del osciloscopio y donde lo puedo conseguir aqui en mexico , saludos desde ciudad juarez chihuahua
No lo venden en México.
La liga dónde puedes ver el precio está en la descripción del video y en un comentario en la parte de arriba
😮
😂🤭✌️
2:54 🤣🤣🤣🤣
Buen día, Dónde te ubicas?
Tijuana Baja California
Que cámara térmica usas
La FLIR que viste y tengo una TOPDON
Hola donde esta usted en que estado vive
Hola Carlos, estamos en Tijuana Baja California