Hi, in this episode I will show you how to change the brake discs and pads but more interesting way, swapping brakes for much bigger ones. Is there a sense to do it? Check this out.
co do zacisków - mega dobrze się prezentują u Ciebie, ja osobiście (jako amator) stosuje olej silnikowy lub olej do filtrów powietrza na piasty, zawsze jakaś warstwa ograniczająca proces utleniania.
Płaszczyznę przylegania felgi do tarczy hamulcowej również należy oczyścić bardzo często obserwuję że klient uskarża się na drgania kierownicy i nie raz już wyczyszczenie tej powierzchni pomogło. Co do reszty filmiku nie mam żadnych zastrzeżeń wszystko wytłumaczone mega dokładnie i zgodnie ze sztuką dzięki czemu fajnie się to ogląda, oby tak dalej ! pozdro
Witam, taki masz kolor starych tarcz jakby dostawały mocne baty przynajmniej tak wygląda to na filmie ,można by rzec że musiały słabo hamować .320mm robi ogromną robotę a 360mm będzie pewnie jeszcze lepsze, pozdrawiam i czekamy na opinie
Dobry material jak zwykle z resztą. Mialem cyrki ze swoja stara a6c5 2.7 biturbo. Zawsze bylo ladnie czyszone mierzone itd ale po około 2kkm zaczynaly sie cyrki bicie itd raz nawet uwzglednili mi gwarancje i przyjeli komplet chebli spowrotem. W sumie na 130kkm 3 komplety zmienilem tarcz bo nie szlo jeździć Jedna uwaga chcesz miec mega dobre hamulce zaloz przewody w oplocie zwariowalem jak klega dal mi na chwile A6C6 2.7 tdi. Stawała dęba, pierwsze co zrobię jak w nast roku kupię C6. Pozdrowienia.
Co do hamulców dużo jednak zależy od jakości tarcz i klocków, u mnie w accordzie przy nie dużych tarczach przejście z OEM zestawu na zestaw: tarcze rotinger nawiercane i klocki EBC Greenstuff zrobiło przeogromną różnice- aż poprzedni właściciel nie wierzył że to może tak hamować. Na tarczach mam zrobione już w sumie 50k km i nadal zero bicia także mogę polecić tego polskiego producenta ;)
Bardzo fajnie i rzeczowo wytłumaczone. Zabrakło tylko informacji jak zostały podłączone przewody hamulcowe i odpowietrzony układ. Jaki zestaw kluczy - w sensie walizka została użyta w filmie?
Witam... Ładnie się komponuje... Sorki ale ja nie lubię rękawiczek do mechaniki... Zdaje sobie sprawę że to wpływa źle ma moje rączki 😁 ale lubię czuć klucz i "informatora" w ręku 😁👍💪👌👏 pozdrawiam 😀
Pozdrawiam. Oby tak dalej. Trzymam kciuki za prace modernizacyjne. Ja osobiście nie szlifował by taką tarczą w tej pozycji. Marzy mi się maszynka którą mocuję w miejsce jarzma i zabielam Powierzchnię piasty.
Przez 5 lat i 200kk. Miałem A5 3.0tdi z 2009. Auto było od pierwszego właściciela. 2x wymieniałem tarcze przed I za każdym razem były markowe i bardzo zardzewiałe wewnątrz jak i na krawędziach. Teraz mam xc60 d5 2015 i kupiłem oryginalne tarcze z volvo i nie ma tam nawet grama rdzy. A były wymieniane prawie 2 lata temu. Powierzchnia cierna jest w perfekcyjnym stanie w porównaniu jak to było z tarczami w audi. Może materiał z jakiego są zrobione jest całkowicie inny i dlatego taka różnica.
W lekkich miejskich autach o ile nie ma rdzy na powierzchni ciernej cienkie wentylowane tarcze dadzą radę. Wiadomo im większe obciążenie i siły działające na hamulce tym bardziej będą się zurzywać.
Hello, nice project, did caliper holder bracket fit ok ? Dont need replace suspension arm? Does break become sharper? Did you replace master cylinder? Where did you bought this calipers?
Hi, I bought all parts on local auction site (caliper holder and brake caliper). The parts come from a8 d3 as I remember. Caliper holder is plug&play in this situation. Nothing have to be changed except caliper holder and brake caliper. EASY MOD! I do not feel the brakes are working more sharp, I observe I have no problem with the temperature of the brakes and possible warping of the discs after this mod.
Nie wiem czy będziesz zadowolony z tych hebli febiego... Zamontowałem kilka kpl w różnych autach i miałem mizerne odczucia. Mają ważny plus... CENA do znajomości jako takiej marki
Czas pokaże, mam nadzieję, że będzie ok. Finalnie są dużo większe niż te co powinny być. Mam za to złe odczucia co do tej firmy co idzie na pierwszy montaż, żeby nie rzucać nazwami:) Co montowałem, jedno mocniejsze hamowanie i tarcze do wymiany:) i tak 3 razy, aż się upewniłem haha 😂
@@amatormechaniki zauważyłem na tych samych średnicach choćby w audi a4 B8 ostatnio że wyczuwalnie trzeba było mocniej cisnąć na pedał. Myślałem że klient musi pojeździć. Pojeździł i nic tak samo😬
@@jacekszymanski1981 tfsi możesz kupić ale zakładać do nich LPG to średnio opłacalne, tym bardziej przy tak niskim przebiegu rocznym. Tfsi dużo nie palą.
@@amatormechaniki wiem, że Tobie zależało na tym aby się tak nie grzały hamulce. Mi bardzie zależy żeby była lepsza reakcja na naciśnięcie hamulca. I zastanawiam się czy taki zestaw coś w tym pomoże, czy lepiej szukać jakiś zacisków z czterema tłoczkami.
Bardzo fajnie to pokazujesz i omawiasz 😉
co do zacisków - mega dobrze się prezentują u Ciebie,
ja osobiście (jako amator) stosuje olej silnikowy lub olej do filtrów powietrza na piasty, zawsze jakaś warstwa ograniczająca proces utleniania.
W większości warsztatów klucz dynamometryczny jest w udzarze 😂
Tak...święte słowa..wszystkie swoje auta dokręcam recznie..nigdy nie było problemu z odkreceniem
Na młotek mówimy impulsator mechaniczny 🙂
Wiadomo ze jak się puka to jest lepiej😉😁
Płaszczyznę przylegania felgi do tarczy hamulcowej również należy oczyścić bardzo często obserwuję że klient uskarża się na drgania kierownicy i nie raz już wyczyszczenie tej powierzchni pomogło. Co do reszty filmiku nie mam żadnych zastrzeżeń wszystko wytłumaczone mega dokładnie i zgodnie ze sztuką dzięki czemu fajnie się to ogląda, oby tak dalej ! pozdro
Witam, taki masz kolor starych tarcz jakby dostawały mocne baty przynajmniej tak wygląda to na filmie ,można by rzec że musiały słabo hamować .320mm robi ogromną robotę a 360mm będzie pewnie jeszcze lepsze, pozdrawiam i czekamy na opinie
Bardzo dobry sposób z tym informowaniem..działa, zgadzam sie
Dobry material jak zwykle z resztą. Mialem cyrki ze swoja stara a6c5 2.7 biturbo. Zawsze bylo ladnie czyszone mierzone itd ale po około 2kkm zaczynaly sie cyrki bicie itd raz nawet uwzglednili mi gwarancje i przyjeli komplet chebli spowrotem. W sumie na 130kkm 3 komplety zmienilem tarcz bo nie szlo jeździć Jedna uwaga chcesz miec mega dobre hamulce zaloz przewody w oplocie zwariowalem jak klega dal mi na chwile A6C6 2.7 tdi. Stawała dęba, pierwsze co zrobię jak w nast roku kupię C6. Pozdrowienia.
Co do hamulców dużo jednak zależy od jakości tarcz i klocków, u mnie w accordzie przy nie dużych tarczach przejście z OEM zestawu na zestaw: tarcze rotinger nawiercane i klocki EBC Greenstuff zrobiło przeogromną różnice- aż poprzedni właściciel nie wierzył że to może tak hamować. Na tarczach mam zrobione już w sumie 50k km i nadal zero bicia także mogę polecić tego polskiego producenta ;)
Rotinger haha. To chińskie gówno. Nikt nie ma tyle zwrotów co oni.
Podkładaj oprócz żaby i koziołka coś jeszcze...auto potrafi czasem zleciec, safety first
No właśnie, w życiu lepiej jak się puka 😅😉
Bardzo fajnie i rzeczowo wytłumaczone. Zabrakło tylko informacji jak zostały podłączone przewody hamulcowe i odpowietrzony układ.
Jaki zestaw kluczy - w sensie walizka została użyta w filmie?
Piasty zawszę smaruję ceramicznym albo grafitowym. Bardzo dużo aut które robią krótkie dystanse mają problem z dużą korozją między piastą a tarczą
Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊
Siema! Stare tarcze to 320mm
Nominalna grubość to 30mm a minimum 28.
Wiec tarcze miałeś zajechane bardzo dużo poniżej wymiaru.
Pozdrawiam
Witam... Ładnie się komponuje... Sorki ale ja nie lubię rękawiczek do mechaniki... Zdaje sobie sprawę że to wpływa źle ma moje rączki 😁 ale lubię czuć klucz i "informatora" w ręku 😁👍💪👌👏 pozdrawiam 😀
Pozdrawiam.
Oby tak dalej.
Trzymam kciuki za prace modernizacyjne.
Ja osobiście nie szlifował by taką tarczą w tej pozycji.
Marzy mi się maszynka którą mocuję w miejsce jarzma i zabielam
Powierzchnię piasty.
Witaj , napisałem e-mail z jednym zapytaniem do Ciebie . Pozdrawiam Łukasz
Przez 5 lat i 200kk. Miałem A5 3.0tdi z 2009. Auto było od pierwszego właściciela. 2x wymieniałem tarcze przed I za każdym razem były markowe i bardzo zardzewiałe wewnątrz jak i na krawędziach.
Teraz mam xc60 d5 2015 i kupiłem oryginalne tarcze z volvo i nie ma tam nawet grama rdzy. A były wymieniane prawie 2 lata temu. Powierzchnia cierna jest w perfekcyjnym stanie w porównaniu jak to było z tarczami w audi.
Może materiał z jakiego są zrobione jest całkowicie inny i dlatego taka różnica.
Fabryczne do Volvo to najprawdopodobniej ATE
@@paweltodudek ate są droższe niż volvovskie które ate produkuje dla nich.
W lekkich miejskich autach o ile nie ma rdzy na powierzchni ciernej cienkie wentylowane tarcze dadzą radę. Wiadomo im większe obciążenie i siły działające na hamulce tym bardziej będą się zurzywać.
chyba zużywać!!
Nie 1 mm musi być zużyte tylko 2 mm.
Nie musiałeś przerabiać coś przy przewodach hamulcowych? 2.0?
Hello, nice project, did caliper holder bracket fit ok ? Dont need replace suspension arm?
Does break become sharper?
Did you replace master cylinder?
Where did you bought this calipers?
Hi, I bought all parts on local auction site (caliper holder and brake caliper). The parts come from a8 d3 as I remember. Caliper holder is plug&play in this situation. Nothing have to be changed except caliper holder and brake caliper. EASY MOD! I do not feel the brakes are working more sharp, I observe I have no problem with the temperature of the brakes and possible warping of the discs after this mod.
Cześć mam do zrobienia rozrząd w 4.2 fsi polecisz jakiś warsztat w Szczecinie? Pozdrawiam
Nie wiem czy będziesz zadowolony z tych hebli febiego... Zamontowałem kilka kpl w różnych autach i miałem mizerne odczucia. Mają ważny plus... CENA do znajomości jako takiej marki
Czas pokaże, mam nadzieję, że będzie ok. Finalnie są dużo większe niż te co powinny być. Mam za to złe odczucia co do tej firmy co idzie na pierwszy montaż, żeby nie rzucać nazwami:) Co montowałem, jedno mocniejsze hamowanie i tarcze do wymiany:) i tak 3 razy, aż się upewniłem haha 😂
@@amatormechaniki zauważyłem na tych samych średnicach choćby w audi a4 B8 ostatnio że wyczuwalnie trzeba było mocniej cisnąć na pedał. Myślałem że klient musi pojeździć. Pojeździł i nic tak samo😬
3:05 wiadomo, że jak się puka to jest lepiej ... lol
Zastanawiam sie nad kupnem audi a6 c6 2.0 tfsi po lifcie pod lpg bo ponoc juz zakladaja. Czy to dobra opcja niz 2.4 mpi??
Średnia
@@lukjust5298 diesla nie chce. 10 tys km na rok to za malo zeby kupic diesla. I teraz nie wien co za auto kupic po 2010 z grupy vw.
@@jacekszymanski1981 tfsi możesz kupić ale zakładać do nich LPG to średnio opłacalne, tym bardziej przy tak niskim przebiegu rocznym. Tfsi dużo nie palą.
Nie pomyślałeś by przesunąć tarczę w innej pozycji może by miała inne bicie
Jak wyglądają te nakładki na śruby z srebrną felgą?
Dla mnie spoko;)
Cześć, jak ci się sprawdza podnośnik z Juli ???
Bardzo zadowolony jestem;)
Do audi a6 c5 tez bedzie pasować ?
Oj pojęcia nie mam, nie znam się aż tak:)
@@amatormechaniki jaki rozstaw srub ma jarzmo ?
Nie ma 314 tarcz tylko 320 możesz mieć lub 347
To nie wiem, źle się posługuje miarką:)
@@amatormechaniki Był podobny hamulec 312mm ale to tylko a6 2.0 tdi czyli największa bieda.
@@krzycho2626 ja mam taki w 3.0tdi seria XD I wchodzi 16cali na mm odstepu miedzy odważnikiem. :D
@@czekoladowy77 320mm też wchodzi w 16 felgę też na milimetry.
@@czekoladowy77 Nigdy w 3.0 nie widziałem hampli 312mm a przerobiłem tych a6 sporo. Miałeś rodzynka. A teraz 360mm z A8 D3 to już kosa jest.
I jak te hamulce się sprawują?
Bardzo dobrze, jestem zadowolony.
Witam chciałem spytać z jakiego modelu dobrałeś zaciski i tarcze
Audi a8 d3
Ok dzięki
Jakie masz et felgi? w tym secie wiem że trzeba uważać na 40+
Poniżej 40 trzeba szukać.
Hamulce z a8? Trzeba tylko jarzma i zaciski?
Tak, A8 D3, 360mm. Jarzma i zacisk i to wsio
Witam, czy taki zacisk będzie pasował do a6 c7 ?
Możliwe, do sprawdzenia;)
Cześć jak się sprawują hamulce?
Teraz mogę powiedzieć że dobrze;) Nawet zimówkę 18" założyłem na nie ma styk;)
Kup dobre tarcze i miekkie klocki to sie nie będą grzac
a tryb podnosnikowy wlaczyles xD
Oczywiście:)
@@amatormechaniki 😁tylko sprawdzam 🤭🤭
Duża różnica w hamowaniu??
Odczuwalna różnica, natomiast ja wiedziałem,że siła nie będzie większa znacząco. Mi chodziło oto by heble wytrzymały więcej obciążeń.
@@amatormechaniki wiem, że Tobie zależało na tym aby się tak nie grzały hamulce. Mi bardzie zależy żeby była lepsza reakcja na naciśnięcie hamulca. I zastanawiam się czy taki zestaw coś w tym pomoże, czy lepiej szukać jakiś zacisków z czterema tłoczkami.
Powinny być wentylowane czyli nawiercane
Co to za felga?
GMP ITALIA SHOT 8,5x19 5x112 ET45 SIL