Co tu dużo pisać... mistrzostwo świata ;D Do srebrnych felg stawiam na srebrny kolor zacisków ewentualnie kolor tytanowy. Myślę, że to najlepiej się zkontrastuje i podkreśli ich wielkość i jakość. Choć to oczywiście kwestia gustu. Pozdrawiam
Bardzo ładnie, nie wątpię, że czuć różnicę przy hamowaniu. Też mam Allroad C7 ale na ori 18" , dwa komplety kół. Więc niestety takie monstrum się nie zmieści
Materiał może i fajny, dziękuję. Co do pompy to wiem że wyda na 100%, także nie poruszałem tej kwestii. Pedał wysoko, żadnej różnicy za wyjątkiem dobrej skuteczności hamowania. Stary zacisk 1 tłok, ale za to duży. W nowym małe tłoczki ale robią robote. Oczywiście każdy tłok o innej średnicy, zapomniałem tą kwestię wyjaśnić dlaczego tak jest...
Prezentuje się mega fajnie no i robota profeska 👍 A co myśli Pan o tarczach 365 przód i 330 tył na zacisku z s4 b9 ? Co do tarcz i klocków nie mam jeszcze pomysłu 🫣 Audi a6 c7 245 koni Pozdrawiam ✌️
Co do koloru to niestety, ale tylko kórewsko czerwony. A dopasowanie tarczy do zacisku tak na milimetr spowodowało , że rdza sama będzie się oczyszczała o zacisk więc same superlatywy. Szerokości.
Witam... mam taką samą kombinację w mojej A6 C7 allroad, jakie przewody hamulcowe zastosowałeś, czy masz referencję lub model auta do którego one należą...??
Dziękuję 😊 Pytam bo założyłem takie same tylko EBC i nie zbierają mi do końca obu tarcz po wewnętrznej stronie i zastanawiam się w czym jest problem.. Jakieś 2cm jest nie pracującej powierzchni ale tylko wewnętrze strony.
@@Popiolek_service orientuje się Pan czy zwrotnice w allroad c7 i zwykłej a6c7 3.0 tdi są takie same? Pytam bo chyba zastosuje takie tarcze z przodu jak Pan zakładał. Niby sprawdziłem numery seryjne i wygląda na to samo. Ps. Też mam pneumatykę.
Nie jestem do końca zadowolony . Na początku było super. Ostatnio przy hamowaniu z dużych prędkości słychać i czuć lekkie wibracje. Na zimnych tarczach jest super
mam te same problemy. w 2.0 tdi 190 ultra cymmermany sprawdzaja sie bardzo dobrze, ale juz w 3.0 tdi zamienniki mi sie nie sprawdzaja. czas pomyslec o tarczach z aso albo jakies powazniejsze sportowe zamienniki@@Popiolek_service
@@Popiolek_service aaa widzisz! A ja byłem święcie przekonany, że to 2016 allroad bi-tdi 320/326hp i 650Nm na ZF-ie 8hp70. No to tam pewnie i wtryski i turbawka zmieniona?
@@lukaszukasz3828 dokładnie, różnie mówią. Ja tam nie widzę problemu. Miałem takie połączenia w T5, Passat B7 i działało super. Do tego wszystko czyste
Co tu dużo pisać... mistrzostwo świata ;D Do srebrnych felg stawiam na srebrny kolor zacisków ewentualnie kolor tytanowy. Myślę, że to najlepiej się zkontrastuje i podkreśli ich wielkość i jakość. Choć to oczywiście kwestia gustu. Pozdrawiam
Super 👍 odcinek dobra robota
Super film, przewód musowo wkładać nowy ? Nie można użyć serii ?
Teraz wyglada kozacko😊 może na kolor złoty?
Bardzo ładnie, nie wątpię, że czuć różnicę przy hamowaniu. Też mam Allroad C7 ale na ori 18" , dwa komplety kół. Więc niestety takie monstrum się nie zmieści
To do 18" zmieścisz tarcze 365 max 370mm
@@Popiolek_service A ile ma ori tarcza? Pytanie czy gra warta świeczki, przy zmianie na 365? W aspekcie zysku przy hamowaniu.
@@LukaszS6237 u mnie miała 345mm
Fajny materiał, ale nic Pan nie mówi o pompie hamulcowej. Ma odpowiednią wydajność? Poprzedni zacisk był 1-no tłoczkowy, teraz 3x więcej
Materiał może i fajny, dziękuję. Co do pompy to wiem że wyda na 100%, także nie poruszałem tej kwestii. Pedał wysoko, żadnej różnicy za wyjątkiem dobrej skuteczności hamowania. Stary zacisk 1 tłok, ale za to duży. W nowym małe tłoczki ale robią robote. Oczywiście każdy tłok o innej średnicy, zapomniałem tą kwestię wyjaśnić dlaczego tak jest...
Warto zmieniać jednotłok 345 na brembo 4 tłok 345 ?
A jednak założyłeś sam na tulejkach pod jarzmo. Osłonę z czego dopasowałeś? Andrzej Auto-Unia
Tulejki tylko 7mm i śruby fi14 także da radę. Osłony są bodajże od bitdi
Prezentuje się mega fajnie no i robota profeska 👍 A co myśli Pan o tarczach 365 przód i 330 tył na zacisku z s4 b9 ? Co do tarcz i klocków nie mam jeszcze pomysłu 🫣 Audi a6 c7 245 koni
Pozdrawiam ✌️
Będzie dobrze
@@Popiolek_service mógłby Pan polecić jakieś tarcze i klocki pod ten set ?
Cześć. Moglbys podać numery tarcz, oslon oraz zaciskow ?
Co do koloru to niestety, ale tylko kórewsko czerwony. A dopasowanie tarczy do zacisku tak na milimetr spowodowało , że rdza sama będzie się oczyszczała o zacisk więc same superlatywy. Szerokości.
Mówisz że zacisk ma dwa zadania? Hamować auto i toczyć zewnętrzna powierzchnię tarczy....😉😉
@@Popiolek_service Tarcze samooczyszczające się.
Witam 😊
Zakładałem wczoraj u siebie takie tarcze jak ma Pan i niestety coś nie do końca pasuje 🙈
Czy istnieje możliwość skorzystać z Pana porady?
Jaki problem?
Witam czy Pan poda link na te tarcze dziękuję
Zimmermann 400.3698.20
Witam... mam taką samą kombinację w mojej A6 C7 allroad, jakie przewody hamulcowe zastosowałeś, czy masz referencję lub model auta do którego one należą...??
Sam mierzyłem długość i kat zagięcia. Zamówiłem przewody Hel 680mm z końcówką 45⁰ przy zacisku. Oczywiście gwint standard 10x1
Ok dzięki.....@@Popiolek_service
Też ostatnio robiłem u siebie taki swap, tylko na tarczach z Q7 375mm.
Ma Pan może numer klocków hamulcowych, które zostały zastosowane?
Oczywiście że mam 13.0470-5678.2
Dziękuję 😊
Pytam bo założyłem takie same tylko EBC i nie zbierają mi do końca obu tarcz po wewnętrznej stronie i zastanawiam się w czym jest problem.. Jakieś 2cm jest nie pracującej powierzchni ale tylko wewnętrze strony.
@@pawepl7624 trzeba sprawdzić prostopadłość zacisku względem tarczy i mocowanie klocków
@@Popiolek_service orientuje się Pan czy zwrotnice w allroad c7 i zwykłej a6c7 3.0 tdi są takie same? Pytam bo chyba zastosuje takie tarcze z przodu jak Pan zakładał. Niby sprawdziłem numery seryjne i wygląda na to samo. Ps. Też mam pneumatykę.
Duża różnica w hamowanku ??
Bardzo duża. Oryginalnie jeden tłok hamował tarcze 345mm, teraz sześć tłoków hamuje tarcze 390mm
Jak te cymermany po czasie sie sprawuja?
Nie jestem do końca zadowolony . Na początku było super. Ostatnio przy hamowaniu z dużych prędkości słychać i czuć lekkie wibracje. Na zimnych tarczach jest super
mam te same problemy. w 2.0 tdi 190 ultra cymmermany sprawdzaja sie bardzo dobrze, ale juz w 3.0 tdi zamienniki mi sie nie sprawdzaja. czas pomyslec o tarczach z aso albo jakies powazniejsze sportowe zamienniki@@Popiolek_service
@@digidandan albo czas przerzucić się na spokojną jazdę 😁😁😁
Rotingery?
Stare tak
Po wymianie piasty nie powinno być bicia
Każda piasta u mnie nie może mieć więcej jak 0,01mm bicia a tarcza max 0,05
Jak nowe tarcze to przetoczyc dlaczego na złom ,po programie jest to auto ?
Popękały od temperatury
330KM i 710Nm, więc raczej coś bardzo delikatnie było dłubnięte względem serii z naciskiem na moment obrotowy
@@ashwilliams4989 tylko troszkę z 218
@@Popiolek_service aaa widzisz! A ja byłem święcie przekonany, że to 2016 allroad bi-tdi 320/326hp i 650Nm na ZF-ie 8hp70. No to tam pewnie i wtryski i turbawka zmieniona?
Stage 2 ?
Ciemny grafitowy to nie będzie tak brudu widać
U mnie zaciski i felgi zawsze czyste bo używam tylko ceramiki
@@Popiolek_service można mieszać klocki ceramiczne z tarczami nacinanymi bo różnie mówią?
@@lukaszukasz3828 dokładnie, różnie mówią. Ja tam nie widzę problemu. Miałem takie połączenia w T5, Passat B7 i działało super. Do tego wszystko czyste
@@Popiolek_service jak mam ceramiczne ale do tarcz tylko nawiercanych i wszystko ok