Полное ТО Pride Rocx Tour / Год в эксплуатации / Неужели Pride УМЕР? 😱
Vložit
- čas přidán 7. 05. 2020
- Пришло время сделать полное ТО моего #PrideRocxTour . Решили провести полную диагностику и в случае каких-то поломок заменить делали.
Так же в планах было обработать раму велосипеда, так, как она хромолевая и имеет свойство ржаветь.
После вскрытия каретки мы были в полнейшем шоке от увиденного😱 и очень в шок бросило когда сняли седло, там было не лучше.
Но, после обработки рамы все стало очень даже ничего. 👌🙂
Подшипники каретки и колёс в исправном состоянии и их я просто поверхностно протер от пыли.
Прайд меня осень сильно огорчил. Теперь задумался о продаже велосипеда.
#туринг #ТОвелосипеда
-------------
ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ И ПОДДЕРЖИ ОГРОМНЫМ 👍!
-------------------------------
Мой инстаграм: / sergegusak
Мой телеграм: t.me/sergeygusak
Наш телеграм чат: t.me/chatsergeygusak
Мой Фейсбук: / sergeygusakvelo
Насправді ТО добре б робити кожні 500км і як на мене то нормально, що від води корозія з'явилась. Питання в тому, чому автор дивується і засмучується якості Pride якщо за 6000км робиться перше ТО. І ще питання, чому отвір під відвід води (не буду питати як вона туди взагалі попала, і так зрозуміло) закритий якоюсь ніби резиновою вставкою? Я звичайно можу бути не правий, але як на мене, велосипед постійно треба обслуговувати і тоді і через 6000км і через 15000км велосипед буде в чудовому стані. Я після кожної поїздки під дощем і по калюжам просто вичищаю всі відкриті до корозії місця, і ржавчина у мене не з'являється.
Але в загальному, дуже корисне відео для розуміння устрою велосипеда і для розуміння того, як робити повне ТО. Окремий респект за українську мову!
Спасибо тебе Добрый человек....за честность , ты многих уберёг от него
Нужно вырезать из толстой резины (около 2см) пыж и протолкнуть подседелом вниз. А обработать лучше балистолом(его используют для чистки и смазки оружия) и будет тебе счастье
Мовилем обычным нельзя?
Rustem Islamov да хоть смальцем ;))))
@@evgeniybalyk2550 (Что Бог пошлёт☺)
У меня с алюминиевой рамой тоже в кареточном узле были проблемы, туда так же попала вода и следы коррозии появились на подшипниках, из-за этого появился стук. Обслуживание в любом случае необходимо, идеальных механизмов еще не придумали))
Подскажи, что за антикорозийку покупал и где. Я так понимаю в авто магазине? У самого тур 20 года, думаю в каретке могут быть проблемы, хочу сразу исправлять. За видео однозначный лайк, прям очень грамотно и очень актуально!
Спасибо)
Покупал Переобразователь ржавчины с цинком. Он прям идеально ржавчину снял. В раме из Нутри образовалась какая-то белая оболочка.) не знаю на долго ли, но продавец говорил что норм тема.
Я пам‘ятаю, коли блохери рекламували прайд «кращих за прайд немає» кричали.... а самі катають зараз на велосипедах від 2к$, ппц. Радує, що виробник погодився на заміну, за це уважуха)
Пощастило))
Ціна прайду 800-900 баксів. За ці гроші він огонь. Також геометрія своя. Також виробник наш і є гарантії. Також щоб така корозія в каретці на щось вплинула треба років з 10. Також в каретці можна навалити смазки, або взагалі обробити антикорозійною обробкою і все. Так що не бачу великих проблем. І на останок, велік дорожчий в два рази настільки краще і буде.
Не говорили они, что лучше Прайда нету. Они говорили, что за свои деньги он топ. И кто сказал, что если велосипед хороший - то блогер должен ездить на нем всю жизнь? К стати тот же Ляпота не один трип на Прайде проехал и сейчас на нем катает, хотя были и есть у него велосипеды намного дороже. Да, возможно у него контракт с Прайдом, но велосипед на самом деле хороший, за свои деньги.
Ххха!
Рама дуже нагадує мій Стартон, куплений у 81-му. Але від переклюків там нічого не вминається. Ніколи не мав звички мити струменем, рама в середені чиста. Ще за Союзу - Карелія, Алтай, щороку Крим і Карпати. З роками став розумніщий - тільки короткі виїзди вихідного дня. Ніякого насилля над собою.
Звичайно, обвіс, в основному, вже інший, але паяна рама - ХВЗ! Їй скоро 40 років!
Думаю, Прайду є чому повчитись. ХВЗ робив унікальні індивідуальні замовлення для відомих спортсменів.
ну так не купляй прайд, а купляй за 2к баксів) Тільки штука в тому, що Прайд рекламували як хороший велосипед до 1000 баксів.
Дякую за відео! якраз дивився на прайд рокс тур 2020 року, але тепер сумниви! а якщо дивитись на їх алюмінієві моделі типу Rocx 8.2 ?? там такого з рамою не буде? Дякую
такого ні,але вони кривенькі. хоча катосити це не заважае
А шо ти хотів? Це не люміній, тут свої недоліки.
Ну ничего удивительного:) в целом жижа в каретке скапливается в любом велосипеде если ездить в дождь...особенно если подседел имеет отверстие сверху под седлом. Просто периодически делать ТО и все.
Это точно!И неважно какой производитель...Все зависит от хозяина
А тут я не соглашусь. Знакомые тоже используют Рокс тур (3чел.) и после видео так же само заглянули в подседел и каретку, то такого не было.
Используют год, а некоторые и дольше.
Как-то так...
@@SerhiiHusak не спорю.Щас просто мода пошла на хромоль,а они ещё до конца не доработаны,у нас как"Главное количество,а не качество"
@@SerhiiHusak использовать можно по разному...но если катать в дождь, если месить болото, то жижа там будет по-любому...у меня она тоже бывает.
Для того он и Туринг что бы быть не убиваемым и практичным 🙂
Для рам из безымянной стали 4130, после покупки и в дальнейшем, ОБЯЗАТЕЛЬНА обработка внутренней поверхности труб антикором для скрытых полостей, таким как раст стоп.
Цікаво що Pride відпишуть по гарантії.
Відео дуже актуальне🔥👍
Вступай до нашого телеграм чату, там буду ділитися всима новинами)))
Что рамы говно.)) Она сгниет за 5 лет.
@@yuzius6050 ніт, будь-яка стальна рама буде виглядати аналогічно
@@ROOTX19 Нет. У прайда оч дешёвый хромоль. Его там оч мало. Почти хайтен. Вот и гниют. А так по настоящему хромолевые рамы не гниют. Разве что могут налетом покрыться.
@@yuzius6050 ну вот это и есть налет, недавно ковырял rockmachine - ситуация аналогичная, и вода попадает не только через отверстия, в большей мере это просто конденсат из-за перепада температур
Добрый день! У меня Rocx tour 2020 года. Невозможно настроить задний переключатель, на последних звёздах всё время что-то тарахтит. В Велопланете уже три раза был и отрегулировать нормально не могут. И ещё часто слетает цепь и застревает между пером и передней звездой. Нужно откручивать переключатель передний, чтоб цепь достать. Есть ли у вас подобные проблемы? Если есть, то как с этим боритесь? Спасибо.
Добрый день. Честно, то печалька какая-то , а что говорят в магазине? Как быть?! Что делать? Вел на гарантии же...
Такая ситуация была у меня с передним переключателем и я избавился от него и перешёл на сингл систему!)
Вступай к нам в телеграмм чат, там обсудим эту тему) ждём)))
t.me/chatsergeygusak
У меня Рокс тур 20го. Изначально не корректно работал задний переклюк, подрегулировал колёсиком на тросике у руля. Всё хорошо.
Скорее всего немного искревлен петух
Думал погнешь подседельный штырь 😁👍
😅
Познавательно.
🤝🙂
В мене на Marin 4 corners те саме після кожного ТО (роблю раз на рік) 👌 Висновки: 1) треба робити ТО регулярно; 2) можна робити це самому, якщо коефіцієнт кривості рук в межах норми 🙂
Тому Pride конкретно за це сварити не варто (з урахуванням гарантії на раму), але якщо дуже хочеться, то є інші нюанси 💁
Підкажи будь-ласка, а чим оброблюєш ти раму з середини? І чи хватає на рік?))
Віддаю майстру на ТО, він чимось таким обробляє unifender.com.ua/ua/zasib-dlya-zakhistu-vid-irzhi-recoil-400-ml-multi.html?gclid=CjwKCAjwkun1BRAIEiwA2mJRWWFKimxZYsQVMDrVpaerOnpRBKdXnFORr2INkNXt-6B8cJab862saRoCYF0QAvD_BwE
Наступного разу скажу йому отакою штуку з цинком спробувати, дякую!
Дякую ) спробую наступного разу))
Блин. да что это такое. Сначала Прайд хотел, но после этого ужаса как-то не очень уже. Думаю, может лучше на Марины поглядеть, теперь и сам не знаю. У Марина хоть труба от переключателя не гнеться? Подскажи пожалуйста.
@@user-ov2xj5zg5f правильно робиш що на марін не задивляєшся. Просто прийми те, що за велосипедом доведеться раз на рік доглянути по повній, а так, класний велосипед, взяв того тижня свй тур 2020, пушка. Із рекомендацій дам FUJI TOURING 2020
А надо ли на каретку ставить приставочное кольцо?
в итоге раму поменяли?) брал бы еще єтот велосипед? в раздумьях над покупкой 8.1
Об этом в пятницу выйдет продолжение видео
@@SerhiiHusak ждем)
8.1 алюминиевый, там такой проблемы не будет 100%. Я откатал год на 8.1 если поменять тормоза на ТРП вполне обычный велосипед
кусочек камеры подходящего размера натянутый на подседельный зажим защитит раму от попадания влаги внутрь рамы, возможно выглядит не эстетично но эффект есть!!!
Обробатывать и смазывать надо было сразу после покупки. Но, лучше поздно, чем никогда)
Меня конечно сейчас закидают какахами 🙂, но осмелюсь предположить, что это не проблема конкретно pride, а проблема стальной рамы. Ёё бы нужно обработать внутри антикором для скрытых полостей. У меня никак руки не дойдут свою задуть 🙂. Некоторые производители типа surly, salsa обрабатывают стальные рамы с завода.
Возможно, но представить боюсь что с рамой будет за 5 лет ? 🙂 Каждые 5 лет менять раму по гарантии?)))))))
Очень жалко что Прайд не обработал её и пустил в продажу 😌
@@SerhiiHusak согласен, с обработаной было-бы удобней. Но с другой стороны это наверное б и на ценнике отразилось.
Готов бы доплатить был бы 🤪 Да и может не только я) Конечно, хочется качества... возможно то, что это велосипеды такого типа у них впервые.... опыта нету... интересно как с 2020 рамой дела обстоят?
Но ладно уже))) что есть, то есть))))
Хотя аж глаз сипает как вспоминаю 🤣🤣🤣
@@SerhiiHusak ну, с точки зрения маркетинга, согласен, им не хватает услуги обработки рамы. Главное, чтоб цена на неё была адекватная, а то ей пользоваться не будут. Я хочу купить антикор и тоже залить в дырки, я думаю в стальной линейке 20 года будет тоже самое. Но мне кажется, что такого рода поверхностная коррозия стали - это норма. В алюминии такого нет, но там есть окисление, что ещё хуже наверное, потом хрен открутиш каретку. Я когда каретку на свой tour lt ставил, обильно смазал ее смазкой на основе кальция. Должно предотвратить такой эффект как у тебя.
@@orlovora У меня Jamis Renegade Expat 2018 года, что в каретке не знаю, но подседельная труба тоже вся ржавая. Надо будет как-нибудь разобрать и обработать всё внутри, но мне кажется в этом нет какой-то огромной проблемы и рама даже с такой поверхностной ржавчиной лет 10-15 прослужит без проблем.
Когда про фэтбайк обзор будет) минусы обещал
Пётр Порошенко Такс... 🙂 Минусы?))) Вроде как не говорил такое... возможно дальняк на Фэтбайке?))) Если да, то он отснят и выйдет в пятницу))))
@@SerhiiHusak ждемс
Ну як на перший раз то доволі професійно обслужили ровер) ужачі Вам;)
Дякую 🤝
Підписуйтесь в приєднуйтесь до нашого телеграм чату у на весело)))
t.me/chatsergeygusak
Ту дырочку надо шестигранник открутить в кареточном узле.
Я нещодавно розкрутив каретку вела "ЗІС" якому вже більше 60-ти років. В ній чашки потріскали і не хотіли викручуватись, пробував свердлити, але де там. Допомогла болгарка і ВДшка. В середині шар 3мм солідолу і ніякої іржі. Але і керхером не мився ніколи (і не буде). Зібрав на китайських чашках які гнуться руками, але кілька років відпрацюють. Цей ЗІС мене переживе, а от про новий стальний Марін вже переживаю. В мене у шосейному Прайді також через підседільну трубу затікало від дощу, але він був алюмінієвий, довелось через рік міняти каретку бо захрустіла. На ютубі бачив як для запобігання затіканню на місце стику підседіла і труби натягують кусок старої камери - рекомендую. А у рамі ХВЗ Туриста чи Старт Шосе, доречі, також легко зробити вмятину, бо тонкі і легкі труби
Теперішні велосипеди виробляють з не зрозуміло чого.
З моїх знайомих вже не одна людина робила ТО металевого прайда і там все було ок в кареткі. 🤷♂️ в мене після пів року використання нової рами, там вже також ржа! 🤦♂️
Кажуть що ВД домагає в запобіганні іржі. Потрібно спробувати.
А старі велосипеди мені здається що вони вічні
Ну хромоль жи. Стильно, модно, молодежно)
Абсолютно стандартная ситуация для любых стальных(хр-мо) рам.
Я обычно заливаю раз в год масло, типа трансмисионки во все отверстия рамы и болтаю что бы изнутри смазать раму.
Если откровенная ржавчина потекла, преобразователь ржавчины вам поможет.
Для того что бы рама сгнила ей нужно лет 10 провалятся где то в сыром сарае, а то и больше.
Тоді в чому їх переваги? В м'якості на наших дорогах? Тото вони на олх потім з'являються.
@@nomorerock
Перевага в них в тому що вони дешеві для виробника і популярні зараз. Прайд із шкіри лізе як може щоб ці велосипеди прорекламувати.
Так, те що м'якенько, то досить зручно на наших дорогах.
То просто Прайд нормально зажерся із цінами, бо конкуренти на зразок Сьорлі та Сальс коштують ще більше, та справа в тому що в них аудиторія трохи інша, та побагатша.
Зараз на них мода, через пару років ці ж фреймсети, що зараз коштують по 15тис. будуть продавати по 7-9тис.
Бо на практиці виробництво рам із хром-мо значно дешевше виходить ніж з алюмінію.
Навіть просто порівняти велосипеди з сайту прайда, взяти топові мтб з алюмінію та турінги, дорожче бо купують.
@@user-du7ob8vb5i Пару років ? Ну ок...А пару років краще пішки ходити...Ок))
@@nachtigall4960 а що заважає придбати щось інше?
Чи світ клином зійшовся на турінгах чи прайдах?
Можна взяти найнер, 29", за ті ж гроші це буде просто чудовий велосипед, при чому ще й з нормальною вилкою.
Що в наших реаліях дуже необхідна штука.
Виключення може вважати лише ситуацію, коли ви збираєтесь мандрувати і у вас заплановано багато авіаперельотів з велосипедом, це мабуть єдиний варіант де сталевий велосипед значно виграє.
Бо його тупо не жалко.
@@user-du7ob8vb5i Більше дивує тема про вмятини на трубі від переднього переклюка...Я просто шокований...
Интерестно сколько пройдёт времени до сквозной коррозии?
Выбираю между tour 2020 и four corners, оба доступны в мой медвежий угол в РФ только через доставку. Соответственно, отправлять новую раму по гарантии вряд ли будут. Марин подороже выйдет, процентов на 15. Поначалу склонялся к tour, но после этого видео крепко задумался - может взять marin? Сейчас езжу на алюминиевом, ржавчину видел только на крепеже переднего и заднего светоотражателя к раме. Ситуация усугубляется тем, что живу в приморском северном климате, с июля и до глубокой осени - дожди, вел часто стоит непокрытым.
А думаешь у Марин такой проблемы нету?)
Алюминий не ржавеет)
Хромоль если качественно обработать будет все ок) ну и время от времени повторять процедуру
@@SerhiiHusak Просто на Марин меньше жалоб, на прайд же каждый второй мнение имеет что гниет машина. В общем, независимо от выбранной модели, рекомендуешь провести антикор-обработку полостей после покупки?
Дайте мне в руки Марин на какое-то время и я уверен что и в нем боков будет не мало!
Я не встречал видео что бы кто-то рассказал о велосипеде после какого-то время эксплуатации.
Прайда очень много ) не плохой велосипед!
Обработка нужна 100% как и для Марин так и для Прайд, тем более там где много дождей!!!
@@SerhiiHusak Спасибо!
@@nickolayusov242 а ты не думал, что вел это товар, и тебе его должны под нос совать, а не ты заморачиваться, как его доставить? Три ютюбера, которых смотрю и реально путешествуют по миру, на люминие ездят и не парятся.
А ротора лучше снимать, т.к. во первых если долго ездить, то можно их потом не открутить, а во вторых я постоянно их смазкой заляпываю при обслуживании втулок. Ну либо не заляпывать 🙂
Дуже доречний ролік!
Маю два хромолевих турінга, один з них саме такий, і всередині теж :(
Є питання - чим саме обробляли раму?
Дякую за відео!
Дякую.
Залив перетворювач іржи з цинком. Видалила всю ржавчину і рама покрита оболочкою. Правда не знаю чи на довго)
А той, що не такий, це яка конкретно модель? Чому так, вона оброблена зсередини?
@@MyroslavMykolaienko marin four corners. Чи оброблена, - не знаю
@@rskzk Дякую за відповідь. Тобто ви маєте обидва: four corners та rocx tour? Якщо маєте хвилинку, поділіться, будь ласка, досвідом. Який все ж краще обрати і чому? Які плюси і які мінуси? Якраз розглядаю обидві моделі. Tour у вас якого року, адже 2020 вже на осях, що безперечно +, також в прайда втулки на промах, а марін має насипні підшипники. Для вас це має значення?
@@MyroslavMykolaienko
Не можу я визначитись, який краще. Обидва красені.
У маріна спереду три зірки. Кому як, а мені зручно. Використовуються всі три, якшо шо.
Гальма однакові, але чомусь прайд гальмує набагато краще. Майстри спочатку завзято шось колупають, а потім розводять руками але пояснити це ні хто не може.
У маріна сора по колу, але і у прайда все працює чітко.
У прайд (2019) трішкі ширше зазори під колеса, втулив 2.0 і навіть не думаю про ширше. А от для маріна зібрав ще пару колес на втулках з промами і з гумою 35мм. Все літо її не знимав. Але що до рідних колес, нічого поганого не скажу. Шари поки ні як про себе не нагадують.
До речі, колеса можна міняти з прайда на марін як завгодно. Все ідеально стає.
Вони обидва, як для мене, гідні байки. Єдина біда у прайда із тою іржою.
І так, мені обидва потрібні, бо дружина теж катосить ; )
Если бы такое увидел до покупки стал бы покупать)? Я просто думаю себе прайд РОКС тур 2020 купить,теперь под сомнением,как скажешь,стоит ли? Или есть что то подобное за такие деньги ,но качественнее
@@letshaveadrink5414 я понял, спасибо!
Я надеюсь конечно что 20год прайда будет качественней. Все таки красят велосипеды на другом заводе.
Взял бы я?!
Возможно месяц бы протянул без вела доложил ещё 4-5 к и уже можно брать что-то по ярче)
@@letshaveadrink5414 Намного хуже обвес? Интересно... Втулки на шариках, минус - согласен. Хотя у Шимано хт тоже на шариках, разные значит шарики. Точно так же и у прайда ноу нейм втулки в этом году (под брендом прайд). А кроме втулок на марин вся оборудка лучше - шатуны оригинальные Шимано сора, уж получше будут китайских провил, каретка - тоже самое. Подсидел, седло, обмотка - однозначно лучше у марин. У прайда руль хороший. Покры мне больше нравятся на марин, wtb.
Но говорить что на Марине обвес хуже - глупость полнейшая.
@@letshaveadrink5414 , в коментарии речь шла о pride rocx tour. Цена на Marin four corners поднялась с курсом, была 25. Я отталкивался от нее. А вот вопрос с шатуни и бонками меня удивил... Мягко говоря... Вы вообще путешествуете, пробывали? Кажется, просто что вы обзоров пересмотрели на ютубе и повторяете что там постоянно рассказывают. Не обижайтесь, просто мне так показалось.
Ваш сарказм про шатуны - вообще отдельный номер. Да, шатуны намного важнее бонок. 3 а не 2 бонки на вилке - вообще все равно. А надёжность системы и возможность подобрать лучше придаточное число при долгом вкручивании - лично для меня важно. Зазоры вещь явно более нужная чем бонки, но также не столь критичная. Очень, я повторюсь ОЧЕНЬ мало где вам нужны Мега широкие покры на тренинге, а если нужны - стоит задуматься о переходе на мою, потому что туринг это не про горы и не про говна, это по путешествие. А чего я так топлю не за прайд - я объясню. У меня у самого прайд рокс тур и проблемы которые есть, это мягко говоря слишком. Уж лучше переплатить и взять нормальный бренд с историей. Это лично мое мнение.
Какой у вас самого велосипед? Как часто вы путешествуете? Что вы такое ведаете на бонки? Интересно просто :)
@@letshaveadrink5414 обработать раму чем?
Да деформация была у меня на Прайде Рокс Туре)обратился к Прайду,решат это вопрос с заменой рамы
а как так произошло?
Артур Осипов и за переднего переключателя в стоке покупал,ничего сам не зажимал открутил а там деформация.
Кому интересно смотрите моё видео разборки рамы Pride Rocx Tour 2019czcams.com/video/R6wFeFCozJg/video.html
Артур Осипов czcams.com/video/R6wFeFCozJg/video.html
А почему не показан процесс обработки рамы?Ждал именно этого
Ви до кінця відео дивилися?))) я ж там розповідав)
Чем обработал внутри?
Переобразователь ржавчины с цинком.
🙂
Убило всю ржавчину и появился интересный слой на стенках. Буду время от времени смотреть что да как там
Это болезнь всех стальных рам. Спасибо за обзор, было интересно.
Нет нихуя на нормальных брендах сталь чем то покрывают либо обрабатывают чтоб не гнил особенно туринги где просто нельзя на это дело забить
Нормальные бренды - это какие? Где чём-то что-то покрывают?
@@SerhiiHusak salsa не раз видел велики отколой краской или еще ударами но под краской они не ржавели
Подобная ситуация с отколом красни на новом фреймсете 2020. Пока что все ок. Не ржавеет)
@@just_T4U да бросьте .... 😊 Здесь в видео идёт речь о ржавчине внутри рамы. В этом нет ничего особенного. Берёте новый вел с заводской обработкой, катаетесь год-два, после этого разбираете и делаете антикор....и всё- тыщ десять у вас ещё есть... А например Прайд 2020 уже идёт с измененными отверстиями для стока воды.... Сам 4упил сейчас РОКС тур 2020, немного позже сниму обзор о впечатлениях.
И да- я не проплаченный Прайдом обзорщик, честно расскажу..😂😂
Одно НО! Переодически ( после мойки восновном) снимай подседел и сливай воду ( это не сложная операция много времени не займёт)
Время от времени это делал. Под дождем вообще не катался, но после лесов часто мыл велосипед - вот и результат. Обработал и все ок) буду теперь контролировать этот процесс)))
Sergey Gusak если заткнёшь пыжём трубу то сверху влага и пыль в каретку поподать не будут (при условии закрученых всех бонок).
👌
Sergey Gusak дропауты обработай анодирующей химией (погугли, это тоже не дорого. Если есть знакомые кто ножи делает они тебе подскажут)
Sergey Gusak За эту цену, я считаю прайд очень годным велом (просто нужно кое что самому доработать. Если конечно руки не из жо.... :)))
Невже на тому ж Marin рама так не заржавіє за рік експлуатації?
Возможно все) Просто контролировать нужно, но все же ... был шок...
@@SerhiiHusak ок. А зараз який би краще взяв, враховуючи отриманий досвід? А також по матеріалу рами, все одно хромоль чи алю? Я так розумію, прайдом розчарувався?
@@MyroslavMykolaienko еммм, ну типу ні? Так само не буде, бо марин давно в цьому ділі і знає що таке антикорозійка, а прайд перехайплена новинка на дуже нішивому ринку
@@sviatoslavhulko4758 в ценовой категории Прайда в типе велосипедов гревел или туринг есть только велосипеды Марин, так что если не хотите платить 1000+ долларов за Мериду или Кэннондейл, то особого выбора нет, а выше есть комментатор с Марином на руках, у которого такая же ситуация.
@@MyroslavMykolaienko это обычный эффект окисления стали на воздухе, такое проявляется даже на новом куске металла на открытом воздухе при воздействии влаги спустя день (говорю как человек, работающий на производстве), и ничего в этом нет плохого, при условии что каждый год делается ТО. Не хотите коррозии, то берите карбоновый велосипед.
Яка є альтернатива прайд рокс туру з такою ціною?
Ніякої, чувак просто не доглядав за веліком тому й так
Мда, как только я увидел этот выпресовыватель ****, вспомнил свой первый вел. Прайд был мёртв ещё до покупки.
Після такої ржавої рами я вже й не дуже хочу хроммолібден. Краще вже алюміній. І дешевше, і легше та і без корозії.
От як Руслан Верін, Володимир Муляр катають на алюмінієвих рамах про всьому світі, і не б'ються в груди, що треба стальну раму.
Дяка за відео!
У Веріна велосипед з алюмію 7075(по іншому АВІАЦІЙНИЙ АЛЮМІНІЙ) а це рівень, звісно й ціна не мала і якість хороша)
@@SerhiiHusak а у Володимира стоковий Trek, ще й амортизаційна вилка, і гідравлічні гальма - повний треш для туринга по міркам деяких блогерів (не вас).
На мою думку, якщо люди їздять на алюмінієвих рамах в навколосвітні подорожі, то на поїздки на 2-4 тижні точно вистачить і нічого не станеться. В китайська рама з Аліекспрес і електровелосипед вагою 29кг і все чудово витримує. Я не розумію що треба з тим велом робити, щоб раму зламати, тим більше в подорожі.
Я це до того, що зараз всі тільки хочуть хроммолібден, бо його можна будь де заварити, якщо зламається.
А я не доганяю чому рама має ламатися?🤔
Згоден .
Я наприклад не бачив ще тих в кого лопала рама в турі, а от колеса - це інше!) мають бути надійними)
Цікаво, з рамою 2023 року теж таке? Хоча яка різниця, скоро всі в армії будемо, окрім особливої касти.
Відео - супер. Якби ще порівняти з якимось закордонним хромолібденовим велосипедом. Чи всі вони так іржавіють? Наприклад, fairdale. Про передній переклюк взагалі зашквар. Метал - фольга. Ех, національний виробник (
Рами прайда роблять в китаї на оєм виробництві, навісні деталі всі інших брендів. Від національного виробника там тільки назва
яке відношення передній переклюк має до національного виробника - виробника переклюку вказано в переліку використаних компонентів трансмісії.
Печально конечно видеть такой кареточный стакан. Тут спасёт только приличный слой смазки на подседеле и регулярное То.
Ну слава богу уже новая рама. Тестим теперь её)))
Такое ощущение что в кареточном узле нет дырки для слива попавшей воды. А вообще стальные рамы часто обрабатывают изнутри антикором каким нибыдь
Слив есть)
Да уж
трос полетел у меня через неделю
Менял шатуны на своём велосипеде. В карточном узле такого не было. В подседел не лазил. С передним переклюком вообще лажа 😭.
Печалька какая-то...
У меня передний переклюк(дуал) работает через раз :(
@@SerhiiHusak у меня норм, а что имеешь в виду: "через раз" ?
Когда пытаюсь цепь на передней заезде перекинуть на верх, то бывает простреливает и нужно несколько раз пробовать переключить
@@SerhiiHusak не знаю, у меня нет такого. Я так понимаю ты знаешь , что этот дуал (передний) работает на 3 щелчка, но на 2 звёзды. 😃
Знаю конечно, но в том то и беда, что он как бы эти щелчки делает, но трос тянет очень слабо или же простреливает просто...
Возможно поломка какая-то . Фиг знает...
Уже забыл о нем))) 1 звезда теперь 🙂
еще рама переднего переключателя задевает цепь. цепь стирается с наружи
Один раз седло отрегулировать и надеть кусок камеры чтобы дырку там закрыть. Ну и не мыть керхером. Думаю от большинства проблем должно спасти.
Коррозия стали - норма, пока сгниет сто раз велосипед смените, при обслуживании, разумеется.
Вмятины - перетянули переклюк. Извините, но топовые рамы от вмятин тоже страдают только в путь, у нас тут баттинг и тонюсенькие хромолевые трубы. Люминь не гнется лишь потому, что он жестче и трубы там сами по себе толще.
Капец в тебе сили в ногах)). Ціпок порвав.
Yuzius 😅
у меня, ети дефекты появились после 1000км. Очень расстроен. + еще в каретке подшипник заклинил, не было смазки. Самый большой минус прайда 2019г так это не качественная рама. Больше прайд не куплю
Главное обработай её и все будет хорошо 👌
Разве на заводе не должны делать антикор?
🤷♂️
Или Crosser если мтб. Да они Китай но вполне себе годные. У друга прошёл уже 600км и никаких проблем.
Лучше на мойках не мыть
Artur Pirojkov Ну именно этот велосипед мыл только со шланга. 🙂
Может как снимут ограничения карантина, поеду к деду, а у него Украина и ей уже лет 30. Ради интереса загляну)))))))))))))
Зверніться до представника Pride з приводу ржавчини, бо через рік вона буде така сама. Нехай компенсує або кошти або іншу раму надасть. Повинна ж бути гарантія на раму і на сам велосипед.
Я написав їм і надав ссилку на відео. Буду чекати відповіді )
@@SerhiiHusak подскажешь чего ответили. Можно ив ФБ .. :)
Что бы не забыл, то лучше вступи к нам в телеграмм чат))) там трындим постоянно))) ссылка на него в описание под видео )))
@@SerhiiHusak як там гарантія?)
Dimitri Fedorak Є відео по цій темі) Називається МОЙ НОВЫЙ ВЕЛОСИПЕД / Туринг Pride Rocx Tour 2020
Я танкист видимо. В чем прикол покупать стальную раму в 21 веке? Ностальгия по окислам и дырам от них в раме? Я искренне пытаюсь понять мотивацию к покупке этих рам, так как сейчас у нас такая рама прайда стоит в районе 30к рублей.
Привет.
Дыр в этих рамах и других никогда даже и не видел, сил видели скиньте фото)
Это ТУРИНГ - велосипед создан для путешествий, больших нагрузок и лёгкости в ремонте и обслуживании!
Эти рамы не дорогие( в Украине ).
Темболее рамы прайда они универсальны и там большие зазоры для покрышек)
@@SerhiiHusak видел хвз-шные рамы просто прогнившие насквозь, когда то хотел на нем собрать вел для покатушек по городу. В итоге катаю на шоссейнике, но катаю на нем как на гравийнике почти, чистым он у меня почти не бывает. Шоссейник аллюминевый, вилка карбон, покрышки 700*23 полные слики, пережил прямой удар в бок от автомобиля и вообще пофиг ему, что не сказать про меня. Катаю больше 5 лет на нем. Есть и мтб вел не дешевый, но он не доставляет как то удовльствия такого. Но лично мне не хватает именно толщины покрышек на нем, поэтому думаю брать саму раму новую и вот кругом этот молибден прям. Карбон наверное в 22 веке только станет популярным и дешевым материалом...
Скажу так... каждому своё ) и это нормально)
Gsckz 6 000 КМ...Чого ви чекали від сталі)...Головне що рама ціла)...У мене старий Вєл МТБ...Сталюка, уже років 20 такий в середині ржавий, і нічого страшного))...На цілісність рами до сих пір ніяк не повпливало...Уже і викинути жалко і не ламається зараза =)...Хоча добре що може не ламається). Ясно що товщина сталі у Прайда тонша. У самого такий ж...Но оці ваші лякаючі відео правда насторожують...=)
Ні в якому випадку ніхто нікого не лякає) Просто ділюся особистим досвідом у використанні і ТО. 🙂
Велосипед крутий. Мені подобається!)
@@SerhiiHusak Вмятина від переднього переклюка звісно шокувала. То з часом так чи від того що за сильно він був затягнутий на трубі ? 0_о
MOnStR UPA Від переклюка. 😔
@@SerhiiHusak Да, ви були праві. У мене теж почала вмятина з"являтися. Боюсь як би більшою не стала. І на скільки це критично думаєте ?
Думаю що більшою не стане. Головне щоб повторно так не затягнути)))
А так, то печалька...
Не подскажите ли случайно, как раньше ездили на стальных велосипедах? Например в советском союзе? Не слышал никогда чтоб кто то и когда то вообще на это обращал внимание...
Радянські велосипеди були більш міцнішими. Це ті що були випущені до 90- років. Я не беру до уваги велосипеди "Десна" що на 28 колесах. Там труби рами були тоненькі і на передніх стиках були дуже ламкими. Також рами від "України" були гутаперчивими. У мене був ММВЗ. Там рама була міцною. Витримувала попадання переднього колеса в яму та політ через кермо, при тому не погнулася ні на мм.
Відпрацював мій велосипед 8 років. На ньому ніразу не міняв ланцюга, тільки вкоротив, коли ставив задню зірочку на 15 зубців. Велосипед стояв у бабці в селі. І тому їздив на ньому тільки літом. Обслуговування проводив напочатку катання. За весь час експлуатації наїздив небагато, до 8000 км. Міняв лише один раз клинки на педалях, та заднюзірочку 19 зубів на 15 і все. Потім я пішов до лав радянської армії, а бабця велосипеда продала.
в цьому році трохи більше року буде моєму прайду, вже перебирав і такого жаху не було
ледь ледь помітна іржа в каретці
в інших вузлах ок
Мужик, ну ты чего ? Это ж сталь, ты год ездил и думаешь ничего не будет, хорошо что он тебе реальные зубы не показал. Есть такая штука как нулевое ТО....обработка смазкой контактной деталей включительно... А вот то что рамы гнутся реально обидно... Сомневаюсь что это с завода ... Хоть сталь и мягкая но всёравно не приятно ....
залізо іржавіє, шо ви хотіли, не знаю, хтось красить труби всередені?
Почитав коменты, с ржавчиной вроде все понятно, обрабатывать периодически и все будет норм, а вот вмятина после переключателя настораживает. Не метка же ж.
Это один жесткий такой экземпляр который я видел за все время. У меня есть но совсем чучуть. Я уверен что это может быть и на других рамах...
@@SerhiiHusak вот я в печали, так как можно выхватить сюрприз. Забыл поблагодарить за то, что подсказали зачем большая, черная, круглая штука из набора ключей. У меня такой же набор и я не знал для чего это. Мой велик МТБ на квадратах и я из-за этого не мог понять что да как.
Нечего печалиться. Год отъездил без каких либо проблем. Да и буду ездить))
парни, отсутствие элементарных знаний и нежелание получать эти знания до того как что то произошло приводит к такому печальному результату - рама поржавела.
В первую очередь велосипед - это механизм, который так или иначе необходимо обслуживать.
По-этому хотим мы или нет но даже в алю велах за кареточным узлом (особенно там всякие hollowtech и прочие) - необходимо присматривать, а уж про всякие там прессфиты и прочие лабутены я молчу)))).
В конкретном случае - ничего смертельного, ну есть ржавчина ну так и рама стальная. В общем скажу по другому, пока эта рама сгниет и лопнет - Вы быстрее новый велосипед купите)))
Я не защищаю Прайд в данном случае, просто мне кажется ничего такого смертельного нет в данной ситуации, накидайте туда какой-то водостойской смазки и будет счастье этой раме))) Всякие там аэрозольные ВДэшки - это шляпа.
Я всего лишь потребитель. Нашёл продукт, его хорошо преподнесли, рассказали - я схавал... 🙂
Смертельного то нету, но и хорошего тоже.(мне не приятно, ну честно). Нигде нету и не было (блогеры об этом не говорили, да и производитель тоже) информации о том, что когда я покупаю этот велосипед я его должен чем-то обработать. Да и вообще зачем мне это? Тем более , он же новый как никак, а косяк был уже изначально. Я снимал видео о своём новом велике и там говорил о ржавчине в подсидела.
А так Надежда была на производителя и на качество продукции. Тем более гарантия 5 лет на раму, а представь что там будет за 5 лет?)))))))
По поводу сгниёт... тоже так изначально думал, но в местах резьбы, то там беда, пошло не большое разрушение метала.
Не ною, смерился, обработал, катаю дальше 😁
@@SerhiiHusak согласен, не приятно и осадочек то остаётся, когда рассчитываешь на одно, а на выходе совсем другое. И про этих "глянцевых" блогеров......ну работа у ребят такая, я их не в коем случае не осуждаю, просто вот эти вот все "причесанные" видео про прайды я не принимаю за истину. Мне больше по душе вот такие вот как Ваше, там где люди снимают как есть без всяких постановок и прочего....такие видео намного живее и правдивее как по мне. А вот те все видосики где прайды каждый год меняют потому что новый вышел и надо прорекламировать срочно..... лично мне вообще не заходят.
А так в целом если убрать рекламную мишуру всю - велосипед не плохой, у самого МТБ их ещё старой генерации, мне нравится, даже больше остальных кадейлов и треков)))
Как-то так....))
Нам улыбнется далекий Поскот, чем меньших денег стоит вел, тем меньше в нем разочарований. У меня мтб на крабах за 7кгрн и не парюсь, пока не заскрепит, ничего не трогаю, только каретку, цепь и трещетку поменял, ездил и до Канева с Киева.
Да вспомните старые велосипеды: Аист, Украина. Не разу не хромоль. Три поколения ездили, пока расходники можно было купить. Как говорил мой дед " Главное солидола побольше") Поверхностная ржавчина была и подседел частенько молотком выбивали. Каретку с подогревом выкручивать приходилось. Но всегда можно было вкрутить обратно. Если с завода не кривая..
Эти велики рекламировали как те, шо можно отремонтировать где угодно и заварить лопнувшую трубу и т.д. Вот прикинь, едешь ты такой по африканской саванне и лопнула труба, а тут абориген тебе на встречу со сварочным полуавтоматом, так как электродом не заваришь, если не ошибаюсь))!!!
Ошибаешься
Готовий ставити лайки за кожне відео бо дуже добре говориш українською мовою
Дякую 🙂
особливо звєзда, попробую, наоборот и т.д. Це суржик, а не українська. В мене взагалі склалося враження, що автор у житті розмовляе російською. Тоді навіщо на відео говорити українською - не зрозуміло.
Взагалі це не критично, нехай розмовляє, як йому зручно, просто ти написав, що гарно розмовляє, а мені навпаки слух різало.
Автор у житті розмовляє українською мовою. Бувають моменти що і пролітає «суржик».
Буває...))))
@@l_Goodvin_l всі ми не досконалі. Я , наприклад, в житті українською не спілуюсь,але приємно що є люди які принципово говорять українською. Хоч і не досконало. Я схвалюю рідну мову.
@@l_Goodvin_l це вся київська область так размовляє, а ви не знали?)
Ты спас деньги людей! 👍
прайдяк завжди пжлобилися і не продумали як запобігти іржі .. зазвичай роблять дірочки щоб волога зтикала на зовню.. а от чи хібане можнабуло ще на заводі пропхути розпилювач у отвори та пройтися антикорозійним покриттям ? цеж просто ...
Через таку ж проблему замінили раму по гарантії, обробив одразу ж нову спец покриттям яке запобігає іржі і все добре
Не підкажете, що за покриття? Як зветься?
Каретка на сухую была закручена
а фіг знає. після купівлі вєліка я до нього не заглядав
@@SerhiiHusak понятно. Я тоже купил два года назад б/у велосипед из Германии Руди Дакс называется, так три месяца заливал керосин в каретку чтоб резьба откисла и выкрутить чашки. Так и выкрутил с помощью болта на 16мм. который вставил вместо вала, хорошо с лева чашка выкручивались. После этого раму из нутри обработал пушечным салом работает отлично
Одразу жирнючий лайк за рідну мову!
Дякую 🤝🙂
Жирнючий лайк за грязный суржик? По-моему, нужно всей душой ненавидеть родной язык, чтобы так его уродовать.
За 1000€, при том что заорал в Украине и затраты не такие как в восточной Европе то можно ожидать большего. Тем более на тоуринге погоду не выбирают а просто ездят. И пускай на 100€ дороже но это будет шедевр!
Проми радують, я свої поки що не розбирав, а вже їм 3 роки...
У меня велик с железной рамой и стоит как колесо от прайда , но он так не ржавеет , хотя я котал и в дождь ливень и по полям и грязи целый сезон , а когда снял каретку то там была только грязь и песок но ржавчины не было вообще , только в рулевой чуть чуть 😎
За такие цены вся рама изнутри должна была как минимум быть оцинкована
Ахахахаха такие цены это какие? Если прайд это бюджет
на работе нужно работать а не велики ремонтировать)))
Согласен на все 100% 😁
зато цену поднять как у топовых брендов не забыли ..
🤷♂️
Хотел купить - передумал. Рама шлак. У меня был старый шоссер на хромолевой раме, покупал я его б\у, разумеется. С трубой под передним переключателем такого не было, ржавчины тоже не было, хотя велосипед был мой ровесник. Что теперь принято называть хромолем - большая загадка.
Вот вам и хром малибден, типо не ржавеет.
А не повинен ржавіти!?
@@SerhiiHusak Сергей теска у меня есть еще фикс Китай хайтен, ему 8 лет.я его и в хвост и гриву но никакой ржавчины и краска лучше намного прайдовской. Не мучай себя - продавай этот хлам а лучше сожги что б карму плохую не зарабатывать)))
Сталь плохая у меня был Author impulse на хромолевой раме ржавчины вообще нигде небыло хоть и веду было 10 лет
Ну що ти хочіш проїхав трохі слава Україні
Вот по этому при покупки нового хромолевого велосипеда производится антикоррозионная обработка рамы, не зависимо Прайд или не Прайд! Америку не открыл, металл ржавеет!
Все верно ты говоришь, но я как потребитель не должен думать об этом выходя с магазина с велосипедом, ну согласись?
Уже спустя какое-то время когда я видел внутренность рамы, то вот тогда я задумался об обработке.
Америку никто не собирался открывать, а я поделился своим опытом использования и обработки велосипеда, вот и все!)
@@SerhiiHusak Официальный дилер Прайд, мог бы предлагать такую опцию как "антикоррозийная обработка" или сделать памятку в сервисной книжке.
Дело я так понял не в Прайде, а в самой стальной раме. Нужно её сразу после покупки внутри обрабатывать антикором, как авто, и периодически проверять критичные узлы. Просто многие привыкли к алюминию или карбону, и думают, что и здесь можно ничего не делать в этом плане. Тем более, что у современных хромолевых рам ещё и сильный баттинг применяется, в отличии от старых стальных велосипедов, т.е. стенки тонкие, на ржу не очень рассчитанные.
Ну и непонятно, зачем всё описание делать на русском, а говорить при этом на украинском. Если аудитория планируется шире Украины, то лучше сразу выбрать русский. Я просто не стал смотреть ролик из-за этого. Субтитры не спасение, т.к. это неудобно, многие ролики слушают фоном, или просто не хотят напрягаться на субтитры.
велосипед из водопроводных труб
Самалуча рама це алюмінюва бо каробонова рама
тишо сірьозно?
@@MyroslavMykolaienko )))))
Пздц повний це точно не хроммолібден, хром в сплаві запобігає сильній корозії.
Говно ваш прайд.
А Ляпота втирает лохам.
за такие деньги столько болячек. вообщем не доработанный велик
Боже, какой роскошный суржик
Интересно, сколько было бы просмотров данного видео, если бы все было сказано на русском языке? ) Думаю в раз 10-20 больше )))
Возможно и так 🙂
В принципе, все более-менее понятно. Чай, не немецький. Сам размышляю над покупкой Tour 2020 или Marin 4 Corners, видео очень полезно
а якби англійською ....??
На жаль англійської не знаю, но я вже над чим мислив))
Говно велики. Cyclone лучше.
А шо ты хотел от китайской рамы.
Лучше б ты б.у. купил нормального бренда. И из нормальной стали.