Jak poznat dobrého chiptunera a na co se zaměřit při výběru dodavatele chiptuningu?
Vložit
- čas přidán 6. 06. 2022
- V dalším videu naší série o chiptuningu si s panem Jandou řekneme, jak poznat kvalitní chiptuningovou firmu a jak vést hovor při analýze potenciálních dodavatelů chiptuningu.
► ČLÁNKY: www.portalridice.cz/clanky
SLEDUJTE NÁS:
► NÁŠ WEB Portál řidiče: www.portalridice.cz/
► FACEBOOK Portál řidiče: / portalridice
► INSTAGRAM Portál řidiče: / portalridice
SLEDUJTE PARTNERA:
► WEB: www.cimbu.cz
Chtěli byste také natočit obdobné video pro řidiče a fanoušky aut? 🚗 Postaráme se vám o perfektní prezentaci vaší činnosti. 📸
Pro navázání spolupráce nás prosím kontaktujte na e-mail info@portalridice.cz.
#chiptuning #portalridice #auto - Auta a dopravní prostředky
Bravo! Musel jsem se u toho Řehtat,jelikož jsem před pár lety seděl u piva se dvěma (závodníky) a zhádali jsme se nad principem vznětového motoru,v ten moment mi došlo,že né každý kdo o autech (žvaní) od rána do večera,má kolikrát i ponětí o základních principech.😁
Zdravím zkama ste chtěl bych udělat chip tuning na Mazda 3 BK hatchback rok 2008 1.6 DI 80kw jaká by byla cena
Jsem podvodník když to dělám individuelně :D
Prosím máte nějakou pobočku na Moravě? Videa od vás dávají smysl, a chtěl bych si nechat od vás upravit výkon (Volvo s80 2.5tdi 103kw)dekuji za odpověď
Děkujeme za Váš komentář, Michale. 🙂 Náš partner, společnost CIMBU, má sídlo poblíž Mladé Boleslavi. Veškeré kontaktní údaje naleznete na webu zde: cimbu.cz. ✅
@@PortalRidice pán psal, že má Volvo
cestou zpět vyzkoušíš změnu :)
Om robi iba koncern
Jako reklama dobrá, ale něco na tom bude. Všude říkají ze 1.0tsi od koncernu VW má místo 81kw klidně i 95 i více kw a okolo 235Nm. Záleží na zajetí. Jak je tedy možné že nabízíte úpravu výkonu na 96kw? Dále říkáte že zkušební válce nemáte, takže jak zjistím ze ten můj motor před úpravou má opravdu přesně 81kw a přesně 200nm a po úpravě 96kw? jak uvádíte na vašich stránkách u přehledu onoho motoru? Můžete mi zaručit že když porovnám zrychlení z 0 na 100km/hod za stejných podmínek před úpravou a po úpravě a nepoznám rozdíl v řádech jednotek sekund, vrátíte peníze?
Na tohle odpověď nedostaneme :D
Úplně bych se těch dat nedržel jestliže má místo 81kw mít 95kw tak to nemusí být zdaleka u všeho . Hodně bude záležet v jakým nájezdu se tohle měří. Tady jde o optimalizaci mapy takže by tam ten rozdíl měl být znát vždycky.
A on ten výkon nikdy nebude přesně na danou hodnotu.. podívejte se na měření z brzdy často se výsledky po sobě mění klidně o +-5% má na to vliv teploty vzduchu, vlhkost atd..
Dá se to nastavit tím že člověk jezdí a ladí podle počítače co mu ukazuje ... princip válcové zkušebny. Stačí se párkrát projet a člověk znalý dané věci hned pozná podle logu co je špatně a tak dále.
@@ZbynekStekl optimalizace mapy, :D moderní jednotka má kolem 200 až 400 map ....
@@caryfuk8 Dnes už přes 1000 map.
Tak jako věřim že cimbu asi bude dělat svoji práci dobře, ale 18,700 za chip u dvoulitrovýho PDčka, za půl hodiny práce se mi prostě zdá moc. Jasně, chápu že za trojku to asi nepujde kvalitně... vybavení, zkušený lidi... ale 18 tisíc za půl hodiny práce mi zase přijde opačnej extrém.
Právě že u starýho auta 4000kč za chip je uplně normální,borci maji nahrany mapy,na ruzný tipy aut. Kolik by si chtěl platit za to,že ti někdo za pul hodiny nahraje jinou mapu do řidící jednotky?? 😀 Běžně to prodlužují aby se neřeklo,trvá to cca 15 minut,pokud auto neproklepne ještě před chipem,když to funguje,tak nevím co by ti na tom měl ještě dělat. Takový keci o kvalitním chipu jsou o hovně. Každej jenom přehrává mapy,záleží jen na tom,jestli fungují správně,pak není co řešít. Pán určitě v autě nemění intelcooler ani jiné další veci,také pouze nahraje ověřenou mapu a pokud za to chce 18000kč tak je to vyděrač
Tak že ti povie čo robia ostatní zle 😀
Dobrý den, mohu mít otázku na pana Jandu? Vlastním 2016 Superb s motorem 2.0 TSi 206kw (EA888 Gen3 CJXA) a převodovkou DQ250. U této motorizace nabízíte chiptuning se zvýšením točivého momentu na 430nm. Nerozumím tomu, protože 350nm je absolutní limit sériové převodovky DQ250, čili výrobce již využil maximum a prostor pro takové zvýšení bez hardwarových úprav (třeba sportovní spojky etc.) tam již není. Z toho důvodu taky u nových verzí 2.0 TSi s výkonem až 235kw a 420nm (Golf 8 R atd.) výrobce vyměnil převodovku za novější DQ381, která by měla zvládnout asi 430nm. Nicméně chápu-li to dobře, tak vy prostě přehrajete software ECU / TCU a do té převodovky bez jakýchkoliv fyzických úprav začnete prát o 80nm více, než na kolik byla stavěná - co to udělá se spolehlivostí a životností? Předem děkuji za vysvětlení.
Samotného mě to zajímalo, taky mám DQ250, ale někde jsem se dočetl, že vydrží 350, někde, že až 400...
Našel jsem si článek (né Český), kde upravili auto s DQ250 až na 500nM a při dlouhodobém testu vydržela. Převodovka by to vydržel měla, záleží na stylu jízdy, ale samozřejmě se o mnoho rychleji opotřebovává.
Mám DQ250 v VW Touran 1T3 2.0TDI 130kW, který má krouťák psaných 380NM .... (vše série, žádný čip)
To že výrobce si nemůže plošně dovolit nasadit 430nm na DQ250 je jasne, i když to ta převodovka zvladne, ale ty si to můžeš nechat individualně udělat. Sám jsem si tím prošel a spokojenost. Mam DQ 381 vyrobce udavá max 410nm a mam na ní 470nm.
Já jsem dostal první kontakt na vaši firmu snad už i více než před 6 lety a světe div se, přímo od kluků ve značkovém servisu Škoda. A to ne žádný odkaz na internet. Pěkně poctivě na papírku do ruky s adresou a číslem telefonu. Se slovy dojeď si tam, pohovoř si s panem Jandou a uvidíš, budeš spokojenej... Tak to už o něčem svědčí. Takže až dozraju, tak ani nikam jinam nepojedu, jedině tam. I přesto, že se nabídkami chiptunigu internet jen hemží. Zdravím portál řidiče a těším se na návštěvu.
tak ještě aby ne když se na slepice specializuje 😀
@@ZbynekStekl Na auta s píčou ne jo? Tak to je blbý no...
Nesouhlasím s poslední větou o 3 variantách chiptuningu. Jde to a nejsou to podvodníci.
Ano, ale je to odrb. Ked uz nahravaju soft nech tam daju poriadny, stoji ich to rovnako vela casu.
Portál řidiče - může te mě nějak rozumně vysvětlit, proč jsou ta videa s ing. Jandou tak krátká čím dál kretší a pomalu ho nenecháte ani domluvit? Viz konec videa. Fakt to nechápu a vadí mi to. Ten člověk má co říct, jen kdyby ho někdo nechal alespoň doříct větu. Kdo to tam řídí ta videa? Pan Mokříš?
moje rec, hlavne to vypada ze tam kecaj hodinu a pak z toho vystrihnou par minut
Jednoduše je to nějaký rozhovor sestříhaný podle témat.. Mě se naopak takový koncept líbí
Hezký den, pan Janda je stručný a dokáže ze zkušenosti velice rychle a plnohodnotně dané téma obsáhnout. Chystáme nicméně i praktická videa s ukázkou chiptuningu konkrétního typu vozidla a tam se určitě do třech minut nevejdeme.
čim víc videí, tim víc views... taky mohly udělat jedno komplexní dvacetiminutový povídání. A já myslim že to tak bylo a pak to nastřhali na deset vidí.
Na rovinu, to co pán radí je kravina, protože běžný člověk může být spokojený, i když chip samotný stojí za houby. Jemu stačí, že to jede, nic na palubce nesvítí, ale to, jestli to je dobrý čip rozhodně nepozná. Bez dobré diagnostiky a znalosti věci to BFU nemá jak posoudit.
No tak ignorant to fakt nepozná, řidič který vnímá auto pozná moc dobře, takže na rovinu: píšete voloviny.
@@bebuskabenn2529 Vnímáním poznáte jenom průměrný čip, ale dobrý bez diagnostiky nepoznáte. Vzhledem k tomu, že mě autodiagnostika a SW a do aut roky živil, tak si myslím, že o tom trochu něco vím
@@Dzordzikk Dobře, ale špatný čip poznám taky snad. A ten průměrný snad není špatný, lepší než žádný. Někteří výrovci mají strašně SW, auto jednou jede jednou ne, nechce se mu za plynem apod.