Δοκιμάζουμε το Yadea T9L (+T9L Plus)! | GetElectric.gr
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- www.getelectric.gr - All about electric mobility!
Η Yadea είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών δικύκλων παγκοσμίως και βρίσκεται επίσημα και στη χώρα μας, έτσι δοκιμάζουμε ακόμα ένα μοντέλο της, το Yadea T1L! Ένα "50άρι" ηλεκτρικό σκούτερ με 2.100W peak ισχύος, 60V-24Ah μπαταρίες και πολύ δελεαστική τιμή... πως τα πάει στην κατηγορία του; Η απάντηση στο υπερ-πλήρες video review μας!
Τα μοντέλα της Yadea έρχονται στην Ελλάδα επίσημα μέσω της Mototrend και περισσότερα γι'αυτά θα βρείτε στο yadea.net.gr.
Δείτε το T9L εδώ: yadea.net.gr/products/t9/
#yadea #electric #motorcycle #scooter
0:00 Intro
0:50 Small talk
2:00 Τιμή
3:05 Κατασκευή και εμφάνιση
5:40 Ανάρτηση
6:25 Φώτα
7:45 Φρένα
9:45 Κατασκευή (continued), χώροι και features
12:35 Οθόνη και χειριστήρια
15:20 Τροχοί και ελαστικά
16:02 Ισχύς και απόδοση
19:00 Μπαταρία, αυτονομία, φόρτιση, κόστος χρήσης
25:00 Συμπέρασμα
26:30 Outro - Auta a dopravní prostředky
Πολυ όμορφο,η έκδοση με την λιθίου ειναι αρκετα τιμια με την επιδότηση
Δημήτρη τι γνώμη έχεις για το ERT 010
Δημήτρη καλημέρα . Εκεί που ανέφερες ότι κανένα ηλεκτρικό σκουτερ δεν έχει δυνατό συναγερμό , εγώ στο efun Pusa 7KW που έχω , έχει καλό , αρκετά δυνατό συναγερμό . Κλείσε αν μπορείς και κάνε ένα τεστ ride αναλυτικό . Περιμένω αυτή τη δοκιμή , όσο χρόνο και να σου πάρει . Μ ενδιαφέρει η άποψη σου σαν ειδικός . Ευχαριστώ , βλέπω όλα τα βίντεό σου , να είσαι καλά , καλό καλοκαίρι με υγεία .
Σίγουρα κάποια έχουν αλλά είναι ελάχιστα και από όσα έχω δοκιμάσει, δυστυχώς μόνο 1 είχε δυνατούτσικο συναγερμό (προσπαθώ να θυμηθώ ποιο ήταν, ίσως κάποιο Tromox), θα γίνει και το Pusa τώρα που πήραμε φόρα (καλά να είμαστε)!
ΑΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ Τ9 ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΟΙ ΚΟΦΤΕΣ?
Γειά σου Δημήτρη θα ήθελα Ν μας δείξεις και το απλός τ9 γτ ενδιαφέρομαι πιο πολύ σε αυτό και δεν θέλω να κάνω κάνα λάθος περιμένω απάντησή σου ευχαριστώ πολυ
Καλησπέρα Άλεξ, δεν ξερω αν θα κάνω και το απλό T9 τώρα, αλλά θα δούμε! Σίγουρα μέσα στο Σεπτέμβριο-Οκτώβριο θα κάνω άλλο ένα Yadea
Πολυ ωραια παρουσιαση αλλα αυτο με τα φρενα τι φαση; Εκει βρηκαν να κοψουν;
Επειδή το συζήτησα μαζί τους μετά τη δοκιμή, ανέφεραν και κάτι σημαντικό, οτι τα ταμπούρα αργούν να "στρώσουν" και μετά από κάποιες εκατοντάδες χλμ θα πιάνουν καλύτερα. Εγώ έκανα περίπου 150 χλμ οπότε δεν μπορώ να το επιβεβαιώσω και δυστυχώς δεν είχα ποτέ μου καινούριο μηχανάκι με ταμπούρο για να ξέρω αν όντως ισχύει αυτό.
Αποκλειεται να ειναι ετσι.....θελει ρυθμιση απο την καστανια που πιανει το μπρατσο πανω στο αξονακι του ταμπουρου....ειναι πολυ δυνατο
Καλημερα παιδια μια καλη εταιρια στα ηλεκτρικά Scooter ποια ειναι ?
Καλησπέρα, Yadea, Zeeho, Silence και πολλες ακομα, δειτε τα βιντεο μας
Το μοντέλο yadea t9 σε διάφορα βίντεο άλλων χωρών έχει δισκόφρενα πίσω.
Εδω τι έγινε ακριβώς και δεν έχει ;
Κάποια μοντέλα είναι διαφορετικά από χώρα σε χώρα, δεν είναι η πρώτη φορά που το βλέπουμε, πάντως το Τ9 γενικά αν κοιτάτε με την μπαταρία γραφενιου, είναι για πολύ light χρήση.
Αδερφέ να σου κάνω μια ερώτηση το τ9 το απλό έχει βάζει για δεύτερη μπαταρία
Καλησπέρα, ναι έχει
@@GetElectricGRσυγγνώμη για την ενόχληση αν μπορείς να Μ πεις πόσο έχει μια μπαταρία
Επιστροφή τώρα που το αγόρασα το μηχανάκι αδερφέ μου δεν έχεις βάση για δεύτερη μπαταρία το απλο και επισης δεν βγαίνει από μέσα η μπαταρία να φορτιστεί σπίτι θενκσ@@GetElectricGR
@@user-ec2re6yq6w καλησπέρα, ποιο μοντέλο πήρατε, το απλό Τ9?
Ναι αδερφέ μου το απλό τ9
Bangladeshi Tech company "Walton Corporation" rebranding "Yadea T9" as "Walton Takyon V1". I bought it last week.
Ομολογω οτι απογοητευτηκα λιγο γιατι το περιμενα καλυτερο !! Και το συγκρινω με το RKS MT3 PRO που εχουμε εναμισυ χρονο , που μηχανικα ειναι το ιδιο με το απλο Τ9 με τις μπαταριες γραφενιου. Γι αυτο ηθελα να οδηγησεις κι εκεινο που ειναι αρκετα φθηνοτερο στα 1290 ευρω.Το πατωμα παντως ειναι ετσι χοντρο για να χωρανε οι δυο απο τις 6 μπαταριες γραφενιου που εχει το απλο Τ9 που ειναι πιο δυνατο με 72V οπως το MT3 PRO (το οποιο στην ουσια ειναι το YADEA LEIMAN και εχει πολλα κοινα με το Τ9.Πχ το μπροστινο συστημα μπαταριες καθρεφτες πισω εσωτερικο φτερο αμορτισερ κλπ.....)
Τι ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ ΤΩΡΑ....
1) Δεν εχει αναγεννητικη πεδηση δεν φρεναρει με τον κινητηρα δηλαδη οπως το ΜΤ3 πραγμα που βοηθαει πολυ στο φρεναρισμα και λιγο στην αυτονομια. Ειναι βολικο αν μπεις γρηγορα με μεγαλη κλιση σε στροφη πατας το P και το μοτερ φρεναροντας κλείνει τη γραμμη σου χωρις μπλοκαρισματα. Περιεργο που δεν το εχει και το Τ9....Το πισω φρενο σιγουρα εχει θεμα συναρμολογησης και ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ ΝΑ ΤΕΡΜΑΤΙΖΕΙ Η ΜΑΝΕΤΑ οπως αυτο που δοκιμασες και αυτο που πρεπει να γινει ειναι να λυθει το μπρατσο του ταμπουρου που τραβάει η ντιζα και να το γυρισετε λιγο μερικα δοντια πανω στο αξονακι του ταμπουρου και να το ξανασφιξετε σε αλλη θεση. Το δικο μας ΜΤ 3 εχει ιδιο ταμπουρο πισω και ειναι πολυ δυνατο και ανετα μπλοκαρει τον πισω τροχο. Σε επανελειμενες δοκιμες το ΜΤ3 σταματαει απο 40 σε 0km/h σε 3 μονο μετρα και μαλιστα με τα λαστιχα της μανας του που γλυστρανε κι όχι με τα MICHELIN CITY GRIP 2 που βαλαμε εμεις και ειναι εξαιρετικα.
2) Στα κοντερ ΔΕΝ ΓΡΑΦΕΙ ΤΑ VOLT οπως το MT3 πραγμα σημαντικο γιατι με την μπαρα δεν βγαζεις ακρη αφου μειωνεται μολις το ζοριζεις. Εμας 82 V ειναι γεματο και μολις πεσει κατω απο 68v αδειο
3) Η σχαρα ειναι πολυ μακρυα πισω και εμφανισιακα δεν μου αρεσε
4) πολυ λιγο χωρο κατω απο τη σελα αλλα πιστεύω οτι το Τ9 με τις γραφενιου θαχει περισσοτερο.
Και θα εχει καλύτερες επιδόσεις.
Το αλλο σημαντικο ειναι οτι δεν ξερω πως ξεκλειδωνει το Τ9 γιατι το MT3 βγαζοντας ενα καλωδιο πιανει....69.km/h
Ειναι θεμα ασφαλειας να ΜΗΝ πιανει μονο 45.....παρανομο βεβαια
5) Δεν εχουν βαλει εναν ΜΕΡΙΚΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΗΤΗ (trip A) που να μηδενιζει...πραγμα που εχουν ακομα και τα ηλεκτρικα ποδηλατα. Ειναι σημαντικος γιατι θα βλεπαμε με μια ματια ποσα χιλιομετρα καναμε με καθε φορτιση βλεποντας αμεσα ποσα μας απομενουν. Ουτε και το MT3 εχει !! Ετσι τραβαω ....μια φωτο με το τηλεφωνο τον χιλιομετρητη για να θυμαμαι !!
6) Τελος το ΜΤ3 PRO εχει πολυ δυνατο συναγερμο ( που μπλοκαρει και τον πισω τροχο,) ισως και εκνευριστικα δυνατο οταν τον οπλιζεις ,και επισης μπορεις να ξεκλειδωσεις με το κοντρολ και γυριζοντας το διακοπτη με το χερι μπορεις να οδηγησεις με τα κλειδια στην τσεπη ενω στο Τ9 βαζεις οπωσδηποτε το κλειδι στο διακοπτη
(UPDATE Στο Τ9L ισως αλλά στο απλο ξεκλειδωνεις από το συναγερμο και γυρνάς το διακοπτη με τα κλειδια στην τσεπη)
Κατα τα αλλα το Τ9 ειναι πανεμορφο αλλα εχει τις παραπανω ελειψεις που με απογοητευσαν γιατι σκεφτομαι να το παρω.
Συγχαρητηρια για το τεστ Δημητρη ηταν ακρως αποκαλυπτικο και κυριως ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΟ. Μπραβο σου....και η ποιοτητα των βιντεο σου οσον αφορα το μονταζ ανεβαινει συνεχως....ΑΞΙΟΣ
UPDATE. Είδα λοιπόν και το απλό Τ9 με τις γραφενιου στην αντιπροσωπεία στη Θεσσαλονίκη και έχω να πω ότι τελικά ΕΧΕΙ ΤΑΧΥΦΟΡΤΙΣΤΗ 10Α όπως το ΜΤ3 άρα φορτίζει κι αυτό γρήγορα σε μια ώρα 80%......Επίσης ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗ ΠΕΔΗΣΗ κι αυτό το καταλαβαίνεις αμέσως αν το έχεις στο κεντρικό σταντ του δώσεις μια γκαζιά και ακουμπήσεις λίγο το εμπρός φρένο. Αμέσως σταματάει ο πίσω τροχός που είναι στον αέρα....Ενώ αν δεν το κάνεις και απλά κλείσεις το γκάζι κάνει πολύ ώρα να σταματήσει.....Το πίσω φρένο πάντως δούλευε κανονικά χωρίς να τερματίζει η μανετα
Τέλος κάτω από τη σέλα έχει πιο πολύ χώρο από το Τ9L που έχει εκεί μια η δύο αφαιρουμενες μπαταριες....Στο ΜΤ3pro με τις γραφείου έχει 3 μπαταρίες κάτω από τη σέλα και 3 στο πάτωμα. Στο Τ9 η διάταξη είναι 2-2-2....
Ανέβηκε λοιπόν στην υπόληψη μου το Τ9
Κωνσταντίνε ευχαριστώ πολύ και κυρίως για το αναλυτικό σχόλιο με πολλές χρήσιμες πληροφορίες για όλο το κοινό! Με προβλημάτισες λίγο με το ταμπούρο και θα το εξετάσω ξανά στο μέλλον, μέχρι τότε και για όποιον διαβάζει τα σχόλια, ας το θεωρήσει ένα "ερωτηματικό"
Καλησπέρα φίλε Κωνσταντίνε !Πολύ καλό το Mt3 pro το έχω περίπου 6 μήνες και έχω κάνει 1700 χιλιόμετρα πάει πολύ καλά ειδικά μετά από 20 φορτίσεις παρατήρησα μεγαλύτερη αυτονομία, βέβαια μπορεί να οφείλεται και στην άνοδο θερμοκρασίας. Μήπως γνωρίζεις τι μπορούμε να κάνουμε για τον σπαστικό ήχο που βγάζει μάλλον στα αμορτισέρ? Μετά από πλησιμο για κάποιο λόγο αυτός ο ήχος εξαφανίζεται σχεδόν στο 99 % και λέω μήπως είναι από την σκόνη? Επίσης μήπως γνωρίζεις πόσους κύκλους φόρτισης έχουν οι συγκεκριμένες μπαταρίες και πότε ξεκινάει να πέφτει η απόδοση. Σ'ευχαριστώ εκ των προτέρων για οποιαδήποτε πληροφορία.
@@vforv3ndetta142 Εγω εχω αλλαξει τα αμορτισερ της μανας του που τερματιζουν με δευτερο ατομο με αλλα ρυθμιζομενα ( 35 ευρω). Γρασαρισε τα στους συνδεσμους αν και εχουν σινεμπλοκ. Οσο για τις μπαταριες εχω 9000 km και εχουν πεσει τουλαχιστον κατα 20% αφου δεν ειναι λιθιου....Αν βγαλουν 500 πληρεις κυκλους φορτισης καλα θα ειναι....Μπορει να φταιει κι ο ταχυφορτιστης των 10Α....Επρεπε να εχει και επιλογη για αργη φορτιση.
Εχω αξιολογηση στο σκρουτζ firestorm με τις αλλαγες που του εχω κανει...θα σου λυσει ισως και αποριες....
www.skroutz.gr/s/35615301/RKS-MT3-Pro-%CE%97%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%9C%CE%B7%CF%87%CE%B1%CE%BD%CE%AC%CE%BA%CE%B9-%CE%99%CF%83%CF%87%CF%8D%CE%BF%CF%82-2600W-%CE%9A%CF%8C%CE%BA%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%BF.html?
Ρε παιδιά επειδή σκέφτομαι να πάρω το mt3 φορτίζει όντως σε δύο ώρες που λένε ? Επισης είστε ευχαριστημένοι από την αυτονομία?δλδ 60 καθαρά τα βγάζει ?
@@nikoslezasmusicvlog527 Σε μια ωρα φορτιζει κατα 80% με τον ταχυφορτιστη των 10Α και κανει 3 ωρες για πληρη φορτιση. Στην αρχη καινουριο εβγαζε 60km μονος και ευθεια και 52 διπλος....
Ξερει κανεις πως ξεκλειδωνει το απλο Τ9 με τις γραφενιου ??
Είναι πολύ απλό ένα φυσάκι βγάζεις ,,,, ψάξτο youtube
@@panagiotismpantounas1952 Το εψαξα αλλα δεν βρηκα κατι. Στο ΜΤ3PRO παντως που εχουμε οντως αποσυνδεεις το φισακι σε ενα μονό ασπρο καλωδιακι. Στο Τ9 δηλαδη ειναι το ιδιο ?? Εχεις καποιο link ??
@@panagiotismpantounas1952εχεις καποιπ link ?? Γιατι δεν βρηκα τιποτα
@@panagiotismpantounas1952 Εισαι σιγουρος ??? Γιατι δεν βρηκα κανενα καλωδιο....
Εχεις καποιο link ?? Γιατι εγω δεν βρηκα τιποτα
Οι καλύτερες μπαταριες ειναι οι λιθίου?
Ναι
Μπορεί να μου πει κάποιος που ξέρει αν χρειάζομαι δίπλωμα και πινακίδες για να οδηγήσω αυτό το μηχανάκι
Ναι χρειαζεσαι
Ενάμιση χρόνο μετά από καθημερινή χρήση του SEGWAY E110, ήρθα στο κανάλι σου με..πρώιμη κατάθληψη για το πόσο θα έχουν εξελιχθεί όλα...και με πιάσανε τα γέλια με αυτά που βλέπω. Design 10 χρόνια πίσω, άθλια φρένα χωρίς ABS, χειρότερη αυτονομία, χειρότεροι χώροι, χειρότερα ηλεκτρικά/app, χειρότερος χρόνος φόρτισης... πάω να 50ρήσω.....εεεεε....να 45ρησω ήθελα να γράψω το SEGWAY μου και τα λέμε σε 2-3 χρόνια πάλι...
Για πες μας για το Ε110, πως πας? Ποσα χλμ? Βλαβες μεχρι σημερα? Στην "μικρή" κατηγορία μην περιμένεις γρήγορες βελτιώσεις τεχνολογίας...
5.000χλμ. Μηδέν βλάβες.
Η μπαταρία σε απόδοση χωρίς να έχει ένδειξη, την θεωρώ άνω απο το 90% της αρχικής της κατάστασης, δεν έχω καταλάβει κάποια διαφορά από την πρώτη μέρα.
40-45 χλμ πραγματικής αυτονομίας με ξεζούμισμα, και άλλα 10-15 που μένουν απλα φορτίζω και δεν τα χρησιμοποιώ γιατί και σέρνεται, και διαλάω την μπαταρία όπως έχεις πει.
Χωρίς ABS και με μεγάλη προσοχή σώζεται η κατάσταση, αλλά σε οτιδήποτε έστω λίγο πιο γρήγορο το ABS πρέπει να είναι μονόδρομος.
Τρομεροί χωροί, τρομερά βολικό στην Αθήνα, σχετικά επικίνδυνο με συνεπιβάτη 40-50 κιλών, αρκετά επικίνδυνο με συνεπιβάτη 80 κιλών.
Η ανάκτηση φρεναρίσματος είναι τρελή παπάτζα, την είχα για χιλιάδες χλμ ενεργοποιημένη, άλλα μόλις την απενεργοποίησα κατάλαβα ότι δεν μου δίνει το ελάχιστο σε μπαταρία, γιατι τα επιπλέον μέτρα που κάνεις με την ορμή είναι περισσότερα από την ανάκτηση. Συν το ότι η ανάκτηση λειτουργεί λάθος στον ρυθμό μείωσης της ταχύτητας, πχ σε στροφή με 15χλμ ταχύτητα μπορεί να χάσεις την ισορροπία σου από το λανθασμένο φρενάρισμα που κάνει.
Σε γενικές γραμμές, με την κρατική επιδότηση, με κάποια έκπτωση της εταιρείας, και κάποια έξτρα έκπτωση (πχ αμεα, τριτεκνία, αποφορολόγηση) κάνεις τη δουλειά σου.
Όμως, αν συγκρίνεις τα 2k χωρίς εκτπώσεις και πριμοδοτήσεις που απαιτούν τα ηλεκτικά 50αρια, μπορεις να πάρεις πραγματικά και σοβαρά μηχανάκια με 2k βενζίνής που κάνουν τα 50αρια να μοιάζουν με..πατίνια.
Έχουν να διανύσουν ακόμα μεγάλη απόσταση σε τεχνολογία για να μην τα θεωρείς παιχνίδι αλλά ένα σοβαρό εργαλείο.
Αυτά, καλά uploads, καλή συνέχεια !
@@delusion2987 δεν εχω κλείσει ακόμα 2 χρόνια. Παρόλα αυτά, δεν βλέπω κάποιον μετρητή χρόνου ή συνδρομή ή αντίστροφη μέτρηση. Δεν ξέρω ποιος μετράει τα 2 χρόνια και πού φαίνεται αυτό. Η εφαρμογή έχει κάνει 2-3 σοβαρές αναβαθμίσεις και συνεχίζει να λειτουργεί μια χαρά, και ο εντοπισμός μαζί. Ίσως η αντιπροσωπεία είναι αρμόδια να μας απαντήσει - χα χα καλό.
Καλησπέρα. Αγόρασα το απλό Τ9. Το πρώτο σχόλιο που θα κάνω, και ίσως κάνω edit μελλοντικά, είναι πως ο συναγερμός... παραείναι ισχυρός!
Edit: μικρές λεπτομέρειες που παρατήρησα, καθώς δεν υπάρχει manual.
Πρώτον, άν το σκουτερ μείνει ακίνητο χωρίς πατημένο φρένο (πχ σε φανάρι,) μπαίνει σε Park mode μόνο του. Πατώντας το φρένο μπαίνει σε ταχύτητα.
Δεύτερον, τα φώτα δε σβήνουν ποτέ, και έχω την εντύπωση πως δεν έχει καν "μικρά". Μεσαία αναμμένα μέρα - νύχτα λοιπόν.
Φίλε μου καλησπέρα. Κι εγώ το ίδιο έχω σκοπό να αγοράσω, αλλά ήθελα βοήθεια πριν κινηθώ. Λένε για ένα άλλο μοντέλο ότι βγάζεις ένα καλώδιο και η τελική φτάνει στα 70. Ισχύει και στο Τ9? Γνωρίζεις?
Καλησπέρα δηλαδή το t9 έχει 6 μπαταριες γραφενίου και κόστος σε όλο αυτό αν χαλάσει πόσο πάει να τις αλλάξεις?
Πιανει 45-50 μονο το απλο Τ9. Η το ξεκλειδωσες ???
@@firestorm766 το απλό Τ9 πιάνει τόσο από μόνο του
@@user-wu5bg2px5d δεν έχει νόημα να το ξεκλειδώσεις, το νιώθω ότι δεν είναι θέμα κόφτη, αλλά ισχύος.
Βέβαια εγώ είμαι και κοντά 100 κιλά...