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私は2005年から2010年当時の金沢駅が良かったです。以下の特急・急行がありましたから。・サンダーバード・しらさぎ・はくたか・おはようエクスプレス・おやすみエクスプレス・雷鳥・北越・トワイライトエクスプレス・日本海・北陸・能登・きたぐに
金沢駅在来線ホーム 来年の今ごろは３セクのIRいしかわとなっているのでJRとしての姿は今年で見納めですね。これまで多くの特急列車が集っていましたね。３セク移行後は能登かがり火号が唯一の特急列車になり しかも県内完結列車であります。
あと、｢花嫁のれん｣
3セク化したら接近メロディ廃止ですかね
たぶん…
継続してる
これは確実に起こるから言うけど敦賀まで延伸したら北陸関西間の高速バスの本数が増えて新幹線での関西方面の乗客数は激減するよ乗り換えも必要ないしこのご時世、速く着くより安く着く方が需要あるから東京方面が便利になるだけ
やっぱ整備新幹線ってクソだよな。
私は2005年から2010年当時の金沢駅が良かったです。以下の特急・急行がありましたから。
・サンダーバード
・しらさぎ
・はくたか
・おはようエクスプレス
・おやすみエクスプレス
・雷鳥
・北越
・トワイライトエクスプレス
・日本海
・北陸
・能登
・きたぐに
金沢駅在来線ホーム 来年の今ごろは３セクのIRいしかわとなっているのでJRとしての姿は今年で見納めですね。
これまで多くの特急列車が集っていましたね。
３セク移行後は能登かがり火号が唯一の特急列車になり しかも県内完結列車であります。
あと、｢花嫁のれん｣
3セク化したら接近メロディ廃止ですかね
たぶん…
継続してる
これは確実に起こるから言うけど敦賀まで延伸したら北陸関西間の高速バスの本数が増えて新幹線での関西方面の乗客数は激減するよ
乗り換えも必要ないしこのご時世、速く着くより安く着く方が需要あるから
東京方面が便利になるだけ
やっぱ整備新幹線ってクソだよな。