Спасибо за инфоративное видео. Завтра пойду разбератся. Кстати диагностировать и удалять ошибки по рено научился с помощью элм327 за 300 руб и спец. Проги для рено. Читает все блоки и даёт возможность удалять ошибки.
Спасибо огромное, поменял диски и колодки диск до красна разогрелся, разобрал супорт все чисто, все промыл собрал сново клинит.... пошёл разбирать и чистить поршень в поршне)
Пыльник можно и нужно надевать после накручивания поршня. А то как только пыльник менять, так сразу разбирать суппорт? При закручивании поршня до конца совмещаются канавки в корпусе суппорта и самого поршня. и тогда без проблем устанавливается пыльник. а после установки пыльника поршень выкручивается на один оборот. при этом фиксируется пыльник в канавке. Я перебирал свой суппорт.
Вообще рекомендуется прокачка всей тормозной системы. Но если после откручивания суппорта вы заглушили трубку и жидкость не ушла, то возможен вариант прокачки именно этого суппорта. Но в последующем обязательная проверка на корректность работы тормозной системы.
Это ликотовская приспособа для сжимания супорта при замене тормозных колодок. Некоторые суппорта, особенно где ручник идет через суппорт, простым вдавливанием поршня ничего недобешься. Его надо туда именно вкручивать. Вот эта приспособа как раз для этого.
Дядя, корозия поршенька из-за дырочки в поршне, под пыльником, а не из-за гидроскопичности жидкости.., пыльник менять и поршень нужно, иначе эти манипуляции на пару месяцев и все делай заново..
Мужик дыши плавнее, не волнуйся так,все получиться
Мужик, ты держись там... Тяжести не поднимай... Так дышишь тяжело(
видео отлично
исполнение рукожопное :)
Спасибо, информативно!
Спасибо за инфоративное видео. Завтра пойду разбератся. Кстати диагностировать и удалять ошибки по рено научился с помощью элм327 за 300 руб и спец. Проги для рено. Читает все блоки и даёт возможность удалять ошибки.
Что за прога?
PyRen или PyClip
Была и у меня такая проблема, решил после обзора. 👍
Добрый день, не подскажите размеры уплотнителя и резинки?!
Снимать суппорт и не разобрать полностью это печаль. Механизм ручника закоревший то же
Спасибо огромное, поменял диски и колодки диск до красна разогрелся, разобрал супорт все чисто, все промыл собрал сново клинит.... пошёл разбирать и чистить поршень в поршне)
Вот таже фигня..... Как у тебя? Помогло? А то думаю лезть-нелезть
Не надо делать такую хуйню как этот незнайка сам механизм ручника он так и не обслужил в большинстве случаев клин происходит там
@@user-gh8oz8vy1s Друже , если Вы- знайка ,запилите видос- как надо , ну или хотя бы ссылкой бросьте ..
Пыльник можно и нужно надевать после накручивания поршня. А то как только пыльник менять, так сразу разбирать суппорт? При закручивании поршня до конца совмещаются канавки в корпусе суппорта и самого поршня. и тогда без проблем устанавливается пыльник. а после установки пыльника поршень выкручивается на один оборот. при этом фиксируется пыльник в канавке. Я перебирал свой суппорт.
спасибо
Да, клинил то походу, тросик ручника!
Поршень должен легко закручиваться,
Снимать надо механизм не с поршня а с самого суппорта там вал на ручник ржавеет и назад не отходит механизм поршня не причём
Подскажите, только этот контур прокачивать в конце? Несколько подходов и все?
Вообще рекомендуется прокачка всей тормозной системы. Но если после откручивания суппорта вы заглушили трубку и жидкость не ушла, то возможен вариант прокачки именно этого суппорта. Но в последующем обязательная проверка на корректность работы тормозной системы.
Спасибо, заглушил сразу, чуть долил и прокачал раз 5. Педаль ведет себя корректно.
@@user-yc7td2xf9v Подскажите пожалуйста размеры уплотнения и резинки
прокачка всей тормозной системы
что это за приспособа на 19:55?
Это ликотовская приспособа для сжимания супорта при замене тормозных колодок. Некоторые суппорта, особенно где ручник идет через суппорт, простым вдавливанием поршня ничего недобешься. Его надо туда именно вкручивать. Вот эта приспособа как раз для этого.
Её тяжелова-то найти проще самому сделать под свой поршень
Я извиняюсь! А жопу,тоже руками вытираете? И почему не был произведён ремонт стояночного механизма? А люди денюжки отдали за анти-ремонт.
У меня разные напраляющие суппорта, один ступенчатый (как морковка), другой трехгранный. Какой куда?
откудова достал- тудой и вставляй блять ...если не помниш- записывай или фотографируй...наберут по объявлению идиотов...
Пыльник на поршень потом в суппорт
Чем мазать поршень, кто знает?
Вазелином !Или силикономМасло разьест резину!
Обидно, ты не делал флажки... мне в них надо лезть.
Не отходят
Так вот это самое сложное и надо увидеть, остальное сделано.
Ждём видео про флажки
Дядя, корозия поршенька из-за дырочки в поршне, под пыльником, а не из-за гидроскопичности жидкости.., пыльник менять и поршень нужно, иначе эти манипуляции на пару месяцев и все делай заново..
А зачем менять пыльник если он целый.?
именно из за нее. там слой смазки должен быть постоянно
хрен с ним с этим супортом! меня больше напрягает, что по полу там бегает!? на паузе не видно... но движуха есть!!!
Кот)))
Туговато идёт поршень!(((
Воот