Ремонт заднего суппорта с механизмом ручника. ПОЛНЫЙ РАЗБОР на примере Megane 3
Vložit
- čas přidán 8. 03. 2022
- Привет, друзья!
В этом видео я покажу вам как я ремонтировал задний суппорт с механизмом стояночного тормоза.
В этом случае у меня Рено Меган 3/2011.
Вы можете посмотреть как я это делал и на Фольксваген Т4: • Ремонт заднего суппорт...
А также другие видео по ремонту Рено:
- Перескок ремня ГРМ: • Перескок ремня ГРМ. Sc...
- Замена ГРМ 1.5 dci:
• Замена ГРМ Рено Сценик...
- Вкладыши двигателя K9K
• Вкладыши двигателя К9К...
Hello friends!
In this video, I will show you how I repaired the rear caliper with the parking brake mechanism.
In this case, I have Renault Megane 3/2011.
You can see how I did it on the Volkswagen T4: • Ремонт заднего суппорт...
As well as other Renault repair videos:
- Timing belt jump:
• Перескок ремня ГРМ. Sc...
- Timing replacement 1.5 dci:
• Замена ГРМ Рено Сценик...
- K9K engine liners:
• Вкладыши двигателя К9К... - Auta a dopravní prostředky
Хороший человек, ему здоровья. Многому научил. Рассказывает все четко без пантов.
În sfârșit am găsit ceea de ce am avut nevoie! Mulțumesc mult!
Простой способ очистки алюминиевых суппортов это применение концентрата активной пены DIPER K2.
В горячей воде растворить 100 грамм концентрата и замочить на полчаса, затем потереть щеткой и промыть водой.
Самое полное видео, что нашёл. Спасибо, друг.
Просто Красавчик, хочу на днях разобрать свои, ручник не работает нифига обратная сторона даже не двигается, всё закисло
Спасибо за просмотр! Вы справитесь!
Супер, спасибо за очень понятное объяснение и показание...👍👍👍
Спасибо. Видео было очень полезно. Всё разложено по полочкам, что и как делать.
Красава за подробную информацию побольше таких как ты спасибо 👍
Молодец, всё внятно и понятно. Очень помог.
Sanatate la baiat
M-a ajutat tare mult🤝
Спасибо еле раскачал спасибо всего хорошего
Хороший и полезный обзор спасибо 😃👍
Bravo, mulțumesc pentru informație.
Отлично. Спасибо
Здравствуйте! Спасибо!!! Все четко и понятно!!!
Очень подробно , спасибо 👍
Спасибо большое за подробное описание ремонта.
Bravo 👍🤝
Самое крутое из твоего инструмента-вот эти портняжные ножницы СССР.
Спасибо !
Молодец.
👍👍👍
Молодец, помогло. Только в магазине не тот ремкомплект продали, тот что в руках на Mitsubishi и Smart, а тот что нужен был на Рено 234910 или 734033. Но все равно автор молодец.
👍🏼
👍
Посмотрел.Конструкция с электроприводом намного надежнее.Сегодня делал ревизию задних TRW суппортов Volvo xc60 ,2008 г.Там сзади,со стороны моторчика все стерильно .
Ваши видео можно использовать в качестве пособия для начинающих слесарей - всё настолько подробно и понятно. Спасибо Вам за это. У меня к Вам, как к очень опытному в ремонте человеку, вопрос - после замены задних тормозных трубок (трухлявые сделались) в Т-4 (2001 год, тормоза все дисковые) и последующей прокачки тормозной системы, педаль тормоза всё ровно осталась не внятной (давишь, а машина еле замедляется), и при торможении постепенно "проваливается" до полика. Хотя, при прокачивании системы, становится тугой и твёрдой и до полика не продавливается. С чем это может быть связано? Может, я не правильно прокачал тормозную систему или совершил какие-то другие ошибки при ремонте? Завоздушились передние тормоза (я их не прокачивал, вообще к ним не лез, так как там всё в порядке)? Течей тормозной жидкости нигде нет. Уровень в бачке не падает. В чём может быть причина?
Спасибо!
Проверь дозатор. Он доставляет таких хлопот. А если есть АБС, вообще удали его. И на всякий случай прокачай все колёса.
@@AM_Garageчто значит удалить абс?
Речь идёт про дозатор тормозного усилия задних колёс. Если есть АБС, дозатор можно удалить если создаёт хлопот, а не удалить АБС. (Я неправиль выразился, извините)
@@AM_Garage благодарю,то я не правильно видно понял)а может сможешь подсказать:сценик 1,прокачиваю тормоза,воздух выходит,а колодки не сжимаются.ручник держит хорошо .Куда смотреть?гтц заменил ничего не изменилось.проблема в суппортах?
А там такие же суппорта с ручником или с зади барабан? Не держат только задние тормоза или все?
Сегодня тоже разбирал и точил съёмник для снятия колец, нельзя было еще меньше сделать места?))
Подскажи, передюбираю 3й раз а ручник не хочет работать, слабо берет и все, хода рычага ручника не хватает чтоб зажать колодки
Подскажите, а как извлечь поршень из суппорта, если нет компрессора? Есть ли какой нибудь ещё способ, кроме педалью тормоза без колодок?
Я выкручивал его в ручную пассатижами с круглыми губками. Немного надавливаешь и крутишь поршень
Подскажите пожалуйста на видео не видно подшипник стоит какой стороной к поршню выпуклой или с прорезью
Не помню, но по моему без разницы
Добрый, день! Подскажите пожалуйста у вас рем. комплект Frenkit 234916 по применимости не вижу что есть Renault Megane 3. Или он и к Megane 3 подходит? Заказал себе такой же комплект, но у меня что то сомнения появились ))
Всё правильно
@@AM_Garage подойдет к Меган 3?
У меня же подошёл.
А есть ещё рем к-т без поршня, только резинки
@@AM_Garage спасиб вам за реакцию
Здравствуйте
А на Меган 2 подойдёт?
прошу прощения, а что за герметик автор использовал или какой вообще нужен для таких целей выручайте......=)
Доброї ночі в мене Меган 3 11 року, чути гул, але не зрозуміло чи це ступічний підшипник, чи підвісний. Під час руху по трасі пробував виляти вліво-вправо, але гул не міняється. Наразі стоять зимові колеса, чи може бути, що гул від зимових шин?
Да, всё может быть... Главное что едит. У меня был такой случай, непонятный гул; как оказалось это были шины.
І знаєте, буквально декілька днів назад мабуть і в мене приклинив ручнік, до половини почав підніматись легко, а далі уже зажимає колодки. Коли зкидую то відчувається наче машина трошки підтормажує.
У мене на Сценіку було, що загули задні підшипники ступиць. Протягом 2 місяців (~1500 км) гул наростав і музика вже не допомагала, хоча люфт на колесах не відчувався, при прокручуванні вивішених колес був тільки шум від колодок. Після ослаблення гайки ступиці зразу відчувся люфт та гул при прокручуванні колеса. Тоді і поміняв диски з підшипниками, бо був вже знос дисків.
электро ручник такая же проблема, выгорает реле в блоке управления от того, что черезмерное усилие = не двигается заржавевший поршень
Согласен
Скажите пожалуйста, из за плохой раьоты ручника, и флажка, который подводит колодки, может быть что тормоза неэффективные? У меня очень тяжело этот флажок двигается, но он возвращается обратно
Тормоза должны быть не зависимо от работоспособность ркчника
@@AM_Garageспасибо Вам огромное. Видео очень полезное.
Здравствуйте скажите пожалуйста, что за сьемник у вас стопорного кольца?
Да, нужен номер съемника
К сожелению не могу сказать. Купил давно, номер не сохранился. Force
"Съемник внутренних стопорных колец изогнутый 90грд. на сжим" можно найти в поиске на любой торговой площадке.
Это не простой съёмник для стопорных колец подшипников Щупцы длиннее в два раза чем обычные. В это же время они должны быть тонкими и прочными
Этот видео пособие для Меган 2 подходит?
Точ-в-точ
Здравствуйте, у меня течь из под штока ручника, там сальник, он чисто от проникновения влаги внутрь, если бежит тормозуха- это сами монеты на поршнях не держат!???? 😞
Как можно логически рассудить, течь тормозной жидкости из-за резинового кольца, которое внутри стоит (в цилиндре суппорта) надетое на шток ручника. То что автор называет сальником-всего лишь пыльник,чтобы защитить бронзовую втулку. Чтобы устранить течь нужно поменять это самое внутреннее кольцо, возможно на более толстое, но того же внешнего диаметра,маслостойкое. Однако,если шток в бронзовой втулке имеет большой люфт,кольцо быстро съест и нужен в лучшем случае новый механизм с новым штоком,или новый суппорт.
Всё правильно.
Снаружи пыльник. Чтобы устранить течь нужно разобрать суппорт
Александр здравствуйте подскажите почему из поршня не могу вытащить что может не давать ржавчина или ещё что
Сняв стопорное кольцо, всё должно выходить. Если нет, то скорее всего коррозия
Постучите об стол поршнем тыльной стороной, тогда должен выйти
Оживший гугл-переводчик )))
:)))
Salut!
Da vito 639 nu prea vin la remont?
Chiar amu am unu la schibat șarovâi, da asta nu-i content interesant.
Может знает кто-нибудь номер стопорного кольца на этот суппорт (34мм) или номер ремкомплекта со стопорный кольцом?
Вряд-ли. По моему он не продается отдельно от суппорта...
Подскажите пожалуйста после такой ревизии не работает ручник. Троса все новые. Спасибо.
Где-то что-то пропустили или недоглядели. Может тросик с салона выскочил или неправильно на шлицах поставили рычажок за которым тросик тянет... Или ещё что-то...
@@AM_Garage И по шлицам всё нормально и троса все новые как я писал ручка ручника стоит стоит нормально свободного хода у ручки нету. Спасибо.
Тоже самое борюсь который год, как решили?
Я коли розібрав то підшипник стояв іншим боком, і десь на відео теж бачив що іншою стороною, що буде якщо неправильно?
Упорный подшипник в поршне? Я уже не помню, но по моему нет разницы...
@@AM_Garage а то я переживаю
@@AM_Garage сколько времени проработал тот супорт?все норм?
Конечно! Бегает!
Шток вместе с бронзовой втулкой- в помойку. Есть ремкоплекты. Да и эту красную пасту стремно использовать, если на своей машине.
Поясните пожалуйста. Поршень утапливается вовнутрь цилиндра заворачиванием по резьбе. 4.07 - поршень завернут. Подаете воздух и он вылетает с цилиндра. Он мог открутиться или проскользил по зубьям резьбы?
Хороший вопрос! Я об этом не задумывался...
Но раз спросили , давайте подумаем: когда вы нажимаете на педаль тормоза то поршень выходит прямо, не выварачиваясь, а значит при подачи воздуха он выходит тоже прямо, это я могу утверждать, так как видел это в другой раз. Это объясняет почему нужен механизм с поршеньком внутри основного поршня. По скольку основной поршень на много больше в диаметре чем маленький поршенек внутри него, а значит площадь контакта тоже больше, маленькому на много легче выварачиваться на винт, а основной поршень выходит прямо.
Я об этом раньше никогда не задумывался, но исходя из логики я не вижу другое объяснение.
Кстати, если только крутить за поршень не нажав на него в то же время, часто он крутится на месте а не утапливается в суппорт - объяснение то же самое.
Спасибо за вопрос! Было интересно об этом подумать!
@@AM_Garage , т.е если бы маленький поршень закис в большом, то большой поршень без его вращения, воздухом могло бы и не выдавить ?
Вполне возможно, у меня был случай на Т4, там точно такой же суппорт, не знаю из за чего, но ни как не мог разобрать, даже при заведенной машине нажав со всей силой на тормоз, пока горелкой не сжёг его, и только тогда мог снять поршень.
Конструкция хитрая, но чаще всего разберается без особых проблем.
@@AM_Garage если толкатель закисает в поршне, то поршень просто выворачивают. Спасибо за обсуждение!
@@AM_Garage , У Вас есть артикул механизма самоподвода ручника? ( меган 2, диаметр поршня -34 мм) Поршень в сборе нашел, сальники , манжеты, а сам механизм не получается.. Еще не разбирал суппорт но похоже что срезало нитки резьбы на штоке что заворачивается в толкатель поршня...
В ERT поршень весь в сборе!
А на левой и правой стороне поршень закручиваетса в правую сторону?
Да
Левая и правая резьба я встретил только на Фордах
@@AM_Garage тойота ауріс
@@AM_Garage спасибо
Не знаю с Тойотами не имел дело
На 1.4 подойдёт данный набор?
Думаю да
@@AM_Garage простите не увидел что это меган 3, у меня 2
Если диаметр 34 мм, на Меган 2 тоже подходит. Не подходит только на Гранд Сценик, там 38 мм
@@AM_Garage спасибо
Здравствуйте Скажите почему этот механизм работает двигается тросик двигается а правое колесо не затормаживает ручником совсем
Где-то есть пробел. Скорее всего что-то неправильно собрали
@@AM_Garage никто не разбирал
Тогда придется... :)
Подскажите как узнать диаметр поршня
Как обычно - штангенциркулем.
Диаметр поршня изнутри такой же как снаруже.
Я всегда заказываю в магазин по ВИН-коду. А продавец по программе каталога даёт что надо.
Вам на какой авто?
@@AM_Garage Меган 2 универсал. Хотелось узнать диаметр залезая под авто
Megane 2 - 34 мм
Огромное спасибо и всех благ👍
На обоих супортах сломались стопорные кольца… это фиаско((
🤷
Я тоже ломал стопорные кольца пока не набрал навыков...
@@AM_Garage
FRENKIT 86249 - шток стояночного тормоза
Frenkit 86314 - стопорное кольцо супорта заднего
я их победил))
Отлично! А у меня был случай что сломал ушки стопорног кольца до того как снять... И так и не смог снять... Это было очень давно.
Но ты молодец! Спс за номера деталей!
Написано полный разбор, а механизм не разобрал
Нет, не разобрал, он не разборный... Ну то есть его можно разобрать, отогнуть усики, ради интереса когда-то разобрал старый суппорт с металлолома, но для сборки он пружинит и не легко собирается. Дело в том что он не изнашивается и его всё равно никогда не придется разобрать. А принцип работы прост, три шарика в углубление...
Хотите именно для вас чтобы разобрал такой механизм?
@@AM_Garage просто искал видео где разбор есть, а тут на главном экране видео, что разборка полная, но этого момента не оказалось... уже сам разобрал
Просто там лезть не надо. Там ничего не меняется и ничего не изнашивается. Вам это надо только в том случае если не снимали стопорное кольцо и давили на шлицах ручника чтобы снимать механизм... В таком случае он сломается, конечно, веди это уже варварство, но есть шансы его собрать чтобы нормально работал...
@@AM_Garage шток сильно ржавый был, плохо ходил во втулке, и немного не возвращался до конца. Так что есть там, чему изнашиваться
Внутри механизма ничего не изнашивается. Шток изнашивается снаружи во втулки, просто наждачной почистить, смазывать и всё. Место сальника O-ring не ржавеет, новые резинки, смазка и всё. А если шток во втулки так сильно заржавел, всё равно он отдельно не продается... Ну а если прям так сильно захочется, можете отогнуть усики, только ради интереса...
Ключем от болгарки поршень закручивается на ура
Возможно, толь расстояние между отверстия разные