Tanti sacrifici ma tante soddisfazioni sapendo però di fare uno dei più bei lavori che ci siano. Appena acquisita la fondamentale “mentalità del Comando” e la “consapevolezza del ruolo” sarà una strada verso ulteriori traguardi, molto più semplice e con meno ostacoli. Se vuoi essere “CEO” di una multinazionale devi pensare come un “CEO” di una multinazionale, se vuoi essere un “Comandante di una grande Compagnia” devi pensare come un “Comandante di una grande compagnia”, il resto vien da se.
Un ragazzo davvero eccezionale, padre di famiglia con tanta professionalità. Comandante così giovane . In bocca al lupo per la tua brillante carriera ❤
Ciao Comandante ti seguo con ammirazione, volare mi e' sempre piaciuto e il mondo degli aerei mi affascina, ancora adesso a 65 anni quando sento il rombo di un aereo esco di casa e alzo gli occhi al cielo come un bambino. Grazie perché attraverso i tuoi video conosco anche altri aspetti della vita di un pilota. Ti auguro il meglio per te e la tua famiglia. Buon volo comandante.
Ho appena finito di seguire tutta la registrazione della tua live del 22 aprile. Sempre un piacere ascoltare...sei davvero un ragazzo in gamba! Complimenti
Grazie. Il tuo canale è molto interessante! Sarebbe bello avere più fasi anche del volo ma immagino che fai già i salti mortali per questi contenuti già di per sé super interessanti. E che riaccendono sogni antichi, quando desideravo guidare anche io nell'aria, prima di diventare invece un viaggiatore seriale passeggero. Grazie davvero, è un report della tua vita professionale con qualche accenno sobrio e gradito del tuo personale, ma passa anche la tua emozione. Bravo! Ci voleva
Che mondo pazzesco quello dei piloti!! Chissa anche quanto è difficile sballare le proprie abitudini e ore di sonno cosi spesso in relazione ai piani di volo.
L'emozione e la paura fanno parte di noi. Ci si chiede sempre se si sarà in grado di ricoprire quel ruolo, se le persone si fideranno di noi e se sapremo prendere le decisioni giuste. Però credo che è grazie a queste emozioni che si affronta tutto a testa ancora più alta. In bocca al lupo per il tuo nuovo ruolo 💪🏻 video come sempre interessantissimo, un saluto
Commandante grazie per i video. spettacolare l albergo col parco divertimento Pensa l unica volta che sono entrato da toys in new york nell lontano 2004 ho visto al suo inetrno una ruota paronamica. Ma un intero parco ... da favola . Ciao Nicolo un abbraccio dalla Toscana.
Ciaooo Nicolò...e ti credo che è stato emozionante....ora sei non un comandante ma....IL COMANDANTE....quindi...il cuore pulsante dell' aereo che porti....una bellissima responsabilita oltre che un lavoro che ami fare con dedizione e professionalità....certo però che è una gran bella fatica....piu che altro vivere da pendolare....ma sei giovanissimo e saprai gestire alla grande questa tua attivita lavorativa....ancora tanti tanti complimenti ed un in bocca al lupo con affetto ed amicizia....dalla tua Italia❤🇮🇹🛫✈️👋💪❤
@@The.ItalianPilot ❤️Grazie a te per renderci partecipi di un mestiere che molto difficilmente coinvolge chi sale e prende posto in un aereo di linea 🥰🥰
Bel video sempre interessante e congratulazioni per la tua nomina a comandante! Poi bellissima la scena di tuo figlio che ti ha aspettato ed abbracciato!
Complimenti Comandante per i tuoi meravigliosi video e per la tua brillante carriera. oramai non ho più l'età per viaggiare ma chissà se un giorno avrò la possibilità di volare insieme. Mai dire mai. Un abbraccio a te e alla tua famiglia.
Complimenti Comandante e grazie per il video! Sarebbe interessante vedere come organizza la valigia per poter affrontare i vari climi a cui va incontro durante i turni. Grazie!
Io ammiro la tua energia. Dormi poco, lavori un sacco e vai pure a correre. Io pure da passeggero se mi fanno fare due voli, mi tumulo in camera tipo Tutankhamen
Fare il pilota non è tutto rose e fiori , cmq devi avere tanta passione a parte la preparazione che serve anche lo stress lontano dalla famiglia. Complimenti davvero !!!!
Bravissimo. Grandi vlog con bellissimi contenuti. Metti passione in quello che fai e anche se guidare un Boeing 737 è molto complesso, lo rendi più semplice👋👋
Congratulazioni Comandante. Molto interessanti i video che pubblichi! Una curiosità: se non ci fossero più state le ore necessarie per il riposo tra i due voli, saresti passato direttamente al volo successivo?
Sono anch'io pilota...ma solo di ULM, ho avuto anche due P96 con i quali mi sono divertito facendo esperienze anche...diciamo...intense. Vorrei se fosse possibile e se hai tempo, un video sui procedimenti corretti quando si deve realizzare un Go-Around. Grazie (poi con il tempo se hai voglia sarebbe anche bello un video su quello che deve fare immediatemante un pilota quando ha un allarme di inciendio motori). Un caro saluto
ho già detto e ripeto che sei un gran bravo ragazzo, ma bravo anche per la caparbietà. Mi domando se tutti questi sbattimenti possano influire sulla consapevolezza situazionale.
Ciao Renato, ti ringrazio per il messaggio. Per quanto riguarda il riposo e un Topic che studiamo e molto importante gestirselo bene, e' un fattore che sicuramente può influenzare la sicurezza del volo e in oltre se noi piloti arriviamo al punto di essere troppo stanchi possiamo chiedere di essere rimossi dal volo.
che bei ritmi! Certo che la vita da pilota non è così easy...devi essere sempre al 100% e se poi il letto non è comodo....comunque grande Nico, è sempre un piacere vederti e ascoltarti!!! Quanto sarai basato a NY??? 🤠💪💪💪
Nicolò, che dire? Mi hai fatto emozionare per tutto il video, mi hai fatto vedere posti che forse mai vedro' nella mia vita, Grazie. Certo che se dormi poco e male, poi sull'aereo come fai ? Hai toccato un aspetto del lavoro del pilota che non consideravo, gli orari spesso scomodi , le fatiche, i sacrifici, io vedo sempre e solo il bello di questo mestiere e non i lati un po' piu' "pesanti". Interessante e curioso sentire quando racconti di avere ancora la testa in modalita primo ufficiale 😂Ma quando sei andato a correre volevi salire piu' del tuo 737? Ciao, aspettiamo ancora altri video!!
hahaha! cerco sempre di fare vedere la realtà di questo lavoro nei lati postivi e negativi.E per il dormire e' una cosa molto importante essere riposati prima di un volo. E se avessi avuto tempo e attrezzatura sarei salito fino in cima! haha
Grande Comandante! Si vede il grande e giustificato orgoglio con cui mostri la quarta striscia. Complimentissimi! Volevo chiederti se essere basato a NY significa che tutti i tuoi trips inizieranno per forza da LGA oppure potrebbero iniziare anche da JFK o EWR.
@@The.ItalianPilot Grazie mille per la risposta. Essere basato a NY ti porterà a volare spesso avvicinamenti “interessanti”, penso alla rwy 31 di LGA o al visual da Canarsie per rwy 13L al JFK. Inoltre LGA immagino sia interessante per un pilota anche per le piste abbastanza corte e il loro uso “incrociato”…insomma avrai di che divertirti!😊
Fare il pendolare con una famiglia è molto difficile, ci vuole una grande forza di volontà. Spero che presto la situazione possa diventare più agevole; nel frattempo tieni duro 💪
Ciao siccome sei un pilota, posso farti una domanda? Io sono un ragazzo che ha molta ansia di salire e viaggiare sugli aerei e non ho ancora capito una cosa. Ma nei voli di linea, c’é sempre un pilota e un copilota? I piloti fanno test psicologici? (Chissá magari c’é qualche pazzo😅). Grazie
Ciao Comandante, congratulazioni per il traguardo! Per quanto riguarda il massimo tetto di ore di volo annuali consentite ,considerando che da ora in poi oltre al tuo duty dovrai anche aggiungere il Chicago-New York e ritorno, questo verrà considerato nel calcolo ?
Congratulazioni Nicolò! Una domanda visto che l'argomento code al decollo è uscito durante il commuting: Non trovi sia veramente inefficiente questo metodo americano di gestire le partenze? Tutti in fila per delle ore con i motori accesi a bruciare carburante lo trovo veramente assurdo. In europa ti viene assegnato un TSAT e attendi al gate fino a quando non è il tuo turno per push and start ma poi al massimo hai un paio di aerei davanti a te in partenza e decolli quasi subito.
Molto inefficiente e assurdo hai ragione, non so quali sono le ragione per non adottare un sistema del genere ma immagino sia economico da parte dell'FAA...
Miticoooo Nik, Complimenti per il nuovo ruolo da comandante. Domanda: come fate voi piloti a regolari con il fuso orario? Cioè portate avanti/ indietro l orologio da polso,oppure avete un altro orologio con cui regolare l ora locale del paese dove vi trovate? Grazie!💪
Ciao! io sinceramente ho un Apple Watch che si aggiorna in automatico, poi nella cabina di pilotaggio abbiamo due orologi che indicheranno l'orario "ZULU", che e' quello che usiamo durante l'intera durata del volo.
Spero di diventare come te... io ho appena cominciato l'addestramento a 25 anni per pilota privato e penso di fare anche la licenza ATPL perchè volare è troppo bello
Intanto complimenti per il tuo lavoro e per il canale. Domanda:il viaggio per new jork lo hai fatto in "divisa"....obbligatorio o è stata una tua scelta?
Ciao! Ottima domanda, Il viaggio lo puoi fare con un abbigliamento Business Casual. Io pero' preferisco farlo in uniforme per non dimenticarmi e stropicciare troppo l'uniforme
Grande Nicolò! Complimenti! Ho una curiosità, cambiando spesso aeromobile , trovi differenze di sensibilità nei comandi a parità di modello? Grazie e buon lavoro
Caro Nicolo', sono un nuovo iscritto e grande appassionato di aerei civili. Trovo il tuo canale veramente bello , si vede subito che sei molto in gamba e penso che sicuramente terminerai la tua carriera ai comandi di un wide body.Una domanda tecnica,se ti va di rispondermi: a volte in atterraggio si vede l'aereo non perfettamente in linea con la mezzeria della pista, ma sembra essere quasi di traverso per poi riallinearsi appena le ruote toccano la pista: e' una vostra tattica o dipende da altri fattori. Grazie e tanti complimenti
Ciao Paolo! Benvenuto nel gruppo. 😊 Quella è una tecnica di atterraggio che usiamo durante forti venti a traverso rispetto la pista. In futuro farò un video al riguardo. Ah e se vuoi vedere qualche bel video basta che cerchi su CZcams “cross wind landing”. Grazie ancora e benvenuto!
Congratulazioni!!! Una domanda , ogni qual volta che volo per gli Usa o faccio scalo ho notato parecchi problemini sugli aerei, ed aerei molto datati , premesso mai successo con AA, ma ho notato che capita spesso . Continua cosi
Ciao Nicolò complimenti per il corso comando da un collega. Una curiosità, come mai le 4 strisce in Line training? In Europa solitamente dopo il ground ed i sim si va in volo con le 3 durante il Line training e le 4 vengono consegnate solo dopo il Line check finale.
no vabbè non puoi fare il video sul corso comando 737 con tanto di impostazione trim (corretta) sul 737 e subito dopo mettere una wing view di A319/320/321) al minuto 9:17 🤣
Tanti sacrifici ma tante soddisfazioni sapendo però di fare uno dei più bei lavori che ci siano. Appena acquisita la fondamentale “mentalità del Comando” e la “consapevolezza del ruolo” sarà una strada verso ulteriori traguardi, molto più semplice e con meno ostacoli. Se vuoi essere “CEO” di una multinazionale devi pensare come un “CEO” di una multinazionale, se vuoi essere un “Comandante di una grande Compagnia” devi pensare come un “Comandante di una grande compagnia”, il resto vien da se.
Wow 😊 bellissimi e vere parole. Grazie mille Daniele. 🙏🏼
Un ragazzo davvero eccezionale, padre di famiglia con tanta professionalità.
Comandante così giovane .
In bocca al lupo per la tua brillante carriera ❤
Che belle vederti Comandante. Congratulazioni, Nicolò. 😂⚘👍👍👍
Un video molto emozionante.
Complimenti sinceri Comandante.
Il finale con il tuo bimbo fuori che ti aspetta è stupendo.
Un abbraccio.
😊 grazie Mister! 🙏🏼
Ciao Comandante ti seguo con ammirazione, volare mi e' sempre piaciuto e il mondo degli aerei mi affascina, ancora adesso a 65 anni quando sento il rombo di un aereo esco di casa e alzo gli occhi al cielo come un bambino. Grazie perché attraverso i tuoi video conosco anche altri aspetti della vita di un pilota. Ti auguro il meglio per te e la tua famiglia. Buon volo comandante.
i tuoi contenuti sono e saranno sempre di qualità avanti comandante un abbraccio forte forte
Grazie mille un abbraccio Stefano!
Sarebbe interessante sapere che genere di decisioni ai preso sempre se si possono sapere cmq complimenti 💪💪
fare il pendolare vedo che è molto impegnativo, ma una volta finito il turno è bello anche tornare a casa dalla tua famiglia. grande Comandante 💪👍
Si! Ci vuole molte pazienza.
Complimenti Comandante. Che bello vedere il rientro e l’abbraccio del figlio la famiglia è un rifugio sicuro 🤗
Ho appena finito di seguire tutta la registrazione della tua live del 22 aprile. Sempre un piacere ascoltare...sei davvero un ragazzo in gamba! Complimenti
Che bello vederti Comandante, un nuovo traguardo pieno di grandi soddisfazioni e nuove sfide, good luck Captain…clear skies 😊
Ti seguo da Melbourne, i tuoi video mi aiutano a distrarmi da un momento molto difficile.
Grazie
Non ti conosco ma ti auguro il meglio 💪 io guardo anche etti aviation molto bravo anche se non pilota 👋💪
Ciao Damiano e Benvenuto a bordo!
Grande Nik...❤mi sono commossa a vedere l'abbraccio con il tuo cucciolo
Sei un grande papà e un gran comandante
Sei un grande Nicolò 👍💪👏
Mi ha molto emozionato il tuo video, sei giovane e hai già raggiunto un bel traguardo sicuramente con tanto sacrificio ed impegno...
Ti ringrazio !
Grazie. Il tuo canale è molto interessante! Sarebbe bello avere più fasi anche del volo ma immagino che fai già i salti mortali per questi contenuti già di per sé super interessanti. E che riaccendono sogni antichi, quando desideravo guidare anche io nell'aria, prima di diventare invece un viaggiatore seriale passeggero. Grazie davvero, è un report della tua vita professionale con qualche accenno sobrio e gradito del tuo personale, ma passa anche la tua emozione. Bravo! Ci voleva
Che lavoro pesante , tanti sacrifici ! Complimenti
dev'essere una passione , non è per tutti !
Che mondo pazzesco quello dei piloti!! Chissa anche quanto è difficile sballare le proprie abitudini e ore di sonno cosi spesso in relazione ai piani di volo.
Non è facile gestire il riposo e gli orari….😅
Congratulazioni!!! Ho dei ricordi del mio primo viaggio in usa nel 1993, quando AA aveva ancora la livrea argentata lucida 😍😍😍
Abbiamo ancora un aereo con quella livrea, e' un 737 e ho avuto l'opportunità di volatalo!
Complimenti per il tuo lavoro. Io ho una paura impressionante di volare. Per necessità prendo l'aereo. Ancora complimenti
Bravo complimenti! Ciao dalle Dolomiti. 👍
Stracomplimenti!!! Comandante.
L'emozione e la paura fanno parte di noi. Ci si chiede sempre se si sarà in grado di ricoprire quel ruolo, se le persone si fideranno di noi e se sapremo prendere le decisioni giuste. Però credo che è grazie a queste emozioni che si affronta tutto a testa ancora più alta. In bocca al lupo per il tuo nuovo ruolo 💪🏻 video come sempre interessantissimo, un saluto
Grazie Federico! Ottime parole…Sempre a testa alta 💪🏼
Congratulazioni Comandante! Veramente eccellente! Bravoooo!!!👏👏👏✈️
Grazie! 🤙🏼
Congratulation Comandante! E' sempre un piacere seguirla, e complimenti per la sua carriera. Noi Italiani che amiamo i voli ne siamo fieri.
Grazie!
Commandante grazie per i video. spettacolare l albergo col parco divertimento Pensa l unica volta che sono entrato da toys in new york nell lontano 2004 ho visto al suo inetrno una ruota paronamica. Ma un intero parco ... da favola . Ciao Nicolo un abbraccio dalla Toscana.
ciao! un saluto da Chicago e grazi per il commento!
Ciaooo Nicolò...e ti credo che è stato emozionante....ora sei non un comandante ma....IL COMANDANTE....quindi...il cuore pulsante dell' aereo che porti....una bellissima responsabilita oltre che un lavoro che ami fare con dedizione e professionalità....certo però che è una gran bella fatica....piu che altro vivere da pendolare....ma sei giovanissimo e saprai gestire alla grande questa tua attivita lavorativa....ancora tanti tanti complimenti ed un in bocca al lupo con affetto ed amicizia....dalla tua Italia❤🇮🇹🛫✈️👋💪❤
Ciao e grazie come sempre per tutti i messaggi che mi danno molto supporto! 😄
@@The.ItalianPilot ❤️Grazie a te per renderci partecipi di un mestiere che molto difficilmente coinvolge chi sale e prende posto in un aereo di linea 🥰🥰
Grazie, molto interessante vedere dietro le quinte della vita di pilota / comandante!
Bel video sempre interessante e congratulazioni per la tua nomina a comandante! Poi bellissima la scena di tuo figlio che ti ha aspettato ed abbracciato!
Grazie Marco!😊
@@The.ItalianPilot prego
Complimenti Comandante per i tuoi meravigliosi video e per la tua brillante carriera. oramai non ho più l'età per viaggiare ma chissà se un giorno avrò la possibilità di volare insieme. Mai dire mai. Un abbraccio a te e alla tua famiglia.
Mai dire mai!
🎉🎉🎉🎉🎉Aspettavo questo momento congratulazioni comandante!!!!!
Grazie!
Complimenti, comandante saluti dal lago Maggiore Piemonte .
Che soddisfazione bravissimo, mi hai emozionato, in giro a Albuquerque hai visto il Camper di Breaking Bad.......
si! haha ti saluta Walter White!🤣
Bella la scena dove incontri il bambino, bellissimo la famiglia complimenti,
Congratulazioni e complimenti comandante 👍😊
Che soddisfazione vederti comandante! Bravoooo 🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Complimenti Comandante e grazie per il video! Sarebbe interessante vedere come organizza la valigia per poter affrontare i vari climi a cui va incontro durante i turni. Grazie!
Ciao Enrico ottima idea! lo metterò nel mio prossimo video!
Io ammiro la tua energia. Dormi poco, lavori un sacco e vai pure a correre. Io pure da passeggero se mi fanno fare due voli, mi tumulo in camera tipo Tutankhamen
Grazie mille! uno delle cose per avere tanta energia e mantenersi in forma! 💪🏻
Grande bravissimo in bocca al lupo comandante!
Grazie!
🔝 Complimenti comandante 😊
grazie!
Complimenti e congratulazioni per il tuo nuovo ruolo ,disponibilità e tranquillità saranno le tue caratteristiche vincenti
Grazie!
Fare il pilota non è tutto rose e fiori , cmq devi avere tanta passione a parte la preparazione che serve anche lo stress lontano dalla famiglia. Complimenti davvero !!!!
Grazie 🤙🏼
Complimenti , spero di vederti presto in video ai comandi di qualche volo
Auguri Comandante🎉per fare il tuo lavoro, occorrono tante energie..e passione..e tu le hai entrambe...bravo nick..😊
Energie sopratutto! Haha grazie mille
Grande Nicolò complimenti
Comandante, meraviglioso, complimenti davvero. Buon Viaggio 😊
Grazie!
Complimenti per il passaggio a comandante e per i tuoi video.
Grazie🙏🏼
È tutto perfetto, unico neo: sei spostato 😂
Bravissimo. Grandi vlog con bellissimi contenuti. Metti passione in quello che fai e anche se guidare un Boeing 737 è molto complesso, lo rendi più semplice👋👋
haha! ti ringrazio!
bravissimo ,un saluto da BOLOGNA
Che emozione! Seduto a sinistra! Congratulations
Grazie! 🙏🏼
Congratulazioni Comandante.
Molto interessanti i video che pubblichi!
Una curiosità: se non ci fossero più state le ore necessarie per il riposo tra i due voli, saresti passato direttamente al volo successivo?
No, saremmo stati lì a Dallas e la compagnia ci avrebbe preso un hotel per riposare.
Sono anch'io pilota...ma solo di ULM, ho avuto anche due P96 con i quali mi sono divertito facendo esperienze anche...diciamo...intense. Vorrei se fosse possibile e se hai tempo, un video sui procedimenti corretti quando si deve realizzare un Go-Around. Grazie (poi con il tempo se hai voglia sarebbe anche bello un video su quello che deve fare immediatemante un pilota quando ha un allarme di inciendio motori). Un caro saluto
Grande! Stai facendo un ottimo lavoro con i video, complimenti e avanti così!
Grazie! 💪🏼
Congratulazioni e bravo, bei video e bravo tu. Ciao da Monza.
ho già detto e ripeto che sei un gran bravo ragazzo, ma bravo anche per la caparbietà. Mi domando se tutti questi sbattimenti possano influire sulla consapevolezza situazionale.
Ciao Renato, ti ringrazio per il messaggio. Per quanto riguarda il riposo e un Topic che studiamo e molto importante gestirselo bene, e' un fattore che sicuramente può influenzare la sicurezza del volo e in oltre se noi piloti arriviamo al punto di essere troppo stanchi possiamo chiedere di essere rimossi dal volo.
Complimenti davvero ❤ Mi sono sempre domandata come facciate con i fusi orari... io impazzirei per capire che ore siano 😅
Sei un grande, continua così
che bei ritmi! Certo che la vita da pilota non è così easy...devi essere sempre al 100% e se poi il letto non è comodo....comunque grande Nico, è sempre un piacere vederti e ascoltarti!!! Quanto sarai basato a NY??? 🤠💪💪💪
Grazie mille! Probabilmente fino a Gennaio del 2025😅
Nicolò, che dire? Mi hai fatto emozionare per tutto il video, mi hai fatto vedere posti che forse mai vedro' nella mia vita, Grazie. Certo che se dormi poco e male, poi sull'aereo come fai ? Hai toccato un aspetto del lavoro del pilota che non consideravo, gli orari spesso scomodi , le fatiche, i sacrifici, io vedo sempre e solo il bello di questo mestiere e non i lati un po' piu' "pesanti". Interessante e curioso sentire quando racconti di avere ancora la testa in modalita primo ufficiale 😂Ma quando sei andato a correre volevi salire piu' del tuo 737? Ciao, aspettiamo ancora altri video!!
hahaha! cerco sempre di fare vedere la realtà di questo lavoro nei lati postivi e negativi.E per il dormire e' una cosa molto importante essere riposati prima di un volo. E se avessi avuto tempo e attrezzatura sarei salito fino in cima! haha
@@The.ItalianPilot bravo è giusto tenersi in forma
congratulazioni per la nuova avventura✌🏻
L'ultima immagine é meravigliosa
Ciao! Sarebbe bellissimo poter vedere il volo dalla cabina di guida, magari anche in timelapse!
Ciao Giorgio per motivi si sicurezza non si può...😫
Mi piace molto. Auguri
Grazie!
Grande Comandante! Si vede il grande e giustificato orgoglio con cui mostri la quarta striscia. Complimentissimi! Volevo chiederti se essere basato a NY significa che tutti i tuoi trips inizieranno per forza da LGA oppure potrebbero iniziare anche da JFK o EWR.
Bella Brambs! ottima domanda, i miei trips posso iniziare da LGA JFK o raramente EWR...un bello sbattimento coprire tutti e tre gli aeroporti.
@@The.ItalianPilot Grazie mille per la risposta. Essere basato a NY ti porterà a volare spesso avvicinamenti “interessanti”, penso alla rwy 31 di LGA o al visual da Canarsie per rwy 13L al JFK. Inoltre LGA immagino sia interessante per un pilota anche per le piste abbastanza corte e il loro uso “incrociato”…insomma avrai di che divertirti!😊
tanti complimenti comandante....e poi che spettacolo l abbraccio con tuo figlio ❤ nel finale del video.......
Grazie 😊
Accommodation = alloggio 😀
Congratulazioni per questo prestigioso traguardo!! 👏🏻
Grazie!
@@The.ItalianPilot 😉
Complimenti grande orgoglio per la tua famiglia è naturalmente italiano 🎉
Grazie! 🇮🇹
Fare il pendolare con una famiglia è molto difficile, ci vuole una grande forza di volontà.
Spero che presto la situazione possa diventare più agevole; nel frattempo tieni duro 💪
Lo spero anche io…penso a gennaio di tornare ad essere basato a Chicago 😊
@@The.ItalianPilot Ottimo 😄
Congratulazioni comandante!
Congratulazioni continua così
Ciao siccome sei un pilota, posso farti una domanda? Io sono un ragazzo che ha molta ansia di salire e viaggiare sugli aerei e non ho ancora capito una cosa. Ma nei voli di linea, c’é sempre un pilota e un copilota? I piloti fanno test psicologici? (Chissá magari c’é qualche pazzo😅).
Grazie
Ciao! I velivoli di linea hanno 2 piloti si, e in Europa i piloti sono sottoposti anche a test psicologici.
@@The.ItalianPilot ok grazie mille!
Oohh yes! Molto bene. Continua così 💪
Congratulations Captain
Grazie!
Tanta disciplina! Complimenti bravissimo
Grazie!
Ciao Comandante, congratulazioni per il traguardo!
Per quanto riguarda il massimo tetto di ore di volo annuali consentite ,considerando che da ora in poi oltre al tuo duty dovrai anche aggiungere il Chicago-New York e ritorno, questo verrà considerato nel calcolo ?
Quelle tratte da pendolare (sia andata che ritorno) non verranno calcolate nel mio duty period.
Guardare i tuoi video mi sta facendo passare la fobia dell'aereo
Mi fa molto piacere! 😊
Congratulazioni Nicolò! Una domanda visto che l'argomento code al decollo è uscito durante il commuting: Non trovi sia veramente inefficiente questo metodo americano di gestire le partenze? Tutti in fila per delle ore con i motori accesi a bruciare carburante lo trovo veramente assurdo. In europa ti viene assegnato un TSAT e attendi al gate fino a quando non è il tuo turno per push and start ma poi al massimo hai un paio di aerei davanti a te in partenza e decolli quasi subito.
Molto inefficiente e assurdo hai ragione, non so quali sono le ragione per non adottare un sistema del genere ma immagino sia economico da parte dell'FAA...
Miticoooo Nik,
Complimenti per il nuovo ruolo da comandante.
Domanda: come fate voi piloti a regolari con il fuso orario? Cioè portate avanti/ indietro l orologio da polso,oppure avete un altro orologio con cui regolare l ora locale del paese dove vi trovate?
Grazie!💪
Ciao! io sinceramente ho un Apple Watch che si aggiorna in automatico, poi nella cabina di pilotaggio abbiamo due orologi che indicheranno l'orario "ZULU", che e' quello che usiamo durante l'intera durata del volo.
Tantissimi auguri e complimenti!!!!
Grazie!
Spero di diventare come te... io ho appena cominciato l'addestramento a 25 anni per pilota privato e penso di fare anche la licenza ATPL perchè volare è troppo bello
Grazie Paolo! E buona fortuna per gli studi
Congratulazioni 🧑✈️
❤
Intanto complimenti per il tuo lavoro e per il canale.
Domanda:il viaggio per new jork lo hai fatto in "divisa"....obbligatorio o è stata una tua scelta?
Ciao! Ottima domanda, Il viaggio lo puoi fare con un abbigliamento Business Casual. Io pero' preferisco farlo in uniforme per non dimenticarmi e stropicciare troppo l'uniforme
Ecco perchè quando si è a scuola bisogna studiare per raggiungere e superare gli obbiettivi che si sono prefissati nella vita.
complimenti e congratulazioni!!! Hai una bella famiglia..... quanti figli hai??? Un saluto da Roma
Ciao! Grazie mille e ho 2 figli
Complimenti davvero Comandante
Grazie!
Complimenti Nicolò👍👍
Grazie!
Complimenti.
Per aspera ad astra...congratulazioni
Grazie!
Grande Nicolò! Complimenti! Ho una curiosità, cambiando spesso aeromobile , trovi differenze di sensibilità nei comandi a parità di modello? Grazie e buon lavoro
Grazie mille!
Bella domanda…e la riposta è che si dipendendo da aereo a aereo può variare leggermente. Si sente molto dal volare il boeing NG al MAX
Congratulazioni Comandante
Grazie!
Caro Nicolo', sono un nuovo iscritto e grande appassionato di aerei civili. Trovo il tuo canale veramente bello , si vede subito che sei molto in gamba e penso che sicuramente terminerai la tua carriera ai comandi di un wide body.Una domanda tecnica,se ti va di rispondermi: a volte in atterraggio si vede l'aereo non perfettamente in linea con la mezzeria della pista, ma sembra essere quasi di traverso per poi riallinearsi appena le ruote toccano la pista: e' una vostra tattica o dipende da altri fattori. Grazie e tanti complimenti
Ciao Paolo! Benvenuto nel gruppo. 😊
Quella è una tecnica di atterraggio che usiamo durante forti venti a traverso rispetto la pista. In futuro farò un video al riguardo.
Ah e se vuoi vedere qualche bel video basta che cerchi su CZcams “cross wind landing”. Grazie ancora e benvenuto!
Congratulazioni!!!
Una domanda , ogni qual volta che volo per gli Usa o faccio scalo ho notato parecchi problemini sugli aerei, ed aerei molto datati , premesso mai successo con AA, ma ho notato che capita spesso .
Continua cosi
la mia compagnia tra le 3 Big Airlines abbiamo la flotta più giovane 😀
@@The.ItalianPilot si infatti mi è successo con i tuoi “competitors” ma non volevo nominarli 😂
Ciao Nicolò complimenti per il corso comando da un collega. Una curiosità, come mai le 4 strisce in Line training? In Europa solitamente dopo il ground ed i sim si va in volo con le 3 durante il Line training e le 4 vengono consegnate solo dopo il Line check finale.
Ciao Mauro! Qui in USA una volta finito il corso sul simulatore ti d’hanno le 4 strisce con una piccola cerimonia.
👍👍
no vabbè non puoi fare il video sul corso comando 737 con tanto di impostazione trim (corretta) sul 737 e subito dopo mettere una wing view di A319/320/321) al minuto 9:17 🤣
Salve comandante, grazie per questo interessante reportage.
Durante il turno, viaggia sempre con gli stessi membri d'equipaggio?
Salve, i piloti rimaranno assieme normalmente e gli equipaggi di cabina possono cambiare da volo a volo.
Cosa pensi dei disastri dei due 737max e dei ritardi nelle consegne di Boeing 787 e di certificazione di 737max 7, max 10 e 777X?
Forse lo hai già detto… ma le tue quattro strisce grigie/argento diventeranno oro da Comandante ? Grazie e continua così . 🙏
No, rimangono argentate o del colore che sceglie la compagnia. Cambia solo il quantitativo di strisce.
Complimenti !
Wauu ❤