ALIMENTER LE MÉTRO EN ÉLECTRICITÉ
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Et si aujourd'hui, on parlait de l'alimentation électrique du métro ? Entre le développement de la production d'électricité, les magnifiques infrastructures industrielles et les technologies de récupération de l'énergie, il y a beaucoup à dire !
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Documentation
La grande histoire du métro parisien - Clive Lamming
Métro insolite - Clive Lamming
Le métro parisien pour les nuls - Didier Janssoone, André Mignard
Le groupe Empain en France: Une saga industrielle et familiale - Caroline Suzor
EDOUARD GÉNÉRAL BARON EMPAIN, LE BELGE QUI A CONSTRUIT LE MÉTRO DE PARIS bit.ly/2GRVnE4
LE MÉTROPOLITAIN bit.ly/31uWEub
L'usine électrique du Métropolitain - quai de la Rapée bit.ly/2v8WaOb
100 ans de haute tension électrique à Paris bit.ly/2Os1h2N
L'avènement de la fée électricité, 1870-1900. II - Le système électrique parvient à maturité bit.ly/36YzCgD
L’alimentation électrique du Métropolitain bit.ly/2S0gxWZ
Les sous-stations, joyaux du patrimoine industriel parisien bit.ly/2SlftvB
La difficile conquête d'une capitale : l'énergie électrique à Paris entre 1878 et 1907- Alain Beltran www.persee.fr/...
L'énergie des métros qui freinent permettra bientôt de recharger votre voiture bit.ly/36Ui9pz
Rennes économise l'énergie de son métro bit.ly/2SjHqUB
Hesop: Une solution unique, plus économique et moins gourmande en énergie bit.ly/3b5Nby1
Un rail plus vert et plus économique grâce au volant d'inertie bit.ly/2SoTF2y
Le stockage d'énergie par volant d’inertie bit.ly/2OtYJS1
Musiques utilisées:
Where Angels Fear to Tread - Disclosure
TNT - AC/DC
Séquences - L'impératrice Parcels Remix
Tu rend tout ces sujets si interessants ! GG pour les animations et les dessins !
Les recommandations youtube des fois je me demande. Pour une fois je tombe sur une chaine de qualité. +1
Merci beaucoup !
les dessins pour illustrer c'est tellement le top !
Excellente vulgarisation !
Cependant, une petite erreur : le courant continu n'est pas "plus puissant" que l'alternatif. Le choix du courant continu a été fait simplement parce que les moteurs de l'époque fonctionnaient avec du courant continu. L'alternatif a été choisi pour la distribution électrique car il est le seul dont on peut facilement abaisser ou élever la tension, les pertes thermiques dans les lignes électriques étant inversement proportionnelles a la tension au carré. Si tu as besoin de plus d'infos, pas de problème, contacte moi.
Le choix de l'alternatif pour la distribution a une deuxième raison fondamentale: l'électricité est produite sous une forme alternative! (Alternateur)
salut Raphael, je fais des recherches sur le sujet . et j'ai une petite preoccupation. je voudrais en effet savoir comment se ferait l'equilibrage de l'energie si on rajoutait dans chaque rame de metro des gadgets electriques ? merci de me repondre .. bien cordialement
Comment cela, "l'équilibrage de l'énergie" ?...
Il n'y a aucune notion "d'équilibrage de l'énergie" avec l'alimentation en courant continu (750V) faisant fonctionner les rames du métro !
On ne parle "d'équilibrage" des courants circulant dans les trois phases d'un réseau de distribution triphasé, et uniquement dans ce cas précis !...
Je vais passer un entretien pour travailler en alternance sur les nouvelles lignes de métro et franchement cette vidéo m’a sauvé et m’a fait comprendre pleins de trucs
Bonne chance pour ton entretien !!
Très bonne vidéo, bien expliquée et avec passion sur mon thème favori : le métropolitain. Continue 🤗
5:44 Attention, la notion de puissance est indépendante du type de courant, si le continu était utilisé à l'époque, c'est qu'il est plus facile à commander pour faire varier un moteur, en alternatif, il faut de l'électronique de puissance qui n'existaient pas en 1900.
Toujours aussi passionnantes tes vidéos ! Je ne suis pas forcément comme un férrovipathe, mais je suis fasciné par le Métropolitain en général, notamment celui de Paris, sa construction, évolution au fil du temps, etc... Et ayant vécu à Bruxelles, et en région Parisienne, j'en ai appris pas mal. Pour l'amoureux et le défenseur de Patrimoine que je suis, ta chaîne est vraiment super ! "Merci Citron !"
Video tres intéressante et de qualité !!
La qualité de tes vidéos et si bonne que je suis honnêtement surpris de voir aussi peu d'abonnés et de vues... Au moins je pourrais faire le mec cool qui d'ici peu pourra dire "j'étais là avant que ça ne soit populaire"
Merci beaucoup c'est très gentil ! Disons que c'est un peu un sujet de niche ^^
@@MerciCitron Sujet de niche, je ne sais par contre je sais que les compteurs de vues et d'abonnés sont trop faibles.
Très bonne vidéo, sujet très intéressent, comme d'habitude. Je suis moi même en BTS électrotechnique, et tous se que tu as dit est parfaitement logique, alors je valide.
Merci beaucoup !
Ça donne envie de s'intéresser aux autres grandes villes ! Pour les usines thermiques je m'y étais intéressé grace à ce magnifique bâtiment qu'est la Batter Sea (merci Pink Floyd) ! 😊
L'architecture industrielle de l'époque est vraiment fascinante ! Je ne connaissais pas les bâtiments qui faisaient office de transformateurs, à visiter un jour !
Je viens d'arriver par le TGV sur ta chaîne (oui il y avait du retard), il y a pleins de sujets qui vont m'intéresser !
Merci pour ton ton travail et ton dynamisme !!!
Félicitation pour toutes ses explications évoquées avec précision ! Merci
Très bonne vidéo ! Merci 👍
Salut, je suis conducteur de Métro à Marseille, tes vidéos sont top ! 💪🏻
Merci beaucoup !
super vidéo et tres interessante. je suis ferrovipathe et explorateur du métro en ce moment et c'est tres interessant de savoir comment toute cette installation est alimenté. un bon point pour le citron!
Merci beaucoup !
Trop bien !
Je suis d'accord
Encore bravo 🎊 je me suis abonnez 🤓
Bonne vidéo et super ton intro
merci pour le contenu si vous permuter vous pouvez réduire vos geste manuels
???
sympas les dessins ;) merci pour les vidéo
La ligne 1 est ma préférée
C'est quoi les sous-sections ?
La quantité de câbles pour un réseau de métro est juste dingue ! J'ai vu une vidéo sur le prolongement de la ligne B du métro de Lyon jusqu'à la station Saint-Genis-Laval - Hôpitaux Sud et ils nous indiquaient que cette extension de seulement deux kilomètres avait nécessité 300 kilomètres de câble !!!
J'ai aussi lu dans un livre sur les couloirs d'échange des plus grosses correspondances parisiennes (il y avait aussi la ville de Montréal) que la longueur additionnée de tout ces couloirs était de 105 kilomètres rien que pour le métro de Paris !!! Presque le moitié de la longueur des voies sur rail.......mais en voies piétonnes ! Il nous disaient qu'on pouvait réellement comparer ces correspondances à des fourmilières notamment pour les plus grandes:
Châtelet - Les Halles, Opéra/Auber/Haussmann/Saint-Lazare/Havre-Caumartin, Nation, Bastille, Gare du Nord, Montparnasse-Bienvenüe, Charles de Gaulle - Étoile, République, Bercy, Bibliothèque François Mitterand, Porte Maillot, Concorde, Invalides et encore bien d'autres.
Une petite question pour la route.... Te réjouis-tu de l'arrivée du Grand Paris Express ? Honnêtement, j'ai du mal à me faire un avis dessus mais globalement je trouve ça assez sympa et impressionnant vu la taille des travaux et c'est un sujet intéressant puisqu'il s'éloigne du métro que l'on connaît tout en s'en rapprochant quand même !
Je te souhaite le meilleur à venir et Ciao ! 👋🏻
Oui bien sûr j'ai hâte de voir naître ce nouveau réseau de métro, qui sera le premier métro fer automatique en France! J'ai fait toute une vidéo sur le sujet, où je vais sur les chantiers de la ligne 15 pour parler un peu des défis techniques que ça représente ;)
Vidéo visionnée, et plusieurs fois d'ailleurs ! J'ai été agréablement surpris par le sujet de l'étude des sols qui n'est jamais abordé. L'arrivée de nos rames sur fer automatiques sur la ligne 15 est si exceptionnelle ! (Je me rappelle de mon correspondant berlinois qui avait été surpris de voyager à bord des MP 05 de la ligne 1 automatiques ''où est le conducteur avait-il demandé'' 😁 Preuve que la France est à l'origine de prouesses techniques !
C est super
Bravo très belle video, t’as tout géré. PS : je vous ai envoyé un message sur insta pour plus d’explications.
J'aime bien
Par contre le nucléaire aussi il y a de la vapeur ☝️
l'année commence avec une bonne vidéo vivement les suite ha ha ^^ pour ce qui et des cylindre ou volant d'inertie qui récupère et/ou stock L'énergie il y a eux Xenius qui en a fait un reportage ci ça intéresse du monde voici le lien czcams.com/video/cfRL96ZkBkg/video.html
je suis agent ratp et y a pleins d erreurs niveaux valeurs
donc depuis sa naissance le métro parisien fonctionnent en electrique
J'ai même pas eu le temps de dire bismilah
J aime mieux les tramways à comparer des voitures
Alimenter cette vidéo en commentaires
Ça crée de l'énergie positive sisi
@@MerciCitron Ah nous vous faites erreur, sisi c'est vous !
Du grand n'importe quoi en matière de connaissance technique !! Visiblement, cela se remarque à des kilomètres ! Uniquement des connaissances historiques...
Et sinon être aimable c'est en option ?
@@MerciCitron Effectivement, c'est optionnel...
Ok boomer