Merci de transmettre ta vision de la voile et de la vie à bord. Merci pour ton franc parlé et ta gentillesse. Ta chaîne mériterait d'être plus connue... Cela viendra je te le souhaite. 👍
Stabilité de forme et stabilité de poids . Tous les bateaux peuvent chavirer! Mais ils doivent pouvoir revenir à l’endroit sauf les catas ou tri qui restent à l’envers . Ne pas oublié les dériveurs lesté style boréal . Un deriveur integral ( quille relevé ) est gage de sécurité au portant dans le gros temps . Jeanneau / beneteau la conception ( architecte ) ok mais qu’en est il de la qualité de la construction ? Céder aux sirènes de la mode n’est pas forcément gage de sécurité notamment concernant les cockpits ouvert .
Merci de transmettre ta vision de la voile et de la vie à bord. Merci pour ton franc parlé et ta gentillesse. Ta chaîne mériterait d'être plus connue... Cela viendra je te le souhaite. 👍
Merci beaucoup pour cette tape dans le dos.
J’essaie de donner un point de vue objectif et réaliste de la vie à bord et des voyages à voile.
Stabilité de forme et stabilité de poids .
Tous les bateaux peuvent chavirer! Mais ils doivent pouvoir revenir à l’endroit sauf les catas ou tri qui restent à l’envers .
Ne pas oublié les dériveurs lesté style boréal .
Un deriveur integral ( quille relevé ) est gage de sécurité au portant dans le gros temps .
Jeanneau / beneteau la conception ( architecte ) ok mais qu’en est il de la qualité de la construction ? Céder aux sirènes de la mode n’est pas forcément gage de sécurité notamment concernant les cockpits ouvert .
Excellent sommaire.
Merci!
à 7min40 : comprenez vous les 2 noms de marques américaines de voiliers SVP ? je ne trouve pas. Merci.
Probablement Tartan et Island Packet
@@paradigme2220 merci