AD Blue można tylko wyłączyć aby nie zaszkodzić jednostce. Reszta to nawet ... przeglądu technicznego nie przejdzie. I co ci z auta które jako eksponat w ogródku może stać. A tak jeszcze katalizator jest :)
@@nico-toscanito ty nie wiesz o czym mówisz. Nowe diesle bez ekologii śmierdzą tak że chce się rzygać. A przeglądy dzięki temu z miejsca ujebane, chyba że robisz na lewo ;)
@@pumbakowalski3685 Wiem o czym mówie, bo nie zauważyłem i nie poczułem. Jedyna różnica to rury są brudne, jak w jakiś TFSI czy innym CGI. Badanie techniczne bez problemu. Katalizator na swoim miejscu jedynie.
Nie rozumiem oburzenia, że pokazujesz rzeczy niemechaniczne. Na tym tablecie można robić rzeczy, o których mało jest informacji w internecie. Jak dla mnie przydatne materiały. Tak trzymać
Obserwuje kanał od długiego czasu Pełen profesionalizm i wytłumaczone błędy które czasami popełnia producent powiem że w Ciężarówkach Mercedesa Mp5 również występuje ten problem Profesionalne Podejcie i Wiedzą oraz komputer który pomaga w diagnostyce Pozdrawiam Kolegę 🚛🚛🚛🚛
Jeśli chodzi o diagnostykę i to że Pardi pokazuje jak to działa jak wygląda interfejs to dla mnie akurat jest super sprawa bo nie każdego stać by nowy interfejs diagnostyczny kupić więc miło popatrzeć jak to działa u innych :)
Dokładnie!, masz rację, dodatkowo człowiek wie, od jakiej marki trzymać się z daleka. Od samego patrzenia na taki film dupa boli. Tak jak dymają klienta firmy samochodowe i jak łatwo klienci to kupują... w sumie jak kupują i nic się nie uczą to trzeba dymać!.
Podczas ostatniej wizyty w ASO proponowali mi aktualizację w związku z aferą "Diesel Gate". Silnik OM642. Na starcie ZASTRZEŻENIE że być może po aktualizacji zajdzie konieczność wymiany czujnika NOX. Usługa darmowa ale czujnik już NIE. Odmówiłem chociaż naciski były dość mocne. Najechane już 270kkm więc na 90% skasowali by mnie za czujnik. Jak myślicie dobra decyzja ?
W 2023 nie aktualizują w życiu w takim starym silniku .. jak nie muszą -> jak nie ma check engine i błedu który mają opisany że pierwszy krok to aktualizacja sterownika. Po co im problemy. Raczej podchodzą bardzo ostrożnie z aktualizacja czegoś co już od 5 lat nie produkują - to aktualizowane były auta na gwarancji. Afera dieslowska to była 8 lat temu.
Problematyka tych sond jest taka że obudowa aluminiowa zaczyna się utleniać tlenki aluminium podnoszą plastikową obudowę i powoli zaczyna czyna woda penetrować w moim aucie problem pojawiał się po myjni po myciu podwozia lub po kilkugodzinnej jeździe w intensywnym deszczu po wymianie i zwykłej kasacji błędu problem znikł . Ps. Moje auto to Opel Vivaro 1.6 biturbo.
Na NOXach jest wypisana ich "rewizja" np. Q01, Q02 etc. Stary sensor miał rewizję Q02, nowy ma Q03. Z tego co wiem to rewizja Q02 działa TYLKO z Q01 i Q02 (i nie można ich mixować z nowszymi rewizjami) - a nowy sensor już ma Q03 (te można mixować od Q03 do Q05). Dlatego prawdopodobnie przez to nie można przeprowadzić pomyślnej adaptacji z autem.
To źle wiesz, Ważny jest numer seryjny części. Jeśli masz taki sam to nieważne jest rewizja. Ja właśnie robiłem adaptację oryginalnie miałem Q01, teraz mam Q03 ale numer seryjny części dalej ten sam, specjalnie nie kupowałem nowszej części. Wszystko się idealnie zaadaptowało i śmiga aż miło.
Czy to urzadzenie jest wstanie zlokalizowac dokladnie miejsce usterki,czy tak okolo tego miejsca? W moim aucie nikt nie moze poszukac uszkodzenia a juz pol auta mi wymienili miechanicy. Nawet nowe czesci na drugie nowe,mimo ze zglaszalem ich wymiane.
Witam, fajny materiał. Mam jednak pytanie dlaczego może wywalać błąd po wymianie noxa na takiego samego typu (...3403) więc powinno być gitara a już drugi czujnik włożony. Po zaprogramowaniu błąd nie pojawił się w obu przypadkach do nast dnia po czym znów wyskakuje. czy też powinna być robiona jakąś aktualizacja czy coś w tym rodzaju ? Jakieś sugestie ? Pozdrawiam.
Dobrze że są Fachowcy, żle że są porąbane elektroniczne samochody. Niedługo do naprawy spłuczki w kiblu trzeba będzie się łączyć z centralą w Berlinie🥶
Czyli jeśli włożyłbys sondy o tych samych numerach , które były zamontowane w pojeździe, a nie te nowszego typu (po poprawkach) to wystarczyłoby zrobić samą adaptację i wszystko działałoby poprawnie. Jeśli montuje się nowsze sondy niż były w pojeździe z nowym numerem części to wtedy sterownik nie ma ich w pamięci i trzeba go zaktualizować online żeby prawidłowo rozpoznał sondy i wszystko śmigało jak należy, czy mam rację? P.S. Ile kosztuje u Ciebie aktualizacja sterownika do najnowszej wersji w w213 e-class? ;-)
I tak te nowe się spierdolą , kwestia czasu 🤣 wyprogramować to w chuj jak nie chcecie ciągle ich wymieniać . To Mercedesowa chujnia i tyle . Miałem w 205 i w 213 i niech ich chuj jasy zapali , cały czas coś się pierdoliło. Wcześniej miałem w203 cdi i tam oprócz rdzy nic się nie działo. Era Mercedes skończyła się i nie ma sensu tego gówna kupować. Bo niby dla czego , dla szpanu ?🤣🤣🤣 tfu tfu chuj 😂
Dotychczas tak było ale teraz mamy komputer. Może pan pisać co tylko pan chce, to nie ma żadnego znaczenia. - Komputer ??? - On ci i tak zawsze pomyli przy dodawaniu, proszę pana. Nie było miesiąca żeby się nie pomylił. - Czyli, że teraz nie trzeba się tak znać na robocie? - No teraz już nie, teraz jest dużo łatwiej, jest proszę pana … - Komputer ?!
DPF, EGR, AD-Blue- OFF - w takiej konfiguracji OM642 jeździ się wspaniale.
AD Blue można tylko wyłączyć aby nie zaszkodzić jednostce.
Reszta to nawet ... przeglądu technicznego nie przejdzie. I co ci z auta które jako eksponat w ogródku może stać.
A tak jeszcze katalizator jest :)
@@krzysztofczaraj170 Nie wiesz o czym mówisz.
@@nico-toscanito ty nie wiesz o czym mówisz. Nowe diesle bez ekologii śmierdzą tak że chce się rzygać. A przeglądy dzięki temu z miejsca ujebane, chyba że robisz na lewo ;)
@@pumbakowalski3685 Wiem o czym mówie, bo nie zauważyłem i nie poczułem. Jedyna różnica to rury są brudne, jak w jakiś TFSI czy innym CGI. Badanie techniczne bez problemu. Katalizator na swoim miejscu jedynie.
@@nico-toscanivw bmw audi i merol główne śmierdziele w Polsce. Zawsze jebie jak ruszają
Nie rozumiem oburzenia, że pokazujesz rzeczy niemechaniczne. Na tym tablecie można robić rzeczy, o których mało jest informacji w internecie. Jak dla mnie przydatne materiały. Tak trzymać
Tak się leczy symptom "a kupilbym sobie cos nowszego...".
Czyli jak strzelić klienta na dodatkowe 2 tysiące
Brawo Mercedes nie dość że produkuje g...no a nie samochody to jeszcze doi za dodatkowe części
Już od dawna rządzą tam księgowi :) A jakość i dostępność części to też parodia.
ach te niezawisłe sądy xd
Dokładnie Pardi wytłumaczone Pracuje przy ciężarówkach Merca Xentra widzę elegancko jak to zdobyłeś Pozdrawiqm z 🇳🇴🇳🇴🇳🇴🇳🇴
Z chomika ściągnął, a nie czekaj...
Kupił za bardzo dużo pieniędzy😮
Obserwuje kanał od długiego czasu Pełen profesionalizm i wytłumaczone błędy które czasami popełnia producent powiem że w Ciężarówkach Mercedesa Mp5 również występuje ten problem Profesionalne Podejcie i Wiedzą oraz komputer który pomaga w diagnostyce Pozdrawiam Kolegę 🚛🚛🚛🚛
Mam podobne zdanie, fajnie się to ogląda, dużo ciekawych informacji 👍
Super robota 👍
Bardzo pomocne, dziękuję 😊
Jeśli chodzi o diagnostykę i to że Pardi pokazuje jak to działa jak wygląda interfejs to dla mnie akurat jest super sprawa bo nie każdego stać by nowy interfejs diagnostyczny kupić więc miło popatrzeć jak to działa u innych :)
Dokładnie!, masz rację, dodatkowo człowiek wie, od jakiej marki trzymać się z daleka. Od samego patrzenia na taki film dupa boli. Tak jak dymają klienta firmy samochodowe i jak łatwo klienci to kupują... w sumie jak kupują i nic się nie uczą to trzeba dymać!.
idealna robota, nie słuchaj co inni mówią
Np w insignii wyłącza się Noxy za 800 zł 😉 pozdrawiam
Też mam Xentry/DAS w serwisie przy ciężarówkach. 😁
Majster pierwszya klasa 👍👍💰💰👍👍👍
Muszę pozostac przy roznych modelach z M273... ;)
Myślę że na przyszłość dobrze by było nie wkręcać sondy tylko ją podpiąć i spróbować zakodować, w razie w jest szansa to jeszcze zwrócić :)
Proszę popraw tytuł, jest błąd ortograficzny, ma być "sondami nox"
Podczas ostatniej wizyty w ASO proponowali mi aktualizację w związku z aferą "Diesel Gate".
Silnik OM642. Na starcie ZASTRZEŻENIE że być może po aktualizacji zajdzie konieczność wymiany czujnika NOX. Usługa darmowa ale czujnik już NIE.
Odmówiłem chociaż naciski były dość mocne. Najechane już 270kkm więc na 90% skasowali by mnie za czujnik.
Jak myślicie dobra decyzja ?
Jak byś był w okolicy Włocławka to się odezwij zrobię ci aktualizacje dotycząca dieselgate oraz wyłączymy te sondy spokój na lata
Decyzja słuszna w Niemczech jest gorzej nie można odmówić bo problem na przeglądzie będzie.
W 2023 nie aktualizują w życiu w takim starym silniku .. jak nie muszą -> jak nie ma check engine i błedu który mają opisany że pierwszy krok to aktualizacja sterownika.
Po co im problemy. Raczej podchodzą bardzo ostrożnie z aktualizacja czegoś co już od 5 lat nie produkują - to aktualizowane były auta na gwarancji.
Afera dieslowska to była 8 lat temu.
Problematyka tych sond jest taka że obudowa aluminiowa zaczyna się utleniać tlenki aluminium podnoszą plastikową obudowę i powoli zaczyna czyna woda penetrować w moim aucie problem pojawiał się po myjni po myciu podwozia lub po kilkugodzinnej jeździe w intensywnym deszczu po wymianie i zwykłej kasacji błędu problem znikł .
Ps.
Moje auto to Opel Vivaro 1.6 biturbo.
Pardi sonda a nie sąda.
Na NOXach jest wypisana ich "rewizja" np. Q01, Q02 etc. Stary sensor miał rewizję Q02, nowy ma Q03. Z tego co wiem to rewizja Q02 działa TYLKO z Q01 i Q02 (i nie można ich mixować z nowszymi rewizjami) - a nowy sensor już ma Q03 (te można mixować od Q03 do Q05). Dlatego prawdopodobnie przez to nie można przeprowadzić pomyślnej adaptacji z autem.
Ciekawe
To źle wiesz, Ważny jest numer seryjny części. Jeśli masz taki sam to nieważne jest rewizja. Ja właśnie robiłem adaptację oryginalnie miałem Q01, teraz mam Q03 ale numer seryjny części dalej ten sam, specjalnie nie kupowałem nowszej części. Wszystko się idealnie zaadaptowało i śmiga aż miło.
Czy to urzadzenie jest wstanie zlokalizowac dokladnie miejsce usterki,czy tak okolo tego miejsca? W moim aucie nikt nie moze poszukac uszkodzenia a juz pol auta mi wymienili miechanicy. Nawet nowe czesci na drugie nowe,mimo ze zglaszalem ich wymiane.
Hej Pardi. A co myslisz o wyprogramowaniu czujnika nox w silniku m274? Ponoć często padają, pytanie wymieniać czy wyprogramowć? Pozdrawiam
Właśnie stoję przed tym problemem. I będę próbował jednego czary mary.
😊😊😊
Super zobaczyć jak ASO to robi
Witam, fajny materiał. Mam jednak pytanie dlaczego może wywalać błąd po wymianie noxa na takiego samego typu (...3403) więc powinno być gitara a już drugi czujnik włożony. Po zaprogramowaniu błąd nie pojawił się w obu przypadkach do nast dnia po czym znów wyskakuje. czy też powinna być robiona jakąś aktualizacja czy coś w tym rodzaju ? Jakieś sugestie ? Pozdrawiam.
Cześć Pardi sorki za poprawke ale OM642.838 ma 3.0 l silnik pzdr Jacek
👌💪🤟✌👍
launch autel tez to ogarnia bez problemu
Dobrze że są Fachowcy, żle że są porąbane elektroniczne samochody. Niedługo do naprawy spłuczki w kiblu trzeba będzie się łączyć z centralą w Berlinie🥶
Jest akcja serwisowa, jeśli wyjdą do wymiany w aso to klient dostaje nowe noxy + oprogramowanie obniżające trochę moc.
dostaje oprogramowanie, noxy płatne extra.
" Z silnikiem 3 i pól litra diesel" ? To nie V6 OM 642 o pojemnosci 2,987 cc ?
Tak tak ,Tam jeszcze pchali w tym roczniku om603😂😂😂😂
Jeszcze sonda
tylko duża benzyna + lpg .
Na lpg to kuchenkę sobie kup
tylko duży diesel bez ekologii.
Tylko czysta benzyna
@@gkg1236 jo haha racja racja
Póki auto cos warte to ok. Ale jak będzie w cenie 211 tk dwie sondy będą kosztować połowę samochodu. No dpf, no egr, no adblue = no problem
Czyli jeśli włożyłbys sondy o tych samych numerach , które były zamontowane w pojeździe, a nie te nowszego typu (po poprawkach) to wystarczyłoby zrobić samą adaptację i wszystko działałoby poprawnie. Jeśli montuje się nowsze sondy niż były w pojeździe z nowym numerem części to wtedy sterownik nie ma ich w pamięci i trzeba go zaktualizować online żeby prawidłowo rozpoznał sondy i wszystko śmigało jak należy, czy mam rację?
P.S. Ile kosztuje u Ciebie aktualizacja sterownika do najnowszej wersji w w213 e-class? ;-)
Dajcie chłopu spokój, to mechanik a nie literat 😅
Ach te xentry 😅
Nie musi tak być
Bez przesady z tymi cenami za noxy….. wymieniałem w aso dwa w fałklasie i nie ma tragedii…..
Ceny cenami (już pomijam że są wzięte z kosmosu), ale te części nawet nie są nigdzie dostępne...
@@f1sz w ASO bez problemu kupisz, no może chwilę będzie trzeba poczekać.
Już niedługo Mercedes zablokuje możliwość jazdy bo nie opłacimy abonamentu...😂
Wyciąć i odinstalować,, i koniec z problemami
I tak te nowe się spierdolą , kwestia czasu 🤣 wyprogramować to w chuj jak nie chcecie ciągle ich wymieniać . To Mercedesowa chujnia i tyle . Miałem w 205 i w 213 i niech ich chuj jasy zapali , cały czas coś się pierdoliło. Wcześniej miałem w203 cdi i tam oprócz rdzy nic się nie działo. Era Mercedes skończyła się i nie ma sensu tego gówna kupować. Bo niby dla czego , dla szpanu ?🤣🤣🤣 tfu tfu chuj 😂
Widzisz "kąputer",Angielska wóda
śpię, bo mie się spać chce... logiczne?
Dotychczas tak było ale teraz mamy komputer. Może pan pisać co tylko pan chce, to nie ma żadnego znaczenia.
- Komputer ???
- On ci i tak zawsze pomyli przy dodawaniu, proszę pana. Nie było miesiąca żeby się nie pomylił.
- Czyli, że teraz nie trzeba się tak znać na robocie?
- No teraz już nie, teraz jest dużo łatwiej, jest proszę pana …
- Komputer ?!
To akcje serwisową przespał.
O akcjach serwisowych niestety nie dowiesz się jak do serwisu autoryzowanego nie jeździsz. Ten sie łapał na NOx za free.
😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹👍👍👍👍
wwz wywalić wprogramować zapomnieć
2300PLN za czujnik NOx - tak tylko Mercedes potrafi
nie tylko, jak nie masz rozeznania to nie pisz głupot :)
W iveco 5k netto 😁
@@Tetryk1977 IVECO przynajmniej na siebie zarabia, w przeciwieństwie do starego tapczana W207.
btw. do Ferrari F12 420$
A w BMW to myslisz ze za 10pln?
@@MarcinII w bmw przynajmniej pasuje uzywka, bez "aprobaty" online centrali z Monachium
Błąd w tytule. Nie sądy, a powinno być, sondy.
z sądami też są problemy
problem z sądami NOX to pikuś, gorzej z sądami karnymi
Wyprogramować dziadostwo
Po co wymieniać jak to się tak psuję, nie lepiej całe to dziadostwo wyprogramować,u jakiegoś dobrego speca co się zajmuję takimi rzeczami....