Mercedes-Benz Klasy E W213 (PL) - test i jazda próbna
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- Mercedes Klasy E W213 został zaprezentowany światu na targach w Detroit na początku 2016 roku. Samochód dzieli modularną platformę z Klasą C i Klasą S. W213 jest o ok. 4 cm dłuższe od poprzednika, rozstaw osi przedłużono o ponad 6 cm, ale auto jest też minimalnie węższe i niższe. W zależności od wersji silnikowej i wyposażenia nowa Klasa E jest do 100 kg lżejsza od modelu, który zastępuje.
Jak nietrudno przewidzieć nowa Klasa E wyglądem bardzo przypomina Klasę C i S, które zbudowano w oparciu o filozofię Sensual Purity. Mercedes Klasy E W213 ma więcej krągłości, podczas gdy w W212 niektóre detale akcentowano ostrymi liniami, np. tylne nadkola, które miały nawiązywać do W120, znanego lepiej jako Ponton.
W213 naszpikowane jest systemami bezpieczeństwa, wśród nich m.in. aktywne wspomaganie hamowania oraz wspomaganie manewrów mających na celu uniknięcie kolizji. W razie nieuniknionej kolizji samochód błyskawicznie pompuje boczne elementy fotela, aby lepiej zabezpieczyć kierowcę i pasażerów przed uderzeniem. Ponadto w chwilu uderzenia z głośników wydobywa się dźwięk redukujący hałas zderzenia. Klasę E można też wyposażyć w adaptacyjne światła LED, które lepiej doświetlają drogę, a jednocześnie omijają nadjeżdżąjące pojazdy w taki sposób, aby ich nie oślepiać. Ale najważniejszą nowością jest system autonomincznego prowadzenia Drive Pilot.
Cena egzemplarza testowego: 338 556 PLN
Pomóż mi robić lepsze testy:
/ marekdrives
www.paypal.me/M...
Obejrzyj też:
Audi A4 • Audi A4 2016 (PL) - te...
BMW Serii 7 • BMW Serii 7 G12 (PL) -...
Hyundai Genesis • (PL) Hyundai Genesis -...
Infiniti Q50 • (PL) Infiniti Q50 2.0 ...
• (PL) Mercedes-Benz CLS...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives
0:30 no i wykrakałeś :D. Pracujemy zdalnie :D
Aktualne wersje auta wczytują prędkość tempomatu z ograniczenia na znakach. Zwalniają przed planowanym przez navi skrętem (ale nie sprawdziłem czy np. przed rondem przejeżdżany na wprost czy zwyczajnie zakrętem bez skrzyzowania). Zmiana pasa na autostradzie działa, także gdy sam ją inicjowałam: zmieniałem pas w trybie pilota, skręcam sam, po czym auto ponownie włącza kierunkowskaz i za mnie kończy manewr. W trasie naprawdę pomaga. Na minus - najechanie na linię rozgraniczającą pas odcina moc. Nie mogłem się przyzwyczaić. Preferowałbym tu samą wibrację. No i skomplikowanie systemu inforozrywki. „Jak ściemnić te lampki?!”. A wystarczyło jasność ambient light skorelować z podświetleniem licznika.
Super auto, najciekawsza jest ta nowa deska, która daje coś E-klasie smak SKI. Dzięki Marek za recenzję.
Wbrew większości komentarzy, mi samochód się podoba. Mercedes zawsze był dla ludzi z grubszym portfelem - cena ani trochę mnie nie dziwi. Poza tym zdaje się też świetnie odpowiadać potrzebom swoich klientów jeśli chodzi o gadżety. Ciekaw jestem prowadzenia, tego czy rzeczywiście jest tak komfortowy jak komfortowe powinno być auto za tyle forsy. Wygląd smukły, elegancki, zdecydowanie odróżniający się od BMW czy Audi, które są bardziej agresywne. Żeby tylko było mnie stać ;p
tu nie o cene chodzi, bo ta jest adekwatna do samochodu, tylko o kierunek współczesnej motoryzacji
0:30 specjalnie założył okulary żeby nie było widać ze tak naprawdę patrzy się na drogę
A widziałbyś moje oczy z tej kamery?
A nie zauważyłeś, że zawsze odpisuję? A nie, Ty chyba nowy jesteś.
+Paweł Paweł ale menda
+chawo loveforewer sasto słodko
Dostosowało się tylko do ruchu na polskich drogach ;)
Fajna recenzja. Bardziej profesjonalna niż w telewizji
Poniekąd robię to też dla TV :)
@@MarekDrivesł by Mn mi mi by mi
Top Gear ogladalem gdzies ok 97(choc musze przyznac ze niewiele wtedy rozumialem- raczej nic) ale "wyturlali" E36 po asfalcie wiec nie moglem nie zaczac ogladac.(wyturlali- czyt.: dachowali) Z czasem moj Angielski stal sie coraz lepszy i rozumialem wiecej. Dosc szybko zdalem sobie sprawe ze tu juz nie tylko chodzi o samochody, ale takze o format programu...... Brawo!.... twoj program ogladal bym jakby nawet byl o odkurzaczach.
Bardzo dobry test i recenzja. aaa i zakochałem się w tym kolorze. Wygląda niesamowicie.
Jak dla mnie tylko W124 ^^ nawet zrobiłem niedawno fajny filmik w roli głównej z nim :)
przeciez w124 to stary zgniły złom. Nie wiem co w nim ludzie widza
@@tasiemiecuzbrojony pochwal się swoim cudem techniki ;)
najlepszy pan który robi recenzje, codzień oglądam Pana filmy ;) oby tak dalej
System wyciszania odgłosów kolizji dobre.Jeszcze będzie w opcji system wsadzania kołka w tyłek żeby w trakcie kolizji nie narobić w gacie i nie poplamić skóry na siedzeniach
kolejny dobry test, pozdrawiam serdecznnie
Nareszcie Mercedes zrezygnowal z tabliczki taxi na dachu ;)
Perfekcyjne auto ;) marzenie
Chyba w wersji amg
Najak
Dla mnie fenomenalny samochodów :) może kiedyś będzie mnie na niego stac
Hent4i71 nigdy :) musisz sie z tym pogodzić.
@@vavolin Za 15 lat taki samochód będzie mógł sobie każdy takiego kupić bo taki tani będzie
@@kuba-yc8gi za 15 lat to nie będzie jeździć.
@@micha.5097 święte słowa, ludzie dawno zapomną że taka kupa była.
@@micha.5097 bzdura. Poprzednia generacja e klasy czyli w212 z 2009 roku nadal jeździ, a minęło już 12 lat, więc i prawdopodobnie ta generacja przetrwa 15 lat.
Stawiam browara, że w 2031r będzie się dało kupić jeszcze jeżdżące w213 z początków produkcji
Samochód idealny dla Marka.
No w tym aucie dobrze wyglądasz.
Pewnie nie dożyję czasów, gdy samochody będą w pełni autonomiczne, może to i dobrze? Jakby nie było, uwielbiam prowadzić samochód, mimo, że jest to tylko stara Laguna ;D
Tak. Dla mnie tylko w 124 :)
extra classe..!!! bravooo...!!!
Marku, dzięki za obszerny test, który nie usypia ;) Czasu nie mam zbyt wiele, a jedyny kanał PL z testami aut, który odwiedzam to właśnie Marek Drives :) Zacznę od lekkiego szoku. Powiedziałeś, że różnic w układzie kierowniczym względem W212 kompletnie nie ma. Say what!? Przetestowałem kiedyś W204 & W212. Oba miały tak samo gumowy i bezpłciowy układ kierowniczy, o gigantycznym offsecie kiery w obu modelach nie wspominając. W205 to już minimalny offset, kompletnie inne czucie kół i zdecydowanie bliżej temu co serwuje nam na przykład BMW. Chcesz mi powiedzieć, że W213 nie ma tego samego wspomagania co W205? Trochę tego nie rozumiem. Co z offsetem kiery? Nadal jest taka tragedia jak w W212? Muszę sam kiedyś to sprawidzć, bo testować Drive Pilota nie ma już sensu po Twojej dogłębnej analizie słabych i mocnych stron tego systemu. BTW, ostatnio testowałem adaptacyjny tempomat w BMW 4 Series i miałem chilwę grozy po tym jak nagle radar wykasował rowerzystę, który cały czas był przede mną. W skrócie mówiąc, to jeszcze nie czasy, w których samochód jest od nas mądrzejszy ;) Pozdrawiam
Drogi Marku, zawał jest tylko stanem ostrym ;) taki offtop. Natomiast Mercedes mega. Myślę, że warto poczekać na nowy 6-garowy trzylitrowy acz klekoczący masażer pleców, który zapowiadał Mercedes. Przynajmniej ja poczekam, to mój ulubiony typ silnika.
mam 24, a kompletnie nie jaraja mnie te nowinki techniczne... dla mnie jazda samochodem to przyjemność i nie chcialbym, żeby samochod sam jechal. Coż taki teraz mamy świat.
marcelo92able skoro chcesz, zeby "samochod sam jechal" to autonomiczny samochod powinien Ci pasowac.
ta sobie jeździj tym zrupiałym złomem W124.
@@tasiemiecuzbrojony w124 ma duszę, te nowe pierdziawki jej nie mają, auta z tabletami czy telewizorami w środku zamiast deski rozdzielczej, wyglądają sztucznie. Jakość materiału niech się schowa w porównaniu do tamtej. Niestety taki teraz jest świat.
ech ta e-klasa juz całkiem ładna.
Jeżdżę firmowa 212ka, tak jak Marek zauważył że najfajniej jeździ się tym autem w systemie eko bla bla coś tam z półautonomicznym systemem prowadzenia. Obecna klasa E jakoś nie porywa do szybkiej jazdy jak na przykład BMW. W środku tabletowo tabletowo i jeszcze raz .............. Jakosc plastików a szczególnie konsoli środkowej pozostawia wiele do życzenia. Moja bransoletka zegarka od razu odcisnęła na niej swoje piętno.
Reasumując nie jest to już Mercedes zbudowany w Stuttgart ale gdzieś na końcu Świata np w Malezji bo świadczy o tym połowa elektroniki z napisem Made in Malesia.
Pozdrawiam
Brałbym w ciemno 👍🏾 dobra robota :)
Odnośnie czytania gazety - ja nie potrafię nawet siedząc jako pasażer. Zaraz jest mi nie dobrze. Tak samo raz próbowałem zrobić rezerwację hotelu na kompie w czasie jazdy. Nie idzie gdy samochodów hamuje , rusza , skręca itd. Jadąc w trybie autonomicznym bym się strasznie nudził..... Dlatego taki system to nie dla mnie.
Aviomarin :)
W Polsce nie działa funkcja zmieniania pasu ponieważ jest to niby umotywowane przepisami ruchu i mercedes wyłaczył tą funkcje w Polsce. Najblizej w Niemczech to działa :)
Działa, działa - tylko trzeba przytrzymać dźwignię kierunkowskazu dłużej niż dwie sekundy.
wszystkie opisana systemy ma od 2013 roku infiniti q50 w wersji sport TECH. Do tego ma jeszcze to co mercedes nie ma: Elektroniczne sterowanie kolami. to pozwala na pół automatyczną jazdę. adaptacyjne zawieszenie weszło w tym roku do q50. ceny o polowe niższe jak MB. Ja za nowy (w salonie) zaplacilem 35tys €. Orginalna tej wersji w diselu cena 55tys.
Ma na autostradzie, ale nie w mieście. czcams.com/video/pA0iVwk4x3A/video.htmlm3s
Zacytuje klasyka: "Samochody bez kierowcy wymyślono wieki temu. Nazywają się taksówkami." ;-)
Jechałem ostatnio taksówką. Drogo wychodzi słuchanie opinii człowieka, z którym nie chciałbym mieć do czynienia na żadnej płaszczyźnie.
uuuu... widzę pogarda dla plebsu:D
Marek Drives
Ja Cię rozumiem, choć zawsze trafiam na takich, którzy nie garną się, na szczęście, do rozmowy.
to z kierunkowskazmi jest w Polsce nielegalne i w Polsce jest wyłącznie
Testując to auto miałem bardzo podobne odczucia. Barok wewnątrz- no słabe to, ale rozumiem, że ktoś może mieć taki gust. W końcu narodową potrawą w ich ojczyźnie jest Bratwurst i Kebab, więc spoko ;-)
Silnik+skrzynia super. Kierownica- fakt, jak to w merolu, ale i tak niebo lepiej niż w poprzednikach. Komfort i relaks, nie sport.
Mój testowy nie miał DrivePilot, ale to co o nim piszesz rozczarowuje. Tesla jest więc lata świetlne z przodu. Ale np. w Jaguarze F-Pace tempomat z radarem działa bez zarzutu. Idealnie trzyma na trasie, szczególnie lubię go na takiej jednopasmowej, zapchanej drodze- pilnuje zawodnika z przodu, także w zakrętach. No, jedynie za wolno startuje spod świateł, a przy wyprzedzjących się TIRach trzyma dziwny (jak dla naszych kierowców) dystans. Flegmatyczny angol ;-)
Od pół roku mam w swoim posiadaniu W126 z 1980r Nie twierdze ze obecne mercedesy w jakikolwiek sposób profanują logo zawarte na masce każdego z modeli. Jednak nie sposób nie zauważyć, przynajmniej jeśli chodzi o stylistykę nowych Meśków, powrotu do lat 80tych. obecna klasa, C,E,S wyglądają niemal identycznie, tak jak miało to miejsce te 25, 30 lat temu. To czego nie sposób doświadczyć w nowych Mercedesach, ale dotyczy to znakomitej większości nowych samochodów, to brak poczucia bycia jedności z samochodem. Jasne, gdyby do dziś MB produkował samochody tak niezawodne, wzbudzające w ich kierowcy zaufanie, nie poprzez liczne systemy bezpieczeństwa czy autonomicznej jazdy, a jedynie i aż! poprzez bezawaryjne użytkowanie przez setki a nie rzadko miliony kilometrów, to dziś firma ta była by na skraju bankructwa. Ale choć Mercedes z każda dekadą reprezentuje sobą odmienną od minionej filozofie tworzenia samochodów, niezmienna zostaje klientela która decyduje się na pojazdy z pod znaku trójramiennej gwiazdy. Klientela ta oczekuje: prestiżu-dostaje go bez wątpienia, najnowszej technologi- jak najbardziej tak!, bezpieczeństwa- bez dwóch zdań, wiernego członka rodziny na którego zawsze, w każdej sytuacji może polegać?-...i tego nie jestem do końca pewien.
Marek klep już u Porsche termin na test nowej Panamery bo bardzo ciekawy jestem tego samochodu :D
Gazetkę o XC90 się czyta, popieram :)
Sam napisałem.
widzieć tą gwiazdę na masce - bezcenne :)
zdaje sie ze nie we wszystkich wersjach jest. Tylko w 1 na 3 no i w POLSZY zawistni takie gwiazdy urywaja na parkingu
Nie mogłeś zmienić pasa, ponieważ zablokowali to bo jest jakiś kruczek w prawie że nie może zmienić sam pasa
z logo na grillu zamiast "celownika" wyglądałby dużo lepiej
Też mi się tak wydaje
Wygląda lepiej jako Avantgarde.
Ja uwielbiam ten widok, kiedy jadę samochodem i widzę celownik na masce :) Dla mnie to jest klasyczny znaczek i jest moim zdaniem najlepszy. Ten na grillu pasuje tylko do sportowych Mercedesów. Takie moje zdanie :)
Mam takie samo :)
Aurriner :)
12:11-12:15 najpiękniejszy fragment testu.
Niech ktoś jeszcze znowu napisze, że w Polsce nie działa funkcja zmieniania pasa...
no wlasnie wyzej Kacper napisal, ale jaja!!!
TYLKO W124! xD
Panie Marku, zamiast mówic "9 bieg wrzucany jest relatywnie wczesnie", mozna powiedziec kiedy mniej wiecej. Bo relatywnie to nie wiele mowi osobie ktora oglada taki test ;)
zabrakło jedynie dźwięku silnika standardowo oczywiście nie pokazany jak chodzi
Mam takie pytanie, ponieważ dokładnie nie wiem jakie jest podstawowe wyposażenie tego w213 ale co byś wybrał najpotrzebniejszego??? Wiem, ze wszystkie systemy są ciekawe i każdy ma cos potrzebnego w sobie ale tak konfigurując auto możemy się liczyć z kosztem 120 tys Euro. Bardziej mi zależy na czyms najbardziej potrzebnym i sensownym co faktycznie sie przyda. I jeszcze jedno pytanie czy duża jest różnica w dźwięku między zwykłym nagłośnieniem a Burmester 13 głośników? Pozdrawiam
Za długie nogawki w spodniach masz...
Będę podwijać.
fajne auto, ale wolałbym kombi
Marku, w Polsce funkcja zmiany pasa ruchu nie działa. jest zablokowana :)
niestety, niemógł Pan wykorzystać tych funkcji jak wyprzedzanie itp, o ktorych Pan mówił, gdyż są wyłaczone w Polsce...:( pozdrwiam
ogladam o 20 tej :) !!
Jestem fanem bmw o od lat jeżdżę tylko 7er, sle ten mercedes mega mi się podoba . Miałem z takim pare razu kontakt i miłe były to chwilo . Ciekawe jak z awaryjnością bo bmw średnio się popisuje :(
Dla mnie to dramat i koniec czerpania przyjemnosci z prowadzenia pojazdu,samochody autonomiczne zabijaja to co w automobilizmie najfajniejsze.
Mateusz
Użytkuję ten sam model w Anglii r. prod. styczeń 2017. Jest mega mega super autem. Piękny zwinny i komfortowy. Prowadzi się bardzo dobrze,radzi sobie świetnie na łukach w górach itp. Auto ma również swoje wady: Jednego dnia po pierwszym uruchomieniu pedał hamulca jest mega wyczulony innego dnia trzeba go głębiej wcisnąć. Kolejny problem to elektryka szyb. Po opuszczeniu szyb przednich wciskam ich pondosozenie i co widzę po puszczeniu przycisków? Prawa szyba dociąga sama do końca a lewa albo zatrzymuje się pod koniec lub dobija do pełnego zamknięcia po czym opuszcza się do połowy. Ktoś coś podpowie?
1. Opuścić szybę
2. Podnieść szybę na 1 stopniu (lekkie trzymanie przycisku) do końca i puścić
3. Szyba opuszcza się o ok 1cm
4. Domknąć szybę na 1 stopniu i puścić
5. Przytrzymać zamykanie na 1 stopniu przez ok 2 sekundy
Marku widzę, że nie jesteś pierwszym dziennikarzem przygotowywującym testy samochodów i jeżdżącym Mazdą MX 5. Może w przyszłości też zrobisz podobny test z innymi samochodami. Moc jest. czcams.com/video/_zj5gY9RXnU/video.html
Nie mam takich możliwości logistycznych.
3 lata później i Drive Pilot jest w A Klasie :)
W Polsce zmiana pasa ruchu bez udziału kierowcy jest niezgodna z prawem dlatego mercedesy w Polsce mają wyłączoną tą funkcję
Ktoś puścił głupią plotkę i każdy ją teraz powtarza. Gdyby regulacje prawne miały przeszkadzać w półautomatycznej zmianie pasa ruchu, to również niedostępne byłyby systemy automatycznego parkowania. A jakoś o dziwo są i działają w Polsce.
0:35 czy coś wiedziałeś o 2020 ;)?
tak dla mnie liczy się tylko W124 ;))
bo nie stac cie na nowy model :)
Piękne auto. super test marek. bedzie kiedys test gls?
Na pewno nie w tym roku.
Do dziś nie wiem dlaczego kupiłem a4. Ehh. Jeszcze parę miesięcy.
Tak sobie myślę czy nowa klasa E zda egzamin jako taxi? Poprzedni model nie był już tak popularny jak chociażby " okularnik ".
Jeśli taksówkarz będzie miał 250k do wydania, to zda.
Jakoś niewiele wspomniałeś na temat silnika , a to przecież nowa konstrukcja , którą MB się wszędzie chwali .
Jedzie. Szybki. Oszczędny.
W124!!!
dlaczego wedlog wszystkich wszyscy pracuja w BIURACH? ? ? !!
Być może niesłuszenie zasugerowałem się samochodem, którego właściciel raczej nie fedruje na przodku. Chociaż bardzo naszym górnikom życzę takich i lepszych samochodów.
Proszę się oswoić z faktem że nie tylko złodzieje i politycy mogą sobie pozwolić na na niemiecki Chełm za 200tys ale coraz więcej kowalskich którzy nie koniecznie pracują w biurze.
Jak Makłowicz tylko o samochodach xD
Marek nie zgodzę że że nie ma co myśleć o e kasie mając 300 k. Skonfigurowałem go właśnie za 210 k. A BMW 5 golas zaczyna się od 207 k. Chyba tutaj tkwi sekret tego auta- to najtańsze auto w tej klasie- nawet od S90 :)
Co kto lubi. Do znaczka samochodu ze znaczkiem Mercedesa można dokupić jeszcze dużo opcji. Ja przekroczyłem 210k po dodaniu drugiego pakietu wyposażenia dodatkowego, a dalej nawet mi się nie chciało konfigurować, bo wiem, że do ceny bazowej spokojnie należy dodać 30-50 procent.
Niedawno rozmawiałem ze znajomym, który zapalił się na A Klasę za 150k. Jak podliczyliśmy, co by tam chciał mieć, wyszło 200+.
Oczywiście zgadzam się. Jednak dla mnie zewnętrzny pakiet Avangarde, 220d z automacie, tylna kamera, navi i głośniki ekstra w zupełności wystarczają by cieszyć się tym autem. A to zamyka się w 210 k. Jak na Mercedesa w tym segmencie, to jest WOW. Ciężko tak skonfigurować nawet s90. A stare już A6 wyszło podobnie skonfigurowane za 230 k.
Panie Marku, super recenzja, ale czy jest może w planach przetestowanie Volvo S90?
tak.
tez czekam
bo jak na razie na polskich portalach nie ma
W czasie ruszania samochodu proszę nie dawaj muzyczki tylko dżwięk silnika jak w poprxednich testach.
Jeśli samochód ma dźwięk, to daję dźwięk. Tu nie ma nic ciekawego.
+Marek Drives Ok. Dzięki za odpowiedź.
Tylko W124 :)
Pytanko: to trzeszczące drewno to drewno czy plastik?
Podejrzewam, że okleina drewniana. W Rollsie jest okleina, a ponieważ Mercedes nazywa to prawdziwym drewnem, to też nie może być nic więcej niż okleina.
Plastic fantastic
A jak gruba powinna być warstwa drewna żeby klienci i dziennikarze byli zadowoleni? Czy okleina drewniana to nie drewno?
Maciej Szałata Ze względów bezpieczeństwa może być tylko okleina. Deska 1. za ciężka, 2. łamie się w sposób niekontrolowany.
7:57 czy auto czyta sygnalizacje swietlna i ruch poprzeczny? tak spokojnie przejechales przez skrzyzowanie :)
Nie czyta. Jedzie za poprzedzającym pojazdem, w którym kierowca czyta sytuację na drodze ;)
Panie Marku, stoję przed wyborem nowa klasa E czy nowy "stary"CLS po lifcie? Jaka jest Pana zdanie?pozdrawiam lk
Trudny wybór. Jestem gadżeciarzem, więc Klasa E z Drive Pilot (czy Pilot Assist? jechałem dziś Volvo i nie pamiętam, który jak się nazywa ;) ) bardzo mi się podoba. Z drugiej strony CLS nie prowadzi się jak Mercedes, co w moich ustach jest komplementem. Lubi Pan prowadzić? CLS. Lubi Pan bezstresową jazdę? Klasa E.
+Marek Drives dziękuję za odpowiedź. Mam już jednego harpagana, którego muszę prowadzić x6 m50d;) zatem E klasa będzie doskonałym dopełnieniem.
I oby Auto Pilot NIGDY nie wszedł do samochodów produkcyjnych :)
powody?
Czy może lotos mi powiedzieć jaka jest różnica w tym W213. Chodzi o tzw. Gwiazdę mercedesa w jednej wersji jest stara wersja grila i gwiazda na masce a e drugiej wersji gwiazda jest duża i w grillu. Czy te wersje czymś się różnią ?
Kwestia linii stylistycznej. Znaczek na masce jest w Exclusive. AMG i Avantgarde mają na maskownicy chłodnicy.
Marek Drives Super dzięki i pozdrawiam 👍🏻
ten system autonomiczny jest już dostępny w najtańszej wersji e klasy? Bo jeśli nie to jaka jest jej cena dodatkowa?
Pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy za 10726 pln.
Ciekawy samochód bardzo mi sie podoba ale faktycznie te materiały plastikowe nie robią wrażenia. Przymierzałem sie do niego oglądałem dotykałem i ... Troche szkoda. Także tunel z tylu jest za bardzo plastikowy.
+Marek Drives, to czym różni się ten system od systemów w Passacie, czy Tiguanie? Tym, że tu razem nazywają się Drive Pilot, a tam jest rozbity na wiele innych? :P
Nie jechałem jeszcze nowym Tiguanem.
Drive Pilot (MB) i Pilot Assist (Volvo) są na tyle zaawansowane, że działają nie tylko na autostradach, ale też w ruchu miejskim. Wcześniejsze generacje systemów wspomagających utrzymanie na pasie ruchu umożliwiały puszczenie kierownicy na parę(naście) sekund. Tu w sprzyjających warunkach możesz jechać nawet parę minut.
czcams.com/video/t0WwaOq5ALk/video.htmlm47s
Traffic Jam Assist próbowałem w Q7 pod koniec 2015. MB nie potrzebuje samochodu z przodu.
Te plastiki to dramat jak na 300 klockow za takiej klasy premium samochod. Juz lepiej nie mowic jak takie auto bedzie wygladac po 200 tys przebiegu. Ciekawe jak w innych modelach mercedesa z nowych.
Idiota
pakiet jonizacji powietrza
czy można prosić o materiał o systemie utrzymywania pasa ruchu?
A co konkretnie o systemie utrzymania na pasie ruchu?
czcams.com/video/WbpXQ-HDOEI/video.html
W124 ichuj
Polać temu Panu !!!
imachynn tylko E500 lub v12
Jebać w124 starego zloma
Czy masz w planach test audi rs7 i porsche panamery?
W planach mogę mieć. Zobaczymy, jak zweryfikuje je rzeczywistość.
Jeździłem podstawowa wersja e po taniosci sredniawka
Między najtańszą wersją, a dobrze wyposażoną jest przepaść w E klasie
chyba poprzednia robiła lepsze wrażenie ;/
Aha xddd
Po co w samochodach autopilot? Przecież to tak jakby jeździć autobusem....
zgadzam się.
"Prywatnym"
W samochodzie masz wygodniejsze siedzenia i brak tłumu wokół ciebie wiec nie tak do konca.
Porównywać E klase do autobusu xd
Racja
Czy jest sens zaplacic wiecej za 4matic. Ma ktos jakies doswiadczenia?
Zależy gdzie i jak się jeździ.
@@MarekDrives Zwykla jazda miejsko autostradowa. Bardziej autostradowa zreszta i to bez zamykania licznika.
moim zdaniem w aucie tej klasy standardem powinny być elektrycznie ustawiane fotele
Trzeba kupić Lexusa, tam wszystko jest w standardzie włącznie z niezawodnością.
@@patrykrylski1956 najtańszy lexus es (około 230 tys) ma więcej niż najtańsza e klasa (około 200 tys) to prawda ale lexusa już tak nie doposażysz indywidualnie jak mógłbyś e klasę kiedy budżet cię już tak bardzo nie ogranicza.
Jeśli chodzi o fotele elektryczne to też myślę, że mógłby by być już w standardzie nawet w najtańszej wersji, przynajmniej te bez pamięci ustawień.
Mercedes chce za dosłownie wszystko kasę dlatego między totalnie gołą e klasa, a rozsądnie wyposażoną jest ogromna przepaść.
Fajny samochód, ale za te pieniądze nie budzi wielkich emocji i szybszego bicia serca.
A od kiedy E Klasa budzi emocje?
Lepsza opcja jest audi a7 czy a8 czy też bmw...
+alben albus Luksus bije po oczach a ty mówisz coś o spartańskich warunkach.
W stylizacji zewnetrznej i wewnetrznej AMG cos sie dzieje
yesus jaki frajer
tylko w124
Im więcej ogladam testow tego auta tym mniej mi sie podoba. Za duzo w tym systemow, za malo samochodu. ;/
+alben albus Wszystkie te systemy to tylko opcje. Jeżeli ich nie chcesz, to poprostu nie zaznaczasz ich w konfiguratorze.
W zasadzie ten przesyt elektroniki był w podobnej już formie w Infiniti Q50 z pełnym wyposażeniem, czyli Sport Tech. Auto samo przyspiesza, hamuje, ostrzega przed kolizją, dobrze współpracuje z kamerami 360 i ma... brak fizycznego połączenia kierownicy z kołami, co tworzy jeszcze lepszego asystenta pasa ruchu. E klasa ma jednak więcej technologicznych smaczków, jednak jest też półkę wyżej i ... nowsza - a rozwój technologii następuje w ekspresowym tempie. Tak patrzę na E, jednak C, S, E... najlepiej (bo przepięknie) wyglądają w pakiecie AMG, ale przede wszystkim coupe, potem combi. Sedany mają w sobie coś dziwnego, te małe światła z tyłu, jednocześnie piękne, a i lekko "plastikowe". Faktycznie jak oglądam testy, mniej mi się ta E klasa podoba. Choć na żywo robi solidne wrażenie. Wolę z zewnątrz ostatnią wersję E klasy z poliftowym przodem i fajnymi podwójnymi Ledami.
Nie chodziło mi tylko o elektronike, projektanci postawili przede wszystkim na efekt wow. I to tez tylko na wejściu, potem widzimy ze to głównie plastik, światełka, i tablety. Brakuje duszy, z autami robi sie to co kiedyś z telefonami. Teraz wykonywanie połączeń jest dodatkiem do smartfona, jedną z funkcji, nie jest kluczową opcja. Tak jak w tym aucie jazda. Moze jeszcze nie tak drastycznie, ale nastepna generacja taka bedzie. Moj syn juz nie bedzie wiedzial co znaczy kierowac samochodem, nie beda go interesowaly takie rzeczy jak martwe punkty w lusterkach, czy to ze trzeba pomyslec o tym ze światła dlugie to rażą innych kierowcow, albo ze trzeba sprawdzić czasem poziom oleju na bagnecie.
To prawda, nie podłubiesz w aucie. Szkoda, bo to wielki fun. Dźwięk V8 będzie nadawany z głośnika tak długo, w sumie już jest :) ale nadal to motoryzacja i... podoba mi się również ten kierunek. Można mieć nowe i starsze auto ;)
Szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że są lepsi i gorsi kierowcy, a obecnie bez auta ciężko funkcjonować. Dzięki takim systemom ci mniej utalentowani, wyręczani przez elektronikę, stanowią mniejsze zagrożenie dla innych uczestników narastającego ruchu (tak rozszerzając wypowiedź Pana Marcina) ;)
Nigdy nie podobały mi się mercedesy, niby nic im nie brakuje ale to auto jest przede wszystkim dla starych bogatych biznesmenów. Owszem, AMG to trochę inna liga ale styl jest ten sam, a jak widzę te na żywca wstawione tablety zamiast tradycyjnych zegarów to mi się śmiać chcę, trochę jakby brakło pomysłu i wgrali jakąś aplikację na androida.. ;) Choć na żywo może to wyglądać lepiej
Zgadza się. ( I mi tez się mercedesy nie podobają, nie wiem co ludzie w nich takiego widzą nawet w tych starszych modelach.)
mercedes jest najlepszy jak po 12h pracy masz 2h do domu. Dowiezie Cie lepiej niz kazde inne auto.
K Dabal Tak zgadza się z tym.
Czesc
Mam prośbę abyś Przetestował Mercedes GLE 220d 4 Matic
+Sławek Olszyna będzie GLE, niekoniecznie 220d.
Hej
Właśnie chodzi dokładnie o ten model.
Generalnie chciałbym poznać opinie Jak sprawuję się w takim aucie silnik 4 cylindrowy, 204 KM.
Po za tym dziękuje że odpisałeś.
Niestety 220d nie będzie.
To szkoda. Bo nigdzie w internecie nie mozna znalezc rzeczowego testu w jezyku Polskim Modelu GLE wlasnie z tym silnikiem.
Sławek Olszyna Bo nie ma 220d, tylko 250d. 4 cylindry i 204 KM? Taki silnik do toczenia się.
12:10 - W123 ;)
To jest w124
kiedy tiguan?
W swoim czasie.
Kupię sobie żeby nie płacić Eko podatku.hy hy hy hy...
W prawie za to jest zakaz aktywności nie związanych z prowadzeniem auta pod czas prowadzenia auta. Tak że żadnego żarcia, picia, malowania ust, golenia, wyciskania pryszczy, grzebania w radiu i nawigacji, telefonu przy głowie, telefonu na jajach, telefonu "ja tylko na chwilę" i oczywiście gazety... nawet do podcierania dupy. To wszystko też podpada pod paragrafy z nie zachowaniem szczególnej uwagi.
Poza telefonem, możesz mi wskazać pozostałe paragrafy? Jest oczywiście Art. 60, ale jest on tak nieprecyzyjny, że powodzenia z udowadnianiem, że akurat podcieranie tyłka zagraża bezpieczeństwu osoby znajdującej się w pojeździe lub poza nim. Oczywiście podcieranie tyłka za kółkiem może sugerować, że wcześniej była grana dwójeczka. W związku z tym proponuję obie czynności załatwiać w miejscu do tego przeznaczonym.
@@MarekDrives Art 60 p.1 swoja "nieprecyzyjnością" precyzyjnie zabrania tego wszystkiego co przeliczyłem plus to co można by jeszcze przeliczyć co by się kwalifikowało pod "kierowca nawet nie patrzy kaj jedzie". Do tego jest całą góra manewrów i miejsc na drodze gdzie jest nakaz zachowania "szczególnej ostrożności" gdzie wszystko co przeliczyłem łącznie z gazetą łamie te przepisy. Tak że możesz się gapić nawet w piernik zamiast gazety siedząc za kierownicą a i tak ci się należy wedle kodeksu.
@Vit. C. no nie, bo to tylko twoja opinia. Lub opinia policjanta. Do udowodnienia lub obalenia w sądzie. I nie mówię, że co do zasady nie masz racji. Masz. Tylko nie ma takiego przepisu.
@@MarekDrives No to nie ma też przepisu który mówi że nie można wymuszać pierwszeństwa. Nie ma nawet takiego określenia w kodeksie! To jak to kuny nędzy egzekwują to wymuszenie pierwszeństwa? Czy to też "tylko moja opinia"? A paragraf, de fakto, jest. To że ty nie widzisz że go łamiesz jest pewnie kwestią umiejętności czytania ze zrozumieniem? Bo czytanie gazety prowadząc samochód jest użyciem go w niebezpieczny sposób dla otoczenia bez żadnego zdania.
Zmyślasz na potrzeby dyskusji.
Np. Art. 17.2 Kierujący pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu.
Art. 22.4 Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać....
Art. 23. 1.3.3 Kierujący pojazdem jest obowiązany (...) przy cofaniu ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu i zachować szczególną ostrożność...
itd.
szkoda ze nie testuje klasy S
Camry HYbrid 2007. Auto ma WSZYSTKO to samo co ten Mercedes plus NIEZAWODNOSC. Spalanie...4.1l/100km w miescie MAX 7l/100km. Camry hybrid ma WSZYTKO co E220d. Nic czego w aucie miec wrecz nie nalezy.
Camry to dobre auto i to prawda ma wszystko poza designem na zewnątrz i wewnątrz, obszytym skórą kokpitem i fotelami z prawdziwej skóry (opcja), dobrym wyciszeniem i systemem audio, wyborem wielu opcji silnikowych oraz najnowszymi technologiami
Jak to recznie ustawiany fotel pasazera? To chyba joke? Tyle systemow w tej wersji a pasazer recznie ustawia fotel? 👎🏻
Bieda-wersja. Oparcia regulowane elektrycznie, ale fotel przesuwany ręcznie.
Słaba jakość wnętrza i ten czarny piano plastik - to mocno obniża ocenę tego Mesia. Na razie nie zamieniam się z W 123 ...
I tak trzymać! :)