BARREIROS
Vložit
- čas přidán 18. 07. 2014
- D. Eduardo Barreiros Rodríguez fue durante buena parte de las décadas de los cincuenta y sesenta del pasado siglo en España, el empresario privado más importante del país.
Principalmente centrado en el sector de la automoción fabricó motores, vehículos pesados, tractores, automóviles (DODGE y SIMCA), carretillas, etc. - Zábava
Desde Argentina mi mas profunda admiracion por un pionero como Don Eduardo Barreiros.
Tuve ocasión de conocer a Eduardo Barreiros, se nos estropeó el coche en carretera. Paró un Dodge negro y e él bajó D. Eduardo, estuvo echando un vistazo y aunque no lo pudo reparar, pero dio el diagnostico veraz de la avería. Todo un detalle. Era un chaval y me llamó la atención ver que le faltaba un dedo de la mano derecha.
Gran anécdota
Entrañable anécdota
Buenas,,, soy un matricero,,,
Conocco al dueño de una troqueleria en Pinto,,, Ke conoció a Barreiros, y alguna noche cenando,, me contó anécdotas Muy bonitas de este SEÑOR,,,, EL REY de la Automoción en España
Saludos desde Cantabria
Españoles,quitémonos todos el sombrero con el Sr Barreiros.Uno de los españoles más grandes y que tanto ha hecho por este país,simplemente siguiendo una vocación.ETERNO BARREIROS.
Viva España!!!
y se tuvo que contentar con la medalla de radio españa, porque franco nunca le dio ningún premio; ninguna distinción.
déjate de milongas que te van a tachas de fascista, ahora lo que se lleva es la ideologia de género y el feminismo a ultranza. olvidate de Barreiros eso ya es más viejo que el sol.
@@tomasaledo9316 juas a ver si sale una barreiros mujer, ....no caera esa breva....
@Javier L Cierto Javier L. Lo llevan haciendo desde mucho. Primero los inglese dividiendo el Imperio y luego ''sus primos''. De hecho nos obligaron a deshacernos de nuestra industria para entrar en la CE. Está claro que si España fuese más fuerte industrialmente, recuperaría en cierto modo el Imperio. Y eso no le conviene ni a EEUU ni a Europa.
Pena de marca española.
Un gran emprendedor, empresario, visionario... y gallego.
Años 70 y 80, tiempos en que muchos vehículos industriales, turismos, tractores, etc. montaban esos motores Barrreiros.
yo soy mecánico y me forme con estos motores , en mi familia tuvimos un seat 1500 diésel que era motor Barreiros y no eh visto motores tan duros y ruteros como ellos lo jubilamos por que la chapa ya estaba machacada pero el motor lo conservo montado en una furgoneta pegaso y va como la seda ojalá siguiera produciendo motores y coches
Jose Martinez Fernandez , amigo ahora mucho aluminio y demasiada electrónica , yo estudié mecanica y a mi antiguo 405 todavía podia meterle mano en muchas cosas , ahora tenemos un kia sorento en casa y no hay quien lo entienda , mi hermana tiene pedido un toyota hibrido y eso es solo para mirarlo , BUEN COMENTARIO EL TUYO Y FELIZ 2018 .
Pa que veas lo bien echo bien echo esta
Hola pues yo tengo un 1500bifaro maletero recortao con caja cambios 5velocidades de un seat 131 supermirafiori con motor barreiros c65
Pertenecia al estado español de llevar altos cargos
Me encanta el nodo, me lleva a una época muy buena para mi, no había ogros por la calle comiéndose a la gente. Eduardo Barreiros, toda una figura en su época, ojalá vengan más como el.
Prueba del gran progreso, en España, de la industria en los años 60
Entre todas las regiones se creó un gran tejido productivo. Unas dedicadas, principalmente, a agricultura y ganadería; otras a industria; otras al turismo y entre todas se construía España. Ahora las más ricas quiere la independencia, olvidándose de las más pobres, las que se dedican principalmente a la agricultura y ganadería, gracias a las cuales hemos comido durante el confinamiento, esto demuestra que todas las regiones son imprescindibles
Si Barreiros hubiera tenido las facilidades de pegaso con el gobierno otro gallo hubiera cantado, seguramente sería una de las empresas automovilística más importante a nivel mundial.
Desde bien chiquito quise tener un dodge dart barreiros. Espero poder cumplir mi sueño pronto.
Es curioso: Tenian que dar la noticia, muy a pesar suyo, porque la cosa era demasiado evidente. Pero fíjense el trabajito que les cuesta mencionar la marca. Siempre hablan del "camion", "la gran fábrica", "el automóvil..." . Les tenían puestas toda serie de trabas, porque eran competencia directa de ENASA. Y a pesar de ello, llegaron muy lejos. Eduardo era un genio no sólo en la mecánica, sino en la gestión y economía de empresas.
asanc4 , totalmente de acuerdo contigo .
le echaron huevos barreiros y sus empleados.
Eduardo Barreiros es un genio, que aun falta estudiarlo bien. Pasa un poco lo mismo con Felix Rodriguez de La Fuente, que también es digno de estudio, un genio de la comunicación.
Grande Eduardo Barreiros tênia una gran capacidade
Que lástima que el gobierno de aquella época, por llamarle de de alguna manera, no quisiera apostar por personas como Barreiros, otro gallo cantaría en este país.
Me ha encantado,sobre todo el momento que se ve la cadena de montaje de los motores B-26,de los cuales tengo uno funcionando en una locomotora,y otro para repuestos...
Mientras Pegaso siempre tuvo pérdidas, Barreiros siempre fue rentable, pero la escasa venta de los Dodge le costó la empresa a don Eduardo. Cuando llegaron los ingenieros de Chrysler para poner en marcha la fabricación, estaban todo el día 'escaqueados', jugando al golf, no se dejaban ver. ¿Motivo? Planeaba la quiebra de Studebaker; cuando llegó, Chrysler compró la maquinaria de Studebaker a precio de saldo, y se la pasó a Barreiros a precio normal. Los técnicos comerciales del estado, en la piscina, tomando cañas...
Tampoco era de esperar que ni americanos ni franceses diesen muchas facilidades a quien podría llegar a convertirse en competidor, pero lo que guillotinó la industria española de automoción fue un decreto de 1929.
La mecánica de motor Barreiro es Dura de verdad legendarios . De política no voy a hablar . Gracias
el Dodge Dart se llamaba Valiant 3 en Argentina con la firma chrysler, y el Dodge dart 3700 Dodge polara. unos fierrazos a día de hoy hay muchos ejemplares en perfecto estado.
muy interesante. gracias !!
En Argentina se llamaba Valiant 4.
Cuando volveremos a ser la octava potencia? Aunque nos conformariamos con la décima... al paso que vamos. Y la que tenemos encima. Mucho me temo que a España volverá el hambre y la alpargata.
hambre? noooo, narcotráfico
vamos a ser la octava potencia en camareros y agricultores,mientras en otros paises los niños de 3 años ya te programan en la escuela y te saben varios idiomas, aqui solo está permitido hablar español
hay que reconocer que los fascistas supieron dirigir ESPAÑA . no creo que los putos podemitas y mas payasos de errejon hubiesen conseguido este nivel en esos años y con los medios de entonces.
España jamás volverá a ser 8 potencia mundial.... ESE TREN SE PERDIÓ PARA SIEMPRE
@@macanudo1808 Facha de mierda, Lávate la boca cuando hables de Unidas Podemos
Cuando España era grande de verdad... qué pena...
Sí ahora con la presión fiscal que hay no podria existir una empresa así , los impuestos las ahogan
Con toda la razon,hay mucho parásito vago,político y funcionario que mantener
Franco y todo su régimen siempre puso palos a las ruedas a Barreiros en favor de Pegaso,que es donde tenían todos los chanchullos y de donde se hacían ricos.Como de Barreiros no pillaban nada,les hacían la vida imposible..Eso sí,como buenos indeseables,cuando el éxito de Barreiros no podían seguir ninguneándolo,quisieron hacérselo propio.Los muy desgraciados...Por suerte hoy se conoce perfectamente la historia de este genial y trabajador gallego y queda claro que todo lo que consiguió Eduardo Barreiros,lo consiguió por sí mismo.Un grande el Sr.Barreiros.Descanse en paz.
bsa ¿ tu fumas hierba, eres de Podemos o las dos cosas? La culpa de que seas tan tonto tambien debe ser de Franco.
@@RoRebato89 Como buen ignorante y paleto, claramente eres votante de Vox pero eso no cambia la historia. Aprende, infórmate y no hagas el ridículo en internet,pedazo de gañán...
@@xavibsa Aquí el gañán es el Coletas del Casoplón que anda perdido. Debe ser que la documentación del "Pollo" Carvajal la veía venir. Jajaja.
Igualico que ahora😔😔😔😔🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
mas pais y unidas podemos arruinarte nunca lo hubiesen conseguido.
los motores de los camiones bareiros eran muy duros algunos con el tiempo daban problemas con la culata pero eran buenos camiones
Enorme el Sr Barreiros.
como decia el fari , eres de verdad enoorme !
Cuantos recuerdos..joderr
Elionor Vazquez Osborne y yo que tuve un gran ruta , del 65 , al 70, cinco años por toda España, con 23, años que yo tenía, también trabaje, para Barreiros, , llevamos la fábrica de tractores a Zaragoza, la montaron, en lo que Hera Bazar, un hombre,valiente, Un respeto, para esta persona, !!!!!!
Si en España hubieran habido más como el otra cosa, habría sido, y en otros gremios, Chapó,, !!!!!!
Hay está con dos cojones cuando España brillaba no como hoy
@jrselgasprocurador Cgpe Oviedo exacto asin es cuatro rojillos de mierda que no tienes cojones , quieren borrarla y que esto sea Venezuela ,
los únicos que brillaban eran los fascistas que se hicieron ricos con la mano de obra de los españoles esclavos
@@retrosond4665 España la llamaron así porque Mongolia ya estaba cogido
@@alfa51301 quien te a preguntado??
@@retrosond4665 Tomo la palabra porque me da la gana
Fue una gran pena el cierre.
Lo único posotivo es que siempre quedará para la memoria la calidad de lo antiguo en sus creaciones, pues si aún producieran, los tiempos que corren los habrían arrastrado a fabricar basura como la que nos venden ahora.
España es incapaz de conservar sus marcas propias en automoción, electrodomésticos, maquinaria agrícola, motocicletas, industria aeronáutica.... TODO SON MULTINACIONALES FORÁNEAS CONTROLANDO LA MENGUANTE INDUSTRIA ESPAÑOLA
Cuando España era España chavales.
tu... tu mejor solo di los coches...
@@teixeirastreet Ya te han dado el bocadillo de lomo con pimientos?
Payaso!
Que pena.
Hoy por hoy Barreiros podría haber llegado a ser, si hubiese sobrevivido y si hubiese tenido una buena gestión honrosa por parte de la Chrysler, en el "Audi, Mercedes Benz o BMW" español y en una marca premium de gran rendimiento.
Estoy seguro de ello
La industria española PERO PERO PERO CREADA POR DON EDUARDO BARREIROS
Y torres quevedo
Si acepto
El camión ESPAÑOL .QUE POCA VERGÜENZA . SE DEBE DECIR . EL CAMIÓN ESPAÑOL BARREIROS SIIIII BARREIROS
17 000 españoles trabajando en una empresa... Con lo que hay hoy, serían contratos basura y casi todos inmigrantes... ¡Qué mal vamos!
barreirista hasta la medula
Una leyenda . barreiros . un soñador.
10 point
¿Convertir un motor diesel a gasolina en una hora?
Amigos del motor Nacional perdonad mi ignorancia pero porque desapareció Barreiros
Por que los americanos al entrar en el accionariado se la cargaron , y el gobierno del caudillo siguió apostando por la empresa nacional Enasa , como pasa en la actualidad las altas instancias jodiendo a los buenos cientificos nacionales , me jode mucho ver que chavales y gente que valen un monton y que podrian ayudar a repuntar mas todavia España, se tengan que ir fuera a triunfar .
lo de siempre,pensamos que lo de fuera es mejor, fusionamos las empresas y las que compran luego se van a la quiebra pasa siempre
@@antoniojavier4693 España es un país cuyas élites siempre han sido incompetentes y corruptas y el pueblo español ha pagado, paga y seguirá pagando muy caro esa circunstancia
Teve Dodge Automovile diesel in Espanha? ?
Podría volver Barreiros hoy día?
si, en dibujos animados. no te jode.
Barreiros pertenece a DORMA, S.A
Que pena la España de ahora , es una caricatura de la de antes !!
Es impresionante lo que logró este hombre, a pesar de las trabas de las instancias oficiales. Lástima que Chrysler no fue un buen socio. De lo contrario quién sabe lo que sería Barreiros hoy día
De las tres "grandes" del automóvil yanqui, mi paisano Barreiros tiene la mala idea de asociarse con la peor de todas. Mirad cuántos dueños ha tenido desde los 90, y no levanta cabeza.
¿Alguien me puede decir el modelo del avión que sale en el video?
El Dodge fue la ruina de D. Eduardo. Una pena!!
2:03 "capacidad para subir tan empinadas cuestas" que han girado la cámara, pero la gente tiene columna de hierro y no se cae inclinada hacia adelante ¡ jajaja
fkcyber Pienso que ese "efecto" de inclinar la cámara perjudica, más que beneficia, a las cualidades del vehículo.
pues el camion se le ve resbalando por la pendiente,tendrá girada la camara pero el camion esta bajando en un angulo pronunciado,fijate en la rueda trasera como se va de lado
Todo iba bien hasta que llegaro los sindicatos y echaron la productividad abajo y se acabó la fiesta.
Cutlasm modelo 1992
Esas últimas entrevistas a los trabajadores, sonaron super forzadas o e cosa mía ?
Los obreros no podían expresarse con libertad.... Ni ellos ni nadie
@@alfa51301 lo único que me da pena es que España perdiera su industria
Como ahora .....jajaja .
España podría haber sido una potencia mundial con auténticos genios como estos, pero en vez de tener toda la ayuda posible por parte del gobierno, metieron toda clase de travas en la rueda del carro y hoy sería uno de los países mas importantes del mundo tanto en tecnología, como en potencia militar, repito, que ASCO de país
Que pena que en España tenga más repercusión la tele basura, los poetas, escritores y algunos comediantes y políticos en vez de mostrar los logros de gente como la familia Barreiros y que partieron de cero y hoy día se Dan millones de euros a trincones de empresas amigos de cargos públicos que luego serán recolocados en dichas empresas, de haber seguido la trayectoria que España tenía en la década de los sesenta hoy seríamos un país avanzado pero somos todo lo contrario gracias a la bajeza política e institucional que tenemos.
En esa época ¿¿no se se supone que sólo había comunistas en las cunetas, policía dando palizas y vivíamos en cuevas???
Eso dicen las malas lenguas....
Jaja un coche Pegaso marcó récord de velocidad en los 50,con una velocidad cercana a 250km/h si no recuerdo mal, con eso lo digo todo, para ser una dictadura en aquellos tiempos no nos iba nada mal tecnológicamente.
@jrselgasprocurador Cgpe Oviedo ahora lo que tenemos demasiados políticos inútiles y una miseria incalculable.
si, pero solo con los rojos, los fascistas manchaban todo lo que tocaban de hecho barreiros no se codeaba mucho con ellos porque no era el preferido del régimen,ya tenian sus propias empresas donde explotaban a los españoles
@@campus206 ¿Quién explotaba a quién?
Esto es lo que se ha cargado el socialismo y la izquierda en España, la industria y la empresa. España tiene que reindustralizarse, si quiere competir con las grandes potencias mundiales.. Aqui hay talento pero el español, por complejo, siempre hemos tenido la maldita costumbre de elogiar lo extranjero y menospreciar o nuestro, y no sera, repito, porque España no tenga talento, tanto o mas que Usa, Francia, Inglaterra, etc.... Tenemos que dejar de ser un país de servicios!!!
Recuerdo hace años casi todo era español , y muy buen producto ,te fijas en las carreteras y camiones españoles,en las ciudades autobúses españoles etc etc
@@joselopezcanolopezcano9398 así era y así debería ser, cuando nos quitemos el complejo y fabriquemos para nosotros y para exportación
A los socialistas siempre les ha gustado que fuéramos un país de camareros.
@@ricardoromerofernandez6721 cierto...así nos fue
A Barreiros lo mató la implacable ley de la competencia, y punto. No fabricaban más que productos americanos desfasados y productos franceses de baja calidad bajo licencia. Cuando la tecnología dejó de ser prehistórica, y se coló en el mercado español competencia de verdad, se fué al garete toda la basurilla que se fabricaba aquí. Tanto en el sector automovilístico como en todos los sectores industriales. Y abrá que seguir apretando el cinturón, sinó, incluso en el sector agrícola nos comerá el tercer mundo en breve. Bienvenidos al capitalismo salvaje y la ley de la jungla, para los alcornoques que que no se han enterado todavía.
Vamos por partes.
Barreiros no sólo fabricaba automóviles, también facturaban motores, camiones, tractores, carretillas elevadoras, compresores, autobuses, maquinaria de obra... Todo ello, más tarde o más temprano, con tecnología propia.
Los automóviles DODGE DART y SIMCA se comercializaron en España con las mismas versiones del momento de EE.UU. y Francia, con la salvedad que el Dodge sólo pudo mantener la versión-año hasta 1966. Pero aún así era un coche a años luz de la inmensa mayoría de modelos europeos, y no digamos en España.
Por último le recuerdo, por no entrar en otros sectores de producción y por que no quiero perder más tiempo con usted, a los automóviles PEGASO de ENASA y los HISPANO-SUIZA, ambas en la cumbre, la primera del vehículo deportivo y la segunda del lujo y refinamiento.
La ignorancia es osada.
@@BarreirosDodge No le quiero quitar méritos a Barreiros, fué su historia en gran parte un fruto de las circunstancias de la época y de atrevimiento industrial. Pero sus productos eran en su mayoría transformaciones de productos ya existentes, o fabricación bajo licencia. A menudo de bajísima calidad, como mi Simca 1000, que no se oxidada, se desintegraba. Nada nuevo bajo el sol.
Que disfrute de su nostalgia de zambomba y pandereta.
@@Excalibourre En la época, en general la protección de la carrocería de los automóviles utilitarios, y de otros muchos de categoría superior, dejaban bastante que desear. No fue exclusiva del SIMCA 1000 que, es cierto, no salieron muy buenos de chapa.
Le pongo un ejemplo de la calidad BARREIROS. En el año1982 y por requerimiento del gobierno de Cuba, se celebró una comparativa entre motores Barreiros, Nissan y Mercedes-Benz, aunque a éste último finalmente se le dejó fuera. Del 24 de septiembre al 26 de noviembre, tanto el motor español como el japonés fueron sometidos a duras pruebas, resultando que tras unas semanas de funcionamiento el motor NISSAN acabó gripando, venciendo con rotundidad el EB-V6 de D. Eduardo. Toda la prueba se celebró bajo la supervisión de Lloyd's, conocida compañía de seguros de Londres. (En "BARREIROS, EL MOTOR DE ESPAÑA", de Hugh Thomas, páginas 537 y 538 encontrará información sobre lo que le acabo de contar). No debía de ser tan malo el motor del gallego.
Tan "deficientes" eran estos motores que CHRYSLER y después RENAULT los siguieron montando en sus camiones , y en el automóvil Chrysler Diésel, muchos años después de la marcha de la empresa de los hermanos Barreiros.
Tras el tiempo transcurrido, en la actualidad todavía puede verse algún tractor e incluso camión funcionando. Y con los automóviles sucede parecido.
Cuando surgen opiniones divergentes pero ambas respaldadas por argumentos que pueden ser más o menos acertados, ello hace interesante la conversación.
@@BarreirosDodge No conocía estos datos, muy interesante. Entre los coches que me salieron rana, el Simca 1000 me traumatizó de tal manera que le cogí manía a la marca y al grupo. Me pasó lo mismo con un Renault 4L que pagué carísimo porque quería algo fiable, y se me rompió todo, salvo el motor. 30 años después, cuando veo un Renault, cambio de acera...
Mi mejor amigo lleva tiempo "dándome la vara" con la historia de Barreiros. Al final, habrá que ir a ver el museo, cuando ya se pueda. No consigo recordar que motor llevaba el Seat 1500 de mi ex-suegro, ya fallecido, que recorrió 1,1 millón de kms, trabajando 24 horas diarias con dos chóferes turnándose. Ya no sé si era un Perkins o un Barreiros. Pero recuerdo que solo le cambió el embrague una vez o dos. Ni una sola avería.
@@Excalibourre Si finalmente visita el museo de la Fundación Eduardo Barreiros, le deseo que sea de su agrado y quedé satisfecho con lo que allí vea.
Un cordial saludo.
UNA MIERDA PARA LOS PEGASOS
Jose si fueras inteligente te abstendrías de expresar con tus pobres comentarios lo que eres.
los barreiros cuando los ponías en marcha te decían te arruinare te arruinare eran valientes
Tu si que eres valiente José, valiente comentario ....! Un poco de vision hombre, piensa primero y si puedes, escribe después.
@@rafaelaneirosoreona9625 Pregunte a cualquier taxista que tenga más de 60 años, a ver si la frase era usada o no. Primero infórmese y luego increpe.
@@Excalibourre Aquí sólo caben dos posibilidades, ya que se sustituyeron masivamente durante muchos años y en multitud de vehículos, los motores originales de gasolina por motores diésel Barreiros, principalmente en taxis SEAT 1400 y 1500: O bien los motores eran buenos y los comentarios propiciaban la compra de estas mecánicas Barreiros, o bien, la mayoría de los que los adquirían eran gilipollas y compraban, a sabiendas, una basura.
Que cada uno saque sus propias conclusiones.
@@BarreirosDodge Parece ser que nadie se entera. Se referían al ruido propio de los diesel de la época, que parecía que decían, al ralentí, "quetarruino, quetarruino". Pero parece ser que eran muy duros, aunque con los defectos de un diesel de entonces : lento, vibrador, difíciles de arrancar en invierno. Tuve una Mercedes N1300, que en el mejor de los casos era una pesadilla. Hasta que no evolucionaron de forma notable, incluso los taxistas preferían por lo general motores de gasolina y gas butano.