@@Drust49 Un truc qui est sur, ce n'est pas la suspension d'origine ! 🤣 Mais le portes ventilent de la bonne manière ( elles sont sûrement renforcées car à 180 elles ont la même souplesse qu'au 90 d'origine...)
@@Drust49 J'ai vu récemment une vidéo sur YT dans laquelle le gars construit cette voiture à partir de la caisse nue . Je n'ai pas de lien mais en tous cas ça existe.
Mon papy avait une "deuch" (il en a eu deux) , je lui filais un coup de main lors des réglage de jeux aux soupapes (fallait régler régulièrement le jeux des tiges de culbuteurs sur tout moteur) . Ben je va vous dire, elle a jamais rouler comme ça 🤣
La R8 qui pourtant n'est pas reconnue comme une réference en tenue de route, est quand même meilleure dans les virages ! La "200cv" survoltée domine, dès que ça devient plus droit ! 😉
Une 2 CV à réaction !!! 😂j'en ai eu une , dans les années 80, les dernières sorties.....Un collègue m'avait bricolé un allumage électronique, rien qu'avec ça je mettais le compteur à fond (120 km/h ). Mais fallait tenir les portières qui avaient tendance à s'écarter de la carosserie.
J'ai fait un Paris-Rennes en stop à bord d'une 2cv dont le proprio venait de se séparer de sa Golf GTI : au taquet à 110 sur la A81 avec le capot qui s'ouvre tout à coup et un boucan de dingue ! Je me rendais à Brest et j'ai été heureux qu'il aille vers Lorient, comme ça je ne l'ai pas offensé quand il m'a déposé à la gare de Rennes ! Je n'avais qu'une envie : sortir de ce cercueil à roulettes.
bah j'avais une dyane 6 de 1978, dans la grande descente d'aix en provence je bloquais le compteur au dela de 130. Le soucis c'était les roues avants, elles tremblaient de ouf ! on aurait dit que chacune voulait faire sa vie ............. 😄
je confirme: les portières avaient tendance à s'écarter de leur cadre à "grande vitesse" sur tous les modèles que j'ai possédés, tous sens d'ouverture. Mais aussi, les passages de dos d'âne ou bien trous trop profonds faisaient racler le châssis et les deux portières (ouverture contre le sens de circulation, à l'ancienne, donc!) s'ouvraient immanquablement. Le recours à un tendeur accroché aux deux poignées d'ouverture permettaient de les maintenir fermées en toutes circonstances. C'était très "fun".
Avec une Ami8 post 1976, les plus abouties de toutes les deuches, je parvenais à à dépasser le 140 compteur avec l'aiguille du tachygraphe qui cherchait la sortie. Les Golf GTI, 505, et autres qui m'avaient dépassé dans les côtes entre Thiers et St Etienne, je me les grattais, pied au plancher. A un certain niveau, en levant le pied du plancher le régime moteur restait le même et la pédale devenait ultra souple et le flat twin prenait pus de tours que la notice. Et, dans les virages en descente, je filais comme un dératé le long des glissières centrales, ou en donnant des petits coups de volants pour la faire danser à plus de 130, peut-être près de 150 (jamais mesuré).
La Deuch a une plaque! 😄 j'aimerais voir la tronche des Pandores à un contrôle routier en vérifant "les papiers afférants à la conduite du véhicule" :) N'empêche qu'on l'entend bien chanter le moteur de la Gex! Bon, je retourne au remontage du carbu de ma 125 de '76. Gaaaz!
Sur le 2 CV. IL DOIT Y AVOIR UN MOTEUR DE. 600 CC. TROIS VITESSES ......BIEN RODÉ. .....Avec un filtre à air bien propre .....j'en avaiis une dans les années soixante .j'avais fais raboté les culasses. Et monté deux carburateurs de DS ........on atteignait 160. Sur le Circuit Paul Ricard .......avec beaucoup de RICARD .
C'est plutôt une LegendCar ou Mit'jet Car à un moteur de moto, avec une carrosserie de cv dessus. Sinon, la R8 tourne fort si bien évidemment elle conserve l'architecture moteur d'origine
Je ne reconnais pas l'automobile de ma B.D adorée, il y a 40 ans de ça, "Boule et Bill", lorsque toute la famille partait en vacances 😏 Sans doute la couleur...
Question c'est le deux cylindres à plat d'origine de la 2CV ..??? Ceci dit la 8 GORD se comporte de façon excellente également....mais avant tout, félicitations aux pilotes !
@@amedeekingchef6552 alors c est question de puissance et de reacceleration. Il a eu raison avec la r 8 de ne pas lui laisser la place dans les bouts droits 😂. Je roule avec des voitures de moyenne puissance sur piste de temps en temps et c'est souvent qu on est gêné dans le sinueux par, disons, des gens qui roulent vite en ligne droite 😉
je penche pour un 2L RENAULT donc R8 proto ch? 160chou+ peut être (mais pas gordini 1300=90ch/)1600cc=130ch MAXI la r8 doit avoir une grosse prepa chassis :) trains triangulés royules uniballs ou un truc dans le genre caisse renforcée soudée jen pass et des meilleurs :) combinés filletés sur coupelles réglables :) c'est un monstre ou un R5turbo? sinon elle capote au 1er virage!!!!!!!!!!!!!+ ceci n'engage que ce que j'aoi connu dans le club alpine et course de côtes réginal provence alpes :)
j' ai eu les deux ...r8 et deuche mais avec maman on roulait moins vite ! on cherchait les petits chemins loin de tout le monde pour faire de la compèt' sur le siège arrière ! maintenant on pourrait plus ! pourquoi ? y a des cameras de chasse partout et certains vislards les installent dans des coins stratégiques pour leur voyeurisme personnel !.................
Reste plus qu'au possesseur de la Porsche 356 de swapper son auto avec le moulin du Cayman GT4 RS, forte de ses 500cv, la pauvre Super 2cv n'aura plus qu'à aller se suicider ! Des comparatifs comme ça, c'est n'importe quoi, comme aux US ou des coques en plastiques de vieilles Ford T montées sur des dragsters font des 0 à 400 Km/h en 4 secondes... 🙃
Oui mais bon ... ce n'est plus une 2cv ! Moteur 4 cylindres (probablement de moto), boîte SADEV ou séquentielle moto. Je voudrais voir la même chose avec le flat twin et la boîte 2cv. Avec une Dyane avec moteur 2cv, des cylindres Visa porté à 720cc, une injection Sibel, la boîte d'origine avec panachage de pignons d'origine, des pneus de route, mon meilleur chrono à Francorchamps est de 3'33". On étaient au cul des Abarth 850 TC
VGS (Olanda) porta il motore Visa da 652cc a 760cc e 45 cv; Sparrow (Inghilterra) prende i motori bicilindrici BMW fino a 1200cc, e li adatta alle 2CV, Dyane, Ami 6/8. Usa il cambio originale Citröen, con rapporti diversi, e con una flangia di adattamento. Interessante.
ce truc n'a rien à voir déjà c'est une propulsion et on voit bien que l'angle du volant de direction n'a rien à voir non plus, c'est juste un chassis de voiture de course avec une caisse de 2cv boulonnée dessus rien de plus
Est pour les drift il faut avoir etait à 504 ce que beaucoup non pas etait je faisait du drift avec la mienne même quand j ai eux le 604 v6 24s c était plus dur à drifter trop grande il fallait juste prendre sont moteur et le metre dans une 504 et tu gagnera le drift
ce truc n'a absolument rien à voir avec une 2cv sinon la forme de la caisse: ici c'est une propulsion et tous un tas de détails hors caisse n'ont rien à voir avec une 2cv
C’est la même 2cv 🫏🫏 😂🤣🤡que la mamie de Sebastien Loeb 🧓🏻🏅🏆 Dans les années 2000 elle nous emmenait en vacances à Deauville 👙🥽🦀🏄♂️🏖️ avec la caravane au cul 🚗🚌 Colmar/Deauville=2h30 et 2 trains de pneus pour la Ravane 🚀🛞🛞🛞🛞 On partait avec 5 l de lait et on arrivait avec 2 kgs de beurre !!! 🍼🍼🍼🍼🍼=🧈🧈 😂🤣🤡🇫🇷
Here is the video of the 2CV build that someone commented on:- czcams.com/video/92ygC1kRi18/video.html
@thestarmusic thank you ! =)
that was what belongs to this video =))
Incroyable cette 2 CV avec la R8 , fantastique démo de pilotage extrême. Video très bien faite. Bravo.
Circuit de Charade 😍😍😍 que du bonheur 🤗🤪😎
Ce n'est plus une 2cv spéciale, c'est une 2 CV spatiale🚀Vous êtes des oufs les gars, continuez
Il faudrait qu'elle soit pilotée par deux bonnes soeurs en cornette, ça serait complet !
@@philoupaulo 🤣🤣
Ah , la gordini de mr Bouscaren
Une personne très sympathique et sa gordini marche comme un avion .
en effet , un 2l ? de R21?
Je confirme, un monsieur adorable, un vrai passionné qui maitrise son sujet
Belle course poursuite ,merci.
La 2 CV spéciale tient le sillage de la R8 Gordini, quelle performance extraordinaire! 💙💟❤🌼🌻🏵🌷🌹🌸💮🌺☮☯🏳🌈🏳🏁!
J'ai conduit une 2CV Spéciale mais je n'ai pas le souvenir qu'elle marchait aussi bien !!!
@Janfi Sisi !! Bien au contraire !! lors d'un tonneau, la capote ne protège pas du tout !!
J'aimerais bien plus d'informations sur la fameuse dodoche
@@Drust49 Un truc qui est sur, ce n'est pas la suspension d'origine ! 🤣 Mais le portes ventilent de la bonne manière ( elles sont sûrement renforcées car à 180 elles ont la même souplesse qu'au 90 d'origine...)
@@Drust49 J'ai vu récemment une vidéo sur YT dans laquelle le gars construit cette voiture à partir de la caisse nue . Je n'ai pas de lien mais en tous cas ça existe.
@@Drust49 Il y a une vidéo qui la détaille.
Il y a longtemps que je n avais pas autant ri en visionnant une vidéo de voiture!!!
Excelente trazo de curvas del 2CV
That’s way more than just two horse power! And that suspension is rather more firm!!! What’s not to love ❤️
It's got an 1100 GSXR engine, mid mounted, RWD, and vertical shocks. Nice.
I want!
Bonjour c'est juste génial
j' adore bien joué les gars !
La2CVaplusd'accrl mais de moins bons freins dans les vurages. Elle marche bien!
Mon papy avait une "deuch" (il en a eu deux) , je lui filais un coup de main lors des réglage de jeux aux soupapes (fallait régler régulièrement le jeux des tiges de culbuteurs sur tout moteur) . Ben je va vous dire, elle a jamais rouler comme ça 🤣
Un bon moment de sport... tout simplement.
Superbes images. La 2cv est super bien conduite et en tenue de route elle ne bronche pas. Et enfin quel beau circuit.
circuit naturel de CHARADE ((Clermont-Ferrand)
@@pedroalamire9100 Ah OK Charade 🙂
Sa n'a plus rien d'une 2Cv 😢
La R8 qui pourtant n'est pas reconnue comme une réference en tenue de route, est quand même meilleure dans les virages !
La "200cv" survoltée domine, dès que ça devient plus droit ! 😉
@@pedroalamire9100 Magnifique. Merci !
Une 2 CV à réaction !!! 😂j'en ai eu une , dans les années 80, les dernières sorties.....Un collègue m'avait bricolé un allumage électronique, rien qu'avec ça je mettais le compteur à fond (120 km/h ). Mais fallait tenir les portières qui avaient tendance à s'écarter de la carosserie.
J'ai fait un Paris-Rennes en stop à bord d'une 2cv dont le proprio venait de se séparer de sa Golf GTI : au taquet à 110 sur la A81 avec le capot qui s'ouvre tout à coup et un boucan de dingue ! Je me rendais à Brest et j'ai été heureux qu'il aille vers Lorient, comme ça je ne l'ai pas offensé quand il m'a déposé à la gare de Rennes ! Je n'avais qu'une envie : sortir de ce cercueil à roulettes.
bah j'avais une dyane 6 de 1978, dans la grande descente d'aix en provence je bloquais le compteur au dela de 130. Le soucis c'était les roues avants, elles tremblaient de ouf ! on aurait dit que chacune voulait faire sa vie ............. 😄
je confirme: les portières avaient tendance à s'écarter de leur cadre à "grande vitesse" sur tous les modèles que j'ai possédés, tous sens d'ouverture. Mais aussi, les passages de dos d'âne ou bien trous trop profonds faisaient racler le châssis et les deux portières (ouverture contre le sens de circulation, à l'ancienne, donc!) s'ouvraient immanquablement. Le recours à un tendeur accroché aux deux poignées d'ouverture permettaient de les maintenir fermées en toutes circonstances. C'était très "fun".
Avec une Ami8 post 1976, les plus abouties de toutes les deuches, je parvenais à à dépasser le 140 compteur avec l'aiguille du tachygraphe qui cherchait la sortie. Les Golf GTI, 505, et autres qui m'avaient dépassé dans les côtes entre Thiers et St Etienne, je me les grattais, pied au plancher. A un certain niveau, en levant le pied du plancher le régime moteur restait le même et la pédale devenait ultra souple et le flat twin prenait pus de tours que la notice. Et, dans les virages en descente, je filais comme un dératé le long des glissières centrales, ou en donnant des petits coups de volants pour la faire danser à plus de 130, peut-être près de 150 (jamais mesuré).
Jamais vu une 2cv aussi rapide belle réalisation
enorme j adore
DAMN!! that was FUN to watch!
I like the doorgap at higher speeds! Just like My former Suzuki 1.3 At 130km/h You could not close the windows! :)
Bravo 👍
C'est la 2CV de la mère sup dans le gendarme de St Trop 😆🤣.
Alors moteur de R16 pour être conforme au film.
Waouhhh, belle bagarre!!!
La 2cv et la gord sont bien menées!!
Il y a quoi comme moteur dans les 2 autos??
La Deuch a une plaque! 😄 j'aimerais voir la tronche des Pandores à un contrôle routier en vérifant "les papiers afférants à la conduite du véhicule" :)
N'empêche qu'on l'entend bien chanter le moteur de la Gex!
Bon, je retourne au remontage du carbu de ma 125 de '76. Gaaaz!
J'aimerai connaitre le Nom du CT qui valide cela , Oups ;;=))
Super cette deuche
Sympa
La "2CV " de Fred ....superbe pilotage ***
Fantástica pelea!!!!💪💪💪😎🏆🏆 enhorabuena a los 2!!!!!!
Sur le 2 CV. IL DOIT Y AVOIR UN MOTEUR DE. 600 CC. TROIS VITESSES ......BIEN RODÉ. .....Avec un filtre à air bien propre .....j'en avaiis une dans les années soixante .j'avais fais raboté les culasses. Et monté deux carburateurs de DS ........on atteignait 160. Sur le Circuit Paul Ricard .......avec beaucoup de RICARD .
Une 2CV avec un 4 en ligne & qui ne penche pas en virage c'est quand même bizarre
La R8 😍
Une coque de 2cv posée sur un châssis de Ferrari !! La Gordini s'en sort plutôt vachement bien !
Super une Deuche et une R8 qui mettent tout le monde dans le vent
La r 8 a une grosse préparation moteur et une boîte 1000tours et le freinage qui va avec
quel moteur dans la 2cv et la R8 ?
C'est plutôt une LegendCar ou Mit'jet Car à un moteur de moto, avec une carrosserie de cv dessus. Sinon, la R8 tourne fort si bien évidemment elle conserve l'architecture moteur d'origine
c'est pour ca quelle s'appelle la 2cv speciale 😉
Belle vidéo! Et quel circuit!!!!
Circuit de charade ! Très sympa et technique
Cool.Vive Charade !!!!
ouiiii, je savais bien que la R8 restera la plus forte sur route ou circuit,, tonton Zouzou !!
je veux la meme pour Noël !!
🔥🔥🔥
Je ne reconnais pas l'automobile de ma B.D adorée, il y a 40 ans de ça, "Boule et Bill", lorsque toute la famille partait en vacances 😏
Sans doute la couleur...
LA POLLUTION MERDE ALORS........ INCROYABLE ÇA
Bonjour 'qu'elle moteur la r8?
Bonne voiture Française
Circuit de Charade (63).. elle a du coffre, cette 2 pattes !!
Definitivamente mejor aerodinamica de Citroen, las monjas lo saben hahahahaha. 🤣🤣🤣
Tu es à Charade là 🤙
Question c'est le deux cylindres à plat d'origine de la 2CV ..??? Ceci dit la 8 GORD se comporte de façon excellente également....mais avant tout, félicitations aux pilotes !
tres bons pilotes 2cv speciale mecanique?
La deuche est une vraie chicane 😆. C est chiant des autos comme ça devant. Excellent pilote en r8
Et tout soudain, c'est la R8 qui devient une chicane mobile... égalité!
@@amedeekingchef6552 alors c est question de puissance et de reacceleration. Il a eu raison avec la r 8 de ne pas lui laisser la place dans les bouts droits 😂. Je roule avec des voitures de moyenne puissance sur piste de temps en temps et c'est souvent qu on est gêné dans le sinueux par, disons, des gens qui roulent vite en ligne droite 😉
En fait une 2 CV qui n'en pas une car sous son capot où bien sa male il se cache un super mécanique de moto 🏍️🏍️😜😜
Maybe Captain Haddock was right. It ~was~ Jack Brabham driving the 2CV....
Je veux la 2cv et le r8 ❤😂
C pttr 1 R8 mais pttr pas Gord !!?? Et si c 1 Deuch moteur Visa Chrono ou autre..... mais y a de l R8 et j adore stoto !!❤❤❤
Grand Merci
👋👋👋👋
😆😆😆👍👍👍👍👍👍👍
2CV , suuure, speciale, if you put two wings i think that this 2 CV transform in aerospatiale
Bon après ce n’est plus du tout une 2cv à part la carrosserie…alors que cette R8 reste une R8 même si elle est aussi visiblement très bien préparée.
Cette 2CV a bouffé un tigre ! J'aurais bien voulu voir le moteur...
je vous invite a aller voir les autre vidéos 😉
P.tain de 2 cv, avec un 1100 GSXR ou 1300 ayabusa ! et la gord sûrement avec un 1600 ou 1800 alpine dessous !
je penche pour un 2L RENAULT donc R8 proto ch? 160chou+ peut être (mais pas gordini 1300=90ch/)1600cc=130ch MAXI la r8 doit avoir une grosse prepa chassis :) trains triangulés royules uniballs ou un truc dans le genre caisse renforcée soudée jen pass et des meilleurs :) combinés filletés sur coupelles réglables :) c'est un monstre ou un R5turbo? sinon elle capote au 1er virage!!!!!!!!!!!!!+ ceci n'engage que ce que j'aoi connu dans le club alpine et course de côtes réginal provence alpes :)
1550 culasse Gordini
et du coup le moteur est envoyé derriere et passé propu ou encore en traction? en tous cas sa a lair bien amusant ;)
exactement du coup elle est passé en propulsion
@@l.art.du.pilotage sa doit doit être bien marrant alors 😁 j'imagine bien, puis je vois bien que sa tangue un peut quand même 😂 ça doit être cool✌🏼
À part la carrosserie 🙄que reste t'il de la 2 CV ?
Elle envoie sévère la deuche
O0n peut se demander ou ils ont casés un moteur pareil dans l'espace de la 2 CV?
Je vous invite à aller voir les autres vidéos de la chaîne 😉
Je reconnais cette 2 pattes, c'est celle de la bonne soeur dans " les gendarmes" ...😂
Cest a se demander comment la carrosserie ne s’envole pasa cette vitesse 😂
Ça sent le moteur de moto
Incroyable !? C'est quoi cette 2cv ?
Une 2cv spéciale 😉
Il est évident que la 2cv en question n’a rien à voir avec le modèle original. Je suppose que seule la carrosserie est peut être d’origine Citroën.
j' ai eu les deux ...r8 et deuche mais avec maman on roulait moins vite ! on cherchait les petits chemins loin de tout le monde pour faire de la compèt' sur le siège arrière ! maintenant on pourrait plus ! pourquoi ? y a des cameras de chasse partout et certains vislards les installent dans des coins stratégiques pour leur voyeurisme personnel !.................
Il faut reconnaître que c'est un super proto 2cvi a remarquer aussi le passage des vitesses
Turbo Duck ?
😄
On peut savoir la motorisation de la deux pattes?
Elle est équipé d'un moteur de moto, un Suzuki 1100 GSXR et le moteur est positionner à la place du passagé
@@l.art.du.pilotage ah c'est gonflé ça... félicitations pour cette transformation...
@@l.art.du.pilotage Celles avec moteur de BMW r1100, r1150, ou r1200 voire r1250 respectent plus le schéma d'origine.
@@l.art.du.pilotage Je me disais aussi, pas le moteur d'origine!
@@fabbri4497 et surtout, le son
SI j'avais du pognon c'est le genre de truc que j'aimerais faire...Dans une autre vie peut-être
Y a un moteur de moto dans la 2ch c est marrant met c est plus une 2 ch
c'est donc une 2cv speciale 😉
@@l.art.du.pilotage oui c est vrai
La 2cv n'a jamais été une 2cv ;)
c'est une 2cv proto comme les dauphine et 4cv
La 2cv non poteva spingere di più, altrimenti si apriva lo sportello...
Une dedeuche qui double une Alpine et une Porsche 356, je rêve ?
Reste plus qu'au possesseur de la Porsche 356 de swapper son auto avec le moulin du Cayman GT4 RS, forte de ses 500cv, la pauvre Super 2cv n'aura plus qu'à aller se suicider !
Des comparatifs comme ça, c'est n'importe quoi, comme aux US ou des coques en plastiques de vieilles Ford T montées sur des dragsters font des 0 à 400 Km/h en 4 secondes... 🙃
VIVE LA DEUCHE
Motorcycle engine?
Susuki 1100 GSXR 😉
Oui mais bon ... ce n'est plus une 2cv ! Moteur 4 cylindres (probablement de moto), boîte SADEV ou séquentielle moto. Je voudrais voir la même chose avec le flat twin et la boîte 2cv. Avec une Dyane avec moteur 2cv, des cylindres Visa porté à 720cc, une injection Sibel, la boîte d'origine avec panachage de pignons d'origine, des pneus de route, mon meilleur chrono à Francorchamps est de 3'33". On étaient au cul des Abarth 850 TC
4:42 Trop drôle 😉
VGS (Olanda) porta il motore Visa da 652cc a 760cc e 45 cv;
Sparrow (Inghilterra) prende i motori bicilindrici BMW fino a 1200cc, e li adatta alle 2CV, Dyane, Ami 6/8. Usa il cambio originale Citröen, con rapporti diversi, e con una flangia di adattamento. Interessante.
ce truc n'a rien à voir déjà c'est une propulsion et on voit bien que l'angle du volant de direction n'a rien à voir non plus, c'est juste un chassis de voiture de course avec une caisse de 2cv boulonnée dessus rien de plus
En avant Citroën !
C'est une 2 CV ou 200 CV ?
C'est une 2cv spéciale... Plus proche des 200ch 😁
la 2CV , c'est sûr, elle n'a pas les amortisseurs d'origine....
Um Himmels Willen . Ich hatte mal ne Ente .
Pollueurs!
😂
En fait il n’y a que la carrosserie d’authentique🧐
Moteur de GS ? 🤔
Une deuche avec des vitesses séquentielle 🤣
La deudeuch 2 temps
なんかこの二台、速くね?
Est pour les drift il faut avoir etait à 504 ce que beaucoup non pas etait je faisait du drift avec la mienne même quand j ai eux le 604 v6 24s c était plus dur à drifter trop grande il fallait juste prendre sont moteur et le metre dans une 504 et tu gagnera le drift
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Curieux de savoir le moteur sur la 2 cv
moteur de moto 1100 gsxr
une 2cv ? ptrd
ce truc n'a absolument rien à voir avec une 2cv sinon la forme de la caisse: ici c'est une propulsion et tous un tas de détails hors caisse n'ont rien à voir avec une 2cv
C’est la même 2cv 🫏🫏 😂🤣🤡que la mamie de Sebastien Loeb 🧓🏻🏅🏆
Dans les années 2000 elle nous emmenait en vacances à Deauville 👙🥽🦀🏄♂️🏖️
avec la caravane au cul 🚗🚌
Colmar/Deauville=2h30 et 2 trains de pneus pour la Ravane 🚀🛞🛞🛞🛞
On partait avec 5 l de lait et on arrivait avec 2 kgs de beurre !!! 🍼🍼🍼🍼🍼=🧈🧈 😂🤣🤡🇫🇷