@@АндрейРоманкевич А нужны ли полные обороты двигателя? Почему-то все, кто покупают китайский мотоблок кричат, что он быстро бегает, а сами при этом дают движку полные обороты. Всё дело в том что двигатель и на средних оборотах справляется со своей задачей и бегать за ним не придется, и двигун дольше прослужит. Такой вот факт. Крутящий момент замеряют на средних оборотах и он в этом случае максимальный. А дальше, это всё для скорости.
@@aleksandrgibert2957 Чем больше обороты, тем быстрее будет сделана работа. Жалуются на китайские мотокультиваторы, а у мотоблока фреза от ВОМ работает, значит, чем больше обороты, тем быстрее идёт мотоблок. Всё равно с фрезой работаешь на первой передаче, а это 2 км/час.
Приветствую Андрей!Рядочки красота.Я уже посадил картошку. Не знаю как ваш считает счетчик,но многие с алиэкспрес считают астрономический час а не моточас.Если и ваш такой,то замер топлива будет не верный.Ведь расход на х/ходу и при работе будет разный.
Добрый вечер Андрей. Скажите пожалуйста знаете ли вы причину забрызгивание одной свечи на уд25. Одна сухая но вторая как бы в масле. Кстати спасибо за ролик
@@AmazingRussophobia При таком малом расходе топлива, карбюратор априори не может переливать. Вы, наверное, видели, что я даже ставил карбюратор с двигателя меньшего объёма, тяга пропадает, а свечи всё равно мокрые.
Если честно, я с Хондовским карбюратором мало поработал, только осенью картошку копал. Верну его на место, поработаю с фрезой, тогда можно будет сравнить. А вообще, с Хондовским карбюратором двигатель лучше заводится и держит обороты. Многие рассверливают жиклер, но по-моему и родного хватает. А что касается скутеровского карбюратора, то я никогда не мог понять, как карбюратора с 150 кубового двигателя может хватать для 490 кубов.
@@АндрейРоманкевич у меня к 45 с первого раза заводиться и даже на холодном обороты держит чётко. Запускаю заслонку не прикрывая. А по поводу карбюратора от скутера тоже был удивлен как его хватает, ведь люди даже хвалят, но по факту вышло иначе. Поэтому и спросил какая разница в работе от Хонды и к45, Вы то точно приукрашивать не будете.
Барковские тоже на свои АМЖК-8 ставят Р-27, а сервисный центр Мотоблок Мастер даже переходники к этому карбюратору по моему образцу делают. Так что карбюратор Р-27 хорошо себя зарекомендовал на УД-25.
Вечер добрый, Андрей подскажите пожалуйста можете ли вы сделать переходник под карбюратор хонда, в моем городе карбюраторов к45 не существует а я уже 3 год мучаюсь с карбюратором от пускача
Андрей, добрый день! Спасибо большое за совет в пользу выбора покупки мтз 05. Вчера как раз приобрёл. Подскажите пожалуйста, есть у вас информация по обслуживанию воздушного фильтра? На уд-15.
выкидывай родной карбюратор, пружины с регулятора оборотов, у автора есть видео про это и ставь китайский карбюратор от 200 кубового китайца, вместе с бумажным воздушным фильтром. как делать можно посмотреть на этом канале или у меня. у меня расход топлива на УД-15 в пределах 600-700 гр в час как в борозде, так и на транспортных.
Если бы с каждым навесным работал хотя бы по полдня, тогда можно было бы сравнивать. За час-полтора ничего не узнаешь, тем более, что градация моточасов - 6 минут.
@@АндрейРоманкевич ну мензурка та у тебя зачётная! Поставил колесо на дощечку, залил из мензурки под завязку, проверил, и так на каждой операции. Может у тебя с фрезой все 3 литра на моточас скушал, а борозды нарезать пол литра, а тут народ переживает, нервничает....
@@SaniaT3 Ну так, я измерял средний расход топлива. Расход с фрезой тоже от многих факторов зависит, например, от состава почвы, от глубины фрезировки и даже от мощности двигателя. Вы же, наверное, видели, что УД-15, из-за того, что работает на пределе мощности, берет больше, чем УД-25.
Андрей добрый день, скажите пожалуйста возможно ли убрать осевой люфт распредвала на уд 25? Нашел причину стука двигателя. У распредвала осевой люфт где-то 1,5 миллиметра. Можно ли исправить подложить шайбочки медные или бронзовые по бокам?
Теоретически - можно, но я такого никогда не делал. Я даже этот люфт никогда не измерял. Шестерни косозубые и мне кажется, что стука не должно быть, так как они должны прижимать вал к одной стороне.
@@АндрейРоманкевич Да давление не прожмеш шток, двигатель с очень малой наработкой я сначала думал что это стучит второй шатун коленвала там есть маленький осевой люфт,а потом чисто случайно даже и не думал на него распредвал пошатал и вот этот стук, люфт большой. Ну теперь уж до зимы сейчас с огородом не до него. Поставил назад УД - 15, на нем работаю.
@@user-lr9kk9mm2b Я потому спросил, что мой двигатель тоже постукивает на холостых оборотах. Но в моём давление масла на горячую на холостых падает до 0,5. Я думаю, что стук именно из-за давления.
Добрый вечер Андрей. Умения вопрос по сцепления один мой товарищ купил мотоблок год назад , мотоблок практически не чего не делал но как он утверждает что самой покупки у него сцепление было в самом конце. Регулировка не чего не дала. Это нужно подтягивать пружины? Сам я сейчас на вахта сомневаюсь в правильности регулировки. Что бы посоветовали.
@@user-lt3vi6zh3f Да, многие мне пишут, что рассверливают жиклер, но моему двигателю, вроде, хватает родного жиклера. Правда, я ещё мало поработал с Хондовским карбюратором, вот верну его на место, тогда точнее скажу.
Добрый день не пробовали экспериментировать с карбюраторам к16 м.Я не много по экспериментировал с главным жиклером там стоял 107 я заменил на 85 с карбюратора К16 Б, расход снизился тяга не упала.теперь решил взять карбюратор К16 В поменять главный жиклер на 85 потому что там стоит 93 почему то и добавил жиклер качества смеси холостого хода как на К16М.
@@АндрейРоманкевич у меня результат есть расход стал меньше и лить стал меньше но все равно не то.просто есть 5 новых карбюраторов к16 3 х серий вот веду эксперименты.в выходные буду пробовать карбюратор 16 Б но с дополнительным жиклером как на к 16М.просто в наличие нет карбюратора К45м3
@@АндрейРоманкевич Доброго времени суток .ну что могу сказать доработка карбюратора показала что изменения есть расход стал меньше обороты стали плавнее двигатель работать стал лучше на свечах почти пропал рыхлый нагар.заводится стал на много лучше.Только так и не могу победить одну проблему когда двигатель нагревается все равно теряется мощность .постоит пару минут все норм.чутка работает и все как будто топлива не хватает.не подскажите что может быть .масло к поддоне даже до 50 не нагревается
@@user-lw7rx4jt1n А зазоры в клапанах правильно выставлены? И вот ещё, помню, что в Жигулях при нагреве начинает плохо работать топливный насос. Вылет штока привода насоса проверяли?
Доброе утро, Сергей. Да, двигатель греется существенно, но в пределах разумного. Хотелось бы, конечно, чтобы он грелся как мой УД-15, но надо его ещё дорабатывать.
Здравствуйте.хочу переделать МТЗ 05 в минитрактор с гидравликой.вот и думаю какой двигатель поставить.уд 2(25) или все же современный gx 390(420).что посоветуете вы?какие есть подводные камни(запчасти,адаптация).спасибо.
@@user-jl1yt1wv3j Добрый день, Денис. УД-2 точно ставить не надо, он проблемный. УД-25 на много лучше, но к нему запчасти трудно найти и его надо дорабатывать. Однако, если сделать ему капремонт, то он переживёт любую Хонду. Хонду 390 можно, конечно, поставить, если денег хватит.
Не подскажете какой мотор лучше для МТЗ. Уд15 или Уд25. Фрезой, сморгонская жёлтая, работаю редко. В основном раз в год вспашка и часто перевозки до 500 кг. Сейчас стоит Хонда GX270 9 л.с. Реальных там наверное около 7 сил. Всё устраивало за 10 лет работы кроме того что нехватка мощности при работе с фрезой на средних оборотах. Мотоблок тупо глохнет. Либо бегает по огороду в режиме полный газ на первой передаче. Причина замены Хонды износ цылиндра. Точить просто нечего. Вариант ставить гильзу. Но не вижу смысла. Да и нравится больше старая, советская техника. Её мне проще понять.
@@donatasroswell7137 Во-первых, двигателя УД не капризный двигатель, если конечно, приложить к нему руки. Просто многие этого не умеют, а умеют только заводить двигатель. Во-вторых, я уже не раз об этом говорил, что по причине того, что у современных двигателей ради удешвления производства кастрирован масляный насос, нельзя сделать минимальные обороты меньше 1500 об/мин. Мне же для работы с некоторым навесным оборудованием .надо не больше 1000 об/мин. У моих УД холостые обороты в пределах 750 об/мин. А в-третьих, не один из современных двигателей не имеет такой ресурс, как двигатель УД.
@@АндрейРоманкевич Но ети современные работают изумительно. Сам купил мтз новый с 15л Лифаном. В принцпе моё мнение такое- купил изделие, и на нем просто работаешь а не с ключями вокруг бегать. Да не спорю, у Вас голова работает и навоки есть как чё делать но ето не каждому дано. Просто гораздо легче китай прставить ездть. 10 лет легко отслужит а потом может вообще електродвигателя будем ставить.
@@user-we2iw9st9r Обычно в глушитель стреляет из-за богатой топливной смеси. Получается, что дроссельная заслонка закрывается, количество воздуха уменьшается, а количество бензина не может резко уменьшается. Богатая смесь горит медленнее и не успевает сгореть за такт рабочего хода, поэтому она сгорает уже при открытых выпускных клапанах и получается хлопок в глушитель.
@@АндрейРоманкевич я тоже так думаю, пробовал крутить регулировочные винты на карбюраторе и крутить зажигание не помогает, попробую немного уменьшить уровень топлива в поплавковой камере
Установил на свой МТЗ двухцилиндровый V-образный двигатель Кипор(аналог Хонды)с заводским масляным насосом,полноценным масляным фильтром,масляным радиатором,электро стартером,генератором.мощностью 20л.с.хотел провести испытания.но при снятии крышки вала отбора мощности(хотел реставрировать изношенные отверстия под палец сцепки.обнаружил в поддоне три шарика(два из них диаметром 7,5мм.и один диаметром 8мм.а также остатки стопорного кольца диаметром 10-15мм.Андрей скажите пожалуйста что это может быть?Мотоблок мною куплен на руках и мною еще не эксплуатировался.Что делать разбирать полностью КПП???
Добрый вечер, Александр. Лучше, конечно, разобрать трансмиссию. Может оказаться, что шарики остались после ремонта старым хозяином, но перестраховаться надо. На промежуточном валу стоят шарики диаметром 7,144 мм. Шарики диаметром 7,938 мм в 204 подшипнике, их в трансмиссии несколько. А вот шариков диаметром 7,5 мм в подшипниках не бывает.
@@АндрейРоманкевич Спасибо Вам Андрей за быстрый ответ.за Вашу отзывчивость.боюсь что влезу в коробку а картошку посадить не успею...придется садить вручную.но и так оставить страшно а вдруг там есть проблема.кстати скажите откуда может быть стопор?и двигатель снова снимать?(еле попал корзиной в диски).наверно нужно делать полный разбор?
Стопорное кольцо, скорее всего, стояло на конце или валика переключение передач, или включения реверса. Вы же, когда меняли двигатель, должны были снимать чулок между двигателем и трансмиссией и должны были видеть и эти стопора, и состояние подшипников. Кстати, чтобы легче попасть сцепление, надо вместо двух болтов ввернуть шпильки и по ним, как по направляющим, подсоединить двигатель.
@@АндрейРоманкевич Добрый День Андрей! По Вашему совету снял двигатель.остатки стопоров оказались с валиков переключения(не пойму их назначение?)шарики не могу понять откуда какие крышки лучше вскрыть на КПП или что еще снять чтобы понять откуда шарики?впереди где сцепление подшипники целые.наверное надо вскрывать механизм переключения(шарики два по 7мм. Один 8мм)или вскрывать все крышки на коробке какие есть?
Чтобы увидеть остальные подшипники надо снять верхнюю крышку с рулевой колонкой. При установке крышки на место надо, чтобы все три штырька (вала включения передач, вала реверса и вала блокировки) попали в соответствующие вилочки.
Я не понял на что Вы сделали акцент, на моточасы или на разные режимы, но попробую объяснить. На автомобилях, которые предназначены для передвижения на большие расстояния в основном на прямой передаче, расход топлива измеряется за единицу расстояния, то есть по спидометру. Сельхозмашины, в зависимости от навесного оборудования, работают на разных передачах, поэтому расход топлива рассчитывается по моточасам. И, опять же, по аналогии с автомобилями, расход топлива у которых указывается городской, загородний и средний, для определения среднего расхода сельхозмашины надо поработать в разных режимах. Однако, расход зависит от настройки и вида карбюратора, поэтому я для сравнения поставил другой карбюратор.
Вас устраивает что он так орёт с родным глушаком? Я от скутера поставил, только заменил выходную трубку, была 10 мм внутренним диаметром я поставил 20мм работает очень тихо
Соскучился по Вашим видео. Спасибо
И Вам, Артур, спасибо за просмотры.
С началом удачного весеннего сезона!
Большое спасибо, Валентин. И Вам того же.
Спасибо, Андрей. Не сдавайтесь! Мы следим за нашими героями🙃. Ждëм новое кино.
Позавчера новое кино вышло.
Добрый День Андрей!спасибо Вам что делитесь с нами Вашими знаниями!основанными на опыте эксплуатации!
Добрый вечер, Александр. Я, собственно, для того и создал свой канал.
Приветствую 🖐️ Андрей, всё было очень интересно 👍 удачного сезона.
Большое спасибо, Владимир. И Вам того же.
Привет Андрей! С открытием сезона полевых работ! Рядки получились как по струнке👍Ждём новых видео! ЛАЙК!!!👍🖐🙂
Добрый день, друзья. Спасибо за всё. Удачи!
Привет Андрей!!!
С открытием и удачного сезона!
👋🙂👍
Большое спасибо, Анатолий. И Вам того же.
Спасибо за обзор.👍💯
И Вам, Андрей, спасибо за просмотр.
Наконец-то 😁
Надо же было в полевых условиях испытать, а как это сделать зимой?
Большое спасибо!
И Вам, Павел, спасибо за просмотр.
Здравствуйте Андрей. Сезон начался. По видео заметно что уд 25 лучше справляется с фрезой чем уд 15. Успехов и процветания вам.
Добрый день, Игорь. Да, если УД-15 с фрезой не развивал обороты больше 1000, то УД-25 идёт на полных.
@@АндрейРоманкевич А нужны ли полные обороты двигателя? Почему-то все, кто покупают китайский мотоблок кричат, что он быстро бегает, а сами при этом дают движку полные обороты. Всё дело в том что двигатель и на средних оборотах справляется со своей задачей и бегать за ним не придется, и двигун дольше прослужит. Такой вот факт. Крутящий момент замеряют на средних оборотах и он в этом случае максимальный. А дальше, это всё для скорости.
@@aleksandrgibert2957
Чем больше обороты, тем быстрее будет сделана работа. Жалуются на китайские мотокультиваторы, а у мотоблока фреза от ВОМ работает, значит, чем больше обороты, тем быстрее идёт мотоблок. Всё равно с фрезой работаешь на первой передаче, а это 2 км/час.
Приветствую Андрей!Рядочки красота.Я уже посадил картошку.
Не знаю как ваш считает счетчик,но многие с алиэкспрес считают астрономический час а не моточас.Если и ваш такой,то замер топлива будет не верный.Ведь расход на х/ходу и при работе будет разный.
Добрый день Виктор. Да, я видел Вашу работу.
Здравствуйте. Спасибо за долгожданное видео. Скажите пожалуйста как выглядят свечи зажигания и какая температура головки блока ???
Добрый день, Василий. Как-нибудь возьму у друга пирометр и покажу реальную температуру двигателя.
Ну в принципе не так и много, но конечно предыдущий более радует, земля у вас конечно не айс. Лайк однозначно за ролик 👍
Большое спасибо, Сергей. Да, земля у меня песок песком, но для катошки это то, что надо.
Песок- песком, оно лучше чем глина- глиной😅
У меня суглинок лопатой летом не копнëшь зачастую - камень.
@@user-rg7ep6di2d
Согласен.
0
ПРИВЕТ!!! С ПРАЗДНИКОМ!!! ОТЛИЧНАЯ РАБОТА НА ЗЕМЛЕ... А КАК ТАМ НАШИ СВЕЧИ?. УДАЧИ . ВСЕХ БЛАГ!!!. ПОКА.
Добрый день, Анатолий. И Вас с праздником труда. Свечи пока не проверял, много работы, не до них.
@@АндрейРоманкевич ПРИНЯТО. ОК.
Привіт! А фрезувати не можна було б без грунтозачепів, на одній гумі?
Добрый день, Валентин. Да, конечно, можно было, просто, я их никогда не снимаю.
Добрый вечер Андрей. Скажите пожалуйста знаете ли вы причину забрызгивание одной свечи на уд25. Одна сухая но вторая как бы в масле. Кстати спасибо за ролик
Добрый вечер. Для начала надо сравнить компрессию. Кстати, в моем УД-25 обе свечи мокрые, но я пока причину не нашёл.
@@АндрейРоманкевич спасибо. Трактор не мой, как нибудь нужно проверить
@@AmazingRussophobia
При таком малом расходе топлива, карбюратор априори не может переливать. Вы, наверное, видели, что я даже ставил карбюратор с двигателя меньшего объёма, тяга пропадает, а свечи всё равно мокрые.
@@AmazingRussophobia
В том-то и дело, что свечи не чёрные, а мокрые.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо.
Андрей здравствуй! На этом карбюраторе надо менять топливный жиклер. Установленного 200 ему много.
Добрый вечер, Александр. Спасибо за совет. Надо же было испытать карбюратор в стоке для того, чтобы было с чем сравнивать, а потом уже дорабатывать.
@@АндрейРоманкевич а по ощущениям работы, кроме расхода разница между китайским есть? Я просто ставил карбюратор от скутера мне не понравилось.
Если честно, я с Хондовским карбюратором мало поработал, только осенью картошку копал. Верну его на место, поработаю с фрезой, тогда можно будет сравнить. А вообще, с Хондовским карбюратором двигатель лучше заводится и держит обороты. Многие рассверливают жиклер, но по-моему и родного хватает. А что касается скутеровского карбюратора, то я никогда не мог понять, как карбюратора с 150 кубового двигателя может хватать для 490 кубов.
@@АндрейРоманкевич у меня к 45 с первого раза заводиться и даже на холодном обороты держит чётко. Запускаю заслонку не прикрывая.
А по поводу карбюратора от скутера тоже был удивлен как его хватает, ведь люди даже хвалят, но по факту вышло иначе. Поэтому и спросил какая разница в работе от Хонды и к45, Вы то точно приукрашивать не будете.
Барковские тоже на свои АМЖК-8 ставят Р-27, а сервисный центр Мотоблок Мастер даже переходники к этому карбюратору по моему образцу делают. Так что карбюратор Р-27 хорошо себя зарекомендовал на УД-25.
👍👍👍Приветствую Андрей, подскажите почему на двигателе УД-15 периодически перестаёт работать свеча?приходится менять на новую...
Добрый день. Свеча перестаёт работать из-за того, что этот двигатель не предназначен для работы на 92-м бензине. Надо форсировать.
@@АндрейРоманкевич понятно, спасибо Андрей.
.👍👍👍
Спасибо
Андрей, какую прокладку лучше ставить под клапанную крышку уд25?
Рубить еë самому? Или есть где купить?
От мемз 966 подойлëт ли?
Прокладка из паронита. На вид, от Запорожца должна подойти, но я не пробовал.
голова в уд25 запорожовська трохи перероблена прокладка клапаной кришки подходить од 966
@@АндрейРоманкевич вмене получилось на токарному станку проточить голову уд15 на 5.5мм
@@user-lt3vi6zh3f
Да, с УД-15 проще, головку можно проточить на планшайбе.
Андрей здравствуйте. Подскажите, пожалуйста , от чего у вас шкив для заводки мотора.
Добрый день, Алексей. Шкив самодельный. Он снят с насоса бензоколонки и внутри нарезана резьба нужного размера.
@@АндрейРоманкевич спасибо
👍
Спасибо.
Вечер добрый, Андрей подскажите пожалуйста можете ли вы сделать переходник под карбюратор хонда, в моем городе карбюраторов к45 не существует а я уже 3 год мучаюсь с карбюратором от пускача
Добрый вечер Александр. К сожалению у меня нет такой возможности.
Андрей, добрый день! Спасибо большое за совет в пользу выбора покупки мтз 05. Вчера как раз приобрёл. Подскажите пожалуйста, есть у вас информация по обслуживанию воздушного фильтра? На уд-15.
Добрый день, Павел. В интернете в свободном доступе есть инструкция мотоблока МТЗ, в ней Вы сможете найти любую информацию по мотоблоку.
выкидывай родной карбюратор, пружины с регулятора оборотов, у автора есть видео про это и ставь китайский карбюратор от 200 кубового китайца, вместе с бумажным воздушным фильтром. как делать можно посмотреть на этом канале или у меня. у меня расход топлива на УД-15 в пределах 600-700 гр в час как в борозде, так и на транспортных.
@@SaniaT3
Я ставил от 240 см³.
@@АндрейРоманкевич хватает ему за глаза и от 200 кубового.
@@SaniaT3
Я знаю, что многие, повторяющие мой прехрдник, рассверливают жиклеры, иначе получается бедная смесь.
расход на транспортных, с фрезой и с окучниками будет разный. пусть даже по моточасам, но надо было замерять отдельно по операциям.
Если бы с каждым навесным работал хотя бы по полдня, тогда можно было бы сравнивать. За час-полтора ничего не узнаешь, тем более, что градация моточасов - 6 минут.
@@АндрейРоманкевич ну мензурка та у тебя зачётная! Поставил колесо на дощечку, залил из мензурки под завязку, проверил, и так на каждой операции. Может у тебя с фрезой все 3 литра на моточас скушал, а борозды нарезать пол литра, а тут народ переживает, нервничает....
@@SaniaT3
Ну так, я измерял средний расход топлива. Расход с фрезой тоже от многих факторов зависит, например, от состава почвы, от глубины фрезировки и даже от мощности двигателя. Вы же, наверное, видели, что УД-15, из-за того, что работает на пределе мощности, берет больше, чем УД-25.
А кто нибудь замерял мощность двигателя УД25, после всех переделок.? В нём мощности поди сил 20 наверное? Класс!!!
Для измерения мощности нужен специальный стенд. Барковские прикидывали теоритическую мощность после форсирования, получилось около 24-х.
Андрей добрый день, скажите пожалуйста возможно ли убрать осевой люфт распредвала на уд 25? Нашел причину стука двигателя. У распредвала осевой люфт где-то 1,5 миллиметра. Можно ли исправить подложить шайбочки медные или бронзовые по бокам?
Теоретически - можно, но я такого никогда не делал. Я даже этот люфт никогда не измерял. Шестерни косозубые и мне кажется, что стука не должно быть, так как они должны прижимать вал к одной стороне.
@@АндрейРоманкевич Вот именно что стук только на холостых, чуть газу даёшь работает отлично. А на холостых как дизелек работает.
@@user-lr9kk9mm2b
А давление масла нормальное?
@@АндрейРоманкевич Да давление не прожмеш шток, двигатель с очень малой наработкой я сначала думал что это стучит второй шатун коленвала там есть маленький осевой люфт,а потом чисто случайно даже и не думал на него распредвал пошатал и вот этот стук, люфт большой. Ну теперь уж до зимы сейчас с огородом не до него. Поставил назад УД - 15, на нем работаю.
@@user-lr9kk9mm2b
Я потому спросил, что мой двигатель тоже постукивает на холостых оборотах. Но в моём давление масла на горячую на холостых падает до 0,5. Я думаю, что стук именно из-за давления.
Добрый вечер Андрей. Умения вопрос по сцепления один мой товарищ купил мотоблок год назад , мотоблок практически не чего не делал но как он утверждает что самой покупки у него сцепление было в самом конце. Регулировка не чего не дала. Это нужно подтягивать пружины? Сам я сейчас на вахта сомневаюсь в правильности регулировки. Что бы посоветовали.
Мотоблок новый. Сцепления не ведёт и не буксует. Только в самом конце когда отпускаешь ручку.
А свободный ход рукоятки примерно 5 -10 мм есть?
Есть
А скажите ещё. В самом конце выжима или отпускания рукоятки?
Отпускания
✋👍🤝
Спасибо.
А как вы относитесь к двигателю уд 2?
У УД-2 много проблем, поэтому предпочитаю с ним не связываться.
Подскажи пожалуйста попала вода в цилиндр как быть?
Все зависит от того, как и сколько попало воды.
Меня заинтересовал карбюратор которого признали экономичным ...
Правильно ли расслышал название Б27 ?
Р-27 от 390-ой Хонды.
czcams.com/video/uQjwv95LAsg/video.html
@@АндрейРоманкевич Спасибо .
@@АндрейРоманкевич в Р-27 росверлював жикльор на 1.1мм трохи мало топлива росверлив на 1.14мм веселіше робить фільтр родной уд
@@user-lt3vi6zh3f
Да, многие мне пишут, что рассверливают жиклер, но моему двигателю, вроде, хватает родного жиклера. Правда, я ещё мало поработал с Хондовским карбюратором, вот верну его на место, тогда точнее скажу.
Здравствуйте Андрей у меня есть он не работает я хочу менять карбюратор другой карбюратор можно ставить?
Добрый вечер, Кадур. На моем канале есть видео по установке карбюратора от Хонды на двигатель УД-25.
Да, двс хорош но проблема с запчастями не могу найти поршни кольца, не знаю может быть стоит взять китайца, но веры в них никокой
Говорят, от Таврии поршни ставят.
На авито есть все что хочеш
На одном из видео Андрея советовали кольца от компрессора МТЗ.
Добрый день не пробовали экспериментировать с карбюраторам к16 м.Я не много по экспериментировал с главным жиклером там стоял 107 я заменил на 85 с карбюратора К16 Б, расход снизился тяга не упала.теперь решил взять карбюратор К16 В поменять главный жиклер на 85 потому что там стоит 93 почему то и добавил жиклер качества смеси холостого хода как на К16М.
Добрый день, Александр. Нет, не пробовал, но видел на ютубе, как некоторые безрезультатно пытались менять жиклеры.
@@АндрейРоманкевич у меня результат есть расход стал меньше и лить стал меньше но все равно не то.просто есть 5 новых карбюраторов к16 3 х серий вот веду эксперименты.в выходные буду пробовать карбюратор 16 Б но с дополнительным жиклером как на к 16М.просто в наличие нет карбюратора К45м3
@@user-lw7rx4jt1n
Пробуйте, потом расскажете.
@@АндрейРоманкевич Доброго времени суток .ну что могу сказать доработка карбюратора показала что изменения есть расход стал меньше обороты стали плавнее двигатель работать стал лучше на свечах почти пропал рыхлый нагар.заводится стал на много лучше.Только так и не могу победить одну проблему когда двигатель нагревается все равно теряется мощность .постоит пару минут все норм.чутка работает и все как будто топлива не хватает.не подскажите что может быть .масло к поддоне даже до 50 не нагревается
@@user-lw7rx4jt1n
А зазоры в клапанах правильно выставлены? И вот ещё, помню, что в Жигулях при нагреве начинает плохо работать топливный насос. Вылет штока привода насоса проверяли?
Установил pz-30 .. Всё чётко
Я не сомневаюсь. 👍
А как бить с регулятором опережения?
@@user-pn3vr4pj8j
Регулятором опережения чего?
@@АндрейРоманкевич
Зажигания
@@user-pn3vr4pj8j
А какое отношение он имеет к карбюратору?
Доброе утро Андрей , как по температуре ? Сильно грееться двигатель ?
Доброе утро, Сергей. Да, двигатель греется существенно, но в пределах разумного. Хотелось бы, конечно, чтобы он грелся как мой УД-15, но надо его ещё дорабатывать.
@@АндрейРоманкевич Спасибо
@@user-zi9hv5jg7e
Я сегодня взял у знакомого пирометр. Буду сажать картошку, замерю температуру и потом покажу.
@@АндрейРоманкевич о ето уже интересно но для двигателей с воздушним охлаждением 120 гр норма
Добрый день Андрей, подскажите пожалуста на сколько оборотов должен быть откручен жиклер карбюратор к16 на уд25
Вы наверное имеете ввиду винт качества топливной смеси холостого хода? Он настраивается не по оборотам, а на слух по ровной работе двигателя.
2,5 оборота
@@user-st4lw1cj4i
Это начальное положение - 1,5-2 оборот, а затем на слух.
Сами оптимальный 1,7оборотов
Я поставил инжектор на уд-25 второй год полет отличный, забудьте про карбюраторы
А от чего же я запитаю ЭБУ?
@@АндрейРоманкевич от Акб, но у меня мотор стоит на самодельном тракторе с гидравликой
@@АндрейРоманкевич с мотоблоком сложнее я не понимаю зачем ва грыжу зарабатывать этим трактором, делайте 4 кооесный хватит пуп рвать
Практически для всего навесного оборудования у меня есть адаптеры, так что я тоже на четырёх колёсах работаю.
Можно подробнее, от чего инжектор, куда форсунки, как работает?
УД 25 это сила ...
Да, лучше пока не придумали.
Здравствуйте.хочу переделать МТЗ 05 в минитрактор с гидравликой.вот и думаю какой двигатель поставить.уд 2(25) или все же современный gx 390(420).что посоветуете вы?какие есть подводные камни(запчасти,адаптация).спасибо.
@@user-jl1yt1wv3j
Добрый день, Денис. УД-2 точно ставить не надо, он проблемный. УД-25 на много лучше, но к нему запчасти трудно найти и его надо дорабатывать. Однако, если сделать ему капремонт, то он переживёт любую Хонду. Хонду 390 можно, конечно, поставить, если денег хватит.
Хонду точно нет.вейму я имел ввиду.вот и я думаю что с уд много нюансов.
как свечи поживают мокрие или уже прошло
Работы много, даже нет времени проверить свечи.
Не подскажете какой мотор лучше для МТЗ. Уд15 или Уд25. Фрезой, сморгонская жёлтая, работаю редко. В основном раз в год вспашка и часто перевозки до 500 кг. Сейчас стоит Хонда GX270 9 л.с. Реальных там наверное около 7 сил. Всё устраивало за 10 лет работы кроме того что нехватка мощности при работе с фрезой на средних оборотах. Мотоблок тупо глохнет. Либо бегает по огороду в режиме полный газ на первой передаче. Причина замены Хонды износ цылиндра. Точить просто нечего. Вариант ставить гильзу. Но не вижу смысла. Да и нравится больше старая, советская техника. Её мне проще понять.
До того, как я сделал фрезу, мне вполне хватало УД-15. Однако, надо иметь ввиду, что он у меня форсированный.
@@АндрейРоманкевич Значит мне подойдёт. Форсированный не проблема. Б70 Нефрас можно купить. Он наверное вообще греться не будет.
Есть китай Веима Лифан и по 13 или 15 лошадок. Всё таки 21 век зачем нужен капризный хлам как ети советские двигателя.
@@donatasroswell7137
Во-первых, двигателя УД не капризный двигатель, если конечно, приложить к нему руки. Просто многие этого не умеют, а умеют только заводить двигатель. Во-вторых, я уже не раз об этом говорил, что по причине того, что у современных двигателей ради удешвления производства кастрирован масляный насос, нельзя сделать минимальные обороты меньше 1500 об/мин. Мне же для работы с некоторым навесным оборудованием .надо не больше 1000 об/мин. У моих УД холостые обороты в пределах 750 об/мин. А в-третьих, не один из современных двигателей не имеет такой ресурс, как двигатель УД.
@@АндрейРоманкевич Но ети современные работают изумительно. Сам купил мтз новый с 15л Лифаном. В принцпе моё мнение такое- купил изделие, и на нем просто работаешь а не с ключями вокруг бегать. Да не спорю, у Вас голова работает и навоки есть как чё делать но ето не каждому дано. Просто гораздо легче китай прставить ездть. 10 лет легко отслужит а потом может вообще електродвигателя будем ставить.
Здравствуйте, а какой у вас уровень топлива в поплавковой камере в к- 45 карбюраторе?
Если честно, я не знаю. Я его никогда не измерял и не менял.
@@АндрейРоманкевич не подскажите, из-за чего он стреляет в глушитель при сбросе газа?
@@user-we2iw9st9r
Обычно в глушитель стреляет из-за богатой топливной смеси. Получается, что дроссельная заслонка закрывается, количество воздуха уменьшается, а количество бензина не может резко уменьшается. Богатая смесь горит медленнее и не успевает сгореть за такт рабочего хода, поэтому она сгорает уже при открытых выпускных клапанах и получается хлопок в глушитель.
@@АндрейРоманкевич я тоже так думаю, пробовал крутить регулировочные винты на карбюраторе и крутить зажигание не помогает, попробую немного уменьшить уровень топлива в поплавковой камере
Установил на свой МТЗ двухцилиндровый V-образный двигатель Кипор(аналог Хонды)с заводским масляным насосом,полноценным масляным фильтром,масляным радиатором,электро стартером,генератором.мощностью 20л.с.хотел провести испытания.но при снятии крышки вала отбора мощности(хотел реставрировать изношенные отверстия под палец сцепки.обнаружил в поддоне три шарика(два из них диаметром 7,5мм.и один диаметром 8мм.а также остатки стопорного кольца диаметром 10-15мм.Андрей скажите пожалуйста что это может быть?Мотоблок мною куплен на руках и мною еще не эксплуатировался.Что делать разбирать полностью КПП???
Добрый вечер, Александр. Лучше, конечно, разобрать трансмиссию. Может оказаться, что шарики остались после ремонта старым хозяином, но перестраховаться надо. На промежуточном валу стоят шарики диаметром 7,144 мм. Шарики диаметром 7,938 мм в 204 подшипнике, их в трансмиссии несколько. А вот шариков диаметром 7,5 мм в подшипниках не бывает.
@@АндрейРоманкевич Спасибо Вам Андрей за быстрый ответ.за Вашу отзывчивость.боюсь что влезу в коробку а картошку посадить не успею...придется садить вручную.но и так оставить страшно а вдруг там есть проблема.кстати скажите откуда может быть стопор?и двигатель снова снимать?(еле попал корзиной в диски).наверно нужно делать полный разбор?
Стопорное кольцо, скорее всего, стояло на конце или валика переключение передач, или включения реверса. Вы же, когда меняли двигатель, должны были снимать чулок между двигателем и трансмиссией и должны были видеть и эти стопора, и состояние подшипников. Кстати, чтобы легче попасть сцепление, надо вместо двух болтов ввернуть шпильки и по ним, как по направляющим, подсоединить двигатель.
@@АндрейРоманкевич Добрый День Андрей! По Вашему совету снял двигатель.остатки стопоров оказались с валиков переключения(не пойму их назначение?)шарики не могу понять откуда какие крышки лучше вскрыть на КПП или что еще снять чтобы понять откуда шарики?впереди где сцепление подшипники целые.наверное надо вскрывать механизм переключения(шарики два по 7мм. Один 8мм)или вскрывать все крышки на коробке какие есть?
Чтобы увидеть остальные подшипники надо снять верхнюю крышку с рулевой колонкой. При установке крышки на место надо, чтобы все три штырька (вала включения передач, вала реверса и вала блокировки) попали в соответствующие вилочки.
Насколько изм расход с 2 целиндрами
czcams.com/video/S8-M1wkMkZc/video.html
Как можно судить о расходе топлива по моточасам при разных режимах работы двигателя, а зтем ещё менять карбюраторы?😮
Я не понял на что Вы сделали акцент, на моточасы или на разные режимы, но попробую объяснить. На автомобилях, которые предназначены для передвижения на большие расстояния в основном на прямой передаче, расход топлива измеряется за единицу расстояния, то есть по спидометру. Сельхозмашины, в зависимости от навесного оборудования, работают на разных передачах, поэтому расход топлива рассчитывается по моточасам. И, опять же, по аналогии с автомобилями, расход топлива у которых указывается городской, загородний и средний, для определения среднего расхода сельхозмашины надо поработать в разных режимах. Однако, расход зависит от настройки и вида карбюратора, поэтому я для сравнения поставил другой карбюратор.
Вас устраивает что он так орёт с родным глушаком? Я от скутера поставил, только заменил выходную трубку, была 10 мм внутренним диаметром я поставил 20мм работает очень тихо
Разве это громко? Вы не слышали, как работает УД-15.
@@АндрейРоманкевич 3 дня послушал мне хватило)))
@@АндрейРоманкевич собираюсь мотоблок делать из уд-15 и коробки от ЗАЗ, так что купил генератор с уд 15
@Сергей Лещев
Да, видел в интернете, делают из коробки ЗАЗ. Кстати, УД-25 работает на много мягче, чем УД-15, хотя он и двухцилиндровый.
В меня на тракторе уд 25 вихлопна з китайського дизельного мотоблока 6 л.с вихлоп тихий
Сколько л,с?
По паспорту было 12, а сколько стало после форсирования, трудно проверить.
Получаєтся росход больше 2 литров в час
Нет, расход с карбюратором К-45М3 получился без малого 1,2 литра на один моточас, а с Р-27 - 0,87 литра.
@@АндрейРоманкевич моточас залежить від оборотів колінвала один моточас =96000об при оборотах 3тис один моточас проходить за 32мин
Ну так же моточасы измеряют и обороты двигателя.
Где расход топливо слышу только про гавно
Яничегонепонял.
Какое магнето у вас механика или електронное.
Электронное. И ещё оно электронное сделал с регулировкой УОЗ. Летом буду испытывать.
czcams.com/video/9JTOCRNtvdI/video.html