Abarth 595 EsseEsse (180 PS): Fahrbericht, Test, Acrapovič vs. Record Monza Soundcheck
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- čas přidán 30. 07. 2024
- 0:00 Sondermodelle
0:35 Exterieur
2:08 Cockpit
3:27 Fahreindruck
6:58 Acrapovič vs. Record Monza Soundcheck
8:15 Beschleunigung, Sound
9:13 Fazit
Wir fahren die neuauflage eines historischen Klassikers: Den 595 EsseEsse! Erstamals hat ein Abarth der 595er Reihe eine Acrapovič Abgasanlage serienmäßg an Bord. Diese vergleichen wir auch im Video mit den Record Monza Abgasanlagen. Besonders viel her macht der EsseEsse auch mit einigen Details innen und außen: Neben den 70-Jahren-Abarth Badgas kommen einige Teile in Carbon. Die Brembo-Bremsanlage, die weißen Felgen und die Sabelt Sitze sind z.B. serienmäßig an Bord. Allerdings kosten Details wie Außenspiegelkappen in Carbon oder einfach eine Lichtautomatik auch bei diesem Modell noch Aufpreis.
Der 595 EsseEsse startet aktuell bei € 29.690.
Unser Vergleich Abarth 595 Pista vs. Competizione:
• Abarth 595 Pista oder ...
#Abarth #EsseEsse #Motoreport - Auta a dopravní prostředky
Abarth hat den besten Lenkrad von allen Autos, die ich gefahren habe.
Sehr gut erklärt wie immer Dankeschön
Danke für dieses Review!
Hätte mir allerdings noch ein paar Worte zur elektronischen oder auch mechanischen Vorderachssperre gewünscht.
I always drive mine in SPORT mode after a few kilometers and always without the air conditioning engaged... The AC takes some power from the engine and you can fell very well.
It's not pista grau but compovolo grau
Yes the Pista grau is way darker than the CAmpovolo grau... I have the Pista grau on mine with the Abarth rosso decoration kit.
Which is louder, Akrapovic or Monza?
Am beeindruckendsten ist, dass das Auto nicht versucht einen durch elektronische Helferlein zu erziehen sondern Fahrbefehle umsetzt, bedingungslos. Wie ein Carrera aus den 70ern.
naja ganz frei davon ist der Abarth leider nicht.
Aaalles klar!
Das Auto regelt IMMER mit! Besonders Hinterachse. Man merk das allerdings nicht. So waren zB meine Hinteren Bremsbeläge deutlich schneller runter,als die vorderen ^^
@@dschubi7077 Regelt eher nur vorne sehr stark kann man bei Arlows sehen der seinen Abarth auf dem Ring bewegt das die das ESP mit einem Schalter versehen haben da sosnt die Bremsen vorne Überhitzen vom Regeln her.
@@RB-Engineer ich rede aber nicht vom TTC ,das Natürlich an der Vorderachse werkelt sondern vom ganz normalen ESP. Das regelt die Hinterachse stark mit. Meine Bremsbeläge hinten waren nicht ohne Grund als erstes platt. Schnelle Kurven zb regelt der hinten viel mit. Dass das TTC die Scheiben vorne brutalst belastet ist mir schon klar und logisch. Das eine ,der beiden vorderen Räder wird ja immer abgebremst ( elektronisch simulierte Diff. Sperre halt..)
Wie ist den der Qualitätseindruck generell,weil es ja Autos gibt die mit knistern und Klappern nerven.
Es klappert ausgesprochen wenig!:)
Bei Sportlicher Fahrweise komme ich mit meinem auf nen Verbrauch von 7,9L/100km ( Mischung aus AB-Landstraße und Ortschaft) . 12L ist schon ne Hausnummer ^^
War in unserem Fall auch extrem, nur kurz Zeit, dann halt ständig beschleunigt ;)
@@motoreport_ ich hab das gestern mal getestet..Selbst nach 50km AB-alles was geht (mit natürlich abbremsen und wieder beschleunigen müssen) hatte ich nen Verbrauch von 10,5L ^^
Welcher ist besser mit OPF, Acra oder Monza?
Acra
@@motoreport_ Vielen Dank.
11.7 L/100km ?
Wie beim Fahreindruck erklärt ;)
I'm doing 8.7 l/100km with mine with mixed roads, always in SPORT mode. Now if you're running the car always on short distances with the gas pedal always 100% throttle, it's clear the fuel consumption will raise higher levels.
@@MrToonfish Thanks for your strong experience
@7:34 Wieso "Fake-direkter?" Ist die Lenkung trotzdem unpräzise oder kannst du dir nur nicht vorstellen, dass eine elektrische Servolenkung auch variabel sein kann?#
@8:31 Ja, wenn man Leistung abruft ist der Verbrauch ungünstig, selbst mit realistischen Vorstellungen. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 8 Liter, zumindest auf Spritmonitor.
@8:33 Weil du für den Test wie der "spätbubertierende" Ali beim Ampelrennen fährst. 😘
Spinnen die? 11,XX Verbrauch? Bei so nem kleinen leichten Auto? Und ich dachte mein schwerer Mercedes CLA 250 Sport 4-Matic Shootingbrake würde angegeben mit 6,7L und realverbraucv 11,9L Saufen bei 218Ps Allrad und 1650kg Gewicht
Nicht zugehöhrt?
Mimimimimi🤣
Bohr bohr bohr
Da machts keinen Unterschied ob ich mit nem 30jahre alten Auto was 15liter Brauch oder dem.
Kraft kommt von Kraftstoff egal ob Benzin , Diesel , Elektro wenn man heizt schaft man keinen WTLP Verbrauch auf der Welt :D
Ich finde Akrapovic Abgasanlage irgendwie brutaler.
Sound ist nicht alles die Record Monza vergammelt 20 mal Schneller als die Akra und ist auch nicht gerade billig.
Ich habe 6,5L/100 km Verbrauch.
Grau, grau, grausig 🤗
Fahrt doch mal in diesem Test eine Strecke von 500 km und dann hätte ich gerne einen Fazit von Sitzen und anderen Kompfort. Ihr fahrt immer nur um den Häuserblock - ist doch scheiße!
Wolfgang Grodde Wenn du und die Arbeitszeit bezahlst sehr gerne auch individuell für dich!:)
Abarth war in Sachen Leistung und Motorsound wirklich toll, bis Fiat Probleme mit den immer strengeren Gesetzen bekam. Damit das Auto noch die strengen Lärmemissionen einhält hat Fiat den Wagen so programmiert, daß er bei Leistungsanforderung ein bis zu drei Sekunden währendes Totalversagen hinlegt. Und das durchaus im nächsten Gang wieder und wieder. Fiat erklärt hierzu, dies sei geweollt und diene dem Lärmschutz.
Was der Kollege versucht zu erklären ist die neue Klappensteuerung bei den MJ19 Modellen. Das bedeutet (Sportmodus an vorausgesetzt): Beim Stand=laut, rollt es los=leise, tempo über 70kmh=wieder laut. Also leider nicht mehr dynamisch, was sehr schade ist..
Mein Esseesse hat das aber nicht...
Dill 84 ist beim competizione auf alle Fälle so.
@@stophieL ok wusste ich nicht. Frag auch mal nach bei meinem Händler, hab ihn erst seit 1 Woche aber gemerkt hab ich bisher noch nichts
Scheiß Sound, hört sich im Stand wie ein Traktor.