С праздником, Юрий Михалыч! Смотрю Ваши ролики и не перестаю удивляться. Сколько же идей в Вашей светлой голове. И как чётко получается воплотить эти идеи в жизнь. Спасибо Вам за то, что делитесь с нами!
Вот такие конструктора умельцы должны сидеть в думе, а не вертихвостки со сцены, или мордобойцы там же, заслуживаешь награждений, но сейчас награждения получают нероботи.
Добрый день Юрий ! Идея хорошая , единственное при отжиме сцепления вал будет останавливаться . Ну , а так конечно интересное решение . Если бы изобретатель этой коробки увидел эту модернизацию он в шоке был бы .
Привет Юрий в принцепе идея не плохая. Я чегун варил с нагревом по 20мм с простукиванием по шву. Тогда сварка только дюжит. Да и мне думается кпп надо повернуть что бы масленного не было голодания. Удачи тебе и лайк.
@@user-jw6du7ib2l Юрий в станках кпп раньше ставились ванночки для смаски. Масло которое разбрызгивалось попало в ванну а там через отверстие сливалось на шестерни. У меня на станке такая технология смаски. 1м61. Да комне зайди может что и посоветуешь может исправить.
Привет, Юрий Михайлович! Молодец! ВОМ назад трактора сделал! Додумай еще отдельный ВОМ вперёд трактора, который будет снимать мощность с маховика двигателя, независимо от сцепления. Это позволит эффективнее работать со снегоротором, так при увеличении нагрузки (больше снега) выжал сцепление, трактор остановился, а снегоротор крутиться прожевывая массу снега, прожевал, отпустил сцепление едешь дальше. Понятно объяснил? Только на этот ВОМ нужно делать свое сцепление чтоб можно отключать и включать при необходимости.
Михалыч ЗОЛОТЫЕ РУКИ вас с днем отечества!!! Эта конструкция не приведет к идельному вому его надо взять от маховика или от корзины что бы при выжатии муфты он у тебя не остонавливолся а так будут проблемы муфту выжал и вом встал как было со снегоротором.
Похожее видел на кпп ваз 2106 только там через поддон.. Но чтоб корпус варили это прямо что то)) возможно когда нибудь будет у меня тиг сварка или аргоном научусь варить и сделаю такое же на кпп оки.
Михалыч, привет. Чую всю трансмиссию вновь варганишь, молодца. С ВОМом у тебя два пути- или масляные карманы с ручьями ,или насос. Поспешай! Тебе ещё реверс- редуктор варганить. Успехов! А главное здоровья!!! Остальное приварится ,приклеится приложится.....на крайняк прилепится (шутка).👍👍👍
Привет Владимир. Спасибо за поддержку. Я работаю над этим вопросом. К тому-же это эксперимент. А я люблю экспериментировать. У меня еще есть возможность поставить гидравлику.
@@user-jw6du7ib2lГидравлика гидравликой,а механика не будет лишней. По себе знаю,на тракторочка всегда чего-то не хватает,так что ВОМ-это ВЕЩЬ!!! Дерзай! Успехов и здоповья. С праздником!!!✊✊✊
Согласен на Таврии коробка как дизель на холостых стучала чо не делал без результата потом попалась информация по голодание масла налил через привод спидометра большой уровень как новая уже 6 лет езжу и забыл
Юра ! Будет тоже самое , что и прошлый раз. Подумай, как будет практически это выглядеть при работе трактора. Ты проделаешь гигантскую работу, а результата может не быть. Хотя идея не плохая. Удачи !!!
Здравствуйте.Голова-дом советов.Но один минус,все равно получается зависимый вом.С сельхоз орудиями не совсем удобно.Косилка,пресс,должны постоянно работать,не зависимо от выжима сцепления.У вас есть гидромотор,поставьте его через кпп,будет 4х скоростной независимый вом.Удачи.
Юра, идея замечательная, но не проще бы было поставить за КПП раздатку от УАЗа, переделать в ней вал привода переднего моста, чтобы из него и на задний мост привод, а с вала ( где ручник) привод ВОМ. Вам нужно делать редуктор привода мостов, вот раздатка с УАЗа и решила б эту задачу, в ней повышенная и пониженная и , повторяю, привод ВОМ получится, но будет постоянно крутится, но с Вашими золотыми руками можно было сделать и отключение ВОМа в самой раздатки. Всего доброго, удачи и терпения !
Юрий вы делаите все правильно НО предусмотрите насос так как будет голодание это 100℅ я вам говорю ! Пожалуйста рассмотрите установку насоса на начальном уровне так как после испытания вам придётся его устанавливать Ещё раз повторюсь на этапе проектирования предусмотреть насос!!!?!
Юрий Михайлович, здравствуйте!!! Вы снова поражаете своими идеями и конструкциями 👍👍 Я так понимаю, этот двигатель и кпп вы готовите на новый проект. И если это так, то надеюсь будет не переломка (я не против переломок). Хотелось бы увидеть конструкторских решений от вас в таком варианте!!! Здоровья Вам и вашим близким!!!
Привет Андрей. Все может быть. Возможно и начну новый проект. Все зависит от финансов. А трактор (не переломку) я уже делал. И кстати он мне больше нравился. czcams.com/video/ohAX0vBgx6I/video.html
@@user-jw6du7ib2l Да, Юрий Михайлович, я смотрел обзор этого трактора; Узнаваемый фирменный знак "железного человечка", прекрасный дизайн, расположение агрегатов и органов управления!!! Ваши Душа и Золотые руки вершат достойные технические произведения 👍👍 С большим уважением к Вам!!!
ВОМ должен иметь свое сцепление! Поэтому делаем проставку на колено, на этой проставке делаем ручьи для ремня, и получаем второй вал, не зависимый от главного сцепления. Конечно, придется отдалять КПП от двигателя через проставки, но это будет вещь!
@@user-jw6du7ib2l можно без проблем при сборке зарезервировать запасной ремень, при необходимости срезать старый, и напялить запасной. Да и ремни, при должной геометрии шкивов ходят долго, и справляются с передачей крутящего момента на ура. Гидроприводные практически на ремнях и ездят.
@@user-hd3po8dd3t Задний механический ВОМ Я делаю для фрезы. У меня сейчас сделано так-же. И мне нравится как работает фреза. В случае ели нужен будет независимый ВОМ, то у меня есть гидравлика с гидромотором. Это для снегоротора. Как-то так.
Юрий, отличная задумка!!! Просто супер! Единственно, что мне непонятно, хватит ли смазки? Узел высоко получается! Может тогда просто больше масла лить?
@@user-jw6du7ib2l маслонасос нужен . На японском минитракторе старом похожим образом запитан вом зависимый и привод маслонасоса. Только вом сверху а насос с низу гидросистемы . Обратка с маслонасоса идет на смазку ( роль маслобака играет корпус кпп)
Идея хорошая, но есть один минус. При выжеме сцепления вом не будет работать, в некоторых случаях это не очень удобно, к примеру при копке картошки. Себе я делал напрямую со шкива коленвала через самодельный редуктор, на выходе получилось на холостом ходу двс примерно 560 оборотов, этого вполне хватает для выполнения любых сельхозработ.
Михалыч как думаешь, на верхних валах не будет масленого голодания!? там будут обороты двигателя высокие, мне кажется придется устанавливать принудительную смазку(насос) простого забрызгивания снизу не хватит. По крайней мере продумывал похожий вариант, но с поворотом и использованием в качестве раздатки коробки от 2110 и сразу использовать привод спидометра, для принудительной смазки верха...
@@user-jw6du7ib2l проблем конечно нет, но лучше разумеется об этом думать заранее(объем работ-то большой) и лучше разумеется если насос будет с механическим приводом, от этого-же вращения...
Хорошая задумка с ВОМ. Его бы конечно по хорошему на перед и зад вывести. Еще момент по раздатке, как смазываться верхний вал будет? Вся смазка стечет в низ и по шестерням не много будет подниматься, нужно что то думать (как на мой взгляд).
@@user-jw6du7ib2l а не большой он? А если поиграть с легковых авто? Не знаю как на ВАЗах, у меня на Сузуки двигателе, стоит небольшой компактный, Может что то с этой серии посмотреть. Это так мысли в слух, может пригодится. Удачи в конструировании и воплощению в жизнь!)
Здравствуйте. Идея супер, а вы не рассматривали вариант привода от венца маховика чтобы ВОМ был полноценным. Если да расскажите в следующем видео почему от него отказались?
Добрый вечер. Я могу и сейчас рассказать. От венца маховика ВОМ не получится сделать. Слишком большие обороты получатся. И сам венец может не выдержать. Я хотел сделать от коленвала. Примерно по такой схеме: Между маховиком и картером двигателя собрать редуктор. К нему закрепить маховик. И этот редуктор будет всегда крутиться вместе с мотором. А от редуктора уже сделать муфту включения. Но это слишком сложно. И не хотелось нагружать вкладыши двигателя. Поэтому отказался от этой идеи. )))))))
А почему вы не хотите сделать вом через лючек заднего хода вместо заднего хода приделать к этому лючку корпус с шестерней на подшипниках и дальше вал и пошло поехало ?
@@user-jw6du7ib2l ничего там не надо, никакого аргона. Там вариантов полно как из чего и с чем, просто оно никому не нужно. Я делал и раздатку к москвичесвской КПП и раздатку к вазовской КПП, и 2 варианта ВОМа к вазовской КПП, а так же 2в1 коробку ВОМа+ реверс-редуктор и все это в вазовской КПП не выходя за её габариты.
@@user-sy4bh5kf6t Да одинаково с двигателем. А в чем проблема? У меня фреза так сделана, что работает в ту-же сторону, что и двигатель. Но можно запросто на фрезе изменить вращение.
@@user-jw6du7ib2l Проблемы никакой нет ,если все Ваши агрегаты сделаны под это вращение. Но заводские агрегаты сделаны под обратное вращение и на Ваш трактор не подойдут, а Ваши агрегаты не подойдут на заводской трактор.
@@user-sy4bh5kf6t При желании всегда можно поменять вращение на ВОМе. Поставить всего две шестерни на выходе ВОМа. И он будет крутиться в другую сторону. Не вижу в этом проблем.
@@user-kn7kh6km2z Я смотрел. Мне не понравилось, что узел включения без смазки и корпуса. А это пыль и заклинивание деталей. Я примерно так уже делал на предыдущем тракторе.
Классная идея! Вот кому действительно- любая задача по плечу!👍
Спасибо.
С праздником, Юрий Михалыч! Смотрю Ваши ролики и не перестаю удивляться. Сколько же идей в Вашей светлой голове. И как чётко получается воплотить эти идеи в жизнь. Спасибо Вам за то, что делитесь с нами!
Спасибо. Я стараюсь. )))))))
Интересный и умный вы человек ! И задумки , и идеи у вас интересные ! Удачи вам и здоровья ! )
Спасибо.
Михалыч Привет! Лайк, ждём продолжения. Здоровья Удачи!!!
Привет. Спасибо.
Блин идей у хозяина масса и исполнение огонь и возраст не помеха удачи и только удачи
Спасибо на добром слове. )))
Вы волшебник. Жду продолжения в конструировании. Успехов.👍
Спасибо.
Как всегда любо 👍👍👍
Спасибо.
Хорошая идея! Не жалко и поддержать 👍✌💯
Спасибо.
Отличная идейка,удачи!👍
Спасибо.
Приветствую,Юрий! Задумка и исполнение заслуживает ЛАЙКА ,это минимум.
Спасибо.
Заинтриговал , жду продолжение .
Спасибо.
Вот такие конструктора умельцы должны сидеть в думе, а не вертихвостки со сцены, или мордобойцы там же, заслуживаешь награждений, но сейчас награждения получают нероботи.
Спасибо. Но нас не берут в космонавты. )))))))
ЖИРНЫЙ ЛАЙК .....поддержу продвижение .
Спасибо.
Отлично .👍👍👍👍👍👌
Спасибо.
Приветствую как всегда удивил. Мир твоему дому. Здоровья тебе и твоим близким !!! С Наступающим праздником тебя !!!
Привет Александр. Спасибо. Взаимно. С праздником!
Михалыч ЗДОРОВЬЯ вам и ТЕРПЕНИЯ!!!
Спасибо.
Ідея супер,буду чекати продовження. Удачі Вам!
Спасибо.
Приветствую Юрий.Слов нету.Удачи.
👍👍👍👍👍🇷🇺
Привет Владимир. Спасибо.
Добрый день Юрий ! Идея хорошая , единственное при отжиме сцепления вал будет останавливаться . Ну , а так конечно интересное решение . Если бы изобретатель этой коробки увидел эту модернизацию он в шоке был бы .
Доброе утро. Спасибо.
Привет Юрий! Идея ок ,осталось реализовать 😁 👌👍💪
Спасибо.
👍задумка.
Спасибо.
Привет Михалыч.
Что нибудь да придумаешь.
Ай молодца. Жирный, жирный лайк. 🤝👍👍👍☺️
Привет Григорич. Спасибо.
молодчина
Спасибо.
Юрец молодец
Спасибо.
Привет Юрий в принцепе идея не плохая. Я чегун варил с нагревом по 20мм с простукиванием по шву. Тогда сварка только дюжит. Да и мне думается кпп надо повернуть что бы масленного не было голодания. Удачи тебе и лайк.
Привет Николай. Спасибо. Я подумаю, как поднять масло.
@@user-jw6du7ib2l Юрий в станках кпп раньше ставились ванночки для смаски. Масло которое разбрызгивалось попало в ванну а там через отверстие сливалось на шестерни. У меня на станке такая технология смаски. 1м61. Да комне зайди может что и посоветуешь может исправить.
@@kulibinAS. Спасибо. У меня на токарном тоже стоят две ванночки.
МОЛОДЕЦЬ КУЛИБИН
Спасибо.
На кпп заз и луаз такое сделать легко. Я делал на кпп Днепр. Но там алюм агроном варил.
Привет, Юрий Михайлович! Молодец! ВОМ назад трактора сделал! Додумай еще отдельный ВОМ вперёд трактора, который будет снимать мощность с маховика двигателя, независимо от сцепления. Это позволит эффективнее работать со снегоротором, так при увеличении нагрузки (больше снега) выжал сцепление, трактор остановился, а снегоротор крутиться прожевывая массу снега, прожевал, отпустил сцепление едешь дальше. Понятно объяснил? Только на этот ВОМ нужно делать свое сцепление чтоб можно отключать и включать при необходимости.
Доброе утро. Для работы с снегоротором у меня есть (и будет с НШ-32) гидравлика. Которая будет работать хоть спереди, хоть сзади.
Михалыч ЗОЛОТЫЕ РУКИ вас с днем отечества!!! Эта конструкция не приведет к идельному вому его надо взять от маховика или от корзины что бы при выжатии муфты он у тебя не остонавливолся а так будут проблемы муфту выжал и вом встал как было со снегоротором.
ВОМ я делаю для фрезы. А для фрезы это нормально. Для снегоротора (а он будет стоять на передке) будет независимый гидропривод. )))))
Похожее видел на кпп ваз 2106 только там через поддон.. Но чтоб корпус варили это прямо что то)) возможно когда нибудь будет у меня тиг сварка или аргоном научусь варить и сделаю такое же на кпп оки.
Я видел на жигулевской КПП. У меня проще сделано.
увидел, подписался ,лайк поставил.хорошая идея.ждем поодолжегия.удачи в трудах
Спасибо.
Единственный минус-все запчасти в одном экземпляре, а так прикольно👍
Спасибо. Но зато всегда без проблем можно найти.
Михалыч, привет. Чую всю трансмиссию вновь варганишь, молодца. С ВОМом у тебя два пути- или масляные карманы с ручьями ,или насос. Поспешай! Тебе ещё реверс- редуктор варганить. Успехов!
А главное здоровья!!! Остальное приварится ,приклеится приложится.....на крайняк прилепится (шутка).👍👍👍
Привет Владимир. Спасибо за поддержку. Я работаю над этим вопросом. К тому-же это эксперимент. А я люблю экспериментировать. У меня еще есть возможность поставить гидравлику.
@@user-jw6du7ib2lГидравлика гидравликой,а механика не будет лишней. По себе знаю,на тракторочка всегда чего-то не хватает,так что ВОМ-это ВЕЩЬ!!!
Дерзай! Успехов и здоповья.
С праздником!!!✊✊✊
@@user-sn5bf7kc2p Спасибо. Это точно. С ПРАЗДНИКОМ !!!
Молодец! похожую разработку я тоже делаю ,только с вазовскими шестеренками.
Спасибо. Можно и на классике сделать без проблем. Только варить нужно аргоном.
У меня отдельным блоком будет идти (ходоуменьшитель) поэтому аргон ненужен. А в классике можно через нижнюю часть ,тогда тоже без аргона.
Идея 👍. Верхний блок шестерен будет голодать на масло.
Согласен на Таврии коробка как дизель на холостых стучала чо не делал без результата потом попалась информация по голодание масла налил через привод спидометра большой уровень как новая уже 6 лет езжу и забыл
Спасибо. Я подумаю как это исправить.
Как вариант - сделать ком в районе лючка шестерни задней передачи, по типу газовской. Но это ещё то извращение))))
@@user-mk9yp4eb2l У меня уже есть такое решение (на тракторе). czcams.com/video/Uj9OxeXQpvs/video.html
@@user-jw6du7ib2l данное решение задачки привода вома я считаю оптимальным.
Привет всё отлично у тебя получается :)
у тебя столько метала как буто у тебя бесконечное метала я удивляюсь просто :)
Спасибо. Металла не металлоприемке навалом.
Юра ! Будет тоже самое , что и прошлый раз. Подумай, как будет практически это выглядеть при работе трактора. Ты проделаешь гигантскую работу, а результата может не быть. Хотя идея не плохая. Удачи !!!
Привет теска. Я-же уже говорил, что люблю экспериментировать. Отсутствие результата - это тоже результат. )))
Здравствуйте.Голова-дом советов.Но один минус,все равно получается зависимый вом.С сельхоз орудиями не совсем удобно.Косилка,пресс,должны постоянно работать,не зависимо от выжима сцепления.У вас есть гидромотор,поставьте его через кпп,будет 4х скоростной независимый вом.Удачи.
Доброе утро. Спасибо за совет. Я думал уже так сделать. Но это гидравлика. А я хочу попробовать механику сделать. Это эксперимент. )))
Хорошая идея сапун сверху прикрутить я думаю не так будет голодания масла
Спасибо. Сапун будет естественно сверху.
Юра, идея замечательная, но не проще бы было поставить за КПП раздатку от УАЗа, переделать в ней вал привода переднего моста, чтобы из него и на задний мост привод, а с вала ( где ручник) привод ВОМ. Вам нужно делать редуктор привода мостов, вот раздатка с УАЗа и решила б эту задачу, в ней повышенная и пониженная и , повторяю, привод ВОМ получится, но будет постоянно крутится, но с Вашими золотыми руками можно было сделать и отключение ВОМа в самой раздатки. Всего доброго, удачи и терпения !
Привет Виктор. Я думал про такую идею. Но тогда получается при включении любой передачи в КПП, меняется скорость вращения ВОМа. А это мне не нужно.
@@user-jw6du7ib2l С праздником Юра, здоровья Вам желаю, удачи, терпения, а мы будем наслаждаться просмотрам Ваших роликов.
@@user-yg9lz2xv4l Спасибо Виктор. С праздником!!!
👍
Спасибо.
👍👍👍
Спасибо.
Юрий вы делаите все правильно НО предусмотрите насос так как будет голодание это 100℅ я вам говорю !
Пожалуйста рассмотрите установку насоса на начальном уровне так как после испытания вам придётся его устанавливать
Ещё раз повторюсь на этапе проектирования предусмотреть насос!!!?!
можно КПП развернуть на бок рычагами переключения вниз тогда будет всё смазываться отлично
Спасибо. Я работаю над этим.
@@user-jw6du7ib2l удачи вам
@@user-nk2rc2rd9f Спасибо.
Даааааа. Голова не для того что бы шапку носить.👍👍👍👍👍
Спасибо.
Юрий Михайлович, здравствуйте!!! Вы снова поражаете своими идеями и конструкциями 👍👍
Я так понимаю, этот двигатель и кпп вы готовите на новый проект. И если это так, то надеюсь будет не переломка (я не против переломок). Хотелось бы увидеть конструкторских решений от вас в таком варианте!!!
Здоровья Вам и вашим близким!!!
Привет Андрей. Все может быть. Возможно и начну новый проект. Все зависит от финансов. А трактор (не переломку) я уже делал. И кстати он мне больше нравился. czcams.com/video/ohAX0vBgx6I/video.html
@@user-jw6du7ib2l Да, Юрий Михайлович, я смотрел обзор этого трактора; Узнаваемый фирменный знак "железного человечка", прекрасный дизайн, расположение агрегатов и органов управления!!! Ваши Душа и Золотые руки вершат достойные технические произведения 👍👍
С большим уважением к Вам!!!
@@user-mj4ii8py6n Спасибо Андрей. С праздником !!!
@@user-jw6du7ib2l Спасибо большое!!! Вас, с праздником, Юрий Михайлович!!! Здоровья, всех благ!!!
ВОМ должен иметь свое сцепление! Поэтому делаем проставку на колено, на этой проставке делаем ручьи для ремня, и получаем второй вал, не зависимый от главного сцепления. Конечно, придется отдалять КПП от двигателя через проставки, но это будет вещь!
Это ремни. А потом их как менять? Я не хочу не на ремнях, не на цепях. Только шестерни.
@@user-jw6du7ib2l можно без проблем при сборке зарезервировать запасной ремень, при необходимости срезать старый, и напялить запасной. Да и ремни, при должной геометрии шкивов ходят долго, и справляются с передачей крутящего момента на ура. Гидроприводные практически на ремнях и ездят.
@@user-hd3po8dd3t Все может быть. Но я не рассматриваю варианты с ремнями и цепями. ))))
@@user-jw6du7ib2l в случае аыжима сцепления все остановится - и трансмиссия, и ВОМ? Правильно ли я понял? Так и задумано?
@@user-hd3po8dd3t Задний механический ВОМ Я делаю для фрезы. У меня сейчас сделано так-же. И мне нравится как работает фреза. В случае ели нужен будет независимый ВОМ, то у меня есть гидравлика с гидромотором. Это для снегоротора. Как-то так.
Юрий, отличная задумка!!! Просто супер! Единственно, что мне непонятно, хватит ли смазки? Узел высоко получается! Может тогда просто больше масла лить?
Спасибо. Я подумаю насчет насоса.
@@user-jw6du7ib2l маслонасос нужен . На японском минитракторе старом похожим образом запитан вом зависимый и привод маслонасоса. Только вом сверху а насос с низу гидросистемы . Обратка с маслонасоса идет на смазку ( роль маслобака играет корпус кпп)
@@user-ce2bl4co3x Спасибо. Я знаю как сделан ВОм на Японском и Китайском тракторе.
Я только сейчас понял, почему АЗЛК развалился. Просто Юрий Михалыч у них все коробки забрал.)))))) Не устаю удивляться Вашей энергии!
)))))))) Спасибо.
Тоже думал об этом
И как? Сделал?
Времени все нету
@@user-nv4mj9un6e Есть такое. Времени всегда не хватает.
Красавчик,здорово шариш в технике молодец.У меня тоже свой канал заходите в гости.
Спасибо. Обязательно зайду.
Идея хорошая, но есть один минус. При выжеме сцепления вом не будет работать, в некоторых случаях это не очень удобно, к примеру при копке картошки. Себе я делал напрямую со шкива коленвала через самодельный редуктор, на выходе получилось на холостом ходу двс примерно 560 оборотов, этого вполне хватает для выполнения любых сельхозработ.
Это эксперимент. Так-то у меня ещё гидропривод будет.
візьміть ще один картер кпп зеркально зверху. в вас буде і включення і місце під підшипник і вторичний вал
Спасибо за совет.
Михалыч как думаешь, на верхних валах не будет масленого голодания!? там будут обороты двигателя высокие, мне кажется придется устанавливать принудительную смазку(насос) простого забрызгивания снизу не хватит. По крайней мере продумывал похожий вариант, но с поворотом и использованием в качестве раздатки коробки от 2110 и сразу использовать привод спидометра, для принудительной смазки верха...
Посмотрим. Будет голодать, поставлю насосик. Нет проблем. )))
@@user-jw6du7ib2l проблем конечно нет, но лучше разумеется об этом думать заранее(объем работ-то большой) и лучше разумеется если насос будет с механическим приводом, от этого-же вращения...
@@qwers62 Я работаю на этим. Хочу установить масляный насос от Урала.
Хорошая задумка с ВОМ. Его бы конечно по хорошему на перед и зад вывести. Еще момент по раздатке, как смазываться верхний вал будет? Вся смазка стечет в низ и по шестерням не много будет подниматься, нужно что то думать (как на мой взгляд).
Спасибо. Я работаю над этим.
@@user-jw6du7ib2l я к тому, что может можно где то на валах приманстрячить масляный насос, что бы смазывал валы верхние.
@@user-kz1fq3cf5u Примерно так я и думаю. Есть масляный насос от Урала.
@@user-jw6du7ib2l а не большой он? А если поиграть с легковых авто? Не знаю как на ВАЗах, у меня на Сузуки двигателе, стоит небольшой компактный, Может что то с этой серии посмотреть. Это так мысли в слух, может пригодится. Удачи в конструировании и воплощению в жизнь!)
@@user-kz1fq3cf5u С мотоцикла "Урал" насос очень маленький. Меньше чем с любой легковой машины.
Я как то спрашивал, Как вы спите?. В этом видео я увидел* ответ!
И как? )))
Такие задумки, они как раз и приходят когда человек ложится отдыхать)) Потом не спишь пол ночи)
@@robloxgame6254 Точно. Менделеев свою таблицу тоже во сне придумал. )))
Харош задум, тоже делаю вом
@@leksejh4278 Спасибо.
Здравствуйте. Идея супер, а вы не рассматривали вариант привода от венца маховика чтобы ВОМ был полноценным. Если да расскажите в следующем видео почему от него отказались?
Добрый вечер. Я могу и сейчас рассказать. От венца маховика ВОМ не получится сделать. Слишком большие обороты получатся. И сам венец может не выдержать. Я хотел сделать от коленвала. Примерно по такой схеме: Между маховиком и картером двигателя собрать редуктор. К нему закрепить маховик. И этот редуктор будет всегда крутиться вместе с мотором. А от редуктора уже сделать муфту включения. Но это слишком сложно. И не хотелось нагружать вкладыши двигателя. Поэтому отказался от этой идеи. )))))))
@@user-jw6du7ib2l всё понял спасибо за ответы. Будем ждать следующие видео.
Юра а соотношение оборотов на вом как подсчитал? удачи!!
Пока никак. После выхода ВОМа можно будет посчитать. А там уже какие обороты нужно будет (на выходе) такие и ставить на второй КПП.
Как укоротили саму коробку?
В другом видео все показывал. czcams.com/video/o9kNVb51UaA/video.html
Добрый вечер. А как же гидро ход?
Доброе утро. Пока отказался от гидрохода. Механика намного надежней. А гидроход в будущем.
А почему вы не хотите сделать вом через лючек заднего хода вместо заднего хода приделать к этому лючку корпус с шестерней на подшипниках и дальше вал и пошло поехало ?
Или у вас роботает задний ход на этой москвичевской КПП?
У меня так уже сделано. Не нравится. czcams.com/video/HiNCcg-f4ZE/video.html
Похоже будет трактор 3-го поколения
Все может быть. )))))))
@@user-jw6du7ib2l Добрый день, Юрий. Посмотри это видео, может правда подумать насчет бортовых? czcams.com/video/05_Yg42EOdc/video.html
@@Ivan_Tzarevich Добрый день. Спасибо за ссылку. Я видел уже это видео. И даже думал сделать что-то подобное, только на шестернях. Но пока не до них.
А ещё можно на вом поставить кпп, будет вом многоскоростной
Именно так я и хочу сделать.
У пожарных машин зил, в кпп сделан выход ком по такому принципу, там посмотрели? Ком 68.Вы наверное сами додумали я думаю)
Я ничего не смотрел. Просто подумал. А почему-бы не попробовать? )))
А не проще ли было установить КПП от ГАЗ и от КОМ сделать ВОМ? Вроде КПП ГАЗ стоят не очень дорого
Газоновская коробка больше по объёму чем москвичевская,плюс ещё ВОМ!!!
Это слишком большая КПП.
@@user-jw6du7ib2l а чем это плохо для вас? Лишний вес для трактора не помеха
@@engineer6788 У меня в тракторе просто нет места для газоновской КПП.
Проще взять отбор мощности от промежуточного вала через правый лючек и никакой сварки.
Там стоит вилка и шестерня задней передачи. Так, что не получится через лючок.
Интересно что за нечеловек такой который ставит дизлайк!
Это скорее всего из вредности. Назло так сказать. Только то, что он дизы ставит мне не тепло, не холодно. ))))))))
@@user-jw6du7ib2l это правильно нечего на них внимания обращать. Дизы они ставят из за завести.
@@user-le2pt4cr2n Точно. Пусть резвятся.
А он больше ничего не может.
А вы не рассматривали привод от моховика
Рассматривал. Не получится.
А почему отказались от гидро ВОМа???
Я не отказался от гидровома. Просто это дополнение к механике (на всякий случай).
👍👍👍, Михалыч чем варил?
Полуавтоматом. Проволока 0,8.
@@user-jw6du7ib2l Михалыч, я тоже так варю
@@user-yd2md4fp8v Ну и как, держится?
@@user-jw6du7ib2l мехалыч, я не КПП варю, а чюгун вообще(ковкий). Только грею деталь перед этим и остывать надо давать дольше.
Здравствуйте Юрий. А вы не думали насчёт кома газ 66 на лебетку. Там шестерня косозубая и вращение в перед назад.
У меня не Кировец. Трактор мааааааа-ленький. )))))
@@user-jw6du7ib2l я в курсе .но он и не больше чем у вас получится самодельный редуктор.
@@user-kp1uk6yy9m Посмотрим. Я пока ничего не могу сказать по этому поводу. )))
Сложность только в том где столько коробок москвичевских найти?
А с жиговской не выйдет?
Выйдет и с Жиговской. Только у неё корпус алюминиевый. А для сварки нужен аргон.
@@user-jw6du7ib2l ничего там не надо, никакого аргона. Там вариантов полно как из чего и с чем, просто оно никому не нужно. Я делал и раздатку к москвичесвской КПП и раздатку к вазовской КПП, и 2 варианта ВОМа к вазовской КПП, а так же 2в1 коробку ВОМа+ реверс-редуктор и все это в вазовской КПП не выходя за её габариты.
А гидравликой все привода не пробовали?
Конечно нет. Когда? Я-же только делаю. )))
Привет! Очень интересно,но опять зависимый ВОМ((( ! +++
Хотя бы такой 😕
@@viktor.3775 а сам то будешь независимый мастерить)))
@@999L-m9w , не зависимый - от вращения двс 😁😁😁
@@viktor.3775 ))) это вообще тогда вне конкуренции!)))
@@999L-m9w а то 😎😁😁
Как всё это будет мазаться, насос надо ставить что ли?
Примерно так.
Как на мтз принцип такойже понижайки а у вас вом
Возможно. Я не видел как на МТЗ сделано.
a smaska kak budet smasiwatjsja?
Маслом. Под давлением.
опять будет зависимый вом это не очень, и для фрезы все равно надо будет еще понижать раза в 3
С чего он будет зависимым то?
от сцепления
@@7887. Если, не ошибаюсь, только на Т40 независимый ВОМ от основного сцепления. Поэтому конструкция в любом случае работоспособна.
@@user-mj4ii8py6n мтз 80 не зависимый и семейство тракторов FILD
@@7887. Спасибо за уточнение 👍Согласен!
гидромотор не оправдал свои ожидания..............
Почему не оправдал? Оправдал. Но механика всегда надежней. Пусть будет запас. )))))
@@user-jw6du7ib2l у меня переломка хочу гидромотор зделать на копалку вибролапа потянет или нет...........
@@user-px9ds2lr2p Не знаю. Нужно пробовать.
Через промежуточную шестерню вом будет крутиться не в ту сторону.
Это почему не в ту? ))))))
@@user-jw6du7ib2l В мтз, в т 25 двигатель крутится в одну сторону , а вом в обратную. А у Вас вом будет крутиться одинаково в двигателем.
@@user-sy4bh5kf6t Да одинаково с двигателем. А в чем проблема? У меня фреза так сделана, что работает в ту-же сторону, что и двигатель. Но можно запросто на фрезе изменить вращение.
@@user-jw6du7ib2l Проблемы никакой нет ,если все Ваши агрегаты сделаны под это вращение. Но заводские агрегаты сделаны под обратное вращение и на Ваш трактор не подойдут, а Ваши агрегаты не подойдут на заводской трактор.
@@user-sy4bh5kf6t При желании всегда можно поменять вращение на ВОМе. Поставить всего две шестерни на выходе ВОМа. И он будет крутиться в другую сторону. Не вижу в этом проблем.
Смахивает на то что будет маслянное голодание этого узла. А так конечно не ординарное решение.
Спасибо. Что нибудь придумаю. )))
Масляное голодание будет обязательно. Промвалы клинили именно из-за масляного голодания, хотя и в масле купались))).
@@user-jw6du7ib2l ставь плунжерный насосик с приводом от промежуточного вала. Можно взять готовый от движка умз-5(зид-4,5)
@@user-mk9yp4eb2l Посмотрим.
Я что-то похожее сделал, посмотри если не смотрел.
Посмотрю. Но я ничего подобного в Ютубе не нашел.
@@user-jw6du7ib2l у меня попроще, твой поинтересней будет.
@@user-kn7kh6km2z Я смотрел. Мне не понравилось, что узел включения без смазки и корпуса. А это пыль и заклинивание деталей. Я примерно так уже делал на предыдущем тракторе.
@Сам Сделал Давай. Расскажите, как нужно делать, а как нет. А лучше покажите.
👍👍👍
Спасибо.