【整備士向け動画】初期KFエンジンのなれ果て・・・【KF-VE】
Vložit
- čas přidán 20. 10. 2022
- 冒頭のステッカーの主！ドリフト僧侶こまっちゃんのCZcamsチャンネル！面白いよ！
you寺FACTORY
/ you寺factory
当時のダイハツディーラー整備士さんを筆頭に、初期KFで大変な思いをされた皆様、当時は本当にありがとうございました！
ナリタオートホームページ
xn--5ckva0h.net/
ナリタオートが販売している商品のオンラインショップ
narita.official.ec/
ナリタオートのTik Tok
vt.tiktok.com/RyNk1d/
ナリタオートInstagram
/ narita_auto
ナリタオートのアメブロ
ameblo.jp/narita-autoshop
ナリタオートTwitter
/ narita_auto
ヘアメイク B-WORLD
www.happy-anda.com/salon/b-wo... - Auta a dopravní prostředky
数年前までダイハツディーラー整備士だったけど、当時整備士やってた奴はみんなうんざりしてたな。
日中の入庫予定がある程度捌けた１８時頃からピストン交換始めて夜中に帰るとか、休日（給料無し）に会社来て修理したりしてた記憶。
リコールやらサービスキャンペーンも多かったし。毎日が辛かった思い出。
ピストンピンの異常摩耗、ちゃんとオイル交換しててオイル食いもしてないKFでも発生するっぽくてカラカラ言う個体多いですね…
KFエンジンは大変な思いした経験がある(-｡-;
残念ですが、新品ショートブロックの金額は倍近く上がってました。2日前にオーバーホールの見積りしたので間違いないと思います。
メーカーも慈善事業ではないので、仕方ないですね。昨日までは？とならないように、高額部品は甘く見ないほうがよいですね。
おはこんばんは、私も中古でL175Sムーブターボ購入して乗っていて、アイドル時にガチャガチャ異音がして、タイミングチェーン・ガイド・バルブリフター・シム・メタルなど交換して見ましたが多少、改善された程度で時間と、お金の無駄で、走行に支障が無いので諦めてました。作業した際にヘッドも剥ぐってピストンにガタ有るのかなと、思って確認しました然程、感じられずそのまま、組み込みしてしまって現在もガチャガチャ音、解消されずに使用してます。
ピストンリングかピストンリングのフリクションと思ってましたがピストンピンだったのですね。
資金貯めてブロック交換して見ます。
素晴らしい情報、有難う御座います。
ラインの自動車情報交換チャットも活用させてもらってます。
今後もよろしくお願いします。
DAIHATSUさん、皆さんの話し聞いて是非とも改善お願い致します。
このエンジンのせいでろくでもない目に遭いました…
整備士の時に一番オイル漏れ直したエンジンだな。あまりに多すぎて、メーカーから人が来て毎日直してた。
懐かしい思い出。
因みに開発した人は孤島に飛ばされたとダイハツの中でもっぱらの噂ですw
EFエンジンはどうなんですか？
KFエンジンは色々とあるっていうのはよく聞きますね。
嫁さんがL375Sタントに乗ってるんですが、ちょっと対策がされてるとは聞きますがやっぱ心配ですね。
ダイハツのクォリティってこんななのか…
新車購入したDラーのメンテナンスパック受けてたのに8万キロを待たずにエンジン死にました。
同じエンジンの車が保証になっていても、車体番号的に対象外と言われ実費で他所で積み替えました。
品質のダイハツと思ってたのに、信用出来なくなりました。
初期KFエンジンはピストンリング、オイルシールもダメになるし足回りもキャリパーピンのガタ付きが嫌ですねー
ピストンのスカートが平行になっているピストンは均一に膨張しないので、一般的に良くないと言われていますね。
ありがとうございます！
KFは後になるほどオイル通路増えたりとか改良されてはいますが、現行のだとマシなのかしら、でもマツダでもカムが減ったりとか怪しい現象出ますよね
ブロック？の強度が足りなかったのかなあ 国産車でもこんな事あるんですねぇ
平成20年式l175s
14万キロ突破してますがたまたま快調です
他にも何台かKFありますが
当たり外れが大きいですよね(￣▽￣;)
エッセとかタントに積まれてるKFNAだと0W-20でも良い事になってますがかなり辛そうにエンジン動いてますね(^_^;)
0w20だと明らかにガシャガシャ言ってタレが凄いので夏場は10W-40入れてます。ピストンピンが磨耗しなくなるかは分かりませんが(笑)
サーモスタットもダイハツはかなり高い開き温度のを使ってますから燃費重視でメーカーも分かってやってる感ありますよね。。
欠陥エンジンで載せ替えリコールだろう
2006年式、初期KFエンジン搭載のエッセに乗っていましたがそこそこオイル消費がありました。それ以外は調子良かったですが。
2010年式のミラが実家にありますがこちらは殆どオイル消費もなく快調ですね。
改修されているのか個体差なのか不明です。
僕の2006年式エッセは、1000キロで1L消費です！今は10w30入れてますけど、次10w50を入れてみたいと思います。
ちなみに貴殿は、オイル減ったらどう対処されてましたか？
ステッカー欲しい🤤
KFやっぱ歪むのか……
道理でガスケット変えてもだめだったのね
ユーチューブの動画でフクちゃんが何度もヘッドガスケットかえてもダメだったのはこのせいだね。
@@user-ez3gf8nn4f 別のエンジンですが、ヘッドボルトを規定より少し強めに締めて、改善した記事がありました。あ、KFならトドメをさしてしまうかもしれないので、交換の覚悟が必要ですね。
初期のKFエンジンのL175Sムーヴに15年198700キロ乗っています。絶好調ですよ。もちろんオイル管理しっかりやって、指定の5w30のオイル入れていますけど、オイル減ったりしません。オーバーホールなしで最低限30万キロ、出来れば40万キロと思っていました。オーバホールしてくれる修理工場探さないといけないのでしょうか？スバルのEN07がなくなり、KFエンジンがダメなら、どこの軽自動車なら安心して使えるのかな？赤帽さんなど軽自動車運送業者さんなど軽自動車を酷使しているプロは、ダイハツの軽自動車をどう見ているのでしょうね？聞いてみたいです。
たしかに！
僕のl175sも現在21万キロ超えましたが、オイル食いもなく絶好調ですね！
僕の2006年式エッセは、105000キロですが1500キロ走行すると2Lぐらいオイル食いします…7.7万キロ15年落ちの中古で購入。9万キロ辺りからオイル食いするようになり、今ではマフラーから白煙が少し出てます！車検前なので、どうするか悩みどころです。
@@iotomas2028
年数が経つ車両だと、お金をかけるか乗り換えるかの2択なので迷いますよね！
KFエンジンであれば、オイルフィラーキャップを開けて見えるチェーンの色が気になりますね。もし真っ黒でドロドロしたスラッジが見えたらそれを改善しないと厳しいかもです。
@@Donchan0814 なるほど参考になります。今年に入って、クラッチ盤とラジエーターとサーモスタットを交換しており、既にお金かけてしまっているのでせめて後、車検1回分2年間は乗りたいなと思ってます！MT車で運転が楽しいので笑
それにしても、僕が購入した時はコミコミ23万でしたが、最近のMTのエッセは値段が上昇してましてびっくりです！
まさか鉄が減る？カーボンが研磨剤になってるとかなんとかいって、カムチェーンも減るから、「SPクラスのオイルを」とか云われますが、SFが最高の時代、SE(当然鉱物）でも普通に大丈夫でした。対せん断性なら、MA（バイク用）でも入れとけば？なんて思ってしまいます。
アビスの呪いを受けたKF君あまりにも不憫過ぎる
アビスに入ったピストン
アニメを見る視聴者層が少なくてタイトルのネタが伝わってなくてかわいそう…ンナァ…
やっぱそれからやったんか
スズキのR06Aも大概ポンコツだと思ってましたけど…
ダイハツのKFも中々難癖あるみたいですね( ´･ω･`)
ウチの22年式321Vハイゼットカーゴは137000kmやけど、全く異音皆無で絶好調やけどなw
ちなみに新車時からNGKのRX入れとるからか分からんけど、イグニッションコイル交換したこともないw
オイル交換毎には必ずワコーズのQRを添加して、燃料はハイオク食わせとる
暖機も欠かさんし、そう言うちょっとしたことでも不具合は起き難いんちゃうかと思う..知らんけどw
か
カセダだけど、覚えてる？
なれはてって、なれのはての省略ですか？ニュアンスが違いますよ。落ちぶれた様子を表すらしいですよ。KFエンジンが落ちぶれて何になったのでしょうか？使い方は「貧乏バイトのおっちゃんは脱サラしたサラリーマンのなれのはてだよ」という感じです。
辞書で調べたぞ「没落して最終的に行き着いた状況、などを意味する表現」
とあるから、何ら問題の無い表現であり、あなたの知ったかぶりが
なれのはてかもねｗ
君はもう少し世間の口語表現に触れる機会を作った方ががいいと思うんだな
ちょっと何言ってるかわからない。
実名アカウントでコメントするヤツ、マトモなヤツいない説
今思った。
@@interceptor_800 匿名で人を批判することほど卑怯なことはないと思うんです。心ないコメントで自殺する人もいるんです。