Super sujet! Ça change et c'est top d'avoir les conseils de pros sur ces véhicules qui font envie mais qui effraient un peu. Moins d'appréhension à en acheter une maintenant ! Top
Très intéressant. Donc, privilégier les modèles d'après 1989. Ligne élégante. J'aime beaucoup moins les phares rectangulaires de la proue sacrément copiés sur le coupé Lancia Gamma sorti en 1977. Ils alourdissent inutilement la ligne. Dommage...
On à vraiment rien inventé de nos jours les ordinateurs de bord existaient depuis longtemps comme pour Citroën CX d'avant . Les vieilles voitures on vraiment plus de charme que les bagnoles de nos jours ou ils se ressemble toutes les unes aux autres. Avant on savais faire des voitures avec une excellente mécanique qui était largement moins coûteuse que de nos jours avec le "pseudo high tech" . Avant on pouvais s'amuser sur sa voiture de nos jours il faut être un ingénieur avoir les programmes d'ordinateur de notre bagnole qu'on nous donnent jamais, une voiture d'atant c'était le plaisir de l'œil, le confort, les mains dans le cambuit du moteur,etc.. Que de nos jours nos bagnoles moderne font mal aux yeux , il y'a plus de vrai plaisir de conduite ( trop d'éléctronique ) pour personnes qui sont devenus fénéiant pour rouler, 80% de personnes s'enfoutent de leurs voitures de nos jours, on la bichonne pas , etc...
Il existe toujours des super caisses... (a fortiori concue.avant 2004/2006)..les beaux V12 atmo des S class (Merco)..les phaeton (W12)... la tres rare C6 v6 essence
+alan levy Pour les quelques dizaines de rares cela vaut vraiment plus la peine de ce que le monde de l'aotumobile était avant . 1) de faire rêver les gens 2) d'être une voiture pour la vie ( au sense figuré, mais bon ) 3) d'avoir une voiturecavec de très grandes éspèrances la fiabilité,durabilité qu'on trouve plus de nos jours . Et j'en passe . Citroën à signé son propre arret de mort si on peu dire facilement d'avoir cessé la C6 et l'hydraulique et surtout d'être en partenariat avec Peugeot qui eux sont pas mieux de nos jours . Puis des Mercedes qui font plus d'éfforts car les classe A,B,C se ressemble toutes sauf la taille . À force de faire des voitures trop luxe partout même pour des genre Polo,Citroën C1, Clio ( des citadines pour faire bref ) on oublie les vrais valeurs d'une voiture . Pour moi des citadines doivent pas avoir tant de luxe qu'une berline qui elle doit parceque on roule des plus grand trajets avec . Puis mélanger les low-costs des premium je trouve cela nulle comme pour Kia, Hyundai , Dacia, Lada, Chevrolet aka Deawoo Coréen , Seat, Nissan sont toutes des low costs pour moi .
defiraphi cest pour cela que je me tient a L ESSENCE ET A MINIMUM 6 CYLINDRES...si possible un 8....... et ya aucune "merdes" vendues en 8cylindres essence.... cest un ecremage.et si cest trop cher Je pren des autos de 10an voir 20 .. moi jai une super belle vie d automobiliste..avec mes 3 grosses vieilles caisses
Bon reportage qui remet sous les feux des projecteurs la mal aimée des XJ. Quelques imperfections, comme l'oubli du 3.2 de 200 cv apparu en1990, assez répandu en France. Au titre des blagues à deux balles, le ciel de toit qui se décolle est bien plus ennuyeux que le vernis des boiseries, ainsi que les pare chocs assez fragiles qui se déforment au moindre petit impact. Enfin, pour ceux qui ne connaissent pas l'animal, le V12 entrera dans la "40" qu'aux millésimes 1993 et 1994 après refonte de la voiture qui préfigure la X300. La version Daimler est bien le pullman ! Pas vraiment de contrainte à rouler avec cette jaguar. C'est un régal dont je ne me lasse pas. Il n'y a que ceux qui n'en ont jamais pris le volant pour dire que c'est à éviter.
@@malcerime9407 les xj 40 ont eu aussi des phares ronds d'origine , à conduire c'est juste le Graal les modèles précédents avec le moteur xk sont beaucoup plus "délicats" que les moteurs aj :)
Jadore cette caisse jai eu 2 DAIMLER (3,6L 1988 puis 4L 1991). Tres connoté manouche en france la xj (meme neuve)..mais jen suis fier !!! Outre manche ca reste un vehicule sinon princier mais ministeriel .... superbe (en sovereign et daimler)......en 6l j ai eu la coupé xjs . Mon pere a eu lui la double six 5.3 serie 3
J'ai eu des voitures aussi longues honnêtement ça se conduit comme un vélo, quand au stationnement il suffit de s'adapter notamment en ville ( Paris ) et pour la campagne sans soucis :)
@@minutepapillon5060 lol.bah .. oui.. le v12 6L jag est un petit moteur tranquil....le V12 M120 de la S600 est celui de la PAGANI ZONDA..... LE POIDS REEL DE LA MACHINE EST PRESQUE 400 KG INFERIEUR (DD6 1950KG .W140 600 2340KG ) SOURCE: CONTROLE TECHNIQUE
A l époque il y a 10 ans j avais trouve une Ds dont l état cosmétique était moins bon mais j aurais mieux fait! Une Ds maintenant ça cote grave! Une XJ 40 ça ne citera jamais plus de 8000 euros si elle n a pas bcp de km. Une Ds même pleine de kilomètre ça s arrache! C est n importe quoi le volant est top !
Le piège à éviter c'est de ne pas acheter cette génération de Jaguar. J'ai eu la XJ6 3.6 voilà 20 ans, une catastrophe, la boîte à gants tenait mal, les réglages des sièges également (la position bougeait en roulant), le moteur a un manque de fiabilité au niveau des circuits périphériques (refroidissement, électricité) et le comportement en courbe est plus qu'hasardeux.
"Investir"... "Un placement"... Mais quelle est cette manière de parler de voitures ? Cela en dit long sur la mentalité du journaliste qui se permet d'utiliser de tels termes. Franchement, c'est lamentable !
je préfère une bonne mercedes AMG ; avec cuir beige et boiseries ; le top ; et elle au moins elle aura la fiabilité et la bonne revente contrairement à cette pourriture rosbif ^^
C'est beau d'être sectaire et ignorant 😜. Surtout quand on sait que de 1999 à 2006 Mercedes et plus particulièrement les versions haut de gamme était l'une des marques les moins faibles au monde...
@@beuvonbertrand5511 j ai tout eu... lol la jai 2 mercedes 600 1992 et 2000 cest vrai que la plus recente à eu ses ennuis que la jag na pas connu. Et encore moi je beneficie d une peinture speciale d apres mon mecano (c est une guard donc elle a ses bains parriculiers) sinon elle aurait connu la corrosion plus etendue ! ! !
Super sujet! Ça change et c'est top d'avoir les conseils de pros sur ces véhicules qui font envie mais qui effraient un peu. Moins d'appréhension à en acheter une maintenant ! Top
Les xj des années 2000 ne sont pas mal non plus. J' adore leur tableau de bord !
Ce volant grand diamètre et fin :MERVEILLEUX !!
Charme heritè des series3
Très sympa comme sujet, très intéressant.
C est un gros 6 cyl en ligne, étonnant qu ils soient passe au V8 ensuite, peut être l inspiration de ford
Très intéressant. Donc, privilégier les modèles d'après 1989.
Ligne élégante. J'aime beaucoup moins les phares rectangulaires de la proue sacrément copiés sur le coupé Lancia Gamma sorti en 1977. Ils alourdissent inutilement la ligne. Dommage...
On à vraiment rien inventé de nos jours les ordinateurs de bord existaient depuis longtemps comme pour Citroën CX d'avant . Les vieilles voitures on vraiment plus de charme que les bagnoles de nos jours ou ils se ressemble toutes les unes aux autres. Avant on savais faire des voitures avec une excellente mécanique qui était largement moins coûteuse que de nos jours avec le "pseudo high tech" . Avant on pouvais s'amuser sur sa voiture de nos jours il faut être un ingénieur avoir les programmes d'ordinateur de notre bagnole qu'on nous donnent jamais, une voiture d'atant c'était le plaisir de l'œil, le confort, les mains dans le cambuit du moteur,etc.. Que de nos jours nos bagnoles moderne font mal aux yeux , il y'a plus de vrai plaisir de conduite ( trop d'éléctronique ) pour personnes qui sont devenus fénéiant pour rouler, 80% de personnes s'enfoutent de leurs voitures de nos jours, on la bichonne pas , etc...
Il existe toujours des super caisses... (a fortiori concue.avant 2004/2006)..les beaux V12 atmo des S class (Merco)..les phaeton (W12)... la tres rare C6 v6 essence
+alan levy Pour les quelques dizaines de rares cela vaut vraiment plus la peine de ce que le monde de l'aotumobile était avant . 1) de faire rêver les gens 2) d'être une voiture pour la vie ( au sense figuré, mais bon ) 3) d'avoir une voiturecavec de très grandes éspèrances la fiabilité,durabilité qu'on trouve plus de nos jours . Et j'en passe . Citroën à signé son propre arret de mort si on peu dire facilement d'avoir cessé la C6 et l'hydraulique et surtout d'être en partenariat avec Peugeot qui eux sont pas mieux de nos jours . Puis des Mercedes qui font plus d'éfforts car les classe A,B,C se ressemble toutes sauf la taille . À force de faire des voitures trop luxe partout même pour des genre Polo,Citroën C1, Clio ( des citadines pour faire bref ) on oublie les vrais valeurs d'une voiture . Pour moi des citadines doivent pas avoir tant de luxe qu'une berline qui elle doit parceque on roule des plus grand trajets avec . Puis mélanger les low-costs des premium je trouve cela nulle comme pour Kia, Hyundai , Dacia, Lada, Chevrolet aka Deawoo Coréen , Seat, Nissan sont toutes des low costs pour moi .
defiraphi cest pour cela que je me tient a L ESSENCE ET A MINIMUM 6 CYLINDRES...si possible un 8....... et ya aucune "merdes" vendues en 8cylindres essence.... cest un ecremage.et si cest trop cher Je pren des autos de 10an voir 20 .. moi jai une super belle vie d automobiliste..avec mes 3 grosses vieilles caisses
Moi mon opel astra 1;8 4 soupapes par cylindre ,je la bichonne a crever .
Afred Mathieu j ai adoré les petits multisoupapes aussi (bx 16 S R 21 2linjction Turbo....)
Laissez le président de POA, vous faire rêver.
Il l'a malheureusement vendu..
Bon reportage qui remet sous les feux des projecteurs la mal aimée des XJ. Quelques imperfections, comme l'oubli du 3.2 de 200 cv apparu en1990, assez répandu en France. Au titre des blagues à deux balles, le ciel de toit qui se décolle est bien plus ennuyeux que le vernis des boiseries, ainsi que les pare chocs assez fragiles qui se déforment au moindre petit impact. Enfin, pour ceux qui ne connaissent pas l'animal, le V12 entrera dans la "40" qu'aux millésimes 1993 et 1994 après refonte de la voiture qui préfigure la X300. La version Daimler est bien le pullman !
Pas vraiment de contrainte à rouler avec cette jaguar. C'est un régal dont je ne me lasse pas. Il n'y a que ceux qui n'en ont jamais pris le volant pour dire que c'est à éviter.
+Patrick Amuat Si je devait acheter une Jaguar. Moi, j’achèterai un modèle avec les phares ronds et non rectangulaire.
@@malcerime9407 tu peux changer les rectangulaires pour des ronds
@@minutepapillon5060
Oui je sais bien
Je veux aussi le capot avec la forme des phares.
@@malcerime9407 les xj 40 ont eu aussi des phares ronds d'origine , à conduire c'est juste le Graal les modèles précédents avec le moteur xk sont beaucoup plus "délicats" que les moteurs aj :)
La xj du milieu des années 80 présentée dans le reportage est une série 1 au lieu d'une série 3. dommage
Still a beautiful car..
Le model présenté est aujourd'hui en vente...
Le véhicule présenté est actuellement en vente par notre société.
Excellent
Tres Bien!
Jadore cette caisse jai eu 2 DAIMLER (3,6L 1988 puis 4L 1991). Tres connoté manouche en france la xj (meme neuve)..mais jen suis fier !!! Outre manche ca reste un vehicule sinon princier mais ministeriel .... superbe (en sovereign et daimler)......en 6l j ai eu la coupé xjs . Mon pere a eu lui la double six 5.3 serie 3
je te connais bien maintenant ta passion c'est les palaces roulants avec gros moteurs j'aime bien ca aussi ...
Jicéo exact
Ça serait bien de faire une vidéo similaire sur la mythique Mustang :)
Poa
En somme tout va très bien madame la marquise ,on ne déplore que des tout petits rien ,des broutilles ....
Trop longue cette caisse pour nos villes et en campagne pas adapté dommage
J'ai eu des voitures aussi longues honnêtement ça se conduit comme un vélo, quand au stationnement il suffit de s'adapter notamment en ville ( Paris ) et pour la campagne sans soucis :)
3.5? Il veut dire 3.6 non
belle voiture meme si elle est vieille
Voiture neuve ne rime pas forcément avec beauté Brad.
Je préfère la Double 6, le beau V12 Daimler..... En revanche, la consommation, c'est pas le même délire
L'entretien aussi.
J ai eu les deux le 6 l est tres fiable aussi. Et pas enormement plus gourmand
@@minutepapillon5060 en jag c rien ... on est loin d une 600 merco
@@alanaliyev456GT sérieux ? C'est moins cher en Jag !!?
@@minutepapillon5060 lol.bah .. oui.. le v12 6L jag est un petit moteur tranquil....le V12 M120 de la S600 est celui de la PAGANI ZONDA..... LE POIDS REEL DE LA MACHINE EST PRESQUE 400 KG INFERIEUR (DD6 1950KG .W140 600 2340KG ) SOURCE: CONTROLE TECHNIQUE
Jamais existe en 3.5 l comme il est dit mais en 3.2 l j en ai une la même en 4l
Le coup d'entretien est si cher que ça !?
@@minutepapillon5060 Pas vraiment, si la voiture a suivi un entretien, il y a peu à craindre, c'est une voiture fiable et d'un confort incroyable...
@@GQytnetwork merci Quentin !
@@minutepapillon5060 j en ai eu 4 (certaine avec mon daron...) ça coute pas cher
Ce serait vraiment génial de faire une vidéo similaire avec une Volvo s90 on ces pas grand sur ses voiture :(
A l époque il y a 10 ans j avais trouve une Ds dont l état cosmétique était moins bon mais j aurais mieux fait! Une Ds maintenant ça cote grave! Une XJ 40 ça ne citera jamais plus de 8000 euros si elle n a pas bcp de km. Une Ds même pleine de kilomètre ça s arrache!
C est n importe quoi le volant est top !
Peut être que l'xj 40 va côté un jour , regarde les séries 1.2.3 leur prix montent clairement.
Le piège à éviter c'est de ne pas acheter cette génération de Jaguar.
J'ai eu la XJ6 3.6 voilà 20 ans, une catastrophe, la boîte à gants tenait mal, les réglages des sièges également (la position bougeait en roulant), le moteur a un manque de fiabilité au niveau des circuits périphériques (refroidissement, électricité) et le comportement en courbe est plus qu'hasardeux.
"Investir"... "Un placement"... Mais quelle est cette manière de parler de voitures ? Cela en dit long sur la mentalité du journaliste qui se permet d'utiliser de tels termes. Franchement, c'est lamentable !
Bref, donc pour résumer cet essai, une bagnole de prestige à ne surtout pas s'offrir -
Vieux con
et oui !!!! les plus intelligents ont préféré les mercedes AMG , les BMW M5 ou les japonaises ...
Salvo rino il y'a pas de comparaison avec ce que tu dis 😊
@@grazzielladisciacca8100 etudiant j avais une daimler 3.6.... j aurais pas pu assumer un M5 ou une merco Amg
Les phares ronds ont plus de classe .
Oui mais les carrés lui offrent un côté statutaire lui donnant une certaine classe.
POA la fait gagner
Oui à un gamin " pas trop bagnole" ..
J'aurais préféré à un amoureux de la marque et du modèle .
L 'Auto des Forains
je préfère une bonne mercedes AMG ; avec cuir beige et boiseries ; le top ; et elle au moins elle aura la fiabilité et la bonne revente contrairement à cette pourriture rosbif ^^
pourquoi tant de nnnnnn
C'est beau d'être sectaire et ignorant 😜. Surtout quand on sait que de 1999 à 2006 Mercedes et plus particulièrement les versions haut de gamme était l'une des marques les moins faibles au monde...
@@beuvonbertrand5511 j ai tout eu... lol la jai 2 mercedes 600 1992 et 2000 cest vrai que la plus recente à eu ses ennuis que la jag na pas connu. Et encore moi je beneficie d une peinture speciale d apres mon mecano (c est une guard donc elle a ses bains parriculiers) sinon elle aurait connu la corrosion plus etendue ! ! !
Une XJ40 est plus fiable qu’une AMG de la même époque. Et l’entretien et le coût de roulage sont moindres sur une XJ40, par rapport à une AMG
@@user-ym9sx6jt8m c'est plus classe aussi non ?