Модернизация системы отопления в классике ВАЗ-2104
Vložit
- čas přidán 18. 09. 2015
- Установка регулятора оборотов вентилятора системы отопления в классике ВАЗ 2101-2107
Допустил неточность в видео. Рекомендуемая микросхема !XL4005!, а не !xl400! (Первое видео, волновался)вот пример: ru.aliexpress.com/store/produc...
Я использовал LM2596: ru.aliexpress.com/store/produc... - Auta a dopravní prostředky
Не знаю что написать, поэтому напишу рецепт голубцов.
Капуста - 1 кочан
Рис - 200 г
Фарш мясной - 500 г
Соль - 1 ч. ложка
Приправа - 1 ч. ложка (по вкусу)
Перец черный молотый - по вкусу
Масло растительное - для жарки
Для соуса:
Сметана - 2 ч. ложки
Томатная паста или кетчуп - 2 ч. ложки
Приправа - 1 ч. ложка (по вкусу)
Соевый соус - 1 ч. ложка
Соль - 0,5 ч. ложки
Вода - 0,5-0,75 стакана
Продукты для голубцов с фаршем перед вами.
Как приготовить голубцы с фаршем:
Капусту разобрать на листья. Поместить в миску, посолить. Вскипятить чайник. Залить кипятком листья, накрыть крышкой и оставить на 15-20 минут.
Для фарша мясо пропустить через мясорубку. Фарш можно использовать магазинный.
Рис хорошо промыть и варить в большом количестве подсоленной воды до полуготовности 10-12 минут. Затем рис откинуть на дуршлаг и промыть холодной водой.
Морковь очистить, помыть и натереть на крупной терке.
Лук репчатый почистить, помыть и нарезать кубиками.
Разогреть сковороду, налить растительное масло. Обжарить на среднем огне лук и морковь, помешивая, 1-2 минуты.
В фарш добавить рис, посолить и поперчить.
Зелень помыть и мелко нарезать.
В фарш добавить яйцо, зажарку и зелень. Хорошо перемешать.
Большие листья капусты разрезать пополам. На подготовленные листья капусты положить небольшое количество фарша и завернуть в виде конверта. Сложить в казанок.
Приготовить соус для голубцов. Вскипятить чайник, разбавить сметану водой и томатной пастой (150 г сметаны на 0,5 л воды), посолить. Залить голубцы. Тушить голубцы при слабом кипении, под крышкой, до готовности фарша, 50-60 минут.
Приятного аппетита!
а теперь рецепт, где взять деньги на все это, если не тяжело...
@@kisakan1 нищеброд, Ахаха, иди работай.
изумительно
@RMax911
Классно постебался🤣🤣🤣🤣
Огромное спасибо за видео, единственный источник где я смог найти информация про нужную силу тока для этого вентилятора
Если система отопления работает харашо, печка не забита хватает родной системы обдува поставил медный совецкий 3х рядный радиатор печки и жара
словарь купи
Стандартная печька шумит сильно
@@xleoxjeffx не умничай.
@@quickquack8452 не глупничай, млекопитающее
@@xleoxjeffx 🤣🤣🤣🤣😁😁😁
Отличная сборка Всё сделано классно регулируется плавно супер Мне очень понравилось захотелось себе такую же сделать. Рассказывайте тоже понятно просто и очень полезно. 1.000 лайков вам
Павел красавчик столько разнообразных коментариев. Заверил многих. Лайк однозначно.
На 2104 под задним бампером, 10 лет назад, прорезал отверстие под воздушный выпускной клапан от иномарки. И только после этого салон стал прогреваться нормально !
Подскажите где и как резали
@@Gureev_M.S. Под задней дверью , посередине задней панели, болгаркой ,отверстие 6 на 10см (по размеру клапана) так чтобы задний бампер немного скрывал от глаз посторонних. Но лучше - два маленьких, поставьте в районе задних крыльев под клыками бампера (резиновые части) с лева и права . Изменение конструкции лучше скрыть.
Я устанавливал улитку с ваз 2108 , конечно заморочек много с переделкой корпуса но оно того стоила и плюс установил помпу для радиатора печки от Газели , которую включал тока при сильных морозах, обдувала как лобовое так и боковые стекла
А схемку всётаки добавь.Лайк конечно
Спасибо за информацию, чётко сделал.. =))
Да сама крутилка,спасибо буду у себя смотреть
Я вчера только сделал на ваз 2107 сопротивление от ваз 2110 и включатель от лада калина четыре скорости 👍👍👍
Если хочешь чтобы сильней грела,с Уаза поставь электрическую помпочку для печки, хотя и так все греет
Херня полная. При работающем термостате и чистом радиаторе, печка греет изумительно.
Новый радиатор печки , новый термостат , антифриз новый , греет не очень , поток воздухан от вентилятора очень слабый
@@user-rq2ke2nb7o в помпе проверьте зазор или купите новую помпу с большим числом лопастей, уровень антифриза проверьте, может воздух в системе. то что термостат новый - ни о чем не говорит, чаще старые запчасти лучше новых.
@@user-rq2ke2nb7oалюминий не оч греет, советская латунь жарит только в путь
Я ставил мотор от 2109. Он мощнее и регулятор тоже от девятки на 3 положения. Неплохо работало
я поставил плату сопротивления от ш-нивы а регулятор от калины дует нормально.мочность вентилятора не увеличится просто 2 скорости делится на 4 скорости смотря какой регуятор.и ненадо ставить от восьмерки нужен хороший радиатор.на родном алюминеевым радиаторе жара была окна спускал он потек поставил новый такой же но другой фирмы нет такой жары и
что я только неделал
А родной какой фирмы должен быть?
Благодарю!!!
Интересное видео!
Вопрос, там две скорости, ты какие использовал, с минусом то понятно, а что с двумя другими?
У Жигулей все рассчитано заводом правильно на первой скорости все греется отлично -пользоваться правильно надо.
Дуть то может будет быстрее, но тогда надо ставить и электронасос как на мерсе и ставить так же на печку, чтоб поток был быстрее, хотя как говорят главное чтобы радиатор был не забит и будет жара
Не понял, как это решает проблему плохого обдува ветрового стекла?
Зачем плавная регулировка, если она уже присутствует в 2хступенчатом варианте???
Скинь общую схему на XL4005, пожалуйста.
посмотрел спустя 7 лет, тоже устал от шума и решил вентилятор серверный 140мм поставить , 7А потребление , теперь вот думаю может к стандартному вентилятору регулятор оборотов подключив оставить . регулятор 20А))
Если ставить XL4005 резистор другой ставить или на 2КОм оставить?
Я ставил именно XL4005 и 2КОм. Оговорка в видео, писал на телефон с первого дубля) Хотя спустя два года не думаю, что эта информация несет какой либо ценности для Вас)))
1 амперный 10 амперный. :) резистор, чувак, сопротивление резистора измеряется в Омах. И проще сделать регулятор на одном мосфете и ШИМ сварганить на чем угодно, вообще греться не будет. Кстати, поставь диод параллельно движку, катодом на плюс, меньше греться будет.
Многие не знают что делает средний рычаг управления печкой,ставят его в крайнее левое положение зимой и у них печка почему то не греет
Я за 500км от дома машину покупал) Когда машину гнал, тоже понять не мог, чего тепло не дует) Проверяя воздух по средине панели XD
Мне понравился сам регулятор,поэтому и спрашивал.
+MARAT AKHMETYANOV Всмысле ручка регулятора? Так же в том же магазине взял понравившуюся с прилавка: electronica.bashel.ru/?item=99-05-28 вроде эта.
Павел, можно ли с тобой связаться, понравилось это видео,заказал 4005-ую, сегодня пришла,хотел узнать,что и как подключать, насколько я понимаю надо выпаять встроенный резистор и на его место 2-хкилоомник?,обязательно ли выпаивать микросхему или радиатор сверху на нее клеить можно?
Да на его место двухкилоомник. Микруху выпаивать не обязательно. Да и радиатор - не обязательная штука. Если наклеить радиатор - перестраховка 100%. Если вынести отдельно перестраховка 150)
а радиатор тоже с али выписывать и какая его марка
Покупаешь центральный переключатель света москвичя или волги снимаеш красный провод с сопротивления потсоединяеш креостату икрутеш реостат и ненадо микросхе и работает Я делал в 90 годы
просто нужно все перебрать и поменять вентилятор на подшипниковый и радиатор(если забитый, покоцаный) , наклеить паралон там где он должен быть и все заработает удивительным образом
да , переменный резистор можно , конечно поставить но это уже слишком . я вот купил новый вентилятор на первой скорости его вообще не слышно , на второй слышно но не так как гудел тот старый на плстмассовой втулке
Здравствуйте, очень качественный подход к работе, жму руку, но это все заменяет с пежо старого включатель печки (он тоже с реостатом)
MOSFET( радиатор возможно вообще не потребуется) + широтно импульсная модуляция возможно на основе arduino, а далее можно хоть автоматический климат контроль сделать по датчику температуры...
Тоже вариант, но нужно понимать вопрос цены)
Лет 5 назад поступил аналогично, с мотором и регулятором, только регулятор оборотов самодельный сделал шим контроллер. Моторчик печки можно доработать самому, то есть вставить в него подшипники качения. Уже лет 5 прошло полёт нормальный, и блок и мотор работают без проблем. Радиатор для такой нагрузки великоват, у меня на обычной алюминиевой пластине 4x5 где-то силовой ключ стоит, сам блок в виде реле с ушком выполнен и прикручен к рулевой колонке, родной выключатель заменил на уменьшенный с подсветкой, а в оставшиеся место вкорячил регулятор оборотов. На компьютерных делать это вообще бред.
Евгений Сергеевич молодец тоже норм решение. Да я так и подкрикинул что комповые это потеря мощности (об этом и говорю) когда нужно быстро прогреть салон.
Хорошая дороботка) Радиатор крепил первый попавшийся под руку)
А какие подшипники качения подходят?
Там вроде внутренний диаметр 8мм, наружний 20, толщина вроде тоже 8мм, номера не знаю, просто в магазине с мелочевкой подобрал, При установке ровно вклеивается типа холодной сваркой в корпус в двух сторон, и шайбами подгоняется чтобы якорь не ползал между ними.
Спасибо
Плата которая до 5 ампер которая с охлаждением делать надо . Если под 5 ампер использовать .
Доработка дает только возможность плавной регулировки. Может кому то и покажется удобней. Для тех же кому хочется жары в салоне советую поставить старый медный радиатор печки ( вместо вашего алюминиевого). У меня стоит медный с завода и в -30 на улице в салоне жарко ( если на всю катушку работает). Ну и конечно же система охлаждения двигателя должна исправно работать !
Медный очень хорош, тут не поспорить, но его цена порядка 2000р. была, когда я разбирался с этой темой, наряду с ценой в тысячу за обычный. Регулятор я ставил именно для того, чтоб не потели стекла (а они потеют в четверке, когда выключаешь печку совсем) и не было очень жарко (а после часа езды очень жарко даже с открытой приточкой по центру и средним положением переключателя штатной системы).
Я нашел из предложений БУ медных за 2000р. с разбора (тоже об этом думал, пока цену не узнал). А так несомненно у меди гораздо выше теплоотдача. Любой школьник 8 класса подтвердит.
Респект
Простите я не понял, зачем? В чем смысл? Доработка классической печки должна заключаться в снижении шума и увеличение воздушного потока . В данной доработке нет ни того, не другова. Вопрос: а для чего все эти мутные электронные схемы?
А я не парился и подключил первое положение вентилятора через штатную регулировку подсветки приборки ВАЗ 2106 и там есть плавный регулятор и все также работает
Вложений ноль-ноль
Я новий движок купил поставил и все норм. Две скорости мне хватает.
Я сделал еще проще, новую машину купил 4 месца назад, но за Вас тоже рад))
Хоспадя! Шо ж в той печке совершенствовать? У меня в тройке зимой жара была при щелях в дверных проёмах!
Вообще советские машины такие. Ты не сможешь найти поток воздуха, ты никогда не найдешь откуда дует печка, но машина греется :D
привет.не могу найти схемы на али экспресс.если есть возможность скинь ссылку.опробовал печку?
+николай бедаев Привет, конечно опробовал, в тот же день установил. Проклеивание уплотнителем и липучки оказались очень полезными доработками, стекла очень быстро отогреваются и в пути не жарко в машине, т.к. горячий воздух дует только на стекла. Ссылки сейчас добалю для примера.
В классике,и без включение вентилятора в салоне жарища,ну если ,конечно радиатор не забит. Вот разработать какой то направленный обдув по салону,по стеклах-да. Или как то подачу в радиатор отрегулировать...
День добрый!Где тебя можно еще найти?Есть на драйв 2?
Привет, да есть я на драйве.
Profox-ufa но у меня там такая же активность, как тут)) не блогер я, работа есть, и как правило много)
Ты скажи что б одновременно был обдув наноги и на стекла
Мотор печки с разборки от Тойоты (800р) + Реостат печки от Нивы Шевроле (200р) + Переключатель печки от Калины (150р). Печка станет работать в четырех режимах, а дует так что щеки раздувает.
От какой тойоты мотор печки???
у меня стоит два года шим контроллер на 20а стоимость 300-350 р , не греется и ручка выносная в комплекте уже
Не видел с выносной ручкой регулировки. В каком диапазоне в % находится полезное регулирование? Хотя лично мне уже этот вопрос не интересен, два с лишним года назад продал данный автомобиль
На этой схеме можно реализовать климат-контроль? Можешь свою схему скинуть? Спасибо
Хм. А интересная мысль. Так с ходу не скажу. По идее нужен контроллер, который будет собирать данные с датчиков температуры. Нужны два привода плавного хода, типа РХХ, чтоб крутить кран печки отопителя и заслонку притока из под капота. Так же дисплей, чтоб отображать выбранную температуру. И самое сложное это все запрограммировать. В общем то задача реализуемая, но надо быть прям серьезным энтузиастом)
Извиняюсь за свою придирчивость, стандартном вентиляторе шариковый подшипник. Подшипник скольжения используется в турбине. И в этот подшипник под давлением подается моторное масло
15 лет поездил на классике с печкой не проблема главное чистый радиатор и ухоженный двигатель вентилятора ну и термостат
Зачем там что-то модернизировать она и так жарит как сумачечяя
В сильные морозы штатного отопителя в ваз 2104 не всегда хватает, проверено, мы не заморачивались с такими ,,схемами,, поставили доп отопитель и жара
@@user-sn1pj8jx4r поменяй машину на нормальную
А чем она плохая????? Со своей задачей справляется вполне, а с женой по магазинам проехать есть и другая, так что, не вам советовать
Хотя я уже и так разобрался что к чему.
Вопрос-резистор впаяли вместо потенциометра что на плате?
+Олег С. Я заменил резистор подстроечный на резистор переменный.
+Pavel Profox
Какого сопротивления переменник?
Олег С. Будте внимательнее при просмотре видео, там все подробно описывается.
Скинь ссылку на регулятор откуда заказывал,не могу найти
+MARAT AKHMETYANOV регулятор я купил в магазине у себя в городе, его цена копеечна, не видел смысла заказывать с али.
Вот ссылка для примера: electronica.bashel.ru/?item=99-07-64 (там можете характеристики посмотреть)
Там есть и дороже, но от них смысла нет, т.к. мы используем схему. Сам регулятор не находится под нагрузкой, по этому достаточно самого дешевого. Уже как год все работает отлично.
Липучки, конечно, колхоз, а так всё гуд. В ближайшее время сделаю себе также.
Липучки не видно вообще) А так у меня крышка не плотно прелегает, более дешевого варианта я не нашел, хотя со временем похуже стали прилипать, но держат.
Крышка это беда... я на две маленькие заклёпочки поставил пластинку в виде буквы Р .. вот за эту петельку крышка зацепляется и держится хорошо. Что бы открыть надо ручку с небольшим усилием дёрнуть. если интересно или не понятно, скажи-фотку скину.
Harry Angel скинь, если не сложно
Можете схему скинуть?
можна схему подключения платы
Да уж...Как в песне-не водил жигули ты не мужчина)))как же я понимаю автора
Ты ещё не знаешь, что такое Москвич. Тогда я - супермэн!
Вот это небольшой радиатор! ) А большой тогда какой-таз!?
Дело в том, что на этих ШИМ регуляторах падает более 1,5 вольта и не возможно получит максимальное напряжение на двигателе. К тому же у LM2596 стоит защита на 3 ампера, поэтому надо поставить дополнительный переключатель, что бы можно было включать вентилятор на максимум в большие морозы.
именно так, по этому я в видео рекомендую другую микруху, себе поставил то, что было. А доп переключатель не нужен, я о схеме подключения уже тут писал
тихо работает вентилятор. я себе хофер печку поставил гудит так же как и родной без подшипника на втулке но дует плотнее
Привет, Павел! Выложи схему подключения платы с переменным резистором ( а лучше общую схему, как подключал и что менял)
+Дмитрий Утицкий , Принципиально ничего не заменено, кроме штатного резистора печки. Поставил новый вентилятор лишь по тому, что подшибники скольжения старой не лечились ни какой смазкой (в мороз вентилятор гудел и очень медленно крутился) схема подключения тоже получается стандартной, один кабель на прямую, чтоб можно было включить на максимальные обороты, один плату с сопротивлением, микросхему вынес на радиатор и положил слева от бардачка, по дальше от выходов печки, чтоб грелась меньше. Пишу ответ, не смотря, на то, что Вы уже сами разобрались, т.к. может кому то пригодится) Но схему пожалуй сделаю, если еще у кого то появятся по ней вопросы)
@@pavelprofox7101 зделай обязательно,мне удобней наглядно на рисукне смотреть откуда идёт и куда приходит,чем самому додумываться
@@KulikovSanya все же предлагаете взяться за свой канал и сделать второе видео?)) Хорошо сделаю.
я недавно купил себе машина ваз 2101 печка греет нормально ну морозов сильных не было нагреваеться мотор и греет хорошо при том что я даже не включал вентилятор а если включите вентилятор то еще лучше греет может проблема не в вентиляторе а в радиаторе печки? я когда купил был забит мне его почистили теперь грееть отлично.
Олексей Забыл да и у меня греет хорошо, по этому и поставил плавную регулировку, чтоб на минимальные обороты можно было поставить, или поставить посильнее, но чтоб слышно его не было.
я на всю включал печку почти не слышно потому что ямы или камни или музыку чучуть включил. я когда вентилятор выключен и мотор нагрет хотя бы на половину с печки само тепло идёт не нужно даже включать. не знаю как она будит греть в -20 ну при 0 греет хорошо это моя первая машина
Олексей Забыл там проблемам основная у нас в том, что нет клапанов выхода воздуха (сколько бы щелей не было), и получается так, что в сильный дождь осенью и весной запотевают окна, уже жарко и дышать нечем а окна открывать нет желания, обольют. Ну и в сильный мороз тоже жарко а края окон не отогреваются, вот такое решение мне помогает принудительно обдувать стекла малым потоком, и в машине не устраивать жару.
Лобовое по краям Запотевают очень? у меня зади на копейки сделаны отводы для воздуха ну всё равно зади запотело окно и боковые у меня ваз 21013
Олексей Забыл на четверке вообще клапанов нет вентиляционных. Не сильно, но с моим ростом мешает обзору (
Такое подойдёт
Неплохо бы в начале видео рассказать кратко для чего оно и что принесёт полезного.
Это было мое первое и до сего дня единственное)
ради любопытства разбери моторчик. я покупал такой-через месяц засвистел. наружный подшипник действительно шариковый но ОТКРЫТЫЙ!!! а задний по старинке, на втулке. взял простой моторчик, промазал маслом фетр вокруг втулок и он отработал шесть лет изо дня в день!
Алексей Бобылёв я раза три моторчик разбирал, 3 разные смазки пробовал но уже на валу выработка была. По этому и купил новый. Ну и доработал сразу)
👍
Сдравствуте! Скиньте схему подключения регулятора печки через плату и микросхему
Авто ваз 21043
выложи пож схему подключения
Так конечно решение хорошее и удобное,этоя про вентилятор а про нижнюю заслонку глянь вот тут a.d-cd.net/878gbes-960.jpg
Есть схема подключения всего этого?
классная тема, а сможешь схему подключения скинуть
Обязательно сделаю) Уже больше года обещаю) но я не блогер, работа есть)
Радиатор от 2101 и без разнецы какой вентилятор жарит шо веники можно брать суть в том что чем тоньше радиатор тем холоднее воздух будет в салоне
сильно много проводов ты намудрил. я подключил первую скорость. через родной реостат подсветки приборов( 1метр провода и пару клемм) .все работает уже 5лет проблем нет
Хорошее решение)
Все гениальное, просто. Сам хочу так сделать, но чёта я очкую.)
@@user-wz8ht3ef6w перегорает....
@@user-wz8ht3ef6w да кстати тогда не внимательно прочитал, реостат может сгореть, потреб и так большой у вентилятора. А если начнет подклинивать, то по закону физики потреб еще увеличится. Да и получается вентилятор и подсветка взаимозависимы. Я бы тоже мог без схемы напрямую крутишку подцепить, но она бы сгорела. И микруху специально вывел для пущей безопасности на радиатор.
Гм...
Я жінка, але вибачте трохи розбираюсь у жигулях.
Довелось самій міняти як і кран, так і радіатор.
Із особистого власного досвіду.
Радіатор лиш мідний і кран у підкапотний простір.
Хорошее мнение, но видео не о типах радиаторов и не о месте для крана))
сделал себе эту схему на ниву. а пробку воздушную выгнать то проблема. температура так и стоит 60-65
Я на эстакаду заезжал и заливал антифриз, не было пробки.
добрый день а можно пожалуйста ссылку где радиатор купили?
если такое можно то ссылку с алиекспрес пожалуйста
В жиге печка так жарит как в бане. Я вентилятор включаю первые 5 минут после запуска, а потом езжу вообще при выключенном вентиляторе и то кран закрываю дышать не чем😁
Это когда наулице - 25 , -35 ?
@@Askarovich90 да
@@vladislavtimofeev8091 а что слелали то ? Я 3-х рядный поставил медный старый еще. Помыл. Но час где то ездит надо чтоб хорошо грела
Хм,а зачем так усложнять? В классике и так печка жарит на 2 скорости аж Ташкент в салоне,на 1 достаточно тепло.
Вот и я не знаю зачем так усложнять все и оставлять комментарии о том, как сделать жарко. Ибо видео о том, как сделать так как надо. Будьте внимательнее, ну или оставляйте комменты после просмотра хотя бы 15% ролика)
у семерки ни хера, только у шестерок
А чего там улучшать то? Жигулёвская печка со всем справляется... У меня 2101 78 года, зимой в футболе гонять можно. Была 2105, так же без проблем салон превращался в баню
да порожняк это пустая трата времени и денег. лутше улитку от 9 ставить и корпус печки переделать возни много но результат отличный.
Говно это я так сделал на больших оборотах продувает холдным воздухом улитка от девятки херня
Можешь скинуть ссылку на этот переменный резистор на 2КОм?
electronica.bashel.ru/?item=99-07-64 Я тут покупал. Да и на видео его видно) Ну раз уж просьба есть, вот ссылка)
Когда коту делать нечего , - он " фаберже " лижет )) Печка в классике самодостаточная .
Верно🤙🤙🤙
Подскажите люди добрые... Понять ни чего не могу... У меня ваз 2104... Патрубки на входе и на выходе печки горячие, краник исправен, печка медная новая. Залил свежий тосол, по горлышко. Воздушной пробки нет... Перед радиатором даже завесил мешок из под сахара. При полностью прогретой машине, на малых оборотах вентилятора в салон дует тёплый воздух, включаю обдув побольше идёт прохладный воздух...
Алексей Шевченко возможно радиатор засорился и ее успевает отдавать тепло. Когда я радиатор печки снимал, на нем много мусора и пыли было.
Может лучше привести в порядок стандартную печку.У меня копейка.В любой мороз могу ехать в рубашке...
Я и привел стандартную печку в порядок, заменив вентилятор на новый и поставил регулятор, как раз так для того, чтоб можно было выставить минимальные обороты, либо чуть выше минимальных, когда машина прогреется и спокойно будет обдувать лобовое стекло.
Вот вопрос... зачем настолько заморачиваться если можно поставить турбинку от 2108? Поток от неё несравнимо больше! Качения скольжения.... сопоставьте мощности просто 20 ват классики и 90 ватт 2108 улитки? Куллеры от компьютера могут монтировать только люди с мозгом воробушка.
Оскорблять людей не советую, не надо забывать о том, что каждый волен выбрать вариант, удобный для себя.
Говорят же мощность больше. Какой волен? Выбор очевиден. Конечно нужно оправдать свою выдумку. Парни посматрите про установку улитки и поймите про что я говорю.
Все, желающие модернизировать систему отопления сперва пересматривают кучу видео, уверяю Вас. Кто-то решается на глобальные переделки, кто-то нет. На то может быть ряд причин, нет времени, нет умений, негде взять напильник))) и т.д. И если Вы внимательно смотрели моё видео, я как раз таки немного говорю о своих тестах с куллерами и перехожу к основной части своего рассказа, как я сделал регулируемые обороты для своей печки практически во всем диапазоне оборотов. Да вот именно об этом. Хотите, используйте мои наработки на печке с улиткой. Никто не возражает.
@@INOY47 у меня на оде эта улитка, и жрет она столько, что второ аккум подыхает, а генератор мощнее жаба душит купить, так что для меня например актуально
Тебя нельзя подпускать к электронике.
А нахера это все? Он внатуре трех рядный латунный радиатор плюс вентилятор с таза 08 и у тебя пассажиры будут молить о пощаде как у меня. Я то предусмотрительно раздеваюсь особенно на дальняк, а люди скептично к этому относятся, а потом под ними сиденья мокрые.
А "Зачем" видео смотреть? А вот если его посмотреть, то тогда и будет понятно о чем видео) И ненужно будет оставлять комментарии, которые не имеют отношения к данному видео!
Олег подскажи пожалуйста как ты всё там сделал?
А на машине пробовал". ??????
я ещё проще сделал.собрал схему на одном транзисторе.такая же плавная регулировка.а штатный вентилятор всё равно шумный,ничего не сделаешь конструкция такая.
Ничего делать не надо, лишь бы радиатор чистый был, термостат как положено работал. По краиней мере на копейке
Я мотор вообще не включаю когда еду с улицы воздухозаборник дует
На каком радиаторе, на бронзе? у меня дубарь на алюминиевом ((
@@IVAN_KELHANG бронзовый самый лучший..
Медный радик и все огонь
@@user-lp7wc1jh9b да латунь там
@@user-tx3uh6ru9t латунь жёлтая медь красная
Регулятор диситиамперный??
Да ладно, может на 10 килоом??
да нет, регулятор на ток рассчитан
Почему вы такие, не в этом же дело! Ваз 04,05,07 все плохо греют! Но печка там не причом! У меня ваз 06, у меня жара просто пипец, я в мороз -47° ездил с казахстана в кемерово, и была жара в машине. А дело все в этих машинах это панель слишком много воздуховодов!
Так и у меня жара, видео как раз о том, что я поставил новый вентилятор. И систему, чтобы жары не было, но в то же время не запотевали окна.
с учетом зарядки в 14в,мотор потребляет 5,3А
Вполне закономерно))) я тестировал только от блока питания системного блока. Там в районе 12 вольт. кстати вроде в видео я не отмечал. Одно положение штатной кнопки переключения оборотов я оставил на прямую, а вторую уже через мою схему с регулировкой. вместо штатного резистора. то есть у меня есть возможность и на полные обороты включить и переключиться в режим плавного регулирования оборотов.
а я захимичил на КТ827 с простеньким управлением,со штатной клавишей,1-е положение плавное,2-е полные обороты
Все это детский лепет! И пользы ноль! А если поставишь второй радиатор !! Подошва плавится на ботинках! Если интересно могу рассказать!
расскажи очень интересно
Тоже интересно расскажите?
Ждём Ваш рассказ !))
Даёшь рассказ!!!????
Ждём историю)
Не судьба купить двух рядный или трёхрядный радиатор медный( точно не помню) с ваз 2106 или 2101 и не парся! У меня первая машина была ваз 2106, 1983 года поставил печку медную двух или трёхрядную уже не помню и забыл в морозы -27, -37. В машине ташкент, а по трассе вообще печьку отключал дуло само обдувом и тепло, нахера мудрить!!! Но кому что,а лысому бантик!!! Удачи!!!
Зачем писать комментарий, не посмотрев видео и не зная о чем оно? Видео не про то, что в машине очень холодно.
Попробуй закрепить на неодимовые магниты
Я машину уже почти два года назад продал))
А чем 2 скорости не угодило ? По-моему вполне достаточно.
Если можно сделать почему бы и нет. Сейчас у моего нового автомобиля штатные 8 позиций. Устраивает вполне.
@@pavelprofox7101 я вот думал об обогреве заднего стекла отдельной системой которая забирает тепло от медной трубки, обмотанной вокруг выпускного коллектора, жидкость в которой циркулирует благодаря спец. электро насосу ож. Здесь скорее всего придется мутить расширительный бачек.
@@user-ej9xy4sr2m а чем не устраивает штатный электрообогрев?
@@pavelprofox7101 много потребляет, долго прогревает
@@user-ej9xy4sr2m сколько потребляет я конечно не замерял, но пока машина на прогреве с утра и обороты высокие, не думаю, что это важно. А так можно и проверить конечно, амперметр в разрыв поставив. Но пока я снег чистил на четверке, заднее стекло отогревалось)) А салон минут через 10 только после стекла. Конечно все зависит от региона, может у вас зимой морозов нет и влажность. Тогда логика есть. В Предуралье заднее стекло электрообогрев насухо успевает стекло оттопить раньше, чем машина прогреется и салон греться начинает)