ТОП 5 ДОРАБОТОК ЖИГУЛЕЙ, ТО ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО С КЛАССИКОЙ 📌
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2017
- LEDонизация Жигулей:
💡Лампы LED H4 с четкой световой границей- ali.pub/57wodp
💡Лампы LED в габариты- ali.pub/57woh7
💡Лампы LED в поворотники (задние поворотники, задние туманки, стопы, задний ход)- ali.pub/57wp6v
💡Лампы LED в подсветку номер- ali.pub/57wpda
Топ 5 доработок Жигулей по моему мнению. Топ основан на личном опыте.
Drive2 блог-
www.drive2.ru/users/rus07
Drive2 машина-
www.drive2.ru/r/bmw/462586258...
Vk-
folc29
Instagram-
/ kolganov_igor - Auta a dopravní prostředky
LEDонизация Жигулей:
💡Лампы LED H4 с четкой световой границей- ali.pub/57wodp
💡Лампы LED в габариты- ali.pub/57woh7
💡Лампы LED в поворотники (задние поворотники, задние туманки, стопы, задний ход)- ali.pub/57wp6v
💡Лампы LED в подсветку номер- ali.pub/57wpda
Кому в падлу смотреть, сразу напишу:
1) Ступичный подшипник от 2108
2) Передние 14 вентелируемые тормоза
3) Усилитель рулевого редуктора
4) Реактивные тяги на сайлетблоках от ваз 2108
5) Установка электро усилителя руля
Не благодарите)
Ну чего уж там спсб
т.е. занятие херней грубо гогворя, спасибо что расписал)))
чё то я не нашел краткого пояснения где что купить и какие мелочёвки надо переделать?
Евгений у да, прогараж уже затестил приоро-тормоза и показал, что тормозят они не лучше классических
Спасибо 👍👍👍👍👍
Я думал самое важное это насадка на глушак и наклейка хулиган
алексей крэкер и две полоски вдоль кузова)))
Ноггано еще можно😂
Ага, диаметр руля близится к диаметру выхлопной, а диаметр выхлопной близится к диаметру руля
брызговики sparco забыл еще, говорят они лошадей прибавляют
😂😂😂😂да нет походу
1- притереть крышки карбюратора,поставить под карбюратор эластичную паранитовую прокладку.2- в карбюратор жеклеры 107/109 бенз,190/200 воздух.3- одеть трос ручника в кембрик.4- срезать грязеотбойник в передней колёсной нише и заглушить пороги.5- приварить усиливающие накладки на передние рычаги,чтобы не вырывало шаровые.6 - вварить углы - кронштейны в моторный отсек,чтобы при снятии радиатора крылья не складывало.7- поставить другой расширительный бачок,с другим,Мякгим!! Переливным шлангом. И ещё штук сто мелочей.подшипники в рычагах стеклоочистителя.другие шайбы в двигателе печки..и желательно чаще менять приклеенную на битум фанерку,под ковриком водителя и переднего пассажира.да ! Пробку под ключ на бензобак..
Самая дорогая доработка - идеальный кузов, и покраска! Двигатель - мелочь. Но это все только для истинных ценителей... "Жигули не должно ездить быстро, - должно ездить красиво!!!"
Хорошие слова ! За !
Красиво сказано...
плюсую
Ты че?! Самое главное всегда было и будет техническая часть автомобиля... внешка на втором месте
@@user-vc6cq9lw5d ну не знаю как кому но мне легче мотор перебрать чем кузовщина ну её нах
Нива амортизаторы на зад - у них ход в обе стороны, за счет этого лучшая устойчивость. Рабочий цилиндр сцепления от шевроле - нивы - педаль сцепления станет мягче, чем у иномарок. Цена каждой из этих доработок в районе 800- 900р
спасибо братан за советы)))
Лё Ха сайленблок ставьте полимерный и кстати реактивные тяги ставьте типа заводские потому как надёжность превыше всего а приваренные встык не внушают доверия нет если конечно хотите ставьте и такие там типа профильные и в стык приваренные но я бы не советовал и ещё рычаги передние нижние ставьте усиленные это самое важное а насчёт тормозов я спокойно ездил и в городском режиме и не смог нагреть до красна так что простые но только путевые диски норм работают за подшипники скажу так у 9 просто не помню конические или простые короче так наконических вы всяко доведите а вот на простых шарикоподшипниках тяжко прийдется
ты то вешалка откуда знаешь?
сказано же было, если ездишь как дед, то нах тебе не нужны 14 диски
Кроме рабочего от шнивы надо ещё поставить маховик и комплект сцепления сачс . так что не надо писать херню. Аморты нивские говно , надо подбирать от форда
на первом месте краник печки.....
Александр Передрий что с ним можно сделать?
мне лично помогло когда я им просто начал пользоваться, когда механизм постоянно в работе он не течёт, а если раз зимой открыть а летом закрыть, то он потечёт какой не ставь.
водопроводный подкапотом поставить, или открыть и не трогать совсем никогда
Александр Передрий я один раз поменял на керамический, уже 6 лет никаких проблем с ним. Не пойдет
керамический потек на следующий день, под капотом от тойоты можно поставить или водопроводный
У тебя наверно была восьмерка и ты решыл половину запчастей перекинуть
Ну хз. Езжу на 2107 на работу. И быстро и медленно и машина всем устраивает в стоке. Для сравнения 2ое авто - Nissan Laurel. Поехав на нем после жиги, я понимаю, что что-либо дорабатывать в ней это безсмысленно, пусть она остается как есть.
Единственная реально полезная доработка классики - это инжектор, но тут завод изготовитель уже все сделал за нас.
С жигулями так всегда, начнёшь тюнить , смотришь опять бмв выходит.
Не опять, а снова☝😂
машина(2101-07) меняется как небо и земля! при установке трех вещей:
1 - двигатель ваз2130(карб),в нем мняем топливный жиклер первой камеры но 115 и делаем более раннее, принудительное открытие второй камеры.
2 - ставим копеешный редуктор (4.3)
3 - ставим 5кпп
И с прицепом на пятой по горам!
Ты на шеснаре просто не ездил... и редукторе 4.44 %)
1. Востанавливаем и настраиваем карбюратор.
2. Дорабатываем ГБЦ, каналы 34 делаем.
3. Ставим распредвал нуждин.
Начинаем ехать 10 сек. До 100. (Для двигателя 1.5, 1.6 )
😁 радуемся как 8 клап. 70х делает практический все современные тачки 🤘
А где распредвала можно достать и за сколько они?
Шеснарь уж давно пора ставить...
TrasherFCR нет смысла, восьмиклоп надежнее, дешевле, да и с низов едет отлично)
Для 10 сек. этого мало.
Доезжаем до ближайшей металлоприемки, радуемся что не заглохли по пути, получаем бабло от приемщика...
Не собираюсь менять подшипники, нахер это нужно, родной тоже можно настроить и без люфта и чтобы не грелся, а этот немного отработает и люфт появится один хер, и только замена уже, родной можно ещё подрегулировать и ездить дальше. Кронштейн хз, он стоит почти по горизонтали, куда интереснее для жёсткости сделать крепёж в районе развальцовки тоннеля. С тягами никаких проблем не испытываю тоже трогать не стал бы. Управляю без всяких Эуров и вообще не напрягает управление, а вот если эта хрень глюканёт и сама вывернет руль когда не надо будет не очень весело.
Мой топ тоже повторюсь с некоторыми комментаторами.
1 Рабочий цилиндр сцепления от шнивы
2 хорошее импортное сцепление типа валео или Sach в идеале тоже шнивское шнивским маховиком (будет педаль почти как на ино).
3 замена усилителя тормоза но не колхоз с кронштейнами типа от 2108 а можно взять тюнинговый классический, реально педаль мягче родного в полтора раза. Не знаю как они там чё сделали но оно работает.
4 Маятник рулевой на подшипниках и нахер не нужны будут всякие эуры, до кучи в сам редуктор вместо дерьма ТАД залить хорошую синтетику и присадку бахнуть от трения. Аналогично можно поступить с рулевыми наконечниками -заменить на качественную смазку с присадками от сухого трения, а кто на севере живёт так ещё и смазку которая не дубеет и при -40.
5 система зажигания минимум БСЗ а лучше полная МПСЗ бестраблёрная.
6 вне топа но не маловажное в наше время набирающих волну запретов -все переделки так сказать не вызывают подозрений на внесение изменений в конструкцию так как попросту скрыты или не бросаются в глаза.
Евгений Сергеевич,Здравствуйте, рабочий цилиндр сцепления встаёт без переделок ?
"если эта хрень глюканет и сама вывернет руль" апхахаххахахахаххааха. Плять,ох уж эти диваные эксперты. Во-перых такого никогда ещё не случалось. И Во-вторых механизм эура рассчитан так чтобы помогать крутить руль,сам он его не повернет. Да и все эти байки про замену маятника - бред. Если на стоке ты ещё разницу почувствуешь,то на широких лаптях в городе разницы никакой.
в тюнинговом классическом там просто шайбу подложили в одно место и не более, при нажатии именно для блокировки усилии остаётся как на стоке. уж лучше 2108 поставить нежели тюнинг хз где сделанный, рабочий цилиндр от шнивы будет всегда работать выжимной, соответственно при его установке и сцепу надо ставить сразу же от шнивы, на родном выжимной умрёт, т.к. изначально сцепа на классике идёт с зазором
Николай Т эм,у меня стоит шнива цилиндр,свободный ход выжимного больше полусантиметра.
Евгений Сергеевич целиком и полностью с Вами согласен
Самое главное в любой машине надо менять прокладку, между рулём и сиденьем, и всё будет нормально!
Ты у СЕБЯ в машине поменял? Я так понимаю
@@user-bd9cz5ru2l насчёт меня можешь не переживать
Чем чаще менять эту самую прокладку, тем быстрее машину в утиль.
правильный заголовок к ролику:"не делайте этого!"
Есть ещё пара доделок. Самоблок в мост где-то 07 проходимость резко улучшается особенно по рыхлому снегу. Пружины на зад от четверти и москвичевские амортизаторы. Результат приятно поразит.
Для умеренной езды это все нужно, как зайцу "Стоп" сигнал...
Я думаю в жигулях нужно еще реле на свет поставить прямо запитку с генератора! Проблем на много меньше и свет лучше, падения напряжения почти нет!
На первом месте должны быть подкрылки (локеры), иначе арки крыльев могут сильно пострадать от реагентов в зимний период.
корчинг тулинг
Lexx привет, хотел бы узнать твое мнение о видео проекте "проХлада". там похожие советы (но есть пару интересных доработок про двойные задние амортизаторы, особенно мне понравилось видео про редукторы и передаточные числа и совсем особенно про траверсу для классики установки подушки для коробки от нивы)
и без них передний бампер вечно в говне
Lexx Локеры только усугубляют ситуацию!
Шморгалка маст хэв!
Всё верно рассказал) приятно слушать, конкретно важные переделки для удобства и безопасности управления разработки 70-х в наше время)) Эур вещь ездил однажды на такой пятёрке очень кайфово и удобно пальчиком маневрировал в заносе, делая перекладки и паркуясь кайф просто, там правда 16 стоял) А так вообще реально респект!!! Правильные вещи рассказал и объяснил реально значимые и самые нужные переделки. Я лично полностью с тобой согласен) но ещё бы добавил нива пружины, перенес твои скобы дисков наоборот чтобы смотрели прямо, поставить ещё бы рычаги с отрицательным углом, запилить сошки потом обварить, поставить с нивы тормозные шланги - это поможет сделать дичайший угол выворота руля для дрифта темболее есть Эур)) Ну вот я лично считаю что жигули создана только для зимнего дрифта, для летнего дрифта нет смысла строить проект из жиги, она проиграет во многом у конкурентов на более профессиональном уровне тем что необходимо делать очень много затрат на доработку мотора, координатного усиления кузова, ставить редуктор с приводами и возможностью настройки отрицательного угла, смещать полностью заднюю ось назад потому что в более профессиональном дрифте нужен зацеп для скорости прохождения а это только слики и огромные лёгкие диски)) затрат очень много нужно миллионами не счесть. Поэтому дрифт для жигулей только зимой если вы простой смертный и небогатый) А вообще я бы хотел жигуль 2103 в стоке весь полностью облить его яркой оранжевой краской, и просто двигаться спокойно собирая толпы восхищений)
Лед лампы купил , корешок ?
Спасибо за инфу! С какой машины лучше все поставить электроуселитель руля?
Чтобы руль не болтался вверх-вниз, надо заменить лопнувший кронштейн рулевого вала!
или направляющую втулку металло-фторопластовую
Я заварил но не помогло полностью ходит вся эта хрень на которую торпеда садится)
@@user-hh4ek5ck3v значит кузов чинить, если где-то трещина образовалась.
Я из переделок поставил реактивные штанги с 08 сайлентблоками, задние пружины от нивы, газомасленные амортизаторы Каяба, и самая стоящая переделка это установил самоблокирующийся дифференциал вместо штатного, зимой едет как танк нигде не застреваю
Привет где такой редуктор достать?
@@kawazzr1100 в интернете их полно только лучше дисковая если вдруг будете брать, та и в магазинах тоже есть
Пиздишь! Не бывает такого!
Привет ! Ваз 05 пока стоит без радиатора, стоит ли храповик вместо гайки на шкив поставить ? Для удобства проворачивания коленвала !
Подскажи пожалуйста, тормоза у тебя 2 или 4 ех контурные на каждое колесо???
Это все лишнее! Главное это правильно и вовремя за всеми узлами и агрегатами следить, и любя ухаживать за своим автомобилем!
блок предохранителей от газ 3110 под флажковые предохранители
от семёрки
Смотрю зимой,ночь,сверчки,так лета захотелось.
Как можно усовершенствовать двигатель и КПП для того чтоб снизить расход топлива на ваз 011? Можно ли сделать переднеприводной копейку.
Извини автор, минус. Не надо это классике. Нормально обслуживать и ездить.
Если хочешь чтобы сын не был наркоманом.. купи ему ЖИГУЛИ!
О БОЖЕ как же я люблю свой жигули!!!
Купи ему жигули и он здаст тебя в дом престорелых
Тогда он станет наркоманом на жигулях
Замена всех пружин и амортизаторов, стеклопрдъемники, сигналка с автозапуском, независимая подвеска, багажник с кнопки, газовые упоры на капот, замена замков от ваз 2108, шумовибро изоляция, салонный фильтр от калины, эур любой, двойной стабилизатор, генератор на 100А.
Скажи какие тормозные шланги ставил?Оставлял старые или какие нибудь другие ставил?
вообще классика для ценителей и для молодых ,чтобы самому научиться ремонту
Я бы сюда добавил бы двухконтурную бесконтактную систему зажигания на 406 катушках тоже весьма профитно)))))
Мне облегчил жизнь самоблокирующийся винтовой дифференциал (для гонщиков лучше дисковый). Проходимость реально, минимум в 2 раза повысилась, весна, снег не растаял, на летней резине гребёт как надо. Только нюанс с подшипниками при установке был (штатные не подходят).
Не давно был снег гололёд кинул мешок кирпичей и всё вчера выкинул темп+
А как насчет амортизаторов? Говорят что есть тюнинг кит или же можна взять с нивы
Ролик интересный,но по поводу подшипника,по пробовал,что то не заметил разницы
PS.В рулешке люфтов нет,
Я прекрасно живу и без этих переделок.На 1 место нужно поменять машину!
ale26104873 О. Только хотел это сказать! У меня копейка 1976 г., основные доработки - кузов поварен и покрашен, и всё остальное в норме. Ну и немного салон облагарожен. Машинка работяжка, а для поездок другая, поновее. Как сказал один родственник, после того как вложил кучу денег в типа такие доработки - "нет смысла вкладывать в такие машины, при продаже не вернёшь эти вложения, лучше продать как есть, добавить и купить что получше..."
Согласен
😂😂😂👍хорошо сказал
@@user-or2ps2yd9u , дорабатывают обычно не для того, что бы продать потом.
Дмитрий Лапшин согласен, например прогараж затестил приоротормоза и они оказались даже хуже классических стандартных
я у видел прогрессивные пружины сзади , как они? имеет смысл устанавливать?
по поводу тормозов-я бы поставил от гранты-13 вентилируемые.В таком случае не придется менять резину на R14
у меня 2107 90тис. пробег смазал, подтянул и никаких люфтов,проблем нет человек трахает нам мозги
Согласен))
Самое нужное -- это доп. крепление для червячного редуктора, просто потому что устаёт метал к которому он прикручен и в итоге могут возникнуть трещины на кузове. А остальное это уже лишнее, для обычной езды.
Прикольные советы а насчёт тяг я даже незнаю стоит? Хотел спросить а что это за пружины такие взади стоят снизу много витков к друг другу а сверху меньше но растянутые? Прикольный видос!
Алюминиевые проставки под верхние чашки , для улучшения кинематики работы передней подвески + распредвал с шестерней от нивы
серанул четко)))
5:50 ойойой) А хто это сделал xD
мой топ 5,это двойной стабилизатор впереди,амортизаторы,перед/зад двухстороннего действия,Электро краник печки,распредвал нива 213 и пружины задние нива
Скажите, вы на этом видео устанавливаете жиклер воздушный. А какой именно и ак? Если можно фото!
Ты про электродвигатели от Теслы забыл поставить.......))))))
а что вы скажете по поводу А-образного рычага на задний мост, вместо тяги панара?
+Николай Ширкин оправдан этот рычаг на нивах для бездорожья. Я склоняюсь к параллелограмму Уатта
На А-образной тяге на 05 модели ездил 8 лет, мне кажется, гораздо лучше чем Панара
У меня Ваз 21011 (82г) и я рад что есть у меня (и такие люди как ты, дают чем-то занять себя ! И. Т. Д
Здорово!!! 🙌🏻 И СПАСИБО ЗА ВИДОСО МНЕ И ВСЕ Я УВЕРЕН ЭТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ! У МЕНЯ ВОПРОС КАКИЕ ПРУЖИНЫ И Амортизаторы Стоят у вас ??? И как доработать мотор ???
Ну вообще тут есть один момент смотря для чего используется машина, у каждого предмета и объекта в этой жизни есть цель, если нет цели это глупо очень, наша жизнь быстротечна и время прожитое не вернуть назад, у всего есть смысл. Вот к примеру есть смысл переделок если я молодой пацан и машина нужна на каждый день. Нет смысла если я буду более стар, она мне нужна возить продукты, товары жизненной необходимости, да хоть что) самое главное чтобы ездила, запускалась, ровно работала, ничего не подтекало и не сапливело, всё остальное лишь фантазия безграничных идей
Ничего не делаю купил убил продал Я один а классики в России 1700000штук из десяти и ныне в гараже 2101 71 г без гнили от слова совсем еси поставлю пятисткпку 180 поедет
5:50 пуканул дядька
На кулаке, на оси или как правильно, одевается подшипник 08 в натяжку или есть люфт!?
Привет скажите пожалуйста какие тормоза и диски тормозные надо на 7 поставить
Красные гайки в топ!
Тащемта насчет восьмых ступиц - вполне себе на классических можно добиться отсутствия люфта, надо просто заменить их на новые. Но минус в том, да, что их надо постоянно регулировать.
Родной классический подшипник конической формы, и если убрать люфт на нем, то по трассе когда подшипник у тебя нагреется и расширится, ты получишь клин в худшем или отсутсвие наката с быстрым выходом подшипника из строя в лучшем случаи.
max nax точнее не сила затягивания, а регулировка с помощью так называемого микрометра
осевой зазор 0,02-0,08 мм, конструкционно заложено. Еще надо сами подшипники умудриться найти не контрафактные, столько палева под впз на прилавках - это просто жесть (ст3):).
Ghorthost с этим беда, если бы запчасти были бы качественные - жигули вообще не ломались))))
Нива аморты по кругу обязательно. Для повседневкии вообще огонь.
У тебя тормозной с зайди течёт или сальник полуоси?
У меня на семёрке,при нормальной резине и подкачке руль крутится идеально легко-просто ухаживать за машиной надо,вот и всё))
Твотницы стоят не ходовка всё чётко
Жига е@ет полотно дорожное 150ооокм не давно в Туапсе смазал там тавотницы а поворот нужно с места чуть двигая,
Ещё обязательно жёлтые (спортивные) ручки стеклоподъёмника!
мне кажется передние сиденья от какой нибудь старой иномарки тоже должны входить в топ. относительно ЭУРа это дешевле, но удобно шо ппц
укороченный рычаг кпп? водопроводный кран печки, который никогда не сломается?)
Подскажите пожалуйста стоят на ваз2107 опорные подшипники или нет
Короче люфта у меня не было никогда. Даже на убитых подшипниках, вплоть до момента когда они загудели. Просто всегда отрегулирована была затяжка. Дальше, диски тормозные недавно разогрел так, что аж тормозная жидкость кипела. Но нифига не докрасна ;) Тормоза заклинило по причине неправильной регулировки свободного хода педали тормоза(
Короче, главная доработка это привести авто в исправное состояние ) imho
Бесконтактное зажигание и хорошо настроенный карбюратор! Остальное для жиги лишнее! Еще ГБО можно поставить для экономных. Будет хороший автомобиль на каждый день.
забыл про заднее стекло с подогревом и 5ступку На трассе расход топлива падает до 5,7 литра и тишина в салоне, так как при скорости 90 двигателя не слышно
@@victorburlakov4101 бля пятиступка моя мечта.... но и так жрет мало...если топливо нормальное конечно не бурда какая нибудь
Думал думал и придумал...Счастливые люди,кому делать не фуй!!!
дак займись делом, сидишь на ютабе, время теряешь.
Какой электро уселитиль руля подскажи пожалуйста
Ты забыл про маятниковый рычаг от шеви нивы он на шарикоподшипниках
Есть и жиговский на подшипниках, а шнивовский другой
@@user-by5tz7si4q чем другой?
@@user-cs7mq4fo3p как минимум сошкой
Согласен со всеми доработками, кроме ЭУР. Вещь хорошая и полезная, но 100% необходимость в ней небесспорна. При условии хорошо отрегулированного рулевого редуктора и хорошей трапеции условия на руле вполне терпимые. Ступицы - сейчас лучше 2108 задний подшипник по той причине, что найти хорошие подшипники 2101 все труднее и труднее, завод отходил 100 тысяч, магазин 10...
У меня стоят на одной машине 2108 передний на ОДА-ступице (стоят 7 лет), на другой 2108 задний ( за 1,5 года поменял два уже...)
Безнадежность и Жигули Неважно какой редуктор, летом по сухому на синих или ещё хуже зеленых рычагах , ты физически не успеешь крутить рулем, будешь бороться с машиной, а не кайфовать.
ну разговор за рычаги не шел, разве они есть в ТОП доработках? ) На рычагах согласен, нужен.
Что за прогрессивные пружины у тебя стоят?
Где можно найти кранштэйн рулевого редуктора.?
я считаю одна из главных доработок должна быть установка здт, ибо стоковые задние тормоза барабаны это не тормоза вовсе это шлак да и от тяги панара надо уходить в сторону а-образного рычага или параллелограмма уатта, желательно усилить чулку моста да и блокировку поставить не мешало бы. Про остальное согласен даешь не регулируемую ступицу на классику!
+Ярослав Ещенко барабаны полностью устраивают, панару уберу, буду ставить Уатта
уатта это хорошо, барабанов не хватает и ториозят они плохо, если уж спереди 14 тормозюли почему бы не поставить здт?
про вакуумник от 08 забыл
Hamzat Medaliev вакуумник на классике нормальный стоит. Чем он хуже 08?
на 01 система без вакуума вообще, четкая мужская педаль с отличной модуляцией по усилию )
Ghorthost не пробовал
Ghorthost речь же не про 01
Можно-ли избавится от панары и точек её крепления?
Если да, то как?
Спасибо за видео
На первое и единственное место я бы поставил самоблокирующийся дифференциал. Без него реально сложно, особенно в сельской местности. Сейчас грязь, потом снег, шипы не везде спасают. А задний привод требует внимания и умения. А остальное или тупо понты или регулируется без тюнинга
подкрыльники забыл поставить а люфт в подшипниках легко убирается ине является проблемой
Самое главное в жигулях это проварка штатной передней подвески коротким швом в 5 см электродом тройкой . Усиление солдатика полосой тройкой . Крепление глушителя меняется . Взамен выключателя мечки ставится поворотный регулятор света на 220 вольт 2 в 1 . На двигателе вскрывается клапана притираются Голова шлифуется на 0.17 мм растачиваются впускные каналы на 1.4 мм .
Супер! Актуально в 2022 г лучше чем гранта без АБС т подушек
На топ 5 должно быть:
1. Бесконтактное зажигание!!!!!!!!¡!
2. Рулевой маятник на подшипниках
3. Задний стабилизатор!
4. Вклеить переднее и заднее стекло!
5. Ок, можно усилить рулевой редуктор.
а что дает вклеивание стекол?
@@user-uh3fm8oj5k убирает скрипы в салоне, сильно повышает жёсткость кузова.
А что маятник без подшипника штоли
@@user-xr2ze6gv1w ахахаха))) жесткость кузова повышает вы серьезно
@@user-dw6fw2sl7p заводской маятник на втулках.
Прокладку меняй между рульом и сидением.
Да да на счёт подшипника прав я за долбался менять подшипник все не мог норм затянуть его, а что за вакуум стоит ?
Да эл усилитель ваще 💣
И еще вольтметр нужно поставить у кого нету
нахера?
*Самое важное в жигулях , чтобы они ездили ))пока ты копишь на нормальную машину))))))*
самая чёткая доработка что я видел в живую - параллелограмм Уатта. Как будто не на семерке едешь, совсем другой автомобиль становится (конечно в лучшую сторону). Особенно на ухабистой дороге.
простите Уатта что это такое я особо не разбираюсь
Распорка на руль колонку норм тема без нее лопнуло с ямы видно есть еще доп накладка под колонку усиливает жесткость.
Электронное зажигание поставь вместо механического и управляемость Жигули по мотору в разы улучшится -цена вопроса в пределах 2000 рублей
кто то еще ездит с бегунком? :-)))
Так видео норм . Но электроусилитель это фигня , для дрищей ) можно поставить бсз.
Я на 4ку ставил тормоза от 10ки, чем они от 12х отличаются? Ставил нерегулируемые подшипники от 8ки. Про реактивные тяги не знал. Ну электроусилитель мне не особо нужен. Шпильки тоже для меня тоже спорное решение. А вот ВУТ 8й это штука и не дорогая и на мой взгляд нужная доработка. С другой стороны, шпильки и эур тоже можно было бы поставить. Если бы 4ку не продал.... Мечта была или 124 или 126й мотор поставить. И чтобы полностью из нержавейки выхлоп)))
Добавь еще усиление кронштейна поперечной тяги для управляемости !
пропустил! вонючку на зеркало! колонку от советского мафона в багажник в деревянном корпусе и море иконок на торпеду на суперклей )). и затонировать наглухо )) конечно желательно ещё и бибику от паровоза под капот...
антикрыл забыл!
и горящие поворотники на постоянку
Кирьяноваи́ соня
автор упустил еще один момент, можно оставить всё в стоке, но подкоректировать прокладку руль и сиДло.
А с какой машины взяз електроуселитель руля?
Что за скоба на тормозной супорт? Где их купить?
"Хороши человек плохого в себе не держит" пословица пердунов. Ржал пока писал.
Шептун нежданно выскочил😄
5:49
Добавь ещё одно очень важное для безопасности, направленный рисунок протектора на всех ведомых осях устанавливай всегда против стрелки, на ведущей -подумай