Как не дорого увеличить прочность и жесткость кузова ЖИГУЛЕЙ
Vložit
- čas přidán 28. 10. 2018
- ✅АНТИКОР В БАЛЛОНЕ- ali.pub/5905ae
✅БРОНЕПЛЕНКА ДЛЯ ФАР ЛЮБОГО ЦВЕТА- alii.pub/61wxr0
В добавок ко всему желательно пройти антикором арки и пороги.
В видео рассказываю о доработках кузова жигулей, все рассказанное основывается на личном опыте. Приятного просмотра - Auta a dopravní prostředky
Антикор в баллоне- ali.pub/5905ae
В добавок ко всему желательно пройти антикором арки и пороги.
Лайки просящим не ставим..
ДРИФТЕРЫ, НЕ НАДО ПРОВАРИВАТЬ БАЛКУ! в 1й же сезон, на одном из выездов я поймал гололёд на слишком высоких ходах, не успел вырулить из заноса, стормозил как мог но на скорости в 15-20 кмч ударился обеими правыми колёсами в поребрик. Основная сила удара пришлась в переднюю подвеску поскольку передняя колея шире. Задняя 1321мм, передняя (у меня с рычагами) 1400мм с мелочью. Кузов у меня не повело как раз потому что балка была стоковой. Именно балка и рычаги сложившись приняли на себя энергию удара - лонжероны, стаканы остались целы. Если бы я был с провареной жёсткой балкой, удар через неё пошёл бы дальше по кузову, и чёрт знает что бы было с лонжами, стаканами и прочим добром, исправить которые было бы куда труднее чем вполне себе заменяемую балку. Не надо заменяемые детали делать жёсткими - пусть складываются. Если усиливать кузов то усиливать кузов, а не детали
Это применимо только к нормальным качественным заводским балкам. Китайскую сыромятину можно и усилить.
Большое спасибо за ваши видео. Ждал, надеялся и верил все полгода))
Первая главная доработка на жигулях ето поставить кран печки!!!
В идеале в Жигулях не только кран печки было бы хорошо поменять, но и установить 4-х диапазонный включатель отопителя салона, + система кондиционирования воздуха( не путать с климат-контролем). Плюс автономный подогреватель охлаждающей жидкости для использования в холодную погоду. Плюс система контроля расхода топлива с информационным выходом на приборную панель. А если разобраться, то даже этот перечень не полный, можно много чего ещё полезного доработать.
@@staiger262 купи иномарку
Да. Под капотом чтобы в салон антифриз не бежал.
@@staiger262 на али лет 5 как продается бесступенчатый ШИМ регулятор на 12 вольт! поставь- и настраивай любую скорость отопителя! на 5в40 масле- обогреватель лишняя деталь))) контроль расхода- на инжекторе с бортовым компом вовсе не проблема...)))
@@user-ow3rh3lh7v как это найти?
Отличная инфа. Мало кто так подробно рассказывает о доработках автомобиля. Продолжай снимать информативные и полезные видосы!
Жигуль в любом месте слабый 2101-2107.
Если в серьёзное ДТП попал ,то летальный исход 80%.
Езжу на Жигулях уже 8 лет.
Сейчас 4-ка 2006года. Пока живая
Слабые места:стойки лобового стекла,стойка между дверьми,чашка под пружиной передней (если гонять по ямам, то появятся трещины), солдатик,домкрат лучше всего ставить спереди под балку(мой совет),сзади под мост,поддомкратники не используйте (они не надёжные и пол сильно выгибает).
На всех машинах ,что у меня были ставил БРЫЗГОВИКИ.
ДНО СУХОЕ И БЕЗ ГРЯЗИ.
КАМНИ НЕ БЬЮТ ПО ДНУ АВТО.
В ЯМЫ ЛУЧШЕ НЕ ПОПАДАТЬ
(БЕРЕГИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ, ПОТОМУ-ЧТО ЕЁ ОЧЕНЬ ЛЕГКО УБИТЬ.)
НИИКОГДА,НИКОГДА НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ РУЛЬ НА МЕСТЕ .пусть машина хоть немножко двигается.
Нагрузка на рулевую и на лонжерон увеличивается в разы .
Ездил на 2107 2008г. в одних руках машина ,скажу вам ,что когда тихонечко едешь по ямам ,ТО СЛЫШИШЬ ,КАК КУЗОВ ПО ШВАМ ТРЕЩИТ и ты понимаешь на сколько она СЛААБАЯ.
1-е: Над креплением панары обычно стоит "колдун", регулятор тормозного усилия. В зависимости от загрузки автомобиля. То есть чем больше загружен кузов, тем большее усилие передаётся на тормозные цилиндры заднего моста. К заднему мосту от него идёт кривой усик и крепится к поводку на заднем мосту, на чулке, угол усика управляет сечением тормозного регулятора для исключения блокировки задних колёс при торможении.
Спасибо за проделанную работу!) Вы молодец!!!
за заднюю распорку отдельное спасибо, очень полезная штука.
Красава, от души с добром, так держать!!!
Полезное видео.Ряхмят!Очень полезно про усиление посадочных мест пружин.Что за форкультяпистые нижние рычаги. Но чтобы не было проблем с подваркой и поддомкратниками просто антикорить машину раз в 3 года.Профилактика лучше лечения,это как патологоанатом говорю.
Хорошая информация,спасибо.
Видео очень полезное !!!
Продолжайте в том же духе !!!!!
Спасибо за видео. Сними пожалуйста со стороны салона место крепления реактивных тяг. Тяжело там добираться до этого места е ли полопался металл?
Спасибо за видео!
усиливаешь в одном месте, рвет в другом. Лично проверено
ето точно! тоже пробовал усилить в таких местах но рвёт в других
дак надо нормально усиливать....к этой заплате переход с загибом небольшой нужен
Усиливать метал нужно металлом той же толщины))))
Значит не стоит усиливать? У меня машина бензин кушает, думаю что зря заливаю.
@@YakimovSS глупо приводить такое сравнение с бензином
Благодарю за советы.
Красава!!!! Ждали видосиков
Это шпилька для крепления регулятор давления заднего тормоза
в народе прозван "колдуном"
розгрузочник
Да нафиг он нужен...(?)...(((Передок тормозит.....А задок-даже и не помогает при торможении....Свистит и юзом сунеться при торможении...Но не осианавливаеться...А когда нет этого ,,Колдуна"...То при торможении-аж придимаеться и останавливаеться как вкопанная.
Если человек не знает про шпильки ,,колдуна,,то блин ,похоже ничего не знает про жигу
@@user-wo5os9du1t это к кому адресованно?
спасибо братва , покупаю Кемп сварку)) удачи всем с усилением!
хорошее видео, полезное, спасибо
Приветствую. У меня вопрос возник по поводу коленвала, вернее проточки под подшипник, металл же каденный, надо специальный резец, или обычный справиться? Просто токоря отказываются делать проточку под подшипник ((да и с люнетом проблема в моем городе. Из за этого не могу сдвинуться с места((
Полезная информация, спасибо за видео.
Приветствую. Подскажи как ведут себя задние подшипники с 2108 на передней ступицы, в ралли спринте не было проблем?
Ты мне помог, поэтому лайк поставил, все просто я считаю)
Ещё бы приварить косынки сверху где передние стойки лобового переходят в крышу, треугольничками.
Дай размеры задней распорки и какой квадрат использовал на пороги? Красавчик очень позновательно
Арасавчик! Просто и доступно!
насчет пластины под стакан спереди. нужно ее сверху приварить , как по контуру так и внутри сам стакан аммортизатора к ней, потому что если появились трещины в старой площадке, при работе аммортизатора они под этой усиливающей пластиной поползут в стороны и в итоге оторвется стакан.
Земляк, я уже не помню как попал на твой канал. Но мне очень интересно!! Обязательно продолжай. Я в данный момент строю 07 под зимний дрифт.
Привет, у Вас чем промазан багажник изнутри?
Спасибо братан за полезные советы я подписываюсь на твой канал Приезжай в Турцию всегда будем рады встретить тебя и Показать наш красивый город Спасибо тебе за полезные советы ждём новые ролики твои
Всё чётко объяснил и показал.Лайк.
профильная труба какого диаметра ?
Очень даже хорошо.... Лайк.... Да и подпишусь...
Клас. Очень интересно. Особенно касательно потдомкратников... Я недавно приобрёл ваз 2102 (драконом назвал) и покачто делетант в этом... Одно понял пока что.. Это то что ей нехватает 5ступки и двигателя 1.5...Скажи что в двоечке посоветуеш усилить по кузову? Тоже самое все, то что в видио или там есть что-то свое?
Здравствуйте, есть чертеж вашей распорки в богажник?
Есть у жигулей еще одна болезнь кузова, лонжерон под рулевой колонкой у 95% старых жиг лопается в местах крепления колонки.Там в лонжероне втулки стоят, что бы колонку притянуть, так вот в них и проблема, металл лонжерона на них и лопается от старости и от нагрузки на него.... Я это дело лечу двумя вставками из 1.5 мм металла, один кусок прям под колонку с максимальным захватом площади, но имейте ввиду, шов не должен быть под самой колонкой и еще лонжероны нельзя варить поперек. Если сварщик проварит такую латку полностью по кругу то больше к нему ходить не стоит... А снаружи латку можно немного поменьше, но чем больше площадь тем лучше))) Уже штук 10 тазов так полечили, бегают))) Проверить надо, гуляет ли колонка при повороте руля на месте, один палец на колонку другой на лонжерон и пусть кто то покачает руль в лево право... Искал себе жигу, 20 штук пересмотрел, у всех такие проблемы, так и пришлось выбрать по живее и лечить болезнь ) А самое главное обязательно после этого на развал, вставка под колонкой собьет схождение колес))) Хорошего дня вам, больше видео по улучшению жигулей) Вопрос, а какая толщена стенок профиля который вварили?
В масштабном гараже эта проблема не только на старых и гнилых Жигулях,у меня ваз 21 07 2012 года лонжероны лопаются пробег 70 000
@@user-zw4tg9vy4pЭто началось с того что семьки стали делать не на автовазе а где попало. Металл говно и защита от гниения никакая) А еще страдают нивы с гуром. Тебе надо снять колонку и вварить под нее металл 1.5-2мм и с другой стороны тоже. Обязательно с двух сторон) И не забудь после этого сход развал сделать)
А лучший способ установить рейку на балку, а редуктор и маятник в металлолом))
Молодец, хорошее видео
Вот такой вопрос Если не секрет у меня на шестёрке переварили солдатик как называем и у меня сместился мост в правую сторону а вот можно такой тягой выровнить мост как у вас реактивные
Полезное видео)
хе-хе) я так и знал что он скажет "стопэ" я так свою жигу тоже по яме гоняю))
на месте шпилек стоит распределитель тормазов между передком и задом при нагрузке
На тех шпильках что колдун стоял, туда мне кажется распорка (усиление ) солдатика лучше бы впесалась.
Тем более если колдуна нет вообще)
Просветил красавчик
Давай брат газуй до полика. С семеркой что сделал?
а какой кардан у тебя стоит ? Я себе от шнивы поставил, навсегда избавился от крестовин. достала вибрация по кузову, из за сомнительного качества запчастей...
Брызговики нужны , кузов будет дольше жить.
Спасибо, с учётом поправок в комментах вполне. Хотя я за каркас. :)
Привет классно Сделал а вместо поддомкратников профтрубу размеры профтрубы можно узнать пожалуйста тоже хочу себе так сделать так как машина в скором времени будет кузовной ремонт А это замена порогов усилители порогов усилители передних лонжеронов
Благодарю
Круто продолжай
А что с турбо семёркой расскажи пожалуйста где она что с ней?
Красава👍👍👍 так держать!!!!
Отличное видео вы молодцы ТоП видео
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Крепление рулевого редуктора не усиливали?
Скажите пожалуйста, авторы этих усилителей про сопромат слышали?
По мне так всё это абсолютно надумано, а с поддомкратниками согласен
Спасибо
Слушай а как же на коробах есть заводские отверстия снизу, я так понимаю они сделаны для того чтоб короб (дышал) у тебя все заваренно профилем. Там наверное гнить будет сильнее.
очень информативно но очень затянуто
А по чем жигуль брали?
Передняя подвеска где приобретено и название
Я не заморачиваюсь с моддомкратниками, домкрачу всегда за лонжерон да и местность у меня что дороги солью реагентами не сыпят и кузова очень долго живут
Две шпильки сверху возле солдатика это крепление распределителя тормозов (колдуна), кстати где он у Вас?
Крепление рулевого редуктора на лонжероне, тоже проблемное место очень
по моему у него там усиление на балку)
Спилить
У нього виходить що ні. Я приварював великі шайби .
на шпилки салдатика ставитца усилитель вместе с тормазным регулятором
Толково!
После сварки гниёт в три раза быстрее! Но поддомкратникми да! Согласен
нивой занимаетесь?
топ доработок нивы было бы очень смотрибельно по аналогии ваза
нужное дело. а поддомкратники надо свои делать. профиль 20х20 стенка 2. сталь листовая тоже 2. и эта же сталь вместо стандартного усилителя. гнуть в тисках можно.
еще уголки в крышу, и стойки дверей
про вентиляцию картерных газов расскажи и про плоскую крышку гбц
+
+
++
На видео тормозная трубка на передней подвеске показана. Не перетрётся об отверстие в кронштейне?
Спилить
Я через такой перетир тормозной трубки в аварию попал.
Специальная фиксирующая скоба ставится на переднюю торм.трубку
А что за передние рычаги?
как прокачивать тормоза без колдуна.?крест на крест или от дальнего к ближнему?
Респект , уважаю людей любящих свой авто ( автохлама нет )
а что у тебя за рычаги?
Шпильки колдуна ???
может быть, у меня его ни когда не было)
они самые, шпильки колдуна.
Boost channel это заводские шпильки под крепление колдуна.
Молодец.
Смотрю нет амартизаторов на передней подвески,и рычаги другие,вот бы об этом по подробнее если можно.
Шпильки для крепления кронштейна регулятора задних тормозов (колдун). Сам недавно его снимал, чтобы дырку заварить в багажник. Место не защищенное было антикором, прогнило.
Три шпильки возле солдатика, для крепежа цилиндра тормозных усилий задней оси.
Чтобы машина долго служила надо не давать ей гнить. это первое. Солдат можно усилить толстой пластиной между болтом тяги и шпилькой амортизатора.
а по заднице можно усиливать из усилителей пола, они как раз друг с другом через точку свариваются и приваривается треугольником, тоесть как изначально все правильно, только надо усилить плотность металла, изначально конструкция самая правильная, ал-я мостовая опора - три точки опоры, это аксиома, всех благ ! успехов, респект!!
Балку можно сварить из листа нержавейки или из листа алюминия . Полы также можно сделать !
У меня идея фикс срастить передние и задние лонжероны. Как дойдут руки варить дно, так буду ваять. Говорят, здорово влияет на жестокость
Шпильки для крепления регулятора давления задних тормозов
Профильная труба норм тема, очень хорошо помогает стойкам при деформации кузова на ямах, поворотах и т.д. Я даже думаю, что стойки возле лобового и около дверей вверху от части будут лучше себя чувствовать и меньше рваться. И хорошо, что при дтп эта труба загнется и скорее всего ничего за собой не поведет. Но распорки это зло, при дтп одна стойка тащит за собой другую(уже проверено)единственная распорка норм, это которая упирается в стаканы на классике под капотом, но не фиксируется. Единственный вариант усиления, это именно круглые трубы, вдоль порогов и приваривающиеся к брызговику, под крышей, вдоль потолка и приваривающиеся к стойкам(почему круглая?) Потому что при ударе, она будет легко деформироваться и не везти за собой остальные части кузова.
Для колдуна (распределителя тормозных усилий) равномерное торможение при забитом, мешками картофеля багажника.
я так же делал тоже трубой 20×20 ток я порог с 2 сторон проваривал и внутрь вместо усилителя порога вваривал полосу из стали 4мм снизу порог жирный но зато я по середине поднимаю оба колеса а солдат самодельный из стали тройки сварен очень мощный и с рулевым с двух сторон наваривал упорные площадки и всё руль без люфта жёсткий
Расскажи, держит ли сток коробка мощность, и какую сцепу ставить на турбовосьмиклоп (на повседнев)
Корзину с 1.5 выжимом и хватит,диск органика выдержит
Это когда кузову звезда!!!
Чтобы солдактик не отгнил необходимо коробушка к которой он приварен глухая- без доступа - вот он и отгнивает С богажника просверлил отверстия диаметр 4-5 мм и шприцом туда раз в два три года вливаю отработки-так-же горбыльки стаканов задних пружин - на арках задних колес- короба -ланжероны днища Вообщем ВАЗ 21011 75г -короба еще родные машина гаража не видела- ВСЕМ ни гвоздя ни жезла С СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ-
Мда уж топ так топ. Два пункта только нужны (поддомкратники и пластина под передние чашки и то эти пластины надо проваривать.)а остальное чушь. Балку сплошняком не варят потому что она перегревается это ее ослабляет и ее может (скорее всего)поведет. Есть достаточно информации как ее усилить достаточно воспользоваться поиском.
Солдата этим профилем не усилишь😂 в интернете тоже есть информация как это делать правильно,и да лучше это как ты говорил сделать прикрутив на шпильки тем самым сняв с солдата нагрузку от движения панары в горизонтальном направлении .
Распорка задних чашек это вобще "шедевр" -усливать то что не несет горизонтальной нагрузки а имеет нагрузку только вертикальную ну это как бы капец лишнее железо возить с собой.вот если бы с зади стояли бы стойки как у восьмерки то да можно было бы сделать распорку а так ну так себе дороботка.
А вот действетельно нужная дороботка это усиление стоик крыши по заводской рекомендации.
Чашки складываются при вертикальной нагрузке(в горизонте)
Присмотрись к передней тормозной трубе,там нехватает стальной скоби удерживающей тормозную трубку
Задняя распорка не к селу не к городу,в таком конструктиве работать не будет точно.Там и так не всё плохо как может показаться,если насквозь не прогнило,а если уже всё не очень по кузову,то ровно так же оно начнет на болтах жить своей жизнью.
эй тип!!!
я знал что ты вернешься...
делай дейли брат
А почему аккум еще ниже не разместил в нише?
интересно как можно увеличить жесткость для лобового столкновения. чтобы движок не переломал ноги, а остался там где ему место
Каркасом. :)
А так, по гражданке, усилитель порога в плюс. И в двери нужны усилители. Хотя бы труба, в идеале крест.
Просто усилить жизненное пространство, клетку.
Но в идеале только каркас и ковш на грамотно вваренном основании.
иконку на торпедо приклей,соблюдай скоростной режим и не надо лазить кривыми руками в конструкцию,в кузов заложена деформация все эти усиления как раз заставят при ударе деформироваться кузов не там где надо последствия могут быть плачевны.
Менял балку на сто , сразу предложили проватить ибо слоится. Все нормуль пока... 3 года , в день по 30 км минимум. Полет нормальный
а ничего что тормозная трубка не закреплена ? без тормозов же останешься
Привет! А стойки лобового стекла? У меня две жиги было, и лопались стойки в районе нижних углов лобового. В верхних углах меньше.
они обычно лопаются когда днище машины слабое , грубо говоря держится за счет крыши
косынками усиливают
У Вас над тягой Панара не увидел глушителя. В свое время тоже думал над усилением солдата и поставить распорку именно глушитель мне и помешал...
После установки мотор ещё не успел доделать выхлоп, он заканчивается возле кпп