ИЖ 27156 КАБЛУК - ПИРОЖОК ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ | РАННЯЯ версия в ИДЕАЛЬНОМ сохране | Иван Зенкевич
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2019
- Тест-драйв, обзор и история советского легкового грузовичка - ИЖ 27156. Надо сказать, что выпуск сегодня не обычный, т.к. кабук нам попался в абсолютном сохране, это что называется "капсула времени" - не ездил, стоял в тепле и ухаживался. Настолько новый, ЧТО КРАСКА СЛЕЗАЕТ. (чего!? - спросите вы. Включайте уже - отвечу я.)
www.drive2.ru/r/izh/27156/521...
Мужики, не забывайте пожалуйста - понравилось видео - лайк, комментарий и самое главное - поделиться в соц. сетях. Все знают мою любовь к советскому автопрому и тачкам, но проявите и вы свою - помогайте развивать канал.
www.silverstonef1.ru/ - устройство о котором рассказывал. (я серьезно сам пользуюсь этой штукой и всем рекомендую)
Мой инстаграм: / ivanzenkevich
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
#иж27156 #каблук #пирожок #иж #сохран #тестдрайв #зенкевич #автопром #ижавто
#зенкевич #иванзенкевич - Auta a dopravní prostředky
Лето 1997 года, Ленинградская область, небольшой посёлок городского типа, рядом бывший колхоз, ещё не мертвый, но уже доживающий свой век. Шестилетний пацаненок августовским утром бежит к матери, работающей на весовой чтобы побыть штурманом у шоферов, покататься по полям, собрать "зеленку". Полдень, стотридцатый зилок упакован под завязку и готов ехать на весовую, а затем к силосным башням. Но шоферам и "штурману" не до работы - колхозный ИЖ каблучок показался на горизонте - пришло время обеда! Первое, второе, третье, компот и вот уже все наперебой благодарят заботливую тётю Галю из столовой и дядю Пашу что привёз её и замечательный обед прямо в поле, где идёт заготовка. "Штурман" порой садится за руль и представляет себя таким же шофером в поле, разрешения спрашивать не нужно - в посёлке все свои, а дядя Паша и не против...
2019 год, нету уже ни колхоза, ни ЗАО, шофера на пенсии, нет уже тёти Гали и дяди Паши, и почти тридцатилетний "штурман" переехал в город, так и не осуществив мечту работать шофером, ностальгирует по давно ушедшему детству...
Спасибо за ролик, дядя Ваня!
Приз в студию!
Отлично! А десятком лет раньше было ещё круче! И говорят,совок ху....й был.
Тибеб начальник сказки писать...
Лайк однозначно.
А я вот в свои 30 всё-таки решил осуществить детскую мечту стать водителем автобуса)
Этот штурман вы?
Я благодаря такому пирожку на котором работал познакомился со своей женой и каждый день после работы ездил к ней на свиданки в центр города с соседнего поселка. Думаю что если бы не пирожок то может быть я и не познакомился со своей любовью!!! Не знаю потянет такая история на регистратор или нет но четверть века счастливой семейной жизни я уже выиграл. У меня двое детей и уже двое внуков!!! К моему сожалению жена из за болезни не дожила до того момента чтоб увидеть второго внука😔
Николай - соболезную
Вечная память. Пусть земля ей будет пухом.
Четверть века прожил счастливо !!!
Сочувствую....😥😦
4 года уже прошло. Жизнь продолжается. Детей вырастил теперь с внуками вожусь!!!
Эх,ностальгия... Мне 21,уже год трудился слесарем (читай:вулканизаторщиком, аккумуляторщиком, а в моменты "загула" штатного автоэлектрика ещё и им самым) в гараже строительной фирмы, крутил гайки "чужим" ЗИЛам, МАЗам и КРАЗам, периодически подменял не допущенных медиком водил. Но вот настал день, когда набравшись смелости, я распахнул дверь генерального и потребовал персональный авто (помахивая перед его ясными очами заявлением об увольнении).Согласие было моментальным (святая наивность) и после звонка главмеху, я был отправлен в легковой бокс где базировались Волги и пара Вазов высшего комсостава... В воротах меня уже поджидал механик с таким оскалом на "морде лица" говорившем о том, что моё слесарское прошлое будет самым радужным воспоминанием о этой конторе(ну не готов он был отпустить единственного слесаря). Дальше больше, мне показали мой пепелац: гнилющий ИЖ-2715. По слухам появился он в нашей организации, посредством нехитрых манипуляций главного инженера, списавшего трёхгодичную люксовую Волгу с последующим обменом её на своего десятилетнего "Каблука". Это была Любовь с первого поворота ключа в двери грузового отсека, объём которого я оценил открыв его. Там совершенно спокойно разместились двс, кпп, редуктор заднего моста(как оказалось это всё было снято с него же) и куча металлолома... Два месяца я не вылазил из бокса, благо был холост. Много чего у меня с моим "Мосяней" было впервые. Первый раз я взял в руки автоген: гнул и варил пороги с арками, рихтовал, шпаклевал., впервые единолично перебрал двс и кпп., заменил переднии крылья, редуктор, отстучал рессоры, перебрал передок и тд и тп. Единственное, что делалось на станции это полная окраска в светло-бежевый цвет. Два месяца ремонта без выходных и оно того стоило!!! Два года работы и только плановое ТО. Среднемесячный пробег 6т.км. (был закреплён за отделом снабжения: город/межгород,развозка материала по участкам), максимальная загрузка 1100 кг. медного лома, максимальная скорость 110км/ч не зависимо порожний или гружённый при расходе 7-8л/100км АИ-92 на родном карбе К-126. Круглый год катал на родной "Каблуковской" резине М-100 остальная не выдерживала нагрузки, еддинственная проблема троготься/буксовать зимой, но выход был найден: вторая передача , подсос и толкаешь. Один раз не успел запрыгнуть, выкорчевать из кювета смог только трактор))) Наша любовь с "Мосяней" закончилась трагически...,пьяный бульдозерист раскатал машину о ворота бокса. Набалдажник от рычага кпп, всё что осталось на память. Ух........выговорился.......
В конце 90-ых, мой отец приобрел сильно подержанный "каблук" 1981 года (правда у нас, в Казахстане, их именуют "пирожковоз" или "пирожок"). Мы жили в деревне, где высота ворот нашего шлаколитого гаража, в котором прежде жил М-412, не позволяла каблуку свободно заехать внутрь, даже на простых шинах, не говоря уже про высокопрофильных М-100. Не хватало сантиметров 10. Поэтому у нас был такой ритуал: Едва завидев едущего отца, мы с мамой одевались и бежали на улицу. С гаража выносили мешок зерна, кидали его в будку машины, потом туда садились и я с мамой. Машина проседала на нужную величину и слегка чиркнув крышей арку ворот заезжала в гараж. Если отцу срочно надо было выехать с гаража, а дома никого не было, то он матерясь грузил каблук всем что попадет под руку, лишь бы он просел пониже.
Зря Вы так ругаете каблучок. в 1992г, когда инфляция пёрла, как пьяный медведь, у меня просто не хватило отпускных на билет на самолёт. И тогда я пошёл на авторынок г.Краснодар и купил старый каблучок. 5500км за три недели на самый крайний север по принципу: день едем-два ремонтируем. Зато доехал до дому, в пути познакомился со своей будущей женой. до сих пор счастливы вместе, три сына и дочь. Каблучок то давно на свалке, а воспоминания самые лучшие со мной на всю жизнь. Хорошая машина, да и ездить на нём прикольно.
Здорово! Привет из Краснодара!
@@southernregion5807 привет Краснодару.
Михаил Яковенко у меня бы рука не поднялась на свалку отправить
да только в плане безопасности, как и всё российское/советское - капсула смерти. В моём детстве (начало нулевых) ещё стояли во дворе частные гаражи. В одном из таких гаражей частенько возился с Каблучком один дяденька уже убелённый сединой. Старой закалки был мужик, поэтому с советским добром расставался неохотно и каждый раз пытался вернуть в жизнь свой каблучок. И вот в один момент по двору прошло известие - мужичок этот погиб в дтп на своём Каблучке. Его тараном в лоб пробила какая-то легковая иномарка. Водитель иномарки выжил, даже на операционный стол не попал, а от мужичка осталась только огромная лужа кровавого нектара на асфальте. А Каблучок выглядел как будто его под пресс бросили. Советую обратить Вам внимание на соотношение выживших в отечественных вёдрах и иномарках при лобовых столкновениях. Я ни разу не ориентированный на запад, просто живу рядом с самой смертной трассой России - Тюмень-Екатеринбург и из сводок происшествий слышу лишь что-то вроде : в ВАЗ 2114 четыре трупа, а водитель корейской КИА отделался ушибами
Надеюсь, регистратор достался тебе!!!
Нам такой ИЖ до сих пор молоко и хлеб в школу привозит, уже ржавый, усталый, не хочет ехать но едет. Спасибо ему, и вам Ваня
В такую же ржавую и уставшую школу
@@michaelgushchin9303раzzия...
это не от хорошей жизни
У меня история не связана именно с "каблуком", больше с эпохой. Это было детство, пора иного восприятия мира, иного ощущения. Теперь, когда мои дети достигли возраста школьников, я вспоминаю ощущения. Ижевские мотоциклы с их неповторимым запахом выхлопа и звуком, мотороллеры, привозившие в магазины хлеб, "каблуки", у нас возившие телевизоры, стиральные машины и прочую технику. Помню зеленые машинки, увозившие баки с пищевыми отходами на свиноферму, у Вас было видео о таких грузовичках. Ушла эпоха, ушло детство, но вещи, живущие до сих пор, способны еще вернуть щемление в груди и подарить жизнь детским мечтам. Я купил себе мотоцикл Иж Юпитер 3, осуществил мечту детства, пневматическую винтовку ИЖ, резиновую лодку. ВАЗ "копейку"... На очереди Муравей и "каблук", но так сложно найти их в состоянии, близком к той, давно ушедшей эпохе... Наши детские мечты должны исполняться. Советские мальчишки теперь могут позволить себе осуществить многое, несмотря на протесты жен. Мне повезло, моя махнула рукой. Одно условие - заначку на мечты детства зарабатываю отдельно от необходимого семье. Потому редко удается ощутить запах детства, восторг руля в руках, оценить изыски советского инженерного искусства. А ведь многие их мысли и теперь приятны. Да, не было климатических установок, регулировок руля и прочего, но был кураж, был восторг. Теперь тех ощущений нет. Подобную технику нужно беречь как память, как якорь эпохи нашего детства, юности. Говорят, есть что-то после смерти, я надеюсь там вернуться в мое время великих открытий, познаний и беззаботности, наполненное запахами и ощущениям, родными, любимыми лицами бабушек и дедушек, восторгом, кода тебе доверили порулить, или покрутить ручку газа... Тогда можно было ощутить себя великим покорителем дорог, руля по проселку на такой технике, сидя рядом с улыбающимся взрослым, доверяющем тебе такое сокровище, ведь у соседских мальчишек нет такого, а твой отец/дядя/старший брат шофер и может прокатить тебя с ветерком и дать порулить, о чем с завистью и огнем в глазах будут говорить все дворовые мальчишки... Эх, детство! Сейчас нет того кураже, все замкнуто в телефоне, телевизоре, компьютере...
Дай Бог сил и благ тем, кто эту технику холит и бережет.
И Вам земной поклон, что напоминаете нам от том, что мы потеряли.
Работал на таком песочного цвета в конце 90-х. Шикарный аппарат! При должном уходе никаких проблем не доставлял. Очень тёплые воспоминания. Он был коллегой, другом, членом семьи. Русский Бамблби. Из забавного - это поводки дворников из очень тонкого штампованного железа. Гнулись всегда, да так, что индийские йоги позавидуют😁 Но он был хорош! А с восьмёрочным карбом и с приделанной обраткой он летал! И бенза литра на полтора-два, в среднем, меньше жрал. Запаска переползла из-за сиденья на внутрянку задней двери. А настройка ручника? Это же искусство на грани экстаза от мазохизма! 😂
Это было во второй половине 80-х. Сосед по квартире работал руководителем отдела гарантии на станции технического обслуживания. У него был ярко красный Каблук-2715, который он ставил на ночь на территории находящегося во дворе нашего дома грузового АТП. Боковые зеркала заднего вида в то время на автомобиле располагались на крыльях. Было не очень удобно, но стильно. Вечером я (маленький пацан) частенько ждал приезд соседа (Ивана Романовича - д. Ваню) во дворе, так как после работы он всегда не надолго заходил домой, а потом отгонял машину на ночь в АТП. И меня, как сосед-соседа, брал с собой поставить машину вместе.
Так вот запах этого автомобиля я помню до сих пор. Очень классно было проехать с д. Ваней на пассажирском сиденье. Но больше всего нравилось ехать в кузове (хотя у него не была пассажирская версия). Там было темно, но прикольно. Там был свой запах. Это был как маленький домик на колесах. В кузове всегда было много чего "полезного", на чем и шикарно сиделось во время поездки. А по приезду открывались распашные двери и первые секунды открыть глаза на ярком солнце было не возможно.... И еще - зимой там ездить было совсем холодно. Поэтому зимой отгоняли машину на ночь только находясь в теплой кабине.
Эти поездки запомнились навсегда. Они были как все детство теплыми, незабываемыми и счастливыми!!!
Давно уже нет Романыча. Нет станции техобслуживания, нет АТП. Нет того автомобиля, дарившего минуты искреннего счастья. Нет ничего от того времени...
А теплые воспоминания навсегда остались со мной.
Спасибо за рассказ. Очень напомнил счастливое время моего сопливого детства.
Мама на таком работала. В кондитерской. Возила торты, пирожные по району. На безлюдной дороге я придвигался ближе к ней, просовывал левую ногу к педали газа, и газовал! До 115 разгонял, больше мама не разрешала. 1987 год был, вот бы вернуть всё...
😭😭😭
Класс
В 2000х студентом был ночевать не где было я жил в такой машине а днём конфеты развозил по магазинам. Отличная машина люблю её.
Посмотрел видео и вспомнил. Работал у меня отец на таком,в 80-е. Очень нравилось мне с ним ездить малым. И ставил он Каблучок в самодельный гараж. Много уж времени прошло,сменились поколения автомобилей. А гараж стоит тот,до сих пор,навевая воспоминания об счастливом детстве. Вот как-то так.
Спасибо, дядь Вань, а то уже надоели эти модельки, лучше настоящие машины
А я про них и не смотрю, хотя у самого небольшая коллекция есть. Какой смысл смотреть? - Их щупать надо :)
@@motoyarik72 вот именно
Про модельки тоже интересно. Для разнообразия.
А что тут настоящего?
А ты под "Москвичем" жил ? Десять лет на таком"счастье" ездил.
Добрый день Иван.В далеком детстве в овраге за сельским клубом стоял такой пирожок оранжевого цвета.Как он туда попал никто не знает.Мы с друзьями нашли его и ходили к нему каждый день.У него не было колес и двигателя.Мы ремонтировали его,водителями и пассажирами были по очереди.Он был для нас местом встречи.Хорошее было время.Спасибо Дядя Ваня за приятные воспоминания!
Эх Ваня,знаешь почему тебя на тв все любили и уважали,? Ты был коректен, и не гнал левак!!!! Лайк с меня
Ключевое слово - был)))
Мой первый автомобиль и как же ахуенно было скинуть будку и гонять по деревне слушая рок на этом пикапе будто ковбой! Ахуенный авто был
Я тоже так делал ты мне молодость напомнил ох не знаю что стало с моим ИЖом по скольку я его продал 5 лет назад
Но сколько имоций он мне подорил...
Здравствуйте, дядя Ваня. В начале девяностых, когда мне было 4-6 лет отец работал товароведом в ларьке с афганским названием «Дукан». Подобный автомобиль был выдан ему для доставки товаров (часть которых иногда оседали у нас дома... никогда не смогу забыть коробки с шоколадом «Альпен Голд» пачки жвачки «Лав из» в нашем шифоньере на нижней полке). Чаще всего на том шиньоне (так его называли) перевозили спирт, для производства жидкости для снятия душевных ран. Использовался он много и часто, но и далеко не всегда в рабочих целях. Ездили на нем и по городу и за город, в деревню к дедушке и бабушке. Вот мы и подошли к тому, о чем я хотел бы поведать и что иногда всплывает в памяти. Когда ехали на шиньоне в деревню, я сидел на пассажирском сидении вместе с мамой, а так как машина двухместная - нужно было не попасться милиционерам. Для этого в ногах лежало покрывало и по команде «менты» я прятался в ноги, мама укрывала меня и я притворялся перевозимыми в ногах банками с огурцами. Прятаться приходилось не часто, но в этот момент я чувствовал чуть ли не Штирлицем. Такая история из детства. Зырняев Сергей vk.com/abricox
Всё хорошо, только альпен- голда в начале 90х ещё не было.😁😁😁
У меня отец тоже в райпо работал. Самовары, утюги, даже " Днепр" по блату доставал. Были времена..
История шита белыми нитками, и альпен гольда не было(была всякая виспа да неизменная аленка, вагон виллс, сундучки с лего, милки веи,марс сникерс и тд и тп). И наказаний за такую езду при распаде еще не было.
Игорь Корпусенко, альпен голд был. У меня ещё не тот возраст для склероза. Я 90го года рождения.
Евгений Герцен. Был. Я родился 03.10.1990г., начало девяностых подразумевалось не январь 90го 😉
Обалденный пирогмобиль! В 2004 году купил себе такую кроху и за два года срубил на нем себе квартиру. Работяга он и есть. Ремонтировали и тюнинговали мы их как могли.
Ремонтировали буквально на коленке. Бензин ел он любой и не надо было думать что будет с топливной системой. А ничего не будет.
Поставил бы отдельный лайк за запах советского автомобиля!:-)
Рад приветствовать вас на моем CZcams канале АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ!
czcams.com/video/BVFjePMlPeU/video.html
Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом.
Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо!
Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий.
Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
У нас в 80-х в деревне такой у соседа был. Оранжевый. Но пассажирский, раздвижные форточки. Вечно идеально чистый, полный атрибутики тюнинга восьмидесятых. Носились на рыбалку, удочки бамбуковые в форточках торчали, лески рвали об сучья
Зря вы, дядя Ваня, старичка хаете: это из 2019-го он может быть выглядит "никак", а в 70х-80х (и середины 90х?!) - это был нормальный авто!))))
Дмитрий К
И остаётся!
да он и сейчас очень даже норм , жаль что не выпускают такое авто сейчас , я бы купил , даже если найду старенький с тех времен куплю на авито смотрю , нету пока
Такой "каблук" был у моего папки. В то время ему пришлось уволился с работы т.к. не платили. На дальнобой его отговорила мама + появились мои брат и сестра. А на тот момент у нас был Москвич 2140. Батя его ОЧЕНЬ любил. Следил за ним. (2140 был моей первой машиной на которой меня учили ездить и брата тоже) Каблучок наш был полностью грузовой, бежевого цвета и поддержанный. Это был первый личный коммерческий автомобиль отца. Помню как я с отцом искали подходящий экземпляров в газете "Из рук в руки авто". Искали целый месяц. Купили в Москве, СВАО. Потом капремонт движка был, усилили задние рессоры, провели свет в будку, установили фаркоп. Много в нем было уже кухонного: зеркала не родные, магнитола импортная, лобовое стекло с верхней тонированной полосой ну т.д...А потом понеслось... Устроившись в местный магазин водителем, понеслись бесконечным потоком продуктовые оптовые рынки, базы и т.д... Иногда возил меня в будке с Братом в школу))) Свет нам включал а тихо сидели. Нам нравилось... Эдакая конспирация.))) После, трех лет эксплуатации "каблучка", батя купил себе "Газель". И тут же продал его какому то мелкому комерсу из Краснодара. Иногда нет-нет да и вспомнит его добрым словом. Так то вот... Такая вот история, одного простого работящего автомобиля ;-)
У нашего отца был такой каблук 1983 г.в.,голубого цвета, он на нем сладости развозил по кафе,столовым и т.п. в 80-х годах. Этот автомобиль был выкуплен и пробыл у нас до начала 2000-х. Очень интересный экземпляр)) я и мой брат сидели чаще всего в заднем отсеке)), там были специальные продольные металлические приспособления которые фиксировали зашелку чтобы двери закрылись. Мы их двигали и любили наблюдать за автомобиля которые едут за нами)) Если мы сидели в кабине то всегда приходилось прятаться от гаишников упав на полик))) блин, сколько мы сена заготовили на ней привозили свеже скошенную траву и потом дома сушили. Эта машина спасла жизнь тетки, её на на ней отвезли экстерно в полночь с Ингушетии в Дагестан и прооперировали, это было во время первой чеченской компании. Не будь у нас этого автомобиля тетка не дожила бы до утра а автомобиль скорой помощи не давали так как шла война и был риск потери и без того не хватающих спецмашин. Как то так друзья))
Трогательная история, был у меня каблук, вернее два, и когда приходишь в магазин автозапчастей и спрашиваешь что то то продавцы смотрят на тебя как на бомжа, еще чуть чуть и расплачутся)))
У меня так с Дружбой-4
@@Vadimaty1995 я тебя понимаю)))))))))))
😂
Да ща уже на любой таз, продаваны так смотрят
@@user-qd5ve4hd6h да я уже обратил внимание, дядя подарил мне шаху, похаживаю прикупаю кое что из запчастей,, взгляды такие же, даже не таятся))
Что-то мне подсказывает, что это не оригинал, а колхоз. И какой ранний 1998 года, если 27156 производится с 1988. Бампера такие ставили только в 1995-1996. В 1996 вернулись к крашенным металлическим, из-за хрупкости пластиковых бамперов. В 1995 пошли чёрные большие наружние зеркала. И где окошки в будке? Потом - если не использовался, почему задница снизу обтертая. Это колхоз, который выдают за оригинал.
Вхахахв там пробег 64 тысячи
Странный каблучок какой-то.
@@tallmost8393 пробег 6,476 км. @9:24
Вроде и цветов таких не было
@@sergiotln7467 были, это его родной. Ижевские цвета были свои, не как на азлкашных, и сборка считалась лучше
В начале 90-х, на летних каникулах я с братом часто приходил в гости к бабушке. И в один прекрасный день, напротив ее дома появился бежевый ИЖ. Старый, ржавый. И так он мне понравился. За все то время, что я приходил к бабушке, он там стоял одиноко, колеса спустили, народ начал его потихоньку разрушать - то фара разбита, то стекло, и мусор ему внутрь бросали. А я подходил, заглядывал внутрь и смотрел, как он устроен. И было очень жалко, что я настолько маленький, что не могу ему ничем помочь. И вот, в один день, прихожу я к бабуле, а машины нет. Слезы навернулись. Появившись однажды неизвестно чей, он также неожиданно исчез. Спасибо, что снимаете интересные видео - прям в детство вернули.
Привет дядя Ваня. В 1994 году поступил в мед институт. И был у меня чарлик 412. И в мою группу поступила девочка Анна которая ехдела на коблучке кофейного цвета. На этом фоне мы подружились, поженились, на рожали 3 детишек. Спасибо каблучку!!!
Алексей Сапронов извращенцы )))
Всех приветствую! Давно это было, аж в 80-е годы, работал я тогда водителем- механиком на псковской буханке в Крайводхозе г.Краснодар. Был в одном подразделении шебутной снабженец армянин по имени Гриша. Ситуация: у Гриши есть "пирожок", но нет водителя, а Грише срочно надо было съездить в Ростов-на-Дону за какой-то фигнёй. Почему-то поручили мне с ним ехать. Едем, всё хорошо, у Гриши рот не закрывается, рассказывает весёлые истории из его жизни. Ну, так за разговорами и подъехали к знаменитой(и тогда тоже) Цукеровой балке. Гриша до ничего другого додуматься не смог, как помахать гаишнику рукой. Гаишник взмахнул жезлом и мы остановились... Ну и пошло-поехало: документы, куда и зачем и т.д. Документы были все в порядке и гаишник спросил: "А масла моторного нет у вас?" У нас масла не было и мы поехали дальше. Я у Гриши спрашиваю: "Ты зачем ему махал рукой, ничего больше не мог придумать???" А Гриша ответил: "Я с ним поздоровался, а он меня не узнал... Бывает, нас же таких много.")))
Другой случай у меня был уже в 90х, когда я немного поработал на синем "пирожке" на мебельной фабрике. Пирожок был отвязанный и я иногда даже подтаксовывал на нём. И вот однажды ночью еду я по одной из центральных улиц города и вижу, что за мной увязался рефрижератор "Пингвин"- это который на базе Пазика был когда-то. Я увеличиваю скорость, он тоже, в голове у меня начали кружить дурные мысли, а он всё ближе и ближе ко мне, а впереди перекрёсток с трамвайной линией, ну, я инстинктивно и притормозил и тут получаю нехилый удар в зад! Я даже останавливаться не стал, свернул в ближайшую улицу, а рэф дальше полетел. Я сразу звонить 02, объясняю ситуацию, вскоре приехали гаишники и сказали, что этот дебил сейчас в розыске, поехали мы в батальон и там я узнал, что этого гонщика задержали. Это был волгоградец, который приехал в командировку в Краснодар, напился и решил покататься по городу. Ну, вот такие катания, а я чуть в штаны не наложил...))) Всё.
Август 1999 года,Свердловская область ирбитский р-н д.Бердюгина утро 09:00 часов хлеб привезли и народ весь сбегается в магазин что бы хлеб купить и кто-то говорит о что за машина привезла хлеб к нам. Спасибо за ролик, дядя Ваня!
Иван, огромное спасибо за обзор ИЖ-2715!!! Прекрасное дело делаете!!!! Побольше новых обзоров!!! Ждём с нетерпением!!!!
В нашей семье иж-2715 появился в 1992 году.
А истории появления "пирожка" в у отца была не очень радостной. Отец тогда служил в госавтоинспекции, и как вы знаете раньше были проблемы с машинами. И отец ездил на нашей ваз-2106, и как заступив зимой на сутки отец нёс службу на перекрёстке. И в гололёд в нашу ВАЗ-2106 стоящую на обочине влетел ЗиЛ-130, задняя часть машины в смятку. И вот отцу на одном предприятии нашего района предложили взять Иж-2715 мол он после мелкой аварии и стоит уже около 2 лет. Иж оказался 1989 года и нужно было менять крыло и капот. И вот так появился у нас это автомобиль, но на этом не все. На нем нас отец возил на речку в кузове, он хорошо помог когда отец начал строить гараж для "пирожка", отец конечно восстановил шестерку. Но больше всего он привязался к "пирожку", последняя наша дальняя поездка на "пирожке" была в Ростов к родственникам в 1996 году. Я, отец и крестный ехали в кабине и было удобно ( мне на тот момент было 10 лет). Туда мы родственникам везли картошку загрузили полный кузов, а обратно арбузы. А в марте 1997 отца не стала, он в день смерти заступил на сутки и приехал домой на "пирожке". После смерти "пирожок" отогнали в гараж и он оставался у нас около 3 месяцев. Я в то время часто ходил в гараж его прогревать, в свои 11 лет знал как завести двигатель и что двигатель надо прогревать. Потом у нас его забрали обратно на предприятие, после я два раза видел его на дороге. Но видно кому он достался не особо его берег, переднее левое крыло было мятое. Спустя около 3 лет удалось узнать что "пирожок" списали в утиль там был удар в заднюю часть и блок двигателя разморозили. Так вот закончилась судьба любимого нашей семьёй автомобиля. И автомобиля который очень любил отец и следил за ним.
Душевный рассказ
давным давно, в начале нулевых решил Отец сдавать пустующий гараж в кооперативе под городом в котором не живет, нашлось 2 парня, нужен был гараж под восстановление каблука, иж 2715, работали ребята основательно, но в какой то момент пропали, искали их вместе с милицией, машину то бросили.. концов так и не нашли, зато нашелся бывший хозяин который сказал "я не я и машина теперь не моя", прошло наверное лет 10-15, и гараж был передан уже мне, а каблук все стоит.. делать нечего, нужно было гараж освобождать, приехали люди с разборки и распилили ег на 4 части, после чего запихали в кузов газели и уехали, а пока грузили слезами сердце обливалось, кузовня как новая, двигатель откапиталенный, все промовилено, ни ржавчины ничего, только сдувай пыль и гони в покраску ибо была только загрунтована, только вот документов не было и возиться со сборкой никто не хотел.. зато теперь на ее месте чинится дизельный уаз Hunter и эвона как совпало, видео вышло ровно в мой 30-й день рождения.
Летом ездить в заднем отсеке не доводилось, а вот зимой - бывало. У отцовского знакомого в охотхозяйстве практически точно такой же "каблучок" был. Прелесть была машина. Загружаться было холодно, потом прогревалась. Зато влезало в него абсолютно все учетно-походное барахло. Спасибо огромное за ролик!
Приветствую всех! Мне сейчас 36 лет, зовут меня Евгений. Владею в данный момент шкода суперб, но Каблук навевает очень ностальгию... Это первый автомобиль на котором я сам поехал без чьей либо помощи... Итак, он был новенький без номеров, мне было чуть больше 10 лет, мой батя был водителем КАМАЗ, и до педалей там я доставал с трудом, но рулил уже во всю... И вот на таком Каблуке я первый раз один за рулём проехал на автомобиле... Спасибо за обзор, побольше таких! Респект и уважуха Иван!*
Обожаю Дядю Ваню за его эпический сарказм!
Дядя Ваня, спасибо!) Очень душевное видео!👍
Отличная машина. Фактически учился на ней ездить, в тм числе зимой. У нас на ней была наклейка "Сamel Trophy". И она ее оправдывала, возила зимой продукты на остров Залита в Псковской области. Дорога проходила через болото и по льду озера. Приходилось применять все искусство управления заднеприводным авто. Застрянешь приходится выгружается, откапывать, вытягивать и так по несколько раз за ходку. Но в целом машина не подводила особо, и радовала заносами на льду и скоростью под 160 по спидометру. Сразу скажу я был молод, по этому все так радужно. )))
Здравствуйте Иван вот смотрю ваше видео и сразу вспоминаю как я в 1983 году работал на таком правда у меня была немного другая марка иж-2715 как сейчас помню цветом был морской волны работал я на нём в орсе лесного хозяйства приходилось возить хлеб продукты питания и папутно ещё возил я на нём начальника орса занятный был человек было ему примерно лет под 60 и перожку тогда ещё его и так называли было мне тогда 22 года и женился я ещё работа мне тогда нравилась ездили на этом пирожке везде ведь работа была по снабжению магазинов лесничеств продукты были всякими и любые как говорили самые каторые были по блату а пирожок не разу меня не подвёл за примерно года три четыре правда был он старенький и матор на нём стоял с 408 москвича проходимость была афигенная ведь движочек был мало оборотестый по грязе и снегу проходил на ура правда не где проходили вездеходы а так воспоминания сразу накатываются самые настольгические приятные самые что не наесть вообщем была машинёшка хорошая для малых грузиков по снабжению магазинов малых а земой было тепло потому что кабинка была маленькая вообщем спосибо вам Иван что напомнили про такие авто было время а сейчас только воспоминания только
Ай,как хорошо же Иван Сергеевич!Помню 89тый год,мне было 5 лет,по пути с мамой на работу,на площади Нагина,мне покупали пирожок,с повидлом,и пирожок с мясом и рисом,с такого каблучка,только рыжего цвета.
Он был весь в хроме,очень красиввый автомобиль был тогда!
Помню как-то ехал в будочке такой машины более 200 км,притом зимой.Будочка была без окошек и без лавочек.Сидели на газовом баллоне.Незабываемое впечатление на всю жизнь.Так что эту машину не забуду точно!
В молодости, в 1991 году устроился на работу на такой. Было мне тогда всего 20 лет. Обалденная была машина для того года !!!
Я конечно опоздал но. У нас был 412. У бати рабочий был именно каблук темно зелёный. Мы ездили на хоккей в город на стадион 'трудовые резервы' Омск.в будку бросали сено :), много сена, тулупы валенки кроличьи шапки и форма. Иииии ух минимум часв одну сторону. Блин как это было здорово. Переодеваемся и на коток. После игры назад. Переодевались прям на улице возле каблука. Одежда ледяная но после игры вроде норм. Зато эмоций не передать. Кода стал постарше уже дядюшка к тому времени прикупил да не простой, а с лавками. Первый раз по старой памяти все в будку да на сенокос. Но казус вышел через 10 минут после движения по проселку. начили ломиться🤣 пылюка дышать нечем. Пересели в кузов пухтеля ( т 16) . Дядьку задело и он совершил роковую ошибку он заварил пол будки и сделал легковой салон скрытый за шторкой. Что там было описать не могу, но было очень весело и интересно 😁 молодость знаете ли. 😉
Здравствуйте 1992году мой дядя купил пирожок так мы его назевали целых 18 лет заето времени у дяди было больше десятка и других машин но перожок он продал только в 2010году
В этом полном аду, возвращался 700 км с первой производственной практики в конце августа 1999 год. Спереди ехал начальник партии с водителем, воздуха не поступало совсем, а на улице под 30. А весь кузовок заставлен яблоками. До сих пор сочетание яблок и бензина на дух не переношу...
В 90 -х работал на каблучках. Сменил 3 штуки. У всех, кстати, передние тормоза дисковые, ручник не работал, наверное, никогда (просто толкающая его тяга выгибается дугой, но колодки не разводит). Запаска за пассажирским сиденьем не мешала. Зимой было тепло, а летом в пробках кипел, колхозил туда диффузор на вентилятор. Не помню чтобы я сильно крутил двигатель, но за то грузил 850 кг макулатуры и вез так что из-за капота только небо было видно, правда не далеко. Надёжная была машина и заводилась в любой мороз, даже в - 30, даже на масле М8.
Было это в перестроечные времена. Я в то время учился в начальной школе. Отец был учителем, а вот мама на тот момент работала заместителем заведующей магазина № 25 Мурманского горпищеторга, который в дальнейшем стал каким-то ТОО.
Уже в зрелом возрасте я услышал от неё несколько интересных историй, произошедших на её работе. Т.к. основная работа ложилась именно на заместителя заведующей, то моей маме приходилось иметь дело со множеством различных ситуаций, происходящих внутри магазина. Там, где простому городскому обывателю вход был воспрещён, о чём напоминала табличка над входом в служебное помещение. На меня разумеется этот запрет не распространялся.
В течение рабочего дня с чёрного хода подъезжали грузовые машины с товаром. Грузчикам магазина следовало разгрузить машины. Что-то пропустить через весы, что-то мимо весов. А маме в белом халате и колпаке нужно было принять поступивший товар, проставить подписи и печать магазина. Т.к. водители были в основном одни и те же, то все друг друга знали.
Три раза в неделю шум подсобных холодильников и громыхание тележек прерывала очередь трёхэтажных матов. Это на потрёпанном «каблучке» привезла товар Райка. Не стесняясь покупателей, что за стенкой в торговом зале, Райка так разговаривала. Хоть и приезжала она довольно часто, но каждый раз все сотрудники, от грузчика до заведующей, ухохатывались такому нетипичному поведению женщины. Ей было около 50-ти лет, мужиковатого телосложения, в брюках и рабочей куртке. Всю это картину дополняла ещё и сигарета в зубах. Мне из маминого рассказа вспомнилась эта колоритная женщина, т.к. раньше женщина-водитель было редкостью. Так же моё внимание притягивал и сам «каблук». В моём детском сознании никак не мог сложиться пазл: перед у машины легковой, а зад грузовой - что это?
Товар у Райки всегда принимали вне очереди. То ли, из-за его небольшого объёма, то ли для того, чтобы ураган мата и импульсивность поведения данного шофёра скорее покинули этот магазин и вернулся привычный уху шум урчания холодильных установок. Проставив последний штрих на накладной - печать, «каблучок» заурчав убегал к следующей торговой точке.
P.S. Ивану спасибо на то, что подтолкнул меня на тёплые воспоминания. И "каблучок" всё же у меня ассоциируется с доставкой мороженого. Не знаю почему))
первый советский пикап который достоин уважения по форме выглядит очень добротно да уж жаль что их очень мало сохранилось до наших дней
У моего папы такой
@@user-mb8et8px5dэто же пикап форд ф 150 раптор😅😊
Жаль что с каждым годом такой классики становится на дорогах все меньше, а состояния хуже.
Начало 90-х, мне лет десять было, а у бати был служебный белоснежный "старичок-каблучок" ещё с зеркалами на крыльях и задорными треугогольниками задних поворотников. Эту машину не забыть никогда - её запахи, звук двигателя, поездки в цельнометаллической будке. Сейчас уже редко встретишь настоящий ИЖ2715 - видимо по той причине, что в частные руки их попадало крайне мало, а в организациях они нещадно списывались выработав свой ресурс. Но тем не меннее в моей жизни были четыре вехи общения с "каблучком"
1. 1990 Белоснежный настоящий 2715 первое знакомство.
2. 2003 Коричневый 2715 со снятым верхом во времена обучения вождению. Первый опыт и первая автомобильная любовь.
3. 2008-2010 "Бешеный баклажан" ИЖ-2717 ОДА..... служебная.
4. 2015-2019 "Зелёное чудовище" ИЖ-27175 на базе пятёрки, закат эпохи и только штампы будки напоминают "тот самый пикап".....
А ведь так хочется вернуться в прошлое и прокатиться на том старичке, со своими запахами, звуком двигателя и непередаваемой атмосферой поездки в цельнометаллической будке восседая на пыльном мешке картошки..... С уважением, и благодарностью. Шупилов Александр.
История. Добрый день, Всем!
Я сам проработал на "Оде" три года. Раз в неделю ездил из Челябинска в Екатеринбург за товаром, контора торговала светильниками и сантехникой, и ежедневно развозил товар по торговым точкам. Брали машинку с нуля, в салоне. И вот во время второй или третьей поездки в Ёбург, на обратной дороге у машинки оторвало штаны, прям от блока, выпускной коллектор. Рёв стоял ТАКОЙ!!!!!!, я собственной дудки не слышал, когда на сигнал нажимал. А переть ещё километров 150. Со мной ещё экспедитора посадили, он первый день вышел на работу и как оказалось - последний. Ну штаны-то приляпали на следующий день в сервисе, вежливо спросили так, на Вы:"У.бались где-то?" Я рассказал, что на трассе и тд, но это не всё.
После ремонта штанов сразу обнаруживается вой в заднем мосту, пиндец поперло. Залип клапан вентиляции на мосту, пипка, как на скороварке. Так вот гарантийщики заявили, что я обязан каждый день с пипки грязь смывать!!! (масло не вытекло при этом). Понятно, что бред, директор салона был корешком моего директора, порешали по гарантии.
Пожалуй, это все поломки, которые были за три года, отличная машинка, двигло и коробка шестёркины, печка - зверь. Да, ещё, в перегородке между будкой и кабиной я прохерачил две "дыры" и воткнул динамики, примерно в размер басовых от S-90, но широкополосники. ВОТ ЭТО РОК-Н-РОЛЛ!!!!! При пустой будке - Олимпийский по звуку курит! Вот такая история. Но это ещё не всё...)
Отличный обзор, как всегда на высоте!
Сколько эмоций про данный "Пирожок". Шел 1992 год. мне 7 лет, данный автомобиль был у моего дяди, он занимался ремонтом лифтов. Он работах смену 12 часов в городе, потом работал остальное время в деревне, перевозил всё и всех, сено, торф, картошку, детей на реку. Отслужил верой и правдой много лет, был куплен после развала компании и доживал спокойно свой век в деревне в отдельном гараже. А истории как обычные трудовые, без него не было бы своего дела, не было аварий. Хорошая машина.
У нас такой каблучок почту развозил, только ещё до рестайлинга)
А запах новых советских Жигулей и москвичей самый классный! До сих пор помню!!!
У меня был такой же пирожок, только 1976 года выпуска. Купил я его в 1998 году, в аварийном состоянии с двигателем в "мешке". Долго собирал и поэтому помню его всего как сейчас. Кстати, кто не помнит, но была большая проблема с печкой, зимой было холодно в машине. И я очень долго искал решение и нашёл причину - это был заводской брак радиатора печки. Из за двух не герметичный перегородок происходило смешивание потоков охладителя внутри радиатора. Пришлось распаивать радиатор печки, полностью менять перегородки и после этого в машине стало жарко зимой.
Кроме того, именно мой пирожок, помог мне изобрести устройство заменяющее детское авто кресло. Это устройство принесло мне победу в двух международных стартап конкурсов. Я всегда, на то что сама машина была очень сырой и постоянно ломалась, с теплотой вспоминаю мой пирожок!
С уважением Евгений.
Какой то ушлый перекуп схватил этот космич, рублей так за 100(тысяч), а теперь пытается впарить людям за пол ляма! что то у меня такое предчувствие!
совершенно верно.!
500 тыс за НОВОДЕЛ, да нахер он кому нужен
Колесные диски крашеный баллончиком, и на резину краска серая попала, и колесная гайка со сбитыми гранями!
@@user-bm4rq5rq4f он ценности вообще не представлят никакой
За 10 ты даже гнилье не купишь.
Спасибо Дядя Ваня, про сказ о пирожке:)!
Расскажу и я о нашем семейном авто.
Я родом из Ижевска, того города, где выпускался этот автомобиль ИЖ 2717. Наше предприятие - легенда оно в советский период было многопрофильным, и выпускало от станков, мотоциклов до тех самых "каблуков" и "маргаринов". Отец мой держал этот автомобиль, с ним бывало всякое, и холод, и тяготы в постройке дома на даче он превосходно справлялся с ношей.
На дворе начало девяностых, в стране в частности у нас (республике)проблемма с продовольствием, новые авто с конвейера стоят под солнышком на центральном стадионе. И вот отец решился, привезти из республики Тарстан, зерно, крупы, хлеб, а тогда было, так, региональным законом, могли просто отобрать авто со всеми продуктами, так он и возил.
Дом на даче. Был перевезен и поставлен, благодаря этому авто.
Потом спустя время, нашел статью, в ведомости на автозаводе, там эксперты из ГДР привели анализ карданного вала, так там был результат, был таков, вал преднозначен для легкой бронированной техники, честно было дико, когда перевел:).
Часто этот автомобиль незаслуженно ругают, хотя, эта кроха, тащит не много не мало пол тонны:)
Забавит и то, что сейчас, я сам решил строится, и как здорово, если бы показать уже моему будующему поколению эту гордость Ижевского автозавода.
P.s хотелось бы автограф, порадовать отца, что еще ничего не забыто.
Спасибо
Супер 👍Москвичок, Дядя Ваня привет,у нас в Советском союзе было всего придостачно мы не тянули руку помощи с других стран, мы сами добивались побеждали и выживали, мы достигли всего и выходили с Победой. Спасибо большое тебе за это видео 💓❤️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
молодец,
Зенкевич, уважительный душевный дядька. благодарю!
Работал на таком на Севере . Возил продукты в столовую треста . Однажды зимой в -40 загрузили мне апельсины , пока довёз , ящик упал и разбился , а когда открыл задние двери , то на дорогу с грохотом посыпались апельсины как камни 😅
Эх вы.лампой греть надо воздух .и утеплять пенопластом стены
@@Rozhdenie_kolpachka да вот делать больше неухй, как утеплять государеву машину
Дядя Ваня, спасибо!!!
Воспоминание о детстве на #конкурс.
У меня отец купил такой весной 1993-го года, молочно-белый, 1987 года рождения, ровесник мой то бишь, списанный с автобазы почтовой связи (а дело в Чебоксарах происходит) для стройки дома.
Трудяга-каблук, в гараже поставили туда два "дивана" и болгаркой прорезали отверстия и поставили сдвижные "окна" если не изменяет память от УАЗа-буханки, которые вечно текли в дождь и примерзали зимой. И госномер Д 57-17 ЧУ (это Чувашия, не Чукотка!!!).
Возили в нем по 12-15 мешков цемента запросто, пятеро рабочих с кучей инструмента - не вопрос, терпел, но ехал. Вещь!
Ставили на дверь кузова навесной ключевой (кстати, чебоксарского производства, до сих пор такие выпускают на агрегатном заводе) или кодовый замок (помните, они когда-то были такие?) на задней двери. Все делалось для того, чтобы не украли сварочник и болгарку, которые запирались в нем на ночь. А в жару он всегда кипел, что на воде, что на тосоле.
А приемник "Былина" с кассетой, а вечно залипающие ручки дверей... Эх, детство-детство...
Мы продали его весной 1999-го, ушел он за 3000 рублей (примерно 150 $ после кризиса 1998-го).
Лет 5 назад, перебирая старые бумаги, нашел давным-давно выцветшую инструкцию к нему, почитал, что "если груз тяжелый, но занимает мало объема, то рекомендуется размещать его как можно ближе к передней стенке кузова" и рекомендовано заливать какое-то конкретное масло.
Мне уже 32, есть дети и давным-давно сам за рулем, дом давно достроили, но воспоминания о пирожке (у нас в ходу как-то больше "каблучок") остались.
P.S. Хочу сильверстоун и автограф.
Это просто мистика) сегодня как раз шёл по улице и подумал, что с удовольствием посмотрел бы обзор на каблук и как раз подумал именно об этом экземпляре, так как он мельком засветился в видео у ребят из РетроРембазы77, прихожу домой включаю Ютуб и о чудо Дядя Ваня прочитал мои мысли)))
В далекой молодости в сибирском городке мы поехали в лес отмечать день танкиста, в будке две фляги браги и честной народ. По завершению праздвования мы возвращались из леса. Уже стемнело и пошол дождь. На одном извилистом склоне нас занесло и мы три раза совершили кульбит через правую сторону на крышу. Москаль был тюнингован большими пластиковыми зеркалами на железных таких прутках. К нашему умилению пришол конец обоим передним дверям крыльям капоту и крыше будки, но зеркала выжили и даже не пострадали. Перевернув машину с головы на ноги мы снова погрузились в ящик и он даже завелся с первого раза, поехали домой. На утро мы все вместе собрались и потопали за запчастями в неподалеку находящийся гск. К счастью консструкция авто благоволит к быстрому ремонту, за пол дня мы поменяли железо и за оставшееся время кисточками покрасили авто краской садолин. Стала лучше прежней, так у нас появилась крыша с форточками от икаруса. Еще из доработок мы поменяли руливую колонку от 41 москвича, в месте с рулем, органы управления куда удобней чем родные, к стати москвич до сих пор на ходу
Не регистратора ради, я из того поколения - который такие машины видел просто в потоке, ни когда не обращал на них даже внимания.
Но благодаря вам, вот уже несколько лет открываю для себя всю романтику советского и постсоветского автопрома ( не только).
Спасибо
Помню был у соседей похожий каблучок. и меня постоянно тянуло посидеть внутри него, но ещё больше меня всегда притягивало рассматривать приборку и все эти кнопочки)) сам не знаю почему, реально было интересно)
У нас такую модификацию(без боковых окон и с одной скамейкой)называли сельхозвариант.Уж незнаю почему.У самого меня это была первая машина,правда с окнами,двумя скамейками и дополнительной печкой.Именно благодаря ей,я узнал принцип работы тормозной системы и научился собирать и разбирать с закрытыми глазами главный тормозной цилиндр)
когда, началась резня в Узбекистане мой дядя, с семьей чудом оттуда свалили в ростовскую область и поселились в разваливаюшимся совхозе, где ему по долгу службы выдали сей пирожок(каблук)... вообшем было не забываемо, когда он на этом пирожке(каблуке) из РНД(РОСТОВ НА ДОНУ) приехал в питер(СПБ) с кучей арбузов и дынь я тогда был маленький и для меня это было очень и очень удивительным подарком...Люблю своего дядю тётю брата и царствие небесное сестру.
У меня отец за таким из Беларуси в Ижевск ездил в 1992 году и назад своим ходом пригонял...
По щегляге зимой цеплялись за пиражок и катались по снегу ,было классно!
Сам хотел это написать. Было очень удобно цепляться за задний бамперок. Как будто его специально так сделали (в виде поручня), чтобы пацанам было удобно цепляться.
@@007sergei это точно, и за будкой тоже водила не видел как пацаны бежали и цеплялись за него
Помню, в середине 90х. Нам в школу булки на каблуке привозили. Техника вроде норм, а прокладка между сиденьем и рулём была совсем неполная. Канистру с бензином ложил прямо на булки. Они были не съедобные.
а я на таком москвиче в 2008 году учился в автошколе, благодаря чему сразу научился парковаться по зеркалам. Правда они были там уже не родные, а от его наследника ИЖ 27175. Только теплые чувства и положительные эмоции.
Помню мне было 3 года тогда мой дед в то время был начальником отдела на заводе и у его водителя был служебный каблук на котором мы ездили в сад и как переезжали с одной квартиры на другую а какой в его кузове был пенящий запах бензина
Пенящий - это когда пена с концов капала?
И 412 и "Комби" - отличные были машинки.
Рад приветствовать вас на моем CZcams канале АВТОХЛАМ И БРОШЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ!
czcams.com/video/BVFjePMlPeU/video.html
Я снимаю на видео брошенные и старые автомобили в своем городе. Иногда нахожу владельцев и предлагаю продать мне их как металлолом.
Это интересно, потому что вы каждый день проходите мимо таких автомобилей у себя во дворе, по пути на работу или возле парков, а я не могу пройти мимо!
Такие автомобили таят в себе историю, отпечаток судьбы людей и были свидетелями невероятных событий.
Хочешь больше видео о брошенных автомобилях - ПОДПИШИСЬ, ЛАЙКНИ, КОММЕНТИРУЙ!
Работал ,в конце 90-х ,на таком два года. Именно РАБОТАЛ. Хорошая была машина. Звук двигателя приятный. Проезжал по 500 км ежедневно и на предельной скорости. А ехал он 125 км в час.
Муж в него вставил электронное зажигание, электрический вентилятор от уаза(большой-большой!!!), карбюратор от пятых Жигулей, бензоносос какой-то(очень жалел, что родной сломался - пробит был корпус) и это был самый любимый автомобиль для рыбалки, хотя у нас тогда был «эксплорер», но он был новый и тут у знакомого прикупил за смешные деньги ижачёк 2715.
И хоть у нас не один автомобиль был в семье, этот оказался самым любимым у обоих!!!
А сидения там, кстати, невероятно удобные. Когда какую-то стремится найти поддержку боковую в покупаемых автомобилях, то в этом она и не нужна - в них просто проваливаешься, как в старое кресло бабушки и едешь😂
В общем, лет десять на нём ездили на рыбалки по области - просто замечательный автомобиль! Лёгкий, все в нём помещается…
Помню на эксплорере 2005-ого года поехали, так когда сели на брюхо(колёса провалились на прокатной дорожке - трава примята была кем-то колеёй. А оказалось, когда муж попытался подкопать, чтобы подложить что-нибудь, что под небольшим слоем земли тёк ручеёк!!!) так вот, когда провалились на трёхтонной махине, то найденый нам камаз километрах в пять на МТС испугался подъезжать вытаскивать - я чО, идиот? Я вешу полтора десятка тонн! Вы куда попёрлись-тА?!!
Идиоты оправдывались, что ижачок их лёганькой остался дома на техосмотре, а к этой мы не очень привыкли здесь ехать.
В общем, очень глупо оправдывались…
А вытаскивали нас два камаза, связав кое-как(!!!) толстенные несгибаемые трассы в мою ручку толщиной штук пять и мы оба крестились, как бы не выскочил какой нибудь ключ из соединения, так как на такую связку даже у бывалых камазистов не нашлось столько струбцин!
Надо отдать должно, Фордок только почуял немного опоры выскочил моментально.
Машина отличная, но мы, после отказа от рамы, её уже не покупаем, а держать авто типа «Раптор“ с неизвестными подзывами к ремонту и не совсем с русским отношением к владельцам в современных его бортовых гаджетах совсем не хочется.
Есть и другие рамники, на которых и зимой в городе можно, и летом за городом…
А пирожок уже с десяток лет стоит в каком-то гараже(муж знает), как воспоминание о более-менее молодой нашей залихватской жизни… какой к чёрту кондиционер(а хотел муж поставить😂)?!! Когда можно уголочек стёкла развернуть против хода и наслаждаться всеми запахами полей!!!
Потом, правда неделю чихать и сморкаться до следующей поездки… Но кайф-то какой!!!
Под хорошую музычку(медиасистему там поставили на зависть и удивление многим, которые встречали нас на заправках, смотря на нас, как на деревенских дарачков, пока её не замечали в салоне. А как её не заметить, если неслось на всю заправку:
По дороге разочарований
Словно зачарованный пройду)
Здорово было…
Сейчас уже не так молоды и он тоже… но что ему будет в сухом гараже?
Так и стоит, пока дети-внуки его на авто кладбище не отправят.
Но это уже после нас…
П.п. Около трёх сотен прошёл. Капремонт ему делали, но так… относились, как к живому другу. Колёса у него родные лучше всех жигулёвский, зимних… не знаю почему… и это… дырку муж в самом начале заморачивался делал как лючок для регулировки… штанги там к коробке, в общем. Я может и водитель-любитель, как говорили в наше время, но не механик. Только общие слова запоминаю и всё. Как-то так. Отличная машина… просто отличная… 89-ого года она у нас была и досталась с ничтожным пробегом где-то в 99… по приколу муж купил, а получилось, что… он, ижачок, сам над нами прикололся? 😂😂😂
10/10, посмеялся, буду пересматривать.
10:10
Напомню, что каблук засветился в фильме у Леонида Гайдая "Опасно для жизни!", как фургон-"Мороженое" в 1985 году!
MegaEkkel классный фильм , особенно водитель каблука ))
Кстати ранний
Был у моего деда Коли ИЖ 2715. Белый, грузовой. Автомобиль был уникален, ибо куплен был в городе Дудинке. Несколько лет он отъездил там. Так как время берёт своё, первый подгнивший кузов был заменён на второй. Времена уже были перестроичные. Дед не планировал всерьёз заморачиваться автомобилем, поэтому было решено покрасить "голый" (без краски и грунтовки) кузов обычной, масляной, белой краской, но из пульверизатора. На этом модернизации не закончились. В 90-е годы он купил дачу в Подмосковье. Дома тогда не было, поэтому было решено ставить контейнер на бардюрные камни (в качестве фундамента). Возить было не на чем, кроме как на каблуке. Один камень весит 98 кг. Грузоподъёмность авто - 400 кг. Итого в багажнике: 10 камней по 98 кг = 980 кг. Фантастика? Нет. Советские рессоры держали удар как могли. Знатный перегруз позволял деду стартовать на каждом светофоре как Доминик Торетто. Бывали дни когда рессора лопались и дед возился с ними день, но потом всё продолжалось, пока зрение не стало деда подводить и он списал пирожка на утилизацию, но туда иж не поехал. Он простоял 4 года на автостоянке, куда я, будучи 9-и летним мальчиком, ходил, чтобы навестить белого, ржавого, гнилового, вросшего в землю друга. Пол был насквозь гнилой, проводка изъедена крысами, а в багажном отделении поселились осы. Очень мне хотелось на нём покататься, но уже не суждено, ибо был он распилен дедом и сдан в цвет. мет., после чего дед получил за него 3000 руб.. Запасной двигатель и куча других запчастей до сих пор лежат в гараже...
Мой друг рассказывал,мне историю связанную именно с ИЖ27156.
Купил его дед машину в середине 90х ,долго и верно ему служила ,друг рассказывал,как часто летом они с дедом куда-то выбирались на этой машине (На рыбалку,в другой город),проехал мой друг с дедом на ней очень много и поведал не мало ,дед был очень доволен машиной ,заботился о ней,каждую копеечку вкладывал в свою"любимую",но позже дед заболел и уже не мог без чьей либо помощи передвигаться и он оставил эту машину моему другу .
Друг был очень рад этому и хотел заботится о ней так,как это делал его дед,но этому не суждено было случится,так как в одну ночь он услышал сирены ,подойдя к окну он увидел толпу людей,пожарных и горящий ИЖ... и в эту же ночь умер и его дед,совпадение это или нет...Останется загадкой,но он с теплом вспоминает эту машину и деда,который подарил ему столько эмоций и не только он ,но и его машина.
Ему было обидно ,что он не смог сохранить дедушкину машину и винил себя за это,но по сей день при воспоминании об этой машине он ощущает тот уникальный запах в салоне.)))
У моего бати был такой в 2004г много хороших воспоминаний , в нем пол города ездило
У меня друг раньше на такой ездил, я шутил еще:
что машина что друг «каблук»😄
Здравствуйте,"Каблук" слышу впервые, всегда только "Пирожок" называли,но суть дела не меняет. Значит, случилась эта история на мой день рождения, в одиннадцатом году. О ней ещё у себя в блоге сделал запись на следующий день с названием: "Малая внесла ясность".
Заезжаю к шефу на пикапе "Пирожок" (собственно который он мне и предоставил).Решив вопрос, ухожу. Как обычно, его малая доця (4года), если попасться ей на глаза, начинает вести речь...а это значит будет очередной шедевр. Так вот, провожает меня от подъезда к моему, как я полагал зачётно - почётному транспортному средству, чего-то лепечет, любит общение ... Говорю: смотри осторожней, сейчас машиной буду назад сдавать, отойди.
Тут она просто жжет!
А где машина? Вооот эээто мафииина??? Это же "москвич"!!! Сраженный наповал детским познанием и откровенностью, намеренно задаю наивный вопрос: так , ааа москвич разве не машиннна?
Она озадаченно, немного задумавшись (либо глубоко поразившись моей наивности) выдает однозначно категоричный ответ: Нет!!! Москвич, это москвич! (В интонации подтекстом было ясно дано понять - не обсуждается).
Каблук был одним из первых моих служебных автомобилей, а вернее вторым. Я работал одновременно на ГАЗ-53 и ИЖ-2715. Первый автомобиль, на котором я разогнался до 130км/ч, передняя подвеска начала приподниматься, думал взлечу. )))
Отец тоже рассказывал, что 2140 на скорости начинал задирать передок и хуже слушаться руля, а вот "Жигули", наоборот, прижимались к дороге.
Однажды один друг дяди купил себе Каблук, где перевозил цветы со своего огорода и продовал в своём ларьке, но так как это был ИЖ он вместе с цветами возил и старые запчасти от него, чтоб если сломалось, то сразу поменять. В итоге цветы в его ларьке пахли бензином в перемешку с маслом, после чего он закрыл ларёк, так как никто не хотел брать вонючие бензином цветы. Вот такая вот история.
Пиздежом попахивает а не бензином
Сказочник !
Я на таком 10лет хлеб возил. Класс)))))) Пирожок
Первое знакомство с этим автомобилем было во дворе института, на нем я учился ездить,получив права в институте в 95 году.Больше всего запомнилось как во время обучения с инструктором ездили в деревню на свадьбу брата его жены.Почти 250 км, и я тоже часть пути ехал за рулем.После завершения учебы в институте в 98, устроился на такой же ,водителем на кафедру в Сельскохозяйственный институт.Опыта было кот наплакал. Но очень надо было зарабатывать и набираться опыта.Однажды утром, где то около 8-ми, ехал за зав кафедры,встал на красный свет светофора, на перекрестке Университетской и Соколовой, хорошо что держал ногу на тормозе как учили, сзади удар неимоверной силы, по впечатлениям будка сложилась до сидений. Выхожу, сзади в машине торчит 21099, и из нее вылазит гаишник в форме.До горгаи примерно 200 метров по Соколовой, мои чувства описать можно одним словом, ПОПАЛ! Машина у него видно что новая, думаю все, придется работать на ремонт.У него кстати вся морда разбита, обе фары, решетка бампер, а у меня только погнута защитная труба и разбит фонарь заднего хода.Он вылазит из машины подходит ко мне и говорит: "Извини уснул за рулем, в горгаи еду.Я с ночной." И отдает мне 300 рублей.Говорит: хватит на ремонт?Конечно я согласился, он отдал деньги сел в машину и уехал.Я еще немного постоял, успокоился и поехал за зав.кафедры.Новый фонарь купил, трубу выпрямил в тот же день.Долго я на нем не проработал всего месяца три, после нашел работу интереснее.Но в душе навсегда осталось теплое чувство к первой машине на которой учился ездить.
В то время когда деревья были большими Бате по работе партия выделила вначале старенького разноцветного каблучка с каплеобразными подфарниками, затем нового красного подобного как в ролике. Только передний бампер был другим, металлическим в цвет авто. Автомобили вне рабочее время жили на ограде. И мне было позволено проводить все свое время в машине. В то время для меня кабина сапожка была больше чем сейчас кабина ЗИЛа...
Ждал возвращения Бати с работы, узнавал звук пирожка из тысячи и бежал навстречу лишь бы только прокатиться обратно до дома. Это был мой каждодневный "ретуал"...
Эти машинки заменили мне детский сад))) рос в них. Запах, тактильные ощущения...помню его глазами, руками, кожей... Для меня сапожки - детство дошкольного периода, как только стал себя помнить.
Когда у Бати была возможность, он брал меня с собой. И катался целыми днями, в то время это были для меня дни наивысшего счастья.
Первая рулежка с отцовских колен - пирожок. Переключение передач при выжиме Батей сцепления и произнесенной цифре - пирожок.
Выезды рабочих с семьями а точнее всем населенным пунктом в праздники на природу, за бесконечные деревянные столы со столами пониже для детей, купание, веселье, смех взрослых, песни под баян, множество машин, грузтакси, автобусы и среди них - сапожок.
А чего стояли поездки на совхозную пасеку... Пока Батя беседовал с пчеловодами, я уплетал свежий мед с огурцами или жевал соты с медом - опять же сапожок...
Поездки к животноводам для поздравлений или с репортерами, а после шашлык...
Эта машинка для меня - символ беззаботного, счастливого детства в СССР.
Даже не за подарок, просто накатило...
У меня есть история про каблук
Однажды года 3 назад у меня была жена беременна да и мне машина была медленная и глохла от деда осталась. Даг вод вечером 21 мая у жены отошли воды
Я сразу же начал звонить 03 и мне сказали что машина выехала мы ждали 20 минут и я взбисился и поехали на ИЖе и она меня сильно удевила 60 км на ИЖе но было поздно.Я был с братом и соответственно с женой.встали рядом с дорогой и я сам собственно начал принимать роды. И это сложно. Теперь у меня есть сын. А после этого Иж ехал быстро 60-80
Можно с автографом
Ну вот!!! Теперь ты ещё и акушер! И всё благодаря ЕМУ!!!
Странно... А ты хотел, что-бы скорая проехала за 15мин, эти твои 60км?)
Тебя убьют учебником русского языка.
Если что я живу тут не далеко от Ижевска в городе Чайковский
Был у деда такой, ехать в будке на сенокос или на речку в будке- это как тренировка перед адом) Вспоминаю с улыбкой все равно
Году примерно в 1986-87 мой отец, Астахов Валентин Михайлович работал в совхозе Карагайский председателем профкома и был у него служебный ИЖ 2715. В один не особо видимо радостный день отец так умудрился засадить в грязь на сельской дороге этот автомобиль, что выдергивая его Уралом "сельхозником", разорвали авто на две части. Интересна дальнейшая судьба авто. Совхоз по каким-то причинам не смог купить кузов от 2715, а был куплен кузов Москвича 2140 в первой комплектности, он долго стоял у нас во дворе и я очень любил посидеть в нем. Расстраивало только отсутствие руля (видимо сперли где-то в дороге), запах внутри я помню и по сей день! В дальнейшем в этот кузов были собраны комплектующие от ИЖа, на борт нанесена надпись "лаборатория" (по словам отца, чтоб ГАИшники не особо цеплялись) и машина еще много лет ездила в обличии 2140, но с документами 2715. Спасибо за внимание!
Работал на каблуке в далёком 2006 году , развозил продукты по детсадам и школам ,кстати и пирожки тоже возил, достался он мне без тормозов , пару дней на ремонт и в путь , загрузили по полной ,и по пути я услышал стук , я остановился чтоб проверить тем более мне рассказывали что у него отваливался на ходу кардан, оказалось я не закрутил гайки на заднем колесе , естественно не ключа не домкрата не было ,пару километров туда и обратно ,на базу за инструментом , кое как его приподнял поставил колесо на место зятянул и снова в путь но это не последняя история они происходили каждый день !!!!
Фильм сразу вспоминается ,Любовь с привилегиями с участием нашей замечательной актрисы Любовь Полищук
Экземпляр на обзоре крашен-перекрашен и бочины волнами идут.... Видно же, что свежекрашеная, везде напыление зеленой краски
ну да, и еще обрати внимание в будке подкрылки покоцанные погнутые, видать дохрена перевозила)
@@flycar8294 она ездила и еще как пахала. Если они думают, что старое ведро краской облили и советские шины поставили то она музейный раритет уже, то они сильно погорячились
Здрасте вам! У отца на работе был такой, белого цвета, с хромированным бампером. Даже номер помню 92 02 ТОА (даже в рифму). Чего он в нём только не возил : дрова, уголь, сено. Один раз даже телёнка привёз. Я с отцом часто на нём ездил на посевные, на уборочные. В сухую погоду по полям он неплохо ехал по накатанной газиками, зилами и камазами дороге. Но больше всего, мне тогда пацану, нравилось ездить с отцом в г. Томск: во-первых ехать далеко (165 км), во-вторых ГОРОД. Тогда ещё паром ходил через реку Обь у села Мельниково. А переправа на пароме это ещё одни обалденные эмоции бонусом в дороге. Не плохой был автомобиль, ну или так казалось, хотя правильно говорите выбора другого как и конкурентов у него в 80-90 года у него не было. Спасибо за воспоминания. Историю я никакую вспомнить не могу, был бы жив отец, он бы рассказал. Лет шесть он отъездил на пирожке, и я не разу не помню, чтобы он подвёл. Удачи вам. Спасибо за вашу работу.
У отца был такой цвета апельсин[в птс так и прописан] дали ему в году 1984 в качестве служебного авто(работал агроном ом в совхозе).
Любил я с ним кататься по работе стоя и держась за воздуховод печки, даже спал на пассажирском сиденье(места вполне хватало))))Любил обедать с механизаторами в полях(суп борщь, картошечка пюре с томатной подливкой и котлеткой, компотик и конечно же наисвежайший ароматный ещё тёплый хлеб с пекарни в купе с ароматом лесной природы и свежеспаханными парами) все это осталось в воспоминаниях о детстве.
Шли годы совхоз развалился, батя выкупил авто.
Авто в семье был один а нас четверо)))) усаживались так отец за руль я рядом между сиденьями одна нога на отцовской половине вторая на половине мамы и младшего брата)))) тесновато конечно было но зато дружно, я кстати так и ездить научился сначала просто рулил, потом переключать скорости начал а вскоре и батю пододвинул))))
Будка была без остекления и ездить там можно было только на небольшие расстояния иначе отравление угарным газом обеспечено. Из плюсов хочу отметить то что перевозимый груз скрыт от посторонних глаз!!!!))))) сколько перевезли различных грузов: сена, соломы, травы телятам, зерна, картофеля не счесть, неказистый трудяга служил верой и правдой, бывало всякое капризничал ломался но все ему прощались так как он был ПОМОЩНИК с большой буквы!
Эх, целая история. Был такой служебный у дядьки. Катал нас, детей в будке. Едем, темно все шумит и гадали, где едем. Обычно в магазин за лимонадлм возил.
История со слов дяди. Год 86-87, борьба с пьянство ещё идёт. И едет он с тещей к себе. Самогон варить. В будке брага и аппарат самогонный. Так на единственном посту в посёлке его Тормозят за свет (уже поздно и сумерки). Повел
его гаишник оформлять. Так Тёща вылезла и с будки вытащила аппарат, кинула его в кусты ближайшие. Брагу вылила. (маленькая была, не смогла целиком поднять) Бутылки тоже в кусты. И как села обратно, так ребята возвращаются из будки Гаишник сразу идёт проверять, что в кузове. Открывает, все пусто. Но воняет брагой и лужа от кузова. В итоге отпустил. Дядька в 4 утра возвращался за аппаратом и бутылками. А был он начальником на авто транспортном предприятии. И если бы его поймали с брагой, то сразу письмо на работу. Лишения премии. Выкинули бы с очереди на квартиру. И другие санкции. Так, что теще был очень благодарен. Вот такие времена были.
@@Alika178 Завели себе котика, мир рядом будет добрей.
У моего дедушки в деревни был москич каблук. Служин он ему верой и правдой.Что он толь на нём не возил. Строй материалы, металл, фрукты, овощи и т.д. Замечательна и специфическа машина и дизайн у неё индивидуальный. Любил он ёё больше всего на свете.
Это модель называлась колхозником, так как у неё только одно окно в будке . У меня был настоящий грузопассажирский Иж27156 с движком 1,7л. Купил я его в 2000 году и продал в 2004году . Будка у меня была с двумя скамейками и полностью остеклена. Машина отработала у меня Верой и Правдой , перевезла много и много тонн. Кроме того я установил фаркоп и таскал ещё и прицеп, вобщем за рейс вёз сразу тонну груза . Уфимский движок меня просто радовал своей мощью!!! А как было тепло в кабине даже в минус сорок !!!! На этой машине я мотался на дальняка с прицепом по маршруту Сургут- Сочи- Сургут!!!! Где нибудь под Саратовом мне гаишники честь отдавали и очень удивлялись , что на такой машине , с такой загрузкой и так далеко!!!! Так вот , благодаря этой машине я перевёз все своё имущество при переезде на ПМЖ из города Сургута в город Сочи!!!! А в Сургуте эта машина ежедневно возила грузы в одной из коммерческих фирмочек, где я сам и работал!!! А вообще за свою жизнь у меня в эксплуатации были три ижевских каблука!!! Первый Иж2715 с 1998 по 2000,второй Иж27156 с 2000 по 2004, третий Иж2717 с 2005 по2013 годы и все три пахали на меня как хорошие рабочие лошадки!!! Спасибо Ижмашу и всей Удмуртии!!! А вообще эту машину в народе ещё прозвали:
"Удмурт с катомкой"
Каблучок.... В конце 90 для нас, мальчуганов это был первый автомобиль, который дарил приятные эмоции... Воскресенье, утро, ещё только деревня начинает просыпаться, петухи уже пропели свою утреннюю песню и тут среди таких обыденных утренних деревенских звуках раздавался такой не привычный для деревни громкоговоритель, так раздражающий взрослых, но радующий слух детей: это дядя Игорь везёт свежий хлеб и заветное «мороженое». Помню как толком не умывшись, только продрав глаза, бежали на улицу и гуськом выстраивались за этой огромной, по детским меркам, машиной и ждали своей минуты счастья)))... Эх... Эта машина оставила у меня только хорошие впечатления, а главное подарила желание купить такой же, но только в кузове комби, как мечтал отец. Вот только мы все выросли, а детские мечты, так и остались мечтами, ибо время поменялось и многое ушло....
P.S. Автограф очень нужен)), покажу его сыну)), и если получиться, хотел бы увидеть обзор на иж комби, ибо нету на них хороших рассказов. Спасибо дядя Ваня, что радуешь душу и сердце приятными воспоминаниями)))
vk.com/dryck
Отец работал в автосервисе ,ремонтировали иж/ваз/заз и на заднем дворе стоял старый и очень мертвый иж каблук (для меня он был пикапом ,как в крутых американских фильмах или рекламах ) мне тогда было лет 6-7 , когда отец брал меня с сестренкой с собой на работу , а время такое ,что сиделок позволить точно не могли , мы залезали в в кабину этого москвича и представляли себя крутыми и воображали себя крутыми копами , и якобы гоняемся за бандитами или уходим от погонь , переодически с него пропадали детали ,вырезались куски кузова итд , но это все было не важно , главное ,чтобы было сиденье и руль )
Но в один из дней ,я с отцом приехал на работу и он сказал в грязное можешь не переодеваться ,сейчас поедем ,я думал мб выезной ремонт или что-то в этом роде но ...на горизонте показалась буханка с кузовом , в нее как-то тяп-ляп погрузили останки моего крутого пикапа , и мы поехали на свалку ,там его просто веревкой привязали к ковшу экскаватора он его вытащил с кузова и просто закинул в большую гору какого-то металлического хлама .
но я не плакал , ведь крутые парни не плачут .
*Привет Иван, с прошедшими праздниками вас!!! :)*