Das war ja eine klasse abwechsungs reiche fahr durch Rhein-Ruhr Gebiet, sonst habe ich nur direkt Fahrten gesehen. Aber dieses mal was es Ausgezeichnet, das auch mal 2 Zwieschen halte dabei sind, hoffendlich gibt es bald mehr davon.
Ja, im Ruhrpott ist immer einiges los. Die einzelnen Fahrtabschnitte sind in der Ecke immer sehr kurz, da wollte ich keine einzelnen Videos draus machen, deshalb gibt es auch mal Zwischenhalte
A very interesting video. I have travelled in the cab of an ICE3 once on the high speed line to Koln. The audible warning voice for signals is funny as it translates in English as the trains leg is broken ! The control on the right is clearly the electric and pneumatic brake, and the one to the left appears to be power. What is the next control to the left of that .?
@@screwdriver5181 The third would be the Automatische Fahr- und Bremssteuerung (abberv.: AFB). Autotranslated description from the German Wikipedia page: The automatic driving and braking control (abbreviation: AFB) is a technical system that is used in railway locomotives to support the driver in his work. The system takes on the task of accelerating or decelerating the vehicle and train to a speed (Vsetpoint) preselected by the driver and continuing to maintain this speed. In English-speaking countries, such systems are referred to as speed sets. For this purpose, the driver specifies a speed using a Vtarget actuator; the AFB then automatically sets the necessary traction and braking forces; To do this, it uses the locomotive brake as well as the continuous train brake. The amount of tractive force can be influenced via the tractive force controller, while braking always takes place with fixed deceleration values. The driver always maintains control of the vehicle and can intervene at any time by switching off the traction or braking manually using the driver's brake valve. The AFB is temporarily rendered ineffective, just as it can be switched off completely at any time.
Mal wieder 1A Video, war aber auch nichts anderes zu erwarten :D Auch sehr viele Informationen, die ich über meine Heimat so noch gar nicht wusste. Nice, auch mal die Strecken, welche man als Fahrgast schon so oft gefahren ist, aus einer anderen Perspektive zu sehen!
Ja, jetzt im Sommer fällt es mir doch auch mal schwer, mich bei tollem Wetter zu Hause an den PC zu setzen :p Aber ich schaue trotzdem, dass immer wieder mal ein Video kommt :)
Ein sehr schönes Video vor allem weil unsere Familie in 3 Wochen mit dem ICE646 von Bielefeld nach Düsseldorf fährt. Da lasse ich dann das Video im Abschnitt Dortmund - Düsseldorf mitlaufen. 😃 Ich freue mich schon auf weiter mitfahrten.
@@ic_lokfuehrer wir sind am letzten Mittwoch mit ICE 646 und 2D Nutzung nach DSSD gefahren. Es war zuerst ab Dortmund etwas schwierig mit der Synchronisation da der Zug fast 500 m lang ist und wir ziemlich hinten saßen. Aber ab Essen lief es dann perfekt. Cooles Bahnfahren. 🚝👍
@@ic_lokfuehrergenau. Im Zuge des ESTW-Umbaus. Vorher gab es noch eine Überleitung zwischen Fern- und S-Bahn kurz hinter MH West, die zum Hauptbahnhof zählte. Die Wendeanlage am Hbf selber ist in der Tat schon laaaange abgeklemmt.
Einmal 1. Klasse Essen - Düsseldorf bitte... 😅 Danke für deine Mühen und deinen regelmäßigen Content, der ja ganz offensichtlich für viele Menschen sehr interessant ist 🙏🏼 Auch das regelmäßige Antworten auf Fragen oder das Reagieren auf Impressionen in den Komentaren ist großartig (und sicher zeitaufwendig)! Hier noch eine Zusatzinfo: Einige Kommentare scheinen bei dir erst sehr spät oder gar nicht angezeigt zu werden. Ist natürlich nicht weiter wild, wollte es trotzdem mal loswerden 😊 Auch ein dickes Lob an die Community hier. Ihr stellt viele Fragen die auch mir regelmäßig unter den Nägeln brennen. So erhöhen wir gemeinsam die Effektivität 😅 VG
Vielen Dank für deine regelmäßige tolle Unterstützung :) Was ich zumindest mittlerweile schon weiß: Kommentare, die als Antwort auf einen ersten Kommentar geschrieben werden, die sehe ich z. B. gar nicht, bzw werden sie mir nicht mitgeteilt. Die entdecke ich dann häufiger wirklich nur durch Zufall erst nach einiger Zeit.
@@ic_lokfuehrer Stimmt, meistens sind es Antworten auf vorherige Kommentare... Merkwürdig... Egal 🤷🏼 Freue mich schon auf die nächste Fahrt 👋🏼 Bis bald
Natürlich wieder einmal ein tolles Video. Es ist immer wieder schön durch die alte Heimat zu fahren und ich bekomme immer wieder neue Informationen von der Strecke. In meiner Jugendzeit bin ich ja immer wieder kreuz und quer durchs Ruhrgebiet gefahren. Da kommen immer wieder schöne Erinnerungen hervor. Danke und bis demnächst, Heinz👍👍👏
Und, hat sich in der alten Heimat viel verändert ;) Das Ruhrgebiet bietet ja noch so einige Strecken, da werde ich sicher immer wieder mal was zeigen können :)
@@ic_lokfuehrer Oh ja, ich bin jetzt fast 50 Jahre von Essen fort und es hat sich schon einiges verändert, aber vieles wirklich auch zum Guten. Viele Grüße
Ein sehr schönes Video mit schöner Grafik die man versteht und nachvollziehen kann, was signalisiert wird. Außerdem ist es eine meiner liebsten Strecken die durchs Ruhrgebiet geht. LG Harald 👍
Wunderbar! Vielen Dank für die angenehme Unterhaltung während meiner Mittagspause! 😁 Wie jedesmal, hat mir auch dieses Video sehr gut gefallen. Ich finde es wirklich bewundernswert, wie viel Mühe Du dir gibst. Super!
@@ic_lokfuehrer DAS ist doch wirklich das Mindeste, was ich tun kann! Immerhin brauche ich für diese wirklich gute Unterhaltung ist bester Qualität nicht einen müden Euro an Zwangsgebühren berappen! Feel the differnce ;-D
Starkes Video,mal wieder^^Bin nichts anderes gewohnt von dir,und dann noch meine Heimatstadt.Auf Gleis 20 wurden früher die Autoreisezüge bereitgestellt. Es gibt noch ein tolles 120er Video aus dem Jahre 92 von Duisburg nach Mainz,das ist auch Klasse.
Hi, was soll ich sagen, wieder eine 1a Mitfahrt. 👍🏻👍🏻👍🏻😊 Vielen Dank dafür. Schöne Reise durchs Ruhrgebiet, freue mich auf das nächste Stück, vermutlich dann bis Köln. Liebe Grüße und einen schönen Start in die Woche. 🙋🏼♂️
@@ic_lokfuehrer Hi, ah okay. Hatte mich schon gewundert, dass in Düsseldorf niemand auf dem Bahnsteig war. 🤔 Dann macht es jetzt wieder Sinn. 👍🏻😄 Viele Grüße und sehr gern. Macht immer wieder Spaß. 🙋🏼♂️
I love your videos I’m an Irish man living in Kaarst/Büttgen along the S Bahn S8 line to Mönchengladbach line and I spend alot of time walking by the train line in the evenings my job takes me around the whole Rhineland and I love to explore the train lines
@@ic_lokfuehrer its so hot here in the deep south state Of Louisiana USA you cant Hardly go outdide during the Afternoons. Today its 97 degrees at 2:30 PM CST. Sidewalks so hot; cant even walk my little dog. I am looking forward to fall.😊
Bin wieder gerne mitgefahren. Die Rhein-Ruhr-Strecke bin ich als Kind des Ruhrgebiets schon sehr oft als Fahrgast gefahren. Vorne raus ist daher für mich sehr interessant. Und das alles wieder toll mit Zusatzinfos garniert. Was will man mehr. Danke für deine ernorme Arbeit mit dem Video. VG Chris
Duisburg hat den Duisburger Hafen UND (!!!) den Hafen Ruhrort, der der grösste Binnenhafen in Deutschland ist. Der Duisburger Hafen ist weit kleiner. Der Duisburger Hafen wird (Stw Mathilde) via Abzw Sigle [ESI] von Norden via Abzw Ruhrtal [ERTL] angefahren, während Ruhrort Hafen via Abzw. Mathilde [EMAF] von Norden und bei ERTL von Süden angefahren werden kann.
Jetzt wird wieder eine Führerstandsmitfahrt angeglotzt, im ICE, der bald in Rente geht, waren tolle, aber auch nicht störungsfreie Jahre, naja, nun wird sich das Video erst einmal angeschaut ;) Ich denke mal es wird genau so toll wie immer 😃
Cooles Video ,ist auch schön mit dieser Google Earth Karte. Als Trainspotter und Zugfan vor allem viele Grüße, vielleicht bin ich mal zufällig in ihr Video zu sehen hier in NRW 😂 Auch die Nebeninformationen sind was anderes mal👍🏻 Konnte leider kein TF werden, da meine Augen einfach nur S sind :( Nun bin ich ZVS geworden, auch in anführungsstrichen "Leider"
Danke fürs mitnehmen durch meine Heimat. Auch mal interesant zu sehen das der RB31 im 3er fährt. Kenne ich sonst nur vom RE10 wenn der mal wegen Baumaßnahmen nach DU umgeleitet wird
Im Bereich Mülheim/Ruhr genauer zwischen dem Abzweig Essen-Frohnhausen und Mülheim/R. Hbf lagen einst 6 Gleise. Südlich der heutigen Gleise, dort wo nun ein Radweg ist lagen die Gleise der Rheinischen Bahn. Sie wurden zu letzt als Güterzugstrecke genutzt. An Kilometer 28 lag der Bahnhof Mülheim/R-Heißen.
Oh, meine tägliche Pendelstrecke. Und so passend zur Vollsperrung. :) (Ist halt ne Op am offenen Herzen - es machen ist ne massive Beeinträchtigung, es nicht machen auch^^)
Ja, ich war gestern nochmal dort unterwegs und habe die Vorbereitungen gesehen. Die Auswirkungen sind schon krass, wenn so eine wichtige Aorta für zwei (?) Wochen gesperrt wird.
@@ic_lokfuehrer 2 Wochen, ja. Ich könnte Homeoffice machen, würde mir aber die gesamte Quote versauen. Also hab ich Urlaub genommen. So sehr ich verständnis für die meisten maßnahmen habe, dieses Jahr gab (und gibt?) es so viele Baustellensperrungen, insbesondere, wenn man bedenkt dass die S6 bis mindestens Mitte 2026 für Pendler Eseen-Düsseldorf komplett ausfällt, das ich mir zum ersten Mal seit 15 Jahren kurzfristig ernsthaft überlegt habe, doch den Führerschein zu machen.^
Einmal wieder ein sehr schöner Film! Aber eine komische Flankenschutzweiche in Düsseldorf Flughafen - wenn man über die drüberrutscht, landet man doch direkt im Lichtraumprofil des Nachbargleises.
3:43 Frage an die Wissenden: ist dies ein konformes Verhalten des Scheibenwischers? Es wirkt nämlich, als hätte man in diesen Multi-Millionen-Zug einen Wischermotor aus 'nem 89er Ford Fiesta eingebaut... 😂
Woher wissen Sie, wann sich alle Beifahrertüren schließen, und woher wissen Sie, wann die Begleiter die Türen schließen, wenn sie in der Führerstand sind?
Der Zugchef bestimmt, wann sich die Türen schließen und überwacht den Türschließauftrag. Ich habe im Führerstand zwei Leuchtmelder, anhand dessen ich den Status der Türen erkennen kann.
Also ich meine, dass es nochmal eine Unterscheidung zwischen Bauwerken und Gebäuden gibt. Das höchste Bauwerk Düsseldorfs ist der Rheinturm und das höchste Gebäude der ARAG-Tower. So würde ich das zumindest interpretieren ;)
Hallo ich bin vincent und ich ich folge dir auf Instagram und ich habe ne Frage darf ich in den führerstand reingucken ohne mitzufahren darf man das mal könntest du da für ein Video machen und die Frage zu beantworten bitte
Tolles Video! Ich bin bisher nur als Fahrgast mit Zügen in Berührung gekommen und habe noch nie wirklich gesehen wie der "Führerstand" aussieht. Was mich interessieren würde, wann sind wir endlich so weit um diese Fahrten völlig autonom durchzuführen? Diese Tätigkeit wäre doch bestens geeignet um sie einem Computer zu überlassen. Würde mich über eine Erläuterung sehr freuen.
Danke dir :) Ich denke, und das nicht aus "Sorge" um den Job, dass es doch noch recht lange dauern wird. Bei in sich geschlossenen und gegen Einflüsse von Außen geschützten Netzen (wie z.B. bei der Nürnberger U-Bahn) mag es vllt funktionieren. Aber bei der großen Eisenbahn wird es doch noch sehr lange dauern. Leit- und Sicherungstechnik, die mancherorts über einhundert Jahre alt ist, ein riesiges Netz, dass an nahezu jeder Stelle frei betreten werden kann und viele weitere Aspekte sprechen meiner Meinung nach dagegen, die gesamte Eisenbahn zu automatisieren.
Du bist einer der Gründe, warum ich nun selber auf dem Weg bin Triebfahrzeugführer zu werden. Ab November besteht die Möglichkeit, dass ich dir auf der Berliner Stadtbahn mit nem weiß-gelb-grünen entgegen komme! :D
Freut mich, dass unter anderem ich dich mit den Einblicken in den Arbeitsalltag davon überzeugen konnte, diesen tollen Job anzugehen. Viel Spaß weiterhin in der Ausbildung und dann bis bald auf der Berliner Stadtbahn, würde ich sagen 👍
Essen nach Düsseldorf: Eine der allerschnellsten Schnellfahrstrecken für den ICE in NRW! Ein besonderes Leistungszeugnis für Hochleistungstechnologie in NRW. Nur die Dampfloks der 30ger Jahre waren schneller, sogar völlig stromlos!
Hey, I love watching your videos because I learn a lot from them’ I play a lot of Train simulator and I only do the German routes because having lived there for 3 years, I absolutely love the German Landscape. I just have a question. Unless I am blind, it seems you don’t use Sifa a lot. Is Sifa necessary for everytime you drive a train? Or is it only needed based on certain criteria? I only ask this so I can play more realistically and for more immersion. Thank you so much!
In dieser Region Rhein/Ruhr liegen halt die Großstädte nah beieinander. Du kannst doch nicht durch 400.000 -650.00 Einwohner zählende Städte einfach ohne Halt durchfahren
Super Mitfahrt. Sag mal, der rote Zeiger am Tacho, zeigt der die Einstellung von einem Tempomaten an? Hat der ICE2 einen? Oder aktuelle Vmax (aber woher weiß er das, war ja nicht in der LZB)?
Danke dir :) Genau, das hast du richtig erfasst. Damit sehe ich, welche Geschwindigkeit ich über die AFB (Automatische Fahr- und Bremssteuerung), also den Tempomaten, eingestellt habe.
Wow hast du dir viel Mühe gegeben. Tolles Video. Ein Tipp habe ich noch. Es scheint, dass du das Video mit 25fps aufgnommen hast und in einem 30fps Video zusammen gepackt hast. Mache bitte Alles auf 25 oder 30fps.
Moin, vielen lieben Dank für dein Feedback. Mal rein aus Interesse gefragt, woran bemerkst du das? Ich filme in 25 FPS (das soll ja für den europäischen Standard besser sein als die 30 FPS), das Schnittprogramm macht daraus aber ein Video mit 30 Frames. Wie fällt einem das auf? Lieben Gruß, ich bin gespannt auf deine Antwort :)
@@ic_lokfuehrer Ich merke, dass dein Video ein bisschen ruckelt. Warum das Videoprogramm 30fps draus macht, ergibt keinen Sinn. Kannst du im Programm 25fps einstellen? 25fps nutzt man weil 30fps zu flackernden Lichten führen kann. Aber inzwischen erkennen die Kameras das und du kannst auch in 30/60fps filmen. Geht auch Hierzulande. Am Tag ist es sowieso egal.
Wie findest du es, dass der ICE 2 verschwindet? Er wird bis 2028 komplett außer Betrieb genommen und verschrottet/ausgemustert. Der Vorgänger, der ICE 1, fährt dabei etwas länger, bis 2030.
Ich persönlich fahre den ICE 2 sehr sehr gerne und freue mich über jede Fahrt, die ich noch mit ihm machen darf. Leider ist er mittlerweile doch schon recht altersschwach und hat häufiger als seine Geschwister mal Störungen.
@@ic_lokfuehrer : Ausgemustert wird auch der ICE 3 M (BR 406), weil er auch störanfällig ist. Auf den Linien nach Brüssel und Amsterdam wurde er durch den ICE 3 Neo abgelöst. Der ICE 3 M fährt jetzt mir noch innerdeutsch und soll in 2 Jahren (2026) komplett verschwinden.
Vielen Dank fürs mitnehmen. Mich würde nur interessieren, ob die LZB ab Duisburg überhaupt in Betrieb ist? Man sieht keine passenden Signale und du wirst auch nicht aufgenommen.
@@ic_lokfuehrer Gern :) Ach mega! Dann ist meine Kaufentscheidung gefallen. Hatte die in der engeren Auswahl für Führerstandsmitfahrten. Nutzt du Filter für die Linse bei Gegenlicht? Danke dir!
Vielen Dank für das tolle Video! Ich wäre übrigens dafür, die Lüfter auch am Bahnsteig volle Kanne laufen zu lassen ;) ;) Ich habe wieder mal eine Frage: Magst du erklären, wie der Zug am Bahnsteig festgehalten wird? Zusatzbremse gibt es ja nicht. Ich sehe nur, dass du bremst, links ein Knöpfchen drückt und dass dann der HLL abgesenkt bleibt, obwohl der Bremshebel nach vorne wandert. Was passiert da genau? Und wie löst sich diese "Festhaltebremse" wieder?? Vielen Dank!!!
Danke für deinen Kommentar :) Es gibt sogar bestimmte Bedingungen, bei denen muss der Lüfter am Bahnsteig weiterlaufen, aber das ist nur an heißen Sommertagen der Fall ;) Das von dir beschriebene Verhalten kommt von der AFB. Zieht man den "Tempomaten" im Stillstand nach Null, legt die HL als Haltebremse an und sichert den Zug. Lösen tut die Haltebremse von selbst, wenn der Zug erkennt, dass Zugkraft aufgeschaltet wurde und die Zugkraft ausreichend hoch ist, dass der Zug nicht zurückrollen kann.
@@ic_lokfuehrer Ah wunderbar, jetzt habe ich es verstanden. Danke! Eigentlich garnicht so unlogisch. Die AFB tut also prinzipiell bei 0km/h das Gleiche wie bei 100km/h - die Geschwindigkeit halten ;)
Wie üblich: 1. Ein erneutes sehr gelungenes Video! 2. Ich nehme mal an, dass die Begrenzung von 150 km/h nicht 160 malwieder am schlechteren Bremsvermögen des ICE 2 liegt 3. Ab 5:30 gibt es einen Grund, dass Fern- und S-Bahngleise andere Schwellen benutzen? Sie müssten ja eigentlich ähnliche Höchstgeschwindigkeiten haben 4. 7:00 Warum würde man an so einem wichtigen Bahnhof keinerlei Weichen haben? Wäre es nicht sehr viel besser und flexibler Weichenverbindungen zu haben? 5. Ebenfalls zu 7:00; Warum fährst du an Gleis 6 durch es gibt ja nur 4 Bahnsteiggleise 6. 8:57 ist wegen dieser Hilfsbrücken auch die Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h 7. ab 10:00 wie(-so) bremst du jetzt schon so früh? Das Ks2 kommt ja erst sehr viel später? 8. 16:40 warum ist hier die Vzul 160km/h sind die Signale weit genug auseinander, oder wie muss ich das verstehen? 9. Was für betriebliche Vorteile hat das verlaufen der S-Bahngleise zwischen den der Fernbahn eigentlich? 10. Untertitel bei 28:17 willst du den Satz auch mal beenden? Unabhängig von diesem Video: Bist du das wirklich in diesem Video czcams.com/video/0rppDhNAa0Y/video.html&ab?
Danke dir wieder einmal für deinen ausführlichen Kommentar :) 2. Genau, das "Problem" hat der ICE 2 bei sehr sehr vielen Strecken. 3. Puh, gute Frage 😅 Das ist mir ehrlich gesagt noch gar nicht aufgefallen, aber einen wirklichen Grund kann ich dir nicht nennen. Vielleicht sind die Strecken zu unterschiedlichen Zeiten letztmals saniert worden und haben deshalb andere Schwellen. 4. Flexibler und Besser wäre es allemal, im Jahr 2021 wurde mit EInführung der neuen Signaltechnik die letzte Weichenverbindung ausgebaut. 5. Ich denke, es gab früher schlicht mehr Gleise in Mülheim, eine Strecke ist dort nämlich stillgelegt und abgebaut. 6. Genau, Hilfsbrücken können mit maximal 120 km/h überfahren werden. 7. Ich finde es fahrgastfreundlicher, nicht erst im letzten Moment zu bremsen, sondern lieber etwas weniger und schon früher, das dürfte für die Fahrgäste entspannter sein. 8. Die Berechnung, ob ein ICE 2 mit 160 km/h fahren kann, schließt auch Gefälle und viele andere Aspekte ein. Und ja, vielleicht kann es auch der Signalabstand sein, der die 160 km/h ermöglicht. 9. Zumindest südlich von Düsseldorf ergibt es den Vorteil, dass die S-Bahn ohne komplizierte Überwerfungsbauwerke in Richtung Neuss und Leverkusen verzweigen kann. Die beiden Fernbahnen liegen jeweils außen und die S-Bahn gabelt sich dann einfach zwischen beiden Strecken auf. Läge sie dort in Seitenlage, müsste sie mindestens eine der beiden Fernbahnen im Bahnhofsvorfeld kompliziert überqueren. 10. Ich werde das Komma mal durch einen Punkt ersetzen ;) Öhhhmmm ne, das in dem Video dürfte nicht ich gewesen sein.
Hi, fange am 1.9 die Ausbildung zum Lokführer bei der s Bahn rhein Main an und frage mich wie ist das Gefühl wenn man das erste mal einen Zug fährt und steuert und sich auf gewisse Dinge wie ebula, Geschwindigkeit und Signale konzentrieren muss? Ich denke mal die konzentration lernt man in der Ausbildung auch nochmal dazu oder? :)
Man ist zu Anfang so fokussiert, da bekommt man links und rechts der Strecke kaum was mit :p Aber das Gute ist, dass wirst genügend Zeit haben, dass alles unter einen Hut zu bekommen und es ist in der Ausbildung ja auch immer noch jemand mit dabei, der auf dich aufpasst und notfalls eingreift ;) Viel Spaß wünsche ich dir schon mal in der Ausbildung ;)
Rein rechnerisch hat der ICE 2 nicht genügend Bremskraft, um innerhalb des Bremsweges von 160 km/h auf 0 km/h abzubremsen. Bei 155 oder 150 km/h haut es rechnerisch dann aber wieder hin ;)
Guten Tag, tut mir leid, aber mir scheint, dass die spanischen Untertitel nicht aktiviert sind? Um Ihre großartigen Videos genauer zu verfolgen, Grüße aus Aldaia in Spanien
Hey, warst du schon wieder auf dem 646 unterwegs? Oder wahr es einfach die Fortsetzung von (Dortmund-Essen) Schönes Video mit sehr vielen Informationen von Dir. Da hast du aber ordentlich Streckenkunde gefahren .... und der Rest ist Google und Google Maps 😀 Aber egal. ..... schön das Du diese vielen Informationen beistellst. Bis ich das mit den Ortsgleichen/S-Bahn Gleisen und den Überbauwerken zwischen Essen und Düsseldorf verstanden habe, ist schon einige Zeit vergangen 😀 Mit deinem Video vorab, wäre es sicherlich schneller gegangen ..... LG Dirk
Moin, das Video ist die Fortsetzung des letzten Teils ;) Im Ruhrgebiet ist es wirklich immer wieder verwirrend, welches Gleis wohin führt, da muss man immer wieder mal in die Karten gucken.
@@ic_lokfuehrer Und genau dafür gib es nicht besseres als den "Eisenbahnatlas Deutschland" von Schweers + Wall 😀 Leider bislang nur als gebundenes Buch. LG Dirk
Hab mich gestern umfangreich im Selbststudium mit der PZB befasst und siehe da, ich konnte direkt beim Losfahren in Essen beobachten, wie du die restlichen Meter der insgesamt 250 m die dich der 500 Hz Magnet "begleitet" abgefahren bist um dich direkt im Anschluß aus der Überwachung (Wechselblinken) zu befreien um wieder auf Fahrplangeschwindigkeit beschleunigen zu können... Ist das ein schönes Gefühl 😅 Hab natürlich auch wieder eine Frage im Gepäck 😏 Das HP 0 zeigende Signal in Duisburg Hbf, hat das wirklich den Hintergrund das der geplante, weitere Fahrweg noch nicht frei war? Oder macht man das so, damit der eine oder andere Halt (wie das eine oder andere Mal in Wolfsburg bspw.) nicht mehr "vergessen" wird. Oder gibt es einen noch vollkommen anderen Grund? LG
Freut mich, dass du dein Selbststudium direkt anwenden konntest ;) Seit Essen ist uns ein anderer ICE direkt vorausgefahren. Ich denke, der wird Duisburg grade vor uns verlassen haben, weshalb das Ausfahrsignal noch auf Halt stand. Es ist eigentlich untypisch, ein Signal noch in Halt zu belassen, damit der Lokführer den Bahnhof nicht vergisst. Es würde einen PZB-mäßig doch zu sehr ausbremsen.
@@ic_lokfuehrer Stimmt, du meinst den 500 Hz Magneten den man erst wieder los werden muss oder? Und natürlich das "Halt erwarten" im Vorfeld, das eine gewisse Bremskurve von dir erwartet.. Duisburg war ja auch der einzige Halt auf deiner Strecke mit HP0, von daher hätte ich wohl auch selbst drauf kommen können... Unabhängig davon wäre das Vergessen von Duisburg auch noch mal ein anderer Schnack als bspw. in Wolfsburg durchzuballern. Schon von den Bahnhofsdimensionen her 😀 Danke dir
Das war ja eine klasse abwechsungs reiche fahr durch Rhein-Ruhr Gebiet, sonst habe ich nur direkt Fahrten gesehen. Aber dieses mal was es Ausgezeichnet, das auch mal 2 Zwieschen halte dabei sind, hoffendlich gibt es bald mehr davon.
Ja, im Ruhrpott ist immer einiges los.
Die einzelnen Fahrtabschnitte sind in der Ecke immer sehr kurz, da wollte ich keine einzelnen Videos draus machen, deshalb gibt es auch mal Zwischenhalte
@@ic_lokfuehrer Fand ich Super das da auch mal was kam, Freue mich schon drauf wenn Kontent vom ICE 4 kommt.
1:30 Was eine schöne Tonleiter beim anfahren! Ich wusste gar nicht, dass der ICE-2 die auch macht...
Ja, die ICE 2 haben noch die alten GTO-Umrichter, die diesen coolen Sound bieten.
Wahnsinn ich habe mich auch gerade echt gewundert. Das ist ja interessant 😍
A very interesting video. I have travelled in the cab of an ICE3 once on the high speed line to Koln. The audible warning voice for signals is funny as it translates in English as the trains leg is broken ! The control on the right is clearly the electric and pneumatic brake, and the one to the left appears to be power. What is the next control to the left of that .?
@@screwdriver5181 The third would be the Automatische Fahr- und Bremssteuerung (abberv.: AFB). Autotranslated description from the German Wikipedia page:
The automatic driving and braking control (abbreviation: AFB) is a technical system that is used in railway locomotives to support the driver in his work. The system takes on the task of accelerating or decelerating the vehicle and train to a speed (Vsetpoint) preselected by the driver and continuing to maintain this speed. In English-speaking countries, such systems are referred to as speed sets.
For this purpose, the driver specifies a speed using a Vtarget actuator; the AFB then automatically sets the necessary traction and braking forces; To do this, it uses the locomotive brake as well as the continuous train brake. The amount of tractive force can be influenced via the tractive force controller, while braking always takes place with fixed deceleration values. The driver always maintains control of the vehicle and can intervene at any time by switching off the traction or braking manually using the driver's brake valve. The AFB is temporarily rendered ineffective, just as it can be switched off completely at any time.
Das ist keine schöne Tonleiter.
Düsseldorf, da war ich erst gestern ^^ Auch schön wieder mitm 402 🥺❤
Nochmal jede Fahrt im ICE 2 durch das Ruhrgebiet genießen, so lange es noch möglich ist :)
@@ic_lokfuehrer Durch was sollen sie abgelöst werden? 412.2
@@ClausRahtge durch die siebenteiligen 412er und später wahrscheinlich auch mal durch den ICE 3neo
Mal wieder 1A Video, war aber auch nichts anderes zu erwarten :D
Auch sehr viele Informationen, die ich über meine Heimat so noch gar nicht wusste.
Nice, auch mal die Strecken, welche man als Fahrgast schon so oft gefahren ist, aus einer anderen Perspektive zu sehen!
Freut mich, dass dir die Auswahl an Zusatzinfos so gut gefallen hat :)
@@ic_lokfuehrer very very nice , my favorite train - the ice 1 ;)
Na endlich wieder eine Mitfahrt 😅...Sommerpause vorbei 😝...hab Dich schon vermisst 😉
Ja, jetzt im Sommer fällt es mir doch auch mal schwer, mich bei tollem Wetter zu Hause an den PC zu setzen :p
Aber ich schaue trotzdem, dass immer wieder mal ein Video kommt :)
Das die ganzen Stellwerksmitarbeiter noch durchsteigen wo die Züge hin müssen ist echt Wahnsinn.
Mega Videos weiter so. ;)
Da habe ich auch immer wieder größten Respekt vor, zumal sich durch die zahlreichen Baustellen doch immer wieder mal etwas ändert.
Letzte Woche erst wurde mein Zug von Duisburg aus in der Gegenrichtung fehlgeleitet. 😅
Ein sehr schönes Video vor allem weil unsere Familie in 3 Wochen mit dem ICE646 von Bielefeld nach Düsseldorf fährt. Da lasse ich dann das Video im Abschnitt Dortmund - Düsseldorf mitlaufen. 😃 Ich freue mich schon auf weiter mitfahrten.
@@rintalestarimueller4854 vielen Dank für die tollen Worte :)
Coole Idee mit der zweidimensionalen Fahrt :p
@@ic_lokfuehrer wir sind am letzten Mittwoch mit ICE 646 und 2D Nutzung nach DSSD gefahren. Es war zuerst ab Dortmund etwas schwierig mit der Synchronisation da der Zug fast 500 m lang ist und wir ziemlich hinten saßen. Aber ab Essen lief es dann perfekt. Cooles Bahnfahren. 🚝👍
Very enjoyable video!! Thanks for all the information, I a not used to that on these videos. I appreciate it!!
@@pbear6251 Thank you very much for the great words, I'm very happy to hear that
@@ic_lokfuehrer You are welcome!!
Sehr schönes viedeo durch meine Heimat. Die weichen in Mühlheim HBF sind schon ca. 30 jahre weg. Gerne mehr davon.
Danke dir :)
Laut Wikipedia lag eine letzte Weichenverbindung noch bis 2021 dort.
@@ic_lokfuehrergenau. Im Zuge des ESTW-Umbaus. Vorher gab es noch eine Überleitung zwischen Fern- und S-Bahn kurz hinter MH West, die zum Hauptbahnhof zählte.
Die Wendeanlage am Hbf selber ist in der Tat schon laaaange abgeklemmt.
Sehr schöne Zugmitfahrt mit vielen interessanten Details zur Strecke
@@hans-jurgenhoppe84 freut mich, dass dir die Mitfahrt und die Informationen gefallen haben 😊
Interessant zu gucken. wieder mal ein Gelungenes Video 🎉
Vielen Dank :)
Vielen Dank (wie immer) fürs Mitnehmen und die viele Arbeit, die Du Dir mit den ganzen Kommentaren machst. Macht Spass Dir zuzusehen.
@@TimtimTimson das freut mich zu hören, vielen Dank :)
@@ic_lokfuehrer Und ich vergesse immer zu schreiben, dass Du auch noch die Kamera perfekt plaziert hast. :)
vielen Dank für's mitnehmen. Großes Highlight für mich ist es, dass du auch den Führerstand mit einblendest. 🙂
Ich möchte halt gerne die Tätigkeit des Triebfahrzeugführers zeigen und die spielt sich ja zum Großteil im Führerraum ab :p
Einmal 1. Klasse Essen - Düsseldorf bitte... 😅
Danke für deine Mühen und deinen regelmäßigen Content, der ja ganz offensichtlich für viele Menschen sehr interessant ist 🙏🏼
Auch das regelmäßige Antworten auf Fragen oder das Reagieren auf Impressionen in den Komentaren ist großartig (und sicher zeitaufwendig)!
Hier noch eine Zusatzinfo: Einige Kommentare scheinen bei dir erst sehr spät oder gar nicht angezeigt zu werden. Ist natürlich nicht weiter wild, wollte es trotzdem mal loswerden 😊
Auch ein dickes Lob an die Community hier. Ihr stellt viele Fragen die auch mir regelmäßig unter den Nägeln brennen. So erhöhen wir gemeinsam die Effektivität 😅
VG
Vielen Dank für deine regelmäßige tolle Unterstützung :)
Was ich zumindest mittlerweile schon weiß: Kommentare, die als Antwort auf einen ersten Kommentar geschrieben werden, die sehe ich z. B. gar nicht, bzw werden sie mir nicht mitgeteilt.
Die entdecke ich dann häufiger wirklich nur durch Zufall erst nach einiger Zeit.
@@ic_lokfuehrer Stimmt, meistens sind es Antworten auf vorherige Kommentare... Merkwürdig... Egal 🤷🏼
Freue mich schon auf die nächste Fahrt 👋🏼 Bis bald
Natürlich wieder einmal ein tolles Video. Es ist immer wieder schön durch die alte Heimat zu fahren und ich bekomme immer wieder neue Informationen von der Strecke. In meiner Jugendzeit bin ich ja immer wieder kreuz und quer durchs Ruhrgebiet gefahren. Da kommen immer wieder schöne Erinnerungen hervor. Danke und bis demnächst, Heinz👍👍👏
Und, hat sich in der alten Heimat viel verändert ;)
Das Ruhrgebiet bietet ja noch so einige Strecken, da werde ich sicher immer wieder mal was zeigen können :)
@@ic_lokfuehrer Oh ja, ich bin jetzt fast 50 Jahre von Essen fort und es hat sich schon einiges verändert, aber vieles wirklich auch zum Guten. Viele Grüße
Ein sehr schönes Video mit schöner Grafik die man versteht und nachvollziehen kann, was signalisiert wird. Außerdem ist es eine meiner liebsten Strecken die durchs Ruhrgebiet geht. LG Harald 👍
Vielen Dank für dein tolles Feedback :) Es freut mich, dass ich die Signalbedeutungen verständlich rüberbringen kann :)
mega! Bitte mehr. Klasse das der Führerstand zu sehen ist. Die Perspektive gefällt mir und dann die vielen Infos zur Strecke. Hammer!
Immer wieder gerne :) Es freut mich, dass dir diese Perspektive so gefällt :)
Der Führerstand der 402 sieht Geil aus
Finde ich auch ;)
Mal wieder eine Klasse Fahrt! Ich bin immer wieder sehr erstaunt über die Untertitel die du da zusammen stellst. Wirklich sehr informativ, weiter so!
Vielen Dank :)
Und ich finde es immer wieder toll zu hören, dass so viele die Untertitel fleißig mitlesen 😊
Wunderbar!
Vielen Dank für die angenehme Unterhaltung während meiner Mittagspause! 😁 Wie jedesmal, hat mir auch dieses Video sehr gut gefallen. Ich finde es wirklich bewundernswert, wie viel Mühe Du dir gibst. Super!
Freut mich, dass dir die Videos immer wieder gefallen und auch, dass du immer so fleißig kommentierst :) Vielen Dank dafür :)
@@ic_lokfuehrer DAS ist doch wirklich das Mindeste, was ich tun kann! Immerhin brauche ich für diese wirklich gute Unterhaltung ist bester Qualität nicht einen müden Euro an Zwangsgebühren berappen! Feel the differnce ;-D
Sehr Weltklasse Aktion Danke für den geile Neues Video ICE 🚄 Guten fahrt nach Düsseldorf 🤝❤️
Vielen Dank, das freut mich zu hören :)
Schöne Mitfahrt bei sonnigen Wetter, herzlichen Dank.
Gerne 😊
Wie immer ein richtig tolles Video mit schönen Informationen über eine Strecke, die ich (als Zuggast) schon des öfteren gefahren bin 👍
Freut mich, dass es dir wieder einmal gefallen hat :)
Gerne bis zur nächsten Fahrt :)
Starkes Video,mal wieder^^Bin nichts anderes gewohnt von dir,und dann noch meine Heimatstadt.Auf Gleis 20 wurden früher die Autoreisezüge bereitgestellt.
Es gibt noch ein tolles 120er Video aus dem Jahre 92 von Duisburg nach Mainz,das ist auch Klasse.
Danke für dein Lob und die Ergänzung.
Die Verladerampen stehen ja heute noch da :)
meine Pendelstrecke endlich mal aus dieser Perspektive zu sehen ist super 😌
Da siehst du deine Pendelstrecke mal aus einem ganz anderen Blickwinkel ;)
Hi, was soll ich sagen, wieder eine 1a Mitfahrt. 👍🏻👍🏻👍🏻😊 Vielen Dank dafür. Schöne Reise durchs Ruhrgebiet, freue mich auf das nächste Stück, vermutlich dann bis Köln. Liebe Grüße und einen schönen Start in die Woche. 🙋🏼♂️
Danke für das Lob!
Für die Zugfahrt war in Düsseldorf Endstation, deshalb wird der Abschnitt bis Köln mal wann anders folgen ;)
Grüße zurück
@@ic_lokfuehrer Hi, ah okay. Hatte mich schon gewundert, dass in Düsseldorf niemand auf dem Bahnsteig war. 🤔 Dann macht es jetzt wieder Sinn. 👍🏻😄 Viele Grüße und sehr gern. Macht immer wieder Spaß. 🙋🏼♂️
I love your videos I’m an Irish man living in Kaarst/Büttgen along the S Bahn S8 line to Mönchengladbach line and I spend alot of time walking by the train line in the evenings my job takes me around the whole Rhineland and I love to explore the train lines
Eine sehr schöne Folge und man da sieht man mal wieviel los ist im Ruhrgebiet. LG Tobi
Danke dir :) Ich finde es auch immer wieder spannend und abwechslungsreich, durch den Pott zu fahren.
@@ic_lokfuehrer Kann ich verstehen es macht einfach nur Spaß
Dankeschön für das super Video von dir habe schon sehnsüchtig darauf 😊
Hoffe das nächste Video ist schon in Arbeit
Dir alles Gute und bis dahin 😊
Freut mich, dass es dir gefallen hat :)
Schöne Fahrt bis zur Endstation! Wieder ein Genuss!!
Das freut mich zu hören, vielen Dank :)
DDT + DDT Double double track, nice train & good railway system
Glad to have you back. Missed my lessons
About the lovely towns and cities of Germany.😊
I'm glad to hear that :) Of course, there's so much going on "outside" now in summer that I don't want to sit at my PC every day ;)
@@ic_lokfuehrer its so hot here in the deep south state
Of Louisiana USA you cant
Hardly go outdide during the
Afternoons. Today its 97 degrees at 2:30 PM CST.
Sidewalks so hot; cant even walk my little dog. I am looking forward to fall.😊
Eine sehr schöne Fahrt, danke fürs mitnehmen.
Immer wieder gerne!
Coole Führerstandsmitfahrt wie immer
Danke :)
Die Fahrt war wie gewohnt seht informativ 😊
@@danielwehpunkt3836 Vielen Dank :)
Hoffe das bald ein Video nach Köln kommt. Klasse Video wie immer❤️🔥💪
Ich schaue, dass ich zeitnah auch mal ein Video aus Köln zeigen kann. :)
Bin wieder gerne mitgefahren. Die Rhein-Ruhr-Strecke bin ich als Kind des Ruhrgebiets schon sehr oft als Fahrgast gefahren. Vorne raus ist daher für mich sehr interessant. Und das alles wieder toll mit Zusatzinfos garniert. Was will man mehr. Danke für deine ernorme Arbeit mit dem Video. VG Chris
Vielen Dank für die tolle Anerkennung, das freut mich zu hören :)
Top Video und informativ. Vielen Dank fürs Erstellen un Teilen. Direkt mal ein Abo dagelassen 🙂
Vielen Dank für dein Abo :)
Freut mich, dass dir das Video gefallen hat :)
Für mich als Laien total interessant.
Vor allem Dank der Untertitel alles nachvolziehbar.
@@dererbsenzahler9587 das freut mich zu hören, dass ich es verständlich rüberbringen kann 😊
Schöne Fahrt😊Dankeschön 😇
Vielen Dank :)
schön detailliert - sowas gefällt sehr. Danke dafür :)
@@hoppel089 danke dir :)
Mega Video und super Erläuterungen. Gerne mehr davon.
Danke für das Lob!
Duisburg hat den Duisburger Hafen UND (!!!) den Hafen Ruhrort, der der grösste Binnenhafen in Deutschland ist. Der Duisburger Hafen ist weit kleiner. Der Duisburger Hafen wird (Stw Mathilde) via Abzw Sigle [ESI] von Norden via Abzw Ruhrtal [ERTL] angefahren, während Ruhrort Hafen via Abzw. Mathilde [EMAF] von Norden und bei ERTL von Süden angefahren werden kann.
Vielen Dank für deine tolle Ergänzung :) Ich werde die Untertitel diesbezüglich nochmal anpassen. Danke :)
Gutes Video, Grüße aus Italien
Dankeschön und liebe Grüße zurück :)
Jetzt wird wieder eine Führerstandsmitfahrt angeglotzt, im ICE, der bald in Rente geht, waren tolle, aber auch nicht störungsfreie Jahre, naja, nun wird sich das Video erst einmal angeschaut ;) Ich denke mal es wird genau so toll wie immer 😃
Nochmal jede Fahrt in der alten Dame genießen, so lange sie noch wacker durchhält :P
War wieder Klasse! Danke fürs mitnehmen!
@@wolfgangterme1614 Sehr gerne :)
Cooles Video ,ist auch schön mit dieser Google Earth Karte. Als Trainspotter und Zugfan vor allem viele Grüße, vielleicht bin ich mal zufällig in ihr Video zu sehen hier in NRW 😂
Auch die Nebeninformationen sind was anderes mal👍🏻
Konnte leider kein TF werden, da meine Augen einfach nur S sind :(
Nun bin ich ZVS geworden, auch in anführungsstrichen "Leider"
Moin und vielen Dank für die lieben Worte :)
Ich denke aber, dass der ZVS auch ein cooler und betriebsnaher Job ist :)
Tolle Mitfahrt, vielen Dank 🤩
Vielen Dank :)
Danke fürs mitnehmen durch meine Heimat. Auch mal interesant zu sehen das der RB31 im 3er fährt. Kenne ich sonst nur vom RE10 wenn der mal wegen Baumaßnahmen nach DU umgeleitet wird
Sehr gern geschehen :)
Super tolles video
@@user-hr5bt9gi5s danke dir 😊😊
Im Bereich Mülheim/Ruhr genauer zwischen dem Abzweig Essen-Frohnhausen und Mülheim/R. Hbf lagen einst 6 Gleise. Südlich der heutigen Gleise, dort wo nun ein Radweg ist lagen die Gleise der Rheinischen Bahn. Sie wurden zu letzt als Güterzugstrecke genutzt. An Kilometer 28 lag der Bahnhof Mülheim/R-Heißen.
Und heute führt da der Radschnellweg entlang. Hier und da kann man sogar noch alte Relikte der Eisenbahn erkennen.
Oh, meine tägliche Pendelstrecke. Und so passend zur Vollsperrung. :) (Ist halt ne Op am offenen Herzen - es machen ist ne massive Beeinträchtigung, es nicht machen auch^^)
Ja, ich war gestern nochmal dort unterwegs und habe die Vorbereitungen gesehen.
Die Auswirkungen sind schon krass, wenn so eine wichtige Aorta für zwei (?) Wochen gesperrt wird.
@@ic_lokfuehrer 2 Wochen, ja. Ich könnte Homeoffice machen, würde mir aber die gesamte Quote versauen. Also hab ich Urlaub genommen.
So sehr ich verständnis für die meisten maßnahmen habe, dieses Jahr gab (und gibt?) es so viele Baustellensperrungen, insbesondere, wenn man bedenkt dass die S6 bis mindestens Mitte 2026 für Pendler Eseen-Düsseldorf komplett ausfällt, das ich mir zum ersten Mal seit 15 Jahren kurzfristig ernsthaft überlegt habe, doch den Führerschein zu machen.^
Einmal wieder ein sehr schöner Film! Aber eine komische Flankenschutzweiche in Düsseldorf Flughafen - wenn man über die drüberrutscht, landet man doch direkt im Lichtraumprofil des Nachbargleises.
Vielen Dank für das Lob :)
Das denke ich mir auch, aber die Planer werden schon wissen, was sie sich dabei gedacht haben ;)
3:43 Frage an die Wissenden: ist dies ein konformes Verhalten des Scheibenwischers? Es wirkt nämlich, als hätte man in diesen Multi-Millionen-Zug einen Wischermotor aus 'nem 89er Ford Fiesta eingebaut... 😂
Die Scheibenwischer werden mit Druckluft betrieben :P
Woher wissen Sie, wann sich alle Beifahrertüren schließen, und woher wissen Sie, wann die Begleiter die Türen schließen, wenn sie in der Führerstand sind?
Der Zugchef bestimmt, wann sich die Türen schließen und überwacht den Türschließauftrag. Ich habe im Führerstand zwei Leuchtmelder, anhand dessen ich den Status der Türen erkennen kann.
Wieder sehr gutes Video, danke dir für die Mühe🤝💪
Freut mich, dass dir auch der Zweite Teil aus der Metropolregion gefallen hat :p
@@ic_lokfuehrer Na klar👌
Sehr schöne Mitfahrt mit wunderbarem Sound. Danke dafür. Gibt es einen Grund, warum du ohne LZB gefahren bist?
Danke und gern geschehen :)
Die LZB war auf dem Abschnitt an dem Tag ausgeschaltet, deshalb konnte ich nicht LZB-geführt fahren.
27:14 Das höchste Gebäude in Düsseldorf ist der Rheinturm zwischen Landtag und WDR Landesstudio Düsseldorf mit 240,5 m. Danke fürs mitnehmen!
Also ich meine, dass es nochmal eine Unterscheidung zwischen Bauwerken und Gebäuden gibt.
Das höchste Bauwerk Düsseldorfs ist der Rheinturm und das höchste Gebäude der ARAG-Tower. So würde ich das zumindest interpretieren ;)
Elegancko
Wieder sehr interessant
Vielen Dank, dass du so regelmäßig einschaltest :)
Da bist du einmal bei mir in der Nähe und ich verpasse es 🥲
wieder klasse.😊😊
Herzlichen Dank 😊
@@ic_lokfuehrer gern.🙂
Gute video, darfen Sie auch ETSC fahren? Und warum fahrst du nicht mit LZB zwischen Duisburg und Düsseldorf?
Danke :)
Meinst du zufällig ETCS? Das darf ich noch nicht fahren.
Die LZB zwischen Duisburg und Düsseldorf war an dem Tag abgeschaltet.
Hallo ich bin vincent und ich ich folge dir auf Instagram und ich habe ne Frage darf ich in den führerstand reingucken ohne mitzufahren darf man das mal könntest du da für ein Video machen und die Frage zu beantworten bitte
Ich liebe den Anfahrtssound der 402😍🥰🤩aber am besten ist die 403
Ja, dass muss ich auch zugeben, der ICE 3 ist nochmal einen Schnuff besser ;)
Es geht wieder mit Essen weiter😍😂🥳
Da, wo wir im letzten Video aufgehört haben :P
Aber im nächsten Video entführe ich euch mal wieder in eine andere Ecke Deutschlands :p
@@ic_lokfuehrer ich bin gespannt🙃
15:41
Im Winter nutzt der Zirkus FlicFlac ein Teil des Geländes für seine Shows
Stimmt, die habe ich da schon mal gesehen. Als Winterquartier oder werden da auch Vorstellungen gegeben?
@@ic_lokfuehrer Hallo, es werden mehrere Shows (ca. 3x im Jahr) angeboten. Danach muss das Zelt wieder abgebaut werden.
Schönes Video! Wohne selber in essen😊 Könntest du eventuell auch mal eine Führerstandsmitfahrt aus einem ICE 4 machen würde mich sehr freuen🙂 LG
Danke :)
Ja, ich sehe zu, dass ich jetzt bald auch mal den ICE 4 zeige. ;)
@@ic_lokfuehrerDanke😊
Ein echt tolles Video aber ich weiß nicht warum man den Untertitel nicht einschalten konnte. Ging es nur mir so oder auch anderen ?
@@der-ls-suechtige Ich habe sie nochmal neu veröffentlicht, schau bitte nochmal nach :)
@@ic_lokfuehrer Hab ich, im neuen Video ist der Untertitel vorhanden. Danke
Tolles Video! Ich bin bisher nur als Fahrgast mit Zügen in Berührung gekommen und habe noch nie wirklich gesehen wie der "Führerstand" aussieht. Was mich interessieren würde, wann sind wir endlich so weit um diese Fahrten völlig autonom durchzuführen? Diese Tätigkeit wäre doch bestens geeignet um sie einem Computer zu überlassen.
Würde mich über eine Erläuterung sehr freuen.
Danke dir :)
Ich denke, und das nicht aus "Sorge" um den Job, dass es doch noch recht lange dauern wird.
Bei in sich geschlossenen und gegen Einflüsse von Außen geschützten Netzen (wie z.B. bei der Nürnberger U-Bahn) mag es vllt funktionieren. Aber bei der großen Eisenbahn wird es doch noch sehr lange dauern. Leit- und Sicherungstechnik, die mancherorts über einhundert Jahre alt ist, ein riesiges Netz, dass an nahezu jeder Stelle frei betreten werden kann und viele weitere Aspekte sprechen meiner Meinung nach dagegen, die gesamte Eisenbahn zu automatisieren.
Du bist einer der Gründe, warum ich nun selber auf dem Weg bin Triebfahrzeugführer zu werden. Ab November besteht die Möglichkeit, dass ich dir auf der Berliner Stadtbahn mit nem weiß-gelb-grünen entgegen komme! :D
Freut mich, dass unter anderem ich dich mit den Einblicken in den Arbeitsalltag davon überzeugen konnte, diesen tollen Job anzugehen.
Viel Spaß weiterhin in der Ausbildung und dann bis bald auf der Berliner Stadtbahn, würde ich sagen 👍
Coole Mitfahrt, hast mich echt als Hannoveraner angereizt dass ich nun auch bald die Ausbildung anfange zum TF.😅
Das war üüüüberhaupt keine Absicht, vielleicht den ein oder anderen von diesem Job zu überzeugen :p
Wünsche dir schon mal ganz viel Spaß dabei :)
@@ic_lokfuehrer vielleicht sieht man sich mal auf der Strecke :D
Ein sehr schönes Video und eine tolle Doku 😊
Vielen Dank für das Lob :)
Sehr schönes Video. Vielen Dank. Eine Frage, kommen sie auch nach Stuttgart?
Dankeschön :)
Nein, Stuttgart liegt leider nicht in meinem Tätigkeitsbereich
Welche cam oder kamera benutzt du? Tolle aufnahen😊
Danke dir :)
Ich benutze die Insta360 AcePro
Essen nach Düsseldorf: Eine der allerschnellsten Schnellfahrstrecken für den ICE in NRW! Ein besonderes Leistungszeugnis für Hochleistungstechnologie in NRW. Nur die Dampfloks der 30ger Jahre waren schneller, sogar völlig stromlos!
Im Ruhrgebiet ist der ICE eher eine bessere S-Bahn, bei Halten alle 10 Minuten kann man halt kaum Highspeed erreichen.
Hey, I love watching your videos because I learn a lot from them’ I play a lot of Train simulator and I only do the German routes because having lived there for 3 years, I absolutely love the German Landscape. I just have a question. Unless I am blind, it seems you don’t use Sifa a lot. Is Sifa necessary for everytime you drive a train? Or is it only needed based on certain criteria? I only ask this so I can play more realistically and for more immersion. Thank you so much!
Hey, vielen Dank mal wieder! Sieht das nur im Videos so aus, oder ist die Strecke wirklich sehr wackelig und ruckelig?
Dankeschön :)
Man merkt schon, dass die Strecken im Ruhrpott sehr stark belastet und in einem entsprechenden Zustand sind.
Mahlzeit
Moin :)
Danke für die Mitfahrt. Sind das für die ICEs nicht zu viele Halte in kurzer Zeit ?.
In dieser Region Rhein/Ruhr liegen halt die Großstädte nah beieinander. Du kannst doch nicht durch 400.000 -650.00 Einwohner zählende Städte einfach ohne Halt durchfahren
Keine LZB-Übertragung zwischen Duisburg und Flughafen?
Nein, die LZB war am Tag der Aufnahme abgeschaltet.
Wow ❤
😊
Welche Uhr trägst du die sieht gut aus?
🎉🎉🎉
🏆🏆🏆
Super Mitfahrt. Sag mal, der rote Zeiger am Tacho, zeigt der die Einstellung von einem Tempomaten an? Hat der ICE2 einen? Oder aktuelle Vmax (aber woher weiß er das, war ja nicht in der LZB)?
Danke dir :)
Genau, das hast du richtig erfasst. Damit sehe ich, welche Geschwindigkeit ich über die AFB (Automatische Fahr- und Bremssteuerung), also den Tempomaten, eingestellt habe.
Wow hast du dir viel Mühe gegeben. Tolles Video. Ein Tipp habe ich noch. Es scheint, dass du das Video mit 25fps aufgnommen hast und in einem 30fps Video zusammen gepackt hast. Mache bitte Alles auf 25 oder 30fps.
Moin, vielen lieben Dank für dein Feedback.
Mal rein aus Interesse gefragt, woran bemerkst du das?
Ich filme in 25 FPS (das soll ja für den europäischen Standard besser sein als die 30 FPS), das Schnittprogramm macht daraus aber ein Video mit 30 Frames.
Wie fällt einem das auf?
Lieben Gruß, ich bin gespannt auf deine Antwort :)
@@ic_lokfuehrer Ich merke, dass dein Video ein bisschen ruckelt. Warum das Videoprogramm 30fps draus macht, ergibt keinen Sinn. Kannst du im Programm 25fps einstellen?
25fps nutzt man weil 30fps zu flackernden Lichten führen kann. Aber inzwischen erkennen die Kameras das und du kannst auch in 30/60fps filmen. Geht auch Hierzulande. Am Tag ist es sowieso egal.
Schönes Video, leider fehlen aber die Untertitel!
Die schienen Anfangs nicht angezeigt zu werden, ich habe sie nochmal neu veröffentlicht. Schau gerne nochmal nach :)
Paesaggio fantastico, grazie.
Sono d'accordo :)
Sehr Coole Mitnahme 😊Aber seit wann Hat der ICE 2 so einen Sound? Hab ich so bei denen noch nie gehört
Das hat der ICE 2 schon immer so, vielleicht fällt es außen mit den lauten Lüftern nicht ganz so auf.
And I would recommend reducing the image stabilization because sometimes the recording looks very strange. Do as you see fit.
Thank you for your feedback. I sometimes notice that too. But without image stabilisation, the image can sometimes shake quite a bit.
@@ic_lokfuehrer Oh I understand.
Wie findest du es, dass der ICE 2 verschwindet? Er wird bis 2028 komplett außer Betrieb genommen und verschrottet/ausgemustert. Der Vorgänger, der ICE 1, fährt dabei etwas länger, bis 2030.
Ich persönlich fahre den ICE 2 sehr sehr gerne und freue mich über jede Fahrt, die ich noch mit ihm machen darf. Leider ist er mittlerweile doch schon recht altersschwach und hat häufiger als seine Geschwister mal Störungen.
@@ic_lokfuehrer : Ausgemustert wird auch der ICE 3 M (BR 406), weil er auch störanfällig ist. Auf den Linien nach Brüssel und Amsterdam wurde er durch den ICE 3 Neo abgelöst. Der ICE 3 M fährt jetzt mir noch innerdeutsch und soll in 2 Jahren (2026) komplett verschwinden.
Vielen Dank fürs mitnehmen.
Mich würde nur interessieren, ob die LZB ab Duisburg überhaupt in Betrieb ist? Man sieht keine passenden Signale und du wirst auch nicht aufgenommen.
Sehe gerne :)
Gut erkannt, die LZB war an dem Tag abgeschaltet, deshalb fahren wir dort signalgeführt.
Welche Kamera nutzt du? Sieht wirklich top aus
@@Tf-Lukke Dankeschön :)
Die Insta360 AcePro nutze ich
@@ic_lokfuehrer Gern :)
Ach mega! Dann ist meine Kaufentscheidung gefallen. Hatte die in der engeren Auswahl für Führerstandsmitfahrten.
Nutzt du Filter für die Linse bei Gegenlicht?
Danke dir!
@@Tf-Lukke HDR ist halt nen riesiger Vorteil von der Kamera
Vielen Dank für das tolle Video! Ich wäre übrigens dafür, die Lüfter auch am Bahnsteig volle Kanne laufen zu lassen ;) ;)
Ich habe wieder mal eine Frage: Magst du erklären, wie der Zug am Bahnsteig festgehalten wird? Zusatzbremse gibt es ja nicht. Ich sehe nur, dass du bremst, links ein Knöpfchen drückt und dass dann der HLL abgesenkt bleibt, obwohl der Bremshebel nach vorne wandert. Was passiert da genau? Und wie löst sich diese "Festhaltebremse" wieder?? Vielen Dank!!!
Danke für deinen Kommentar :)
Es gibt sogar bestimmte Bedingungen, bei denen muss der Lüfter am Bahnsteig weiterlaufen, aber das ist nur an heißen Sommertagen der Fall ;)
Das von dir beschriebene Verhalten kommt von der AFB. Zieht man den "Tempomaten" im Stillstand nach Null, legt die HL als Haltebremse an und sichert den Zug.
Lösen tut die Haltebremse von selbst, wenn der Zug erkennt, dass Zugkraft aufgeschaltet wurde und die Zugkraft ausreichend hoch ist, dass der Zug nicht zurückrollen kann.
@@ic_lokfuehrer Ah wunderbar, jetzt habe ich es verstanden. Danke! Eigentlich garnicht so unlogisch. Die AFB tut also prinzipiell bei 0km/h das Gleiche wie bei 100km/h - die Geschwindigkeit halten ;)
@@ikpsn234 genau, so kann man es sagen 😂
Wie üblich:
1. Ein erneutes sehr gelungenes Video!
2. Ich nehme mal an, dass die Begrenzung von 150 km/h nicht 160 malwieder am schlechteren Bremsvermögen des ICE 2 liegt
3. Ab 5:30 gibt es einen Grund, dass Fern- und S-Bahngleise andere Schwellen benutzen? Sie müssten ja eigentlich ähnliche Höchstgeschwindigkeiten haben
4. 7:00 Warum würde man an so einem wichtigen Bahnhof keinerlei Weichen haben? Wäre es nicht sehr viel besser und flexibler Weichenverbindungen zu haben?
5. Ebenfalls zu 7:00; Warum fährst du an Gleis 6 durch es gibt ja nur 4 Bahnsteiggleise
6. 8:57 ist wegen dieser Hilfsbrücken auch die Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h
7. ab 10:00 wie(-so) bremst du jetzt schon so früh? Das Ks2 kommt ja erst sehr viel später?
8. 16:40 warum ist hier die Vzul 160km/h sind die Signale weit genug auseinander, oder wie muss ich das verstehen?
9. Was für betriebliche Vorteile hat das verlaufen der S-Bahngleise zwischen den der Fernbahn eigentlich?
10. Untertitel bei 28:17 willst du den Satz auch mal beenden?
Unabhängig von diesem Video: Bist du das wirklich in diesem Video czcams.com/video/0rppDhNAa0Y/video.html&ab?
Danke dir wieder einmal für deinen ausführlichen Kommentar :)
2. Genau, das "Problem" hat der ICE 2 bei sehr sehr vielen Strecken.
3. Puh, gute Frage 😅 Das ist mir ehrlich gesagt noch gar nicht aufgefallen, aber einen wirklichen Grund kann ich dir nicht nennen. Vielleicht sind die Strecken zu unterschiedlichen Zeiten letztmals saniert worden und haben deshalb andere Schwellen.
4. Flexibler und Besser wäre es allemal, im Jahr 2021 wurde mit EInführung der neuen Signaltechnik die letzte Weichenverbindung ausgebaut.
5. Ich denke, es gab früher schlicht mehr Gleise in Mülheim, eine Strecke ist dort nämlich stillgelegt und abgebaut.
6. Genau, Hilfsbrücken können mit maximal 120 km/h überfahren werden.
7. Ich finde es fahrgastfreundlicher, nicht erst im letzten Moment zu bremsen, sondern lieber etwas weniger und schon früher, das dürfte für die Fahrgäste entspannter sein.
8. Die Berechnung, ob ein ICE 2 mit 160 km/h fahren kann, schließt auch Gefälle und viele andere Aspekte ein. Und ja, vielleicht kann es auch der Signalabstand sein, der die 160 km/h ermöglicht.
9. Zumindest südlich von Düsseldorf ergibt es den Vorteil, dass die S-Bahn ohne komplizierte Überwerfungsbauwerke in Richtung Neuss und Leverkusen verzweigen kann. Die beiden Fernbahnen liegen jeweils außen und die S-Bahn gabelt sich dann einfach zwischen beiden Strecken auf. Läge sie dort in Seitenlage, müsste sie mindestens eine der beiden Fernbahnen im Bahnhofsvorfeld kompliziert überqueren.
10. Ich werde das Komma mal durch einen Punkt ersetzen ;)
Öhhhmmm ne, das in dem Video dürfte nicht ich gewesen sein.
Hi, fange am 1.9 die Ausbildung zum Lokführer bei der s Bahn rhein Main an und frage mich wie ist das Gefühl wenn man das erste mal einen Zug fährt und steuert und sich auf gewisse Dinge wie ebula, Geschwindigkeit und Signale konzentrieren muss?
Ich denke mal die konzentration lernt man in der Ausbildung auch nochmal dazu oder? :)
Man ist zu Anfang so fokussiert, da bekommt man links und rechts der Strecke kaum was mit :p
Aber das Gute ist, dass wirst genügend Zeit haben, dass alles unter einen Hut zu bekommen und es ist in der Ausbildung ja auch immer noch jemand mit dabei, der auf dich aufpasst und notfalls eingreift ;)
Viel Spaß wünsche ich dir schon mal in der Ausbildung ;)
Interessantes Video :) Gibt es einen Grund warum auf 160km/h Abschnitten nur 150 gefahren wird? Oder ist das einfach die Fahrplan Geschwindigkeit?
Rein rechnerisch hat der ICE 2 nicht genügend Bremskraft, um innerhalb des Bremsweges von 160 km/h auf 0 km/h abzubremsen. Bei 155 oder 150 km/h haut es rechnerisch dann aber wieder hin ;)
Guten Tag, tut mir leid, aber mir scheint, dass die spanischen Untertitel nicht aktiviert sind? Um Ihre großartigen Videos genauer zu verfolgen, Grüße aus Aldaia in Spanien
Ya están disponibles los subtítulos en español :)
@@ic_lokfuehrer Vielen Dank, Muchas gracias
Hey, warst du schon wieder auf dem 646 unterwegs? Oder wahr es einfach die Fortsetzung von (Dortmund-Essen) Schönes Video mit sehr vielen Informationen von Dir. Da hast du aber ordentlich Streckenkunde gefahren .... und der Rest ist Google und Google Maps 😀 Aber egal. ..... schön das Du diese vielen Informationen beistellst. Bis ich das mit den Ortsgleichen/S-Bahn Gleisen und den Überbauwerken zwischen Essen und Düsseldorf verstanden habe, ist schon einige Zeit vergangen 😀 Mit deinem Video vorab, wäre es sicherlich schneller gegangen ..... LG Dirk
Moin, das Video ist die Fortsetzung des letzten Teils ;)
Im Ruhrgebiet ist es wirklich immer wieder verwirrend, welches Gleis wohin führt, da muss man immer wieder mal in die Karten gucken.
@@ic_lokfuehrer Und genau dafür gib es nicht besseres als den "Eisenbahnatlas Deutschland" von Schweers + Wall 😀 Leider bislang nur als gebundenes Buch. LG Dirk
Hab mich gestern umfangreich im Selbststudium mit der PZB befasst und siehe da, ich konnte direkt beim Losfahren in Essen beobachten, wie du die restlichen Meter der insgesamt 250 m die dich der 500 Hz Magnet "begleitet" abgefahren bist um dich direkt im Anschluß aus der Überwachung (Wechselblinken) zu befreien um wieder auf Fahrplangeschwindigkeit beschleunigen zu können... Ist das ein schönes Gefühl 😅
Hab natürlich auch wieder eine Frage im Gepäck 😏 Das HP 0 zeigende Signal in Duisburg Hbf, hat das wirklich den Hintergrund das der geplante, weitere Fahrweg noch nicht frei war? Oder macht man das so, damit der eine oder andere Halt (wie das eine oder andere Mal in Wolfsburg bspw.) nicht mehr "vergessen" wird. Oder gibt es einen noch vollkommen anderen Grund?
LG
Freut mich, dass du dein Selbststudium direkt anwenden konntest ;)
Seit Essen ist uns ein anderer ICE direkt vorausgefahren. Ich denke, der wird Duisburg grade vor uns verlassen haben, weshalb das Ausfahrsignal noch auf Halt stand.
Es ist eigentlich untypisch, ein Signal noch in Halt zu belassen, damit der Lokführer den Bahnhof nicht vergisst. Es würde einen PZB-mäßig doch zu sehr ausbremsen.
@@ic_lokfuehrer Stimmt, du meinst den 500 Hz Magneten den man erst wieder los werden muss oder? Und natürlich das "Halt erwarten" im Vorfeld, das eine gewisse Bremskurve von dir erwartet.. Duisburg war ja auch der einzige Halt auf deiner Strecke mit HP0, von daher hätte ich wohl auch selbst drauf kommen können... Unabhängig davon wäre das Vergessen von Duisburg auch noch mal ein anderer Schnack als bspw. in Wolfsburg durchzuballern. Schon von den Bahnhofsdimensionen her 😀 Danke dir