Капитан судна на берегу: Как я сходил в рейс на фуре.
Vložit
- čas přidán 2. 02. 2024
- Попробовал работу дальнобойщика. Сходил в рейс по Европпе (Польша - Словакия - Польша)
telegram: t.me/capt_tymur
сайт автора: tymur.org/
Chat GPT chatgpt.com/g/g-C6Izs5fJa-cap...
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
Консалтинг: tymur.org/consult
По комментариям:
- не отвечаю когда ко мне обращаются "кэп". Обращаться ко мне "кэп" корректно только судовладельцам.
- не отвечаю на комментарии где мне тыкают, хамят и провоцируют.
- Благодарен когда делятся полезной информацией и дают толковую рецензию на материал.
- воспринимаю критику когда она без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- благодарен за понимание что я не имею возможность общаться с каждым лично. - Auta a dopravní prostředky
Теперь надо взять Павла на корабль😊
И пусть швартуется ХД)
А вообще это я конечно по доброму, у каждого своя работа и везде свои тонкости. Все работы хороши!
Он там с ума сойдёт. Прикиньте, МЕСЯЦАМИ одна и та же комната и море за окном...
@@Sergik12 Так у дольнобойщиков еще похлеще - в море ты с коким то экипажом работаеш, а тут вообще один. И каденции у них часто по 6-8 недель. И кабина фуры 2 в одном - и рабочее место и место для отдыха.
@@mindaugasliepuonius9488 дальнобойщик хоть с людьми разными общается в процессе работы.А в море одни и те же рожи.
@@mindaugasliepuonius9488 не спорю, не дальнобойщик, просто на легковушке до войны доводилось далеко и часто ездить - было интересно, честно - пейзаж меняется, постоянно что-то новое. Главное, был хороший напарник, с которым можно и говорить ни о чём и без напряга молчать часами. А на корабле - одно и то же , месяцами... Но, "Все работы хороши, выбирай на вкус". Всего вам.
*КАКОЙ КРУТОЙ ПАРЕНЬ ДАЛЬНОБОЙЩИК. ЕМУ МАШИНУ ЗАГРУЖАЕТ САМ ТИМУР АНАТОЛЬЕВИЧ)))*
Да Тимур ваш элементарную технику безопасности нарушил!!! Штраф ему. На рохле кататься запрещено каски жилета нету
@@user-np3jj8jh4i я думаю все катались на рохле таким образом
@@user-np3jj8jh4iпро наушники и защитные очки забыл. 😁
@@user-np3jj8jh4iи ботинки забыл с железным носком)
@@user-np3jj8jh4iтоже подумал об этом😅
Тимур Анатольевич, крутой сценарист, режиссер, оператор, интервьюер и комментатор! 🔥🔥🔥
Огромная БЛАГОДАРНОСТЬ и уважение!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Тимур великолепен, даже то чем совсем не интересуешься смотрится без отрыва
@@mikhailv7311 100% так!!!
И капитан корабля!
@@poligonda1 капитанов корабля не бывает , бывает командир корабля и капитан судна
Тимур Анатольевич! Здоровья!
Главное в этом ролике - фраза "такой должна быть журналистика".
Спасибо за глоток нормальной жизни.
пол восьмого утра)) я не сплю и смотрю как капитан управлявший одними из самых больших суден, показует быт дальнобоев
Привет Тимур! Дальнобой тебя смотрит! 😮😮😮
Баранку крути не отвлекайся! Тебя ждут дома!
это лишь поверхностное знакомство, всё намного сложнее)
Капитан тягает роклой поддоны)))Вот чего я не ожидал увидеть!!!!
В принципе, и на судне, если нормальный капитан- то помогает принимать снабжение. И коробки может потягать и роклу. Не раз сталкивался с такими капитанами.
Согласен. Отличный опыт для Тимура. Но на заводе он нарушил технику безопасности скатнувшись на рохле. Хорошо что никто не заметил там😊.
MASTER ! Он везде MASTER .
одно из отличий настоящего капитана от пассажира
Капитан срёт в кустах)))Вот чего он тебе не показал!!!!
👍 Всем скорейшего мирного неба.🙏✌
Капитан, волонтер, путешественник-блогер а теперь и дальнобойщик))) Тимур, Вам респект и уважение 👍
P.s. главное к коменданскому успели😁
Поскольку Я давно в автомобильной теме, а тебя смотрел по приколу. Теперь видос стал интереснее для меня.
36 лет в трубу спустил с этой работой. Бросил баранку 10 лет назад, занялся сваркой, начал жить по человечески.
@@user-zb5mg3wv6n Мечтают пока не знают на сколько это собачья работа :) 36 часов выходной по шайбе всего в 50-ти милях от дома, сидишь как идиот сторожишь груз :) Просто мечта :)
Z wielką przyjemnością obejrzałem materiał ! Gratuluję wspaniałej umiejętności przedstawienia banalnych spraw w niebanalny sposób ! Świetna muzyka podkreśla klimat filmu ! Jeszcze raz dziękuję za miłe doznania i trzymam kciuki za więcej !!! Slava Ukrainie !!!
ога слава Rzeź wołyńska
И швец, и жнец, и на дуде игрец. Правильно, Тимур! Мужик настоящий всё, что возможно в жизни должен попробовать. Тогда и командовать людьми можно будет с умом и пониманием внутренних сторон процессов. Именно такой руководитель будет максимально эффективным.
Ну так по сути, тоже самое: ты по воде, а мы на суше. Но логистика, шефы, экспедитор, тоже самое. Проблемы… люди из разных стран, языковой барьер… Импровизация в ситуациях …. Оно всё схоже/подобное
Совершенно разные условия
@@spektatorso2266 То есть ты подумал про условия: увы мне жаль твой IQ
Главное отличие, что возможность (проговорить ) с женщиной есть всегда!) А в море нет)
Похожесть только в том что ты далеко от дома...
@@serg26 не согласен,если моряк,то знаешь что флот-разный и условия разные
Вааау неожиданно. Ты меня приятно удивил Тимур 🤝
Адская собачья работа за копейки
Ну не совсем за «копейки»
@@rnd8855всё относительно, если сравнивать потери здоровья и лишения с теми которые в других профессиях присутствуют, то за копейки
Не прибедняйся. И в целом запросы надо иметь СООТВЕТСТВЕННО своим знаниям, умениям и навыкам. И повышать свою рыночную стоимость постоянным обучением.
Как правило с таким уровнем доходов, нужно дом строить самому, с помощью родни или друзей, а как иначе?
@@rnd8855 На кон поставлена молодость, семейная жизнь, здоровье.
В эквиваленте это за копейки!!!
Не за копейки-это удаленка в теплых странах (типа программиста, дизайнера ,другая творческая профессия). Или дома чуть меньше, но без трат на съем жилья.
Огроменная благодарность за видео. Талантище! Ребятам кому шершавенькой, кому 7 футов под килем! Всем попутного ветра и мирного неба!
Супер классный репортаж, реальная журналистика. Спасибо!
Автор, жги ещё!)) ❤
Спасибо за живой и честный репортаж , было интересно наблюдать такой формат работы !
Я признателен Капитану за его подходу к любому делу!Основательно и грамотно разобрался в вопросах за пару дней, чему иногда не способны подготовленные водителя даже после курсов Код 95. Респект!
P.S. Жду ответного визита керовцы на палубу))))
Хороший репортаж, интересный. Благодарю за правдивую информацию о работе и жизни дальнобойщика.
@@user-zb5mg3wv6n Дальнобойщики иногда этого не понимают.
Кому работа в кайф и в этом их эгоизм. Кто другого ничего не умеет.
Ну а кому просто прокормиться.
А внутренняя обида иногда видна на подрезании или в слепой зоне. Поворот включил-мол обганяй. Сунулся , а там встречная на тебя.
В эмоциях сразу на всех дальнобоев мат.
Конечно, хороших много.
Спасибо Тимур! Хороших и нужных вам знакомств!
Отличный рооик, прекрасный репортаж. Спасибо Тимур
Неожиданный и очень интересный выпуск. Благодарю за видео.
Спасибо, Тимур, за интересное видео. Я сам моряк почти 20 лет, а мой отец всю жизнь работал дальнобойщиком - умер перед войной😢. Так что и эта профессия мне очень близка.
Тимур как всегда умеет порадовать позитивным видео. Всем добра! Миру Мир!
"Живи как живется..."-это блин не просто слова, - это девиз любого нормального парня, который думает, что с ним что-то не так!!! Спасибо Тимуру за очередное Ооочень правильное видео!!!👍
Красавчик Тимур. Я тоже служу священником и паралельно отделываю дома
Здравствуйте Тимур. Очень душевное видео получилось. Рад за Вас, что получилось попробовать ещё одну профессию)) Удачи во всем))
Да, вот и ты оказался среди нас😂
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
2400-2800€
@@andriiua1406а сколько нужно работать в неделю?
Благодарю за полученное удовольствие от просмотра...
Приятно видеть капитана,который не тырит стивидорные у экипажа, а сам, честным трудом ,их зарабатывает. Тимур, тебе респект.
Тимур, ты классный парень. Вот прям так, по человечески, по-простому, коротко. К-л-а-с-с-н-ы-й
👍 спасибо за выпуск!!! Давно хотел узнать как работают дальнобойщики! 👍🔥
Класний випуск. Одне це дивитися очима людина,яка працює в цій сфері і зовсім інше очима людини, яка вперше цим займається.
Очередной шедевр!
Тимур, спасибо за видео.
Удачи во всем!
Прекрасная музыка ,которая великолепно легла на видеоряд.
Капитан, огромное спасибо за обзор нашей профессии 🙏🙌🙏🔥🔥🔥 Привитанне всем причастным из Франции 🙌👍👍
Посмеялся от загара в кабине. Стекло не пропускает ультрафиолет! Совсем! Нисколько!
Блин..а я к километре от завода фольксПознань живу! И тоже дальнобой! Хотел бы вам руку пожать !!😮
Следующий раз когда соберётесь в Познань- сообщайте ;) .
Бажаю нам, всю цю навалу пережити!!
За видео респект. Разность поколений - это реальность. У знакомой сын, молодой парень, живет с девушкой. Оба в свере IT, зарабатывают очень прилично. Квартиру могли бы купить на раз два. Но не хотят. Квартиру снимают, ничего не откладывают, зарплату спускают почти под ноль. Это логика молодежи - живи сегодня. Они не хотят себя привязывать ни к чему. Не понравится здесь, уедут туда где нравится.
Подтверждаю, сын живёт также. К счастью, это единственное недопонимание между нами.
Доброго ранку шановний Майстер привіт з України дякую за вашу працю новий цікавий випуск щиро дякую як завжди бажаю Вам Успіхів розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах 😊😊❤❤❤
укра-це дупа
Спасибо за видео
15:37 капитан в роли стивидора!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Новая судовая роль!!!
Великолепно подмечено!!!
" ....При наличии опыта это оказалось не слишком сложным делом"
Так это было много раз?
Классный выпуск. Спасибо.
Видео как всегда на высоте! Спасибо, капитан Тимур!
Первый раз услышал и прям удивился что у вас большая часть аудитории это дальнобойщики😊ведь я и сам дальнобойщик 😊спасибо за это видео😊
Респект Тимур 👍 Редко пишу коментарии, но тут не удержался, потому что сам точь в точь в таких же историях. Я сам капитан, но бывает с братом двоюродным на фуре прокачусь, и грузить помогал))) Ты все прекрасно показываешь, передаешь, хотя такого , что бы капитан помогал грузить, больше нигде не увидишь!))
Очень круто. Я и не знал что а капитана есть соответствующие категории управления фурой
Чудовий репортаж вийшов. Удачі!
Дальнобои бывают разные. Некоторые на фурах, а есть и бусяжи. Везде есть свои особенности. У бусяжей пока нет тахографов, с одной стороны это плюс, поскольку ты вместо тахографа имеешь тахобук, который сам заполняешь, и нет проблем переехать во время паузы. С другой стороны, зная это тебе могут дать сегодня в обед загрузку, а выгрузить нужно на следующее утро за 1200 км. Немного проще найти паркинг на бусе, я всегда на паркингах еду на места для легковых, потому что смотришь как тиры приезжають, время кончается а места нет, поэтому никогда не занимаю место в ёлке. У бусяжей проблема с местом в кабине, очень тесно, если захочешь купить холодильник, то ставить его реально некуда. Хотя видел как выкидывают одно сидение, и ставят холодильник. А если бус с гидробортом(с виной), то выгрузки в центрах крупных городов тебе обеспечены, а это то ещё удовольствие, в час пик на бусе проехать в центр мегаполиса, а потом окажется что возле места выгрузки негде стать, и стоят знаки остановка запрещена. Что касается режима работы(каденции), то у нас на фирме это 20 000 км. Проехал 20 тысяч, тебя свели, машина на сервис, сам отдыхаешь недельку. При наших пробегах 20 000 это от двух до двух с половиной месяцев. Зимой немного сложнее, как минимум даже с туалетом. Как то так.
Лайк однозначно! Сам до войны работал дома на грузовиках между рейсами! Тимур, успехов Вам!
Хорошая скамеечка, добрые люди, мирное производство, созидание.
Это только на видео спокойная работа и добрые люди. В реальности очень редко так бывает.
Чистота на заводе, порядок. Отличная складская техника jungheinrich и still. Так и должно быть везде. Но к сожалению это мечты.
@@user-ee4nf3sx5v Общаюсь с тремя дальнобоями работающими по Европе, имею реальное представление, не радужное. Добрые люди имелось в виду Кэп и его спутник в кабине Scania. Я ремонтирую грузовики и прицепы.
19:25 Делюсь своими наблюдениями
Проездил автостопом в сумме 50 000+ км по РФ, Казахстану и Беларуси (естественно много ездил с дальнобойщиками) и не могу согласится с образом который возник у вас. Из дальнобойщиков которые мне попадались, лично я не могу выделить какой-то средний типаж. Они все были совершенно разные: от совсем молодых пацанов, до мужик в возрасте, от стройных, до путазатеньких . Вспомнить из них типаж, который попадался чаще остальных у меня в итоге не получилось и вышло +- одинаково x)
p.s.
Спасибо за видео, как всегда на высоте!
просто круто ,емко и в то же время максимально подробно,
спасибо за труд удачи вам
Обалдеть!Так красиво снято.Белый коврик в кабине -впечатление дня.
Ты думаешь я ради денег дальнобою? Это для души! На самом деле я капитан рыжая борода,уважаемый человек!
А теперь представьте мерседес 1834 с прицепом с пооворотным кругом 20 т .груза ..1996 г.в. без навигации .С 20 т по горам в Италии с атласом дорог размером в БСЭ.Вот я понимаю уровень. а тут новенькая скамейка по шикарным дорогам летом без границ и очередей с пустой тарой ..Это сказка !
ты на границу 404 съезди
Ох, кэп, вернёшься в Мариуполь ещё. Искупаешься в море за железной дорогой.
Как всегда было интересно спасибо Тимур!
Тимур Здраствуйте,у меня всё на оборот,я был дальнобойщиком 7 лет работал,пошёл учиться на моряка на судо механика в Латвии,очень интерестное видео,очень хорошая информация и разноообразия,да это единственная профессия которая можно сравнивать с морем плюс минус!
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
@@donastro1862в середньому 2400-2800€, але залежить від компанії й від специфіки роботи( небезпечні вантажі,негабарит й т.п). На деяких напрямках можна заробляти більше ( Англія,Скандинавія ). Але й як в інших професіях є нюанси,й багато🤷♂️
Капитан, ваш новый опыт в жизни ) спасибо вам !
Класс 👍🏻 реально крутой формат получился.
Прикольный выпуск, спасибо!)
Я нейрохирург из России смотрю Вас с интересом ещё за долго до войны.
@@user-zb5mg3wv6n В России многие смотрят разные каналы (информацию) и не в восторге от происходящего(((
@@user-zb5mg3wv6nСмотреть ютубчик, такой себе подвиг, если честно) Вы его совсем не знаете. Может он путинский врач-убийца, которого интересуют только бабки 😉
Автор, позвольте поправить вас. В течении недели водитель не имеет права водить более 56 часов, а вы сказали работать. Это как бы разные термины
Кеп спасибо! Я по 92 дороге Познань п'ять лет рулил автовозом по кадики!
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
@@donastro1862 2000-2500€
Бомбезный формат видео, очень неожиданно))))
Как всегда мощно , спасибо!
Спасибо большое!
Интересное место для сменных тапочек...
Водитель, дальнобойщик, Европа, Польша
Стандартное, уже долгие годы.
Тот же корабль только сухопутный?)
Удачи всем и берегите себя и своих близких.
Ответственность у капитана на порядки выше, но и зарплата соответсвующая
Рудов не с корабля) пиши "судно" или "пароход"
Тимур, пс, а водительское удостоверение кат. C плюс E было с собой или в ЕС одного на двоих достаточно?
сам работаю водителем фуры и скажу что такие условия уникальны,я не встречал коллег которые сказали бы что у них на базе есть такие условия
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
@@donastro1862 от 2500-4500
Pozdrawiamy serdecznie z Bielsko-Biała 👍
Доброго времени суток Тимур! Спасибо за тему! Я сам дальнобой и первый мой контракт был именно от Francepol в далёком 2015 но тогда почему-то меня одернуло и я туда не поехал! В итоге мне пришёл контракт с другой фирмы,от немцев компания Jotrans из Лейпцига.И я доблестно у них отработал,и даже получил литовский ВНЖ,хотя я к этому не стремился. Ну и в итоге я приехал домой в отпуск и уже по понятным причинам обратно не выехал. Но проехал всю Европу от Заполярья Норвегии до Марракеша в Марокко,а из дому не смог уехать!
литовский ВНЖ это ДНО подумай куда поделось 1 100 000 населения незалежной Литвы это тожесамое если бы испарилось 13 млн населения нэньки
Дальнобойщик - это тоже моряк. Моряк в асфальтовом море.
Круто, капитан в роли студента))) Скамейка хорошая машина, если не лучшая. Привет от чешских коллег, всем удачи 😉
Как вы без "морды" ходите? Мне бы жутковато было бы. Привет из Канады.
@@avilevin7685 Хай. Да вот так и ходим, глаза боятся, а руки делают )))
@@nikolay_od да понимаю, что вопрос привычки, понимаю, что в Европе тесно, но все равно... Да и при эксидент, какая-то защита.
Scania лучший грузовик по всем показателям. Я перепробовал все марки
@@velobro5114 для "лысых" может быть, мне как "седому" больше новый Даф нравится ;)
Воу, капитан, Вы ещё и фуры водите?
А как Вы сели за руль без чип карты тахографа?
Так же как и в кустах помочиться сходить, нужно только достать бранспойт и дать неконтролируемую струю.
@@MsMaksim666 ничего не понятно, грамотно ответить можете?
Зачем ему карта? Или вы думаете, что Тимур овертайминг катался?
@@velbovetsdenis Легко! Влезаете в кабину слева, пускаете двигатель, ждете нормального давления в пневмосистеме, справа на панели рычаг стояночной тормозной системы, нажимаете педаль тормоза, отключаете стояночную тормозную систему, переводите селектор трансмиссии в положение D, отпускаете тормоз и нажимаете на педаль акселератора, начинаете движение. Если двигаться не по дороге общего пользования, а по территории склада, базы, паркинга, завода, то полиции в принципе наплевать на ситуацию, для красивого кадра проехать передом на широченной площадке сможет любой водитель. Так понятнее?
@@MsMaksim666 спасибо, хватило бы последнего сообщения, это был бы самый адекватный ответ на мой вопрос. Хорошего дня
Ага спалились дальнобои за просмотр Тимура 😂 я за много лет не написал не одного комента. Это первый. 😂. Тимур у Вас очень интересные познавательные видео. Поэтому и аудитория столь обшырная, плюс схожая рабочая атмосфера. Удачи ,Победы, Мира 🤝💪💪💪
Видео посмотрел сразу как вышло. А сейчас на работе смотрю из окна: вау, знакомый грузовик!!! На соседней фирме стоит ваш красный конь,, жаль нельзя фото в коменты скинуть,,,
(Германия, между Штутгартом и Швейцарией!))
Проблема с кожей на лице с левой стороны возможна при многолетней езде с опущенным стеклом. Любое стекло кроме кварцевого поглащает УФ полностью. То есть современному водителю автомобиля с кондиционером/климат контролем повреждение кожи левой половины лица не грозит.
За видео спасибо.
Вот честно, не могу представить длительную езду с полностью закрытыми окнами хоть летом хоть зимой- климатическая установка машины не даëт свежего воздуха
На коротком плече раз пятьдесят приоткрываю окно то левое то правое
Согласен, на коротких поездках окошко действительно часто открыто, но в дальней поездке 90+ км/ч с открытым окном - удовольствие так себе @@nemestniy3174
Возможно воздействие инфракрасного излучения.
Ненавижу мазган, всегда ездил с открытым окном. Физиономия цела, даже при регулярных рейсах на Калифорнию.
@@nemestniy3174 Ну да, а куда деваться если набздишь и глаза аж слезится? ;)
Добрый день! Тимур, вы говорили у вас дом был Ростов-на-Дону..как вы с ним распорядились?
Он вроде как-то рассказывал, что продал его
Дом бил в Мариуполе, но пршел рZZкий мир, суки кто вас сюда звал???
Хотелось бы услышать ответ от Тимура!@@ptnhlo2023
После 24 го он ему уже не нужен в стране 404
Классный формат видео 👍
Спасибо за видео!
Ого! Тимур Анатольевич на рохле!? Вот это поворот )! Очень приятно и интересно было посмотреть на нашу профессию с другого ракурса.
Респект капитану!
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
В Польше 2300-2600. В Германии 2700-3300 наруки
В Литве примерно как в Польше +-
Спасибо Тимур . Неожиданно . Но обзор профессии поверхностный , надеюсь пока …😊 Это работа по Польше , где платят мало . Но за то , на выходных на базе . Вот если съездить примерно так - Германия , Бельгия , Франция ( Париж , Леон , Марсей ), через Монблан в Милан , из Милана в Барселону , дальше Мадрид , Аликанте … А потом назад , через Кале или через Роттердам в Стокгольм ( на пароме ) , то работается и живётся совсем по другому . Вокруг моряка - море воды , вокруг нас - море людей , и все очень разные . Бывший электромеханик Игорь , с уважением .
Такой маршрут расписали, аж коленки затряслись. Спасибо, помечтаем.
@@Sergik12 Все реально , так и работаем . Добро пожаловать к нам , в Hegelmann Transport ) .
@@user-mj7vy6nn8yвам проще, до войны сам ездил куда хотел (вернее, фирма пошлёт). Сейчас, вопреки конституции и ЗАКОНАМ, пересечение границы - уголовно наказуемое деяние. Понятно что для "быдла" а не для нормальных пацанов. Всего вам.
Я уже 15 лет тружусь дальнобойщиком в США
Мне тоже директор моего ресторана говорил, что водитель имеет статус ниже плинтуса, то- ли дело повар с зарплатой в 500$)))
6:10 А что вы хотели?! Капитализм, счастье, зашибись. 😂
Между прочим это правильный посыл. Вне зависимости от системы устройства государства. Кстати, в совке люди ждали квартиры, работали за копейки на грязном опасном производстве по 20 лет. А те, кто уехали на бам так и остались жить в бараках.
Мне пришлось поездить по Казахстану вдоль газопровода из Туркмении. В селе Макат я бродил по кладбищу. Средний возраст покойников - 30 лет. Я грубо насчитал 250 могил. Только на этом кладбище.
А трасса длиной несколько тыс км. Строили газопровод в 70-80 годах.
19:25 По моим наблюдениям, внешний образ дальнебойщика: Небритый, 40-летний мужик, с торчащим животом, белые ноги, одетый в серую футболку, тёмные шорты, и в очках.
))
И который ходит в кроксах))
И загорелой левой рукой
+ в коротких шортах и высоких носках и шлепках...
Да. В сланцах , обязательно в белых носках, грязных вонючих спортивных штанах, темную футболку без воротника.
Живот. Футболка выше пупка. Если лысый- обязательно на голове что то. Загар морды-лысины в жутком контрасте.
Ходьба мелкими взбрыкивающими шагами, в тон мелкие размашистые движения рук.
Долго вкуривает в тему разговора, долго переключается на следующую.
Собственно как и приветствуют друг друга- взмах руки, машина друга уже проехала, но рука еще долго не опускается.
Что-то перевезти- цены не складет.
А ему отремонтировать- чтобы на халяву.
На дороге - обочечник.Но если их не один- могут легко спровоцировать любую аварию.
Шакалы дороги. Какие там львы.
Портрет узнает хазяин. Остальных это не касается.
Мой отец 40 лет проработал дальнобойщиком,но в тренингах и в грязной футболке его никогда и никто не видел. Только рубашка,джинсы под ремень и начищенные туфли,когда выходил оформляться и в офис. Никто не подозревал что водила идёт.
Мастер как всегда на высоте, жду каждое видео с нетерпением, но чтобы снять за мою работу))))) удивил, спасибо и всего наилучшего в будущем
Класс! Снимайте, пожалуйста, ещё!. Всё интересно 👍👍👍
Смотрю как вас, так и дальнобойщиков, так и авиаторщиков. Из дальнобоев наиболее близкий к показанному и который работает в Европе в польской фирме - Макс Фура. Относительно здоровья. Перекладина в прицепе для подтягивания (сейчас у него такой нет, он на рефе), складной вилосипед, бег, прогулки. Не забывает окунуться в средиземное море и так далее, не забывает погулять по городам и для таких прогулок даже отдельынй канал есть. По крайней мере, когда он ездил один всё это было. Я наблюдал за ним долго и он не стеснялся, рассказывать про минусы. Прямо как у вас декабристкий подход) Это и плохой груз подкидывали раз за разом (когда он еще не на польскую фирму работал), это и всякое разное, например посылали туда, где фуре трудно проехать без ущерба. Самая известная проблема - сливают топливо пока ты спишь, могут и в кабину залезть. Не только засранные парковки, но и воровство. Мадрид, Барселона, там вас могут ободрать, может даже убить. В общем прелестей хватает, не только романтика дорог и разные плюсы. Тахограф и в пользу работает и в пагубу. Иногда фирма может настоять чтобы ты нарушил, был и такой случай. В общем, весело как и везде. Кажется, у вас на корабле всё же спокойней)
@@user-kh6we8bs1fСоглашусь. Но у дальнобойщиков есть приятная особенность. Есть вариант приобрести собственный грузовик и стать себе начальником. От хлопот это быть может не избавит, может даже их увеличит, но всё же это уже работа на самого себя.
Из нюансов по дальнобою. В америке как мне показалось немного проще с тахографами, есть схемы хитрого обхода, да и в целом по Америке катать интереснее: нет такой теснины, больше свободы, больше просторов, больше климатических зон: хочешь вечное лето, катаешь по Аризоне, с Калифорниями, любишь суровость и зимы, катаешь в Аляске (две крайности). Плюс, американские грузовики. Оны быть может не такие продвинутые как европейские с технической точки зрения, но с характерами, с удобствами, с красотою форм) да и зачаствую проще в ремонте, если это не современная модель.
ЧТо касается минусов, то их и в Америке хватает. Например... в пригородах Чикаго лучше не кимарить на обочине)
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
@@donastro1862Здесь не подскажу. Я бы обратился к Максу Фуре. У него на канале можно поискать по запросу. Посмотрел у него одно из таких видео, вроде 95 евро днёвка (видимо в день) с напарником. Думаю в Ютубе всё есть. Могу подзказать фирму с которой начинал Макс. HOPTRАNS. Можно найти контакты, информацию. Вроде литовская фирма.
Привет Тимур! Я твой зритель. Но я ближнебойщик.
Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?
Всем привет. Да, действителтно стою паузу 30 минут и смотрю ролик. 👍💥
Хорошее видео под утро воскресенье. Надеюсь у вас все будет хорошо и дом станет опят домом❤
Вааау неожиданно. Ты меня приятно удивил Тимур на 13.25 что с носками темболие ты в гостях и так ходиш как кто ......
Бытует мнение что капитаны богатые люди.... А Вы наблюдательны😊
Третью жизнь за рулём, две ночи без сна... Ой, тьфу ты! Пятнадцать человек на сундук мертвеца! Ах, ты ж! Запутал совсем капитан! 🤣
Две ночи без сна в Европе редко бывает. Разве что у кого то ночная работа. Тахограф не дает работать без отдыха. Минимум 9 часов в сутки отдых
@@user-ee4nf3sx5v но бывает, к сожалению. Нечистоплотные "работодатели" и отчаявшиеся и нуждающиеся работники это данность в современном мире.
Как же приятно видеть вас снова🤗🌷У вас прямо талант рассказывать и показывать,все что вы снимаете очень интересно смотреть и слушать.Снимать могут многие а вот заинтересовать своими видео не каждый.У вас это прекрасно получаеться.Спасибо вам большое за ваши видео.Всегда рады снова вас увидеть🌷🌷🌹
Привет, Тимур, рад тебя слышать) Благодаря твоим мореходным классам я стал третьим помощником) У меня батя дальнобой.
Спасибо большое, очень приятно жаль что ты оттуда не узнал что нужно к старшим обращаться на вы
Тимур, спасибо вам огромное за ваш труд! Очень рад, что однажды наткнулся на ваш канал