Тот случай когда не знаю зачем смотрю … ну черт возьми очень интересно ! И ещё даже мне профану в этом деле ясно. Автор профи … это точно ! Очень харизматичный кеп.
Действительно, даже я - айтишник, жру все Ваши видосы подряд… Стиль - класс! Но самое приятное для ушей - язык. Очень хороший и грамотный язык. Спасибо!
@@alexeydushkov Чё если...???Ты в курсе,что такое "морское право?"Если не в курсе,то не надо тут чушь писать!Если судно оперирует в нейтральных водах,то пох...й на рекомендации того,кто тебе что-то там советует.Если твоё судно ничего не нарушает и следует заданному курсу по правилам МППСС,то пусть эти военные товарищи идут нах...й!!!
Я только начинаю карьеру моряка. И когда нес вахту со вторым помощником на мосту завел с ним тему по-поводу того стоит ли поднимать капитана при какой-то непонятной ситуации и он сказал мне простую вещь. лучше 20 раз поднять капитана, чем один раз посадить XD
Спасибо за интересное видео! Уточнение. Китайцы, когда воевали с воробьями, они их не только травили. Их стреляли(была задействована армия), шумели - не давали садиться и воробьи падали на землю от усталости. В кинохрониках тех лет часто показывали.
Золотые слова: " Ответственность теряется между тем, кто отдает приказ и между тем, кто его исполняет." (в итоге никто не несет ответственность как удобно - это сарказм)
Ираида Это реальность. Народ , за счет которого существуют очень неплохо военные и для защиты которого они якобы существуют ; - мусор для этих паразитирующих бездельников и недоумков.
В своей работе дальнобойщика бывал много раз в разных портах. Видел разные гигантские корабли с берега ))) Кэп Вам респект. Музыка на фоне 🔥 слушать очень интересно. Берегите себя чем бы не занимались .
Согласен! Полезный материал. Очень познавательно. Буду рекомендовать всем молодым учащимся и нашим учащимся в Авиа центре по подготовке б/ проводников. ( многие по здоровью - не годны) может: в морские сообщения пойдут работать. ( т. к не такие требования по здоровью и ВЛЭК мед. комиссии на под 20 человек.) .
@@badbadgun1081 Из инета: "Пролив Цуга́ру, или Санга́рский (яп. 津軽海峡 Цугару-кайкё:), - пролив между японскими островами Хонсю и Хоккайдо, соединяет Японское море с Тихим океаном. Ширина пролива 18-110 км, длина - 96 км. Глубина судоходной части изменяется от 110 до 491 м. Да! Не посчитайте меня за моряка 🥴 Но ролик познавательный, интересная речь. Думаю, что контроль государств за своими рыбаками должен быть жёстче. Границы фарватеров (проходов) в открытое море должны быть как-то защищены, отмаркированы (реально или нет, но на каждом рыбацком судне прибор GPS должен быть настроен на определение защищённой зоны прохода больших судов, и ответственность за столкновение с рыбацкими судами в ночное время в них с капитанов больших судов должна быть снята. Возможно, специалистов с функциями (компетентностью и компетенцией) второго помощника должно быть два, только где искать опытных, готовых специалистов
Спасибо автор, познавательные видео, стараюсь смотреть все! Я хоть и далёк от моря, но всегда с удовольствием смотрю видео о судах,,кораблях и авиации! Семь футов, вам всегда!
Я работал последние 3 года в Азии( желтое, китайское моря) на контейнеровозах 1300-1900 теу и на хэвилифтах в должности второго помощника. В видео всё верно рассказано про рыбаков, только это можно умножить на 10. стресс от вахты с азиатскими рыбаками и сухогрузами просто огромен и это трудно передать словами или видео, когда зритель не ощущает ответственность. При подходе к Вьетнаму тысячи рыбаков на деревянных лодках без огней, айса трудно распознаваемые радаром и к тому же там часто густые туманы весной. Приходилось маневрировать на судне со скоростью 18узлов ( расписание и чартер ругает за опоздания) с колониями хаотически плывущих рыбаков. количество замеченных целей увеличивалось по мере приближения к ним( радар не всех обнаруживал, они включали фонарики за 100 метров до судна) Приходилось уходить от курса на 12 миль. Это повторялось каждые два дня. Китайские сухогрузы ещё хуже рыбаков. Редко они подчиняются мппсс и могут в любой момент повернуть куда им захочется не взирая ни на что.
В этом видео и в комментариях под ним есть 2 очень важные мысли: 1) расхождение с бабкой - лучшая тренировка для будущего судоводителя 2) хочешь узнать является ли человек моряком - спроси у него ходят или плавают корабли. Если человек спорит что корабли ходят то он не моряк. Ситуация как с художниками которые якобы пишут а не рисуют(вот только пишут красками, а картина нарисованая чем-то другим даже если автор самый великий художник будет нарисована а не написана)
По второму пункту. Вот мне дядька, уже отслуживший в вмф до пенсии, как-то раз на "плавает" как-то раз ответил чем-то классическим вроде "это гавно плавает а корабли ходят". Ну типа, ок, "ходят"... просто запомнил это как прикол. Он что, не моряк? Как об этом вообще можно спорить?? Это каким нужно быть душнилой, чтоб начинать выводить на спор и гундосить в ответ что-то вроде "нет уж позвольте! давайте для начала разберемся с понятиями ходьбы и плавания!"
@@olegio4303 -- какая у вас ситуация с работоспособностью дверных замков, какое состояние контактов зарядных устройств и USB-флешек? Очевидно, что повышенная влажность и солёность воздуха агрессивно коррозирует любые нежные поверхности
Уважаемый Тимур без улыбки на лице про эти истории с бабкой смотреть не возможно) Продолжайте снимать видео, смотрю ваш канал не первый месяц. Пару дней назад ваши видео начали показывать на лекциях в универе.
Семь футов под килем, Вам - Капитан Тимур! Красивые и правильные ролики снимаете. Мечты о море - не сбылись ( ..- так хоть увидеть как другие покоряют просторы, преодолевая любые трудности. Удачи, Вам - на величественных просторах мирового океана.
Сам с Мурманска, правда не моряк.. но Отец в прошлом капитан в арктикморнефтегазразведке, таскал буровые и в Африке и в Азии и по всему миру:) а родной брат старший механик работает на американских танкерах;) историй знаю много, послушал ваши видео и по сути все подобное уже слышал от родных:) автор спасибо!
Не могу прекратить смотреть твои видео! Человек далекий от моря во всех смыслах слова смотрю и очень интересно. Прям не на то я жизнь потратил. Дайте мне вторую жизнь, чтобы стать моряком!))
Спасибо очень познавательно! Очень нравиться слушать вашу грамотную речь и описание в сравнении, особенно для людей, которые по сути обычные сухопутные и в морских терминах профаны! Жирный лайк!
Талант талант, молодец, молодой парень, с головой и при памяти, удачи продвижения по службе, а главное здоровья!!!! С уважениям Игорь, Украина г. Полтава! Не когда не интересовался морской тематикой, ну информацию приподносишь супер!!! Доходчиво, интересно, и грамотно!!! Дай Бог здоровья тебе!!! Так держать!)))) супер))))!!! Класс!!!!
Как и предыдущее видео про коррупцию - класс! Ваши видео очень интересно смотреть , так как Вы - Тимур , уверенный в себе человек и не боитесь говорить то, что думаете. У Вас отсутствует фобия,что эти видосы посмотрит кто то сверху и вам за это прилетит. Браво, так держать!
Рыбак два раза моряк!)) Работал на крабах, а потом перешёл на торгаши. Вы бы поинтересовались что такое промысел у рыбака, что такое невод и краболовный порядок ( который в длину от 1км). Когда идёт выборка торговому судну намного легче отвернуть. Видео у Вас просто бомбовые очень интересно было бы с Вами поработать!!! Спасибо большое за Ваш труд!
@@tarasnebesny7418 А кем ходил? Я просто сам с Подмосковья, хожу мобром, впринципе все устраивает, но молодость рано или поздно пройдёт, планирую пойти на судовода в макаровку в этом году, но 6 лет заочки... стоит ли оно того или нет.
Кто в советской армии служил -тому в цирке не смешно.И делать нечего.Да и в дурке тоже. В армии из имбецилов делают солдат!Кто у нас в секретной части только не служил! И зеки и психи и инвалиды(мой сосед с преломом позвоночника,писарь со слоновьей болезнью-ноги в сапоги не влазили в тапочках ходил),даже американец ! из США-замполита части кондрашка почти хватил. Его родители эмигрировали в СССР из США,а он отслужил 2 года в ВМФ США,а потом в Семипалатинск на ядерный полигон призвали.Гы-гы-гы-гы...Даже ПОП служил и басом в хоре пел.Братья акробаты цирковые выступали ,лучше чем в Киевском цирке!!!
@@oceanmaster1195 Вы старпом? Там рыбаки шныряли хаотично как бессмертные. Они реально думали что контейнеровоз резво управляется как и их шаланда. Номинально, проскользнуть на мастерстве не выйдет если идиот найдется А инцидент в море, это всегда счёт на миллионы долларов и старпому вопросов на пару месяцев Я кстати был на контейнеровозе, которому в борт как раз под красный фонарь тюкнулась посудина метров 10. У нас лишь потертость краски, у посудины смята лишь верхняя часть носа, но мы стояли привязанные друг к другу 2 дня пока власти вели свои расследования
@@MyChannel-X Я, капитан. С 3х помошников в этом регионе работаю. Уже выработался иммунитет. Это сейчас АИСы, ЭКДИСы и прочие нано технологии))) Я застал то время, когда рыбаки на этих джонках, чтобы себя обозначить газетку поджигали...! А ты бегал по мосту как заведеный(крыло-радар-карта) даже порой рулевого приходилось вызывать. Сейчас все намного проше, рулить можно не отрывая за.... цу от кресла). Но самая интересная навигация среди рыбаков это на Филиппинах особенно внутренние проливы с течением и меляками. Там отворачивать и сбавлятся бывает некуда....... Поэтому тифон, алдис на постоянном товсь! Кто не спрятался, в лучшем случае отталкивался от борта(
Посмотрел два раза, уж очень интересно (по больше подобных видео) 👍 Хоть я и сухопутный целиком и полностью но, где в глубине души, морской и солёный 😂👍
Испанцы (помехи на заднем фоне): - …Говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль. Американцы (помехи на заднем фоне): - Советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами. Испанцы: - Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения. Американцы (другой голос): - С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения. Испанцы: - Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас. Американцы (на повышенных тонах): - С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДИР АВИАНОСЦА USS LINCOLN ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ СОВЕТУЮ - Я ПРИКАЗЫВАЮ ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!! Испанцы: - С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас двое. Нас сопровождают пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция и канал 106 «Экстремальные ситуации в море». Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 на мысе Финистерре Галисийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все …!!! меры, какие вы считаете необходимыми, и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего …!!! корабля, который разобьется вдребезги о скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Судно вышло из CAOFEIDIAN, CN 15 января 2021 года в 13:46 (UTC +8), и в настоящее время движется со скоростью 10,1 узла в юго-западном направлении в направлении CAPE TOWN, ZA с сообщенным расчетным временем прибытия 26 февраля 2021 года. 08:00 LT (UTC +8) по местному времени ( через 10 дней 11 часов ). Судно вне зоны досягаемости , так-что надо набраться терпения . Пожелаем Capt.Tymur удачного перехода!!!
История из детства глубоко тронула😂😂
В таких случаях восновном кричат "€б@@@@ть!!!!!"
У каждого такая была. Мужик в 99% принимает вправо, бабы куда угодно.
Парни вы дополнили🤣🤣🤣🤣
Не я с бабкой,а балкер с рыбаком😂😂😂
Хорошо
Как у водителей автомобиля в песне:
Таксист опасен спереди,
Зевака-частник сзади,
Военного шофëра
Берегись со всех сторон
пиздец какая складная песня... "ишак худой. Гора большой, снег башка пада-а-а-а-й..." И главное все в рифму
Это песняу узбекского шофёра!!!
@@danilabagrov7151 "Песняу" - это уже не шофёра, а кота =))
в армии дедовщина когда спать солдату
Тот случай когда не знаю зачем смотрю … ну черт возьми очень интересно ! И ещё даже мне профану в этом деле ясно. Автор профи … это точно ! Очень харизматичный кеп.
Так же😂 смотрела авиакатастрофы и плавно перешла на воду😂
Действительно, даже я - айтишник, жру все Ваши видосы подряд…
Стиль - класс! Но самое приятное для ушей - язык. Очень хороший и грамотный язык. Спасибо!
Парень ты посмотри видосы про рыболовецкие траулеры а не про эти железные корыта с моторчиками, вот где видосы и настоящие моряки!
Не всякий военмор дурак, но всякий дурак опасен, вне зависимости от местоположения и профессии.
Дурак с ружьём, а тем более на военном корабле гораздо опаснее :)
военному приказ дали он обязан делать даже если
Ага ...давай бля....дави его бля....
@@alexeydushkov Чё если...???Ты в курсе,что такое "морское право?"Если не в курсе,то не надо тут чушь писать!Если судно оперирует в нейтральных водах,то пох...й на рекомендации того,кто тебе что-то там советует.Если твоё судно ничего не нарушает и следует заданному курсу по правилам МППСС,то пусть эти военные товарищи идут нах...й!!!
@@sivispacemparabellum2377 ага )))
Как же интересно слушать и наблюдать такие красивые кадры на фоне. Капитан Тимур, большое спасибо за Ваш труд.
Присоединяюсь!
Тоже присоединяюсь! Интересней шее видео и рассказ!
Если сеть наматал то будет помпаж гтн и вибрация , это я как вторяк говорю
Стоило бы знать что маневр рыбака огранчен стралом тем более с кошельком при этом он в соответствии с правилами мппсс несет соответсвующии огни.
это сухогруз или нефтевоз?
По голосу - молодой. Но уже КЭП! И по ролику сразу понятно - ПОЧЕМУ!)) Семь футов и Ангелов на мачту!)))
..направленность и содержание материалов, ясность изложения и их логика - на нормальном уровне ответственного руководителя . Спасибо и одобрям !!
Я только начинаю карьеру моряка. И когда нес вахту со вторым помощником на мосту завел с ним тему по-поводу того стоит ли поднимать капитана при какой-то непонятной ситуации и он сказал мне простую вещь. лучше 20 раз поднять капитана, чем один раз посадить XD
золотые слова ))))
На море говорят- лучше перебзд*ть, чем недобзд*ть
Если есть сомнения по поводу того, надо ли вызывать капитана на мостик, обязательно вызывай!
В свое время наш преподаватель в этой ситуации учил так. Если у тебя возникли сомнения поднимать капитана или нет - значит поднимать.
Малышев А.Н.
как говорится,
у носорога плохое зрение, но при его массе это не его проблема
Но за раздавленную собачку, носорогу яйца отрежут. И это для него уже проблема)))))
Спасибо за интересное видео! Уточнение. Китайцы, когда воевали с воробьями, они их не только травили. Их стреляли(была задействована армия), шумели - не давали садиться и воробьи падали на землю от усталости. В кинохрониках тех лет часто показывали.
Спасибо, Кэп!
Материал у Вас, на таком уровне преподношения, что получают удовольствие, люди далекие от судоходства.
Действительно, только далекие от судовождения люди получают удовольствие. Этот капитан хороший блогер и не более
Класс спасибо автору работаю дальнобойщиком никогда бы не подумал что моряков гражданского флота столько головняка
Очень грамотная речь, так хорошо подобраны слова! Отличные кадры!
..да, манера и суть излагаемого очень импонируют !!
Капитан, Вы красава, канал Дискавери отдыхает!!!))) молодец, ты талантливый человек, удачи всех благ!))
40-50 метров малолетние судно!! И экипаж без подготовки!!! Эпичная хуйня...
Послушал до конца, а старпома куда простите дели? Он для чего капитану?
@@GammerISE Старпомов давно нет на таких судах!
@@nihonforever668 и кто же тогда вахту вместо него стоит, а, умник?
Слава морякам и лётчикам-мужикам особого замеса !!!
👍🍺🍺🍺
Случайно наткнулся на канал, очень интересно и познавательно!
Был в этой ситуации Китай,Япония но есть ещё и мппсс 72
Золотые слова: " Ответственность теряется между тем, кто отдает приказ и между тем, кто его исполняет." (в итоге никто не несет ответственность как удобно - это сарказм)
так это классика:
у заказчика чистые руки, у исполнителя - чистая совесть
Согласна на 1000 процинтов.
Ничего не теряется, виновный будет установлен и наказан.
Ираида Это реальность. Народ , за счет которого существуют очень неплохо военные и для защиты которого они якобы существуют ; - мусор для этих паразитирующих бездельников и недоумков.
@@ASDXX911 Демагогия и очень дешевая.
Спасибо Вам! Лаконично. Смысл передан. Тембр, монолог... Все на «месте». Буду смотреть. Мечта детства... 😊
В своей работе дальнобойщика бывал много раз в разных портах. Видел разные гигантские корабли с берега )))
Кэп Вам респект. Музыка на фоне 🔥 слушать очень интересно. Берегите себя чем бы не занимались .
Военморы не обиделись - не сообразили.
Так жырно, что даже тонко))
Военморы не обиделись, им не приказали
😂😂😂👌
я думаю им глубоко покуй.
@@iamking2578 "Я Канта не читал,но осуждаю!"))))))))))))))))))))))))))))))))
Железные нервы, Тимур Анатольевич! Остается только пожелать хороших контрактов без этих ЧС и тревожных побудок.
Замечательное видео! Логичное изложение и отличный язык! Спасибо, Капитан!
Капитан! Благодарю за столь интересный, познавательный ролик. Вы блогер отличный от многих!
Очень интересная информация. Совершенно новая лично для меня. Никогда ранее не слышал ничего подобного.
Познавательно.
Спасибо!
Согласен! Полезный материал. Очень познавательно.
Буду рекомендовать всем молодым учащимся и нашим учащимся в Авиа центре по подготовке б/ проводников. ( многие по здоровью - не годны) может: в морские сообщения пойдут работать. ( т. к не такие требования по здоровью и ВЛЭК мед. комиссии на под 20 человек.) .
Про рыбаков в Жёлтом в море это в точку! Спасибо за видео!
ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ С РЫБАКАМИ МЕЖДУ ОСТРОВАМИ ХОККАЙДО И ХОНСЮ. ЗАБЫЛ НАЗВАНИЕ ПРОЛИВА...
@@badbadgun1081 Из инета:
"Пролив Цуга́ру, или Санга́рский (яп. 津軽海峡 Цугару-кайкё:), - пролив между японскими островами Хонсю и Хоккайдо, соединяет Японское море с Тихим океаном. Ширина пролива 18-110 км, длина - 96 км. Глубина судоходной части изменяется от 110 до 491 м.
Да! Не посчитайте меня за моряка 🥴
Но ролик познавательный, интересная речь.
Думаю, что контроль государств за своими рыбаками должен быть жёстче.
Границы фарватеров (проходов) в открытое море должны быть как-то
защищены, отмаркированы (реально или нет, но на каждом рыбацком судне прибор GPS должен быть настроен на определение защищённой зоны прохода больших судов, и ответственность за столкновение с рыбацкими судами в ночное время в них с капитанов больших судов должна быть снята.
Возможно, специалистов с функциями (компетентностью и компетенцией) второго помощника должно быть два, только где искать опытных, готовых специалистов
@@user-xz1ye8vc2h Если горят огни, траление, надо уступать , он же не может сбросить скорость!
Классно,подана инфа,очень познавательно и чётко,сразу понятно ,что толковый капитан. Спасибо Вам капитан Тимур и огромный респект !!! СПОКОЙНЫХ НОЧЕЙ ! )
Спасибо автор, познавательные видео, стараюсь смотреть все! Я хоть и далёк от моря, но всегда с удовольствием смотрю видео о судах,,кораблях и авиации! Семь футов, вам всегда!
Я работал последние 3 года в Азии( желтое, китайское моря) на контейнеровозах 1300-1900 теу и на хэвилифтах в должности второго помощника. В видео всё верно рассказано про рыбаков, только это можно умножить на 10. стресс от вахты с азиатскими рыбаками и сухогрузами просто огромен и это трудно передать словами или видео, когда зритель не ощущает ответственность.
При подходе к Вьетнаму тысячи рыбаков на деревянных лодках без огней, айса трудно распознаваемые радаром и к тому же там часто густые туманы весной. Приходилось маневрировать на судне со скоростью 18узлов ( расписание и чартер ругает за опоздания) с колониями хаотически плывущих рыбаков. количество замеченных целей увеличивалось по мере приближения к ним( радар не всех обнаруживал, они включали фонарики за 100 метров до судна) Приходилось уходить от курса на 12 миль. Это повторялось каждые два дня.
Китайские сухогрузы ещё хуже рыбаков. Редко они подчиняются мппсс и могут в любой момент повернуть куда им захочется не взирая ни на что.
да, китайцы если дома, то не то что себя чувствуют как рыбы в воде, а просто плюют на всех и вся
А ещё эти фермы рыболовные.Зацепи ихние рыборазводники. И ни чем не отмечены.
Дикари-с...
Стресс колоссальный, береги себя🙏👍
КПТВ вам в помощь! И РПГ!
Да, я думал что только у нас цыгане на районе охреневшие, а оно по всему шарику такое... 😁
Капитан,вы молодец ! Было очень познавательно большое вам спасибо ! ,Удачи вам !
Да: спасибо за расширение кругозора, - узнал о "взаимоотношениях" с рыбаками в открытом море много нового.
Отличный ролик с прекрасным повествованием ! Тимур, Вас очень интересно смотреть и слушать....
Приветствую капитан Тимур. Рад видеть Ваш новый выпуск. Конечно же сразу ставлю лайк. Очень интересная тема. Спасибо.
Всего самого доброго.
✊
Благодаря вам решился поступить на моряка, очень сильно люблю море
Спасибо!
Лучше надо подумать с судьбой можно и не угадать😢
В этом видео и в комментариях под ним есть 2 очень важные мысли:
1) расхождение с бабкой - лучшая тренировка для будущего судоводителя
2) хочешь узнать является ли человек моряком - спроси у него ходят или плавают корабли. Если человек спорит что корабли ходят то он не моряк. Ситуация как с художниками которые якобы пишут а не рисуют(вот только пишут красками, а картина нарисованая чем-то другим даже если автор самый великий художник будет нарисована а не написана)
По второму пункту. Вот мне дядька, уже отслуживший в вмф до пенсии, как-то раз на "плавает" как-то раз ответил чем-то классическим вроде "это гавно плавает а корабли ходят". Ну типа, ок, "ходят"... просто запомнил это как прикол. Он что, не моряк?
Как об этом вообще можно спорить?? Это каким нужно быть душнилой, чтоб начинать выводить на спор и гундосить в ответ что-то вроде "нет уж позвольте! давайте для начала разберемся с понятиями ходьбы и плавания!"
Вы единственный из морских каналов где правду рассказывают. Остальные бояться, что уволят.
да, это жестко
Прийдет момент когда тоже поставят перед фактом или ютуб канал или работа. Увы но в компаниях не очень любят чтоб кто-то показывал судно изнутри .
@@olegio4303 впервые слышу
Ты что, нерусский?
@@olegio4303 -- какая у вас ситуация с работоспособностью дверных замков, какое состояние контактов зарядных устройств и USB-флешек? Очевидно, что повышенная влажность и солёность воздуха агрессивно коррозирует любые нежные поверхности
Клайпеда...Литва...сам в Лиепае родился.Привет из Петербурга!!!
Он, судя по акценту, из Мариуполя... Для него что клайпеда, что любава..
Редкий талант интересного изложения.
Просто красавчик!!!👍👍👍
Некогда не интересовался этой темой,а тут прям зашли твои ролики!!!
Уважаемый Тимур без улыбки на лице про эти истории с бабкой смотреть не возможно) Продолжайте снимать видео, смотрю ваш канал не первый месяц. Пару дней назад ваши видео начали показывать на лекциях в универе.
такую инициативу надо поддерживать
История с бабкой достойна Оскара ! И должна быть известна всем специалистам морского дела ! Особенно предупредительный сигнал ! ))
Спасибо. Познавательно. Я думал что рыбачат в стороне от морских путей. Относительно военных, вспомнился сразу анекдот про авианосец и маяк))))
Это был не анекдот.
Расскажите этот анекдот😊
Ооооочень интересное видео когда заходишь в первые раз. Но почтав комментарии, хочется подзадорить автора на следуюее интересное видео....э класс..
Семь футов под килем, Вам - Капитан Тимур!
Красивые и правильные ролики снимаете. Мечты о море - не сбылись ( ..- так хоть увидеть как другие покоряют просторы, преодолевая любые трудности. Удачи, Вам - на величественных просторах мирового океана.
Извините, а почему не сбылась мечта ?🛥
.....да, не сбылись- при просмотре полностью погружаешься в мечты юности-/ хотя бы на время ролика---
Сам с Мурманска, правда не моряк.. но Отец в прошлом капитан в арктикморнефтегазразведке, таскал буровые и в Африке и в Азии и по всему миру:) а родной брат старший механик работает на американских танкерах;) историй знаю много, послушал ваши видео и по сути все подобное уже слышал от родных:) автор спасибо!
господи шо ж вы слова такие пишите))
@@user-vz2mc5qt1e После господи, запятую поставь, и предложение, пишется с большой буквы.
@@herrbuker марь ивановна, у Вас слишком большой нос!
Земляк
Нахрен ты тут свою автобиографию слил?
Клайпеда это Литва.привет из Литвы.смотрю ролики очень интересно:)
Не могу прекратить смотреть твои видео! Человек далекий от моря во всех смыслах слова смотрю и очень интересно. Прям не на то я жизнь потратил. Дайте мне вторую жизнь, чтобы стать моряком!))
Спасибо очень познавательно! Очень нравиться слушать вашу грамотную речь и описание в сравнении, особенно для людей, которые по сути обычные сухопутные и в морских терминах профаны! Жирный лайк!
Спасибо, давно ждал такого выпуска!!!
Даже когда-то в комментариях писал - спрашивал про взаимоотношения с военным флотом!!!
мне понравился ролик . Очень много интересных фактов узнал. Спасибо Кэп !
Вы настоящие мужчины,моряки гражданского флота.С днём защитника отечества,вы на остри событий.
Спасибо за ролик Уважаемый Капитан Тимур !)
Талант талант, молодец, молодой парень, с головой и при памяти, удачи продвижения по службе, а главное здоровья!!!! С уважениям Игорь, Украина г. Полтава! Не когда не интересовался морской тематикой, ну информацию приподносишь супер!!! Доходчиво, интересно, и грамотно!!! Дай Бог здоровья тебе!!! Так держать!)))) супер))))!!! Класс!!!!
о, я тут живу
Хорошая работа, и картинка видео. Было очень приятно смотреть.
Самый яркий эпизод - это столкновение с бабкой)))))....
помните, кто-то из советских юмористов рассказывал про столкновение с бабкой на грузовике, кажется, Семен Альтов
У вас очень понятная и грамотная речь! Это очень приятно слушать. Спасибо вам. Лайк!
Спасибо, давно не встречал таких интересных историй
Interesting and eye opening stories. Thank you.
Как и предыдущее видео про коррупцию - класс! Ваши видео очень интересно смотреть , так как Вы - Тимур , уверенный в себе человек и не боитесь говорить то, что думаете. У Вас отсутствует фобия,что эти видосы посмотрит кто то сверху и вам за это прилетит. Браво, так держать!
Суперский канал! Очень рад, что его нашел. Капитану Рудову огромное уважение и благодарность!
Крутой контент , для меня начинающего моряка очень зашло !) удачи вам ✌🏻💪🏻
Очень интересно и познавательно, да и слушать грамотную и приятную речь понравилось!👍
Классный видеокаст! Каждое слово - реальная практика а не теория которой пичкают выжившие из ума "офисные работники"
Спасибо, Вы записали это видео не зря, я стал лучше! 🔥💥⚓✊
Для сухопутного человека,но мечтающего о море полезная и хорошая информация!Спасибо капитан!
С каждым просмотренным видео всё больше хочется выйти в море , только с таким капитаном ! 👍
Спасибо большое за познавательное телевидение 👍👍👍👍👍👋💪
С рассказа про бабку орнул😂
Спасибо ютюбу за рекомендации...
Познавательные ролики.
Всё очень чётко изложено. Тимур, спасибо!
Было интересно слушать, а за видеоряд отдельное спасибо
Рыбак два раза моряк!)) Работал на крабах, а потом перешёл на торгаши. Вы бы поинтересовались что такое промысел у рыбака, что такое невод и краболовный порядок ( который в длину от 1км). Когда идёт выборка торговому судну намного легче отвернуть. Видео у Вас просто бомбовые очень интересно было бы с Вами поработать!!! Спасибо большое за Ваш труд!
Тяжело было соскочить с рыбака на торговый?
В принципе нет. Тяжело было по началу привыкнуть к тому что все жалуются что устали и у них много работы)) Просто было с чем сравнить)
@@yparaH100 делайте рассылку апликашки по крюингам и всё будет норм. Сейчас не хватает людей, особенно на танкерах.
@@tarasnebesny7418 А кем ходил? Я просто сам с Подмосковья, хожу мобром, впринципе все устраивает, но молодость рано или поздно пройдёт, планирую пойти на судовода в макаровку в этом году, но 6 лет заочки... стоит ли оно того или нет.
@@yparaH100 Ходил боцманом. Но потом переучился на электрона. Попробуйте пойти в колледж, а не в вышку. Это 3 года.
Спасибо Вам за рассказ. Слушаю с большим интересом
Спасибо за совесть ,правду и за об"ективность .
Кто в армии служил, тот в цирке не смеётся
Кто в армии служил в цирк не ходит
а цырк это смешной юмор? или там щекочут. дибильное выражение
Кто в армии служил, тот год не ебётся
Гениальный афоризм с реальностью имеет апсолютное справедливое опредиление! И это мнение моего мужа! : Боевого старшего офицера уже на пенсии!
Кто в советской армии служил -тому в цирке не смешно.И делать нечего.Да и в дурке тоже.
В армии из имбецилов делают солдат!Кто у нас в секретной части только не служил! И зеки и психи и инвалиды(мой сосед с преломом позвоночника,писарь со слоновьей болезнью-ноги в сапоги не влазили в тапочках ходил),даже американец ! из США-замполита части кондрашка почти хватил. Его родители эмигрировали в СССР из США,а он отслужил 2 года в ВМФ США,а потом в Семипалатинск на ядерный полигон призвали.Гы-гы-гы-гы...Даже ПОП служил и басом в хоре пел.Братья акробаты цирковые выступали ,лучше чем в Киевском цирке!!!
Жёлтое море, заход в Шанхай и ниже вдоль Кореи и Вьетнама - просто жесть!
Да нормально там. Всё проходится на ура
@@joilconvers6624
Ну не скажите. Сам видел мокрые спины у старпомов
@@MyChannel-X Это просто от жары, настоящего старпома такой фигней не напугать)
@@oceanmaster1195
Вы старпом? Там рыбаки шныряли хаотично как бессмертные. Они реально думали что контейнеровоз резво управляется как и их шаланда. Номинально, проскользнуть на мастерстве не выйдет если идиот найдется
А инцидент в море, это всегда счёт на миллионы долларов и старпому вопросов на пару месяцев
Я кстати был на контейнеровозе, которому в борт как раз под красный фонарь тюкнулась посудина метров 10. У нас лишь потертость краски, у посудины смята лишь верхняя часть носа, но мы стояли привязанные друг к другу 2 дня пока власти вели свои расследования
@@MyChannel-X Я, капитан. С 3х помошников в этом регионе работаю. Уже выработался иммунитет. Это сейчас АИСы, ЭКДИСы и прочие нано технологии)))
Я застал то время, когда рыбаки на этих джонках, чтобы себя обозначить газетку поджигали...! А ты бегал по мосту как заведеный(крыло-радар-карта) даже порой рулевого приходилось вызывать. Сейчас все намного проше, рулить можно не отрывая за.... цу от кресла). Но самая интересная навигация среди рыбаков это на Филиппинах особенно внутренние проливы с течением и меляками. Там отворачивать и сбавлятся бывает некуда....... Поэтому тифон, алдис на постоянном товсь! Кто не спрятался, в лучшем случае отталкивался от борта(
Очень интересно!!! Предположить даже не могла что столько много опасностей в море!! Спасибо вам огромное за такие видео!
Привет. Очень интересно и грамотно рассказываешь. 👍👍👍 Молодец.
Как всегда очень интересно!!! Спасибо КЭП 😎👍
Посмотрел два раза, уж очень интересно (по больше подобных видео) 👍
Хоть я и сухопутный целиком и полностью но, где в глубине души, морской и солёный 😂👍
Очень здорово! Смотрю и слушаю с удовольствием)
Было интересно , спасибо Капитан!!
мне нравится.. особенно когда капитан говорит про важность каждого члена экипажа. Варю железки, точу железки, теперь чувствую себя важным
Вот с таким Капитаном можно и нужно ходить в море .
Классное видео! Посмотрел с огромным удовольствием. 👍👍👍
Отличное видео, приятно слушать👍
Испанцы (помехи на заднем фоне): - …Говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы (помехи на заднем фоне): - Советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы: - Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Американцы (другой голос): - С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
Испанцы: - Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы (на повышенных тонах): - С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДИР АВИАНОСЦА USS LINCOLN ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ СОВЕТУЮ - Я ПРИКАЗЫВАЮ ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!
Испанцы: - С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас двое. Нас сопровождают пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция и канал 106 «Экстремальные ситуации в море». Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 на мысе Финистерре Галисийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все …!!! меры, какие вы считаете необходимыми, и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего …!!! корабля, который разобьется вдребезги о скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежание столкновения.
Классика
Радует что у Вас уже 60 к подписчиков . Дальше - больше
Спасибо Вам за видео! С удовольствием посмотрели! Пожалуйста продолжайте))
Тимур, спасибо за Видео!
Судно вышло из CAOFEIDIAN, CN 15 января 2021 года в 13:46 (UTC +8), и в настоящее время движется со скоростью 10,1 узла в юго-западном направлении в направлении CAPE TOWN, ZA с сообщенным расчетным временем прибытия 26 февраля 2021 года. 08:00 LT (UTC +8) по местному времени ( через 10 дней 11 часов ). Судно вне зоны досягаемости , так-что надо набраться терпения . Пожелаем Capt.Tymur удачного перехода!!!
100 футов под килем !
Спасибо! Слушал с удовольствием! Муз сопровождение на должном уровне! 👍
Прикольные былицы! С удовольствием послушал.
Тимур, от Души!
История. про велик и бабку 😂👍
🍿Всем приятного просмотра!)))
КАПИТАН,по-моему никогда не спит,сам флотский.
Браво, Капитан! Для нас, сухопутных крыс, очень познавательно!
Далеко "морской волк" без "сухопутных крыс" уплывёт? Нахрен так унижаться?
Отличное видео! Моё уважение Капитан!
Творческих и профессиональных успехов !!!
Военморы тоже боятся гражданские кораблики,особенно перевозящих баранов...помню был такой случай)))
Прикольно, как раз первый катер купил и живу в проливе, очень познавательно. особенно про рыбаков)
Супер! Интересно, даже не думал что буду смотреть. Подача хорошая)