Вентиляторы охлаждения двигателя УАЗ. Какой лучше выбрать? qzece
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2020
- В этом видео разберемся с выбором вентилятора для автомобиля Уаз.
Social
/ qzece
/ qzece
id379835325
/ qzece
www.tumblr.com/blog/qzece
Qzece's TOP:
1. Разгон 0-100 km/h - bit.ly/2Te2EFY
2. Прохождение 402m - bit.ly/2kP7n1N
3. Торможение 100-0 km/h - bit.ly/2lSK2MK
4. Расход Топлива - bit.ly/2LvusRZ
#Uaz #уаз469 #радиатор - Auta a dopravní prostředky
Летом многолопасной а на зиму 6 я так делаю.
Приветствую очень интересно . Слежу за уазом . Жду продолжения
Послушал вас, но у меня тоже два вентилятора, 6 лопастной ставлю на зиму, но под него надо ставить шайбу, а то цепляется за шкив коленвала, а 11 лопастной ставлю на лето под него шайбы не нужны, но вот почему-то на помпах последних выпусков нет тавотниц и подшипники быстро выходят из строя, вентилятор начинает болтается и свистеть думаю, что 11 лопастей, + генератор и гур для этих подшипников тяжеловато разборке в домашних условиях не поддается, приходится менять помпу.
Летом ставлю диффузор и многолопостевый вентилятор, зимой снимаю диффузор и ставлю трёхлопастной вентилятор, на севере под минус 40 бывает у нас.
Как вентилятор себя зарекомендовал?
Не разлетелся?
Есть важный нюанс по размеру (диаметру). Большой вентилятор может задевать за диффузор.
Ставте многолопастный от Газеля , помимо хорошего обдува , появится тяга от винта как на самолёте.
И ещё кто покупает новый двигатель евро-3-42-16, он сейчас идёт с широким ремнём, обязательно надо менять крыльчатку, потому что будет крутиться в другую сторону.
Уаз буханка 13 год. Родной пластиковый разлетелся в прошлом году, причина не ясна, стоял 6-ти лопостной (стоит с вискомуфтой). Купил такой же, цена в районе 200 рублей. Вчера ехал с рыбалки, та же история, только с более печальными последствиями - пробило радиатор. Сейчас попал на радиатор, а после его замены уже и не знаю какой ставить вентилятор.
Может просто вентилятор не по центру ступицы стоял? Мало ли там чего разбило со временем и вентилятор получился не отцентрован? А вообще лучше электрический. От Волги или даже от Нивы на два вентилятора сразу.
@@user-vy4hw7zo6c Ага,вот счастье то будет когда реле отъебнет и эта хуета не сработает.
Есть такой же вентилятор как легкий черный, только 8 лопастной. Его купите. А уже купили!
Эхххх... Никакой романтики. На пластиковом в броде просто лопасти ломает, а на железном гнёт и они радиатор разхреначивают в хлам. И ты стоишь по среди реки и думаешь как решить эту проблему. Ставь электрические и будет тебе счастье. Всё эти мясорубки прошлый век. У них основной плюс это непрерывный обдув двигателя и простота конструкции, а производительность так себе.
Наконец-то хоть один соображающий человек оставил комментарий. Я себе в Волгу с ЗМЗ-406 поставил жигулевский 4-лопастной вентилятор на помпу прямо, когда в жару летом по пробкам поездил. Слишком жарко стало под капотом с одним электрическим вентилятором и он почти не выключался. Других плюсов от такого постоянного обдува не вижу. Сейчас на зиму надо бы его снять, двигатель на ходу остывает до 75 градусов.
@@user-vy4hw7zo6c Так чем ты недоволен то?Если бы принудиловку не воткнул бы на помпу перегрел бы к ху...ям,и на зимо его вообще-то обязательно снимать
Верно, поставил на буханку сдвоенный от Патрика и все забыл о перегреве правда автовключение не стал делать . Взял провод от клеммы АКБ и через автомат 25 А запитал
Не знаю 6 лапастей какой будет буду покупать и ставить
И еще должен ставится ближе к радиатору и в дефузоре
Мужик это вроде от умз4216 если не ошибаюсь
Я за вас рад но главное от чего этот вентилятор
Честно не знаю, но хватило его на 2 года. Разлетелся и пробил радиатор. Сейчас поставил на 6 лопастей
Поставил на 11 лопастей на 402 просто ураган он есть левый есть правый вообще крутой газель перестала греться , остальные при перегреве лопасти начинают выравниваться
Газель 406 Двигатель. Стоит вентилятор на 6 лопастей. Одну оборвало. Я с другой стороны оборвал ещё одну. Может ли это быть причиной сильного нагрева в пробках? Осталось 4 лопасти.
Да нет, причина в погоде )))
Постав 8 лапастей такой же как у тебя 6 есть 8 лапастей в магазине оно стоит от 200 до 300 рублей брат, только 10 лапастей не ставьте он не охлаждает я проверял уже
Снял одного, поставил другово. Ставь 6 лопастей, газелевский вентилятор твой уазик будет тяжело крутить
Если радиатор на газели алюминиевый трёхрядный у меня в пробках грелся с любым вентилятором диффузор стоял, поставил медный трёх рядный Орембург, родной шестилопостной и забыл стрелка на 70 гр. как припаянная держится.😢
У алюминевых зазор между ячейками маленькое и забивается быстрее. У медных сетка между секциями расстояние хорошее поток воздуха хорошо проходит. Но дорогие медные. Сегодня лопости разорвало радиатор в хлам. Придется купить алюминий @@alanbaic
Здравствуйте. Хочу на иж ОДУ 2126 поставить вентилятор подобного рода, для принудительного охлаждения. Никто не скажет, подойдёт такой?
От нивы двоиной электровентелятор ставь, а такой подаидет, по криплению, но патрубки предется переделать, иначе их крылчаткой порвет, да и в капоте вырез под лопасти надо сделать😂😂😂😂😂
Ребята во эти 4 лопастей и 11 они постоянно шпильки ломает и на дороге можете оставаться, потому что тяжёлое они у меня было не сколько раз не советую ставить
Лучше всего электровентилятор. Поставил давно, нареканий нет. Во-первых, двигатель прогревается гораздо быстрее. Во-вторых, нет проблем при длительном движении на пониженной по бездорожью или в пробках. Когда обычным вентилятором обдув всё равно недостаточный. В-третьих, нет риска посечь радиатор обломками лопастей при преодолении брода. К тому же меньше вероятность попадания воды на элементы системы зажигания от поднятых обычным вентилятором брызг. В-четвёртых, лично у меня сильно лифтован кузов. При этом прорези в передней панели сместились вверх и нижняя часть радиатора оказалась в т.наз. "аэродинамической тени", пришлось поднимать и радиатор, от этого изменилось взаимное расположение его и вентилятора. Диффузор не поставишь, поэтому обдув опять оказался недостаточным. Электрический же вентилятор позволил все эти проблемы решить.
а какой электро поставил? подскажи.
@@titanit5824 Ставил "волговский", отечественный (по-моему фирмы "Лузар"), запитывал через реле и обычный датчик ТМ-103 от плюса со стартера. Что-то пришлось поколхозить с кожухом крепления (вроде срезал и переваривал крепёжные проушины - делается по месту). Радиатор поднимал вместе с кузовом на 100мм от рамы. Если ещё что-то вспомню - напишу. Проездил так 14лет.
проставки тоже стоят кузов рама, буду думать. Спасибо.
Если ехать вброд,и не снять ремень,стоит зацепить воду-100% распорешь радиатор пластмассовыми вентиляторами.
Проверенно на бортовом УАЗе 417 движок.
Сейчас на рабочем 390995 стоит 6 лопастей без виски,85-90° летом частенько буксирую сломанные машины(+45 в тени) не греется
спасибо, учту!
@@qzece мастер как думаете 6 лопастей поставить или 11 какой лучше ответьте пожалуйста?
@@user-rm9of3cd1bкакой радиатор? Двухрядный надо больше поток воздуха. Трёхрядный можно и 6 лопастей поставить.
Не обязательно от дизельного. На газелях у змз лопасти вращаются в одну сторону а на умз 4216 в другую. Ну у меня на змз стоит 6 лопастей и справляется на ура
Такие случи у меня было стояла на газель 4216 8 лопастей я снимал поставил 10 лучше охлаждать оказывается из за вентилятора я поменял 3 раза термостат, раширителни бачок, радиатор медный за 10 000р
@@user-rm9of3cd1b здравстуйте. 10 лучше да чем 8? Просто мой греется стоит вентилятор 8 вот думаю 10 поставить?
@@mmmmmm8160 нет я поставил 10 лапастей потом обратно поставил 8 лапастей, потому что 10 лапастей плохо танет ветер из за это я попал почти 15 000р все поменял и радиатор термастати 3 штуки раширителни бочок из за работу мастерам
@@mmmmmm8160 что за мотор у вас здравствуйте 4216?
@@user-rm9of3cd1b да
Два года воевал с перегревом, на 469уазе,402й двигатель,поставил новый двиг.думал не будет проблем,хрен там!Опять немог побуксовать,не по песку,не оставить работать на холостом ходу, ПБЕДИЛ! Купил шкив толи от Газели,промежуточный или натяжной,он такой же как родной но меньше диаметром,и ВСЕ! Бабка отшептала!только чтоб совпадали ручейки-между новым шкивом ипомпой на клей приклейте шайбы толщиной 2-3мм.чтоб не мучиться попадать болтами на резбу.
Фото бы посмотреть
"Десятка" воет на всех режимах , "шестёрка" от 2500 ( но у меня наружные соты радиатора шибко слегка забитые , лет 15 не продувал ) Вишенка : ветилятор от радиатора = 5см и чёткий диффузор ! И дифлектор на капот надная штук , малый круг СОЖ - с ГБЦ на сантехнический кран и от оного в большой круг СОЖ ! Гряземесам лутчая электровентилятор !
Это вентилятор не от дизеля, это 1 вентилятор от евро-3, где 3 ремня, где узкий ремень-1 вентилятор от евро-4, где широкий ремень просто не вращаются в разные стороны.
Самый легкий ставить однозначно. Если не будет греться двигатель летом - получите плюс пару кобыл
ду аю греться не будет, этот которого поставил легче больше чем в 2 раза чем сток
qzece попробуйте посмотреть как разгон будет с -500гр на шкиве, интересно ощутится ли на уазе) но при 300-400 кобыл, лёгкий вентилятор даёт до 20-25 кобыл, в сравнении со стоком - проверено👍
@@w140 интересно, не знал!
@@user-pc5wu2gy6d еще глушитель снимите, чтоб добавить еще кобыл 10. И музыку погромче, тогда еще лошадок 20 прибавится. И обязательно затонировать машину наглухо, чтоб еще 40 кобыл добавить.
С чего?!
Мне кажется помпе пофиг какой вес вентеля, у тебя ремень нормально давит на помпу.
Вискомуфта где?
Тот с 11 лопостеи но без всякомуты
У пласмасавом ступица большая а крылышки короткие так что толку небудет
Сегодня лопости в дребезги. Радиатор пробит 11 секций. Сверху пластик гладкий пластик внутри как губка в раковинах. Из 11 лопастей только 5 пластик литой остальные все внутри в раковинах.
какой в итоге хотите поставить ?
От чего 10 лопастной вентилятор?
не знаю, я у друга взял, скорее всего от газели
От газели с электро муфтой он тяжелый для того чтобы когда электро муфта отключена как маховик крутится медленно вентилятор все равно под тяжестью когда электро муфта включается ремень проскальзывает я убрал такой вентилятор у себя на Соболе поставил легонький шесть
Сейчас и я поставил на 6
Удивляюсь вашей некомпетентности... Ведь есть же интернет. Можно же разобраться в вопросе прежде, чем писать видео...
Капот накрыть надо было, зачем шаркать такими деталями по окраске?
Там окраска уже давно не новая, и в лесу она больше страдает чем в этом видео
Это это не дизель а вентилятор это один вентилятор евро-3 там где три ремня стоит а второй вентилятор евро-4 где один широкий
Все хорошо. Но озвучивал видио румынский робот.
Чисто пластик разлетелся в клочья, хорошо радиатор не пробил
Вроде пока все норм
Не потянет твой мотор этот вентилятор. Ставь 6 лопостейй
От Шевика, спаренный
Ребята 8 лопастей лучше охлаждает чем 10 отвечаю
У лопастей угол изгиба отличается?
@@evgenfirst7293 нет просто больше лопастей
@@user-rm9of3cd1b 8 больше чем 10?
И поэтому лучше охлаждает?
У тебя в сообщении ошибка
@@evgenfirst7293 8 или 10 у них разница только 2 лапастей больше а так одинаковые они не какой изгиба нет а если поставишь 11 лапастей завацкой он совсем другой и мощнее охлаждает хорошо, единственное шумно работает
@@user-rm9of3cd1b и вес намного большеczcams.com/video/PxyMMSEbRNM/video.html
нудно тебя так слушать)) ни о чём в общем то ....... у меня кстати легкий 6-лопастной стоит и всё норм
А что ты их взвешивает, вес не имеет принципиального значения, он лишь немного увеличивает момент инерции при раскручивании пропеллера и все.
Ну так его раскручивает постоянно при повышение оборотов