не сказать чтоб сильно охлаждало жидкость это приспособление. но вот то что убирает жар из под капота - факт. резко общая температура подкапотки падает. а это оч хорошо. летом по крайней мере так вообще замечательно
Спасибо за совет. Сегодня переделали раб. Волгу (406), результатом довольны. На раб.Волге сегодня заставил сделать следующим образом: 1. 6-ти лепестковый вентилятор от Жигулей. Только ЦО ни как не меняли, на крышку садится идеально. А вот подрезать значительно больше пришлось, цепляется за все подряд. 2. Верхнюю трубку с датчиком включения эл.вентилятора. Подключаем в паралель с основным датчиком на радиаторе. Датчик поставили +87/+82. Итог. Еще вчера, при более прохладной погоде (моросня была) на не груженной машине (водитель или водитель + пассажир) движок часто уходил в красную зону, жидкость выливалась из бочка, эл.вентилятор практически не выключался. Часто приходилось стоять, ждать, когда сбросит движок t (работал на х.х.), машина без газа. Система промыта. Радиатор новый, алюминевый, с плоскими каналами и тонкими сотами. Медь была, чистая, выкинули. С ним крыльчатка даже зимой включается. С ал. не включается. В горы вообще было не реально ездить, все поливала жидкостью. Проверим в горах, как покажет себя. Еще печку хочу чтоб перенесли на терьмостат с блока. Печка у Волга - ОМНО. Сегодня жара (Юг), машина груженная, 4-5 человек. Жидкость не выливается, стрелка до красной зоны не доходит, вентилятор выключается значительно чаще.
@@user-dq7pj5zz1t крыльчатка ВАЗ 2101,но и по моему на всём семействе ваз классики подобная стояла (с ВАЗ 01 по ВАЗ 07)единственное может отличаться количество лопастей
Спасибо за совет..! А я хотел менять помпу на Газелевскую.......! а осенью поставил металлический шкив он меньше диметром . из положительных наблюдений ( печка теплее стала)
Сделал так же только вентилятор ставил я от электрического вентилятора круг отрезал четко подошло даже электро вентилятор не включается очень хороший вариант если газануть звук как у газеля))
Как вы думаете можно ли установить вентилятор через шпильки, чтобы вкрутить в помпу шпильки, на шпильки допустим три болта на одну шпильку и вентилятор наверное не будет задевать уже ничего так как будет чуть дальше. Плюс резать его не придётся. Как думаете получится так? Я просто резать вентилятор не хочу, знаю что ровно не сделаю
Самое главное, при установке не сломать штуцер на радиаторе. Я сломал. Желательно поставить кожух, какой-нибудь, для лучшего отбора тепла, но это проблемно.
Привет.подскажи если помнишь,когда поставил эту лопасть вибрации на авто не добавилось?он помогает в охлождении прекрасно, сказать не чего...только я когда поставил заметил вибрации по машине)))
Нет не было не какой вибрации и по сегодняшний день машина летом с ним ездит всё норм,не жаловались.Может помпа подходит к концу ? Считай лишний вес на неё нацепил вот и даёт дисбаланс
Да вроде помпа норм,люфта нет))) я что заметил чем больше скорость тем выше вибрации,после 100км начинаеться...ну у меня крыльчатка на 4 лопасти,она видать менее балансирываная,чем восьми...
ну вот ты каждую лопасть подспилил и вентилятор у тебя уже расцентрованый будут биения на валу помпы дополнительные вибрации - как это скажется на сроке службы помпы......
Я так уже лет 8мь езжу,и не разу не перегрел моторяку,правда скажу честно,из за подушки плохой пару штук загубил,но так как стоимость её 70грн,хрен с ней
Не надо лезть в хорошо отлаженный механизм.... Если у вас перегревается двигатель автомобиля, то это изобретение ни чем вам не поможет. А всё по тому, что в вашем изобретении не хватает дефузара на радиаторе, это первое! Второе, хоть как ты поставь эти ваши лопости они ни всё равно будут дуть в одну сторону. Чтобы дули в другую без изменения стороны вращения вам придется ,,перегибать" лопости вентилятора в противоположную сторону! Мой вам совет.... Поменяйте радиатор либо промойте его. Проверьте наличие термостата. Он должен быть обязательно, и быть в исправном состоянии. У меня есть не большая доработка не системы охлаждения двигателя, а системы включения вентилятора. И всё отлично!!!!
Ну не знаю с многими людьми общался практически у всех вентилятор летом не выключается .Не справляется этот радиатор с новым мотором .Тут нужно поболее радиатор.Как то так , а людям помогает данный лайфхак (термостат меняли стоит рабочий,жидкость в расширителе тоже чистая по сему не думаю ,что радиатор сильно загажен)
Слушай я полностью согласен....) У меня правда и диффузора нет) и основной радиатор перекрыт радиатором кондиционера, живу в Ростовской области, жарко тут и душно - выше 98 температура не поднималась ни разу(у меня Крайслер) В горах сколько раз был - ни разу вообще. Конечно - термостат очень часто причиной является. У меня к примеру он наоборот раньше открывался и зимой в машине было не жарко.
Красавчик. Ну хоть у кого-то на Ютубе голова на месте. А многие ставят ещё кучу вентиляторов, вместо того чтобы проверить мотор и сам радиатор. Горе водитель. Повышенная температура воды это признак неисправности : термостата , самого радиатора, насоса, пробки расширительного бачка, или некачественной охлаждайки, которая закипает при 90* С . И ещё одно это зажигание, от которого температура воды тоже ползет вверх. Ну ни как не один , два ,три вентилятора. Вы ещё расширители поставьте на 20 литров. На Ютубе есть такой лайф хак. Удачи.
@@sirius8197 а то что данный радиатор не справляется с охлаждением это факт, а то что это помогает в летнее время проверено и работает даже с учётом того что нет диффузора. А это видео имеет информативный характер,посмотрел или же не посмотрел но делать так не заставляют вас.
@@megatronsam На шоссе нормально, 80 держит. В городе, на светофорах или пробка, сразу вентилятор включается. Не комфортно, температура на пределе постоянно.
Спасибо за совет, всё чётко, сделал как у вас. 👍
Всегда пожалуйста ,рад .что вам помогло
Сделал также сильно поправило 👍👍👍👍классный лайфхак
Рад,что вам полезно
не сказать чтоб сильно охлаждало жидкость это приспособление. но вот то что убирает жар из под капота - факт. резко общая температура подкапотки падает. а это оч хорошо. летом по крайней мере так вообще замечательно
В общем помогает
Спасибо за совет. Сегодня переделали раб. Волгу (406), результатом довольны.
На раб.Волге сегодня заставил сделать следующим образом:
1. 6-ти лепестковый вентилятор от Жигулей. Только ЦО ни как не меняли, на крышку садится идеально. А вот подрезать значительно больше пришлось, цепляется за все подряд.
2. Верхнюю трубку с датчиком включения эл.вентилятора. Подключаем в паралель с основным датчиком на радиаторе. Датчик поставили +87/+82.
Итог. Еще вчера, при более прохладной погоде (моросня была) на не груженной машине (водитель или водитель + пассажир) движок часто уходил в красную зону, жидкость выливалась из бочка, эл.вентилятор практически не выключался. Часто приходилось стоять, ждать, когда сбросит движок t (работал на х.х.), машина без газа. Система промыта. Радиатор новый, алюминевый, с плоскими каналами и тонкими сотами. Медь была, чистая, выкинули. С ним крыльчатка даже зимой включается. С ал. не включается.
В горы вообще было не реально ездить, все поливала жидкостью. Проверим в горах, как покажет себя. Еще печку хочу чтоб перенесли на терьмостат с блока. Печка у Волга - ОМНО.
Сегодня жара (Юг), машина груженная, 4-5 человек. Жидкость не выливается, стрелка до красной зоны не доходит, вентилятор выключается значительно чаще.
Всегда пожалуйста ,рад что всё получилось, а лучшая благодарность для нас это подписка на канал если ещё не подписаны
@@avtosam6401 Подписался
@@user-vp3qx5ps9h красава
Воспользовался этим советом, поставил вентилятор от москвы до волгограда доехал нормально больше 80ти вообще не поднималась температура
Вот и чудненько
Спасибо Вам за идею! 😎👍
Вентилятор уже купил... 🤗
Так же сделаю. 😎
Всегда пожалуйста
@@avtosam6401 брат если не секрет кричатка из какой машины
@@user-dq7pj5zz1t крыльчатка ВАЗ 2101,но и по моему на всём семействе ваз классики подобная стояла (с ВАЗ 01 по ВАЗ 07)единственное может отличаться количество лопастей
@@user-dq7pj5zz1t Крыльчатка ВАЗ 2101-07 6-ти лопастная артикул: 2121-1308008
@@avtosam6401 Послал купить 6-ти лепестковую, жигулевскую. Как я понял, там различий вообще нету.
Спасибо за интересную идею.
Всегда пожалуйста
Спасибо за совет..! А я хотел менять помпу на Газелевскую.......! а осенью поставил металлический шкив он меньше диметром . из положительных наблюдений ( печка теплее стала)
Пожалуйста
Сделал так же только вентилятор ставил я от электрического вентилятора круг отрезал четко подошло даже электро вентилятор не включается очень хороший вариант если газануть звук как у газеля))
Тоже норм тема)))
Как вы думаете можно ли установить вентилятор через шпильки, чтобы вкрутить в помпу шпильки, на шпильки допустим три болта на одну шпильку и вентилятор наверное не будет задевать уже ничего так как будет чуть дальше. Плюс резать его не придётся. Как думаете получится так? Я просто резать вентилятор не хочу, знаю что ровно не сделаю
Попробовать можно , всё познаётся путём проб и ошибок.
Самое главное, при установке не сломать штуцер на радиаторе. Я сломал. Желательно поставить кожух, какой-нибудь, для лучшего отбора тепла, но это проблемно.
Нужно быть аккуратным ,а по поводу кожуха так тоже норм
Да..вот это хорошая идея! Тоже сделал так..работает прекрасно,в жару самый норм
Вот и славно ,ровной дороги вам
С латунным радиатором нет проблем+термостат на 85+ датчик на 82-87.
Ну с таким радиатором может и так
Ваще красаваа мужик!чё на заводе такого не делают пля
Спасибо ,рад что вам было полезно
Класс, спасибо.
пожалуйста
Блин, а я через две проставки мучился, ставил🙉 а оно эво как легко оказываеться😂
Ну вроде как да, не чего сложного))
Скажи пожалуйста а обороты двигателя до отсечки держит не ломает ее?
Честно специально до отсечки не проверяли , но при скоростях 120 -150 км /ч всё в порядке
Красава
Спасибо
Здравсвуйте, а расход не повысился с вентилятором?
Приветствую ,вроде нет ,не было не чего такого замечено
@@avtosam6401 спасибо
Молоток, только от спилов смысла нет, высота лопости не изменилась. Я бы на лето на 2110 поставил но не станет...
То только так кажется))
Лопасти направлены диагонально, соответственно в этом месте они ниже, а ближе к радиатору-выше)
я поставил вентилятор изменений нет почему. включается электро вентилятор.
Автор, покрути вентилятор в руках и посмотри, куда он будет дуть, если поставить другой стороной. :-)
Точняк ,всё элементарное просто))
Не имеет значения какой стороной ставить, если лопасти на вентиле изначально в другую сторону развернуты.
Привет.подскажи если помнишь,когда поставил эту лопасть вибрации на авто не добавилось?он помогает в охлождении прекрасно, сказать не чего...только я когда поставил заметил вибрации по машине)))
Нет не было не какой вибрации и по сегодняшний день машина летом с ним ездит всё норм,не жаловались.Может помпа подходит к концу ? Считай лишний вес на неё нацепил вот и даёт дисбаланс
Да вроде помпа норм,люфта нет))) я что заметил чем больше скорость тем выше вибрации,после 100км начинаеться...ну у меня крыльчатка на 4 лопасти,она видать менее балансирываная,чем восьми...
@@vadimshevtsov8890 не знаю может и такое быть, а так на машине всё норм и когда намного за 100 и до.
Или криво встала, или криво подрезали.
Как не крути крильчатку, дуть будет в одном направлении.
Точно так )))
ну вот ты каждую лопасть подспилил и вентилятор у тебя уже расцентрованый будут биения на валу помпы дополнительные вибрации - как это скажется на сроке службы помпы......
Та не как оно не сказалось, машина сколько была то не каких проблем с помпой не было ,так и продалась.
Интересно, а как зимой, снимать?
Да ,на зиму лично я снимаю. Ну можно попробовать не снимать ,а закрыть чем то морду у авто.
Понятно
Дуть должен на двигатель или на радиатор?
Дуть должен на двигатель,то есть протягивая воздух через радиатор
Брат если не секрет кричатка с какой машины
Крыльчатка Ваз 2101 и на всё семейство жигулёвской классики ставили
Я так уже лет 8мь езжу,и не разу не перегрел моторяку,правда скажу честно,из за подушки плохой пару штук загубил,но так как стоимость её 70грн,хрен с ней
Хорошо когда всё хорошо))
А из за подушки плохой это в смысле разлетелось крыльчатко что ли?
@@user-uy4bz8rb5n ну да,наклонился и об вентилятор электро бабаххх и приветик
На лето 10 лопостей в норм
Отлично, этот тоже справляется норм))
расход топлива увеличился???
Вроде нет ,не каких изменений не выявлено
Как минимум, галлон на километр)))
нет разницы как ставить
Разница есть всегда ))
КАК НЕ КРУТИ. ДУЕТ В ОДНУ СТОРОНУ
Не надо лезть в хорошо отлаженный механизм.... Если у вас перегревается двигатель автомобиля, то это изобретение ни чем вам не поможет. А всё по тому, что в вашем изобретении не хватает дефузара на радиаторе, это первое! Второе, хоть как ты поставь эти ваши лопости они ни всё равно будут дуть в одну сторону. Чтобы дули в другую без изменения стороны вращения вам придется ,,перегибать" лопости вентилятора в противоположную сторону! Мой вам совет.... Поменяйте радиатор либо промойте его. Проверьте наличие термостата. Он должен быть обязательно, и быть в исправном состоянии. У меня есть не большая доработка не системы охлаждения двигателя, а системы включения вентилятора. И всё отлично!!!!
Ну не знаю с многими людьми общался практически у всех вентилятор летом не выключается .Не справляется этот радиатор с новым мотором .Тут нужно поболее радиатор.Как то так , а людям помогает данный лайфхак (термостат меняли стоит рабочий,жидкость в расширителе тоже чистая по сему не думаю ,что радиатор сильно загажен)
Слушай я полностью согласен....) У меня правда и диффузора нет) и основной радиатор перекрыт радиатором кондиционера, живу в Ростовской области, жарко тут и душно - выше 98 температура не поднималась ни разу(у меня Крайслер) В горах сколько раз был - ни разу вообще. Конечно - термостат очень часто причиной является. У меня к примеру он наоборот раньше открывался и зимой в машине было не жарко.
@@user-nd2vs9yt2t Ясненько
Красавчик. Ну хоть у кого-то на Ютубе голова на месте. А многие ставят ещё кучу вентиляторов, вместо того чтобы проверить мотор и сам радиатор. Горе водитель. Повышенная температура воды это признак неисправности : термостата , самого радиатора, насоса, пробки расширительного бачка, или некачественной охлаждайки, которая закипает при 90* С . И ещё одно это зажигание, от которого температура воды тоже ползет вверх. Ну ни как не один , два ,три вентилятора. Вы ещё расширители поставьте на 20 литров. На Ютубе есть такой лайф хак. Удачи.
@@sirius8197 а то что данный радиатор не справляется с охлаждением это факт, а то что это помогает в летнее время проверено и работает даже с учётом того что нет диффузора. А это видео имеет информативный характер,посмотрел или же не посмотрел но делать так не заставляют вас.
Не чего тут хорошего нет.делал.всё это бесполезная фигня.промывал радиатор расписали чистили мыли.вот потом стало ништяг
Ну здесь видно зависит в каком состоянии у кого ,в данном случае всё помогало норм
прикольно,А что можно придумать для крайслера?*
Не чего не скажу,не сталкивался с этим мотором.
Часто перегревается,, крайслер,,?
У меня постоянно в жару температура в красной зоне. Все поменял, все равно греется.
@@user-sv5jm1js4i только если в пробке стоячей ехать часто вентилятор срабатывает, а так если едешь все нормально держит около 77-80
@@megatronsam На шоссе нормально, 80 держит. В городе, на светофорах или пробка, сразу вентилятор включается. Не комфортно, температура на пределе постоянно.