「GRカローラ」に乗って驚愕！クルマとの”一体感”がすさまじい!！
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- 「GRカローラ」は、トヨタのスポーツブランド「GR（GAZOO Racing）」の
硬派なスポーツモデルで、昔ながらの紹介をすれば、
「カローラスポーツ」のエボリューションモデルに当たります。
304馬力を発生する3気筒1.6リッターのターボエンジンと、
3つのモードが選べるAWD（四輪駆動）システムを搭載。
ミッションは「iMT」と呼ばれる新世代の6速マニュアルトランスミッションのみ。
5ドアハッチバックスタイルの実用車ながら、
ハイパワーターボとAWDで生粋のスポーツカー並みの運動性能を
発揮するということで、スバルの「WRX STI」や
三菱の「ランサーエボリューション」がもし健在なら、
三つ巴のバトルが展開されたことでしょう。
その両者がなくなった寂しさを埋めるかのように、
525万円の高価格ながら限定の500台は瞬く間に完売しました。
走りが痛快なハイパワー四駆で、実用性も高い。
「WRX STI」や「ランサーエボリューション」がなくなった今、
そんなクルマを求める層が飛びついたのも納得です。
2024年1月現在は新車で購入できませんが、
追加販売の可能性はあるということなので、
再販に大いに期待したいところですね。
0:00 目次
1:24 スペック表
1:40 GRカローラ専用ボディ
4:29 味わい深いハンドリング
6:25 陶酔ステアリングフィール
8:02 絶品の”横置き”シフトフィール
9:19 前後輪の駆動配分は3種類
13:35 ブリッピングサウンド
13:47 滑らかに回る3気筒エンジン
15:18 強いて言うなら燃費は△
16:03 万全のブレーキを装備
16:49 みんなが恩恵を受けるiMT
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GRカローラ
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今日GRカローラ納車してきます！
2022モデルユーザです。
持ってる人にしかわからない感覚を伝えてくれてありがとうごさいます。
GRヤリスと比較され重いとかネガな印象で見られますが、VAB型WRX STIとのノーマル状態比較で走行性能面の完成度は段違いで、さすがレーシングドライバーがセッティングを詰めたクルマだと感じています。
乗った人にしか伝わらない地味なトータルバランスの高さというか、オールマイティ感を伝えて頂き感謝です。
まりおさん！
😂
なんかあんまり共感できるところがないな。高級車のハンドリングには程遠いし、車体にしなやかさは感じないし、ギヤ入力もダイレクトではない。確かにハンドリングはいい、ブレーキもガツンと効くさ、もともとそういう車だから。もうちょっと深く入って欲しい。