Bei Starkwind nehm ich mit der linken zusätzlich die C Ebene., so hab ich den Schirm wirklich im Griff, aber es ist kein hexenwek , auf der Wiese üben , dann klappt es auch am Berg
Den Schirm legt man nie so aus. Mach das mal mit einem Schirm ab High B und das Teil steigt nur noch beschissen. Die Kappe muss immer einen Bogen haben. Bei Starkwind lässt man die Kiste einfach in der Rosette liegen und lupft die Eintrittskante kurz an.
Deine Methode ist die beste und einfachste,! Ich habe sie mir selbst erarbeitet Fliege sei 1986 , Weiß nicht wer auf die ganzen anderen Methoden (Blödsinniigen gekommen ist ,Deppen gibst zu viele.) Guter Beitrag LG Fred
Danke. Respekt, schon so lange zu fliegen ! Vielleicht hast du Lust mal mit mir ein Video zu machen. Bei deiner Erfahrung hast du bestimmt viel zu erzählen
Hy Flieger Kamerad. Habe vor 2 Jahren Fliegen aufgehört. Da Knie-Op. Und Protese, Bin halt auch schon im fortgeschritten Alter. 78 Jahre. Alles zu seiner Zeit. Lg Fred
Beim Schwachwindstart korrigierst du den Schirm erst in der Ausdrehbewegung. Beim Starkwindstart bremst du den Schirm erst nach der Ausdrehbewegung an. Meiner Meinung nach muss der Schirm vor der Ausdrehung korrigiert, stabilisiert, & kontrolliert sein. Ich frag mich wie du ein Überschießen der Kappe verhinderst, wenn du erst nach dem Ausdrehen anbremst? Bei mehr Wind oder einer Böhe beim Aufziehen und z.B. steilerem Gelände geht alles viel schneller. Das nur mit Entgegengehen auszugleichen halte ich für äußerst anspruchsvoll. Bis du dann ausgedrehst hast und anbremst, kann der Schirm schon uneinholbar vor dir sein.
Bei Schwachwind zieht man ganz normal vorwärts auf. Alles andere ist nur eine unnötige Unfallquelle und das kann man am Startplatz ständig beobachten. Kein Mensch rennt freiwillig rückwärts den Hang runter. Rückwärts aufziehen ab 15 km/h.
Also, ich finde es gut erklärt. Die Windrichtung ist beim Auslegen entscheidend. Wenn man den Schirm gegen den Wind ausrichtet, dann kommt der Wind beim Ausdrehen von vorne ! Es ist also dementsprechend dann unwichtig in welche Richtung man aufdrehen. Ottonormalflieger hat ja auch gesagt, dass man das mit der Zeit für sich selbst rausfinden soll. Er gibt einfach mal einen Tipp zum Starten
Die Windrichtung sollte entscheidend für die Drehrichtung beim Ausdrehen sein. Je eher ich die Nase im Wind habe, desto kürzer der Augenblick, in dem ich keine Kontrolle über den Schirm habe. Rechts- oder Linkshänder ist dabei völlig egal. Wichtig sind zwei Dinge: man sollte beide Richtungen beherrschen, und zuvor einen Blick auf die Tragegurte werfen. Rechter Tragegurt oben - rechts ausdrehen (und umgekehrt).
Mir fehlt hier der Griff in die C Leinen. bei Starkwind hast du den Schirm sofort unter Kontrolle über die C. Aber ich bin ja eher von der "alten" Schule 😂 Gut finde ich dass er die Steuergriffe gleich von Anfang an in die richtigen Hände nimmt und damit das umgreifen vermeidet. Also anders wie Mike Küng, der es m.A. nach noch immer falsch macht....aber trotzdem perfekt fluegt.😂 Was es nicht alles gibt.😅 Oder?😅😅
@@brunnerjohannpegasus-param6216 nur über A kannste bei laminarem und wenig Wind machen. Bremsen gehören eh immer in die Hände, auch wenn man die A nur mit einer Hand nimmt.
Bei Starkwind nehm ich mit der linken zusätzlich die C Ebene., so hab ich den Schirm wirklich im Griff, aber es ist kein hexenwek , auf der Wiese üben , dann klappt es auch am Berg
eigentlich ist das zwei-hand-aufziehen die "ältere" methode. die ein-hand+bremse-variante ist die neuere lehrmeinung des dhv.
Den Schirm legt man nie so aus. Mach das mal mit einem Schirm ab High B und das Teil steigt nur noch beschissen. Die Kappe muss immer einen Bogen haben. Bei Starkwind lässt man die Kiste einfach in der Rosette liegen und lupft die Eintrittskante kurz an.
Deine Methode ist die beste und einfachste,!
Ich habe sie mir selbst erarbeitet
Fliege sei 1986 ,
Weiß nicht wer auf die ganzen anderen Methoden
(Blödsinniigen gekommen ist ,Deppen gibst zu viele.)
Guter Beitrag
LG Fred
Danke. Respekt, schon so lange zu fliegen ! Vielleicht hast du Lust mal mit mir ein Video zu machen. Bei deiner Erfahrung hast du bestimmt viel zu erzählen
Hy Flieger Kamerad.
Habe vor 2 Jahren Fliegen aufgehört. Da Knie-Op. Und Protese,
Bin halt auch schon im fortgeschritten Alter. 78 Jahre.
Alles zu seiner Zeit.
Lg Fred
Danke! Sehr hilfreich für mich.
Beim Schwachwindstart korrigierst du den Schirm erst in der Ausdrehbewegung. Beim Starkwindstart bremst du den Schirm erst nach der Ausdrehbewegung an. Meiner Meinung nach muss der Schirm vor der Ausdrehung korrigiert, stabilisiert, & kontrolliert sein. Ich frag mich wie du ein Überschießen der Kappe verhinderst, wenn du erst nach dem Ausdrehen anbremst? Bei mehr Wind oder einer Böhe beim Aufziehen und z.B. steilerem Gelände geht alles viel schneller. Das nur mit Entgegengehen auszugleichen halte ich für äußerst anspruchsvoll. Bis du dann ausgedrehst hast und anbremst, kann der Schirm schon uneinholbar vor dir sein.
Bei Schwachwind zieht man ganz normal vorwärts auf. Alles andere ist nur eine unnötige Unfallquelle und das kann man am Startplatz ständig beobachten. Kein Mensch rennt freiwillig rückwärts den Hang runter. Rückwärts aufziehen ab 15 km/h.
Also, ich finde es gut erklärt. Die Windrichtung ist beim Auslegen entscheidend. Wenn man den Schirm gegen den Wind ausrichtet, dann kommt der Wind beim Ausdrehen von vorne ! Es ist also dementsprechend dann unwichtig in welche Richtung man aufdrehen. Ottonormalflieger hat ja auch gesagt, dass man das mit der Zeit für sich selbst rausfinden soll. Er gibt einfach mal einen Tipp zum Starten
Die Windrichtung sollte entscheidend für die Drehrichtung beim Ausdrehen sein. Je eher ich die Nase im Wind habe, desto kürzer der Augenblick, in dem ich keine Kontrolle über den Schirm habe. Rechts- oder Linkshänder ist dabei völlig egal. Wichtig sind zwei Dinge: man sollte beide Richtungen beherrschen, und zuvor einen Blick auf die Tragegurte werfen. Rechter Tragegurt oben - rechts ausdrehen (und umgekehrt).
Danke für die simple Einführung in die Rückwärtsstarttechnik. Mit wenigen Worten alles Wesentliche erklärt !😊
Mir fehlt hier der Griff in die C Leinen. bei Starkwind hast du den Schirm sofort unter Kontrolle über die C. Aber ich bin ja eher von der "alten" Schule 😂 Gut finde ich dass er die Steuergriffe gleich von Anfang an in die richtigen Hände nimmt und damit das umgreifen vermeidet. Also anders wie Mike Küng, der es m.A. nach noch immer falsch macht....aber trotzdem perfekt fluegt.😂 Was es nicht alles gibt.😅 Oder?😅😅
Ohne richtigen Vorwind startet man halt auch nicht. Mach das mal bei unseren Schneisenstarts mit falschem Wind und du liegst im Baum.
@@brunnerjohannpegasus-param6216 nur über A kannste bei laminarem und wenig Wind machen. Bremsen gehören eh immer in die Hände, auch wenn man die A nur mit einer Hand nimmt.