Trem entre Costa Barros e São Mateus (1984 - Hugo Caramuru)
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- čas přidán 17. 07. 2022
- Nesta produção e gravação de Hugo Caramuru, em imagens raras do ano de 1984, pode-se observar diversos aspectos do funcionamento e tráfego dos trens na região de Costa Barros, Pavuna e São João de Meriti.
Muito legal ver essas imagens raras. Moro em São João de Meriti, e quando criança, andei no trem Pavuna x São Mateus, via Centro de São João de Meriti (hoje ciclovia e camelódromo).
Esse trem era o 60, não era? Legal ver o trem passando no viaduto sobre a estrada Rio do Pau, os prédios do Village Pavuna ao longe... Como faz falta ter essa opção de transporte, esse ramal correndo a Auxiliar até Santa Rita, por exemplo... Esses vídeos do Caramuru são verdadeiras relíquias.
Valeu. Velhos tempos. Magé RJ
Passou por detraz da apolo tubos de aço saudades 😊
Andei muito nesse trem
Saudades 😔
Me lembro bem quando eu ia de Cintra Vidal (Pilares) até Costa Barros só para andar nesse trem, para ir até São Mateus e voltar.
O trem cenourinha, do Ramal do Belford Roxo eu contei uma "aventura" que passei nele.
Fui pendurado do lado de fora, na escada que dá acesso ao cabine do maquinista, da estação de Rocha Miranda até Magno (Mercadão de Madureira). Era o último trem e chovia muito.
O ferro estava molhado e ficava escorregando.
Por um momento eu pensei em não aguentar ficar segurando e acabar largando.
Seria morte certa...mas consegui chegar em Magno... entrei no trem 🚆 e o coração batia acelerado.
Eu estava acostumado ir em cima do Guapimirim e do Raiz da Serra e as vezes pendurado na porta do elétrico.
Depois dessa, nunca mais fiz essa proeza.
Bons tempos.
Recebemos aqui em São Paulo alguns nessa cor laranja, apelidado de sukita na década de 80, eram mais rápidos que os outros.
Que saudade dessa época, os bancos de madeira invernizadas, saudade mesmo. Meu filho trabalha em São João como motorista de ônibus e disse que quase não tem mais os vestígios do ramal de São Mateus.
Eu andei muito no São Mateus no começo dos anos 90. Às vezes ele parava na estação de Engenheiro Belford e de São João de Meriti, outras vezes não. Me lembro que na linha tinha muito, muito mato. Infelizmente, muitos anos depois fiquei sabendo que acabaram com o ramal.
Uma pena.
onde voçe mora hoje ?
@@jonatasluciano208 Continuo morando no Rio. Mas dificilmente ando de trem hoje em dia.
Bom seria se colocasse um ramal em direção a santa Rita nova Iguaçu a estação de São Mateus, éden, rocha subrino poderiam ser reativadas.
Da antiga estação de São Matheus,atualmente só resta a fachada de frente da entrada.
Tá tudo entregue pro tráfico...
Uma safadeza do poder público, NINGUÉM TOMA PROVIDÊNCIA NENHUMA !!
Vendo esse vídeo, me dá uma tristeza danada.
Eu tinha 8 anos de idade quando Hugo caramuru fez essas imagens antológicas.
Tô com 45 agora.
Já fui nesse trem uma penca de vezes até ser desativado por volta de 1995.
Uma pena...
Dizer mais o quê...
foi desativado em 93.
Raridade com "R" maiúsculo!!!
Andei muito nesse trem. Uma pena ter sido desativado. Era possível quando ele estava direto até a Central chegar em Madureira em menos de 15 minutos. Hoje de ônibus levamos cerca de 40 minutos. No vídeo ainda é possível ver a linha que ia para a Metalúrgica Apolo que a RFFSA fazia transporta das cargas fabricadas ali.
Caramba, que memória, hein... Essa linha passava ao lado do conjunto da marinha na Pavuna, subia por onde hoje é um posto BR no lotiamento. Metalurgica da Apolo.
Uma pena não ter aguentado até a passagem para a Supervia, pois seria certeza de ainda funcionar pelo menos com trens da Central do Brasil até São Mateus.
Parece imagem de 54 não 84 .
😊👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Você não tem vídeos dele circulando em São Paulo?
Até o momento não
@@TrilhosdoRio Puxa que pena, viajei muito nele aqui.
Ué, tinha duas linhas pra São Mateus? Costa Barros e Pavuna?
Era uma circular saindo de Costa Barros passando por São Mateus e chegando na estação da Pavuna.
@@evilasiosanjoao ainda não entendi
@@marcelonunes6766o trem após Costa Barros possui uma bifurcação. Um lado segue o trem elétrico para a Pavuna. Do outro, segue o cargueiro para São Mateus. Antigamente, essa via era eletrificada até a estação São Mateus e de lá seguia outra linha até a estação da Pavuna. Por isso uma circular, Costa Barros - São Mateus - Pavuna.
Ficou muito tempo entre Costa Barros e São Mateus,depois de um tempo resolveram estender de São Mateus,passando pelas estações de Engenheiro Belford,São Mateus e Pavuna,depois ele retornava.